@user-lz8bf1py4m 10 ай бұрын
平塚駅の凡ミスだと2時間以上待たなくちゃいけないんだねw😂すっごく参考になったねw😂いいね👍
@user-kr1iw9bw2o 9 ай бұрын
運用情報さえ見れば、2時間以上待つのもなんのその(お手上げ)ですよ。僕は乗りたいのがあれば必ず、運用情報見ます。
@user-tl6yq5st2p 10 ай бұрын
211系が最後の最後だった頃、平サロに乗るのを目的に、赤羽駅で4時間くらい待っていたのを思い出しました。w
@dai2asakaze Жыл бұрын
大昔はよっぽどのローカル線じゃない限り 普通列車にも二等車が連結されてたから それこそ釧路から鹿児島まで 全区間普通列車で二等車の旅もできたわな
@old2615 10 күн бұрын
半世紀前からKZbinあったらそれはそれは凄そうだ…(
@user-lv4we1bn6m Жыл бұрын
高萩～沼津は一度やってみたい区間です。最後沼津行きがE233系が来るというオチかと思いましたが...楽しい動画でした。
@AsiaNetworkJAPAN Жыл бұрын
面白い企画でした。楽しかったですよ。
@naoya_railway Жыл бұрын
ありがとうございます！
@E9240m Жыл бұрын
先日、日立〜沼津でグリーン券買いましたが全区間ではグリーン乗車できず。。。 水戸駅の納豆そばは好きでよく食べます(笑)
@saku39_travel Жыл бұрын
赤い常磐線...めっちゃ見たい！
@猫料理は大体美味い Жыл бұрын
常磐線で飛び込めば赤色に染まった常磐線見れるよ!
@user-uq8ey5bp9c Жыл бұрын
@@猫料理は大体美味い 草
@diii1220 Жыл бұрын
みれねぇ
@diii1220 Жыл бұрын
一昨日みました〜〜
@mato-wq2vs Жыл бұрын
3倍速いわけではない
@Shline-vq2mp Жыл бұрын
茨城民なので高萩から出発してくれて嬉しい。ありがとう😃
@kohana-odekake 23 күн бұрын
常磐線と宇都宮線のグリーン車にはもう乗ったので、まだ乗ったことのない横須賀線のE235系のグリーン車に乗ってみたいです。 最近旅を出来ていないのでこの動画を見て行った気分になれて気持ちが上がりました😊
@nishimacchi1972 17 күн бұрын
びっくりした。川越線川越以南は４両でグリーン車どころじゃないだろ！ と思ったら無印高萩駅ってあるんですね。てっきり武蔵高萩駅かとｗ。
@user-gj2ow1iy9t Жыл бұрын
還暦過ぎのオッサンですが、自分も年に何回か普通列車グリーン車・乗り鉄の旅(？)を挙行してます。プチ贅沢感が楽しいですよね。高萩は自分もいつか行ってみたいと思ってるので、参考になりました！ 少年時代は 401 系にも、散々乗り鉄で乗ったので、赤い常磐線は自分もぜひ見てみたい！ つーか E531 系は赤電色で良いんじゃないでしょうか！
@MyokoDDG175 Жыл бұрын
熱海までSuicaグリーン券を買って、東海道線内で沼津までに区間変更してもらえば手間も一度だけで済みましたね🙄
@user-ik7tq7yr7j Жыл бұрын
チャンネル登録しました。 結構長い距離をグリーン車で行ったんですね。
@shellyrosepuki Жыл бұрын
グリーン車は一階席だと仮眠したり読書するのには落ち着きますね。車両端の平屋は座席数が少なくて個室感がありトイレも近いので自分は平屋を良く利用します。
@user-cb2oe2jy3n 3 ай бұрын
上野東京ラインにもコンセントつけてほしいですな
@user-cn9qu8jz8v Жыл бұрын
日によって、アテンダントの常務区間や時間列車を変えて不正対策してますね！ そうすることによって人件費の削減不正対策してますねw
@user-iz4di3jd2d Жыл бұрын
そんなにE233系が来ないんですね！？僕もびっくりしました僕が高崎線乗る時はE233系だらけですwww
@vlog-se2uw 3 ай бұрын
今回なんか声が明るいw
@maochanhappy Жыл бұрын
詳しい距離は解りら無いけど、高崎駅で「伊東行き」を見てビックリした記憶が笑
@user-ee3er7ss7i 5 күн бұрын
横浜―池袋の湘南新宿ラインのグリーンは出先帰りによく乗ってました。なぜか桃鉄思い出しました。
@user-ep2hw5ei9g Жыл бұрын
9:02発は水戸行になってしまったようですね😭
@amethyst1660 6 күн бұрын
御殿場線沿線に住んでますが、最後しれっと313系8000番台映ってますね。どこ行きのやつだろ？気になります。笑
@oimoimo7 Жыл бұрын
18切符でグリーン車、乗りまくりたいですね〜
@user-jr1kv8ff4z Жыл бұрын
E531で沼津まで行けたら楽なんだけどね
@Zerberus_VR-MAXIMA 2 ай бұрын
2024年のダイヤ改正を機に普通列車グリーン券は料金改訂が行われ、平日と休日の価格設定が同じになってしまったので、今回と同じルートで行くとグリーン券は1810円（Suica利用の場合は1550円）とかなり割高になりました。 これだと高萩～品川間のみを利用する場合は「もう少し課金して特急に乗った方がいいや」ってなっちゃいます。むしろそれがJR側の狙いなのかもしれませんが。
@tetudou-re-su Жыл бұрын
E531系、E23１系、E233系はステンレス車両。205系、211系以降はステンレス車両。車体側面の上、下は帯ステッカーが貼られてます。山手線Ｅ235系は期間限定で黒い電車をイメージされて黒いラッピングステッカーが側面に貼られました。ステンレス車両は山手線の黒い電車もそうですが塗装ではありません。塗装はペンキ使って塗る事を塗装。今のステンレスは塗装ではなく、帯ステッカー、ラッピングステッカーがはられてるだけ。JR東日本、JR型最古は205系、メルヘン、211系2000番台、3000番台。
@user-qv2dn5cr4o Жыл бұрын
e231かなりボロいよなw座席の手すりとか擦り切れててボロボロだし普通車のシートもカチカチでお尻が痛くなるし😢
@kv6205 8 ай бұрын
沼津発夕方の上りの東日本の車両による運行は'24年３月のダイヤ改正で付属編成の５両（つまりグリーン車なし）での運行が増えるらしいです。
@user-yo6gv6lg4b Ай бұрын
上野東京ラインはE231で 湘南新宿ラインはE233が来る確率が高い気がする
@MAXHAYATE Жыл бұрын
下りならICでもアテンダントに申し出れば函南〜沼津間もOKですが逆は不可
@user-cp2qf2tw2i 5 ай бұрын
グリーン車もいろいろあるんですね:^)、ちなみに常磐線は東北線みたくワンマン電車はないのかな
@user-tr2xg5fr8x Жыл бұрын
こんにちは。 映像中に出てきた、313系2500番台17本と313系8000番台6本は、今後大垣車両区へ転属し、名古屋地区の東海道本線で活躍すると思います。 今後、東海道本線の豊橋駅～熱海駅間に2024年度以降に315系4両編成30本を投入することになり、東海道本線の豊橋駅～熱海駅間は特急と上野東京ラインの列車以外は4両編成と8両編成のみになると思います。 313系2500番台17本は大垣車両区へ転出した時は、神領車両区から転属してきた313系1500番台と1600番台と共に、岐阜駅～豊橋駅間の普通列車に、313系8000番台6本は、生え抜きの2本繋いで、313系5000番台のグループに入り300番台か5300番台を繋いで、快速列車になると思います。
@user-fz9jl9lm6d 3 ай бұрын
高萩〜沼津の乗車券なら東京近郊区間を出るので途中下車して時間稼ぎすればいいと思います。
@user-ru2bo1kt2w Жыл бұрын
面白い企画でした♪
@naoya_railway Жыл бұрын
ありがとうございます！
@user-zp1yv4zp1v Жыл бұрын
高崎から大宮駅までアテンドさん来ませんでした。数名不正乗車見ました。始発から乗務して欲しいです😆🎵🎵
@konpotasandayo2000 3 ай бұрын
自分も夜の東海道線で伊藤みました！
@konpotasandayo2000 3 ай бұрын
自分伊豆急下田よく海の時行きます！
@joanneokada6437 3 ай бұрын
17:50 爆走😂
@SAISON-so3zh Жыл бұрын
26:57 沼津駅南口、行けば必ず一人以上駅舎の写真撮影してる一人いる説。
@user-wl7ft4mf9i Жыл бұрын
グリーン車乗りたい❗
@user-ie7bt2gz7d Жыл бұрын
やはり2階が一番よかったかなあうーん
@user-kt3jv8iq2f 3 ай бұрын
慣れると実は平屋が一番快適な件について 同意される方おられますか？
@GDlove. Ай бұрын
211って引退しました？二階建てありましたよねー！
@mikatuki_JPN 7 ай бұрын
始発の沼津行きは確か233系だったよ
@user-qg1ll2nt5f Жыл бұрын
この電車はダイヤ改正でグリーン付きの水戸行きになってしまいました。
@user-sq9qq7fe3j 7 ай бұрын
横須賀線は、大船、久里浜の、間ですよ。乗車したのは、東海道、貨物線です、
@Suzuki0505 6 ай бұрын
Suicaで熱海から東海道線で大船まで行って大船で横須賀線に東京に行くときって熱海で横須賀線に乗るSuicaグリーン券って買えますか？
@user-wr6bt1of4o 2 ай бұрын
Suicaグリーン券(磁気券も同様)は、この動画でも言われている通り、 「改札を出ない限り、かつ上り列車から上り列車、というように同一方向に行く場合1枚のものが目的地(下車駅)まで有効」というルールですので 熱海でグリーン券を購入(ＩＣカードに券売機で券情報を書き込み)、東海道線 →大船で横須賀線に乗り換え(ホームを移動するだけで改札を出てない。)東京駅 で下車というのも可能だろうと思います。
@user-te1ue5gp4k 2 ай бұрын
7:08\\\新潟駅東発券///
@Tobunomori703 Жыл бұрын
10:03 元東海道線のY-2編成ですね。
@Shline-vq2mp 11 ай бұрын
ひねくれた京浜東北線快速😆
@user-rk6gs1hd8e Жыл бұрын
グリーン車地獄旅…長時間乗車だけでなく本数少ないんですよね。あとグリーン券利用中は改札出場禁止(出場後はそのグリーン券は使ってはいけない)なため苛酷です。
@MarcoPoloCH Жыл бұрын
中央線グリーン車も気になる
@tetudou-re-su Жыл бұрын
JR東日本の２階建てグリーン車はE231系1000番台から導入され次が交直流版E531系にも同じグリーン車が入られました。
@kthknk9340 Жыл бұрын
油の塊を固まりを食うのか
@user-vp4ui3lu2l Жыл бұрын
高速バス乗り継ぎの場合と比べ、料金と時間の比較はどうなるのでしょうか？
@user-me8ky1go6g 5 күн бұрын
E233系が増結している方が多い人 👇️ 👇️
@user-pu6bi7lh1g Жыл бұрын
9:04 生意気にもwww
@humptydumpty4549 Жыл бұрын
高萩でe501を待っていたらe531しか来ない、小山でe233を待ってたらe231しか来ない、、なんでいざ乗りたいって時にe501もe233も来ないんだ、、
@joanneokada6437 3 ай бұрын
23:35 なんかおかしい
@TrainCollectionChannel Жыл бұрын
👍
@elitnoelu Жыл бұрын
E235系のグリーン車乗ってる時に流れてるBGMなんですか？
@naoya_railway Жыл бұрын
「Breeze2」です
@user-kr1iw9bw2o 9 ай бұрын
運用情報を見た方が良いと思います。
@user-vm1rk7jy8e 5 ай бұрын
グリーン券は少しお高い
@user-qn4qd8pm5p Жыл бұрын
新快速を作るべきだね😮
@user-xx8hb6sf5g Жыл бұрын
沼津迄約4時間30分車両は勝田車両センター所属
@tetudou-re-su Жыл бұрын
グリーン車組10両固定、一部５両固定E531系も近々、東京支社尾久車両センター転用？E531系のグリーン車も全て土浦折り返し、土浦〜勝田、高萩間は廃止も予測されます。黒磯〜宇都宮間も廃止された為。
@user-lr9br2yg9o Жыл бұрын
グリーン車
@altetsu1s 8 ай бұрын
高萩グリーンが廃止される可能性が
@user-hi9in7ku2k Жыл бұрын
グリーン車乗るなら途中で降りてまで唐揚げ蕎麦なんかよりも駅弁買って車内で食べた方が断然美味しいと思うんだけど‼️
@KyleJensen-HAWKS27 Жыл бұрын
唐揚げ蕎麦を一回食べてみな、ほんと美味いから
@user-cz2lk3fd1g 7 ай бұрын
もう、こうゆうことするからグリーン料金値上げされてしまうんだよ！
@user-kt3jv8iq2f 2 ай бұрын
暇なの？