新舊自強大暴走！177+477次臺中暴走出站紀錄☑️
Рет қаралды 29,873
11 ай бұрын
@user-ph2kh4uh9y 3 ай бұрын
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@ejon0919 10 ай бұрын
要達到同樣高速出車站，PP要30秒，3000只要大概10秒就很恐怖的速度了
@user-sd7lw4jb2y 10 ай бұрын
pp自強號的出發聲音好像高鐵了
@user-ph2kh4uh9y 8 ай бұрын
@@user-sd7lw4jb2yEMU3000型新自強號和E500型電力機車單機牽引PP車廂新莒光號會跑西部幹線
@kai015 7 ай бұрын
@@user-ph2kh4uh9y屁話哥好了啦 跟你講幾次推拉還在那邊單機
@user-zw5ye3mg4m 6 ай бұрын
台铁的垃圾桶 大陆的垃圾桶加速更慢
@user-ph2kh4uh9y 6 ай бұрын
@@user-zw5ye3mg4mPP車廂新莒光號和新自動門莒光號車廂會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@acswoa 10 ай бұрын
動力集中式與動力分散式， 起步上一定有差異
@komachi275 6 ай бұрын
功率有差，PP現在的實際最大功率三千多kW，EMU3000是四千多kW
@user-tr1cx3zm7d 5 ай бұрын
呵呵~ 非也 非也~ 是 PP 我們的這批，車頭不夠重，加大動力有可能滑輪空轉。所以，起步時要拿捏輸出，不能太多。
@komachi275 5 ай бұрын
@@user-tr1cx3zm7d 對啊，因為防止空轉的功能被關掉了....所以要限制功率
@pn540321 5 ай бұрын
@@komachi275 要看的是電功率去計算功率密度 3000的功率密度是PP的4倍以上
@komachi275 5 ай бұрын
@@pn540321 功率密度不是拿來算牽引力大小的...
@user-fs5qt6ps4s 10 ай бұрын
GTO加速音!
@user-ph2kh4uh9y 7 ай бұрын
PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@rickykeretacepat 10 ай бұрын
Kereta melintas
@tony245252 10 ай бұрын
起動設備世代不同的差距嘛...!
@kasaivisual4997 10 ай бұрын
日本30年前私鐵特急就能做到3000的加速力了
@pn540321 10 ай бұрын
@@kasaivisual4997 日本目前加速度最強的應為阪神電鐵5000型 啟動加速度(0-30km/h)可達4.5km/h/s(1.25m/s^2) 叁仟的啟動加速度，電門讀數拉到100%，沒被ATP影響，能到約5km/h/s左右
@user-zl8pl1hm7h 7 ай бұрын
@@kasaivisual4997應該是沒這麼恐怖，但可能跟900差不多了
@user-ze2zv2bw1s 6 ай бұрын
emu3000中SiC達到這樣的加速，比你說的私鐵省很多電吧?
@user-ph2kh4uh9y 5 ай бұрын
@@user-ze2zv2bw1sEMU3000型黑白新自強號和E500型電力機車單機牽引橘黑PP車廂新莒光號會跑西部幹線
@user-ph2kh4uh9y 10 ай бұрын
EMU3000型新自強號和E500型電力機車單機牽引PP車廂新莒光號會跑西部幹線
@user-ph2kh4uh9y 8 ай бұрын
EMU3000型黑白新自強號會跑東部幹線,EMU3000型黑白新自強號和E500型電力機車單機牽引橘黑PP車廂新莒光號會跑西部幹線
@pohsiangkang8289 9 күн бұрын
我也有在台中看過477加速
@user-fe9nl6us7t 8 ай бұрын
我覺得莒光號暴走加速的極限還比PP更大~
@pn540321 4 ай бұрын
以常態編組來看的話 （E1000-PP客車*12-E1000） （E200/300/400-莒光客車*7） 行駛阻力以3kgw/ton來推 起步的話PP約2.03km/h/s上下 莒光則為1.94km/h/s上下 起步來說PP會快一點，但差距不算大 但莒光的功率密度略大於PP，因此在中高段加速應可以贏PP 就單純只是車頭設計最高速比較低
@user-fe9nl6us7t 4 ай бұрын
@@pn540321 嗯，感謝你的數據，在沒你的數據之前，其實我也只能一切都靠目測🤣🤣🤣🤣，可能我剛好看到的就是莒光號跟復興號它們的電頭猛烈加速快於我所看過的所有PP暴走吧，而且莒光號跟復興號的電頭在猛烈加速時的聲音是真的有魄力，當然或許PP的電頭“真正”發揮實力，說不定加速表現更出色~
@pn540321 4 ай бұрын
@@user-fe9nl6us7t 我個人感官是真的跟您差不多 PP平常電門差不多只要拉到200A就可以準點，200A的加速就大概像平常我們所看到的那樣 就很多鐵迷講的龜速😂
@user-fe9nl6us7t 4 ай бұрын
@@pn540321 多少A這個我就沒有概念了耶~可是我也聽說PP一顆電頭是四顆馬達，所以一列PP有八顆，但是排點卻是以六顆馬達在排的
@pn540321 4 ай бұрын
@@user-fe9nl6us7t 沒錯 PP有限制電門讀數只能拉到75%
@maxwrath9816 8 ай бұрын
舊的自強號 隔音非常差勁 根本無法入睡 台鐵冠軍最吵 沒有之一😢😢😢😢😢😢
@user-gr3yc2mc9r 4 ай бұрын
我有看過3000沒坐過，但超級快而且吵死了
@supersam3039 10 ай бұрын
一個在拖感覺就比較吃力,新的拖感覺輕鬆,還是因為車廂的重量也不一樣的關係,新的材質比較輕
@pn540321 10 ай бұрын
起步是看扭力跟額定電流限制 整體加速度才是看真實功率重量比
@richie4753 8 ай бұрын
之前聽說pp車廂是鋁合金的
@user-tr1cx3zm7d 5 ай бұрын
反了歐。 PP 的才是輕量化，EMU3000 機頭夠重，輪軌摩擦力比較夠，起步可輸出較大無虞，當然加速快，有輕微貼背感。
@pn540321 5 ай бұрын
@@user-tr1cx3zm7d 3000的車體跟轉向架都是輕量化==
@user-ph2kh4uh9y 5 ай бұрын
@@richie4753380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@user-pchou071 6 ай бұрын
到彰化後豬頭〔PP〕就故障惹~~🤣🤣
@user-ph2kh4uh9y 2 ай бұрын
E500型電力機車要趕快單機牽引橘黑PP車廂新莒光號跑西部幹線,然後老舊E1000型推拉式機車要趕快全數淘汰報廢
@i-huahuang2588 10 ай бұрын
哪個比較省電?
@pn540321 10 ай бұрын
SiC-VVVF的電阻小，耐熱性高 電流跟功率密度很強
@shermanicamping 6 ай бұрын
雙77
@865samson 5 ай бұрын
動力分散式隨便也贏
@pn540321 5 ай бұрын
現代技術進步 動力集中加速已經不輸給動力分散，未來E500雙機推拉12節 整體加速海放一大堆現役電聯車喔
@865samson 3 ай бұрын
@@pn540321 之所以說動力分散式平均加速較快，就因為動輪數較多，即使總馬力相同，也比較不會發生打滑空轉，或者是動力機關車與後面拖車因加速扭矩過大，造成部件損傷
@user-ph2kh4uh9y 2 ай бұрын
@@pn540321380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@5show 8 ай бұрын
哪裡 "暴走" ?
@alan._.0903 8 ай бұрын
請問你是懂這圈的嗎？
@user-pchou071 6 ай бұрын
不懂不要亂留言
@5show 6 ай бұрын
@@user-pchou071 就是嘛 ! 還亂留言 . . . .
@pn540321 5 ай бұрын
@@5show他是在講你…
@5show 5 ай бұрын
@@pn540321 我當然知道呀 ! 所以他們也不懂還亂講 . . .
@a0956135207 4 ай бұрын
其實PP舊自強，或是莒光號，並不是不行瞬間加速喔。 剛才我說兩款車型，我有遇過瞬間加速，莒光號車頭夠舊了吧？有次誤點了，起步加速如同E3000新自強一樣猛。 新自強車廂都是新型，車廂與車廂有連動馬達。 舊PP自強號，它是頭尾同時推進的。 至於莒光號阿祖級別，只有老車頭而已。 竟然拿來做高級鳴日號使用，只是車頭貼包膜，車廂用莒光號車體包膜，收費驚死人😂
@alan._.0903 4 ай бұрын
E3000是什麼？臺鐵新引進的電力機車頭嗎？
@pn540321 3 ай бұрын
起步加速如同E3000 這代表你本人幫他換馬達了啦
@a0956135207 3 ай бұрын
@@alan._.0903 我少寫，是EMU 3000新自強
@user-hw3hm9zl2b 2 ай бұрын
烏龜暴走嗎？
@user-ph2kh4uh9y 7 ай бұрын
PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@user-ph2kh4uh9y 7 ай бұрын
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
Diana Belitskay
Рет қаралды 25 МЛН
Pohan的鐵路頻道
Рет қаралды 10 М.
平行線交通&旅行 Parallels, Transport & Travel
Рет қаралды 98 М.