4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@user-cv5yy2sq5v 7 сағат бұрын
好了啦！要不每個縣市都蓋個站好了！等蓋好了！台灣高鐵可能就變成全世界最慢高鐵了….也是不錯的呦！
@user-od5yp6vl4x 16 сағат бұрын
中壢就是桃園不可分割的一部分
@LIGHTDE12 16 сағат бұрын
一堆站外轉乘有點可惜
@catghla 18 сағат бұрын
中壢人並沒有討厭桃園
@yun-ruzeng5026 19 сағат бұрын
身為高雄人，覺得仁武人不多
@TheTNUADance99 22 сағат бұрын
高雄 缺水 又有 🦟登革熱 瘧疾🦟 官員是要 天天內褲濕的 穿西裝跑行程ㄡ⋯⋯
@paul801229 Күн бұрын
我家離高鐵站五分鐘而已潮爽der，一直靠么很遠的活該啦關我屁事喔哈哈哈哈哈哈哈
@user-yt7du7ll4e Күн бұрын
民國71年省政府送交行政院，後因經費龐大否決了，有沒有這個歷史？
@user-cs9oy8zb1g Күн бұрын
講得超無聊又狂扯不重要的
@user-bj5hy2me8b Күн бұрын
四川跟重慶的差別？
@christopheryongmenglee7569 Күн бұрын
TEL4 will open 23 June 2024
@christopheryongmenglee7569 Күн бұрын
TEL5/DTL3e delay until 2026 TE22A Founders Memorial delay until 2028
@0qmz0 Күн бұрын
中壢人就是桃園人，幹嘛討厭自己😂
@a0919846859 Күн бұрын
就人類抗議.不然早就好了.
@user-er5sg7ru3w Күн бұрын
客家人和閩南人之爭
@chingfangchen7508 Күн бұрын
這邊真的超可怕，要經常用到這交流道的人好可憐
@BisousGee Күн бұрын
支持中壢國獨立
@XiaoFengAEGIS Күн бұрын
概念跟您一樣，L型路線+轉乘 不過粉紅線(一樣中華路往南)我會想在中正路轉西到河東路沿愛河往南(服務到愛河的遊客)到五福路轉東(此處設站可轉乘輕軌真愛碼頭(不過要步行300公尺)，然後沿五福路(服務沿線百貨、商圈)經紅線中央公園到橘線文化中心、輕軌凱旋公園～ 至於服務一心、瑞隆的部份，可以考慮原本的楠梓五甲線，南段(五甲段被黃線搶了)與黃線交叉處轉走瑞隆、一心。 另外，黃線民族段如果之後真的併入紫線，南邊民權段可以跟三多段分開，往南接紅線獅甲、(正勤路)輕軌經貿園區，然後往南在五號船渠南邊的空地設機廠；黃線三多段則繼續往東補上原棕線路線到澄清路接回黃線。
@user-np1el4dy4p Күн бұрын
自從2024年發生403地震之後，回來看黑皮的中橫公路復建的影片來回味一下。
@user-tu1yo8dy2z Күн бұрын
操。台灣就那麼大而已 搞甚麼天龍人觀念
@user-ui9dj9yi6i 2 күн бұрын
我沒想否認各方各界的努力，這何嘗不是種對自然的褻瀆 對水脈沒影響? 當年沒其他備選方案?
@user-je8nu1pd7m 2 күн бұрын
實際上不管放哪裡都會變成炒地皮 避免炒地皮的說法 請問是參考什麼資料來源 實際避免炒地皮是要設置地區增值稅 而不是換地方 當然一定還有更多避免開發圖利的方法 官方的資料也不要盡信 背後有什麼故事 不可能寫出來給你看 先後的問題看起來是沒問題 只是間隔時間太短 對於這種長期規劃 總覺得不變更不太可思議 那些技術幕僚感覺沒這麼弱 難道立法院不用審經費審開發案 立法委員也都覺得隔兩年站址就無法重新評估了嗎 阿對了 那時候還是萬年國大代表 當我沒說
@user-xn1rl2bn4u 2 күн бұрын
現在跟雙北無關的交通建設不會再興建了
@hyc5566 3 күн бұрын
笑死, 謝國樑為籌錢睡不著覺, 結果他在其他地方亂花錢
@chengjung5300 3 күн бұрын
自我介紹時應該會分縣市內和縣市外，你在桃園縣市內做自我介紹時，中壢人肯定不會說我是來自桃園或桃園人，但若在外縣市，則大多會說他來自桃園中壢(至於平鎮人更多會說是來自中壢旁邊的平鎮，若說自己是中壢人應該就只是懶得解釋)。這名稱上的爭論很明顯就是因為早期縣名與縣轄市的名稱一致所導致。另外，中壢和桃園兩地因為彼此靠近，早期機能與發展也都很類似，兩舊城區之間的距離也就大約十幾分鐘車程，所以才會彼此有競爭心態。而兩地發展也基本互有漲跌。至少三、四十年前，中壢的發展與人潮都會比桃園多，當時中壢火車站附近以及中壢遠東百貨應該就是桃園全區最繁榮的地方，之後的Sogo其實根本無法相比。後來好像是朱立倫當市長時，就比較照顧桃園市的發展。讓桃園市轉往藝文區重劃區為主，而鄭文燦執政，則又把中壢青埔地區給拉抬起來。整體來說，中壢和桃園其實自己都經歷了人潮轉移的現象，現在的競爭可能更主要是政治資源的爭奪，年輕人應該是不會太在意這部份了。
@user-zu5rs5bb9i 3 күн бұрын
像苗栗國不是台灣的😂
@user-fc5gm9zl6k 3 күн бұрын
看到以前的母校惹~北科附工，以前叫桃園農工
@naiser8030 3 күн бұрын
板南線直接延伸到汐止區公所才是汐止人要的~到基隆搭區間車就好~我不想在汐科大塞車了
@user-rq8gi2bf9l 3 күн бұрын
國中義務教育明明就有教，不知道的到底在幹嘛？耍廢嗎？
@Kiing110365 3 күн бұрын
黑皮~! 你嚴重打臉傅崑萁~!!!!!!!
@terrr-ng6ue 3 күн бұрын
縣市合並後，有些原本是市的地區也沒落。像臺中縣原縣制，我家鄉，豐原，就是個好例子
@user-ft5vc1qy2k 3 күн бұрын
🙏
@user-ft5vc1qy2k 3 күн бұрын
🙏
@txs5005 3 күн бұрын
沒關西台北人口外移，繼續慢慢田園都市柯P德政，明明可以讓台灣具有科技業在台北發展，創造高薪的就業機會給年輕人，輝達CEO黃仁勳說台灣是AI 發展的中心，不把握機會還那邊田園區，現在台北的年輕人都跑去博弈產業，色情產業八大產業，詐騙業，專業人才口外移去中南部科技廠，不要問位什麼我朋友一半博弈，以後台北變成8+9聖地，以後不是三重 8+9是北投8+9，東區變成信義色情毒品計畫區，內湖博弈詐騙園區，士林北投黑幫老大田園區，關渡建商土地還沒買夠不開發區，台灣首都新竹市
@user-ru1tm9lv8q 4 күн бұрын
生活在台北的人真幸福，前世修身養性福報大。
@user-ft5vc1qy2k 4 күн бұрын
🙏
@user-sf3kz8wh1m 4 күн бұрын
你怎麼罵髒話罵幹
@lydialin819 4 күн бұрын
水湳轉運站已興建,大巨蛋也是地點設定.捷運橘線要有助於疏散人潮。
@ttli8630 4 күн бұрын
根本這次台灣地震，台北101已經震毁，已成危樓，隨時有倒塌的可能，不過台灣當局不說而已，不給外國人知道，因為台灣人唔衰得。
@user-fk4kh5gp9n 4 күн бұрын
台南怎那麼難搞阿
@user-kb4kb8mf2t 4 күн бұрын
蓋那麼高不知道有什麼屁用😂😂
@user-ws9dp7yk9y 4 күн бұрын
10:50
@yi-chialee7700 4 күн бұрын
感謝黑皮的解釋~ 只是對於會去台南看棒球的球迷而言 如果當時選址是在新市的話 從高鐵站到明年統一獅的新主場「亞太棒球村」就只要開車15分鐘了！(約8公里) 而現今高鐵站離台南棒球場已經有點距離 如果明年換成亞太，就會更遠了......
@user-nc7hk4cd5u 4 күн бұрын
沙崙直達市區的道路根本沒有，完全限制住了沙崙的發展，投再多錢都沒用的
@user-nz5gv5zx8h 4 күн бұрын
嘉義縣有夠扯人口比彰化縣少還可以有省轄市 亂搞一通
@f9101605 4 күн бұрын
過四年了 還沒開工哩
@dongdongwu112 4 күн бұрын
公墓要怎麼變成機場啊
@ericwang9236 4 күн бұрын
員林市也在學人家中壢搞同樣戲碼🤷🏻
@user-fe2wd8ot9j 4 күн бұрын
那邊目前瘋狂的在蓋大樓及百貨公司 還有聽說 小巨蛋也要蓋 不知道真假
@little.city-rail_E40 4 күн бұрын
希望下次還能製作關於香港交通的影片
@user-ko8jx5kx3u 5 күн бұрын
台中市選舉是沒在看政蹟的 林佳龍做的真的很不錯 還不是不敵谷關空氣