【公道のレーシングカー！】谷口信輝と織戸学がポルシェ 911 GT3 RS を試乗！最高のNAボクサーエンジン525馬力がレッドゾーン9000回転までブン回る！最強のポルシェ911はこれだ！

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Күн бұрын

Пікірлер: 102

@3nn3 2 ай бұрын

織戸さんのドアの閉め方が優しくて愛を感じるよね〜

@usiike12 2 ай бұрын

谷口さんと織戸さんのコンビ最高です。またお願いします。

@シゲサン-n8r 2 ай бұрын

ノブさんがボケで織戸さんがツッコミ担当なのが良いこれを洗車機にぶち込めるくらいの男は憧れる

@ロイヤルロケット 2 ай бұрын

この二人のインプレは、本当に車好き小僧な感じで大好き。これがユーチューブが人気な理由。

@やんぬ-r3c 8 күн бұрын

加速するからウィング見ててね、ってとこはプロふたりが乗ってこそのレビューですねぇ☺️

@稲葉史幸 2 ай бұрын

レーシングドライバーの御言葉は深いなと思います！

@aki9898 2 ай бұрын

車高の低さ（タイヤとフェンダーのクリアランス）が解ってる。これがメーカー純正なのだから、凄ぇ。

@sadachan2008 2 ай бұрын

購入条件は複数台乗り継いでいるか、もしくは所有していること。 911GT3オーナーであること。同時にタイカンのオーナーであること。

@田中豊久-c9r 2 ай бұрын

とてもカッコいい❗エキゾーストも気持ちよさそう😊

@宮田康祐-m1d 2 ай бұрын

あの日、あそこに停まってたマシンですね❤横目に気になりながら帰りました笑

@take-ht9qj 2 ай бұрын

伝わりづらいでしょうけどいいね〜😄 じゃなくイイね〜🏁😁（公道では暴れるのをなだめて大変そう）って感じ

@2009hidet 2 ай бұрын

ニュルで6分49秒328だからNA最速かもね　NA好きにはたまらないね

@ZN8_1108 2 ай бұрын

筑波で何秒出るのか気になります。アタック動画期待しています。

@life-uj1xm 2 ай бұрын

撮影車も撮影車で現行のGORF R ヴァリアントじゃないですか❤

@あんべー 2 ай бұрын

昭和の58年頃、73カレラRSに乗りましたが(もちろん借りて)バイクのような吹け上がりに言葉を失いました。反対にダルいステア、シフトに戸惑ったのを思い出します。

@ぴーか-s9k 2 ай бұрын

ほぼレースカーですね😊公道で乗れるのが凄いスペック😅

@nin-nin207 2 ай бұрын

こういうのは見るだけでお腹いっぱい素のカレラとかがオシャレかな

@ektakkuhjp9640 2 ай бұрын

911NAの究極版カッコいいな～

@Sasuke.23 2 ай бұрын

ポルシェは好きじゃなかったけどこれは格好いいですね。

@Mac0622 Ай бұрын

織戸さん、ロール・ゲージじゃなくてロール・ケージだよ。

@かわちーの-n5i 2 ай бұрын

PDK =ポルシェ・ドッペルクップルング（Porsche Doppelkupplung）

@flingtaka3596 Ай бұрын

ポルシェといえば中井さん織戸さんと中井さん昔から付き合い有りますよね

@happy1033 Ай бұрын

これはいいけど多分街中は疲れるだろうな、ウイング無しのGT3あたりがベストだと思うやっぱりNAが最高だよ

@kotanin-hideking 2 ай бұрын

お二人がべた褒め（走りに関して）って、やっぱり凄いんですね。私には夢でしか無いですが、排気音大好きです。貴重な物、拝見（聴かせて）頂きました。ありがとうございました。

@eg6hide 2 ай бұрын

室内からリアウイングの角度を変更できる先駆けはMITSUBISHI　GTO！かな？(笑)

@14ある 2 ай бұрын

フェンダーのエア抜きは跳石対策でカーボンを使わなかった…て、誰かが説明してたような?

@rstetsuro 2 ай бұрын

ポルシェは走行上での外装消耗品は基本的にカーボンパーツを使わず、走る上でのユーザーへのコスト低減と入手性を貫いている。（安くないけど他メーカーより遥かにマシ）

@705iya Ай бұрын

お二人にはサーキットでも走らせて欲しいですね　日本の行動では使いこなせません笑笑笑笑🎉🎉🎉

@蘭圓ランマル 2 ай бұрын

是非、次は、ケイマンのRSを！

@NGO-BKK 2 ай бұрын

若い頃はカエルみたいな顔でポルシェのどこが良いのか分からんかったけど、歳をとるにつれて段々カッコ良く見えてくるのは何故だろう（笑）個人的には991型から見た目が好きになってきた感じです。

@in2515 2 ай бұрын

11:17 PDK ポルシェ・ドッペル・クップルングじゃなかったっけ？

@br6987 2 ай бұрын

おりどさん興奮するとよく喋りますね😂

@izanakub2796 2 ай бұрын

木梨憲武さん乗ってますよね！

@vpjr30vpjr30 2 ай бұрын

このエンジンが載った見た目がツーリングのSTが正規で入って欲しかったな～。

@pearlkun27 2 ай бұрын

ケイマンのエンジンのスペックダウンは格差出すためではなく、速くなっちゃうのねー

@ブライトネスモア Ай бұрын

スゲーとは思うけどさすがにGT3RSでは普段使いは厳しそうですよねぇまぁちょっと買えるお値段ではないですけど私もポルシェ好きですが、一番いいなぁと思うのは、0－100/h・3秒台とかの速さがあるのに、60キロで流しててもそれが快適なところかなぁまぁ、私は一般的なドライバーなんで、RRより、雨でも神経使わなくていい四駆の4Sやturboの方が安心なんで、本当のポルシェ好きからしたら「にわか」もしくは「ヘタレ」扱いなんですけどねｗ

@珈琲豆-s4s 2 ай бұрын

ポルシェは左で乗りたいな

@823subaru 2 ай бұрын

中古でも今6000万以上しますよね・・・

@hirom5357 Ай бұрын

かなこぎ(笑)。広島以外でもそう呼ぶところあるのかな？

@カルロ-u9c Ай бұрын

どうせ買えないから色々妄想しちゃう

@mr03911gt1 2 ай бұрын

でっかいカートみたいな感じですよ

@singler007 2 ай бұрын

サンバイザーのお値段が私の家賃より高い😂

@dokati1 2 ай бұрын

タイカン所有してないと911GT3 RSを購入する権利すら無いらしいって噂を聞いたことがある

@foxhound0215 2 ай бұрын

4000万の車をホイルスピンするまで踏めるのがすごいよねｗ素人にはとてもじゃないけど無理や・・・。

@3連どんちゃん 2 ай бұрын

え？これで車検通るのですか？

@花岡じった-s6j Ай бұрын

車高も日本の基準ならアウトだね。

@ffsaretaro4492 2 ай бұрын

ポルシェはお布施が高すぎる。

@rstetsuro 2 ай бұрын

日本だからね、国内ディーラー主導転売スキームの闇正直公取案件だと思う

@nibl-t1x 2 ай бұрын

買えねい！でも買いたい！

@yamato3228 2 ай бұрын

2:57 ロールゲージとは、ロール量測定器でしょうか？

@dokati1 2 ай бұрын

ゲージは鳥かごのカゴの意味ボディ補強のためのロールゲージ

@yamato3228 2 ай бұрын

@@dokati1 鳥籠はバードケージだよ

@のすけ-x1m 2 ай бұрын

後ろについてるロールバー通称ジャングルジムです。

@nishiki2179 2 ай бұрын

揚げ足取るなよ…

@rstetsuro 2 ай бұрын

ロール>>>>巻く、巻き付けるという意味があるが、この場合はドライバーと室内を覆うという意味合いで使用する。ゲージ>>>>みんなゲージ（目盛り）と言うけど、本来はケージ（カゴ）のほうが正しい。交差しているパイピングが外から見るとカゴのように見える様を例えている。よって言葉の意味ではなく、見た目や形状による由来の言葉ですね。

@fp-wv2qf 2 ай бұрын

木梨憲武さん持ってますね

@W218Andy Ай бұрын

新車値段ならいいけど今の中古価格では価値ないな

@まめ-n5f1q 2 ай бұрын

GT3やGT4って10,000キロ走行でエンジンオーバーホールをするとメンテナンス項目になっていると聞いたけど本当なんですかね🤔

@かわちーの-n5i 2 ай бұрын

ないない

@rstetsuro 2 ай бұрын

それはフェラーリだったはずポルシェは毎日ニュルを走って40,000km行っても熱で若干シールがダメージを受けるくらい、オーバーホールはない

@花岡じった-s6j Ай бұрын

@@rstetsuro日本の道路事情では無理だね。信号が多すぎるし渋滞も多い。

@tokyotanaka9640 2 ай бұрын

買える程の優良顧客が手放したら足がつきそう😂だし、そんな目先の利益で信用を失う事が利口とは思えないけど😢

@花岡じった-s6j Ай бұрын

売る目的の人は信用を失うなんて怖く無い。

@705iya Ай бұрын

中古車で5000万から7000万弱ですか　流石にヤバいです　公道も移動できて遊べるレーシングカーですか笑笑笑笑🎉🎉🎉

@user-hl2jq2tu2h 2 ай бұрын

DRS使ってるとこ見たかった

@rstetsuro 2 ай бұрын

動かしてたよ？

@whitewind5z 2 ай бұрын

ボンネットダクトのデザインがゴチャゴチャしすぎじゃない？レゴで作った車みたい。

@Pon..Pon.. 2 ай бұрын

6000万超えてるんやが

@yajimiwajp 2 ай бұрын

切れっ端って事ですね？

@arkk1231 2 ай бұрын

売っちゃだめって言っても売ってるでしょ笑

@スマイル-l1o Ай бұрын

買った人は売らないでねの意味だと思う。

@花岡じった-s6j Ай бұрын

サンバイザーが６万円！

@SuperKuroneko26 2 ай бұрын

走る一軒家レスポンス味わいたい。。。

@numahata Ай бұрын

３台買って2台を売れば１台分タダ。ビジネスと優秀

@brembonew7095 2 ай бұрын

太客専用モデル　笑

@Yoshitarou1120 2 ай бұрын

リセールいいし儲かるなら当然売るでしょう新車が一番安いというのが買えた人はラッキーだよね過去の車だと饒舌なのに、新車レビューとなるとタジタジなところが新鮮だわ

@波多江浩貴 5 күн бұрын

話！何か❓️色々在るから❗言葉選んでる感じですよ‼️😅

@hidejapangtr3435 2 ай бұрын

買えない‼️乗れない‼️試乗出来ない‼️

@花岡じった-s6j Ай бұрын

もらっても維持する金が無い。

@KO-JI-e8e 2 ай бұрын

一見さんお断り。　客を選ぶ・・・エアrんで売る、そんなクルマ

@rstetsuro 2 ай бұрын

GT2RSが出たらそのパワーを最高速に振るのか、それとも到達速度とダウンフォースつまりコーナーリングフォースに振るのか・・・・運転技術が追いつかない顧客を重視すれば前者だがそれはターボSでいい、絶対的な速さを求めるなら後者に振るのは確実個人的にはタイヤがバーストするギリギリまで空力を攻めてほしいところニュルのあの高速左コーナーを260km/hでクリアしてほしい😊 その速度でダウンフォースが車重くらいあれば・・・

@ナチュラルレーシング 2 ай бұрын

また品川ナンバーがお似合いで😂😂

@mogontan 2 ай бұрын

ミッションは前じゃないし、ＰＤＫの略間違ってるし、織戸さんの知識なさすぎ。

@坂-y3l 2 ай бұрын

家売れば買えるかな？買って売れば家２軒買える。頭良いよ、俺

@toofushop02 2 ай бұрын

ロールゲージカーボンってひっくり返ったら安全に大丈夫なのかな？つか織戸さんのお店何屋さんになってきましたね💦

@NoYes-p3u 2 ай бұрын

デカイクラッシュしたらダメだろねカーボンが強いのは引っ張り方向だけだから

@arkk1231 2 ай бұрын

92年式の964RSを所有です。ルビーストーンの品川34のワンオーナー。実走行4600キロの空調室内保管！！いくらで買ったかもう覚えていません。しかしRSもこんなになっちゃって。すごいな～。でも92年の250馬力で十分。踏んで楽しい。こんなの踏んだら死んじゃう笑。

@Pon..Pon.. 2 ай бұрын

260馬力じゃね？

@arkk1231 2 ай бұрын

@@Pon..Pon.. でしたか？よく覚えてません。すみません。ちなみにトルクはいくらですか？

@まーくせ 2 ай бұрын

ほんとに所有してるのかよw

@mcl600LT 2 ай бұрын

過去の多岐にわたる言動からこのおっさんの身の上話は全て嘘と裏取れてます。

@まーくせ 2 ай бұрын

@@mcl600LT arkkで大損かと、、笑

@smilelab2750 2 ай бұрын

回転落ちが、空冷ポルシェRSやハイパーカー（高いけど）に比べて明らかにモッサリしていますよね。本音を語りたいが語るとまずい。最後で濁しながら話されていましたね。仕方がないのでしょうが。ある意味中途半端気味であり、速さを考えるならミッドシップの方が良いが、どうしても911ボディでやらないといけないという社の拘りがあり、それの限界が近づいている（拘りのない他社のスーパーカーに引き離されかけている）感じですね。そのパワーの限界を、ハイブリッド、EV展開で巻き返す感じで、上手く延命してゆくのでしょうね。RRの宿命として。

@rstetsuro 2 ай бұрын

EVでパワーを上げても重さでダウンフォース増やせないからダメなんですよ。そうとうなタイヤのブレイクスルーがないと・・・そもそもハイパーカーに限界が近づいています