【改良型ヴェゼル】他のSUVと比べたときの「強み」と「弱み」は？～カローラクロスやZR-Vや輸入車SUVと比べて～|HONDA VEZEL (HR-V)

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ちゅんちゅんTV 【Car Life】

Күн бұрын

Пікірлер: 38

@Kazu-1001 Ай бұрын

他車と比べてではないですが、メーカーオプションのナビは今ひとつだと思います

@YouYou-vb9ln Ай бұрын

そうなんですよ！色んなとこに旅行していますが、10回以上高速を走行中急に混んでもないのに降ろされて次のインターでまた乗るよう指示されてますよ！

@hs-bb9cp Ай бұрын

@@YouYou-vb9ln 笑

@ヴェグホルスト-n5i Ай бұрын

@@YouYou-vb9lnカープレイでGoogleマップ見ればいいんじゃないですか？

@緑亀-f3w Ай бұрын

ナビは本当に弱点ですね

@JJ-vl3iz Ай бұрын

アップデートで何とかならんのでしょうかね。マルチビューと抱き合わせやめて欲しかったです。ナビよければ本当に文句なしです！

@YOU2BE00 Ай бұрын

ヴェゼル購入を考えている立場として、大変参考になりました。試乗した際も、今回紹介していただいた弱点は感じていましたが、頭の中が整理できたと思います。ありがとうございました。最小回転半径、ラゲッジ、頭上空間、リアドアハンドルなど、「フィットで良いんじゃないか？」と思えてしまうんですよ。😅 このチャンネルを見ながら、行ったり来たりで悩んでいます。😀

@Kazu-1001 Ай бұрын

前期型購入しましたが、満足度はかなり高いクルマだと感じてますよ

@YOU2BE00 Ай бұрын

コメントありがとうございます。はい。本当に良いクルマだと感じています。😀 他のSUVにも試乗して、自分の使い方ではヴェゼルが一番でした。ただ、フィットも値段の割に良くできているんですよ。悩ましい。😅

@プルダックポックンミョン-c8i Ай бұрын

フィットのクロスターやwrvも比較してみると良いと思います！

@hs-bb9cp Ай бұрын

ヴェゼル＝若い時ならこの子と付き合うなあ。だって綺麗で可愛い。けどちょっと一緒にいると自分を出せてるかな、俺… フィット＝なんだかんで意識してなかったけどよく見たら悪くないし、優しいし、笑顔が良くて経済的でしかも力持ち。臨機応変だし、空気感が肩凝らないんだよね。。みたいな😆

@daysgracecan Ай бұрын

全く一緒の方がおられて驚きました。いまだに迷ってますがフィットはどうもフロントマスクのデザインが苦手で..行ったり来たりです。

@蒼-j5z Ай бұрын

Honda Connectがイマイチなこと以外大きな不満はなく、ほんといい車です！ただADAS系の制御は言われてみれば…と思いました

@sac15559 Ай бұрын

エクステリアもインテリアも好みで昨年購入して1年程乗りましたがやはりルーフが低い… 座高が高いので後席は特に窮屈さが際立ちます。

@nekonyantomo Ай бұрын

マイチェン前のZグレードに乗っています！後部座席の広さは、最小回転半径と比例しないでしょうか。個人的には、後部座席が狭くなるくらいなら、小回りの向上は犠牲にしてもかまわないです。都内での生活に使っていたら気になるかもしれないですが。ラゲッジの狭さも気にならないです。ヴェゼルは乗れば乗るほど好きになる不思議な車です。駐車場でべ◯ツやV◯LVOのSUVと並んでいても見劣りしない洗練された質の高いエクステリアに毎回うっとりしちゃいます。ドライブでは夫婦でどちらが運転するか、「俺が運転するよ」「私が運転する！」と取り合っています。でも、運転していても、助手席でも後部座席でも、どの席に乗っていても気分が上がります。車好きな人にぜひ乗ってもらいたいです。女性にもおすすめ！ホンダの回し者ではありません笑

@アイアンフェニックス Ай бұрын

前期型のZグレードのオーナーですが、スタッドレスタイヤを16インチにダウンしています。最小回転半径が小さくなり運転が断然楽です。サイズダウンが気にならないユーザーさんにはインチダウンをオススメします。

@凪飛鳥-s9f Ай бұрын

見た目だけで購入きめました！

@koicchi5161 Ай бұрын

2WDの回転半径って5.3mではありませんか？？

@Kazu-1001 Ай бұрын

18インチ車は5.5m、16インチ車は5.3mです

@YOU2BE00 Ай бұрын

そこも悩ましいポイントでして、結果的にGとXが5.3m、Zが5.5mですよね。 Xだと装備が足りず、Zだと小回りが利かないというジレンマ。😅 オプション設定の自由度が高ければ、ヴェゼルに決まりそうなんですがね。

@koicchi5161 Ай бұрын

@@Kazu-1001 そうなんですね、教えて頂きありがとうございます。インチダウンすれば回転半径は小さくできるとは思いませんでした！

@koicchi5161 Ай бұрын

@ Zを購入してインチダウン、ですね

@青りんご-t2h 8 күн бұрын

@@koicchi5161Zはタイヤの切り角が制限されてるから最小回転半径が大きくなってたはずつまりインチダウンしても変わらないよ

@まるまる-p4j Ай бұрын

ヴェゼルは車として出色の出来だと思います

@Shun-xc2vl Ай бұрын

最小回転半径が5.5mなのが残念ですが、それ以外は良くできてますね。

@mogtjpjmdj 13 күн бұрын

渋滞時にレーントレーシングアシスト効かないのは致命的に弱い点だわ。渋滞こそ全車速追従でレーンに沿ってくれないのホンダぐらいだよ。

@21018408 Ай бұрын

前期型2WD Z乗り。三年経過して思う事を表現しているので納得です。前モデルを思案中にFMCを知り、先行予約案内で釣書だけで購入。パンフのエクステリアに初見は馴染めなかったのですが、今はぞっこんです。前期型にあってもホイールとタイヤを変えることで走りの質が変わったので、しっかりしたフレームを持つ車だと思います。乗っている時間が楽しく感じる車だと思います。