【概要欄必読】運転支援システムに無知な土屋圭市が、最新レヴォーグのアイサイトXを勉強しにスバル本社へ。緊急アップ動画です。

1/11に当チャンネルで公開しましたレヴォーグの試乗動画に、非常に多くの反響をいただきました。
先般の動画においては、国土交通省が定める自動運転のレベル分け
www.mlit.go.jp...
を参照し、レベル２に相当するアイサイトXを動画内で自動運転と表現しておりました。
（国土交通省の資料にはレベル2に自動運転機能と記載あり）
最新鋭の技術であるアイサイト＆アイサイトXの機能を拡大解釈し、誤解を与えるような内容をお伝えしてしまいました。
今回は株式会社SUBARU様のご協力により、運転支援システムを正しく理解する機会を設けていただけたので、今回の動画をアップさせていただきました。
運転支援システムが搭載されたクルマの購入を検討される方の参考にしていただければ幸いです。
DKTVスタッフ一同
＜TITLE＞
[Must read in the explanation column] Keiichi Tsuchiya, who is ignorant of the driving support system, goes to the Subaru headquarters to study the latest Levorg EyeSight X.
＜EXPLANATION＞
The Levorg test drive video released on this channel on 1/11 received a great deal of feedback.
In the recent video, the level classification of automatic driving set by the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
www.mlit.go.jp...
In the video, EyeSight X, which corresponds to Level 2, was expressed as automatic driving.
(The Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism document states that level 2 has an automatic driving function.)
We have expanded and interpreted the functions of EyeSight & EyeSight X, which is the latest technology, and have conveyed misleading content.
This time, with the cooperation of SUBARU Corporation, we have provided an opportunity to understand the driving support system correctly, so we have uploaded this video.
We would appreciate it if you could refer to those who are considering purchasing a car equipped with a driving support system.
From All DKTV staff

[@AkeyGT]

前回の動画をそのままにせず、しっかりと今回の動画をあげて頂いたことに感謝です。　高評価一択です

[@driftkingtelevision]

字幕は全世界の人の為に鋭意作成中！！ I am writing subtitles for people all over the world. please give me some time! !!

[@indrabendi3300]

Thanks

[@CoolShot906]

Thanks!

[@fujiwarahazim86]

Thank you, sugoii 😀

[@ゆうたぼん-j8b]

このような動画を再度アップしていただき、ありがとう御座いました。アイサイトにも改善すべき事があるのは確かであると言う事を再確認出来ました。

[@いちごあいす-e7p]

前回の動画の問題点を今回の動画で誠実に伝えたのは好印象ですね。

[@ok19831027]

自動で運転してくれるではなくあくまでも運転手をたすけてくれる支援システムなんですよね。 他社ではオートパイロットなどと宣伝してますがこの言い方も誤解をまねいている要因だと思います。 自分し新型レヴォーグを試乗しましたがいい車だと思いました。

[@YZ00]

なんでだろう？っていう疑問を解決しようというドリキンの行動力に感動🥺

[@銀カメレオン]

新型レヴォーグ購入予定ですが、前回の動画を見て、ちょっと不安になってました。土屋さんの誇張なくしっかりと伝えようという責任感と行動力、五島さんの車に注ぐ情熱と人柄の良さが伝わってきました。ありがとうございました😊

[@keikai4441]

技術者の方のそれは出来る、まだ出来ないの説明をされていて、逆にそれが好感を持てたし、今後期待出来ると私は感じました。

[@レミー-l7r]

よかった〜！この前の動画見て心配してました😂誤解が解けて良かった☺️

[@白-s9i6w]

どの機能が正しく機能しているかどうかをきちんと人が把握できるかどうかが課題ですね。 自動の権化ともいえる航空機ですら「人が飛ばす」という前提（信念）で訓練してますし。

[@unntennjidou2036]

いろいろ見ていて、この手の発言を初めて聞きました。スバルは現状唯一かもしれませんが、アイサイトが作動中という表示をインパネ部以外にしていますが、機械がどの白線を認識していて次にどう動くかをドライバーにフィードバックするという概念を持ったメーカーはスバル含めてありません。インパネ部だとよそ見することになるのでＨＵＤは必須ですが、ＨＵＤがあってもその概念がないため使いきれていないメーカーがほとんどです。今の技術では車の操作の自動化で安全確認は100％人がする必要がありますが、この２つを分けて考えられないと危険だと思います。

[@sigeo1985]

作り手と使い手を繋ぐ貴重な動画ですね、DKTとスバルに感謝

[@evanzhiryu1669]

この動画もまた新型レヴォーグ、アイサイトX（レベル2）の機能や作動の基準・結局はドライバーが運転の主役であり運転支援はあくまでも「支援」というのを改めて教えてくれているのでこういう動画を世界に発信するだけでも価値があると思います！ レヴォーグもスカイラインが先駆けでどのメーカーもフラグシップ、またそれに準ずる車格のクルマに対して今後高レベルの運転支援技術を導入してくるだろうしドリキンや編集してるチームが僕ら視聴者やこれから新車を買う人たちが少しでも運転支援を知れるキッカケになったと思います！

[@444fool]

運転支援設計者の意図を正しく理解できる、とてもいい動画でした。企画された皆様、ありがとうございました。

[@future9781]

あくまでも運転を支援してくれるんであって運転する楽しさは残してくれているのかも知れないですね🎵✨

[@kmotnapock]

メーカーのセールス担当はじめ「良く伝えたい」と考える人の意思が入ることによって、逆に機能が分かり辛くなってるってことですね。 難しいなぁ。 それにしても今回はDKだからこそ出来た早業、動画ですね！ 五島さんの話も分かりやすかったし、DKが僕ら目線で聞いてくれてて分かりやすかった。 レジェンドの自動運転レベル3（ハンズオフ可能）が出たあかつきには、また（開発者と）お願いしたいなぁ。

[@daisukineko4608]

自動運転では無い事が解ったのが進歩ですね。 世界中の色々な人が見る動画ですので撮影前、投稿前には十分な確認が必要だと思いました。 あくまでも運転支援、よく理解し自分が必要な機能を上手に使っていけばいいと思う。

[@wakanekomaru]

ユーチューブは視聴者と直接対話ができるというのが良い点という所ですね。視聴者の声に応じた動画を作っていく、DKTV進化中という感じでしょうか。

[@秦一宏-n7u]

スバルの申し子とも言える五島さんと土屋さんのドライブ動画なんて 1スバルファンとして嬉しくてたまりません。

[@nanashi6882]

中島飛行機、富士重工、スバルと祖父の代から3代にわたって同じ企業勤めとは…愛が半端ないですね。

[@tsuribakas]

こういうリアルワールドでの細かいお話が聞けて、また土屋さんのある意味ユーザー目線の言葉って大事だと思いました。

[@dykichannel5244]

しっかり突き詰めていく動画ですごい見応えがありました！ありがとうございます😊

[@39あつし]

土屋さんの言うとおり知らないと勘違いしてしまうことが多いと思う。レヴォーグオーナーだけど、購入時にディーラーからアイサイトについてこと細かく説明なんてないからね。こういった動画を見てそうだったんだとようやく理解できる。こういったことはどんどんやってもらえると嬉しい。 スバルさんも言っているけどあくまで運転支援。まだすべて車にゆだねることはできない。

[@Bonobonodmf]

あくまでアシストって忘れなければSUBARUの支援システムは本当頑張ってますね👍

[@ヒネクレモノ]

一部のメーカーは「自動運転」と堂々と言ってますがね

[@前野隆-m5r]

どこのメーカーの人もこの方みたいに情熱を注いでるんですかね!? 車作りする人達は凄いです👍

[@Fukuyamashimin]

SNSはリアクション早くて良いですね 「ピローン」は緊張の瞬間ですよねw 今の車は車種別講習会がいると思いますww

[@Tomtomg3]

アダプティブクルーズコントロールを新型ポロで試す機会があり、最初は絶叫しそうでしたが、徐々に慣れると楽で安全なのだと思いました。 レーンアシストはありませんでしたが、安全に運転する技術が確実に進化していると実感しました。 動画でもあった通り、全く説明が無いと使い方が分からなくて戸惑いましたが、しっかりメリットとデメリットを理解していれば本当に安全で快適なドライブが出来ると思います。 スバルの先進の技術は進化し続けて、エンジニアの方の情熱と想いも伝わる動画でしたね👍 僕もアラカンなので新しい技術に適応するのが大変ですが、土屋さんも頑張って下さい‼️

[@rrfireblade3232]

発展途上の技術ゆえに車両の運転支援システムがどこまで出来るのか、出来なかった時にはどうなるのかを理解した上で運転に望む必要があるということなんですね。土屋さん、とにかくお疲れ様でした。

[@yoru_akane_himari]

五島さんが登場するとは。 アイサイトXの制御は今世界でもトップレベルだと思いますが、 オーナーでは無い、レンタルした時などでの安全支援や運転支援については 会社によって制御や警告の方法が違いすぎて、逆に事故になりそうな。 まだまだ過渡期という感じがします。 五島さんも言ってましたが、レーダーだけでなくドライバーの確認は必要でしょうし、 土屋さんも言ってましたがメーカーもジャーナリストも誇張なく宣伝して欲しい所です。 まだまだドライバーが主役ですね。

[@obacker3541]

しっかりと学び直す姿勢に脱帽です。 見直しました。👍

[@akinobunaganuma7191]

土屋さんの言う通りで、アイサイトは運転を支援するシステムだから あくまで自分が主体となって車を操作することが大切だと思いますし、スバルもそう考えているんですよね(^^)

[@問題児さん]

自分はこの車を注文しましたよ。 ディーラーさんははっきりと『自動運転てはなく"運転支援"なんです』と仰ってました。 購入した動機の大きな部分が、高速での前車追従機能の性能の良さです。主査が仰ったように、日帰りで500〜600kmのロングドライブに行って、帰りに高坂や厚木や八王子ICの渋滞にハマったらしんどいだけでしたから。 また、土屋さんほどの運転は出来ないししないまでも、遠くへ行って質の良い車でのドライブは楽しいし大好きですからこの車なら充分に応えてくれそうです。 他にも理由は色々ありますが、納車が楽しみです。

[@user-ponkotyu44]

車に興味ある・なしで機能の理解力は変わると思います 土屋さんの動画見る方たちは、ほぼ車に興味ある人たちだと思うんで

[@RedspeedNavi]

ここまで進化しているとは。ディーラーで試乗したくなりました。

[@LOKI0079]

勉強になりました。次はホンダのレジェンドの自動運転レベル3を是非お願いします。 と言ってもまだ先かと思いますが・・・気になります‼️

[@takaaki1999]

土屋さんの忖度の無い意見が大好きです。　笑 これからの時代、 車を操って楽しむ事が好きなドライバーは少数派になって行くのだろうか。 警告音だらけのドライブは嫌だなァ〜

[@s4sh480]

五島さんの愛がすごいw

[@マー汰ろ]

DKの姿勢スゴい😆車の使い方は直感的じゃないとイケナイと思うです💦

[@kon_6529]

土屋さんの言われる通りですね。頑固一徹学校の39回で清水さんがADASのユーザーインターフェイスについても話してました。

[@ThinkingFaces]

自分がよくわからない機能を使いこなそうと思うな、使いこなしたと思うな、ということですね。 機能というものについて、自分に必要な範囲や求めている範囲を満足に利用できるために自分から学ぼうとしなければダメ。 理解する気がないのなら触れる必要はないし、使う必要もない。作った側も、それならば使ってもらう必要はない。 機能の範囲より自分の求めている範囲のほうが大きかったら、自分がその機能を伸ばす研究をするか、寝て待て。

[@atsuhikoyamazaki6128]

CMで「(単一車線)自動運転」って言っちゃってるプロパイロット売ってるとあるメーカーは違って、ちゃんと説明してくれるスバルは真面目だなと思いつつ、 オーナーとして運転中にこんなに複雑な動作条件を逐一把握しながら操作するのは難しそうだなあとも思った動画だった メーカーとしても改善点たくさんあると認識しつつも色々しがらみがあるみたいで、制度も環境もまだまだ移行途中なんだなぁ

[@Kyouneko_SPEC]

それこそドリキンの動画見てる人はアイサイトのシステムを知っている方が殆どだろうけど、なかには「アイサイト=自動運転」みたいな思ってる人がいるかもしれないから切れた時は音声ガイダンスか何かあればいいんじゃないかって思ったけどね。

[@SG96854]

スバルは自動運転ではなく支援システムと強く詠っているんですが、他メーカーが自動運転を強く押し出していると一般の方はスバルも自動運転と勘違いしてしまう事は多々ありそうですね。

[@Kyouneko_SPEC]

@@SG96854 あと当たり前の話かもしれないですけどもしレヴォーグに限らずアイサイト搭載車を買うとして分からなければディーラーの方に聞いてみたり自分で調べてから購入するのも手ですよね。

[@udonsnk9596]

前回の動画と合わせて凄く良い動画になったと思います！車も道具である以上正しく使うのは人の義務であり、今後運転支援が当たり前になっていくことを考えると教習所でも取り上げてほしいですね。

[@xexshadow]

I don't think the last video deserved so much bad feedback, but it is great that the DKTV team decided to do this to clear some things up!

[@yasaisaradaazi]

この方の話を聞けるだけありがたいです！！上原繁様と同じくらい尊敬してます。火を付けられました！！キーホルダーいいな❤️

[@sigeo1985]

親子三代、良い会社なんですねスバル

[@田中慎治-q4v]

他の動画でもアイサイトX以外の素のレヴォーグの車としての評価が少ないので峠なりで走らせて評価して欲しい

[@infodai]

これ見てホンダセンシングくらいが単純で分かりすくて使いやすいと思った。

[@tkhr0421]

アイサイトXだって、「自動運転」じゃなくて「運転支援システム」なんだ、と言う事を理解した上で使わなければならない。 で、ドライバーは支援してもらって楽になった分、より周囲への注意を払いながら運転をしなければならないんだと思います。

[@Atago_on_tube]

土屋さんーいつも見てます 私もアイサイトXを詳しく知らなくて土屋さんの動画 見たら大体分かりました ただ機械に任せっきりのドライビングは危ないと思うので補助的な観点からするといいかもですね

[@hanahana3132]

「追従機能がキャンセルされました。ハンドルを握ってください。」と、レヴォーグが発言されるとより安心かも。効果音だと、何が起きたか気になり運転に集中できず焦りそうです。 駐車場にレヴォーグがいれば、目を引くのでカッコいい車だと思います！

[@user-mx9sc4qr5r]

DK最高参考にします。

[@abugarcia0026]

全く対応せずうやむやにする チャンネルも多いからね... 今回、視聴者の意見を踏まえ きちんと取材に行った。 素晴らしい対応！これからも頑張れ～！！

[@amqsz]

スバルはあくまで運転支援で、自動運転は志してないんですよね。 レンタカー等の課題はありますが、AAC等は知らない人は使わないように言うべきかもしれないですね。責任の所在はドライバーにあることも添えて。 アイサイトはAEBありきなので、便利機能は使わなくてもちゃんと意味はありますから。

[@noblack2909]

大変便利なシステムですが、あくまでも運転支援システムだと言うことを自分にしっかり言い聞かせつつ、信用し過ぎちゃ行けないクルマだということですね。

[@ハーランドデイヴィッドサンダーズ]

土屋さんはちゃんと、車に向き合うし、業界の中にいるのに、いつもユーザー目線だから信用できると個人的に思っております

[@中畑博樹]

確かに運転支援は素晴らしい技術ですね。 オレは、やはりいくら自動運転技術は、まだまだ任せきりにせず、ドライバー自身の判断で、ドライビングを楽しみたいです！！！👍😊 今度はまたNISSAN自動車のお偉いさんに登場頂きたいですね！！！😆👍

[@kumashin9138]

今回の動画を見て思ったのは、システムをしっかり理解する必要があるということと、全自動運転を実現するにはシステム側だけじゃなく道路含めた環境整備が必須であるってことですね アイサイトXの場合ですが、コーナーがキツい時や車道の色とかでアシスト出来ないとかあったわけですし 腰の重いお国が、世界が、ちゃんとシステムとマッチした道路を、そしてメーカーはそれに合わせたシステムを、作っていく必要がある やはりまだ全自動運転はまだまだ先の話ですね、アイサイトXが優秀であるとしても

[@hase_zero240]

どこのメーカーにも言える事なのですが、使い方はシンプルに(ボタンも分かりやすく)して欲しいと思ってます。 自動運転(運転支援)はまだまだこれからですので頑張って欲しいですね笑 (数年前なんてカーブ追従なんて無理だった...それだけでも...)

[@youcan5145]

やっぱり自動運転なれちゃうと遠出するとき大変よ

[@subaski]

クルマ側の技術が進化していく中で ドライバー側の意識改革も求められていると思います。 その啓蒙は難しいと思いますが、 スバルは頑張っていると思いますよ。 「自動運転だぞすごいだろ」的なCMを 流している某N社よりは。

[@bunta_huji1]

もう、五島さん、大好きです！

[@driftkingtelevision]

＼(^o^)／

[@mizz5991]

開発者の方の笑うタイミングが全くわからん笑

[@jet_stream5888]

なんか高速走ってて、運転中に居眠りした時に自動でハンドル操作を一時的にしてくるような、安全機能として進化した方が良いように感じた

[@石川悟-d3n]

「自動運転」と「運転支援」の違いは何かということをユーザーに認識してもらうことが重要ですね。スバルは「運転支援」を強調して説明しているが、他メーカーの中には「自動運転」であると思い込んでしまうような説明のものもある。車が売れないと困るのだろうが、レベル3の車が出るまでは、事故防止の観点からグレーな説明は避けてもらいたい。

[@hmng4780]

18:30あたりからの動きが 怖いですね。 壁が迫るなかで運転支援が急に 切れてドライバーが操作しなくては 曲がらないというのは怖いです。 土屋さんは無事クリアしていますが、一般ドライバーなら焦って危ない挙動になるように思えます。

[@TOMOKUNtypeR]

運転支援なので、常にいつ支援が解除になってもいいように運転するのが当たり前です。

[@KenTo_ajillo27]

現状は新車販売のみだから販売時に説明してもらえるけど、今後レンタカーや中古車が出てきた時、スバルを知らない人はほんとに自動運転と勘違いするだろうな スバルがやってるのはあくまで運転手支援 ドライバー主体の安心安全作りをしてる

[@石橋-x9v]

私は、新型レヴォーグを先行予約して納車済みの者です。1ヶ月ほど乗りましたが、今も自分と車を馴染ませている段階です。 いろいろな機能を一気に覚えようとしても駄目です。マニュアルを読んだとしても、読まないよりまし程度です。 徐々に徐々に手順を覚え、自然に操作できるようになるまでは慎重に操作すべきなんです。 私はアイサイトすらまだ完全に信用してません。車のくせをつかみ、自分がほぼコントロールできるようになるまでは 先進機能を信頼してはいけないと思います。何でもかんでも機械に頼ればいいわけじゃない。 ただ、この車は使いこなせるようになれば、運転時の疲労を軽減し、安全性を高めてくれるよい車です。 どんな車でもそうですが、意識せず操作ができ、どの機能をどんな場面で使うか判断できるまでは初心者マークの 運転手と同じくらいの慎重さが必要だと思います。

[@HT-yg1dr]

その火が付いて買っちゃったよw

[@driftkingtelevision]

見てくれてありがとう＾＾

[@sakamurayoko]

BMWの自動運転も試してほしいです。とても完成度が高いです。

[@unntennjidou2036]

数年前に試乗した時には、市街地では使い物にならなかったのですが、その後フルモデルチェンジして性能が上がったんでしょうか。全走車に追従する性能が搭載されるようになったんでしょうか。

[@sakamurayoko]

@@unntennjidou2036 別モノですね。

[@zau100]

訂正動画をあげていただいたことに対して評価したいです。まだ発展途上のシステムであり使用者もそれを理解した上で利用する必要があります。おっしゃる通り、システムの改善やレンタカーを借りただけの人にも説明が必要など、課題はあるかと思います。 その上でなのですが、土屋さんはこれからもレンタカーを借りただけの方と同レベルの知識で車を評価されていくのでしょうか？それを軸にしてテロップなどで訂正を頑張るのもありかとは思いますが、できれば正しい知識を得た上で評価していただきたいです。正しければ酷評でも説得力があります。スタッフの方も編集が大変になってしまいますし。

[@ふえひろ]

土屋さんみたいに聞ける状況だといいですよね。でもこれだけ覚える事が多いと理解できないでしょうね～、完全に自動運転になってからにしたらいいですよね

[@masa6168]

アシストだからドライバー主体とは言いつつ、どこまで機械に任せていいか、信頼していいかがわからないから、やはり危険というドリキンの感覚は正しいと思う。

[@かずかず-q2z]

この様に説明受けないといけないならば、ディーラーで購入した際に説明してくれているのかな？ あと音声が小さいように思うのは 自分だけ？

[@ncrlel3223]

スバル苦手な私でも前回の動画は低評価にせざるを得なかった でもちゃんと修正の動画あげてくれて感謝ですね。 前回の動画にこの動画のリンク貼った方がいいですね。 というかスバルの中の人は前回の動画見て結構怒ったんじゃないです？

[@tak-y1o]

一般人がレンタカー借りるのと プロが動画撮影の為に乗るのは また話が違う気がするけど… ただ、自動運転では無い事、 あくまで高速道路におけるアシストであること 理解しなければならない点は、 どのドライバーにも伝わるべきであると思う。

[@geonzvregguekma7745]

便宜上使ってる技術だけ見て自動運転レベルを与えてるだけで手動＋高度な支援だけって感じなのね

[@武笠健二]

高齢者の方々がこの機能を理解出来るかどうかが難問ですね⁉️

[@gggop5]

まだ自動だと難しいところも結構あるんだなあ…

[@user-ju6if9rk2z]

周りへの注意は怠れないのに自分で操作しないって1番つまらなくて暇そうだけど、そこんとこどうなんだろう。

[@user-mx9sc4qr5r]

納車が楽しみです

[@カマスさん-j6i]

最近の車は、機能が多すぎて覚えられない。便利で楽なんだけど、全部使いこなせるかと言えば、出来ないですよね。

[@YokohamaRailway]

テスラくらいシンプルなインタフェースが求められる

[@tolitoli6062]

やっぱり基本白線頼りだから白線無いと厳しいね。凄い凄いと言われてもまだまだ過渡期だなあ。

[@mochi_imas]

車に限らず、何でもその機能を熟知して使いこなせる自信がなければ安易に手を出すべきではない。

[@こたろう-y2b]

便利やねぇ

[@ヒネクレモノ]

メディアの責任ですね。ありのまま伝えるのは。今にメディアは取材してきた内容を大げさにして広めてるからある意味詐欺に近い。

[@ARU624]

サムネが商談中のおっちゃんにしか見えない

[@花岡じった-s6j]

自動運転でボケ～っとしてたらとっさの時の対処なんて無理だね。

[@TOMOKUNtypeR]

ダメに決まってます。ボケ～っと乗るための自動運転では無いですよ

[@花岡じった-s6j]

@@TOMOKUNtypeR 自動運転だと絶対ボケ～っと運転しますよ。スマホでゲームやったり。絶対ボケ～っとする。

[@鈴木拓斗-c4w]

自動化する事でドライバーは楽になることも増えるが、自動機能が完全に動作しているか・していないかをドライバーが判断する術が無い。 先進的な車を借りて困るのは運転中に鳴り響く意味の分からない警告音。鳴らせば良いという話では無い…

[@up_date6449]

機械と言うものはそう言うものですネ。 そもそも人間がプログラミングしたもの。どんな機械でもプログラ厶より超える制御出来ない。 あくまで人間が主体にならないといけない。

[@izzukaito7594]

自分で操作しない車は嫌いって言いたそうに見える

[@ガイザック]

機械と人間の弱点を土屋さんは突いてると思う。 いい加減なモータージャーナリストはいらない。それならメーカーの人間が動画出せばいい。

[@ジョンスミス-r8c]

土屋さんのいってる通りだと思う。 レンタカー屋さんもちゃんと把握して教えて行かないと大変な事故に繋がっていくと思う。その部分ではテスラが先に進んでいるのかな？ やっちゃあ、いけないけど海外動画で居眠りしながらテスラが移動してる動画とかもあるよね。土屋さんに乗ってもらって評価してもらいたいな。

[@mori5mori555]

個人的に、全てのメーカーの運転支援システムは昔からあるクルーズコントロール に毛が生えたくらいのものと理解した方がいい様に感じてます。

[@gogougogou3850]

自動車会社さんはあくまで作り手目線から外れないね。スマホの使い方暗記する人います？言われなくてもわかるでしょ。これからスマホみたいな車どんどん欧米とか中国が作ってくるよ。こんな難しい運転支援は淘汰されちゃうんじゃないの？ドリキンの感覚が正しいと思う。自動運転もすげー複雑なのつくってきそうだね。

[@ぽっしー-p3q]

DKには必要ない機能だけど

[@あい-i4d1c]

そのうちサーキットもトレースして自動走行しちゃうな。人が車に乗る楽しさみたいのは失ってほしくない。

[@にわか-k3e]

レヴォーグが国内専売車なのがもったいないね、

[@kaishinichi5217]

国交相を巻き込んで開発した方が良いのか？この機能高価だから、使用した時の頻度が低いと残念。

[@Take_N]

自動運転で事故っても自分の責任ですからね、私は自動運転要らないですね

[@ああ-x3m5x]

いちこめ