Subaru EyeSight X takes on the Metropolitan Expressway C1! The shocking fact turned out!

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Күн бұрын

Пікірлер: 82

@allora1207 8 ай бұрын

初めまして。レイバック4月中旬に納車されて、1500km走りました。アイサイトXは凄いですね、ver.3とは別物です。名古屋高速をアイサイトX入れて走ると、同じくカーブ減速とステアリング制御で楽に走れます。驚くべきは、北陸道の工事区間で、どうやってか工事規制を把握して自動レーンチェンジしてくれたことです。技術の塊ですね。

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

おめでとうございます㊗️🎉㊗️ レイバック良いですね👍 アイサイトXには驚きました！

@soumatou5313 8 ай бұрын

アイサイトⅩで一番感動したのは高速のジャンクションを自動で通過できてしまうことですね。自分で運転していると減速が不十分でオットトとなる場合がありますが、アイサイトⅩは自動で減速してジャンクションの急カーブを曲がっていってくれますからね。アイサイトⅩは実車に搭載されてからすでに４年目となりますが、先日SUBARUはAMDと 2030年を目標にAI機能を搭載したアイサイト用SoCの共同開発を発表しました。開発段階ではありますがすでに白線の全く見えない雪道での自動運転を実現しているようです。今後が楽しみです。

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

今後がますます楽しみですよね。

@mirupreza 8 ай бұрын

VN5Bですが、中国道の美弥IC～吹田JCTまででも9割アイサイトXで走れますね。仰るとおりトンネル抜けたあたりが苦手です。あと太陽に向かう方角だと厳しいのはアイサイトと同じかと。

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

アイサイトは明暗に弱いですよね。そこが強くなれば！

@良夫-q1o 6 ай бұрын

こんにちは。先日レイバック注文しました。あと二か月待ち遠しいです。

@SGPFORESTERTV 6 ай бұрын

おめでとうございません🎉🎊 レイバック良いクルマです👍

@仮面月光-w7h 18 күн бұрын

先日、中央高速を走りました。始めて「アイサイトX」を利用しました。ハンドルに手を軽く添えていれば、車が勝手に走ってくれます。前車追従、速度調節、車線変更も（ウインカーを出してやると、ハンドルが勝手に動いて車線変更します。後方に車が接近していると安全になるまで車線変更しません）。しかし、慣れない私は、車が勝手にハンドルを動かしていると、そのタイミングに微妙な違和感を感じてしまい、一人でビビっている時がありました。オットト、本当にまかせてもいいのかよ、と・・・。（車が正確で、私のタイミングの方が少しずれているのだと思いました）

@georges-p 25 күн бұрын

他社(ホンダ、日産、テスラに試乗)はタイヤの動きにハンドルを合わせてくれてるイメージが拭えなかった。そんなことは無いんだろうけど。アイサイトは、ステアリングを機械がサポート操作してくれてるかんじをあえて作りこんでるのかな？と感じた。これがとても安心感に繋がりますね。

@ソムリエ-u7u 8 ай бұрын

私もフォレスターSK5なのですが、購入時に聞いた時にはＤ型に大型マイナーチェンジをした時でも内部のスペース問題でって言っていたので、11.6インチのマルチメディア搭載ってなっている時点でほぼ確定だと思っています。夜間走行での認識も見てみたいです。ハンドルが滑らかとのことですが、一度は試してみたいものです。ただまだ１０年経っていないので情報が出ていなかったので、長く車を乗ろうと考えているのでSKフォレスターで良かったと思っています。懸念事項としては、ナビが社外に変更出来ないことと、地図のアップデートや通信契約の期限があるために、それ以降がそうなるのか？定期的に乗り換える人はいいかと思いますが、１０年以上乗る人も多く中古車購入の人も多い中で、地図情報を更新が運転補助に重要になるのと、インパネにも地図表示が出るので、とにかく地図の更新が止まった時がどうなるのか怖いです。もちろんスバルに限った話ではないですが、全メーカーで最初から備え付けで変更出来ないナビシステムを持っている車の課題だと思っています。メーカーとして定期的に買い替えることを前提な作りになっているのが、ちょっと不満な所です。 SGP FORESTER TVさんの様にかなりのサイクルで乗り換える人にはない悩みかも知れませんが・・・

@makotoikeguchi8737 8 ай бұрын

私はほぼ週一で首都高乗ります。どちらかと言うと環状線はハンドル操作を楽しむ方ですが、渋滞にはまった時のハンズフリーは本当に凄い効果があります。あと、帰り道の5号線とか山手トンネルではツーリングアシストで楽します。

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

ハンズフリーは楽ですよね👍

@markiii.okasan 8 ай бұрын

すごいですよね👍 アイサイトx 推奨はされてないですがなかなかやりますよ。ただ渋滞時のハンズフリーは箱崎辺りできませんでしたよ（入るけどすぐ切れる）渋谷線もだめでした。ハンズフリーは厳しいのでしょうね。あとトンネルと付近はちょっと厳しいですね。フォレスターで付いてくれたらなぁ〜〜つけて欲しいですよ。

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

アイサイトX凄いです！驚きましたね。

@ネクサスネスカフェ 8 ай бұрын

羨ましいです。自分の収入の低さを嘆いています（笑いつかはアイサイトX

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

アイサイトX良いです👍

@koichisuzuki6913 Ай бұрын

首都高はカーブもきついので支援にも限界があると思いますが普通の高速道路なら問題ないと感じます。そしてトヨタはなぜ同じグループ会社なのにアイサイトを採用しないのか不思議すぎます。私はトヨタ車、新型アルファード40に乗ってますが安全支援には不安があります。

@トヨカワハジメ 8 ай бұрын

こんばんは、レイバック納車待ちの者です。首都高速5号線の北池カーブでどうなるか楽しみです。何時も役に立つ動画の提供ありがとうございます。これからもご活躍ください。

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

ご納車楽しみですね♪ 納車されたらご安全に楽しんで下さい🎉

@トヨカワハジメ 8 ай бұрын

有難う御座います。外観は同じシルバーです。次回の投稿を楽しみにお待ちしします。

@トヨカワハジメ 6 ай бұрын

レイバック納車から1週間経ちます、アイサイトは素晴らしいの一言です。前車両は2017年ボルボV70でしたが、V70の運転支援は中途半端でアイサイトとは比べものになりませんでした。本日首都高速5号線北池のカーブ（ほぼほぼ直角）を約60キロでクリアー、アイサイトX恐るべし！あと、自分のレーンどりの癖に気づきました。（若干左寄り）、スバルの運転支援システム最高！（あくまでも個人的感想）アイサイトXの渋滞時ハンズオフアシスト・渋滞時発進アシストが未経験なので楽しみです。　唯一の不満は. 後退灯が左に一灯・・妻が新車なのに片方付かないヨ・・説明すると変と一言

@SGPFORESTERTV 6 ай бұрын

ご納車おめでとうございます🎊🎉㊗️ アイサイトXの精度は凄いですよね👍

@聖-b9t 8 ай бұрын

こんばんは。先々週にblack interior契約してきました。納期は7月末でした。ｱｲｻｲﾄXだと自分自身が過信してしまう為に妻と話しフォレスターにしました。(妻も運転するので) にしても、実力は凄いものですねぇ

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

おめでとうございます㊗️🎊🍾 ツーリングアシストでも運転支援としては十分です。

@聖-b9t 8 ай бұрын

ありがとうございます！今は車内使う付属品を選んでいます。動画を拝見している中で同じ地域かなぁと勝手に身近に感じております！

@CookiePepper 7 ай бұрын

信号での自動停止、自動発進や交差点での右左折が出来る様になるのは何時になるんだろう。

@naiki9187 17 күн бұрын

技術的にはもうできるんだろうけど，法規制を変えていく必要があるね

@airbreak0213 4 ай бұрын

自分が今乗っている車の社外ナビは、中央道から首都高4号線を経由して常磐方向にナビで走行していると、中央道と4号線の境目で高速降りていないにもかかわらずナビ案内が一般道に変わってしまうことがかなりあります。高速と一般道が上下や並行しているときのジャイロ性能には問題ないでしょうか。

@SGPFORESTERTV 4 ай бұрын

今のところ上下間違えたことはないです。

@syaha3810 8 ай бұрын

アイサイトＸほんとすごいな…

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

凄いです！

@owesomemr.3335 6 ай бұрын

アイサイトXって、やっぱ凄いんですね。ところで高速走行中にアイサイトを信用していて突然切れた、戻った、切れた、戻った、とかありますけど、これって逆に怖くないですか？結局アイサイトを１００％信じることが出来ずに、運転しながらときどき、びくっとしますけど、これって実際運転しててどうなのでしょうか？それでもアイサイトXはいい、っていう感じはわかりますが。。。

@SGPFORESTERTV 6 ай бұрын

スバル車に乗り始めた時、運転支援に任せていてヒヤッとした事は多々あります。今はなんとなくこの光の明暗だと切れそう等分かるようになってきたので意識しなくても対応できる感じですね。私はストレスを感じていませんね。

@カズ坊-u6f 8 ай бұрын

はじめまして。VN5-A型に乗っていますが高速等で手抜きをするにはアイサイトXは最高です。ハンドリングを楽しみたいときにはオフにすれば最高に楽しめます。次期アイサイトはAIを組み込んで積雪等で白線が十分に認識できない状況にも対応可能になるそうです。スバルが言っている事故０が見えてきそうな技術で楽しみです。因みにレヴォーグやレイバックだとグレード名の末尾に-EXが付いているとアイサイトX対応で、-EX無しだと通常のアイサイトのみになります。

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

今後が楽しみですね！

@高田英明-q8j 8 ай бұрын

時速何kmに設定して走っての結果でしょうか？

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

首都高の制限速度60km/hです。

@Kobah2008 8 ай бұрын

ナビ画面が縦長なのに、半分案内表示でせまくなっているので改善してほしいです。

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

画面構成の課題はありますよね。

@joesakai 8 ай бұрын

@@SGPFORESTERTV地図更新ボタンが常に表示されてるのが、意味不明でセンスがない気がする

@HAMILTON-bk5hk 8 ай бұрын

消せますよ

@YK-jc7nn 8 ай бұрын

こんばんは。先週プラドからフォレスター stiブラックセレクションを契約しました。白が多いので敢えて黒😅ゴリゴリのSTIオプションで… SGPさんの動画を見て購入したと言っても過言ではない😅 アイサイトXの動画見たら、嫁がこれがいいやんと言い出しました。が私は揺らぎませんでした。しかしアイサイトXの実力は凄い。

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

おめでとうございます㊗️🎉🍾🎊 アイサイトXは凄いですがツーリングアシストでも十分です👍

@sal-yu2kk 3 ай бұрын

スバルはカングーみたいな車を作るべきだよ、仕事がどれだけ楽になることか

@Ken1212Tube 7 ай бұрын

ＶＮ５乗りとしては神田や箱崎から銀座経由浜崎橋までは怖くてアイサイトXは使わないんですよねー。

@かだひーゆっきーっす 7 ай бұрын

西新宿JCT過ぎたあたりから箱崎までは楽しいからアイサイトX使わないんですけどねぇ。

@mokusuke 3 ай бұрын

スバル．．田舎に住んでいて車は欠かせません。もう少し燃費が良ければ買いたいです。燃費の良さでＴＯＹＯＴＡのハイブリッドを買ってしまう自分です。

@SGPFORESTERTV 3 ай бұрын

燃費はトヨタハイブリッドですね。次世代e-BOXERに期待したいです！

@セイラーゴルファーオフェンスガード 8 ай бұрын

この動きはカーナビの目的地に対しての道路設定の車線変更やレーンチェンジを自動に行っているのですか？

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

ナビを設定しなくてもカーブ減速やハンドル支援は入ります。レーンチェンジアシストは70km/h以上で使えます。

@kou6261 7 ай бұрын

同じ条件、同じルートを走行させた時に、今回とまったく同じ結果が出るのでしょうか？

@SGPFORESTERTV 7 ай бұрын

良い線行くと思います！

@kou6261 7 ай бұрын

@@SGPFORESTERTV いい線…ですか…。

@森田雅夫-d3n 8 ай бұрын

同じ車、同じ道でアイサイトXを入れずアイサイトだけでもう一周してどの程度違うか比較できる動画も見たいです。

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

なるほど。それはできそうなのでやってみます！

@森田雅夫-d3n 8 ай бұрын

@@SGPFORESTERTV 　機会があればよろしくお願いします。

@mirai2106 8 ай бұрын

確かに首都高でもアイサイトxはつかえますが、動画内でも映っていますが C1内ではまわりの流れにはイマイチ乗れてないですよね〜何度も後ろの車に追い抜かれてますよね運転支援により減速がつよいせいかブレーキランプがつくため、後ろの車はかなり走りずらいよーです😢 自分もレヴォーグVNで走りましたが首都高C1内は支援で頼りきらず自分で走ったほうが周りに迷惑かけないかな。と感じました😅

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

首都高では自分で運転した方が流れに乗れますが、カーブが多い首都高でも使えることは凄いと思います。

@かだひーゆっきーっす 7 ай бұрын

この動画はそう言う事じゃないんですよ😅 この速度でトヨタやホンダセンシングではドライバーが安心してC1は走れないが、アイサイトX は安心して走れるって事です。このレベルはアイサイトX とプロパイロット2.0だけですよ

@SN0520 8 ай бұрын

アイサイトXでも首都高できないとこあります保土ヶ谷バイパスもできませんよ　名阪国道はできるのに

@peacefullmaker 7 ай бұрын

こないだ久しぶりに首都高走りましたがやはり怖いですね。あそこを走らせるアイサイト、只者ではありませんね。

@杉山大輔-c7b 8 ай бұрын

全然この動画と関係ないんですが… アウトバックウィルダネス手放しましたか？？？ロッキーさんに中古が…笑 24000キロ走って640万… 為替恐るべし…

@遠藤俊哉-k8u 8 ай бұрын

セダン好きからすると、レガシィが欲しい。

@横山哲-k4r 7 ай бұрын

同感ですが、今はS4しかないですね😵。

@itidaikenpou6822 8 ай бұрын

ハンズフリーはトンネルの中は解除されます。 BMWは解除されません。尚、HEVが搭載されたら即購入する所存です。

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

今後が楽しみですね！

@nathansanu643 8 ай бұрын

教えて下さい。何故HEVが必要でしょうか。

@TK-he5do 4 ай бұрын

スバルの課題、燃費がTHSで改善されれば買いたい人は多いと思います次機種フォレスターを待ちます

@HAMILTON-bk5hk 8 ай бұрын

車線変更もウインカーを軽くぽんと押してやれば車が車検変更してくれるのになあ。あと、ハンズフリーは50km/h以下です。

@1mtb818 7 ай бұрын

水平対向エンジンは凄いのかも知れないが燃費が悪すぎ。アイサイトXは良いシステムなので燃費が良いエンジンであれば購入したいと思っていたがエンジンが無いのでマツダCX8を購入した。半年経ったがやはりアイサイトXが欲しいかも！

@SGPFORESTERTV 7 ай бұрын

燃費は課題ですよね。

@柊稲帆 7 ай бұрын

アイサイトの時点で下手に自分が運転するより上手いなんならプロドライバーでも勝てるか怪しい時ある

@ys6666 2 ай бұрын

カーブでは日産のオートパイロット負けてるけど他では日産のオートパイロットが勝ってるっぽい

@9999alice 7 ай бұрын

レーンキープはアイサイトで、アイサイトxの機能ではないと思います。

@take4661 5 ай бұрын

レーンキープは確かにアイサイトの機能ですが、カーブ前の自動減速などはアイサイトXの機能ですからそのまま曲がって行けるんだと思います。

@ラブコ-q5k 8 ай бұрын

中学生みたい

@テスト-c1h6n 6 ай бұрын

ハンドルに手を添えて、アイサイトが正常に機能してるかどうかを確認し補助しなければならない！ならば１００％自分で運転しているって認識の方が楽では？ 100％信用できる機能でなければ無駄な費用であり自分で運転してるより神経を削ることでありませんか？めちゃくちゃへたくそ初心者の助手席に乗ってる恐怖的な感覚要らんなアイサイト

@kumashiro5093 3 ай бұрын

アイサイトじゃないですけど、日産プロパイロットほんとに楽ですよ。大阪和歌山（150km）を毎週のように移動してますが、本当に本当に楽です。アイサイトXには全然及ばないですが、カーブもしっかり「支援」してくれます。そもそも、運転支援にも慣れがあります。何回か使ってると、このカーブは行ける、これは無理だろう、みたいなのがわかってくるので気にならなくなります。ハンドルは当然握っているのが前提ですから、曲がれるようにしておけばいいだけです。こういったものはカーブのときばかり議論されますが、もちろん直線での微調整もしてくれるので、むしろ普段より周りの状況に気を配りやすくなり、安全を意識できます。スピード調整もあるので、坂道でスピードが落ちる、上がるという心配もなく一定速度走行も非常に安定しています。ということなので、「１００％自分で運転しているって認識の方が楽では？」というのは少々疑問です。少なくとも私は全く運転支援を使わなくとももちろん運転できますが、あればもっと安全に配慮して運転できます。何万キロもそれでやってきたので。「無駄な費用であり」という部分も、特にアイサイトは運転支援だけでなく、相手の不注意等によるような事故でも防げるような自動ブレーキ等もついています。ないよりはある方がいいフェールセーフですね。まぁいらなければ買わなければいいだけの話ではあるんですけどね。