感動的フィット。自作キャンピングシェルを軽トラにガッチリ固定

[@thunderbird900]

車体への固定は、それじゃあ割れてしまうと思います それぞれ左右の穴をつなげるような板をとおして、FRPで埋めてやるのはどうでしょうか 点じゃなくて面で押さえられるような感じにしないと

[@Milton001]

thunderbirdさん。素晴らしいアイデアをありがとうございます♪ 板でつなげて固定するようにします✨

[@daytonademon145]

私も同じことを思いました。FRPで埋めるかどうかはともかく、金属板で補強すると割れ防止になるかなあと。固定箇所が少ないのもちょっと気になります。

[@Milton001]

@daytonademon145 さん。ありがとうございます。 固定方法を見直して、さらに安全性を高めます✨️

[@sakyou6969]

1.みなさんがおっしゃる通りですが、シェルの固定方法は相当危険です。っと言うか、走行中にシェルを落として単独なら構いませんが他人を巻き込んで大事故に繋がります。 この固定方法は、サブフレームを作成した上にシェルを載せる必要あります。サブフレームにボルトを固定する。そうすれば落とす事は無いはずです。しかし、車庫？作業場の高さがギリギリなので、今のシェルを生かして使うならバックパネルを切り開き、室内にサブフレームを入れてしっかり床面外側からビスを等間隔で打ち込み固定。もちろんビスの頭にはシリコンで防水処理が必要です。車体からはみ出ている両側120mmの床底面のサブフレームにアイボルトを4箇所程度固定して（サブフレームにあらかじめナット溶接しておく）、アイボルトと軽トラのロープの掛けるフックにラッシングベルトで動かない様にベルトを回して固定すれば、底面になのでベルトも見えず見栄えも良いと思います。ま〜バックパネルは、サブフレームが最低限入れられる高さとボディ幅の分カットする必要あります。カットしたパネルを買い先作って、またオーバーレイすれば簡単に直せます。パテ研ぎは必要ですが😅 このサブフレームを上手にトラス構造に組む事でガッチリとした土台が出来ます。また、サブフレームのトラス構造の隙間には、断熱材を入れてコンパネを固定して下さい。床面に断熱材が無いと深々と冷えますよ。 キャンピングカーの1番大事な基準となる床さえ出来てしまえは、必要な所に根太を入れて断熱材入れて壁も天井も固定出来ます。いきなりガッチリしたシェルに変わります。この箱の部分さえしっかり作れば、あとは家具をバンクから決めていけば、出口で合わなくても帳尻合わせ出来ます。 2.パテですが、レジンがあればファイバーパテでも、バルーンパテでも、タルクパテでもなんでも作れますよ。ファイバーだから、あのお使いされていたパテではなくて、板金屋さんとかが使ってるポリパテで問題ありません。あと、パテ塗る前の味付けが甘いです。剥がれて来ます。お持ちのダブルアクションサンダーで、ガンガン削ってからパテ塗って下さい。これから、パテ作業が終われば塗装だと思います。ゲルコートをしっかり味付けしないと塗料は簡単に剥がれます。全面ダブルアクションサンダーで240〜400番当たりまで味付けしたら、2液のサフェーサーを塗りこんで下さい。そうするとパテの凹凸やファイバーの凹凸がわかります。そして、サフェーサーは液体パテみたい物なので、小さなピンホールも埋めてくれます。あとは、お好きな色でお塗り下さい。 ちなみに、軽トラは最大積載量350kgです。シェルの面積を計算して下さい。#380(1000×1000=380g)×6プライ（だった？）=2.28kg+レジンのg数です。シェルだけで何kgになった居るかも計算しながら作らなければ、固定方法がどうのこうの言う前に積載オーバーになります。重量気を付けて作って下さい。

[@Milton001]

左京6969さん。詳しく教えて頂き ありがとうございます。 固定方法やパテ盛り見直して 仕上げていきます♪

[@funahky1402]

点止めでは割れますね（経験済み 振動による割れを回避するためにも面積の広い受け板と ボルト穴への振動を減らすためにボルトにあったスリーブ（絶縁用が売ってます）を使いFRPを直接ボルトに当てないようにした方がいいですね FEPの穴は気持ち大きく、スリーブと穴の隙間は柔らかめのコーキングで埋める感じでストレスを与えない方がよろしいかと

[@Milton001]

Funahkyさん。ありがとうございます♪ ご経験談教えて頂けて、大変ありがたいです。 絶縁スリーブ、初めて知りました。 固定方法を見直して 施工させて頂きます✨

[@コララテ-p3d]

床面も後ろにズレる分同様に金属板に穴開けたワッシャを作り面積稼ぎ、中と外を挟み込んでズレない当て板が欲しいですね。 鳥居の取付穴との隙間広いのでボルトにパイプを入れて、締め上げてもシェルが反ったりしない様にもしたい。

[@Milton001]

@ さん。この固定方法は床下を板で埋めたので、根本的に見直します

[@MiyashionDIY]

固定が不安です。長い3mm厚のフラットバーに穴を開けてFRPを挟み込むようにボルト締めしたほうが良いかと。 この面積にかかる風量圧は結構凄いと思うので、ワッシャー程度ではFRPが割れてしまいます。 バンク側はFRPがボルト面と接していないので確実に動きます。 荷台に穴を開けてボルト数を増やして固定が良いと思います。 サフェーサーがあれば、面研したところのうねりや段差が分かりやすくなりますよ。

[@Milton001]

Miyashionさん。いつもありがとうございます♪ 知らないことを教えて頂けてうれしいです。 3mm厚のフラットバー、サフェーサー、今日初めて知ったばかりですので 調べながら作業します^^

[@CattleGuitarB]

めちゃめちゃ見栄えのするピカピカのシェルになりそうですね。 これから骨を入れたりして重くなるので、積み下ろしの時に怪我などされないように、無事に作業が進む事を祈っております。

[@Milton001]

キャタローさん。いつもありがとうございます♪ ど素人なので、ケガしないように気を付けて作業します

[@K-G_NV100]

細かい所は今回使用したプラ製の小さいへらでいいと思いますが 広い所は金属製のパテベラを使用したほうがきれいに仕上げられます あと、希釈するとヒケができやすいので注意が必要です 本番では骨組み入れてからパテを入れたほうがいいと思います

[@Milton001]

K-Gさん。いつもありがとうございます♪ ヘラの件、教えて頂けてうれしいです。 骨組み入れてからパテ盛りする方向にします

[@肉好き-k5n]

いよいよここまで出来ましたね!凄く丁寧で感心しています!塗装は比較的簡単に行きますから下地が命になりますよね。下地のOKラインは完璧が無いので、自分が飽きたらOKで塗装下地サフェーサー塗って段差気になったらまた研磨の繰り返しですから慣れと言うよりも諦めが終るラインになると思います時間がかかるのは、自分の目指す完成ラインの高さですので、次の工程も楽しみにしてます😊

[@Milton001]

肉好きさん。いつもありがとうございます♪ サフェーサーも今日教えて頂いて知ったばかりなので 調べながら作業します✨

[@2620044]

想像の遥か上を行く出来に驚いています　途中で停滞せず堅実に進行させていくのは本当に素晴らしい　一体型で防水も完璧ですし、なによりも表面の平滑度が感動的ですらあります　最初は「上手く行くのかな～?」なんて見ていましたが、これは間違いなく凄いモノが出そうですね

[@Milton001]

納言紫さん。いつもありがとうございます♪ まだドアも骨も入れられてないので 楽しみながら仕上げます✨

[@今泉ぎんじろう]

やっと形になりましたね。おめでとうございます。柱とか、固定方法は板等かました方が良いと思います。下地の板等はFRPでガッチリと接着するのが一般と思います。キャンピングカーのメイカーはそのよう作製しています。FRPの塗装は先にサンダーで全面を研磨して、下地処理をしてから塗装した方が良いと思います。また楽しみにしています。

[@Milton001]

ぎんじろうさん。いつもありがとうございます♪ ど素人なので、教えて頂けてありがたいです。 キャンピングシェルの固定方法、板等で補強し 施工しなおしてみます✨

[@世代子横山]

頑張って下さいませ❣楽しみにしてます

[@Milton001]

世代子 横山さん。ありがとうございます♪ 楽しみながら仕上げます✨

[@セバスチャン-s3e]

シェルの固定ですがたった６カ所では不足です。FRPで制作されているオーナーさんにアドバイスしていますが、走行中は前からや横からの風、段差による振動ねじれがしょうじます。運転していれば後ろ側からギシギシと不安になると思います。背面は４カ所は不安ですがシェル中側に大きなワッシャーやコンパネで抱き合わせで固定がいいと思います。床の固定も外側と内側の抱き合わせで固定しないと現状でバウンドしたらFRPは１回の走行で割れます。室内のバンク部分アールも補強しないと強度不足です。

[@Milton001]

セバスチャンさん。ご指摘ありがとうございます。 シェルの固定方法を見直させていただきます

[@axisaxis1234]

素晴らしいですね！　強度は十分に見えますがガラスマットは何枚重ねですか？何キロ位になってますか？応援させていただきます！頑張ってください。

[@Milton001]

axisaxis1234さん。ありがとうございます✨ ガラスマットは3枚重ねで、角や柱の部分のみ重なるように貼っていて、その部分が6枚積層されています。現状120キロです。 これから柱や床板を貼り付けるので、トータル150〜170キロ以内にできれば良いなと考えています😸

[@kiss1594]

表面が想像以上にトゥルントゥルンで驚きました。 パテは職人さんのようにできなくても、何度もパテ＋サンダーを繰り返せば職人さんに近づけると思います。 今から完成系が楽しみです。どんなド派手な塗装になるのか今からワクワクしております。

[@Milton001]

KISSさん。ありがとうございます♪ ど素人なので、焦らず地道に仕上げます✨

[@user-28lugakuluga]

今回も面白かったです😊着々と完成に向かっていてドキドキしますね💓

[@Milton001]

ぽろろんがさん。ありがとうございます♪ 作業、楽しみながら続けます✨

[@Chihiiiii]

せっかくなので床にも断熱材入れる事を推奨します。底冷えが激しいですし熱は断熱してないところから行き来しますので。 パテ盛りの確認は他のコメントにもありましたが、缶のサーフェイサーで良いので吹き付けると粗がよくわかります。

[@Milton001]

Chihhiiiiiさん。ありがとうございます♪ 床断熱材検討させて頂きます。サフェーサーも今日知ったばかりですので 調べながら作業していきます✨

[@横地規生]

ミルトンさん！いよいよ車に乗りましたね！ 手で外せないといけないのは知っていましたが、意外と簡単に固定するのですね。 もう研究済みだと思いますが、FRPはしっかり乾燥させないで塗装すると後で気泡のようになってしまいますので要注意ですね〜

[@Milton001]

横地規生さん。ありがとうございます♪ 固定方法はもっと強固にできるよう施工しなおしてみます^^

[@yoshida0505]

きれいに出来ていますね！

[@Milton001]

M Yoshidaさん。ありがとうございます✨

[@おちきん-h6f]

その取り付け方では振動で100%シェルが割れると思われるのでボディーへの取り付け方はプロに相談した方が良いと思います。 動画の更新いつも楽しみにしています❗️頑張って下さい😊

[@Milton001]

おちきんさん。ご指摘ありがとうございます♪ かなり幅広のワッシャーを入れる予定ですが それでも割れそうでしょうか？ 修理は簡単にできそうですが なるべく壊れないように乗りたいと考えています💦

[@おちきん-h6f]

振動や捩れには「逃げ」が必要なので荷台用ゴムシートは必須だと思います、内側からの固定は下部に敷いたコンパネそのものをワッシャーと見立てて面での固定が良いかとコンパネの二重敷きで重くはなりますが低重心で運転はし易くなると思います。後ノーマルのスプリングなら農繁使用のスプリングに交換した方が良いと思います。あくまでも素人意見なので参考程度に🖐️😅

[@Milton001]

@@おちきん-h6f さん。ありがとうございます✨ ゴムシートを購入して コンパネ板で固定するようにします♪

[@三日月-w7o]

毎回丁寧なお仕事に感心しています。 寒くなって来ました。お身体とお心の健やかなる事祈っています。

[@Milton001]

三日月さん。ありがとうございます♪

[@将典近藤]

バンクのR. 横の映り込みの歪みの少なさ、素晴らしいですね！　他の方がおっしゃっていた、固定方法もそうですが、バンクとトラックのキャビンの間に隙間があると結構持ち上げ方向に引っ張られます。一体成形なんで丈夫いとは思いますが、バンク部とその後ろの壁面が一体になる内装を作るといいかもしれませんね

[@Milton001]

将典さん。いつもありがとうございます♪ もっと強力に固定できるように やり方を見直します

[@sluckytobi1]

パテ埋めは地味な作業ですが、下地で塗装の仕上がりが決まると思いますので、頑張ってください！

[@Milton001]

スラッキー・トビさん。いつもありがとうございます♪ パテ埋め初体験でしたが、だんだん楽しくなってきましたw 下地処理、地道にやってみます✨

[@wai2home]

今回も素晴らしいですね。パテ埋め、サーフェーサー、ポリッシュで凹凸は完全になくなりますよ

[@Milton001]

ありがとうございます♪ サフェーサーもポリッシュも使ったことがないので 調べながら作業します✨

[@masahirotakahashi8386]

断熱材等内側にいろいろ付けていくと壁面の下の部分に掛かる重さが大きくなっていきそう。 ビルダーさんが作るときにはどのようにしてるのか調べられるといいですね。

[@Milton001]

Masahiro Takahashiさん。ありがとうございます♪ 調べながら仕上げます✨

[@Zkmtk]

バリ取りやパテの荒削りにはヤスリ類を使うと良いかと思います。ホムセンのヤスリコーナーに色々ありますので用途にあわせてチョイスしてみることを薦めします。またサンディングの際には平面は平らな、曲面は弾力のあるサンディングブロックを使うと滑らかに出来ます。手でサンディングすると凹凸なりに削ることになり波打ちが消しにくいので

[@Milton001]

Su Tomさん。いつもありがとうございます♪ ど素人で工具も全く分かってないので ヤスリやサンディングブロック、調べて導入してみます✨

[@kohpixy360]

だいぶ良い感じになって来ましたね😊 パテ研ぎの判断としてサフェーサーがあると便利ですよ。缶スプレーでok 話しは変わりますが先日セルタンのSSポチってしまいました😂 来週には届く予定です👍

[@Milton001]

KOHさん。いつもありがとうございます♪ サフェーサー、未知の世界なので まずは調べて施工します✨ セルタンSS、寝心地良くて取り回し最高なので 車中泊で使いまくってください^^

[@ef651101]

多数の方のご指摘通りFRPは点の衝撃には弱いです シェルが大きいので大きめのワッシャーを使ってもそれは点固定です 点ではなく面で固定するのを意識してください 固定面は多ければ多いほど良いです やりすぎかな？と思うくらい何か所も固定してあげてください 他者を巻き込む事故を起こす恐れがあるので絶対に妥協しないでください 風の力を舐めてはいけません 巣穴にパテを入れる時には足付けも兼ねてリューターで穴を大きくしてあげると歩留まりが良くなります 広い面へのパテ盛りは定規をヘラ代わりに使うと早いですよ 定規にガムテープやマスキングテープを貼れば定規の掃除は不要です 削る時は手を大きく動かすと平面が出しやすいです 洗車する時と同じような手の動きをイメージして体全体でサンディングする感じです

[@Milton001]

のたさん。いつも教えて頂き、ありがとうございます。 シェルの固定方法、もっと強力になるよう やり方を見直します… パテ盛りの件も教えて頂いて、ありがとうございます。ど素人なので、焦らず地道に仕上げます✨

[@honda4790]

このチャンネル、DIYerにはコメントもとても参考になるのが良いですね。 固定にや断熱は皆さんコメントされてるので、サフについて。 厚塗りできるタイプや、スプレーパテなんてのもありますよ。 大面積をできるだけ平滑に仕上げるなら、FRPを削るより大分楽だろうと思います。 先に骨を入れて、撓みを小さくしてやる方がよさそうですね。

[@Milton001]

Hondaさん。ありがとうございます♪ スプレーパテ、初めて知りました。 サフェーサーも見たこともないので まずは骨を入れて調べながら作業してみます✨

[@nakoyam]

涼しくなり始めたと思ったら寒くなってきましたね^^; 室内で立てるスペース取れてるのがすごいです 内装tがどうなるのか楽しみなってきました 反面、どんどん重くなって作業が大変になりそうな予感がw ちょっと気になったのが固定のボルトでワッシャだけでは強度的に不安なので壁材のベニヤ越しに止めちゃうとかのほうが良くないでしょうか? 運転席との隙間も出来ればなにか置いてそれ以上前に来ないようにした方が良いとかと思いました 点での接触だと強くブレーキ掛けた時とか滑ってきそうな気がしなくもないかも^^;

[@Milton001]

nako yamさん。ありがとうございます✨ シェルの固定方法はもっとガッチリ固定できるようにやり方を見直します♪ 運転席との隙間はもうこれ以上前に行かない仕組みなのですが、もう少し固定ボルトも増やそうと思います😊

[@2de152]

FRPをボルト直止めは耐久性が心配です。試作模型で同じようにボルト止めしてから、どのように破損するか手で押して確認してみてはどうでしょうか。 圧力分散を考えて私が思いついたのは、スチールラックのアングルをボルトからボルトに四角く繋いで傾き防止用に囲ったアングルの中にコンパネとか考えてみたりしますね。 後はFRPで出来たルーフキャリアの取り付け方を参考にするとか、キャンピングシェルなので風圧は想定以上の強さという考えのがいいと思います。 時速40キロで走り続けるならいいですけど現実的ではないし、横風でシェルだけ転がっていかないような過剰なテストをクリアーされた方がいいと思いますよ。 落ちたり車ごと横転なんてのも考えないとね。

[@Milton001]

2DEさん。ありがとうございます。シェルの固定方法、もっとガッチリ固定できるように考えます

[@老眼の狩人]

おお、出来てるスゴイ！ ちょっとしたジャッキの代わりに床束（金属製で長さ色々、安い）オススメしときます、重量がある場合は単管足場のパーツ（ネジネジして高さ調節出来るアレ）使ってます 追記、窓の位置大丈夫ですかね？強度が下がる気がします。さきっぽがもげそうで心配

[@Milton001]

老眼の狩人#さん。いつもありがとうございます♪ 単管パイプジャッキ作ってみます。 バンクはかなり頑丈なので、問題ないと思います✨

[@m.t4985]

お疲れ様です！今回も素晴らしい動画をありがとうございます！ 余談になるのですが、僕は以前３人掛けのソファを解体するのに夢中になって電鋸で７時間近く切り刻みまくっていたら右手が振動障害になってしまい、時間が経って急性期は脱したものの、ちょっとした振動に耐えることができない右手となってしまいましたので、どうか振動系の道具は休み休みで使っていただけたらいいなと思っております！応援してます！✨✨

[@Milton001]

m. tさん。ありがとうございます♪ 振動障害、大変ですね💦 楽しみながらゆるゆる作業します✨

[@myroom5050]

いやぁ凄いですねぇミルトンさん　本当にすごい この後気になるのは　骨組みを入れた後の重量　断熱をどこまで妥協するかあたりでしょうか　内装や電装系は軽バンの経験値が凄く活きると思うのでなんの問題もないと思います トラキャンを使ってる人はよく　コンセントの場所を後悔されている方が多い気がします

[@Milton001]

MyRoomさん。いつもありがとうございます♪ 後先考えずに作っているので、最初は妥協しまくって 後から修正しようと甘えた考えでDIYする予定です( ;∀;)

[@Professor_Mori_DIY]

まだ補強があるようですがひとりで乗せられるのはすごいですね！ こういうの作りたいけど難しい😭

[@Milton001]

森 アーT教授のDIYチャンネルさん。ありがとうございます♪ 現在120kgはない位なので、テーブルや空の一斗缶を利用すれば どうにか載せられまます むしろ外枠の離型の時の方が重かったので 今回はまだ楽でした✨

[@宇宙友達]

お疲れ様です！ 軽トラに載っているシェルを見るとわくわく感が増しますね～😁 外装も内装もこれからですね。 スタイロフォームとかでがっつり断熱とかされるのでしょうか？ シェルの進化を楽しみにしています！

[@Milton001]

宇宙友達 (戦闘力5)さん。いつもありがとうございます♪ 断熱や内装もこれからですが、いろいろ試しつつ 費用対効果の高い素材を実験しながら見つける予定です✨

[@高橋潤一-z4d]

着々と進んでいて見ていてこちらまで楽しくなります。ちょっとだけ気がかりなのが前面4点床面2手をボルトだけで固定しているようですが、剛性のない薄いFRPでボルト固定は応力集中が心配ですね。定期的に亀裂などのチェックをお勧めします。金属加工では擦り傷はパテ埋め塗装ですが大きな傷は溶融で素材追加で研磨になりますがFRPでは溶融加工はやらないんでしょうか。樹脂系はほとんど知識が無いので大ボケな疑問かもです。

[@Milton001]

潤一さん。いつもありがとうございます♪ 固定方法は複数の方からご指摘頂いておりますのてま、もっと強力になるようやり方を見直します💦 パテ盛りも私はど素人なので 素材も色々試しつつ、地道に仕上げようと思います✨

[@カバカバ男-p8m]

そろそろシェルの台車みたいのを作ると良いかもしれませんね！台車は車検の時などシェルを降ろす時に無いと一人では無理なので早めに作るのをオススメします！車の上の作業で車に傷や汚れが意外とついちゃうんですよね😂

[@Milton001]

カバカバ男さん。ありがとうございます♪ 早急に台車を作ります✨

[@しげぞ-t7b]

シェルの軽トラの屋根部分から荷台まで鉄アングルで枠を作くり各々固定すると強度的に良い様に思えますが？ タルクとFRPゲルでパテ作るか？単に普通の板金パテでも良い気がしました 言うのは簡単ですよね😂

[@Milton001]

しげぞ～さん。ありがとうございます♪ 固定方法は複数ご意見頂いているので もっと強力にできるよう やりかたを見直します✨ 板金パテ、初めて聞きましたので 調べてみます^^

[@aoki5532]

動画、素晴らしいシェルの出来にただただ感銘を受けました。　私も軽トラのシェルを今作っているんですが、車体にボルト類で固定すると荷物に見なされず車体として見られるので高さの制限が変わってくるのでは？と疑問に思いました。　軽トラキャンの場合は荷物として扱う為にラッシングで固定せねばならないかなと記憶しているんですが、違うかったらすいません、

[@Milton001]

AOKIチョコボールさん。ありがとうございます♪ シェルの固定は工具を使わず固定できるものであれば 問題ないようです✨

[@aoki5532]

@ 様 コメント返信ありがとうございます そうなんですね　良かった　 私の無知、無礼失礼しました。 今後も動画楽しみにしています

[@Milton001]

@aoki5532 さん。とんでもないです。私はホントにど素人ですので、ご指摘頂けて、ありがたいです✨

[@aoki5532]

@@Milton001 様 私もズブの素人です　 私はベニア板をメインに使い組んでいます。理由は強度です。重さについては、そのままでは全部組んだら350キロオーバーになる訳にはいかないので穴を空けて軽量化に取り組んでいます。バンク部や柱に応力が掛かり経年劣化して変形させない為の処置です。とは言え外装はアルミ複合板なので逃げれない重さはありますが、上部は軽く組み上げ予定です。　またミルトン様の動画を参考にさせて頂きます。今後とも良い動画をお願いします

[@Milton001]

@@aoki5532 さん。ありがとうございます✨ご参考頂けるような動画出せるよう精進します🙇

[@zoomzoomzoom24]

車体への固定は皆さんが言う様にFRPに直では簡単に割れて抜けるので内側に出来れば金属のフレーム入れるなりして面で支えないと怖いですね。また車から降ろした時にジャッキで上げれる様なギミックも用意必須でしょうか。

[@Milton001]

ヒロくんgarageさん。ありがとうございます♪ 面で固定できるよう工夫します✨

[@gsmy-ye1gt]

床は断熱するのですか？桟木並べてスタイロフォームとか。

[@Milton001]

Yoshiさん。FFヒーター入れますし、クーラーも取り付けるので 床の断熱はしない方向で考えています。 その方がFRPの強度も高められそうですので...

[@陣内保-n8m]

涼しくなって？急ピッチで進んできましたねー😊。固定もバッチリ👌。

[@Milton001]

保さん。いつもありがとうございます♪ まだやることがテンコ盛りですが 楽しみながら仕上げます✨

[@daisuke4677]

パテは塗って削ってを三回位やれば初めてでも綺麗なりますよ！動画で見た感じ大丈夫だとは思いますがパテを厚く塗りすぎるとポロっと剥がれる可能性がでてくるので気をつけてください！

[@Milton001]

daisukeさん。ありがとうございます♪ パテ薄塗りで地道にやってみます✨

[@nanpen9982]

シェルの端の下4箇所にたためるタイプの足を付ければ、シェルを下ろす際に楽だと思いました

[@Milton001]

なんぺんさん。おっしゃる通りですね。 簡単にできる仕組み考えます✨

[@nanpen9982]

@Milton001 サンダーバード２号の貨物分を下ろすみたいな感じなのですが！ いかがでしょうか

[@Milton001]

@@nanpen9982 なんぺんさん。ありがとうございます。 上手く作れるよう考えてみます✨️

[@takshi7595]

固定方法はもう少し改良した方がよさそうです。FRPだけではどうしてもたわんでしまうので内側に金属板かフラットバーの補強材を入れるべきです。 またボルト同士が同じ補強材に固定されているとより強度が増しますし、接着剤を使って補強材をFRPの構造体に密着させると更に強度が増します。 点ではなく面で力を受け流すイメージです。 あと、パテは1度で完璧に仕上げようとするのではなく、凹凸がなくなるまで塗って削ってを繰り返すときれいになります パテを盛るときはある程度の大きさのある硬めのゴムヘラで塗り込む様にすると平らに塗れますよ

[@Milton001]

TAXIさん。ありがとうございます♪ 複数の型から固定に関してご意見頂いていますので もっと強力にとめられるよう、やり方を見直します パテのゴムへら、試してみます✨

[@yasuhirotakei407]

ちょと忙しくて動画拝見できてなかったのですが、ちょっと見ないうちに凄い👏めちゃめちゃ本格的ですね。それにしても工具使ってはいけないって変なルールですよね。溶接されて外れないならともかく工具で外せるなら個人的には良いと思うんだけどな‎🤔

[@Milton001]

Yasuhiro Takei さん。ありがとうございます♪おっしゃる通りです✨ 安全面を考えるなら、工具で固定した方が良いですし、 外せる工具を常備していれば良いと思うのですが...💦

[@c-sq578]

パテはもっと使いやすいのを探したほうが良いかも？鈑金パテとか〜

[@Milton001]

田中C-SQさん。ありがとうございます♪ 板金パテ、初めて聞きました！効率的にできる材料調べます。

[@c-sq578]

@Milton001 後は車体に乗せて固定する時に車体とシェルの間に防振でゴムマットなど敷いた方が密着と振動でシェル割れなど防げるかと思います。鉄板直はたぶん割れます

[@Milton001]

@c-sq578 ありがとうございます。 ど素人なので、教えて頂けてうれしいです。 防振材、検討させて頂きます✨

[@オートプラン共翔]

車体とシェルをボルトで固定するということは、８ナンバーを取得される予定ということでしょうか？

[@Milton001]

オートプラン共翔さん。工具を使わず手で外せるボルトだと4ナンバーの軽登録で大丈夫なんです😁

[@commonodi]

考えあってのことでしたら恐縮なのですが、 ブレーキランプやウインカーが後続車から見えなくなてしまっているように思います。 対策はどうされるのでしょうか。

[@Milton001]

そこらのおぢさん。その点は外枠の段階で後続車が視認できるように作っていますので、問題ありません

[@日本語に出来るらしい]

四隅にジャッキポイント作ってジャッキで浮かせれば軽トラ動かすだけで取り外しできるようになると思うんですが それは難しいんですかね？

[@Milton001]

のどごし緑茶さん。 四隅のジャッキアップも可能ですが なるへく簡単に載せ替えできる 仕組みを作りたいと考えてます♪

[@grasschannel9105]

いよいよここまできましたか！(´Д｀) 外装乗ったら内装も楽しみですね！

[@Milton001]

grass channelさん。ありがとうございます♪ 楽しみながら仕上げていきます✨

[@llk0300]

初めてのコメントです。商品を購入できませんでしょうか？

[@Milton001]

でんちゅうさん。商品とはキャンピングシェルですか？ ど素人の1作目なので、とても買って頂けるようなレベルではないと思います💦

[@653907]

人気youtuberの違いってモノを見せつけられました、ただただすごい　てかなんでメーカーはこのサイズでシェル作って販売しないのかな？？？（ミ◎●ックさんとか）

[@Milton001]

user pandanavi iskwさん。ありがとうございます♪ もっと多くの方に楽しんで頂けるよう精進します

[@ゆきちゃんちゃん-l3h]

パテよりタルクを使用した方がいい様な気がします。

[@Milton001]

ゆきちゃんちゃんさん。ありがとうございます♪ タルク使用が良いというのは、硬化後、削る時に楽だからでしょうか？

[@ゆきちゃんちゃん-l3h]

ＦＲＰの粉なので親和性が高いのと持ちがいいかなと思います。

[@Milton001]

@ ありがとうございます♪ タルク買ったので、使ってみます✨

[@はーまん-e8z]

風で飛んでかないんかな

[@Milton001]

それは大丈夫です！

[@jefmori-2671]

確か”手で”簡単に外せる”ようにしておかないと”荷物”扱いされず、登録区分上、黄色ナンバーの”軽トラ”じゃなくなりません？

[@Milton001]

JefMoriさん。おっしゃる通り、工具を使わず手で外せないとダメなようです

[@warpstar01]

床面、断熱材入れないんですね

[@Milton001]

床面の断熱材、迷ってます💦 FRPは鉄に比べ断熱性能格段に高いですし FFヒーターやクーラーも取り付ける予定なので 床下は板の断熱だけで十分な気がしています😅

[@凪-kj17]

ミルトンさんお疲れ様です♪ 今回も楽しく拝見させて頂きました♪ パテ盛りですが、一度目に捨て盛りって感覚で荒く薄めに塗って 完全に固まってなくても良いので、ある程度乾いたら厚みを出す本盛りすると 一発で仕上げようとするより圧倒的に楽かと思います。 それでも何回かは繰り返す事にはなるかと思うので 頑張って下さい(๑•̀ㅂ•́)و✧

[@Milton001]

凪さん。いつもありがとうございます♪ 捨て盛り、初めて知りました 本番の施工で実施させて頂きます✨

[@user-augurus]

Привет Созидатель🤔 Думаю, пора занятся повышением жёсткости скорлупы🤕 В молодые годы, создавая лёгкие компазитные конструкции, мы значительно увеличивали конструкционную жесткость, создавая продольные соты, заполненные вспененным пластиком. Накладывая на оболочку полосы шириной1-2" с промежутками 1,1-2,15", проклеивали несколькими слоями, во впадины снова укладывали полосы пенопласта и снова укладывали несколько слоёв стеклоткани, создавая сотовую структуру🫣 В местах необходимых усилений(крепления, проёмы)закладывали металлические или деревянные закладки🤗 Быть Добру, Чести и Сознанию✊️Верно, Милтон так и планировал🤔

[@Milton001]

спасибо✨ Я учту ваши комментарии

[@user-augurus]

@Milton001 Очень жаль, что youtube не даёт субтитры в Мою Страну😔 Успехов, Милтон✊️

[@user-augurus]

Ооо, появились субтитры👍

[@user-augurus]

Уважаемый ​@@Milton001, пересмотрел ролик с поддержкой субтитров🧐 Советую наносить шпаклевку более широким инструментом, можно даже элементом из пластика, с ровной кромкой. Смысл, чтоб он был шире, чем впадины🤗 Внимательно изучи конструкцию крепления кабины твоего тягача, к раме🤔 У грузовичков, бывает крепят чарез упругие элементы. В таком случае, крепить к кабине очень проблематично🤕 Серьёзно задумайся над жёсткостью стен, углов примыкания к полу и крыше🙏 Никакие столбы не помогут от раскачивания и изгибающих нагрузок😎 Если только на рыбалку в супермаркет ездить или по выставкам🤗 Быть Добру и СоЗнанию✊️

[@mako-x5b]

軽トラへの設置方法として、ボルトネジをそのまま使わないという点まではokですが、 なぜ工具を使用しない方法で設置しないといけないか？というと、積載物扱いとするためです。 キャビン背面の４箇所はルール上クリアしていると思われますが、床面のネジ接続はNGになるかもしれません。 理由は、コンパネの床をネジの上に置かれた状態だと、取り外しが簡単に行えなくなるからです。 　また、現時点でシェルの強度を保たたせているのはFRPだけですので、長時間受け続ける振動や衝撃に対しては強度不足になるおそれがあります。 最悪の場合、高速道路を走行中にシェルが崩壊して外れるかもしれません。シェル内のスペースが多少犠牲になりますが、骨組みを作られることをオススメします。 6本のネジで固定されている状態は、仮止めとしてはOKですが、中に荷物等を乗せて走行した際には色んな方向から力が加わるので、必ず緩んできます。 いろんな形でシェルを荷台に固定する方法がありますが、例えば、シェル床面にタイダウンベルトを通す穴を開けて床面全体で荷台に固定するといった方法なら、ボルト周りにだけ力が集中するのを防ぐことが出来るので、より安全です。参考になりましたら幸いです。

[@Milton001]

makoさん。いつもありがとうございます♪ シェルの固定方法、もっとガッチリ固定できるよう やり方を見直します

[@Hiro-jh2ht]

車体と固定するボルトの部分もう少し補強した方が､良いような気がします。 走行時の風圧は舐めないほうがいいと思います。 ボルトの頭の部分から割れるようなことがなければいいですけど

[@Milton001]

9 Hiro0043さん。ありがとうございます。 シェルの固定方法、もっとガッチリ固定できるよう見直します