攻めすぎるケビン・シュワンツ

[@kmjyh]

2020年MOTOGPでスズキがチャンピオンシップを獲りました。本当に嬉しかった。そのスズキを応援するようになったのは、なんと言ってもケビン・シュワンツ選手の神がかり的なライディングを見たからです。こんなに凄くて、ワクワクするライダーはもう出てこないかもしれません。

[@matumo5880]

どのレースでもブレーキングで前に出てストレートで抜かれるスズキのガンマ。不利や無茶を承知シュワンツの姿勢がカッコよく見えた。

[@HikosanHikosan]

やはりBGMはこの曲に限りますねぇ～。

[@AngelSighbrossom]

ライディングフォーム大好きでした。若い頃は独走ぶっちぎりでも責めてブッとんだのを何度も見たけど、そこがシュワンツカッコ良かった。

[@nora2wood]

コンピューターによるマシン制御装置の無い時代暴れまくるマシンをほぼ自在に操って 走っていたライダーの中でもやっぱりシュワンツの走りが一番好きでした。

[@shipinaypow9158]

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[@nisikiemyu2712]

ペプシカラーのときのシュワンツが一番好き。ワイン・ガードナー、ウェイン・レイニー、エディ・ローソンなどすごいドライバーがいっぱいいたが、シュワンツの走りが一番エキサイティングだった！

[@佐野ニャンパパ]

シュワンツと言えばハイサイド。何度ハイサイド食らってぶっ飛んでも、変わらずコーナーはサイコーにアグレッシブ。心ん中で「頼むからぶっ飛ぶなよ〜」と祈りながら見てた。そして何度も魅了された。本当のギリギリで突っ込んで行くのが無茶苦茶カッコよかったな〜。サイコーです。ありがとうございます〜。

[@gonchan007]

優勝した時のガッツポーズ、肘あたりのRS TAICHIロゴ始めは何でこんな見えない所にと思ったけど、いざ優勝した時一番目立っていてカッコよかった！

[@バイク乗り-t1v]

栄光の34番。暴れるマシンをねじ伏せながら走る姿は最高です。 制御だらけの今のレースより面白い。 F1もそうだけど、この頃のGPはしびれます！

[@aki696taka]

RGV-Γ500を荒れ馬を駆るようなライディングスタイル！ほんと華しか無い😂今となっては一昔の映像ですが一番痺れた時代です‼️今でもケビンシュワンツがNo1&ゼッケン34w

[@YM-fk9jv]

暴れ馬はマシンではなくシュワンツ自身だったのだと思い起こす事が出来る動画をありがとう。当時これだけ吹っ飛ばされても今も元気なシュワンツおじさん。最高です。

[@カラコおちょ]

かっこよすぎですね。Ｖｰガンマが好きでした。 この頃のＧＰは車重が軽い上に、ハイパワーで少しのブレで吹っ飛んでしまうので、テレビで見てても迫力が伝わってました。実際に鈴鹿で見に行って、更なる迫力に圧巻されました。

[@廻し蹴り]

シュワンツ引退以降GPを見なくなりました、 引退会見はマジ泣けた。

[@No-SASHIMI-No-LIFE]

シュワンツとレイニーの切磋琢磨するライバル関係が好きでこの時期のロードレースは夢中になって観ていたなー。

[@誠-f2k]

シュワンツ大好き!！ｹﾋﾞﾝ､ｼｭﾜﾝﾂよく転けてましたﾈ!安定のﾚｲﾆｰの方が転倒して、下半身不随に､なったのが信じられませんでした、、、

[@ケビンかんずー]

シュワンツファンにはたまらない動画🙂 やっぱりシュワンツ走りは最高です😆🎵🎵

[@nekkamon]

現在でも素晴らしい勝負がMOTOGPでも繰り広げられ、素晴らしいライダーもいるが、一番スポーツしていたのがこの頃までの2ストGP125やGP500だったと思う。

[@SHINGO1006]

シュアンツのアグレッシブな走りが大好きだった… 笑顔も素敵だった…皆んなシュアンツ乗りを真似してた… 結果は如何あれ、カッコイイライダーの1人なんだよな… ケビン.シュアンツって…

[@kentz6324]

勝つか転けるかのイメージです。 大好きです！！

[@3939State]

確かこの頃のガンマはNSRやYZRよりバックストレートが10Km遅いって言われてたんだよな そんでシュワンツはそれをレイトブレーキングで補って、互角に渡り合ってた 俺の中ではF1のマンセルとWGPのシュワンツは特別な存在

[@橋本琢-y7k]

大ファンだったなぁ！今だに1989年の日本GPは忘れられん。

[@短足おじさん]

勝つためのハングリー精神がどのライダーよりも高かった。この頃のGPはとにかくレジェンドライダーだらけで最高だったなぁ…

[@MrKin1024]

このあとの絶対王者ドゥーハンも まだ群雄の一人だったし レイニー中心に 全世代のLEGENDたちも健在で さらに下のクラスからのチャレンジャー、そして日本人たちの活躍も相まって最高の時代 一般道も盛り上がってたしね😅

[@百合丸錬]

明らかにポテンシャルで劣るバイクで勝つかコケるかのレースをした記録ではなく記憶に残るライダー。 最近のツッコミでイン側の足を離すのはシュワンツが元祖。何かで何故かと聞かれたら、足首の骨折で足首が回らないからだと答えていたけど、それが今では世界標準になるとはｗ 時々、今でもレジェンドライダーとしてデモランを走るのを見た時は熱くなる。

[@雀魂ハルトマン]

あのロッシが憧れたライダーやからなシュワンツ

[@kanonobu1960]

うん！

[@たかはしたかし-c1v]

0か100か？ 白か黒か？みたいな走りが大好き

[@yjsp2508]

ケビンのライディングは見ていて、元気が出る！勇気かな？

[@tokowa34]

攻めすぎとは違うけど、鈴鹿8耐でバックストレートからガス欠のバイクを走って押してくる鬼の体力は凄かった。

[@松田進一-e4l]

何十回とビデオを見たので全部覚えてます。不利なバイクで凄い！カッコイイ！

[@ncarp3660]

やっぱりドイツのときのブレーキングは今見てもすごい。

[@gotou1878]

当時のグランプリって何か牧歌的な感じで、でもその中で激しいバトルが繰り広げられる独特の雰囲気が懐かしいし好きでした。 今のグランプリはテレビ映えを意識しすぎて。美しくてそれはそれでいいんですけどね。F1も同じ傾向ですね。

[@user-j9qa7-nqes]

ふとおすすめに出てきたので見入ってしまいました。 シュワンツのこの走りを支えていたのは、レイニーへのライバル心があったからこそだったのだと思います。 レイニーがレース中の転倒により下半身不随になり、シュワンツが独りとなった時レイニーから、 「走っていて楽しいか？」と聞かれ、答えられなかったことが引退の決め手だったと言っていたことが忘れられないです。

[@タヒねタヒね団]

もしもシュワンツ選手がホンダやヤマハのチームに所属していたらおそらくもっと勝っていただろうけど非力なスズキだったから皆んなが好きになってたんだろうね。本当にこの人の走りは人を惹きつける走りだった。

[@user-vl5gb4dp9y]

ペプシカラーのシュワンツかっこいいな～ この映像観ていると、ゼッケン1を付けていた時期もあったのですね。

[@kunihisamogi8248]

またこの映像が見れてよかったです。 バックミュージックがスパルタンXから汚れた英雄に変わったんですね！

[@せなあいるとん-u5c]

シュワンツファンでした。VΓ乗ってシュワンツレプリカ被って走っていたな。それまでガードナーファンだったけれど89年の鈴鹿からシュワンツファンになりました。シュワンツとセナは僕のヒーローです。

[@masato-j7v]

当時のYZRやNSRに比べてΓはどうしてもパフォーマンスで差が有ったからね。 しかしこれだけアグレッシブなライディングで転倒も多かったシュワンツがなんとか五体満足無事に引退出来たのに、パーフェクトと云われ転倒が少なかったレイニーが半身不随の車椅子になるなんて二人のバトルに熱狂してたあの頃は想像もしませんでした。

[@マキさん-b8n]

この頃のシュワンツの凄かった事覚えてます。手がつけられなかった。

[@ronyarrow6916]

ペプシの頃のガンマはイルカとサメを掛け合わせた様なフォルムで、最高にカッコよかった

[@寺田尚司]

このローズマリーバトラーの曲を聴くとバイクで峠に行きたくなりますバイクはもちろん88年型のNSR です

[@杉谷賢治]

凄く懐かしいです。 　汚れた英雄も… ケビンシュワンツも… 　動画をありがとうございます😉👍️🎶 　鈴鹿の8耐を思い出す😃💡

[@莫迦弟子]

この頃のマシンのほうがカウリングからチャンバーからかっこいい

[@TNxAA]

伝説の1989年日本GPを思い出します。

[@あああううう-o5e]

レイニーとのブレーキング争いは 今でも鮮烈な記憶となって脳裏に焼きついてます まさに炎と氷の鬩ぎ合いでした

[@あっつぁん-w2s]

シュワンツキレッキレの時を思いだす 何よりもBGMがベストチョイス

[@野比のび太-i2o]

やっぱ、ケビンシュワンツよな！！

[@Udocoffee9]

その世代別に好きなライダーはいると思う おじさんにはシュワルツ　ブレーキングは痺れた あと阿部ノリック　ヤンキーみたいなハングオンがカッコよかった

[@新井さん-l6g]

パラツインΓのほう乗ってたけどシュワンツの走りは誇りでした

[@M悟-c9c]

シュワンツのペプシの白メインのツナギ好きやったなー

[@バレンティーノロッシ-f8j]

いいですねシュワンツ。 峠デビューはCBR250でしたが、シュワンツを見て憧れてガンマに乗り換え。 サーキットでも周りはNSRが大半でしたが、意地とへそ曲がりの性格ゆえガンマでした。 当時のレプリカヘルメットはもうボロボロでオブジェですが、鈴鹿で貰ったロッシのサイン入りです笑 モトGPよりGP1の方が面白かったな。

[@desmodue]

シュワンツは「ここで絶対抜いてくれ！！」と思ったところで必ずブレーキングで抜いてくれる頼もしいライダーだった。 それはそれとして突拍子もないとこでも抜くので油断できなかった。

[@shuto_ch]

シュワンツは本当に楽しそうに走ってるように見えるから好き バイク乗り始めた頃を思い出せる

[@裕介-f5t]

シュワンツのゼッケン1には涙腺緩む

[@zeekgtr32]

この人のイメージは優勝かリタイヤの二択のキレた走りやったなwww とりあえず頭のネジがぶっ飛んでるwww

[@DJOyaG1960]

つかネジが無いっすww

[@MIE_No1_Mob]

@@DJOyaG1960 頭のネジまで外して軽量化www

[@おるなみんせぇー]

子供の頃良く跨って遊んでたマシーンが本物だったって知った時ケビンシュワンツが好きになった

[@京野裕次]

天才肌のレイニーと一か八かのシュワンツ、断然ケビンでしょう！

[@鈴木智任]

コンチネンタルサーカスでの命知らずのサーカス団員の１人ですね。シビレます。

[@岩田宜春]

F1のセナ&プロストと同じように、 WGP500シュワンツ&レイニーは当時世界のレースファンを魅了した🏁🏍️マシンの性能だけには頼らない、ダート仕込みのシュワンツのスーパーテクニックは今見ても「圧巻」のひと言💥‼️凄すぎる✨

[@dhm49251]

攻め続ける。失敗がある。限界を知る。そして限界を上げていく。その繰り返しが昇華した時に勝利がある。それが、チャレンジ精神だ。

[@村山ベース]

この頃のバイクは暴力的に速かった！ それを可能にしたのも操るライダーが超精密な部品と化しマシンと一体となって極限の走りを披露した。

[@Dancingbrave117]

（千年屋）鈴鹿で勝って以来、あまりいいいところのなかったケビン・シュワンツ！ 今シーズン２勝目なるのか？ しかし、レイニー、このあとインフィールドに入る５コーナー手前が上手い！ （福田）レイニーがスリップから出た あーっと ブレーキング！ ブレーキング！ わー！！ WGPのビデオ、どこいったかな・・・

[@平唱尊]

巨摩のモデルはこの人ではないかと思っていました。 Γが好きで乗り続けていた事もありますが、 この人の走り方がとても好きでした。 引退してからはGPを見なくなりました。

[@しゃなな-g5d]

シュワンツ君は足が長いんだなぁ。懐かしか〜。

[@キキ太郎-w5h]

シュワンツと言えば、何と言っても1:00〜 の、1991年シーズンのホッケンハイム。 トップを走っていたドゥーハンが、リアタイヤのトレッド剥離で後退した後のレイニーとの一騎打ち。 ラストはテレビで見ていて思わず叫んだわ。

[@cooper7003]

2stの排気音、匂い、飛び散るオイル大好きです。　　ちなみにWGPをMOTOGPと言われると気分悪い。　ローズマリーバトラーも好きです。　シュワンツもキャリア後半、年間チャンピオンを狙いだして大人しくなりましたね。　でも大好きなライダーです。　　　RSタイチを使っていたのもGOOD（わたしはいまだにTRFのジャケット愛用してます）

[@チンタアナゴ]

3:19これでシュワンツ怪我なしは強すぎて笑える

[@智行大滝]

ヤマハやホンダにいたら、あの走りは見られなかっただろう。やはりレースは電子制御のない時代が最高だった。

[@ワタナベヒロ]

世界最速ライダーですね。私は、鈴鹿8耐で生観戦したよ。34番永久欠番だから、凄いですね。

[@masayukianraku4663]

汚れた英雄のテーマソングですね❗ なぜか、この曲ってバイクレースの映像とマッチするんですよね❗ で、シュワンツは、私の中でノリックと1,2を争う好きなライダーですね❗

[@Kevin_1313]

学生で当時はまだ生まれてませんが、 自分にとってシュワンツは永遠の憧れです。

[@ZZZZZX11]

俺の中ではペプシガンマ＆シュワンツがベスト 一番かっこいい コケてリタイアか優勝みたいな極端なとこも最高

[@なーやんパパ]

当時シュワンツが大好きでガンマ買おうかと思ったけど、性能重視でNSRを買ってしまった😂　おじさんになってGSXR1000 にシュワンツのヘルメットで念願叶えました😂

[@谷尾健次]

シュワンツがSUZUKIのバイクで 優勝した時は正直凄いと 思いました。👍

[@user-nn6ck2un3x]

当時テレビの解説で ヤマハの旋回性、パワーのホンダ、そしてシュワンツのブレーキングだぁぁっ！ って言ってたくらいですもんね。ｗ

[@ahsakasa7]

昔鈴鹿のホテルでサインもらった！

[@nishiomariko2130]

いいなー!8000億＄で売ってくんな!

[@gfdsahjkl000]

懐かしい。この人は2位以下を大きく引き離した独走でもアクセルを緩めない人でしたよね。 その結果、転倒やマシントラブルでリタイアした事も。0:09 は何周も前から白煙が出ていて結局マシントラブルでリタイア。 0:27 は2位以下を大きく引き離してペースを落としてもいい状況だったのに、アクセルを緩めず転倒。 ファンだったので、リタイアするたびにショック受けていました。

[@桜十兵衛]

確かに、NSRはΓよりパワフルだったし、TZRはΓより曲がったけど、シュワンツが乗ってたからΓに乗ってたんじゃーw

[@onexx6095]

誰よりもアグレッシブに攻め観る者を魅了する唯一無二のライダー

[@佐藤和成-b1x]

このライディングが魅力的だったんだよ！

[@船木祥啓]

レイニーとシュワンツの一騎打ちは今も記憶に鮮明に残っている シュワンツに関して言えば、凄まじテールスライドにフロントリフト、いったいこのバイクはどうやって進み、曲がっているのか？判らん時がよく見られた そして、そんなコーナーに陣取ってる観客は通だし最高にハッピーで熱烈な歓声がそのたびに巻き起こっていた。

[@まーくん-w5w5q]

レイニー、ローソンみたいっなコンピューター走行とちがいアブレッシブな走りの大ファンだった

[@bat03]

ドンピシャの世代 飛ぶか勝つかが好きだった ワークスとは言えRGVはシュワンツだけだったし ラッキーストライクのガンマ欲しかったがMC18から乗り換え出来なかった

[@岩元貴幸]

シュワンツ、かっこ良かったな！スズキって所がまた良い！

[@橋本大樹-i2l]

ペプシカラーのスズキのガンマ、最高だった❗

[@g-kkobuta3384]

00:29 この転倒シーンは、性能に劣る旧型で苦労してたコマグンが新型を供給されウエット路面なのに、今までのうっぷんを晴らす様に飛ばして転けたシーンにそっくり シュワンツと汚れた英雄OP🎶は、とても合いますね〰️👍️

[@tetsushikimura6888]

サルテサーキットの下り後やホッケンハイムでのブレーキングが印象的でした。 チャンピオン取るまでのゼッケン34って数字も忘れられないです。

[@ikhok9ke]

94年も1の下に小さく34が描かれていたんですよね。 因みに、サルテサーキットやなしにブガッティサーキットですね！ WGPではインフィールド部分のみでレースしてました。

[@tetsushikimura6888]

@@ikhok9ke 失礼しました、サルテだとル・マンになっちゃいますね。

[@ikhok9ke]

@@tetsushikimura6888 ブガッティサーキットもル・マンです。 サルテサーキットの一部を使ったのがブガッティサーキットですね！

[@tetsushikimura6888]

@@ikhok9ke ありがとうございます、スッキリしました。

[@キキ太郎-w5h]

WGP500cc参戦時の全盛期、ライバルだったレイニー、ドゥーハンが（マシンパワーの関係もあるけど）安定して勝利を収める印象が強かった為、 より印象に残ったライダーでしたね。 年間タイトル獲得回数だけ見ると、上記2人に比べ少ないが、人気は抜群だったね。

[@Y_Yamada]

3:17 ドゥーハンのトップグループへのマジ突っ込み!恐っ! あんな酷い転け方でもシュワンツは大けがに至らなかったのは不幸中の幸い。

[@moonred2771]

前期ドゥーハンいや前鬼ドゥーハンw あの人も大概でしたw

[@idoyan4767]

わ！シュワンツの”フラッグはこうやって振るんだ！”を久々に見た～

[@おとっとーまん]

懐かしいなあ～、 古きよき2ストの爆音❗。

[@Kowichi-g6k]

シュワンツに憧れてVガンマ乗ってました

[@TOMO-cc8ve]

シュワンツ…NumberONEだよ！

[@kyu43411kyu]

90年前後のシュワンツは速かったすね。 ただこの動画のようにコケるイメージはあまりないですけどね。。 手足が長く路面にピタッと張り付くように走る感じ？ 主様言うようにwgp500(2スト)は最高です。 どうもmotoGPという言い方に今だ抵抗感がある私です。

[@goroyamasaki4210]

記録でなく 記憶に残る

[@bemana5244]

当時はホンダ、ヤマハと比べて劣るマシーンで、コーナーを長い手足で抑え込みドリフトで駆け抜けていた姿は圧巻でした。 ドリフトと言えばスペーサーですが、よりアグレッシブな走り。 バリバリ伝説の巨摩郡を思い出す。 本当すごかった^ ^

[@user-ic5ip4in9d]

ガードナーや、レイニー居たからこそライバル心丸出しで頑張れたのだと思うわ。

[@auto3030jp]

ブレーキングは最もライダーのスキルが問われる部分だけど人間性も垣間見える部分かと思います。少しSBKのラズガットリオグルと似てるような気がします。

[@jikda71]

この人とディック・マードックはなんか重なるんだよな　テキサンてのは独特の雰囲気があるよな

[@Wing-t4e]

誰よりもかっこよかった

[@susimanjp]

この500のマシンを自由自在に操るシュワンツスタイルは好きでしたし憧れました正統派のレイニーよりシュワンツ派でした

[@桑畑三十郎-s2t]

さすがコケ方もうめえや👍

[@ノザキング-n9q]

ライン取りも今と違ってタイトで見ていて面白いね

[@georgesimon2716]

「汚れた英雄」のテーマ曲も似合っててかっこいいなぁ♪♪♪ 最後のゼッケン”１”をつけた９４年シーズンのケビンも（いろいろ葛藤等あったにせよ）カッチョイイぜ!!! 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　By鈴菌感染者♪♪♪

[@mickduke5812]

I shook Kevins hand at Goodwood festival of speed,A true Texan Gentleman,And an exceptional motorcycle racer!!!