高雄環狀輕軌正式成環路程景搶先看！5分鐘即可縮時環繞高雄一圈？

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Күн бұрын

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0:00 C1 籬仔內
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1:16 C9 旅運中心
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1:50 C13 駁二蓬萊
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2:24 C17 鼓山區公所
2:35 C18 鼓山
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2:52 C20 台鐵美術館
2:57 C21A 內惟藝術中心
3:04 C21 美術館
3:11 C22 聯合醫院
3:21 C23 龍華國小
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3:45 C25 新上國小
3:55 C26 灣仔內
4:02 C27 鼎山街
4:15 C28 高雄高工
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4:44 C30 科工館
4:52 C31 聖功醫院
5:06 C32 凱旋公園
5:16 C33 衛生局
5:22 C34 五權國小
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5:34 C36 凱旋二聖
5:41 C37 輕軌機廠
5:49 C1 籬仔內

Пікірлер: 660

@jin_an0528 5 ай бұрын

覺得這次高雄輕軌成環特別值得紀念🚊 所以剪了個路程景縮時讓大家在5分鐘內快速遊覽整個高雄市區🌳🌆 也是想讓大家體驗搶先搭乘的感覺至於這次環狀輕軌通車的美景、通車資訊都會放在正式的開箱影片裡面❗️ 大家別忘了訂閱KZbin並追蹤IG 才不會錯過正式ㄉ開箱影片🤩 - 我的IG▶️ instagram.com/jin_an0528/

@liuoreo8881 5 ай бұрын

請問這影片是用什麼軟體剪輯成的？

@thegodking6114 5 ай бұрын

@黑皮營運時間會拉長到凌晨12點嗎跟高捷一樣

@twyoutube 5 ай бұрын

感謝黑皮，這個影片真是太棒了!

@nainaiero 5 ай бұрын

羨慕黑皮都能搶先體驗，你已經是全台大眾運輸的VVIP拉~~

@hshwang168 5 ай бұрын

黑皮先生的輕軌剪輯, 的確不錯, 能提供親光客一些不錯的搭車指南。

@haohao.423 5 ай бұрын

感謝黑皮搶先開箱身為高雄人真的很感動輕軌終於要成圓了平面輕軌不用上上下下對所有族群都很友善，未來我也能更方便從捷運站到服務單位😍

@hmsboy001 5 ай бұрын

很適合高齡化社會的大眾運輸

@user-0713 5 ай бұрын

非常期待明年通車

@_86hyccccc 5 ай бұрын

好感慨從我還身高矮矮的小瓜呆第一次去坐一階離仔內到高展到現在人生已經面臨到第一次的國家考試終於成環了謝謝所有高雄市市長

@KA68975 5 ай бұрын

我不認韓國瑜馬的就是他莫名奇妙給我多拖兩年

@_86hyccccc 5 ай бұрын

@@KA68975古代人被貶官岳陽樓記現代人被貶官不分區第一席

@phantomxiang 5 ай бұрын

下台的都會升官，台灣特色

@laboy0204 5 ай бұрын

@@KA68975+1

@PatrickOu 5 ай бұрын

呵呵韓總拖兩年~本來兩年前要通的~

@user-qp6kq2te4u 5 ай бұрын

希望全台各縣市都能因此發展+支持大眾運輸路網(公車輕軌捷運) 帶動更多人搭乘我在新竹覺得羨慕

@Konata 4 ай бұрын

我也希望新竹有但是你懂的我就不多說了

@ki7141 Ай бұрын

新竹未來有輕軌，但不會有捷運，要等很久

@user-qp6kq2te4u Ай бұрын

@@Konata 就希望有大眾運輸不管是公車路網還是輕軌路網都行要不先來個環狀線公車也行我喜歡騎車開車但不覺得自己7.80歲還能繼續上路

@HTC-rh4dg 5 ай бұрын

希望陳俊融先生還在祂看到終於成環一定很欣慰謝謝祢當初把輕軌引進台灣

@jimchiu6181 5 ай бұрын

謝謝陳副總以及捷運局的努力，有他們頂住壓力向前行才有今日的高雄。

@yun3327 5 ай бұрын

真的，但有時候看到一堆刁民在那邊反輕軌建設，什麼又沒有幾隻小貓在搭、馬路變得更塞了…一堆這樣的說法，再次展現出部分台灣人民智未開的表現，想想真是挺悲哀的😢

@btwsniper 5 ай бұрын

@@yun3327 政府濫發駕照，對於交通違規睜一隻眼閉一隻眼，道路規劃問題多且人行道品質非常差陳年累月下來當然養成一堆以車為本的刁民，要怪誰?

@yw7892 5 ай бұрын

難得有一個建設能夠稍微犧牲汽車的路權，來成就行人交通的方便，每個人都會老，保障行人的路權是文明國家的象徵

@viccheng9588 5 ай бұрын

我不認為那叫犧牲，而是路權的重新合理分配。

@yw7892 5 ай бұрын

@@viccheng9588 說犧牲是因為汽車本來有路權可以左轉的路段，因為輕軌而變得部分無法直接左轉。

@ken56520 5 ай бұрын

是犧牲全部車種好嗎巔峰大爆塞車交通打結救護車無法搶救黃金時間垃圾設施高雄人通勤也沒人會搭不順路是要搭啥小

@yw7892 5 ай бұрын

@@ken56520那邊我常騎，機車明明就還好，加上還是維持兩線道，可以兩段左轉根本沒差，如果輕軌沒成環，那才真的是搭個屁，成環後多了很多節點可轉乘，那邊又一大堆學校，你不搭不代表其他人不會搭。

@james751211 5 ай бұрын

@@ken56520 我練跑時會沿著輕軌跑現在跑完就是靠輕軌回程最近乘客也不少不至於到沒人會搭的程度啦~ 民眾多了一個大眾運輸的選項個人是覺得蠻加分的

@m10871087 5 ай бұрын

這耶誕假期去高雄玩都坐輕軌和 u bike 當交通工具，很方便。

@user-nd2wr7bg1v 5 ай бұрын

封閉式軌道也是暫時性的考量，畢竟大多用路人對路權意識還不高，都處在一個先搶先贏的想法，國外的輕軌也是會發生擦撞，希望過個十年二十年用路人素質提高了，就能像歐美一樣開放式輕軌了。😊

@jheng1215 5 ай бұрын

輕軌大部分都是有專屬的路權。在歐洲國家例如瑞士因為路幅狹窄，所以很多輕軌就蓋在專供行人通行的街道中。並不是開放與其他車輛在同一道路通行。

@wilsonwang7527 5 ай бұрын

@@jheng1215 有些國家輕軌路權與汽車相當，而且軌道直接蓋在馬路上混流，就當作是幾乎沒有內輪差的公車，路口轉彎還要打方向燈

@alisontsao3520 5 ай бұрын

因為路没有增加，汔車，大卡車，摩托車，大家趕時間，搶路。如果没有新的交通规則，一定一大堆車禍。在擁擠的十字路口，輕軌應該停下來，讓路給汔車，大卡車。

@kenny770322 3 ай бұрын

@@jheng1215我去過的地方不多，但墨爾本很多是跟汽車共道的輕軌，在那邊開車一開始馬路上遇到輕軌也很緊張，後來習慣以後就滿OK的，我想確實台灣人還需要個十年二十年來培養用路習慣

@user-wm5th7le4f 5 ай бұрын

感謝黑皮的輕軌成圓的計錄！身為高雄人終於可以享受整圈輕軌的爽感了🎉

@sunsfresh2011 5 ай бұрын

恭喜高雄輕軌成圓🎉 不得不說建造的效率好快速哦🎉 期待期待😊😊😊❤

@leowu3539 5 ай бұрын

感謝黑皮帶我們高雄人先睹為快！

@wadeyen0818 5 ай бұрын

恭喜高雄輕軌成環，下次返鄉時順路停在高雄去體驗

@mktxmilktea 5 ай бұрын

終於成環了台灣現有的第二條環狀鐵路

@TrafficLover-mrt 5 ай бұрын

這個高雄輕軌是第一條環狀的路線吧？

@mktxmilktea 5 ай бұрын

@@TrafficLover-mrt 第一條是台鐵，所以我才說第二條

@TrafficLover-mrt 5 ай бұрын

@@mktxmilktea 臺鐵不算是環狀的路線吧？有些地方會有分叉的支線，像高雄輕軌或東京的山手線才算真正的環狀路線

@user-mb3yc4pr6l 5 ай бұрын

期待很久了 ~~ 希望民眾也能習慣有輕軌的交通、互相禮讓

@xqb353 5 ай бұрын

有夠擠

@user-hino2m 5 ай бұрын

おぉ！高雄LRT環状線、ついに完成しましたか！

@RBruhlmeier 5 ай бұрын

太好了！環線完成, 高雄的公共運輸系統更便捷！高雄近20年來的進步有目共睹❤

@user-me1sh5ss9q 5 ай бұрын

高雄市的舉債是很驚人成長的

@jilljill7025 5 ай бұрын

高雄市去年國稅加地方稅突破3000億。

@Kaohsiung_recorder 5 ай бұрын

期待高雄輕軌的歷史性一刻也蠻希望班距方面可以有所改善之後的尖峰10分離峰15分疏散旅客的問題也值得去觀察也漸漸的從原有的10元優惠價來到了里程計費方案對於使用南高屏月票的民眾來說是個值回票價的一個選擇要開始熟悉上下車刷卡了呢～

@ediklin2342 5 ай бұрын

速度也要增加，依高捷的資料目前實際速度只有15公里，妥妥比公車慢

@wwi_collector 5 ай бұрын

問題來了，目前高雄沒有計畫要買輕軌的新車，之後在被三寶撞個幾下一定會不夠用

@Kaohsiung_recorder 5 ай бұрын

@@wwi_collector 目前沒有計畫增購列車這真的有點不合理因為班距只會拉很長不會有所減少尤其是假日的時候

@playmrbug 5 ай бұрын

有沒有想過一個問題，如果輕軌變成公車專用車道，使用無人公車，是不是可以提升載運量跟速度，所需要的花費也不用那麼大浪費

@ciover1232 5 ай бұрын

@@playmrbug 一台公車不能載運２５０人輕軌可以而且１５分鐘一班

@DADA-oc2tu 5 ай бұрын

好感動謝謝黑皮的分享

@cowholy100 5 ай бұрын

太棒了🎉終於成環

@user-rj8sp3md1e 5 ай бұрын

恭喜環狀輕軌要順利成環了，也代表這條路線會更加方便了。

@wingkykam 5 ай бұрын

蜜柑主題的輕軌很漂亮，有幸搭到那一班車

@user-wm9vd2ve1k 5 ай бұрын

主要車站配合停車場規劃，是到高雄旅遊，代步的好選擇。

@likewatch362 3 ай бұрын

高雄輕軌的"慢"也是非常有觀光價值可以坐在車上，慢慢的欣賞沿途風景

@Jctomy5652 5 ай бұрын

雖然駕駛人的素質還需要提升，但輕軌真的很棒，高雄最美的建設之一👍👍

@user-fs7ql4oe2f 5 ай бұрын

WoW 輕軌全線通了！右邊的小圖會隨著到站跟著改變好有心！ 🎉

@mukaMKMK 5 ай бұрын

住在附近終於忍過了黑暗期一年，之後就方便多了❤

@Lawrence21324 5 ай бұрын

恭喜高雄！輕軌成圓風景真的太美了！

@likewatch362 3 ай бұрын

對!

@user-oh4et5pt8l 5 ай бұрын

好特別期待更多有趣的影片！

@user-vv7sn8gt2b 5 ай бұрын

輕軌如果可以規劃增設支線延長至西子灣看夕陽，就太棒了

@TrafficLover-mrt 5 ай бұрын

高雄輕軌跟哈瑪星站本身就有跟西子灣站有轉乘交會了

@user-jg8hv4ej1f 5 ай бұрын

@@TrafficLover-mrt我想樓主的意思應該是希望能有一條支線能直接到西子灣海堤，而不是那個名不符實的西子灣捷運站（而且聽說好像有計畫西子灣站要更名哈瑪星）

@user-kg7tf1yh3x 5 ай бұрын

旅運中心或是棧二庫的夕陽不輸西子灣

@saivi27 4 ай бұрын

多謝您分享高品質縮時影片！！好療癒❤❤

@user-ub5hx4sw9e 5 ай бұрын

恭喜高雄，完成輕軌夢了❤

@user-ww2ch5wi2s 5 ай бұрын

高雄越來越棒了！🎉

@user-sm5me2bd7i 5 ай бұрын

環狀輕軌絕對是臺灣大眾運輸的重大里程碑。希望通車後可以帶動臺灣都會區興建輕軌的風氣。臺北臺中有很多運量高的公車路線都應該考慮升格成輕軌，

@user-qp6kq2te4u 5 ай бұрын

輕軌+公車的路網其實很適合全台各縣市人口多的六都也能另外興建捷運希望台灣都會區的大眾運輸"路網"能成型甚至越來越便利

@user-pe1fb3iu8f 5 ай бұрын

我是高雄人也要看地方不是每個地區都適合蓋輕軌高雄路大條但還是很多高雄人騎車或開車都沒在看路有時連輕軌也撞下去傻眼

@user-qp6kq2te4u 5 ай бұрын

@@user-pe1fb3iu8f 就像平交道永遠都會有駕駛硬是要過去....部分駕駛素質也有關係

@user-qp6kq2te4u 5 ай бұрын

@@user-pe1fb3iu8f 對所以公車輕軌捷運都可以按照當地需求去做但絕對不能"放棄"發展市區大眾運輸畢竟減碳舒緩塞車觀光超高齡社會等以上原因所以非做不可

@piored5511 5 ай бұрын

這只適合在地大的地方

@user-ft4tl3ky6u 5 ай бұрын

在這個不被外縣市看好的交通工具，終於實現成圓了。期待能讓高雄帶動更大的效益。

@fffseven 5 ай бұрын

笑意😂

@kja4229 5 ай бұрын

說真的其實效益很大要再觀察畢竟高雄騎機車的人很多高雄捷運平日很多站都沒什麼人了更何況是輕軌但這些交通運輸好像也不能沒有

@user-eq7gg2nc8y 5 ай бұрын

只會造成交通動線混亂，更造成汽機車誤闖或撞上

@David_Kan 5 ай бұрын

@@user-eq7gg2nc8y 所以你檢討有固定軌道的輕軌而不是台灣駕駛素質太差? 真是神邏輯阿

@eyesman100 5 ай бұрын

@@kja4229 高雄 "不能" 騎機車的人也很多，ex: 老弱病幼只是從前 "只能" 依附在能騎車開車的人身後，不能 "自主" 的在外面行動自如，所以其出行 "自然" 的被包含在 [騎機車(開車)的人很多] 的數據內了

@user-un1ij3dh2y 5 ай бұрын

黑皮終於到我家附近拍影片了～ ps:住離輕軌站很近

@leoncity2001 5 ай бұрын

有了輕軌真的方便很多，出行多一種選擇

@yppah75755 5 ай бұрын

太棒了

@h2321029 5 ай бұрын

棒棒！

@user-vq4cu6ky9v 5 ай бұрын

這影片很讚，佩音也很棒，謝謝！

@sunnymocshyster2529 3 ай бұрын

輕軌真的超棒，還好高雄始終選對人🎉

@kohei9977 5 ай бұрын

好療育啊

@TsaiGaryBADBAD 5 ай бұрын

歷史的一刻 !! 高雄大眾交通會更好

@chenzewu4671 5 ай бұрын

太讚了終於等到高雄相關影片

@wenwenting 5 ай бұрын

終於成圓，期待好久了😊

@user-cq3zj4do2l 5 ай бұрын

有歐洲的感覺！真棒！

@bctvanw 5 ай бұрын

部分路線是以前的鐵路線改的所以會有民房後面的景觀跟臺北市民大道一樣原鐵路兩旁建築通常不怎麼樣可能要靠綠籬美化

@jiawei1978 5 ай бұрын

😂我到過80%的車站🚉, 都是在很不趕時間的情況下；如果製作者的影片用 "正常的速度" 繞行一圈, 那單單觀看而已所花的時間可就驚人了。

@Chris-iz7wu 5 ай бұрын

比較適合補助捷運轉乘吧，雙北環狀線速度上也不快

@wilsonwang7527 5 ай бұрын

@@Chris-iz7wu 環狀線當初路線被硬凹進板橋，所以才會那麼慢

@user-qp6kq2te4u 5 ай бұрын

@@wilsonwang7527 聽說之後板橋那邊也要興建輕軌明年好像要進可行性評估了

@phs7431 23 сағат бұрын

雙北鬧區要蓋輕軌，唯一方式，市地重劃，看誰有魄力只想做四年就這樣沒關係

@thegodking6114 5 ай бұрын

@黑皮營運時間會拉長到凌晨12點嗎跟高捷一樣

@irischen6307 5 ай бұрын

終於成環想當初大概是2003年左右大學期間在中央公園還有輕軌試乘活動我還拿到試乘紀念卡😂😂

@akira.charlotte 5 ай бұрын

你會不會記錯了。輕軌2015年才第一階段通車，不可能2003年就試乘，而且中央公園也沒有輕軌經過。2001年紅線動工，2006年有開放試乘，這個比較有可能

@irischen6307 5 ай бұрын

@@akira.charlotte 沒有記錯，當年在中央公園有一段軌道，大約才100公尺長而已，我剛翻出來當年的紀念車票，試乘活動時間是92年12月27日至93年3月25日。是讓全國民眾知道什麼叫輕軌，由國泰世華銀行與高雄市政府主辦的

@jimchiu6181 5 ай бұрын

@@irischen6307是當初謝長廷市長蓋的輕軌示範線，我記得當初的列車後來被送到墨爾本吧（？服役😂

@btwsniper 5 ай бұрын

@@akira.charlotte 的確有這件事，市府在2001年就推動環狀輕軌了(當時叫臨港輕軌)，2004年獲中央核定當時特地在中央公園搭建一段輕軌軌道，由德國西門子公司提供一組全新列車配合活動動態運轉

@akira.charlotte 5 ай бұрын

@@irischen6307原來還有示範展覽這種事。我以為是通車前的試乘。😅

@user-in8mp2vl7l 5 ай бұрын

可惜了！C27 應該正名為「灣仔內」才對，而不是用鼎山街，雖然C26也是位處灣仔內範圍內，但已經偏離灣仔內中心了，身處邊陲地帶了。灣仔內舊部落中心及信仰中心朝天宮就位處於鼎山街(民族一路至大順二路之間)這區段，所以大順二路與鼎山街口C27用「灣仔內」才是正確，相信灣仔內在地人或鄰近的覆鼎金人都認同。

@sett090 5 ай бұрын

認同，連我住寶珠溝居民都覺得C26應該可以正名（民族大樂），最重要C27應該正名（灣仔內）.

@kenny770322 3 ай бұрын

身為北漂高雄的屏東人(地理上其實是西漂😂)真的很感動。

@rexkao2906 5 ай бұрын

這種高鐵般的速度看起來滿爽的

@anyou2847 5 ай бұрын

有點好奇以後運量最高是哪站，我猜是愛河之心，尤其在富邦義響 MLD全開之後。

@yomi2829 5 ай бұрын

之後換期待捷運黃線了！好耶

@YuPuWang 5 ай бұрын

很好奇為什麼前半段每次靠站停車後起動的時候都會「點頭」，後面就不會了。是因為路面材質不同，還是前半段攝影機沒架穩導致行駛過程中慢慢上仰，只能在起動前修正回來，後面發現了才把攝影機固定好？

@yuan-yiwang2701 5 ай бұрын

👏👏👏👏👏

@user-kz6ok8tc2n 5 ай бұрын

很遺憾在屏東讀書的那幾年第三期工程沒還完工，第二期路線也只搭過一次而已。未來要去體驗的機會成本比過去高得多😢

@reformedtoBible 5 ай бұрын

再用兩倍速看更爽❤

@user-pb2sy9ft6q 5 ай бұрын

讓我眠繼續看下去

@leehsin5754 5 ай бұрын

有輕軌很好，但沿途的紅綠燈能不能保持該路段的一致性，成功路很常因為輕軌經過後，紅綠燈亂掉，過一個停一個。

@user-kg3sm1sp7k 5 ай бұрын

輕軌代表的是城市一種優雅慢活的步調，因為速度太慢對生活交通沒什麼幫助，純粹給外來觀光客嘗鮮打卡用的，在高雄它就是一部大型豪華港都遊園車!

@nanhsh 5 ай бұрын

❤

@tungtung8327 5 ай бұрын

這輕軌屌的

@user-bq4gr3pw7s 5 ай бұрын

現在高雄最缺的就是完整的自行車道....; 以不使用汽機車使用大眾運輸來說, 高雄因為相對雙北市來說站點到景點站點到工作地點站點到住家, 老實說步行都滿遠的..... 尤其是高雄過了四月後就一路熱到十一月沒有搭配Ubike+完善的自行車道, 誰想用? 如果捷運輕軌是血管, 自行車大概是微血管整個台灣缺需要的就是人行道自行車道而且是哪個縣市都一樣即便是雙北市也只是勉強還可以而已以內湖科學園區來說好了, Ubike站點不算少但是一條自行車道: 沒有市政府一方面宣傳希望大家多使用自行車通勤一方面內湖上下班你想騎ubike跟公車客運自小客貨運機車在一起嗎? 加上夏天熱冬天冷常下雨多數人騎個沒幾次又會回去騎機車開車然後又回到全部塞在舊宗路堤頂大道一帶不過以目前這個講市長不公開透明的風格, 能不貪污就不錯了完全不指望甚麼

@Winnie-qu2vh 5 ай бұрын

高舉居住正義卻炒地皮的事實看不到？什麼事都沒發生就說蔣不要貪污就好？沒有邏輯的亂按罪名，是狂熱教衆的特色？

@user-qp6kq2te4u 5 ай бұрын

真的輕軌捷運公車自行車人行道以上都能完善就是真正的人本友善交通了

@yihaosu5146 3 ай бұрын

我是希望不要自行車道和人行道並用，自行車才是意義上的慢車，早該把慢車道還給自行車和其他慢車了，汽機車希望提高考照難度減低三寶，公共運輸普及，這樣才是解決之道

@user-qp6kq2te4u 3 ай бұрын

@@user-wt6tc9iu7g 你覺得誰才是最多的用路人?? 反正不可能是汽車道路空間有限反而要讓機動性最高的機車能大量運輸的公車捷運以及上下車後的行人為主

@user-mf6vr1uu1w 10 күн бұрын

我建議政府在蓋一條輕軌把腳踏車步道改輕軌，草衙往小港有很大一塊土地空出來，希望拿出來建設

@reesenatalie3605 5 ай бұрын

高雄發展真的很進步 ~~~ 基礎建設愈來愈好，公共設施也多元發展，逐步成為最適合的宜居城市 (現在交通最欠缺是自行車道，雖然高雄市府多年努力建設，但仍有待改善，自己曾經和朋友們一起騎單車繞一圈高雄市，部分路段得騎上大馬路與車爭道，還得等到城市進化到下個階段，目前在高雄騎單車是舒適環境，有上橋、環河道、環湖道、愛河道、森林單車道等 ~~

@user-xl2sh4iw6n 5 ай бұрын

以完成環狀好快的效力🎉🎉🎉

@user-zz4bb1wf7e 5 ай бұрын

基本上下一站乘客慢慢進站，會拖一下下，加上紅燈等因素，很難

@parettochannel 5 ай бұрын

輕軌終於成圓，但我卻北漂打拚了＝＝只能等休假回家再搭看看了

@fortunateforever4142 5 ай бұрын

這熱潮過後更多北漂外漂，然後沒人搭乘，搭載率下降，這是以前就這樣了，還有戲稱會停紅燈的捷運

@parettochannel 5 ай бұрын

@@fortunateforever4142 沒辦法，吃公家機關飯碗要去奇怪的地方工作也是很正常的事情，不然誰不想待在家裡 ==

@janewu4303 5 ай бұрын

如果實際可以跑那麼快乘坐的人會破表！

@andrewlin5320 5 ай бұрын

不愧是黑皮❤搶先搭乘了

@a19870404268 5 ай бұрын

周末班次需要增加，上次周末傍晚在港區搭車，整台車塞爆上下車者通通擠成一團，一堆人火氣都開始大，哪天起衝突都不意外

@kidd6251 5 ай бұрын

班次沒辦法增加，因為行駛慢，採購的列車又有限，且平假日搭乘人數落差好幾倍。

@eyesman100 5 ай бұрын

短暫的嚐鮮獵奇現象，當這波風頭過去後，變成 "日常" 就好了現階段只要在這個短時間內，增加臨時疏導人員指揮秩序就好

@benchouchc7 5 ай бұрын

美術館-凱旋公園間應該立體化效益較高

@suchihpaul7518 5 ай бұрын

可以居住在高雄真幸福

@s1201191 5 ай бұрын

大順路段有開放試乘了嗎? 老實說這路段發生汽機車撞輕軌機率蠻高的..

@mobileamos 5 ай бұрын

希望三寶被撤回駕照

@eyesman100 5 ай бұрын

輕軌車的外殼設計軟，很貴卻不容易撞死人，這些三寶駕駛者，撞著撞著...罰著罰著...賠著賠著....漸漸的就會被 "馴化" 成，知道輕軌跟電線杆/水泥護欄一樣，是不能挑戰/不能撞的了

@nobleaugust89 5 ай бұрын

找時間帶爸媽去坐一圈🤗

@ghosthk 4 ай бұрын

用縮時看更能看出，設計是滿滿的心思，例如聯合醫院到龍華國小一段才三百米不到，但因為路太窄難徵收，只能用單軌搞避讓，這樣站距短反而才能令發車隔距受影響較少。另外就是用電容充電也不搞架空一點，變相沒有了特急快速的發車模式，但想想看，基本上你想做超過1/2環距離移動，用地下捷運就好！所以對縮時的運行模式反而是沒太大需要，真的很聰明的設計。不搞重鐵也合理，首先輕軌是減少短途出行的載具，本來站距就短，也就不用上上下下，二來人的密度不低，但也不高到需要一程運一千人以上的程度。只有數十巴士不夠，重鐵又太過剩，以後市區再開發，人變多了再建重鐵地下捷運都不遲。以前本來覺得香港輕鐵沒什麼用，但去過高雄和阿姆斯特丹讓我改觀了。

@likewatch362 3 ай бұрын

香港輕鐵=大西北電車如果用香港島電車同樣方式看輕鐵就不同電車遊覽香港島輕鐵遊覽元屯天還有山頂纜車遊覽太平山

@likewatch362 3 ай бұрын

坐輕軌看風景跟只求快捷只有一直看隧道的地下捷運選哪種

@sulisa912 Ай бұрын

@@likewatch362但輕軌玻璃都被廣告遮擋，怎麼看風景🥹

@user-wu5oq6xs1l 5 ай бұрын

以後帶二個小孩不用再騎那麼遠，太陽底下的。可以坐輕軌到各景點了

@hzpj 5 ай бұрын

很喜歡高雄的城市風景，希望有天也能看到路面電車穿梭在台北市內

@yun3327 5 ай бұрын

四輪仔：為何要在馬路上蓋這種無意義的行動路障，讓原本較為擁擠的馬路變得更擁擠了，車子變的更難開了🤬🤬🤬

@IvanYang-YP4722 5 ай бұрын

三寶：又來一個出事車

@hinataho 5 ай бұрын

蔣萬安甚至往後任何一任的市長，如果敢在台北市中心內也搞個環狀平面輕軌，我敢打包票他第二任絕對選不上。

@bctvanw 5 ай бұрын

新北也有臺北未來也有

@ra1ny1115 5 ай бұрын

想把觀光慢軌開進市區當路障？認真的嗎？

@exuite18 5 ай бұрын

我家就籬仔內附近，終於一圈完成了

@lichihshao8714 5 ай бұрын

希望未來能辦輕軌半程馬拉松，沿著輕軌旁的馬路環繞一圈，欣賞輕軌的美景

@tmc-7554 5 ай бұрын

2021年有辦因為疫情取消

@OMG-ye8xo 5 ай бұрын

部分路段我覺得採用高架會好很多

@user-dc9gq4ig3g 25 күн бұрын

哈玛星那边有一段是沿用了原来的港口线是吧

@theworlddio2000 5 ай бұрын

2年拚4年!!

@zogizogi 5 ай бұрын

這次圓滿應該只會搭乘第一項線，之前搭乘3/4，超久(；´∀｀)

@colinlee3242 5 ай бұрын

我想去坐一圈！

@fantasticlife5765 5 ай бұрын

另外左轉道，實際開車個幾次，就會發現有幾個路口很危險,但沒辦法....

@user-lm3nk4vz6v 5 ай бұрын

台南也想要

@leslietian4050 5 ай бұрын

輕軌在教育用路人方面到今天為止力道還是太輕

@Jctomy5652 5 ай бұрын

之前看輕軌記錄器，各種汽車鬼切、無腦切、三寶切、達爾文之切….只能說台灣駕駛真的很欠教育

@jheng1215 5 ай бұрын

@@Jctomy5652 就讓這些人就跟砂石車,拖車,卡車們互相教訓吧.

@btwsniper 5 ай бұрын

@@jheng1215 之前就是這樣情況才一直爛下去，警察取締要更嚴格才會有效果

@blackmiz 5 ай бұрын

好想去高雄玩

@jemerylin8530 5 ай бұрын

我家在C35旁😂

@user-cs8ng7hl4x 3 ай бұрын

那個~~~光線好像有點強了🤣🤣🤣

@hiroshirin 5 ай бұрын

好希望能有優先號誌...

@akira.charlotte 5 ай бұрын

輕軌有優先號誌，不過為了減少一般道路等待，在進站等待上下車時，前方鄰近的十字路口輕軌會紅燈讓一般車輛綠燈先行，避免雙方都在等待，這時會看到輕軌在等紅燈。

@hiroshirin 5 ай бұрын

@@akira.charlotte 我之前在搭淡海輕軌的時候看到輕軌在大彎處等紅燈

@user-jq3yc9yo4u 5 ай бұрын

我也要去搭

@igibon8 5 ай бұрын

Whenever people love what they have seen, they will move closer to it. Kaohsiung is going to attach more investments from domestic and foreign countries. Whatever the deficit in the budgets will be made up very soon.

@akk7934881 5 ай бұрын

再次邀請黑皮來住高雄😂

@user-fd7yd3rk1i 5 ай бұрын

感謝韓國瑜一上任就暫停輕軌工期，讓高雄晚一點發大財❤🎉

@wangmarty426 5 ай бұрын

大順路好塞啊

@eyesman100 5 ай бұрын

不知有沒有機會重現，捷運木柵線剛成立的時候，汽機車 "照舊" 塞滿車道，列車從專用道上飄忽而過，坐在列車裏的人向外看塞車的爽感

@btwsniper 5 ай бұрын

@@eyesman100 高架的木柵線比較看不到復興南路塞車的情形這種情境比較像坐在公車專用道裡的公車上

@jidkdk9527 5 ай бұрын

凱旋公園沒有接到橘線太可惜

@user-we6uu4ss3h 5 ай бұрын

卡在中間

@user-mn1mo8ms7g 5 ай бұрын

輕軌整體甚佳，唯獨大順路這一段有一點遺憾

@jimchiu6181 5 ай бұрын

是說希望輕軌的指標能更明確一點。好比說那個順逆行月台指標也塞太多資訊了，這站站名、編號、下兩站站名、下兩站編號、區域重要站點、對蹠點站名、順（逆）行月台…，資訊全塞在一起就顯得雜亂許多，也無法一目了然就獲得資訊。指標終究是給外地人看的，如果外地人看不懂那麼指標其實很失敗。希望在通車後還能改變，除了資訊太雜亂外，那個像是小畫家的箭頭與配色真的要給我重改。