【阿格力】Luxgen n⁷ 挑戰Model Y，隔音、空間與ACC全面對比實測，誰是真的台灣電車銷售冠軍？

[@agreedr]

👍大禮包又來了，現省 4,550，還有額外好禮！ global.jowua-life.com/collections/agree1788-bundles * Model X / Y 通通有（到2024/6/25為止喔） ❤折扣碼：agree1788 ✨配件單買優惠: global.jowua-life.com/agree88 * 折扣碼：agree88 * 優惠：所有產品 5% off ( 95折）

[@fanbj2384]

千要不要買納智捷的車 4月份交車的N7 購買N7時 選購$8800的電子後視鏡前有跟業務確認第一批車友已有災情，電子後視鏡底座會頂破前擋風玻璃。業務也告知已經解決此問題才確認選購。但交車時還是舊的安裝方式(同時間交車車友有的已經改別的安裝方式)，當時也想新車廠既然業務回覆沒問題就沒想這麼多。 交車後因為電子後視鏡的設計不良導致乘客常常頭會碰到後視鏡，終於這個月乘客碰到後視鏡後前擋風玻璃破裂。 聯繫客服轉至維修廠表示是人為損壞不給予保固。那當初相信業務安裝原廠配件是騙人的嗎? 我詢問維修廠更換玻璃後，同樣的後視鏡保證不會再破嗎?在破算我的還是車廠的? Ps.我也詢問更換後如果我不使用電子後視鏡的話可以吧?車廠回復可以幫忙安裝回原本的一般後視鏡，但我要提供原廠的後視鏡，交車時並沒有給我更換下的原廠後視鏡，所以又報價了原廠後視鏡總成。 目前申請求助消保官中.......

[@洗書包]

其實特斯拉跟其他300萬的車比都很難輸，這挑戰太難為N7了，根本降維打擊。不過我覺得N7如果一直進步，3年後可以期待。特斯拉也是累積很多年，不停改善，用產品力回應市場對電車的各種焦慮及不信任，才奠定了電車第一品牌的結果。

[@agreedr]

所以Y才會世界暢銷車✊

[@rockyleeecom2007]

好像沒有說到可能對N7有利的幾點: 1. 車險的部分。 2. 修車與待件的時效差異。 3. 電池換新的費用。 4. 這兩台車過彎的差異。 5. 原廠玻璃防曬的差異。 6. 車對外供電&車對車充電。 7. 原廠烤漆的品質與厚度。 這些應該也是新車主會考慮的部分。

[@agreedr]

車險我Y乙式約四萬

[@zoralin3486]

@@agreedr 想問車子硬重不是比較安全嗎 ?雖然是太合金但有比較安全嗎 ?

[@FX80314]

@@zoralin3486硬不代表重、重不代表安全。 我反倒覺得重才危險，重力加速度，1.8噸跟2.2噸的車加速到100公里煞停的距離絕對是重的車更長。

[@那人冷靜一點]

​@@FX80314重力加速度是三小，那叫慣性

[@FX80314]

@@那人冷靜一點 😄學過的都忘了⋯感謝說出專有名詞。

[@jason087458]

青菜蘿蔔各有喜好 預算夠model Y 國民車n7 若在台灣市場考慮到預算及後勤及OTA ,個人選擇n7

[@airisme2002]

正確選擇 !!

[@agreedr]

現在市場有多種選擇真好

[@derder1452]

阿格力.果然最給力👍👍👍

[@agreedr]

剛好手上都有車，幫大家詳細比較～講優缺點

[@安老爹]

光N7的AEB時速100能夠自動煞停就屌打其他電動車

[@agreedr]

安全真的重要

[@fushen0507]

光ACC過彎不行就打槍n7了😑 更不用說只有特斯拉判別出緩撞車而已。 我光交車後載老婆回高雄，在高速上被特斯拉救一命閃掉隔壁車道的側撞，足以證明他智能電動車王者的原因。

[@PhilChen9092]

@@fushen0507 GOOGLE可以查到特斯拉撞防撞車的案例

[@ShuTiao]

只留言兩次，內容幾乎一樣，是機器人是不是？ 能自動煞停100很好沒錯，但根本不至於用這點也能尬吹兩次吧，實際情況到底要怎麼開到時速100公里還不會自己踩煞車…

[@KidFishBeat]

只剩這個能吹😂ACC不能開你100自動煞停有啥用，最後還不是靠人工判斷

[@mias70000]

特斯拉的自動輔助駕駛真的太強了 我開新三 跟之前油車相比 宜蘭走國道開回台南 完全沒有太多的疲勞感

[@agreedr]

開特斯拉真的精神可以放鬆一下

[@tenolin9652]

1.請問您家的充電樁事另外申請電表裝的嗎 2.請問裝充電樁總共要花費多少錢呢

[@agreedr]

充電樁看拉線多長 普遍花個3-5萬

[@hanktrong7]

我曾經在山上蜿蜒的道路測試特斯拉ACC，真的很猛

[@agreedr]

全部車廠中ACC最強

[@leonhuang5418]

我沒有很高, 身高178cm, 我覺得model Y的前後座真的"不好座" 就是因為這樣沒有買下去!

[@debr9797]

最喜歡看你的測試，很詳細。

[@agreedr]

感謝支持喔

[@UncleGarylife]

買一台N7在買一台二手M3 SR剛好等於Y的價格

[@agreedr]

😆 還可以有兩台 👍🏻

[@taichi2546]

如果家是透天有車庫有裝充電樁，裝在車頭右側是比較方便充電的。 畢竟倒車入庫，很不方便再繞到車後去做充電。

[@tomandcry]

最大的差異就是第三排，如果有第三排的需求，就是N7

[@agreedr]

確實如此

[@weihsianghuang6878]

期待的比較影片！感謝

[@agreedr]

特斯拉的隔音一直到XS跟煥新3才比較好

[@kevinhuang6952]

@@agreedr 很期待Y煥新版

[@amolin7421]

請教 Y換電池的價位是？

[@股市天才]

阿格力 講車子有進步哦 說真的 繼續加油 !!

[@agreedr]

感謝鼓勵，繼續努力👍🏻

[@蕭小維]

Q4和iX 和iD4沒比model Y香嗎？😅

[@agreedr]

銷量已經說明一切

[@bullmanbullman9635]

N7確實不錯未來維修也比較放心，唯一差距特斯拉系統的就是軟體開發和Lv2的穩定和全面性。電池在未來應該有副廠可期待只是時間問題。

[@joneywahaha]

阿格力大大 請問沒有雷達的Y在擁擠彎曲的巷弄會不會容易蹭到刮到車子? 還有Y的高速公路110路躁風切聲和KIA EV9相比如何?

[@agreedr]

EV9沒測試過，但應該比較安靜，因為EV6就比Y安靜。沒有雷達會不會撞到，目前我感覺是技術問題，因為沒有雷達但有左右攝影機，開的時候可以看到，我覺得比雷達更直覺。

[@richard5068]

讚唷 很會介紹 兩台都很棒..

[@agreedr]

預算夠～我會買Y～喜歡大馬力

[@user-user5888]

請問像是畫面中的彎道在時速50公里能穩定過彎置中的車款，除了Tesla之外還有沒有哪一個廠牌的系統有辦法?謝謝

[@agreedr]

Lexus LSS 2.0系統的，我測試過可以

[@user-user5888]

@@agreedr 有看到您有另一部影片買了一台新款NX200送給家人，請問是這台LSS+3.0測試這個彎道成功嗎，還是更早期的其他車款測試的，印象中2.0跟3.0好像差異滿多的，謝謝

[@HungDavid-TW]

Model Y 可惜沒有七人座 就算有~第三排頭部跟腿部空間也很悲催..

[@agreedr]

有的話應該頭部空間很受限

[@HungDavid-TW]

@@agreedr 腿也是,軌道卡腳~

[@crystal75102]

我最喜歡JOWUA的中央扶手收納盒❤❤❤❤❤❤

[@basschou]

嚴格說起來，70萬的價差大概就是進口貨物稅，美國model Y RWD的價格美金31,490元，匯率用32.7換算台幣大約1,029,723，扣掉稅以後算是同價格的車，軟體贏不了就算了，內裝也有點偷，續航也不行，老實說買不下去，壓到90萬以內可能還比較有競爭力，n7完全是靠進口貨物稅在贏。

[@陳杰鳴]

拿懶覺比雞腿

[@jerry2954]

又在胡扯亂喊了！說得n7都不用繳稅一樣，雖是台灣自行研發，但零件60%左右還是要繳貨物稅，尤其是最貴的電池。 國產車使用進口零件須負擔10％到17.5％的關稅；國產、進口車依照引擎排氣量不同要課25％到30％的貨物稅；另外還有5％營業稅

[@王曉意-w1c]

說的好！重點n7賣到國外敢賣100萬嗎？

[@喬睦銓]

⁠@@jerry2954 保護國產車，結果零件60%靠進口？連電車核心的電池也是用對岸的？不是要抗中保台、去中化？ 國產、進口車依排氣量課稅？進口的國產車？看不懂你在說什麼🤔

[@PinoSu]

想知道 兩台車的 ACC 跟車能力的比較。 自己開過 Model3 對於全視覺的自駕有一定掌握度了解，最喜歡特斯拉不疾不徐的跟車方式；不曉得阿格力對於 N7 的 ACC 跟車評價如何呢？

[@agreedr]

影片裡有測試

[@PinoSu]

有看了，但想知道 兩台車的 ACC ”跟車” 能力的比較。

[@agreedr]

@@PinoSu 跟車也是特斯拉贏 有體驗 只是沒呈現

[@林駿宏-t2j]

如果功能性都差不多的話，再貴的車也只是買個商標而已

[@zoppsincer]

鋰三元都免談啊，移動式炸彈 自己查詢看看哪台是不會燒的鋰鐵，就知道哪台能買了

[@阿瓜阿拉]

對岸一堆LFP燒的反而三元更低

[@ming7682]

價差60萬實在沒啥好比的 硬要比的話 我建議直上Spectre

[@kedengyau]

可能是n7數量變多 最近去第三方充電站ccs1都客滿反而是ccs2沒人充

[@agreedr]

希望快有CCS2快充轉CCS1的頭

[@chaowa2003]

我還是會買Y，其實我下一台目標是S。開車還是控操最重要。很多時候的差一點，加起來就會差很多點。不過比傳統車廠好太多了。說白了就是預算不夠。加減開。一段時間後還是會升級的，這樣也好，不然沒車可以換。同樣的價格，買日系的電車半價都不到。

[@agreedr]

S真的是開起來最有操控感的特斯拉

[@從安傅]

車是人設計的，人都會有失誤了，車當然也會有失誤，既然是自動輔助駕始，就是輔助，而不是主要，手要一直控制方向盤才是正確的駕駛觀念。

[@agreedr]

你說的沒錯啊 但給你選 你也是選ACC強的 不要弱的吧 😆

[@lindaniel7130]

n7就好，多60萬代表一年股息多領三萬六，12年60萬本金有望變120萬

[@agreedr]

120萬又可以再買一台

[@HerosMax]

N7最大的缺點就是車殼造型 不夠帥

[@小忠忠-w8f]

最大缺點是冷氣出風口的設計，初看還以為是裕隆老車移植過來的，還有方向盤那一顆安全氣囊，大到不可思議，醜醜的！

[@QAZQAZ9519]

少說到保險部份，n7乙式險5萬，y好像12萬起跳，n7有v2l和v2v功能，可以車友沒電刁車互救。

[@fushen0507]

12萬是什麼鬼…別造謠 開電動車誰在那邊跟你刁車，除非電控系統出包。 一般電動車刁車都是小電瓶掛了變磚頭。

[@agreedr]

我Y乙式全險4萬左右

[@wafwaffer6780]

沒電就去超充，叫車友來幫你充電是你很討厭他嗎XDDDDD

[@cescyj]

2019MX100D都只保強制險，2019保費1218NT，2021保費1138NT，今年2024第五年保費1099NT，從未出過險。

[@jingdaw]

我上個月才在高速公路拖吊特斯拉，大電瓶沒電，拖去超充站充電！

[@carter1515]

開完覺得買n7就夠了

[@agreedr]

兩台都開過了嗎

[@KMTseng]

秒選Y

[@agreedr]

新3好香

[@KMTseng]

有3了等新Y

[@PhilChen9092]

頭香❤

[@agreedr]

早安喔

[@ga81915pduoa]

隔熱和ota沒講到？

[@agreedr]

前幾集有講惹

[@MONEYHEISER]

想請問如果是連續假期或是年假這種會大塞車的,出遠門到花東之類的,會有充電焦慮嗎

[@agreedr]

現在第三方充電在花東也不少了 而且很多飯店都有提供充電

[@231-i5m]

我還沒買電車就一個，電池，每萬台至少2台以上充電中或行車期間沒車禍自燃，反應在老人家用車電車不及格的

[@agreedr]

繼續開油車也不錯啊

[@jiahansu]

Tesla電車的自燃率根本沒有比較高，統計只有油車的1/11，去搜尋台灣BMW有多少自燃的案件，還有燒死人的，想像保羅沃克是如何慘死的??

[@r3701229]

老編會不會覺得落差很大？畢竟開過Model X

[@agreedr]

當然有🤟 但金錢也有落差，所以沒差🌈

[@涂昇達-f5t]

面對現實吧能省60萬當然選n7

[@agreedr]

預算型買家的話確實如此

[@lancesu5551]

我等Y改版

[@時杰田]

+1

[@agreedr]

我也在等

[@methodho]

有煥新3的大禮包嗎

[@agreedr]

之後有機會 目前沒有 不好意思

[@未來人-p7o]

聽說n7滿電只有官方數據的一半 兩百多公里. 希望能實測看看

[@agreedr]

看有無機會喔👍🏻

[@lovetacoma8604]

老編的model X 又換掉了嗎?

[@agreedr]

對～七月要賣，可以跟他出價XD

[@胭脂紅]

不是開車不能看影片嗎？塞車可以嗎？怎麼定義

[@agreedr]

沒有按下Parking沒辦法播影音

[@i0709an]

請問鐵捲門鑰匙放在車上會有安全上的問題嗎?我也想說要不要把鑰匙丟在N7上，畢竟只有開車用的到遙控器鑰匙

[@agreedr]

帶在自己身上比較好

[@葉旭華-p7x]

你開較貴的車或進口車習慣了，不曉得國產車現在用車習慣與需求是身甚麼了

[@agreedr]

請問需求是什麼

[@yenhao62]

當然直上，裕隆阿斗我沒辦法，也挺不下去親中車廠！

[@asakatw]

N7 CP值超高！

[@洪相昆]

影片中N7的手機架那𥚃有賣？

[@agreedr]

一樣是JOWUA

[@允丞許]

充電樁超貴1度10圓，以後會更貴...台電想漲就漲等到電動車多？就可以開始摃盤子了？

[@agreedr]

人只要沒錢，無論油或電都會覺得盤。

[@liul1792]

@@agreedr哈哈哈中肯 沒錢就不要開車 還開什麼電動車

[@利克-m1s]

你騎腳踏車好了😮

[@vein664]

我看N7人民買單比較多吧

[@agreedr]

畢竟價格上有優勢～

[@姜光偉]

營業用車應該滿多的，電池保固六年60萬公里超狂。

[@agreedr]

@@姜光偉 保固這麽猛啊

[@vein664]

@@姜光偉 n⁷提供電池 8 年或 16 萬公里的原廠保固（以先到者為準） 官網查的，除非有另外活動

[@劉一一-k7x]

真的 我開始期待n8 n9

[@鄭積強]

那哪一個值的挺？

[@agreedr]

荷包君

[@yenhao62]

當然是直上啊！我愛特斯拉的電控系統！很香

[@agreedr]

娛樂系統很棒

[@terryyoung6102]

特斯拉一定是當第二台用，待修效率極差，原廠姿態高😮

[@饒先生-r7j]

Model Y跟豪華車是有點摸不到邊，但是絕對是200內電車 最好開的前三名

[@agreedr]

其實現在豪華品牌的電車也僅有豪華的內裝而已，假設OTA、車機聯網與整合性還有自動駕駛的輔助能力，Model Y就豪華了。

[@洗書包]

自信一點，把前三名拿掉😆

[@ccwang004]

國外都是把特斯歸類在luxury裡面，你要不要去弄清楚一點

[@饒先生-r7j]

@@ccwang004 可能我開的車太少吧，至少有在開的那幾台裡面，我是覺得特斯拉算是平民車款

[@外強中乾]

車的好壞.不是單看價格.特斯拉的安全性.可是經過驗證的.英國特斯拉S.2016年出廠.天天當計程車.目前開69萬公里.電池目前衰退100km(天天用超充衝到滿電).期間沒換過電池也沒換過馬達.

[@agreedr]

特斯拉撞擊測試真的高分

[@THA-x8b]

2016年，你有証據嗎？

[@kbzerochen]

@@5育子所以N7可以撞破底下電池可以沒事？

[@jam670507]

@@kbzerochen 他是說特斯拉在不撞破電池的情況下很安全，又沒提到N7...

[@itk0123]

5:10應該是台語的 kóo-lóo-so̍k-kóo 不是 old school 啦😂

[@agreedr]

哈哈哈哈 對

[@hemswei4619]

三月初棄亮五改RWD，後天準備交車😂

[@agreedr]

恭喜～RWD好車

[@kjb1611tw]

我都唯一支持裕隆沙發有限公司😂

[@agreedr]

被汽車耽擱的沙發廠？

[@JamesBond-xq9lu]

我很好奇的是老編的model x折舊率多少？

[@agreedr]

等賣出來分享

[@benny8064]

等哪天國產可以逼特斯拉要打 價格戰的時候 我再來挺國產🤣

[@hsiehproton7110]

板主是否可以Tesla MY與LEXUS做比較，這樣對照更加說服力

[@agreedr]

NX？我爸有開一台

[@hsiehproton7110]

@@agreedr 然後呢？

[@Alan-z6k8w]

講真的 自家品牌 賣給自己人都要破百萬真心貴

[@agreedr]

商人哪有什麼自己人😆 朋友做生意不要被騙就很好了，還要便宜。

[@惡魔眼淚]

沒太大空間需求 絕對秒選 model y

[@agreedr]

性能新3我最近好癢

[@惡魔眼淚]

@@agreedr 我也是啊⋯⋯怕買了明年新y出來就⋯⋯還是在觀望看看 等今年年底中國會端出什麼菜 到底是plus電池還是固態電池

[@吉爾-h9r]

‘’改進‘’都是錢，超過120萬的n7還有價錢優勢嗎？本來就差價60萬，拿貴60萬的車來要求n7比照改進？為什麼不叫貴60萬的車想辦法降到n7價格再做評比？

[@yy9425]

當年納智捷剛出來也是市場上很不錯的選擇....到後來....再後來....或許他會改....但我目前還沒辦法接受他

[@agreedr]

被傷害過～可以理解～那在觀望觀望吧～汽車很多品牌可選

[@何天翰]

每個版都有類似你這種留言，人要向前看才會進步，你說的幾年前也都是被這種想法唱衰出來的

[@Peter-h4q4f]

上次在林口看到阿格力在吃早餐😊

[@agreedr]

😊

[@flywolf5168]

第一選擇還是y

[@flywolf5168]

不是不支持國貨，是小納真的不用心

[@agreedr]

Y確實好車，特斯拉單踏板的細膩度很好。

[@HCHsin]

我是不知道Y 的AEB在時速100煞停如何？？？

[@agreedr]

有疑慮買n7 很簡單😎

[@忘忘忘忘]

影片越來約不想看了，每片都在業配，而且大量業配….，要看比較，結果滿滿業配，浪費時間..

[@airisme2002]

原來自己買台車介紹叫做業配 !! 那車主人人都業配囉 !!

[@schung998]

業配是還OK, 只是有個結論是Y的尾廂空間會大於N7這就讓人不解, 其實拿個尺量一量就知道, 五人座N7的尾廂會小於Y就讓人好奇- 有可能?

[@陳昱翔-w4u]

阿不然你斗內他阿,拍影片誰不是想要賺錢,拍免費給你看喔

[@airisme2002]

@@schung998 差別在後座距離. n7 後座空間較大 . 所以犧牲掉一點尾廂空間.但也很夠大了 ! 老實說後座空間較大是比較重要的.

[@schung998]

@@airisme2002 Y的特點是車室中間高度達129cm, 這是真的很棒, 不過寬度就窄了點, 至於舒適程度n7應是遙遙領先.

[@auyeungarthur]

要7座位就沒甚麼選擇吧？

[@terryyoung6102]

單單維修效率特斯拉out，適合多車族😅

[@chrischang8193]

亮點版的價差只有30萬，一直講價差60萬卻拿貴的比很奇怪

[@agreedr]

主要是想比雙方最便宜的～感謝建議，之後弄個圖表全面說明，包含配備差異～

[@黃文嶸-c5b]

亮點版實際上價錢是127.9萬,是差44.85萬,沒有差30萬那麼少,而且亮點版還有環景/V2L這些特斯拉全車系都沒有的功能,電池保固最多給到6年60萬

[@KuoIanLove]

便宜治百病 也希望少一點人買特斯拉 動不動就車聚，一率不建議買特斯拉。

[@agreedr]

哈哈哈哈 林口特斯拉多到爆炸

[@fushen0507]

尤其Y很多😂我也是其中一台

[@文山龍]

本來想了很久要買Y 結果最後關頭被洗腦 買了N7加一台哈雷883 一個多月的心得是：爽爆了🎉

[@agreedr]

雙享受😎

[@黃聖文-p6z]

我MYLR電耗跟阿格力差不多158。里程2萬3 只能說納要加油車子做那麼久了 細節都沒注意 比方前行李箱 電車就是會常用還在用油車思維 沒有讓使用者好用

[@agreedr]

前行李箱蓋真的太重

[@d213200322]

當然是model y勝 謝謝阿格力用心的影片

[@agreedr]

一分錢 一分貨

[@李秋群]

N 7的內裝 比頭又大的好😂😂😂

[@柯屁]

台灣保時捷怎麼挺??!!

[@agreedr]

那買特斯拉？

[@柯屁]

老闆，我都買不起😂

[@豪-e6v]

沒錢可以買勁戰 可以不買但不用嫌 看銷量就知道 不差你一個

[@usana1688]

有，問借M9贏過特斯拉

[@agreedr]

買得到嗎😆

[@a0983226561]

比較駕駛體驗比較重要 其他的比較蠻不公平的 N7畢竟整整便宜60萬

[@agreedr]

不會不公平 是給觀眾看多少錢買到什麼 最後自己決定

[@a0983226561]

現在n7是比model Y便宜70萬

[@israelii2]

價格差怎麼多怎麼比？應該是要拿MG來比吧😅😅

[@agreedr]

車格跟價格比較接近的兩台電動車

[@j87122003]

N7光是螢幕的位置我就完全不考慮了，看起來不是很順手，其他地方都還行，我今年九月Model Y要交車了，好期待

[@agreedr]

Y除了避震可以更好 其它都不錯😌

[@kevinhuang6952]

買EV除了乘坐舒適，重點考量「自動輔助駕駛」的未來性，能大大減輕長途高速公路駕駛的負擔，畢竟當個稱職爸爸帶全家出遊也蠻累的，小弟直接挑選Model Y.

[@agreedr]

特斯拉的ACC穩定性無可匹敵

[@豪-e6v]

早鳥價99.9萬 目前價格是100-110萬 這價位已經很平價了 還要嫌貴 還要酸爛 車價高低。品質也會有差 沒錢可以買勁戰 沒人逼你買 乞丐討到飯 還嫌量少 真可憐！！！😂😂

[@chrischang8193]

原來你認為消費者都是乞丐是嗎

[@小忠忠-w8f]

螢幕學特斯拉不好嗎？15吋TFT又不貴，偏要搞成直立，又沒多媒體功能。

[@喬睦銓]

進口車不能用國內價格來比較，這兩台根本無法比！尤其兩台車價還差不多！！！ Model Y外銷好賣嗎？ N7以台灣售價外銷好賣嗎？ 有沒有人想過這個問題？能回答的人應該都會唱勇氣… 保護XX車的結果就是出了一台很便宜、很先進的車，這台若外銷肯定無敵手，也難怪MG被XX了⋯⋯😂😂😂 💰💰都跑哪去了？

[@貝龍恩]

德國產跟台灣產還要比哪，決定口袋

[@agreedr]

正解

[@kitob100]

我只期待超越911的MG4

[@agreedr]

真的讓中產階級也有超跑動力

[@黃室民]

@@agreedr 算中階?應該不太算吧,只是高階的通常都會割割割~

[@志銘-台灣流浪貓]

到底哪裡國產了？？？！！！！！

[@ych6692]

有錢Y，沒錢N🤣

[@agreedr]

實在～中肯

[@Wayne-nv6xs]

敲碗MG4啊 這才能跟n7比較吧

[@agreedr]

有機會的話會拍喔

[@williamyen3390]

當然挺國產，國產有何不妥？

[@agreedr]

n7確實好車

[@awan-imu]

傳統車廠的acc有夠矮路, 一直撞蠍子車。全視覺AP, 180度都給你牢牢彎過去，蠍子車也不怕。

[@agreedr]

我這次測試考驗50公里而已…

[@awan-imu]

@@agreedr 謝謝阿格里力的分享，評車別有一番風味。n7, 50公里彎道至中就偏出線那真的有待加強😆

[@agreedr]

@@awan-imu都是實際用車的體驗，抓重點分享給大家。

[@cylinjerry]

挺納智捷跟裕隆都絕對不是挺國產！阿格力亂下標！

[@agreedr]

你國產的定義是什麼？

[@豪-e6v]

納智捷現在主要是鴻海 鴻海股權最多 裕隆已經沒主導權了😂

[@cylinjerry]

@@豪-e6v 納智捷是100%在裕隆下面：findbiz.nat.gov.tw/fts/query/QueryCmpyDetail/queryCmpyDetail.do?objectId=SEMyODQzNTQ1Ng==&banNo=28435456&disj=C3DEF36EF646026242BCE3E9063326BC&fhl=zh_TW

[@tonymeitw]

說得好，螢幕實在太低❤

[@agreedr]

寬比直好用