【概要欄に追加予想あり】山形に残る719系は置き換えられるのか？　環境から考える後継の"姿"【考察】

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チャンネルゆうぴー【鉄道考察channel】

Күн бұрын

Пікірлер: 35

@yukichichang Ай бұрын

山形線に入るとしたらホームの高さなども考えてS23ベースになるとは思うね。E129とE721とでは確かに同じくE233をベースにしてるけど結構仕様違うから形式も変わるような気がするな。

@マリンドリーム-w3b Ай бұрын

205系500番台はLED化してすぐに置き換えられました

@hoppy7978 Ай бұрын

流石にもったいないからライトはe231に転用されましたね

@鈴木崇弘-z8j Ай бұрын

出来れば、山形線田沢湖線用701系置き換えも見据えた車両で。

@ヨクンヨクン Ай бұрын

E721の方がいいと思う。その方がコスト削減できるし。ただ今まで軌間が違う路線に投入するとき既存の違う軌間の形式のまま今までその形式が導入されてた路線と違う軌間用に仕様変更した前例ないからそこに関してはちょっと気になる。

@yukichichang Ай бұрын

E721だと701や719と違って床面自体下げちゃってるから山形線仕様にするとしたらはじめから床面の高いE129ベースにした方が設計そのまま使えてコストは削減できると思うけど。

@FK7710R-f4x Ай бұрын

@@yukichichang E131系1000番台みたいなノリでE129の車体にE721の機器と標準軌の台車はかせてE721系を名乗らせることって可能なのかな。新形式って起こすだけでも手間がかかかるみたいだし。

@yukichichang Ай бұрын

@@FK7710R-f4x 可能は可能だと思うぞ。京急1000なんかを見ても分かるけど違う機器使って車体も変わってるのに同じ形式を使ってるくらいだしなw まあ一から申請し直さないといけないからね。

@mst0123 Ай бұрын

@@yukichichang 京急の方が特殊なだけ。都営浅草線乗り入れ協定で、乗り入れられる車種が限られる事項があったはず。

@yukichichang Ай бұрын

@@mst0123 いや乗り入れ協定でそうしてる訳ではないと思うぞ。京急も京成も一形式だけじゃないからね。乗り入れしてるのは

@mst0123 Ай бұрын

E129系ベースのE721系ってなると車体も台車も全然違うから、確かに新形式となるでしょうね。少ロットの専用形式なので、いざ導入となれば701系山形秋田車もろとも置き換えないと割に合わなそう。

@しまむら小学校 Ай бұрын

間違ってでもHB-E220系のような窓の数すら殆どないような設計の車両が導入されないことを祈る

@yukichichang Ай бұрын

@@しまむら小学校まああれはハイブリッド気動車だからどうしても機械室や排気管の配管を通さないといけないからやむを得ない。

@森正明-z7b Ай бұрын

E８０１の標準軌版ではもったいないモノがありますね

@AlphaWillys Ай бұрын

中央東線211系はまた9編成延命なので、これも多分近年内は置き換えされないかも

@直哉丈光 Ай бұрын

Ｅ721系の新番代！例えばＥ721.5000番代標準軌用と、701系置き換え用Ｅ721.2000番代かな？番代は予想なので東北地方の方詳しくお願いします! でも、Ｅ721系で間違いないと思う!常磐線Ｅ531系k409編成とか言うとんでも先頭車両とかいるから、Ｅ721系はまだまだ製造するでしょう😂

@mst0123 Ай бұрын

@@直哉丈光ホームの高さが電車用なので、E129系あたりをベースにした専用形式になると思われます。

@翼の趣味チャンネル Ай бұрын

719系の前照灯はLEDは一部編成のみです。私も車体はE129系ベースのE721系5000番代、全編成ワンマン対応で山形線はワンマンのみになりそうな予想です。仙石線置換えた後に導入ですが車両不具合頻発で老朽化が進んで居るので2〜3年持つか微妙です。

@mst0123 Ай бұрын

@@翼の趣味チャンネル車体も台車も違うE129系をベースにした時点でE721系との共通点は無いに等しいので、別形式を名乗るのが妥当では？

@ponkikki-j4e Ай бұрын

後継車両の予想はE721系5000番代と思われます。

@FK7710R-f4x Ай бұрын

2連9本の701系をどうするかは気になる(719系は12本)。田沢湖線に新車を入れて余剰になった701系(2連10本)を山形線に入れることはできるのかな。 2本足りないけどさっき軽く調べた感じ701系が8運用・719系が6運用って感じだったから運用面では多分大丈夫だと思う。ただ機械的な問題で701系の5000番台と5500番台が共通運用を組めるのかどうかわからないから誰か教えてください(特にブレーキ面で不安)。もっとも701系も置き換えちゃえばこんな心配いらないけど。

@201系-u4f Ай бұрын

標準軌なのであれば仮台車で輸送するのでは？

@201系-u4f Ай бұрын

追記線路幅が1435㎜なので。

@宏一郎河野 Ай бұрын

板谷峠の回生対策が進まないと新車そのものの論理にならないでしょ

@田原-m3d Ай бұрын

関西なら50年以上使うので東ですとどうなるんでしょうね

@mst0123 Ай бұрын

@@田原-m3d 719系をドンガラ以外リニューアルするならば…でもやらないだろうな。

@yukichichang Ай бұрын

@@田原-m3d でもそうは言っても西の方が先に消滅してる形式もいたりするからなw485系や583系や211系なんかは東の方が後まで残ってたからな。みんながみんな西の方が長く使ってるという訳でもない

@coziyftv78 Ай бұрын

701系は？もう30年になるのに

@面白くない人 Ай бұрын

E721系とE129系は見た目違いますよ。E721→E129→E131で少しずつ変わってますよね。それに、見た目が似てるからという理由だけで同じ形式にするのは浅はかと思います。209系とE231系という車両をご存知ですか？瓜二つな別形式が存在するんですよ。時期的にも、E231世代のE721は生産終了、E235世代の車両が来ると思います。

@mst0123 Ай бұрын

@@面白くない人 E721系はE531系とE233系との中間的な仕様ですよ。つい最近までE721系ベースの阿武急AB900系が横浜で製造されていたので、オーダーさえあればどんな仕様でも作れるはずです。今だって日本車輌設計の小田急5000形を横浜で作ってますし。

@面白くない人 Ай бұрын

@ 世代的にはE233系でしたね。訂正いたします。ですが、今更E721系を作るのでしょうか？路線も違う、仕様も違う。それならば別形式ではないでしょうか。

@mst0123 Ай бұрын

@@面白くない人私もそう思います。車体も足回りも全く別物の車両が既存のE721系を名乗るとは考えられないです。