更貴但沒有比較快！速度跟區間快差不多｜高級通勤的選項？｜臺鐵101次 自強號 新營-台南搭乘紀錄

這次來體驗龜速的自強號 耗時只跟區間快差1分
被緩慢的加速度雷的挺慘
雖然是通勤取向 但還是覺得很慢…
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陪同拍攝友人:‪@TRA_taiwan4931‬
拍攝日期:2024/04/13
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[@Hanshun_9463]

一個一個城鎮要在停主副之外的額外停靠站真的就該則一停靠，而不是兩站皆停 台南就是善化和永康，就應該是擇一，但兩站一起停的班次其實也沒有到真的多，嘉義的大林和民雄，170和142、117都是分開停

[@wwi_collector]

認真覺得台鐵可以參考一下日本通勤列車的綠色車廂，就用PP客車去改，部分改成通勤式的內裝，其他就跟現在一樣，然後月台上放個機器開放電子票證加價劃座，這筆絕對會賺的

[@user-ph2kh4uh9y]

380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引

[@samuelliluo4097]

但座椅的舒適度比新自強的好 (扣除車輪失圓造成的按摩震動)； 若把PP跟日本 (不論是 JR 和私鐵)的在來線特急相比，只能算是 “通勤急行” 等級，停靠站較多(加減速性能較差)，甚至快速列車(區間快、新快速)都比舊自強快。

[@user-oe4yu3jw9c]

謝謝你給的經驗😊

[@Tra-Shooting]

感謝

[@user-zp8hp4cn7u]

區間快一般速度不會比莒光慢，甚至譬美 部分PP自強號。

[@TOM06528]

~~碰到自強號就要閃一邊

[@user-oe4yu3jw9c]

祝你早日突破100萬😂😂

[@Tra-Shooting]

謝謝

[@user-xx6ix4tk5r]

平日變成通勤列車😊

[@machiko5647]

台鐵本業的箱子還真早出現😋😋

[@user-xx6ix4tk5r]

每天通勤從新營到高雄坐101次自強號😊

[@Steven2006]

PP客車的1000和2000系列還有一個點可以分辨-車外顯示器框，1000系列客車有銀色外框，2000系列則無

[@opelisc2000]

不過舒適度還是自其光比較好，區間快歸快，除非真的不得已不然我是不想搭區間快

[@user-sn9vs3bn2e]

自強號人多時很難走動我都不敢搭

[@user-tn2os8ku3k]

Emu900 or enu 500+（藍蟑螂優化電聯車）比較舒服吧！適合代打自強號莒光號與加開復興號及區間快車。

[@tcc323]

至少座椅我喜歡

[@Tra-Shooting]

座椅蠻舒適的

[@TRApuyuma]

我有一次搭101到善化拍110然後轉900代打501

[@user-rj3uf5yn4b]

PP自強速度很慢，近年故障率高沒錯。 但是有一個最棒的優勢，就是椅子超舒服又好坐！比較之下EMU3000的椅子就爛到爆，又硬又難坐跟板凳差不多爛！ PP的車頭都淘汰掉，車廂都留下來會很讚。

[@user-zp4ix3kn4g]

南科人在永康平交道等這班出站都要等很久

[@sinpo727]

想詢問6/26大改點的時刻表大約什麼時候會更新到台鐵官網上，感謝！

[@Tra-Shooting]

這個也不大確定 看臺鐵後續的公布吧

[@user-ke1zp6zb5f]

4/29

[@user-nh1fh5nb6f]

舒適度不輸電三千

[@user-we6lc4dy9r]

如果是我的話我會選擇搭後面的3005

[@user-rd8ls8ey8i]

食安爆成這樣，吃的東西就繼續直接擺地上沒關係

[@weiting._.railways]

是說178七花直達也可以算是直達車吧 但也只有東部是直達車

[@user-tn2os8ku3k]

台鐵在東台灣與宜蘭線站點少站距長 。

[@weiting._.railways]

沒停宜蘭羅東的PP也只剩178-253了

[@justin6221]

原來您是新營人...停永康的自強號不知道考量是甚麼

[@Tra-Shooting]

我是後壁人🤣

[@user-xx6ix4tk5r]

下一集應該是1006次😊

[@user-taiwanRailway]

1006也是潮州到七堵的區間快 上台北或中部的時候常常坐那一台 而且速度不輸自強

[@user-od6dd3dl3n]

莒光號，就像烏龜在走一樣，真的有夠慢，希望台鐵能夠改善一下莒光號的速度

[@wal9490]

建議牠們把臺鐵捷運化取消 多蓋的那些廢站拆一拆 莒光號的速度自然就提升了

[@linfubenlinshu7257]

101是否苗栗開花蓮呢。

[@sunjinchantaiwansrailways]

沒有唷，只有在台中開往潮州

[@kasaivisual4997]

長官上下班用車當然要自強

[@user-tl5it8fm2e]

PP自強預計什麼時候會退役😮 4分34秒我家附近😊

[@railwaymrtshooting6220]

今年的6月 推算應該是6/26(三)

[@chentree]

​@@railwaymrtshooting6220 以後改換3000取代嗎？？

[@user-tl5it8fm2e]

@@chentree 有傳聞說3000以後全都要被調去跑花東，換太魯閣和普悠瑪來跑西部

[@chentree]

@@user-tl5it8fm2e 了解，謝謝您

[@wwi_collector]

豬頭慢慢退役，之後換成E500雙機牽引PP客車，據說可以跟3000共用排點，今年6月那波不會全退，E500到現在只有6輛抵台，不足以取代掉所有的PP班次

[@user-xp7gp3qc9w]

從以前到現在都不懂自強號為什麼要停善化，永康跟岡山車站最多也才30幾個人上下車 kzbin.info/www/bejne/j5OQZZ9nfqmegsksi=DHvrngTppNnm1wKM

[@user-rg8ld3yf1u]

至少比莒光號快很多😂

[@Tra-Shooting]

真的🤣

[@user-xx6ix4tk5r]

​@@Tra-Shooting比3005差不多😊

[@jaiiy008]

需要批評嗎，搞不懂 無買座位，坐短程，可以用電子（區間車）打9折，等於高級間區快 慢速自強南段101，北段是272，接通勤旅客，晚上從台北接台中地區（算末班車）

[@Tra-Shooting]

是沒有到批評 影片裡有解釋 希望您可以看一下

[@user-xx6ix4tk5r]

用tpass推便宜一個月399，我用跨區999，平日自強號很空有座位坐，嘉義到高雄來回轉2次車，後壁下車刷tpass😊

[@user-ke1zp6zb5f]

4:00 還有178

[@Tra-Shooting]

178完全不算直達 他只是標準停靠站而已

[@user-ke1zp6zb5f]

@@Tra-Shooting 但是它七堵開車後直達花蓮

[@user-xx6ix4tk5r]

回程156差不多

[@Hanshun_9463]

156是135的回程..

[@Trajuro4632]

吸塵器

[@baseballfan_]

666😊

[@Tra-Shooting]

感謝

[@baseballfan_]

@@Tra-Shooting 謝謝你的感謝

[@xiezonghan5347]

跨時代的產物 等待淘汰🎉🎉

[@user-pg5il2wi9o]

台鐵自強號 又貴 跟區間車啊差不了多少

[@csbc007]

全世界最悲賤的交通工具，原因只有1個：慢