【各駅停車に指定席⁉︎】日中に走る特殊な東北本線に乗ってみた

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5 ай бұрын

皆さんは指定席が設定されている列車といえば、どんなイメージがありますか？
新幹線や特急をはじめ、今では一部の快速列車にも設定されていますが、実は東北線には指定席付きの各駅停車が定期列車として運転されています。
臨時列車なら各駅停車で指定席も納得できますが、定期列車となるとビックリです！
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#特殊
#指定席
#各駅停車

Пікірлер: 54

@AC_JAPAN 5 ай бұрын

各駅停車なのに指定席といえば、かつてあった信越本線の「妙高号」を思い出しますね。今でもそんな感じの列車が現存するんですね……

@user-it8tf8qr5h 5 ай бұрын

最後尾1両にあてられていたので、直江津行きは必ず簡易リクライニングシートというドクロ…

@kaoru843 5 ай бұрын

私も去年釜石から指定席で乗りました。花巻から盛岡までも快速運転でしたがなかなか快適でした。

@user-cm4wx5vr4s 5 ай бұрын

切符の発行駅芸、乗車時の段差に注意喚起芸ぶれない所が好きです。

@BokeShinjinOssann 5 ай бұрын

興味深くて乗りたくなる。

@user-iy9hm8xe2p 5 ай бұрын

定期列車東北本線各駅停車で指定席があるのレアですね。

@tomohikoo8949 5 ай бұрын

元々は急行「陸中」でしたからね。そしてこの「はまゆり」指定席に使われているｷﾊ110は急行用として最後に作られた車両かも。余談ながら田沢湖線改軌の際に走っていた特急「秋田新幹線リレー号」のｷﾊ110よりこっちの方が立派だった・・・。

@benb9398 5 ай бұрын

昔1993年の夏、当時あったミニ周遊券で北三陸を旅行した時、この急行陸中を旅行中利用しました。ミニ周遊券はエリア内の急行は、急行券無しで利用する事が出来ましたから。当時は盛岡から花巻経由で釜石まで片道3本、往復で6本運行されていたのですが、盛岡からの最終は釜石よりも先の宮古が終点でした。しかしそのキハ110系は翌日は、朝一番の盛岡行き急行として釜石を発車するので、宮古まで行った気動車が釜石までの送り込みを兼ねて。普通釜石行きとして、急行型転換式リクライニングシートの車両が急行券無しの普通として乗る事の出来る謂わば、乗り得列車として運行されていて。自分のその旅行の際、その乗り得列車(とは言えミニ周遊券ですから本来でも急行券無しで利用は出来ましたが)に乗り合わせました。今はそのような乗り得列車も少なくなってしまいましたね。

@Central313 5 ай бұрын

キハ110マジで好き

@doku-schuh-rapid4078 5 ай бұрын

釜石線方面からすでに乗っていた人たちが座席の向きを変えないのに合わせてあえて座席転換せずに座っているのは、なんとなく好感さえ持てる。もちろん演出上のこともあるでしょうが。

@tadatomofujiwara9632 5 ай бұрын

乗車お疲れさまですいつか乗ってみたい

@user-nh1rp9fv2p 5 ай бұрын

この各停はまゆり、途中から駅距離短くて検察来れない影響で、指定席に誤乗してそのまま終点まで行っちゃう人多いんですよね…

@Setsuna_komeiji 5 ай бұрын

首都圏のグリーン車があるじゃんって思ったけどあれは指定席じゃないのか

@user-fn1hm4ku4o 5 ай бұрын

普通列車で指定席というのは快適ですよね～

@IamNEETchannel 5 ай бұрын

近場のキハ110と同じ形式とは思えないええ車両ですわ。

@kiha52iwate 5 ай бұрын

快速はまゆり号は繁忙期には4両編成に増結される事がありますが、その場合自由席車両は一般型(セミクロスシート車)になる場合があります。

@user-pd6ie8gj6l 5 ай бұрын

うち各駅停車盛岡行き３号車指定席間違えて乗ってしまったことある。妙高やくびきのならわかるけどキハ120は初見殺しだったな

@user-cp7qm7ez3u 5 ай бұрын

8:28 紫波中央の方に新幹線駅があったらどうなっただろうか。

@user-rw3qd7bx3i 5 ай бұрын

快速はまゆり用110系リクライニング車両、新潟エンジンDMF13HZAなんですよねぇ。その中で110-2だけカミンズエンジンDMF14HZAですが。

@VARYT0178 5 ай бұрын

座席紹介の時、ナレ後付けしたのかな。

@user-np2wm1cb9z 5 ай бұрын

地震で新幹線救済列車として来てくれた時を覚えています(仙台〜盛岡)

@user-nb3wp4ce9o 5 ай бұрын

気動車のほうが編成両数長いの違和感

@user-vr4vm7mo2q 5 ай бұрын

私も一度やってみました

@user-rt2nk2nl4k 5 ай бұрын

意外とスピード出すね～

@sm36006920 5 ай бұрын

まあ、岩手県のJRって、かつて「秋田リレー」(北上線経由)も走っていたくらいだからねえ

@SGPlo 5 ай бұрын

普通列車指定席なら北陸新幹線開通前の長野-直江津の妙高がそうでした一応快速列車で設定されたんですが末期に停車駅増えて普通化したやつありましたそれでも新幹線連絡列車の性格上、指定席はそのまま残存

@user-bz2ec2gz4p 4 ай бұрын

逆向きの座席でずっと乗っている人たちって何なのかなと思う。

@kenkenluvhito 4 ай бұрын

最近、鉄道会社が座席の向きを変える案内をせず、あえて変えさせないの増えてると思う。JR東海のひだの名古屋岐阜間や西武鉄道の飯能秩父間など。名古屋や秩父始発の時は座席は逆向きにセットされてるし、はまゆりももしかしたら盛岡始発の時は逆向きセットで、利用者は花巻盛岡間はそういうものだと思っているのかもしれない。

@tenjari 5 ай бұрын

指定席の快速全指定だがやはりおはよう信越や 1年の短命だった快速信越動画同様自由席有りのくびき野を思い出しますね。東北本線各駅停車と指定席のコンビも珍しいですね

@user-xk1qw1oc5s 5 ай бұрын

首都圏で走行している2階縦グリーン車は指定席化されたらどうなるのだろう？

@user-hv9tr7ml5t 5 ай бұрын

いやー花巻から盛岡まで各駅停車の指定席💺が設定しているってなんか違和感がありますね！

@user-yy7qi6zm5c 5 ай бұрын

なるほど、はまゆりが各停化してしまったからこうなったんですねちょっと残念です

@user-if4et8cm4h 4 ай бұрын

各駅停車でし指定席、たまにありますね‼️

@tyama1224 4 ай бұрын

首都圏の指定席自動販売機でも指定券買えるんですか?

@user-el5go8nr1k 5 ай бұрын

岩手県はなんか時間止まってるような… アテルイ、はまゆり、それに車両も

@user-js1zd1kq4l 5 ай бұрын

アテルイはもう廃止されましたよ。

@user-sw4vz2ol6w 5 ай бұрын

この列車は釜石線の快速ではなかったかな？。花巻から新花巻まで乗りました。

@user-do7ic1nd1v 5 ай бұрын

北陸新幹線開通前なら普通妙高号も

@i.k8984 5 ай бұрын

花巻駅の改札新しいやつだ

@user-uv9me4nv5f 5 ай бұрын

令和に昭和っぽい渋い快速タイプもあるんですね！地方はこんなもんでしょうかね〜？

@user-dp3sz1ve2u 5 ай бұрын

一応この車両平成の車両やけどな

@nksmmkaauj05727 5 ай бұрын

今日もダイさんの動画投稿待ってました！

@user-fi4ws7db4g 5 ай бұрын

キハ110なのにクロスシートなの違和感ある。米坂線・羽越線でかつて走っていた快速べにばな、羽越線や磐越西線の普通列車で使われている車両はロングシートとボックスシートが一緒になった近郊形車両のタイプだから、こういう座席がうらやましい。 GV-E400系は揺れなどの乗り心地はいいけど、キハ110と比べると通路は狭いわ、座席は硬いわで長時間乗れないです。キハ110をリニューアルするか、GV-E400系を早めで廃車にして新型車早く入れて欲しいです。

@tomohikoo8949 5 ай бұрын

ｷﾊ110は一般用と急行用と2種類が作られて指定席に使われているのは急行用という優等列車向けの車両なので同じ形式でも雰囲気が異なりますね。