【阿格力】居然要賣Model Y買Model S？Model X後座舒適不如S？ ft. JOWUA黑武士遮陽簾

Рет қаралды 49,452

Күн бұрын

#電動車 #阿格力開車趣 #Tesla #modelY #jowua #models
✨更多特斯拉精選配件－阿格力優惠連結: global.jowua-life.com/agree88
* 折扣碼：agree88
* 優惠：所有產品 5% off ( 95折）
🔔 終於試乘到特斯拉性感車系 (S3XY) 的代表作－Model S！簡單來說S3XY這四台車各有獨到之處，其中S最值得的地方竟然是後座？誰說特斯拉不會造車？Model S 不只有速度還兼具舒適質感！感謝強者我朋友借車給我們試乘，阿格力就帶大家看看這台特斯拉第一台量產車到底有多香！
✔影片重點
00:00 今天要體驗的是... Tesla Model S！
01:15 出發前當然要幫人家補滿電
03:06 前後行李箱空間就是特斯拉的招牌
05:18 米白內裝質感+++
08:41 上路實測！懸吊與隔音測給你看
10:39 玻璃車頂當然要用JOWUA黑武士遮陽簾！
13:25 今日試乘感想總結
❤️IG追起來阿格力
/ dr.freelancer
⬇️阿格力帶你輕鬆投資理財FB粉專
/ 504069049975458
🔥跟阿格力一起投資賺錢VIP團
lihi1.cc/6Fmg5

Пікірлер: 82

@agreedr 9 ай бұрын

更多特斯拉精選配件－阿格力優惠連結: global.jowua-life.com/agree88 * 折扣碼：agree88 * 優惠：所有產品 5% off ( 95折）

@milamiku917 7 ай бұрын

詼諧幽默～逗趣搞笑又不失節目內容來自本土味香～在地接地氣!喜歡!加油哦!!

@agreedr 7 ай бұрын

感謝一直支持喔

@kikoman2005 8 ай бұрын

我兩台都有經常開過都開了一年多了都是改款 2023 model x 自己的 2023 model s 家人的台北路很平感覺不出差別可是北美的路很爛每天開車都在測底盤結論是model S 避震很硬了開得很爽坐的人不爽接近model Y performance 那種程度的避震感覺就是很顛 model x 整體避震舒服很多了接近bmw IX 家人忍了很久終於前幾天才把model s 換成新大7了

@cuteidd 3 ай бұрын

原本想買S的… 所以S的舒適性很低嗎？不是有氣壓懸吊嗎？目前X3 跳動感真的很大，下一台打算換MS的說。

@allan6325 8 ай бұрын

想請問現在定Model S 要等多久時間?

@agreedr 8 ай бұрын

直接問特斯拉比較清楚喔

@user-qv6jy1sp1q 9 ай бұрын

充電自由❤

@agreedr 9 ай бұрын

現在很多免費充電，等電車普及應該就要收費了。

@Shang-Ming 9 ай бұрын

標檢局2013當時參考IEC國際標準訂定CCS1並沒有不錯,雖然以2023來看是選錯了😂

@agreedr 9 ай бұрын

可以選CCS1沒問題，但當初不給特斯拉用TPC這就很扯。

@wutienkeng 9 ай бұрын

當年老馬也是沒留下特斯拉錢給馬友友嚴公子

@user-ti3ew8ww7b 6 ай бұрын

請問如果要考慮二手 2018 model S這邊預算大概200內 model S還值得選擇嗎

@agreedr 6 ай бұрын

我覺得新舊款電池能力跟晶片算力差蠻多的，我會等新款二手，供參考。

@user-ti3ew8ww7b 6 ай бұрын

@@agreedr 感謝回覆

@user-ui5wx5un8w 3 ай бұрын

新款跟舊款用料完全不一樣，座椅深度舒適頭頂空間全，還有最重要電池也有分別。

@JackChen1219 7 ай бұрын

汽車座椅應該還是X比較方便？

@agreedr 7 ай бұрын

對，取向不同

@lungcheng3845 9 ай бұрын

下賽道跑山路不知道能不能一樣幹掉保時捷

@agreedr 9 ай бұрын

紐柏林賽道最快電車是Model S，贏Taycan。

@Moyababa 9 ай бұрын

旁邊 MG HS PHEV

@agreedr 9 ай бұрын

專業

@viperN19 9 ай бұрын

說到這, 到底是哪個單位來決定充電規格的呀?

@agreedr 9 ай бұрын

既得利益者

@lovetacoma8604 9 ай бұрын

這樣那些人現在不就賠了???

@MAXMODEL-mv2tc 9 ай бұрын

在你了解是哪個單位之前，執政黨才是罪魁禍首好嗎…

@user-fr7lv2xn9i 9 ай бұрын

@@lovetacoma8604早就賺飽飽溜了怎麼會賠😂😂

@ljohnny3576 9 ай бұрын

不知道是不是經濟部標檢局？

@dd6016 9 ай бұрын

Model s真的是有外觀有內在的車，車就是要有儀表板阿

@agreedr 9 ай бұрын

🤣 儀表真的很棒，不然Y開久要斜視了

@Cyril_413 9 ай бұрын

趕人家2次….猜一下第三次要趕什麼🤭

@agreedr 9 ай бұрын

然後今年還強迫要加裝沒什麼用的充電狀態顯示螢幕

@user-fb5ep4xm1d 9 ай бұрын

可是我身高才174 我座 model S 後座大腿會有很大一截的懸空但是model X不會

@agreedr 9 ай бұрын

那可能我上半身太長🤣

@lovetacoma8604 9 ай бұрын

還記得wimax....😂😂😂

@agreedr 9 ай бұрын

全軍覆沒

@jasonchen8489 9 ай бұрын

其實論造車工藝及精緻度和二手行情，特斯拉還是沒辦法跟德國高級品牌比~~~

@agreedr 9 ай бұрын

請拿德國電車來比，看看銷量，賓士EQC還賣到停產。保值更是好笑了，EQS450新車634萬，外匯大選配80萬的才賣460幾萬。工藝如果是組裝那些當然德國豪車強，但電車最重要的是充電網路跟效能與續航。Model S續航屌電Taycan兩百公里😅 速度還更快，還有內建車機地圖規劃里程與抵達目的地電量，這些都只有特斯拉有。然後賓士電車目前續航跟加速都不行，車機上瀏覽器順暢度還比小米手機不如。BMW電車前行李廂是根本沒這東西，原來這就是電車工藝的展現？

@carterwang8063 9 ай бұрын

@@agreedr實際車主果然了解～

@cjwang2536 9 ай бұрын

笑死什麼年代了還在用油車思維在看

@willlai5640 4 ай бұрын

買Model S plaid前去看了BMW i5（車格不同但定價相近），只能說除了內裝漂亮就沒了，軟體硬體都不如特斯拉

@getailouis5104 9 ай бұрын

特斯拉的快充站,台灣並沒有開放給其他車主使用, 如果按照特斯拉規格建站,那其他廠牌車怎麼充電..

@agreedr 9 ай бұрын

不是啊，政府當初是不准特斯拉再使用TPC規格😅 黑人問號❓

@chakapon7757 8 ай бұрын

希望Tesla開放非特電車使用充超充非特電車超充每度+5元之類的能Tesla增加一些被動收入那些只賣電車不佈樁的牌子其實很自私變相讓他的買家被懲罰種種充電的不便

@father3953 8 ай бұрын

@@chakapon7757這個不太需要擔心，潛在買家就會教訓他了！例如：小弟在下，😂

@andrew.lu.on.global-tech-semis 9 ай бұрын

強烈建議買yoke，習慣了，一樣一手就能轉了，model s 超棒

@agreedr 9 ай бұрын

Andrew哥，要不要來當主角，分享一下Model S使用心得順便分析一下特斯拉股票怎麼看🤣

@carterwang8063 9 ай бұрын

肯定要S plaid + Yoke

@andrew.lu.on.global-tech-semis 9 ай бұрын

@@agreedr 哈哈，我比較低調，想想

@agreedr 9 ай бұрын

@@andrew.lu.on.global-tech-semis 推廣電車尤其特斯拉在台灣實在比國外溢價低，要讓大家知道理財觀XD

@milamiku917 7 ай бұрын

這台S應該是‘老編’的吧？不用太低低調啦

@agreedr 7 ай бұрын

老編很高調，他的是Model X Plaid

@sawgo8888 7 ай бұрын

哇噻！夠高調的啦！

@inx751009 9 ай бұрын

馬力稅要11萬是確定了嗎？

@agreedr 9 ай бұрын

還沒，畢竟是早期的法律，希望最後不要那麼蠢。

@shakebat2001 9 ай бұрын

一直都是確定的，白紙黑字寫在牌照稅法，現在只是暫緩徵收。只有燃料費還在研議中，網路說法都是刻意帶風向。

@father3953 8 ай бұрын

聽說會參考歐洲的稅制，電車不會因為馬力的大小而增加排碳量，油車的CC數越大排碳量越高！不能用油車的收稅基礎套用在電車上，概念上完全不同！

@inx751009 8 ай бұрын

@@father3953 真的假的，希望稅制能符合時代所需

@father3953 8 ай бұрын

@@shakebat2001 可以期待看看！

@AgreeFansNO1 9 ай бұрын

其實... Model S 蠻香的 XD

@agreedr 9 ай бұрын

米白真的大家有興趣買特斯拉的要考慮這顏色

@dan681102 9 ай бұрын

Taycan加速慢，車頭醜，內裝科技乏善可陳😅

@agreedr 9 ай бұрын

外表我是喜歡的🤣 但續航真的不行

@lidoss 8 ай бұрын

我發現後座是否舒適很看小腿的長度

@agreedr 8 ай бұрын

電動車電池會讓後座有小板凳感

@ryanbbkssss 9 ай бұрын

ㄍㄞㄅㄨㄏ😂跟骨癌借的吧

@agreedr 9 ай бұрын

🤣 他沒這台啦

@user-uc4ss1uc9x 9 ай бұрын

他是3

@user-vk5hg6lj1j 8 ай бұрын

特斯拉的車主好像都中邪了, 明明車子毛病那麼多, 維修要等那麼久, 還在網路及電視上大吐苦水, 還組自救會要向原廠討公道, 結果下一部車, 還是要買特斯拉. 對於這個弔詭的現象, 我的解釋是, 買特斯拉的人都具有類似的癖好及心理特質, 以及共同的行為模式, 導致不自覺地被特斯拉綁架而無法自拔. 而不買特斯拉的人可能也具有另外一種心理趨向, 像我也有去看過特斯拉, 但我一看到車子的外觀就不喜歡, 不管是3SXY, 就是有一種說不出來的廉價感, 從車尾看過去活像一具棺材, 而它的各種先進的智能設備抵銷不了高故障率的恐懼, 所以崇尚豪華感, 怕修車麻煩的人, 不會去買特斯拉.

@agreedr 8 ай бұрын

青菜蘿蔔各有所好，交給市場決定

@Herry5467 8 ай бұрын

0-100加速海虐一堆車

@KenTVtw 7 ай бұрын

特斯拉用過其他車子回不去主要是自動駕駛差.太.多.了