「古いバイクを電動化」何キロ走れるか検証してみた

[@KG-sub]

EVモトコンポ完成動画はこちら 👉kzbin.info/www/bejne/p2LLYqttm6toetk

[@mitchellroger1924]

instablaster

[@ちまっくん]

お疲れ様。 市販EV原付バイクで、往復40km通勤に利用しています。 航続距離は、カタログエコモード70km実走行スポーツモード30kmです。 カタログ値最高速度41km/h、実走上り坂は30km/hでした。 予備バッテリーを追加搭載して、電欠しても交換走行可能。 毎日、夜間充電で 0.4円/km の充電コストです。 音も振動もなく快適です、ただし、雨天時と真夏と真冬は自動車で。 42kmでも十分実用域ですよ。欲を言えば実走行50kmあればなおよいですね。

[@easy-xw4qf]

これマジでカッコイイ！ホンダとコラボして販売して欲しい！ 苦労して作った甲斐がありましたね！ 素晴らしい！

[@ハンマ-w7e]

メットがスイカ柄なら電気ヤバくなっても助けてくれる人居るかも

[@Mucho_ZO]

新企画「くっすんの充電させてもらえませんか？」スタート！(笑)

[@gt1369135]

このモトコンポめっちゃ欲しい😆

[@田儀正則]

相変わらず後ろから付いていくこの企画は好きだなぁ♫ また海沿いの景色が個人的にはめっちゃ好き！ 知ってる場所ってのもあるかもしれませんが。

[@mk_clown]

走行お疲れ様でした✨ 走ってる姿可愛くていいですね！！ 見た目的にも大成功だと思う🎉

[@comP409NBo]

トルク余ってそうだから、駆動プーリー交換して、減速比変更すれば 少し航続距離稼げそうね。

[@大人になれないじじい]

お疲れ様です♪♪ 今回も楽しい動画ありがとう😂 目標達成は出来なかったけどまたトライして 楽しい動画を待ってます🎶

[@勝吾朗服部]

このEVモトコンポ、航続距離改善されて欲しい！🎉凄い！凄い！凄い！

[@kiyo411]

皆さんのやり取りが、おもしろかったです！改善動画と検証動画楽しみにしています👍

[@tao6695]

くっすんサイコー!お疲れ様でした。

[@301IKUO]

ビチョビチョでで面白かったです🤣

[@山賊青骨]

もしかしたら前方からの走行風による寒さとタイヤの巻き上げの水で冷えてバッテリーの減りが早いのかもしれないですね。 バッテリーをプラダンなんかで囲って保温してみると少し違うかもしれないです。 冬場と夏場の減りの早さ対策にもなるかもしれないです！ 応援してます！頑張って下さい！

[@TheBakaneet]

結論：フェンダーは重要

[@いのり酒飲み]

12vで別のバッテリー用意するのと変換するの、どっちが効率良いかにもよりそうですね。 あとはタイヤが太すぎて接地面が大きすぎる可能性？

[@hughtechtofix5087]

出会ってしまったこの動画！！EVモトコンポめちゃくちゃ欲しい！！！

[@亀コーギー]

お疲れ様でした。航続距離なかなか延びませんでしたね😅バッテリー交換ですかねえ？ 今回も車からくっすんをいじる動画おもしろかったです(笑)

[@さのふみ-w4z]

EVモトコンポ最高にかっこいい！

[@シャア-アブノーマル]

じゃー次回は本当に置き去りにされたくっすんのキレ芝居から見たいなw

[@tagameter]

リチウムイオンでしたっけ、寒さに弱いのがネックですわな　20度前後の春先に同じ条件で走ればまた結果も違ったかも。

[@choro_tkc1512]

太華園、おいしいですよね❗ラーメンも最高じゃけどあの濃いチャーハンも最高‼️

[@libretto3]

恒例の行事ですね。いつも楽しみにしてます

[@kenchan4428]

くっすん！股間から「水も滴るいい男！」wwwですね〜🤣ラーメン屋さんでの、股間の言い訳してるところの音声が欲しかった〜〜🤣

[@kurausu02]

お疲れ様です、改善出ましたね。リヤフェンダー付けるのと、隙間から水飛びはね防止のゴムとか、、最悪途中から養生テープで隙間埋めればその場しのぎなりそうかと思いました。

[@新田智也-l9x]

頑張れ！！くっすんガレージ

[@koni1962]

あ〜寒そう… せめて50キロは走ると良かったですね。 フロントの防水対策も課題かな？ この後、暖房MAXのアストロに乗せてもらえたか気になります。 身体に気をつけてくださいね！

[@pai_pan]

お疲れ様です。くっすんの「あのねぇ」が刺さりますね。元祖「あのねぇ」の達川の令和版確定

[@nipul1967]

声や喋り方が小久保裕紀(SBホークスヘッドコーチ)さんに似てると思っているのは私だけ?

[@randmax3821]

E-Vinoに乗っていますが、オプションのバッテリーを積んだ状態で航続距離は40km～50kmぐらいですね。ただこれは5年前の技術で作られたものなので、YAMAHAさんには大企業の本気を見せてもらって、モデルチェンジ後には最新の技術で倍ぐらいに伸ばしてもらいたいものです。できればバッテリーは相互互換で。 それにしてもモトコンボとは。EVは横にしようが縦にしようが汁物が漏れてこないのでそもそも車載には向いていると言えます。出先で万一バッテリーが切れても車にバイクごと救援してもらえるのでいいですね。E-Vinoはバッテリーだけ積んで帰って充電できてからまたバイクまで戻る必要があります。

[@三式飛燕-k2b]

やっぱりEVバイクって実用には程遠いですねぇ〜 仮に100キロ走っても片道50キロ　 50キロ範囲しか行けず、途中で充電も出来ないって 本当にちょい乗りですね 革命的なバッテリーが出ないとバイクのEVはキツいですね

[@user-HSwing13R]

モトコンポはガソリン車は42〜43km/hくらいまでしか出ないですね。 もともとシティの後部座席に折りたたんで積載して出先で使うのが目的のバイクですから

[@bugstyl3594]

今回も爆笑ありがとうございます🤣

[@yosi2856]

シャリーも！やって欲しい！どうしても見たいです、、、

[@Yue-Kleyl]

モトコンポのデザインはやっぱりいいですねえ

[@0yakataoyakata166]

楽しく拝見させてもらっています。 ライブDioZXの足回りを持つモトコンポを持っています。 また電動スクーターで遊んだ事もあります。 航続距離を伸ばす方法ですが、ハブベアリングをもっと軽く回るものに交換すると走行抵抗が減るので向上すると思います。 あとはタイヤを細くして接地面積を減らすのも有効だと思います。 ディスクブレーキに引きずりはありませんか？ モーターの放熱に問題はありませんか？ 走行距離100km越えを楽しみにしています！

[@kazutomo2197]

フェンダーつけなくていいのかな～と思ってたら現実になってしまったな～ まだ泥でないからいいですよ。 自分はフェンダー落ちて大変なことになりました💦

[@ricky4030]

YB-1とかレトロ系にモーター乗せるのも面白そうw

[@user-shu715]

CITYに乗ってた私としては、モトコンポ 電動バイクとして復活！懐かしいです。市販して欲しいなー(^^)

[@HIBIKI_channel1]

シィティ〜 ホンダーホンダーホンダーホンダー(CM)

[@わにa]

だいぶ寒いみたいなんでバッテリーには厳しい条件ですねぇ、カイロなどで温めるとかも視野にどうでしょう

[@hidenorifukasawa8488]

ロゴが気づいたらnative instrumentsっぽくなってる！

[@大空翼-k1c]

カッコいい🎵 量産して販売して欲しい〰️。

[@suzuki-rc]

確かにフレームもほぼお手製ですし、ボディも意匠の問題はありますが、それっぽい四角めのボディ作ってもらったら、できそうですよね。 ただ、フェンダーはちゃんとつけて欲しいですね。オプションでも良いけど。

[@なたりあ-y5m]

走行直後のモーター、コントローラー、バッテリーの発熱ってどうだったんでしょうか 表面温度だけでもいいので知りたいですね

[@kakumorita4918]

モトコにピンクのナンバーという違和感ｗ ピボット外したらポン付けできるキットにしていただけたら…ぜってー買いますｗ

[@takahikoyoshida9677]

モトコンポめちゃくちゃかっこいい もう少しタイヤ太いのはかせたらもう少しかっこよくなりそう

[@RALI1026]

早く電池切れてくれは笑ったw

[@kunihiro353]

検証お疲れさまでした！ 検証動画だとわかってるんですが、 どうしても○曜どうでしょうに見えてしまうのは何故なのか…笑

[@アイワナ少佐]

カワサキとホンダが共同開発する話が出てきましたね、頑張れ日本メーカー！

[@43workskitchenstudio32]

ガソリン万歳‼️ でも本当にEVは夢がある*°

[@NSPGgarage]

UPお疲れ様です。航続距離か～。課題ですね。🤔 後、静かって、歩行者側からしたら、結構怖いかも。😅 お年寄りなんかは、近づいてくるのわからないだろうし、かといって、ホーン鳴らして驚かれても。😥 観光地での話も、歩行者に気が付かれなくて、危険かも。😣 マラソンの先導は、排ガス無いので、ランナーにはいいと思いますが😄。 次回も楽しみにしてます。

[@こじまみのる]

本当、EVの決定的なデメリットって電欠したときのリカバリーが厳しい点ですね。爆速充電器とか登場しないと普及は難しいのかなぁ⁉燃料電池みたいに燃料補充すれば発電してリカバリー出来るとかそっち方向の技術革新がないと･･･スクーターみたいな自動変速機じゃなくてカブみたいなロータリーミッションで動かした方がバッテリー長持ちしないかな⁉ 電動バイクだとヤマハの方が一歩先行ってそう。

[@Jun1katano]

新しいバッテリーは、余裕のある箱に入れてあげてくださいね。バッテリーは膨らむので。

[@19800926shisa]

NS1みたいな大型スポーツ原付で試して欲しいかな？

[@100PercentMALT]

やはりここは緊急時に備えて、こいで帰れる自転車ペダルと携帯トイレと股下ドライヤーを装備してほしいですね。

[@明智カスミ]

久しぶりに動画みたらチャンネルの名前とアイコンが変わってるよ～

[@せばすちゃん-l6j]

エンジン外したCRMのフレームで電動モトクロッサーとか考えちゃいました

[@3rdbasskmd]

無音より武音(ブォン)のほうが好きです。

[@渡辺正輝-n3y]

次回はわいざんが乗ればいいんじゃない？安全運転だから航続距離も違うんじゃない？(笑)

[@こじまみのる]

わいざんは50cc免許だからモトコンポには乗せられないよ。

[@juntake13]

通勤用近場用だったら充分な気はしますね。長距離走るようなバイクでも無いですし夜間充電すれば。

[@金木琲世-u5h]

見て正直思ったのは、 電気の時代は来ないな。って思いました。w むりむりww

[@にゃんにゃんにゃんこ-s9i]

ウチの1968年製のヤマハF5CスクランブラーにEV載せてほしい…52年前の原付です レストアしたいけど、パーツがなくてどうしようか考えていてここを見た 因みに原付（カブ）ですけど載せ替えとかどれくらいの費用でできるんですか？

[@髙橋仕事バックれた]

水曜どうでしょう感エモい。

[@kn1809]

お疲れ様です。製作動画も観させて頂きました、販売したら購入したいです。モトコンはプレミアムなのでチョイノリでもいいので販売して下さい(^ ^)

[@yatuki]

やっぱり最低限の距離は100キロメートルだよなぁ実用的に使うとしたら100キロでも少ない感じだもんなぁ、ピンクナンバーなら幹線道路を5～60出せないと逆にこわいしなぁ。バイクだとリッター5～60キロだしまだまだEVの時代は厳しいかなぁ

[@HAR-BPzn6]

近所のホムセンに足りないもの買いに行ってラーメン食って帰ってくるくらいは使えるから十分

[@YH678]

こりゃ100キロ行くまで辞められんｗ

[@ojiichanneru]

航続距離はねぇ…しゃーないねぇ インホイールモーターとどっちが効率いいんだろうかね

[@crazerewolf]

灯火類はLEDにしてるんでしょうか。製作中動画で見逃したかもですが。

[@1ちゃん-q9b]

寒いときのバッテリーはどうなんでしょうか？？

[@NURUNURU96]

市販化という意味では二周遅れくらいですが、性能面ではHONDAが今んとこ最強じゃなかったでしたっけ、神電マン島TT6連勝してますし。原付はヤマハさんが出してますね。インフラ対策と保安部品との電源マネジメントは重要なのでそのへん早く市販化してくれないとノウハウためれませんからねえ

[@chokkin999]

途中でレインウェアかなにか防水のパンツ買えばよかったね

[@徳田雅弘]

電動の車やバイクってシフトチェンジできちゃダメなの？ ギアボックスを介すれば加速重視とか燃費重視とかできると思うんだけど。

[@オレンジライフ]

バッテリー断熱かヒーター付けないと、冷えて保たないのでは？

[@AF07BEAT]

駆動部分のベルハンマーチューンは済んでいるんですかね？

[@zunox]

次期電動化に、CR80のフレームだけが有るじゃないですか！www フェンダー問題もですけど、雨って大丈夫なんでしょうか？

[@necomaniaking]

是非モンキーRに乗っける感じでお願いします。

[@ashxxx-maria]

知ってる道で勾配もわかってて原付きで走った事あるから　 このトルク感はすっごいわかる ただ、レインウェアを着ない男気？はエンターテイメント！ww

[@ftovt102]

検証結果：前後フェンダーは大事。

[@mcs8607]

モトコンポってチョイ乗りだったので、今度は普通のスクーターでもお願いします。

[@のぞみいちるの]

ホントに寒くてお洩らししたのかと思われるレペルでしたね

[@甘党のネコ]

寒さと風と匂いと危険を感じるのかな🤣 ©️大泉洋

[@takamori]

11:39 背中ビチャビチャで

[@saitama-1673]

次回新企画、くっすんの『充電させてもらえませんか？』スタートです。

[@smomo8449]

電動キットを発売してくれないですかね？

[@jmax6744]

電動でも出力特性のセッティング次第で走りじたいは楽しくなりそうだけど、俺はエンジンの音も込でバイクが好きなのでどうしても電動が好きにはなれない

[@ocha299puni]

モンキーあたりに乗せれば売れそう　てか売れる それかエイプかなぁ スポーツ系ならグロムとかかな カブを電動化したユーチューバーの方は３５キロでしたね ４０キロ前後なのかなぁ原付を電動化して

[@pomepome321]

めっちゃ欲しい

[@CookiePepper]

ハーレーでさえ電動バイク売ってるのに、日本のバイクメーカーは何やってるんだろう？

[@おとん-o6i]

梅雨全線とEVモトコンポで行く視聴者宅で充電しながら日本一周の旅をお願いします😆

[@暇な暇なし]

くっすんがイジられすぎて、涙なしでは視れん😫 次はわいざんが乗って航続距離計りなさい‼️

[@crazerewolf]

ピンクナンバー。電気を排気量換算とかして、登録なんでしょうか。

[@chu5097]

原付ナンバーモーターの定格600wまで でも600wのモーターなんて貧弱過ぎるんだよね 普通に法規の設定ミスとしか思えないんだよなぁ

[@ナツキングナッシー]

もっと良いバッテリーが必要ですね。それぞれのモードでの実際の電力消費量をはかりたいですね。

[@blackspyder4612]

くっすんwびっしょりでwぐっすんw

[@壁ちゃん-k9s]

長距離はシートが課題かも( ＾ω＾ )

[@堺の風車]

駅伝の先導白バイがBMW製は私もがっかりしましたね 世界の中で日本のバイクメーカーが突出しているハズなのに 電動バイクに関しては非常に残念な感じがしました 電動モトコンポが先導する事をイメージするとカッコ良いですよね

[@hiroyukifukada7573]

電費の悪さの問題は、ギア比にあると思われます。 ・後輪を１８インチ化する。 ・スプロケット交換し、ギア比を高速向けにする。 の何れかによって、相当に電費は改善するものと思われます。 ウイリーできると云うのは過剰な証拠。 全開で45キロしか出ないと云うのは、世界規格で云うと遅すぎ。(日本規格は異常に遅すぎる。) ハーフスロットルで60キロ、最高120キロ(?)程度が出る様にギア比チューニングすると、電費は稼げるようになるかと。 １８インチにする程度だと、タイヤサイズ比程度の電費しか向上しないでしょう。

[@gekopit.]

電動バイクは、無音（ほぼ音が無い）なので地味に危険です(^_^;) 自分は電動スクーター乗ってたら自転車に乗った爺さんが電動スクーターに気づかずに突っ込まれました。

[@努大機]

そのそこまでいったじいさんの場合は触媒レスハーレーでも突っ込んでいく気はしますね。音楽を大音量で聞いてる軽のおばちゃんの車線変更に巻き込まれないのにマフラー音で威嚇するためにエンジン音は欲しいですね。

[@HIBIKI_channel1]

これをDio ZXで作って欲しいｗ

[@広島じゃけん-n5x]

だいたいどのカタログ値もそうじゃけど、カタログ値の７０％じゃけーねー。

[@まにあくる]

よくこんな小さな車体に納めたものです(ﾟДﾟ)!! 航続距離はオールLEDなど省電力化して大きなバッテリーを積むくらいしかないでしょうから不本意でしょうがキャリアを付けてバッテリーを増設といったところでしょうか