【高評価だが】ホンダ フリード クロスター 公道初試乗！ 走る曲がる止まる最高だが、装備が…フジトモと一緒に指摘！？【AIR並の装備希望】

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主要諸元
Honda FREED e:HEV CROSSTAR(4WD/5人乗り)
全長×全幅×全高 : 4310×1720×1780mm
ホイールベース : 2740mm
車両重量 : 1560kg
ボディカラー : メテオロイドグレー・メタリック
パワートレイン : e:HEV
エンジン
種類 : 1.5L水冷直列4気筒横置 DOHC i-VTEC
最高出力 : 106ps/6000-6400rpm
最大トルク : 127Nm/4500-5000rpm
圧縮比 : 13.5
使用燃料 : 無鉛レギュラーガソリン
タンク容量 : 42L(FF車)
モーター
種類 : H5/交流同期電動機
モーター最高出力 : 123ps/3500-8000rpm
モーター最大トルク : 90Nm/0-3000rpm
燃料消費率 : 25.3km/L(WLTCモード)
駆動方式 : FF
タイヤ銘柄 : GOODYEAR EfficientGrip Performance2
タイヤサイズ : 185/65 R15(フロント/リア)
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メーカー希望小売価格 : 339万3500円
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有料色(メテオロイドグレー・メタリック)
→3万8500円
ディーラーオプション
Honda CONNECTナビ 9インチ
→20万9900円
ナビ取り付けアタッチメント
→9900円
ナビフェイスパネルキット
→5500円
ETC2.0車載器
→1万9800円
ETC取付アタッチメント
→8800円
フロアカーペットマット
→4万4000円
ドライブレコーダー 3カメラ
→6万7100円
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合計価格 : 378万9500円
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#ホンダ　#フリード　#ミニバン
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/ @lovecars

[@mcucxucchii4192]

フジトモさん入ると、絵面がキラキラして気持ちいいですー笑。リアスポ無いですが、ルーフレールがあるから、割と良いですね。

[@Tim_CookDo]

フジトモさんコラボ😊いいですね〜新型フリードはまた売れそうだな〜

[@user-sr8hz7uj9o]

こういうファミリーカーで重要なリアシートの居住性を 詳しくリポートしていただけるのは大変ありがたいです。

[@Futomayu1030]

先日契約したメテオロイドグレーメタリックを見れて嬉しい！想像以上にカッコいい色で、納車が楽しみになりました！

[@jackpuppy6131]

フジトモさん素敵な女性なのでクルマと一緒に毎回見入ってしまいます

[@user-tendon128]

クロスター検討中です。リアクーラー有無の件、大変参考になりました。 ありがとうございました。

[@taro3139]

このチャンネルは大人の視聴者さん多いでしょうから フジトモさんくらいがちょうどドストライクなんだよなあ

[@boom-nf7wh]

お隣に座ったフジトモさん、一段と美しいですね

[@seiyabeats]

現行フィットベースだと思うのですが、現行フィットのフラットライド感良いですよね。ノートよりホイールベースは短いのに四輪が踏ん張っている感があって、フリードでもそんな乗り味なんだろうなぁと想像できます！

[@user-ue4lx6gv9d]

浜崎さんいいタイミングでいい事言うよね〜😂

[@tarohogehoge]

今日もフジトモかわいい

[@ax5301]

フリード e:HEVのモーターの最大トルクって、90Nmしかないの？と思ったら、やっぱり間違ってますね。主要諸元表を見ると、253Nmですね。

[@user-go9gk2bj4k]

クロスター「スロープ」にすれば５人乗り(＋車いす1名）にリアクーラーが付くんですよね。オプションのボードを付ければ普通の５人乗りのように車中泊出来るし消費税免税だし超大穴グレードだと思います!

[@TK-ik8wi]

やっぱりこれ、カラーがメテオロイドグレーですよね？私的にすごく好印象です。 この色のクロスタースロープ予約したので、リアクーラー共々楽しみです。

[@biseta-note9939]

17:00 浜崎さんの声質はとても落ち着いてる印象で説得力を感じます 19:15 フジトモさんお疲れ様です！ 24:53 ちなみに悲鳴と騒音は、アニヴェルセルの隣にあるコスモワールドのジェットコースターだと思われます

[@videolady]

フジトモさんコラボ良き。後席エアコン付いてるのはエアだけなんですね…！？ 車中泊仕様のクロスターにこそ付けてほしい機能だと思っちゃいますよね…笑。

[@fastener_go-ryu]

フリードのリアクーラーとシエンタのサーキュレーター。 実際にどのくらい冷えに違いがあるのか比較して欲しいです。

[@user-nt9ev4bt5r]

AIRの2列シートを出してほしいですね。

[@user-dc3fj4mp2g]

エアコンの大事さがよくわかりました！

[@user-cz5nq6bh9d]

ありがとうございます！

[@ginka-ph1wg]

2列モデルもリアクーラー以外にマルチビューカメラやアダプティブビーム等 の上級装備ををマイチェン時にオプシャン対応して欲しいですね。

[@Cobryun]

こういう車がほぼ日本専用ってのがもったいないですね

[@ti6687]

だって外国では売れない、需要無いですもの･･･😅

[@Cobryun]

@@ti6687 そうかな？ 無いと決めつけてるだけな気がするんだけどなメーカーも。

[@user-eg5gp5eh6i]

アジア圏で売れると思う。

[@Cobryun]

@@user-eg5gp5eh6i 数は売れるか分からないけど、東南アジアでは一応売る予定のはず。（先代は売ってた）

[@ka-zuc]

フジトモさんLIVEでてください！

[@platinadragon]

クロスターはMCでリアクーラーが追加装備されるのを待ちですな。

[@user-fx9cj1xj7w]

リアクーラー付くと上に釣竿とか長物置けなくなるんで困る人も居ると思うんですけどね。

[@xoxo-hl1jo]

STEPWGNやN-WGN・N-BOXに関してもそうだけど、カスタム系のグレードでもairの明るい内装を選べるようにして欲しい フリードに関しては２列仕様が廉価版という訳ではないんだから、リアクーラーやマルチビューをちゃんと選べるようにして欲しい

[@KoRoHi-]

トモちゃんかわええ。。

[@00ta]

意図したわけではないでしょうけれど、内外装ともにD:5っぽくなっているのが面白い。

[@Yoshitarou1120]

これを機にハマさんもインプレ常連になるかもですね イーカーライフとは後席インプレも主流になってきたので差別化出来るかもですね ふじともさんや今井さんや由美さんこ様な穏やかな見た目で、ノーマルルックの見た目の車に乗ってる車好きな女性が好みなのでそんな人と出会いたいものです

[@user-jl8op1jn7u]

フジトモさん登場！

[@user-dd9eg1oy7u]

車中泊仕様にするには意外とエアーの3列仕様を購入して 2列目と3列目の座席を取っ払ったほうがいいかもしれない。

[@dai2215]

出た！さすがオヤジキラーのフジトモさん(笑)

[@takayuki-zc33s46]

エアーを気に入ってます。

[@masahikosatakenx]

シエンタとどっちがいい？って言われたらこっちにしたい。

[@kowaio-ijimenaideo]

19:14 フジトモさん(´・ω・`)

[@kitakamakurasenji]

この体積でリアの空調がないのはキツいだろうなぁ

[@user-vt4ht4rx4i]

こういう車って窓面積もデカイから暑いんだよな

[@wildgorillaman6340]

AIRにあってクロスターにオプション選択も出来ない不思議な車。 シエンタにしました😊

[@dreamliner0801]

12:17 シェードの幅がウインドウ幅に比べて中途半端ですね…何故でしょう🤔

[@moumowe263]

ドアの内部骨格構造の関係で 制約があるのでは? シエンタも同様ですね。 シエンタはその部分はガラス自体にドットを入れてますね

[@Jyohney0514]

いちこめ 5人乗りも後ろのサーキュレーター欲しいですね

[@Tontei-double]

前回、リアクーラーなんで無い！みたいなこと言ったら、車中泊にもいらないらしいです（笑） ポタ電もって自前のクーラーみんな持ってるんでしょうね😑

[@tomochin_hobbys]

リアクーラーのユニットと吹き出し口は横に付けてほしい。少数派かもしれませんが天井に釣竿を掛けるので…

[@user-xv6xl9sf1y]

こういう幅の狭い車でそれは無理やな。頭上の方しかスペースがない。

[@ti6687]

ステワゴオデはルーフサイドにありますけどね･･･ちなみにトヨタの初代イプサムは3列席の、窓より低い位置にスイッチと吹き出し口があって、2列席はほとんど恩恵を受けないシロモノでした😅

[@user-hf8zx7nh1o]

ホンダ思想　アウトドアー仕様　リアエアコン　不用

[@iamNOTyourDADDY]

CM見たけど、荷物積み込み過ぎて家族3人乗れないのが草

[@user-jk4xk6rb8n]

シエンタとの重量差は１００㌔値段も４０万差があるのやから、装備に差があっても仕方ないのでは？ もはやシエンタと比べるのは如何な物では？ シエンタはあの価格で安全装備はフリードより上ですけど。

[@an1330]

フリードの動画なんだから仕方ないでしょ。嫌ならシエンタの動画見れば良いのに

[@ti6687]

@@user-jk4xk6rb8n 様 重量嵩み過ぎですよね･･･もうちょっと軽量化を図らないと、と。

[@user-jk4xk6rb8n]

@@an1330 さん 返信ありがとうございます。 動画内でシエンタとの差を言っていたので、反論しただけですよ。

[@user-eo8yz5ub6n]

シャーシの基本設計の旧さで特に5人乗りモデルでの乗り心地は如何なものでしょうか?

[@shohei-jp6de]

上級グレード同士だとシエンタとフリードはほぼ同価格だしね。 Xとか言う釣り商用車グレードを持ってくればairと40万差にできるけど、フリードの商用車グレードとの比較だと最安グレード同士でも20万差になっちゃうし。

[@weathernews-caster-recruit]

軽自動車でもないのに後席が暑いなんて重大なこと 着込んで対処できる寒さとはちがい暑いのはどうしようもなく、お子さんご年配など気分を崩されかねない深刻な懸念事項 最悪はペルチェ素子のクーリングベストなど買っておくしかないのだろうか