【宮崎の主力】 JR九州キハ40系キハ47系気動車電化区間も走る！ディーゼルエンジンの列車日豊本線で乗車 2024年も多く健在【ヨンマルヨンナナ】

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813鉄道ch (九州の鉄道動画) Railway Channel in Kyushu

Күн бұрын

Пікірлер: 51

@はるちゃん-x6z 2 ай бұрын

813鉄道さんの動画を見てキハ40系にのりたくなりましたいつもかっこいいのをみせていただきありがとうございます😊

@はるちゃん-x6z 2 ай бұрын

きのうキハ40系に乗りましためっちゃうるさくてかっこよかったです415系に、にてるけどキハは、ちょっとかおがおこってました。

@813train46 2 ай бұрын

いつも動画みていただき、ありがとうございます。キハ40系乗られたのですね。キハならではの音や乗り心地だったとおもいます。

@user-58654hitoyosi.Teraoakira 2 ай бұрын

電化してるところをキハが通るのは何ともまあ面白い光景ですな～！

@813train46 2 ай бұрын

全て電化している区間と考えると、面白いものです！

@user-58654hitoyosi.Teraoakira 2 ай бұрын

@@813train46 ある意味矛盾してるかもですね（笑）

@HiroshiYamachan 2 ай бұрын

小学校1年生頃には日豊本線都城から宮崎行のキハ４０ディゼル車両に乗った記憶があり、その時代に車内がクーラーが効いて涼しかった印象持ってました。　今や８１７系電車に乗る方が多いです。

@813train46 2 ай бұрын

以前はさらに、キハ40の運行が多かったかもしれませんね。現在では多くが817系となっているようです。

@C5795H 2 ай бұрын

報道によると小倉工場は北九州貨物ターミナル駅横の東小倉貨物駅に移転するそうですね、先日小倉から門司方面に行く列車の車窓から見てると雑草だらけだった線路が奇麗になって測量の方が見えてたので。竣工予定は2031年ですが、現在の東小倉貨物駅の姿を見れるのはあとわずかかもしれませんね。

@813train46 2 ай бұрын

小倉工場の移動、正式に発表されていましたね。東小倉駅の遊休地が有効活用されるのは良いことです。現状よりも鹿児島本線や日豊本線からの入出場が容易になりそうです。現在の東小倉駅の姿は見納めになりますね。

@かずもん-p8t 2 ай бұрын

香椎線で走っていたキハ40、47を思い出しました... いまだに私は香椎線といったらこの車両のイメージですね...

@813train46 2 ай бұрын

以前は香椎線の全車両が、この車両だった時期もありましたね。

@キノシタセイイチロウ 2 ай бұрын

架線の下を走る気動車といえば、同じ九州で肥薩おれんじ鉄道や、第三セクター化された、えちごトキめき鉄道などが有名ですね。昔、キハ220系が日豊本線を走っていたような？

@130ktn 2 ай бұрын

大分南延岡間ですね。主に佐伯延岡間

@ガオウ-h3y 2 ай бұрын

鹿児島でも指宿枕崎線と肥薩線で走ってますね〜指宿枕崎線はキハ200系とキハ40系とキハ47系が活躍してます｡

@813train46 2 ай бұрын

指宿枕崎線でも運行ありますよね。特に枕崎方面はこの列車の運行がメインだったと思われます。

@おおやまかずや-q7d 2 ай бұрын

そういえばさつま白波のCMでキハ40系が空に向かって走るCMがあったのを思い出しましたがご存知でしょうか？

@813train46 2 ай бұрын

そのようなCMがあったのですか… 見たことありませんでした！

@KoHa鉄道7 2 ай бұрын

キハ40・47形は色んなところで活躍してるのですごいですね。 JR西日本・九州・四国・東日本(観光列車のみ)・北海道、JRから譲渡した北条鉄道など色んな場所で活躍してますから。でもJR北海道のキハ40形は引退の危機が迫ってくるようですね。

@813train46 2 ай бұрын

以前は全国各地で走っていましたね。北海道の車両は数少なくなっているようですね。宮崎地区の車両は最後まで生き残るかも？しれません。

@KoHa鉄道7 2 ай бұрын

@@813train46 そうですよね。長崎エリアのキハ47形か宮崎エリアのキハ47形かどちらか残る可能性がありますね。

@TV-vm9qe 2 ай бұрын

以前までは、佐土原行きの普通もキハ40,47が使われてましたけど、2年前のダイヤ改正で、817が増備されて、日向新富又は高鍋行きに変わってから、置き換えられましたね。少しずつ数を減らして行ってます

@813train46 2 ай бұрын

以前は佐土原方面でもキハ40・47運行があったのですね。教えて頂きありがとうございます！

@江口秀逸 2 ай бұрын

キハ40系や47系は北九州では日田彦山線や原田線・後藤寺線だけだが宮崎で活躍しているのはありがたいし久々に乗車してみたい乗車できたとしても日田彦山線になりそうだが金田陸橋近くにある小倉工場が建物老朽化の為移転を検討したとか場所はJR貨物の東小倉駅になりそう

@813train46 2 ай бұрын

宮崎地区では全体的に（特に宮崎駅以南で）主力車両さながらの活躍です。小倉工場の移設計画が発表されたようですね。東小倉駅になることで、列車の入出場がスムーズになりそうです。

@amanogawa4511 2 ай бұрын

キハ40系に乗った時、製造会社「富士重工」のプレートを見てちょっと感動した記憶

@813train46 2 ай бұрын

最近の鉄道車両では見れないプレートですよね。

@てぃーあーる 2 ай бұрын

宮崎県民だからこれは嬉しい

@813train46 2 ай бұрын

ありがとうございます。宮崎エリアの動画も今後投稿していきます！

@鉄ちゃんマン-r6x 2 ай бұрын

宮崎に行ってみたい。😊

@はるちゃん-x6z 2 ай бұрын

ぼくも行きたいです

@ネオ甘甘将軍 2 ай бұрын

9/7・8は全国からおひさまが乗ります。臨時列車として木花↔️南宮崎を相当往復するみたいです

@813train46 2 ай бұрын

そうみたいですね。多くの臨時列車運行があるようで、気になるところです。

@たかさん-f4e 2 ай бұрын

昭和、平成、令和と三大元号走り続けるキハ40系列に敬礼ですね。 YC1系がまだ顔出さない日南、日田彦山、後藤寺線、原田区間が撮影、乗車チャンスですね。あと、先日のリプで休日の名鉄の連結作業の件ですが、平日より減りますが100%見れるのは新安城駅での蒲郡-御嵩ワンマン用6000系が普通犬山行きで増結する運用です。1193ﾚで名古屋11:17発、新安城は10:15発かと思います。違ったらまた書き込みます。

@813train46 2 ай бұрын

長く活躍するキハ40系列、九州の一部路線ではまだまだ主力です。名鉄の連結作業、教えていただきありがとうございます！新安城駅、次回遠征時（8月下旬）行けたら見に行きたいです。