【Drag Race #08】NEW LEVORG(1.8L) vs OLD LEVORG(1.6L) vs WRX STI vs WRX S4｜All Subaru

[@penta0kun]

14:22〜 スバル車対決

[@かなりやチャンネル]

もっと忙しい人のために15:29

[@Yuu-mq3ht]

幕張メッセの展示といい、KUHLさんの企画の規模が凄すぎる...

[@takayama3326]

カー雑誌の企画だとプロドライバーが検証してるけど、素人寄りのドライバーが乗っての対決は日常でのクルマの性能が見られる感じでいいね。

[@DQN-DQN]

テンロクレヴォーグ乗りですがこの企画めっちゃ嬉しいですねぇ☺️

[@beniimo-tart]

WRXの楽しさが伝わる良い動画ですね！ めっちゃ欲しくなりました！

[@tomumakky8779]

WRXとクラウン対決こんなの見れるの楽しい

[@伊藤予備校]

凄く楽しい企画！ありがとうございます！

[@yf9381]

スバル車詳しくないけど、S4、CVTなのに凄い

[@rアヌスタシア]

WRXはちゃんと加速で勝ってくれたからよかった！

[@kota-3815]

スバルのCVTは左足でブレーキを踏んだままアクセル全開にして回転を上げた状態でブレーキを離してスタートするとステップシフトが無効になります。ローンチスタートですね。その方がかなり速いですよ。

[@Yuzu_Lucifer]

スバル好きにありがたい！ 待ってました感！！

[@minato_WRXS4]

SUBARU車の車好きにはたまらない企画

[@64スーパー-n8v]

ＷＲＸはＳＴＩじゃないと、って思ってたけど、Ｓ４も充分に速いんだな。 どっちにしろ新型ＷＲＸも楽しみですね。

[@スターシトロン]

自分はＳ４が勝つと思ったがＳＴＩスタート有利なのに意外と遅いんだな。

[@アジフライ-x1u]

SUBARU好きには最高です

[@kawatta-adana]

毎回めっちゃ楽しみに観てます😍

[@yukio.712]

クラウンの後半の伸び最高😊

[@くにぴん]

スバリストには堪らん企画💫

[@porcorosso192]

ご飯が3杯食えますわ（笑）

[@河村侑紀]

S4乗りとしてはマフラーやエアロ、スタートも煽りなしで条件一緒にしたらどれだけSTiに近づけるかも見たいです

[@スターシトロン]

同条件ならＳ４に分がある気がしてなりません

[@pontacard.mottenai]

この企画は面白すぎる！！ いろんな需要ありそう

[@mmmmm-v]

面白い🤣 これからも動画が楽しみしてます！

[@鈴木智明-v6s]

いつも、見てます！初めて投稿します！月曜日に福島にいく仕事かあり、初めてクールスイスポを朝みました。社員の方と思いますが、高速で、白でかっこよかったです！たぶん？従業員のかたと思います。GRアクア白、マフラーの音よかったです！鹿沼でおりました！

[@halmasa1109]

前期の2リッターターボのレヴォーグとの比較も見たかった!!

[@yutan9013]

クラウンやばッ❗️公務員さんが取締りで使う理由が分かりました😅

[@r4l178]

しっかりと視聴者のニーズに応えてくれるところが凄いですね！

[@International_Internet]

15:20 せっかちなおまいらのため

[@スバル魂]

こんにちは👋😃 最高の企画ですね👍 ん〰️ MTもゼロ発進でS4との イコール対決を見たかったです😆🎵🎵

[@スターシトロン]

VABをあまり追い込む発言はやめて

[@yossykawagu]

VMG(2リッターターボレヴォーグ)オーナーとしてはS4にはローンチコントロール使っていただきたかった。。

[@lutionue]

S4ローンチ使って欲しかった

[@スターシトロン]

VAB負けるからやめて！

[@Mahabharataaaaa]

ローンチ使ったら初速あんなかったるくないよね笑

[@DDDD-ec6me]

プリウスをチューンする奴の気がしれん

[@lemonmr.8121]

ほんまにそれです笑笑 マフラー変えてる奴とか意味分かりません

[@害悪もっさん]

@@lemonmr.8121 ワシはプリウス乗ってるけどよく煽られたからリアピストレートにしたら煽られんようになったぞしかも近くに寄ってこないから安心なんだよ

[@user-ic5ex6lo3x]

@@lemonmr.8121 燃費がいいからと言ってプリウス買ってるのに常に飛ばしてるキチガイもいますからね笑 意味がないですからね。 HYBRID車でマフラー変えてもエンジン切れたりするから変になりますよね。

[@h1atus_zzz]

GTにもいるじゃない🎉

[@甘党派寄りの甘納豆]

@@害悪もっさん それ単にヤベー奴だから近づかんとこって思われてるだけな気が…

[@トラック一番星]

覆面から逃げてるみたいで めちゃくちゃおもろい😂 結局パクられるんやけど(笑) 2回目とかまさにやわ😁

[@pi-chan2gou476]

やっぱり排気量なりの結果がでましたね。

[@ながとも-s4q]

S4のローンチコントロール使った場合も撮って欲しいです！！

[@TheUltra14]

wrx s4 はマフラー変えて、裏モードであるローンチコントロール使ったらSTIに勝てる可能性あると思った

[@TheUltra14]

何で裏モードと呼ばれてるかと言うとローンチコントロールが搭載されてる事がスバルの公式ではどこにも記されてないからみたい。

[@TheUltra14]

wrx s4でローンチコントロール使うとS# 　モードなのに段付き変速しないで無段変速で継ぎ目のない変速で最も速く走るらしいデス。

[@14lin27]

ニチャァ

[@konta2485]

14:42 片岡さんが「オレ」って言ってるの貴重ですね！

[@oyki1069]

カメラマンさんの楽しそうな感じが伝わってきてなんか可愛い。笑

[@todosu]

動画アップおつかれさまです。旧型レヴォーグ2.0GT-Sから新型レヴォーグに乗換を考えているので、S4と新型レヴォーグのタイムがとても参考になりました。

[@ぽっしー-p3q]

まってたよー！

[@コウシンパパ]

S4がスタート以外ではSTIに食い付いているのに驚き😲

[@スターシトロン]

サーキットや峠だとＳ４有利です。

[@コウシンパパ]

@@スターシトロン えっそうなの？ STIの優位性とは…

[@スターシトロン]

最高速は速いとは思ってますが😂

[@蒼月うしお]

実際にエボだけど、ダートラとかサーキット走ってる友達は最新のatなら分かるが流石にmtの方が速いって言ってるけどなぁ

[@ザブドラ50]

毎回丁寧に初めて観る方の為に製品紹介はありがたいですね！社長直々に紹介する会社は中々無いのでこれからも頑張ってください😊

[@perfumesk9801]

SUBARU好きにはたまらないですね😃、ですがフォレスターも出てほしかったです

[@MasayoshiMatsuhama]

マークXやスカイラインなどでもやって欲しいです。

[@aki4428]

KUHL Racing TV、なぜか面白い。

[@mk8194]

wrx s4は是非ローンチコントロールからやっていただきたいです。6MTとの差を見たいです。

[@sssabcd-u2z]

S4乗り手として聞きたいんですけどのローンチってブレーキ踏んだまま3000回転まで回す的な?

[@mizz5991]

s# モードでブレーキ踏んだままアクセル床まで踏み込むとローンチできるはずです

[@mk8194]

S# 左足ブレーキfull 右足アクセルfull ↓ ブレーキ解放でフル加速

[@curious-george]

15:40 MTのシフトチェンジはかなりのタイムロスになるのが良く分りますね。

[@SE3P-1308]

kzbin.info/www/bejne/f6eXn4N5itGfr6c

[@wrxsti100]

@@SE3P-1308 めっちゃ上手い

[@シルビウス-s9c]

このシリーズで、 フォレスターこないかな？

[@tkazuki]

めちゃくちゃ見たかったラインナップだ！！ ありがとうございます！！

[@あかめば]

旧2.0レヴォーグはs4くらいですかね？

[@dosanco7165]

S4のリニアトロニック大した物ですね。見直しました。

[@ひこまろ-i9f]

旧型2.0レヴォーグも欲しかったなー

[@junker_bluebox]

やっぱりWRX系早い！

[@VM4-1658]

言うてS4レヴォーグの2000とエンジン一緒なんよねー！

[@edwordmalus]

どうせなら2.0レヴォーグと比較した方が面白かったなー 1.6じゃ流石に差でるよね笑

[@NTmaverick1021]

クラウン凄い！ 快適で早くてかっこいいですね！ 今インプですけどいつかはクラウン分かります🥺

[@TAKAMI_GAMEYA]

レヴォーグもS4も2.4L出たので先代モデルとのゼロヨン対決も見てみたいです。

[@ゲンミノ]

先代フォレスターXT乗りですが、新型レヴォーグに勝てるのでしょうか？

[@DreamGT-st6qt]

STI流石レースのベースカー！グランツーリスモsporsでは乗ってます、AWDサーキットでも早い。ニュルブルクリンク24時間優勝で世界一速い市販車になった。日本の誇り！

[@Valentine_s1402]

アカン‥‥ が予想外のイケボでした（）

[@user-papa18]

スバル車対決メッチャ嬉しいです🎶 先代レヴォーグに乗ってますが、新型レヴォーグのエアロも楽しみにしてます👍

[@レボTV]

前回のゼロヨンの続きかと思ったら、第2回なんすねw

[@みずき-b1g]

レボさんやw

[@レボTV]

@@みずき-b1g (^∀^::)ﾊﾊﾊ.....｡ｏO(バレた)

[@domchqn]

23:40 WRX STI VS クラウン

[@こーくん-b6h]

MT車がアクセル煽って発進するならAT車もローンチコントロール使えばもっと早くなるのでないでしょうか？ AT車はアイドリング状態からの発進なので条件は同じではないような気がしますね…😅 いつもこの企画楽しくみてます‼️

[@ダンバイン-j6m]

ATストールかえればマニュアル車並の加速が得られます。 但し燃費最悪

[@けんけん-o9r]

微妙規格　MTはアクセル煽りOkは意味不明。

[@スターシトロン]

@@けんけん-o9r 条件不利にされてイラっとしますね、

[@レオまる-u7r]

待ってました！

[@lavince5375]

社長左下にアイコンで出ててめちゃくちゃ面白いこと言ってて面白い笑笑

[@aiueo695]

？

[@胡椒さん]

#sモードでローンチできる裏設定みたいのがあるのが男の子をワクワクさせる

[@masahiro5513]

クラウン3.5Lは、暴れん坊将軍と名付けようw

[@ソニーソニー-j9u]

違う。ただのDQN

[@つっちー-t5d]

栃木店の方は今回の地震の被害は無かったのでしょうか⁉️🤔

[@ちゃら28]

クールさんのエアロがついたS4での対決を見たみたいです！ローンチコントロール使ってクラウンを倒してほしい（笑）

[@スターシトロン]

とにかくスタートの条件が不利にならされているのが悲しくてたまらない

[@2brofans0000]

高回転域で回すエンジン（低回転域が遅いとは言ってない）　15:57

[@johnrush5703]

Idk how I found this but I’m glad I did

[@あきら-x2d]

良い企画ありがとうございます。2.0乗ってますので、新型が気になってたんですが 乗り換えは、まだ先送りします。😄

[@kuravis0295]

左下にアイコン出てきて『負けたんかいw』っていうので笑いましたwwwww

[@TY-jm1jn]

これを待ってました STIもアイドリングからスタートして欲しかったかなぁ

[@午後の朝飯]

STIかっこよすぎ。

[@koheihrt]

S4はS#にして左足でブレーキ踏みながらアクセル全開でローンチコントロールできるので、STIと良い勝負できるような気がするけど･･･

[@m_u_h_y_o_s_a_n4723]

この人謙虚だな〜！

[@shoeigdb6630]

クラウンいいな！

[@キリタニミレイ]

S4は、SI-DRIVEを「S#」モードに入れて、左足でブレーキ、右足でアクセルを同時に踏み込み、その後ブレーキのみを離すスタートで再戦してください。S4乗りとして納得できません。

[@SE3P-1308]

いつも素晴らしい企画ですね!! やっぱり1.75倍の排気量の差は.. クラウン強い

[@ずみしとひ]

伸び代ならEJの方が勝ってるもん!

[@sou_0425]

STIとS4途中から差があまり開かなくなるのみててうおっってなった そして覆面にクラウンが使われる理由がよくわかった😂

[@user-kiyomin_bg5]

イコールコンディションでは無いにしろ、面白い対決でした！ に、してもクラウン速すぎ😅

[@bladegaming1251]

Wrx is my dream car❤

[@トーマスエディ]

ローンチというより、段無し加速モードってヤツですよね。MTとやるならやって欲しかった。

[@馬鹿垂雄]

弄り倒したら、どの車種が一番速いですかね？やっぱりクラウンですかね？

[@user-uji]

うーん、最高 フォレスターXTもいれば完璧

[@AntilleanConfederation]

American STI owner here. Hello Japan !! 😉

[@tettan-ht2sp]

WRXやっぱり格好良すぎ！！！ そして水平対向エンジンの音よ

[@pacificrim3176]

以前初代のアテンザワゴン乗ってた。その時、小判型のマフラーがフジツボから出ていて、それがすごく気に入っていた。純正マフラーが下に向けて出る形でリアバンパーの下が平らになっていたから、平らの下に丸いマフラーより小判型が絶妙なデザインで気に入っていた。 もっと小判型のマフラーが普及してもいいと思う。 今s4乗ってるけど、レヴォーグとの差はちょっと嬉しい。

[@ひろちゃんねる-v1k]

Manual最近特に乗りたいのもそうだけどこの加速見てさらにSTi欲しくなったwwww

[@奥井-l9q]

レヴォーグは2.0じゃないと勝負にならないでしょう。性能が違いすぎる。2.0ならs4といい勝負ができたと思います。でもクラウン超早いのがビックリ。

[@ki-ns3wu]

古い車ですが 最近中古車などで出回ってきている CR-Zはチューニングして頂けるのですか？ 86やBRZなどのライトスポーツカーとの勝負見たいです笑(今更ですが)

[@dalciuspierre9427]

It would be nice if it is possible to have the english at the bottom so we can understand what is being said. Thank you and great video

[@terucoo567]

VM4ではなくVMGでやって欲しかったです。

[@Code-M-18]

s4ローンチ使えばもっと速い

[@ゲオルギージューコフ-r9s]

うっさいヲタク

[@stiperformance5842]

これはすごい

[@8732kame]

レヴォーグとBRZとWRXで迷ってるからみてよかった

[@山田太郎-c8b5z]

S４速いなｗこれちょっと弄ったらＳＴＩ抜きそうだなｗ

[@紫電改-z5v]

s4はこれ以上パワー出すとCVTが滑っちゃってダメらしいです。今のCVTの限界がs4だそうです。 公式の情報です でもCVTってことは絶対変則でギクシャクすること無くあの加速が得られるんでそう考えたら凄いです。

[@MM-sj4td]

S4ローチンコントロール使えばMTといい勝負したんじゃない？

[@たつまき-k4n]

車重差350kg あるのにすごいなクラウン

[@user-zu7tp6ye5t]

排気量が1.5も違えば当然の結果でしょうね。まぁエンジン設計も30年前のものですに改良されてるとはいえ、ej20は凄いと思います。

[@gkyg2768]

s４ローンチ使ってーw

[@そらちゃんから始まる世界]

スタートです 15:28 探したけど無かったので、、、、

[@asahinex1]

ありがとう！

[@daichannel35]

まってましたー！ゼロヨン企画！

[@あつ-q6y]

レヴォーグは2リッターのも見てみたい

[@LL-po4do]

S4がほぼ同じ。

[@masahiro5513]

レヴォーグ2.0Lは、WRX S4と同じエンジンで車重が20kg重い。けれどニアリーイコールでしょう。