【谷口信輝が斬る】 BMW M3 コンペティション を大谷達也と徹底試乗!! BMW M3 Competition NOB's Review

【谷口信輝が斬る】 BMW M3 コンペティション を大谷達也と徹底試乗!! BMW M3 Competition NOB's Review
今回のCARPRIMEは、BMW M3 コンペティションを谷口信輝さんと大谷達也さんで徹底試乗いたします。谷口さんはスーパーGTでは、Z4でチャンピオンを取られたこともあるくらいBMWとはゆかりのある方です。それはもう皆さんもご存知ですね。さて、このＢMＷ Ｍ3 コンペティションはどうでしょうか。ぜひ、ご覧ください。
BMW M3 コンペティション
ボディサイズ：全長×全幅×全高：4805×1905×1435mm
ホイールベース：2855mm
車重：1740kg
駆動方式：FR
エンジン：3リッター直6 ツインターボ
トランスミッション：8AT
最高出力：510PS（375kW）/6250rpm
最大トルク：650N・m（66.3kgf・m）/2750-5500rpm
オプション装備
ボディーカラー＜アイル・オブ・マン・グリーン＞
フルレザーメリノ＜ブラック×キャラミオレンジ＞
Mドライブプロフェッショナル
Mカーボンセラミックブレーキ
BMWディスプレイキー
アルミニウム・ファブリックハイグロスインテリアトリム
アクティブベンチレーションシート
パーキングアシストプラス
Mドライバーズパッケージ
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#BMW#M3#谷口信輝

[@yMORKS]

BMWのDealerが貸し出す時にきちんと説明すべきだと思いますが、Mメニューの操作等かなり間違ってますよ。（今回のMはMメニューとMモードが全く異なる意味を成しています・・・） M MODEボタンで設定を変えられるのは、インテリジェントセーフティシステム（安全装置）とメーターパネル／ヘッドアップディスプレイの表示内容だけです。 エンジンやサスペンション・ステアリング・ブレーキなどのEfficient/Sorts/Sports plusの切り替えは全てSETUPボタンを押してナビ画面でそれぞれを設定しないと切り替わりません。 よって40:55辺りで押したM MODEボタンでROADからSPORTへ切り替えても、エンジンもサスペンションもステアもブレーキも何一つ変化していなく、Efficientのままです。 谷口さんは（恐らく）忖度もあって、「少しだけロールが減ったんですかね？」と微妙なコメントされてますが、恐らく谷口さんは気づかれていた通り、実はこの段階では何も変わっていません。 なので、ご本人たちはSportモードにしていると思い込んでいるだけで実ずっとEfficient modeで走っている訳で、それが44:47辺りからのコメントに繋がっているのかと思います。 因みに、今回のM3/M4（G80/G82）からDCTではなくトルコンになってます。 今度のM3/M4（G80/G82）は、先代から大幅な変更が施され、また操作ボタンの名称なども誤解し易いものになっているので、勘違いしてしまうのも仕方ないのですが、多くの有名車系KZbinrの方々も誤解したままの動画をupしていて、G82 M4 Competitionオーナーとしてとても残念です。 冒頭にも書きましたが、BMWディーラーが貸し出し時にこういった重要ポイントを全く説明していない事も明らかで、そこもとても残念です。

[@くまぷっちょ]

はじめまして　 確かに谷口さんのクローズコースの走りも気になりますけど、車好きの谷口さんから出てくる車の評価が大好きなんで色々な車を見てもらってお話聞いてるだけでも凄く楽しいです。個人的にいまの感じ最高だと思います。なかなか乗る前の面白い動画ってないんでこれからも期待しております！

[@nooneknows25]

クローズドコースでのドリフト試乗、楽しみにしてます！

[@317号]

クローズドコースで谷口さん土屋さん！ そんな動画を楽しみしています😍

[@domin_illust]

今後も谷口さん出してくださいーー

[@bong4538]

I understand that the BMW tries a new look to keep up to these modern times.. but please don't change the known signature grills

[@misato21]

ポルシェカブリオレのときは ちょうど良い化学反応が起きてましたが、この回は興奮しちゃったのか、相槌が多くて食い気味ですね。もう一息置いて、谷口さんのしゃべりをたくさん引き出して欲しいです。

[@spospo1200]

確かに同感、司会は喋りすぎかな

[@まねきねこ-i7k]

概要欄の車両スペックで車両価格、当該車両のオプション価格（MorD）を明記してよ。広報車両借りる時に資料もらってるでしょ。

[@Mylifegiven]

谷口さんのコメントおもしろすぎる！でも本質突いてるなー。

[@hazamasan9377]

この顔めっちゃええやんかっこいい

[@brembonew7095]

しゃべりたい人同士でお互いのキャラを食っているようで勿体無いなー

[@ryuta4312]

谷口さんは他の動画でも沢山みてましたが、大谷さんて方この動画で初めて拝見しましたが押し付けがましくなくて、谷口さんのツッコミをマイルドに置き換えたり、歴代の車の知識もあっておもしろかった。 ある程度の忖度は今後の新型をレンタルしてくれなくなる等のリスクもあるから仕方ない。しかし谷口さんは言葉を選んではいるが思ったこと言っている。 視聴車が頭の中で変換しないとならないと思うよ。 あとなん為のレビューか知りませんがM3コンペ買う層は動画みて買わないと思う。アヴェンタ買ってみたと変わらん。 他の方もコメントしてましたがスペックや価格を表示するのは大事ですよ。

[@yokoko1998]

やってくれ～!!!

[@ktaktom9140]

DCTじゃなくてトルコンなんだよな…

[@SS-xn3yt]

高級モデルのトルコンATは変速速いよ。DCTと同じくらい速い。

[@Kenneth_M_Miller]

DCTは過去の遺産です

[@まねきねこ-i7k]

@@SS-xn3yt 多分、そう言う意味ではないよな……。 おっさんがトンチンカンな一言をサラッと言ってるからでは？

[@ぼく-e5r]

リミッターカットは?

[@uc-gy2fc]

718ボクスター4.0やウラカンEVO　RWDも見たい!!谷口さん大谷さんで

[@uc-gy2fc]

あ、ボクスターGTS4,0です‼NAの webcgでGTSはやってるけどNAのGTS4.0はやってなかったと思ったので…是非718スパイダーと並べて比較して欲しいです‼もちろんMTで

[@tominor27]

かぼちゃか！笑　センス最高

[@空条承太郎-k8k]

37:54〜試乗

[@em-f83]

スポーツにしたらガッチガチになりましたが、若干ロールが減った程度しか変化を感じない？ 切り替えの操作を間違ってませんかね。

[@kkk-cm3co]

そうです、 ktaktomさんの言う通り トルコンオートマです。DCTは前のモデルです。 勉強不足で悲しいです。

[@餃子-f9r]

なんかもうカッコよく見えて……こない

[@kenichi8311]

クローズドみたいです！！！

[@gdbaf]

ドリフトお願いしますw

[@pekonyan]

あちこち説明がデタラメですね、ミッションもDCTじゃないし･･･ 自動車評論家なら、予めお勉強しておいてください。

[@Yoshitarou1120]

妄想の中では安全運転ということだ

[@kazutoasai2487]

いやーまだマキバオー慣れないなぁ

[@shindigfreak5277]

ま、M2 か M5はキドニーグリルの主張激しくないから…

[@アキノリオオタニ]

芋をくり抜いた巨大印鑑にしか見えません。。

[@djyamapee1731]

意味がわからん例えだな

[@kaaponjordan7997]

お二人とも正直に「この車，足が固くて日常使いには辛い」って言えば良いのに。BMWに忖度し過ぎだよ。

[@yokoyamatakamasa8589]

谷口さん、全開して下さい。

[@ch-kk3vd]

遠回しにこのグリルはダサいときこえるw まぁカッコ良いけど、グリル以外

[@koshi062656513]

なんかザクみたい

[@鮒太郎-d6v]

顔がダサくなりましたね、どうしちゃったんだろう。

[@Distortion0005]

んーんーんー

[@ysk-os7pl]

38:28 音がしょぼい。　40:11ステアフィールが人馬一体じゃない。

[@kasari000]

ミッションがDCT？不勉強さに呆れますね

[@ts-vb1qf]

うーん、ダサい