#G4KE

Видео Мастерской K-POWER.RU
На канале много видео про ремонт корейского G4KE объемом 2.4 литра. Часто ремонты очень дорогостоящи - покупается новый коленвал, новый насос (в сборе с балансирами, мы его прозвали вундервафлей). Насос стоит около 40-50 тыс.руб!
Можно ли сэкономить и не ставить новый балансирный насос, а обойтись обычным насосом БЕЗ балансиров от двухлитрового двигателя G4KD?!
Конечно можно и даже есть видео-ролики в ютюбе, где их авторы смело выбрасывают балансиры и заявляют, что никакой разницы нет! А что на самом деле?
В этом видео вы узнаете о результатах ремонта двигателя G4KE с удалением балансиров и самое главное - услышите МНЕНИЯ механика и клиента! А эти мнения, на поверку, полностью диаметральны! Смотрим и слушаем оценки!!
Материалы по теме:
KIA SORENTO 2.4 (G4KE): Ремонт двигателя после масел 5W30 и 5W50
• KIA SORENTO 2.4 (G4KE)...
Santa Fe (2.4L) 68 ткм: Маслице-водичка - жидкое, мёртвое
• Santa Fe (2.4L) 68 ткм...
KIA Sorento (2.4 G4KE): 200 тысяч на "неправильном" масле 5W40!!
• KIA Sorento (2.4 G4KE)...
KIA Sorento 2.4 (G4KE): СГОРЕЛ на работе!
• KIA Sorento 2.4 (G4KE)...
KIA Sorento 2.4 - Двухмоторка из Ульяновска
• KIA Sorento 2.4 - Двух...
G4KE 2.4: Балансирная вундервафля от корейцев
• G4KE 2.4: Балансирная ...
KIA Sorento 2010 (2.4L) - Капиталим двигатель из-за масложора
• KIA Sorento 2010 (2.4L...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[@user-ui1mx1wy1s]

Ребята я на МАЗе-500 отъездил 11 лет в своё время!Двигатель ЯМЗ-236!Теперь у меня иммунитет к вибрациям🤣🤣🤣

[@felixthecat8303]

Я думаю владельцы ИЖ Планета тоже имунны.

[@user-ix7qu7cg5g]

Ха на ниве поездить и к вибрации вообще равнодушие обеспечено 😉

[@pit8397]

Согласен, после езды на наших старых грузовиках, даже любой ваз покажется иномаркой )))

[@user-ui1mx1wy1s]

Pit В точку!Я тогда после маза вечером садился в новую ваз 2106-и мне казалось что я в раю!

[@leongall1167]

@@user-qz9vi1tx5g восьмерка Ярославская работает мягче шестерки

[@user-di8rh7ki9l]

Чувствуешь вибрацию? За 100к не чувствую.😁

[@user-zo3le7xl1e]

Деиствительно

[@menjanecen5498]

😁👍

[@WTFCustomGarage]

А за 185к? А за 185к чувствую))

[@1891ALEXey]

Да так даже звук пизже :-)

[@vladd2013]

Амфибрахий Игнатов Из фильма "ДМБ": -Чувствуешь вибрацию? -Нет. -Я тоже. А она есть.

[@user-dx6to7jx9h]

Видишь вибрацию? Нет. А она есть)

[@romanilukhin1542]

Зря сказали что направляющие вечные, концерн может задуматься над этим...

[@73Patrol]

согласен, дело каждого, за 100к чувствовать вибрацию.

[@MaratLazarev]

Новая опция - массажёр жопы и спины!!

[@markus4325]

За 50к.р Второй полтинник был за колено.

[@73Patrol]

@@markus4325 около 80 сэкономил, если точнее, да оно и правильно, мужик купил машину и попал на двигатель...

[@73Patrol]

@@MaratLazarev одно радует, движка проездит 100к минимум.

[@Zloy_ujin]

@@MaratLazarev в сравнении с дизельным двигателем, это цветочки.

[@Talalaeff]

Сэкономить 100000 при ремонте корыта 13-го года отличный итог. Пусть вибрирует.

[@AlexAlex-oc7nz]

Самое главное если клиента устраивает, то такой ремонт оправдан

[@Konstantin1972_]

Хорошее видео, все понятно и доходчиво, а главное вовремя...Рисочки, потертости, вундервафли-сейчас ,сейчас ,я все исправлю, сказал Муслим, поглаживая болгарку.

[@user-ek5vt1rl6s]

А я уже и забыл про Муслима🤣

[@Darginec27]

🤣🤣

[@4145suvictoria]

Если есть лишняя сотка,конечно вибрация всюду,даже в эфире))А если дырка в кармане,ну как ты её почувствуешь?)))

[@user-wr4bx3ky3x]

Ну у меня двигатель 2.4 без балансира. Вибрация есть но когда ты на нем проедешь 10тыс км ты на неё как-то перестаешь обращать внимание.

[@user-pt1ko9qd7x]

Артур подскажи сильная вибрация? На ходу чувствуешь?

[@user-pt1ko9qd7x]

При обгоне когда педаль в пол есть вибрация ?

[@showtime5528]

Вибрация есть, но она визуальная и мало ощутимая , отъездил после кап ремонта 10 тысяч сейчас уже привык ;) Santa Fe 2014 год

[@artsa1087]

Наконец-то в топе KZbin( видео о турбо Мазде) 👍👍👍

[@andreilazarev6504]

Двигло стало новое. Это очень порадовало хозяина. А вибрации ему до фонаря. Главное теперь он опять на колесах.

[@menjanecen5498]

Плюсом будет думаю больший пробег,чем до ремонта.маслофорсы установлены .да и хер на эту лёгкую вибрацию

[@Aleksandr44kamaz]

Да, верно. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

[@OgneTushiTel173]

7 утра по Москве и выходит видос. Кpower вообще не спит. днём работает, а ночью видосы обрабатывает? Выложил видос и пошел работать))

[@user-fp3oz6tl1k]

По ходу он КИБОРГ

[@frnk1e]

У них другой часовой пояс +часа 3-4 , видимо в прошлом году наснимал видосов а щас отдыхает и выкладывает , это же лучше чем бухать ))

[@user-gs9oc6wo9d]

Это заробатывание денег

[@Pashushara]

21-й век на дворе. В редакторе ютуба есть функции задержки вывода видео. У меня загружено куча видео, но доступ закрыт. Естьивидео с ограниченным доступом по прямой ссылке т.е. оставляешь ссылку на каком либо форуме и только по ней возможен вход. Можно установить дату и время выхода видео т.е. загрузить 30 штук и поставить очерёдность выхода, допустим каждый день в 10 утра и пойти заниматься своими делами.

[@user-mm3db9uf2t]

@@frnk1e здрасьте приехали...в Челнах московское время

[@user-ep6ik7bo3q]

Хозяин автор 100 кусков сэкономил какая вибрация там может быть

[@LocalhostTube]

Не 100, а от силы 50. Вторые 50 за колено, которое шлифанули без замены. Причем другой новый масляный насос пусть и без балансиров, но ведь тоже не бесплатный был, так что реально экономия вышла около 40тр. Стоит ли оно того ?

[@sashademidov6367]

@@LocalhostTube а 40к не деньри чтоле ?

[@kopa19761976]

Sasha Demidov 40 и 100 две очень разные цифры, про что тебе и сказали! Никто не говорил, что 40 это мало.

[@user-ez6hm2eu4k]

Доброго времени суток! Владею соната нф дорестайл g4kc. Тоже убирали ббв и ставили простой маслонасос. Уже проехали более 60000 км и полет нормальный! Масло зимой и летом Kix g1 5-30. Сейчас пробег авто почти 400 000км. Всем удачи!

[@vladvlad9682]

А расход топлива изменился?

[@user-ez6hm2eu4k]

@@vladvlad9682 расход по трассе 6-6.5 по городу 9-10 литров. У меня на механике.

[@user-hy2hi9wx4e]

Здравствуйте. У меня такая же машина, с таким же двигателем и кпп. Есть задумка удалить эту поебень с балансирами. Подскажите, в каком регионе делали эту операцию? Спасибо. Всем удачи на дорогах.

[@user-ez6hm2eu4k]

@@user-hy2hi9wx4e добрый! Делал все сам в гараже. Я из КЗ. Главное не забудьте заглушить старые отверствия от старого насоса. Делается путем обрезание старых болтов. А все остальное очень просто. Удачи!

[@user-gy5eg1ef2k]

Езжу на санта фэ2. Дв2.4КЕ. Как только узнал из вашего канала проблемы этого дв.по шатунным вкладышам то на пробеге100к.сделал ампутацию насоса сКЕ наКД.С ваших видео стало понятным что все проблемы с задирами происходят от этой вундервафли.Т.е. со времем от езноса он не создает нормального давления из-за чего в первую очередь страдают шатунные вкладышы.По поводу вибрации.Перед тем как решится на переделку хорошенько проштудуровал эту тему.Вибрация это целая наука.В данном случае присутствует вибрация второго эшелона(есть такой термин)поверте мне- это ничего.Я не знаю как там на ОПТИМЕ или СОНАТЕ но на Санта фэ я не почувствовал ничего.Пробег 130к полет нормальный.

[@user-se3ny6fw9g]

Главный завет врача: "Не навреди!" Если ампутация клиенту помогла (с'экономить денег), то это есть гуд.

[@user-oh9zv8js8y]

в моторе как и в организьме нет ничего лишнего.

[@gradus09]

Переделал эти моторы за 3 года штук 15 и не один клиент не заметил ни какой разницы! К тому же g4kd насос гораздо надёжнее. Делал эти моторы как с маслофорсами, так и без них... все моторы спустя 2-3 года не имеют повышенного жора масла. Маслофорсы нужны если водитель постоянно выкручивает мотор в отсечку, особенно актуально на турбовых моторах для охлаждения поршня и правильной подготовки топливо-воздушной смеси... К тому же рекомендую удалять катализатор с ремонтом мотора, т.к. именно из-за него перегревается поршневая группа и мотор начинает поджирать масло ... Всем удачи и не стоит переплачивать!

[@user-mf4qs5dq2x]

Пришло время освоить методику восстановления (этой вафли вундер) Ведь опыт востановления шеек распредвалов Уже есть.Уважаю ВашЕ Отношение К Работе. Лайк

[@openfire5782]

Красавелло, Артём! Хорошо подготовился к январским каникулам! Большой респект и уважение!

[@foks44rus30]

Пока корейцы делают двигатели,мотористы без работы не останутся:)Я так посмотрю то на тазиках моторы даже надёжней получаются)

[@user-mx3rc4jg6s]

Тазики тоже говно, вот китайцы да, охуенные машины делают

[@user-fk4ml3ko3j]

Тазики ездиют и ездиют. Как японские моторы. Масло только почаще меняй и не воду вместо масла)

[@user-mx3rc4jg6s]

@@user-fk4ml3ko3j у корейцев всех пробег за 150 тыс. Так что норм. Тазики до таких побегов не дотягивают просто их меняют целиком)

[@user-os3tw8ky5n]

У меня калина пробег 123000, скорее сгниёт чем мотор ляжет.

[@user-mx3rc4jg6s]

@@user-os3tw8ky5n просто повезло, у друга гранта дошла до 90,дальше замена двигателя

[@vladimirkilin7673]

Артем ,с новым годом тебя и твою команду! Вы красавцы,настоящие профессионалы своего дела. Спасибо за видосы смотрю все до конца,очень нравится!

[@user-lu6qr2xg2k]

Самые прикольные это знатоки комментаторы, типа в моторах шарят, ну а масла так вообще их стихия. Вы хоть вкладыш коренной от шатунного отличить сможете?

[@user-qu4oc1dx1s]

Шатунный вкладыш в виде буквы Ш, а коренной в виде буквы К )))

[@C00LM4N]

а ты хоть минералку от пао отличишь, эксперт-определитель вкладышей по размеру?

[@ivanjuk3016]

Я вчера отличил менералку от пива...)

[@aleksandrisakov5753]

@@ivanjuk3016 ,отличия до сих пор чувствуются?)))

[@user-rf1cg4un3h]

А че они отличаются)?)

[@terryspenser]

Ребята из KPower не перестают делать наши новогодние каникулы интересными и увлекательными! Спасибо за ролик! :)

[@user-gp4ur3gl7k]

Артем добрался до монтажа видосов на праздниках :) пока народ отдыхает. Спасибо за вашу работу !

[@user-bf5sl1hv8w]

Каждый раз кайфую от вида собранной ГБЦ👍👍👍

[@IZOTOVAU]

ты ГБЦФИЛ

[@user-bf5sl1hv8w]

@@IZOTOVAU ))) по ходу да)))))))

[@user-dt9lb6hp2j]

Почему на G4kd не стоят балансир и вибрации нет

[@vadim198666]

В октябре на сантафе 2013 2,4 провернуло вкладыш на 2м цилиндре. Делали ремонт с заменой маслонасоса как в видео. Я не почувствовал разницы, владелец рассказывал тоже самое что и механик из видео, по поводу диапазона работы с вибрацией.

[@Gazon_303]

Поздравляю канал,вы попали в тренды!

[@Gaexi8ie]

Ощутимо жестче работает из-за проделанного капитального ремонта, пока новые детали не притерлись. - Я чувствую каждый такт работы двигателя, каждый стук юбки о цилиндр, каждый стук кулачка по толкателю, каждый стук зубца звездочки о цепь, каждый ... - кажется я сошел с ума... %D

[@aezx9010]

А на G4NA можно впаять насос с балансирами? Ну а че, станет больше масляный картер - чище масло. Вроде как еще охладитель масла есть на G4KE? Артем ,подтвердите или опровергните? (Народ - лайкните в топ)

[@user-io8kv6en1v]

Как всегда, всё ясно и понятно показано и расказанно! Красавцы мужчины.

[@user-ub8qg6ok3b]

Мастера, сами того не подозревая, сделали дополнительную опцию. Массаж. Чтобы не спать за рулём.

[@user-od9xw2vj6u]

Спасибо отлично! Вот остались же Люди внедряют новое в старое !!! :) и не дорого! Так держать!

[@user-it7js7se3v]

Артем,обращаясь к Вам хозяева тачек должны понимать,что без вкида денег двигло работать не будет,а так как всегда респект+++++ МОЛОДЦЫ

[@Veterinar885]

Спасибо за видео, очень информативно, если ты придирчивый то лучше с балансирами.

[@denzel11rus30]

С Новым Годом! Здоровья вам и вашим близким!

[@user-nc8ww9qb4i]

Сразу видно, профессионалы. Приятно смотреть. Жаль что по вагам нет такого канала

[@user-yb5sm5cl3w]

Просто на вагах вундервафлей нету по определению... Кроме ДПКВ в заднем сальнике коленвала вКрафтере..

[@user-oq7hh8jn4h]

Долгий ремонт был 😂 хозяин авто уже и забыл как должно быть, поэтому всё хорошо!

[@zvoni03]

Хз) мне некогда ездить на машине и машину оставляю сестре на месяц часто и когда приезжаю, то чувствую, что звучит как будто по другому и машина совсем не та) как будто подменили) хотя на ней проехали ну 1000км где-то пока меня не было. Лансер 10 4а92, а эта та ещё погремушка )

[@allbitte2467]

Запасы видео на праздники) 👍👍

[@bauyrbauyrjanov5831]

С новым годом тебя хорошие мастера.

[@user-de9tq7iq3s]

Спасибо за проделанную работу и честное видео)))

[@mykhailosambur4448]

Интересно посмотреть что-то про дизельные двигателя.

[@user-qc8zt5jc6t]

Автору спасибо за видео! Все по делу..... А то надоело слушать чушь про вязкость масла (((

[@aleksandrisakov5753]

Битум для грузовиков от 10л обьема,для 1.4-3.0 и 3.5 это типа 0-30,5-30 и не гуще,5-40,5-50,0-40,-50 мало какое может подойти в тему)))

[@user-qc8zt5jc6t]

@@aleksandrisakov5753 Единственное когда надо повышать вязкость это когда мотор крутишь и часто до красной зоны..... Тогда надо 5-50 брать, а при стиле езды - боевая крадущаяся черепаха....0-30 или 5-30 за глаза!

[@user-gk7ge8jq9f]

@@user-qc8zt5jc6t Боевая черепаха :))))))

[@aleksandrisakov5753]

@@user-qc8zt5jc6t ,епт я кручу мотор бывает 7000-7500об не помню сколько у меня отсечка,вроде все норм на маслах 0-30 том же кастроле,правда на новом на пробежавшем от 2500-3000км я так двигло не расскручиваю)))Шел,мобил,ликви-моли на 0-30 тоже все норм)))Нахуй я буду лить гирокрекинговый негрол 5-50 когда у пао или GTL пленка на разрыв будет мощнее чем у негрола,если 5-40,5-50 берешь пао то тут и вариантов нет оно будет лучше защищать двигло чем то же пао на 0-30,ну если катаешься на гидрокрекинге то тут совсем другое и да смазывается сходу и особенно на холодную все и более безопасные пуски это на воде-пао или GTL,на гидрокряке хоть и 5-50 износ сразу сходу идет пока полусухое трение,да он как бы может и на горячую идти)))Не знаю 500-600т.км 70-80% кастрол 0-30 и 20-30% шелл 5-30 а предыдуший хозяин так спиди гонщик-ну двигло в отличном состоянии на таком пробеге после него было и масло менялось раз в 3000-5000т.км,я 70т.км проехал и после себя не знаю-пока работает норм с той лишь разницей,что я и пао и GTL и гидрокрекинг лил=0-30 минимум и максимум 5-50,сейчас ликви-моли гидрокрекинг 5-30 и тоже часто крутил,уже около 4000км прошло после замены и потемнело норм срабатывается и угорает т.к гидрокрекинг это и есть минералка-полусинтетика ну позавчера хотел посмотреть как тыркнетные программы замеряют скорость-крутил под осечку,так же тут в болоте одном застрял-на 1-2ой передаче крутил под осечку минут 30 с перерывами есстественно)))-Все нормально)))Кто вам такую хуету про негрол прогнал,что все уши засрал и да на негроле двигло не выдаст той мощности которую выдает на воде так называемой)))Максимум что еще можно лить в движки обьемом от 1.4 до 3.5л это пао 5-30 то,что выше то лучше подбирать не каждое пойдет и да гидрокрекинг 5-50 проиграет той же синтетике 0-20,0-30 на разрыв пленки-маслянный клин а она как раз и защищает от износа)))

[@user-qc8zt5jc6t]

@@aleksandrisakov5753 Во тебя штырит.....расслабляйся! Новый год же....... Я тоже во все машины лью 0-30 и 5-30, но в основном Мобил....потому как сам дилер, а еще Тоталя и Ликви Молли )))))

[@user-kl9yz7wx4p]

Всех поздравляю с новым годом. И пусть в этом году наши вундервафли не подведут.

[@aza09964]

Собирал такой же ке без балансиров,разницу заметил не только я,ну и хозяин авто,через 2дня позвонил и сказал что ощутима,так как убирал вундервафлю впервые,то и про эффект соответственно не мог сказать,заказали новый насос,будем опять на сток переходить

[@user-vp4vt9fn8k]

А в чем причина , вибрация ?

[@aza09964]

@@user-vp4vt9fn8k на холостых есть лёгкая дрож,и при езде под нагрузкой например по глубокому снегу есть вибрация ощутимая по всему кузову

[@user-vp4vt9fn8k]

@Teranozaver Спасибо ! Капитан очевидность.

[@creative12488]

Работаю на СТО, лет 8назад делали мотор мазда-форд 2.3 там сломало зубья шестерни баллансиров на колене. Соответственно вал блока был удален, цена вопроса все решила, на прогретом авто вибрация усилилась, не критично было, все довольны остались.

[@user-xr7vp8xk2i]

Огонь на работе под обедом зайдет как надо

[@Voldemariy_Negoduyushiy]

Мастерам РЕСПЕКТ! Эх, москвичам бы у вас поучится с клиентами работать!!!!

[@user-fp4wc1qw2b]

Подобный механизм уравновешивания сил инерции второго порядка применялся в отечественном двигателестроении ещё с 1965 года на дизеле А-41. Корейцы пришли к этому только спустя 50 лет.

[@user-ee7zc1eu2s]

По-моему Вы тоже немного лукавите. У меня соренто и давно наблюдаю за проблемой с этим двигателем. Балансиры погашают вибрацию от 1700 до 2000 оборотов. Но регулярный сброс оборотов АКПП к 2000 делает компьютер согласно прошивке под ЕВРО4. Таким образом: если поставить насос от G4KD и откатить прошивку на ЕВРО2, то двигатель станет работать на свойственных оборотах - свыше 2000, вибрации не будет, проблема с давлением масла исчезнет, 4 цилиндр не будет подгорать, картерные газы не будут добавлять температуру, вентилятор будет переключаться чаще на 2 скорость. Это хотя бы шаг к решению проблемы, а пустой констатацией очевидного эта тема уже пересыщена. А платить 50 т.р. для того, чтобы снова приехать через 100 т.км. к Вам на ремонт - это точно не решение проблемы. А именно это вызывал интерес к Вашим роликам. Однако, в них звучит одна идея - ставьте заводские запчасти, а этим кажется любой автосервис и занимается. Чем Ваш тогда лучше? Вы комментируете ролик о замене родных поршней на поршни от 4В11. По- моему, направление верное, а может единственное - надежды на то, что корейцы что-то изменят нет никакой. Думаю, что рельеф фронтона поршня призван сбалансировать линейность его хода, так так воспламененная смесь равномерно давит на два пониженных и симметричных плеча относительно центрального навершия. Но от задиров это не спасает и, возможно, усиливает локальный перегрев в зоне склонения поршня к стенке цилиндра. Однако, при такой короткой юбке не центровзвешенная ось крепления пальца будет создавать неустойчивое равновесия и поршень всегда будет болтаться в цилиндре и протирать его. А еще есть подозрение на некачественные или не соответствующие условиям эксплуатации материалы, используемые для этих двигателей. И локальны перегрев и вкладыши протираются как стельки - слишком нежный двигатель или запаса прочности никакого. А может дело не во вкладышах, в элипсности посадки шатуна на коленвал. Поэтому попытаться использовать поршни от митсубиси, вполне логично. Качество должно быть выше. Да Вы и сами высказывались, что эти корейские моторы плохи. Значит чугун гильз и материал вкладышей тоже плох. Интересно , а каким чугуном (марка, сплав) гильзуются двигатели. которые Вы ремонтируете? Спасибо.

[@user-ky9bo6bn6c]

Владелец авто от экономии в кошельке ,радостно потирал ручонки ,сердце стучало радостно извонко.Поэтому и нечуствовал никакой вибрации.Видео огонь! .

[@xzmaz]

Пост скриптум. Парни вы лучшие. Давно вас смотрю.

[@DimAS-id4gp]

С новым 2020годом🎄😉)))

[@user-tz1gr8gv6o]

Здравствуйте чем больше я смотрю ваш канал тем больше разочаровываюсь в авто на которых мы передвигаемся спасибо с наступившим годом.

[@denys74zhukov86]

Из опыта. Вся жесткость работы двигателя g4ke в процессе притирки деталей и по прошествии времени уходит и двигатель работает также мягко. Вначале движок после капиталки молотит конечно по-жестче. Но потом почему то утихает. Почему сложно сказать. Со временем на любых оборотах разницы с движком при пртсутствующих балансирах нет!

[@user-wm8cx2xx7y]

Теперь придется сотый бензин лить,я думаю на нем вибраций поменьше будет

[@user-lx2lq2so8f]

Уже с утра видео))))!

[@user-ps8qk3yl9n]

После ваших видосов я избавиться от хендай

[@user-roma-greenberg]

Я тоже!

[@RF72018]

Я пожалуй не буду корею покупать

[@user-yb5sm5cl3w]

Верное решение! Стеклянная крыша,понты для приезжих.....(и запасной мотор в багажнике)

[@user-zu8lu7mm3y]

Так может быть, проще поставить гидроопоры двигателя, и вибрация сравняется с той что была при старом насосе ( для тех, кто чувствует разницу). И еще вопрос - вы говорите, нет вкладышей на насосы с балансиром, но ведь есть компании, которые изготавливают вкладыши на любой размер, и это недорого ( из спец. ленты гнут)

[@Ivan_sea]

Заглянул поставить вверх!

[@mo-to-dori]

Да только не стоит забывать, что мотор без балансиров крутиться легче, это гораздо ощутимей чем вибрация. Можно сравнить с небольшим чип тюнингом, к сожалению на автомате не заметно совсем. На ручке эффект очень заметный. И по расходу на 0,3-0,5л. на сотню меньше.

[@user-pp8sg7dw8y]

Шикарно.Ждём штатовскую сонату из солнечной Армении!!!

[@darmovoz]

Ооо с утра такой подгон. Спасибо к- power. Да и я первый.

[@user-ui6yv8zq8z]

Было дело удалили баланс блок на Камри 2az просто долго ждали ремонтные вкладыши на валы и вот там вибрация была такая что аж зубы сводило особенно на 2000 оборотах. После этого я всем рекомендую всё таки их ставить. После установки в 2az а там это сделат ну очень просто мотор стал работать идеально.

[@Kolmakos]

И так! У вас куча вундервафль! Шлифуем, напыляем! Осталось вам изготовить и запотентовать вкладыши!!! Для вундервафли!!! Молодцы!!!!!!!!!!! Удачи вам ребята!!!

[@oralbekkukambayev7710]

Меняйте масло каждые 5000 тыс км и будет двиг ходить. Не с пустого места говорю. 1nz fe прошёл в моих руках 300 тыс км. Вообще без проблем. Замена каждые 5 тыс еще раз повторюсь.

[@holy_shotgun]

А эти вибрации падушки двигателя не убьют??? С утра порадовали новым видосиком

[@Anzzor400]

Спасибо Артём за познавательные видео. Хотелось бы узнать чем вы так хорошо отмываете детали двигателя? Самому скоро предстоит капиталка мотора, решил первый раз сделать всё самостоятельно. Пробовал разные бензины, ацетоны и карбклинеры, но такой чистоты поверхности никогда не получалось добиться. Это профессиональное оборудование или какая-то спецжижа? Подскажите если не трудно, Спасибо.

[@user-qq7gr4ey6n]

Огонь с утра !!!!

[@user-lu6qr2xg2k]

Че реально пламя?

[@__axeron__5035]

Ну да выбор тут каждого, самое главное двигатель работает без балансиров.

[@user-ou8pl8ys6x]

Артём!Попросите пожалуйста Алексея,чтобы взял мой Шевроле Ланос на ремонт -будет интересный контент!)С Новым Годом! Вадим,Химки.

[@Enakievo.]

Ланос , только не Шевроле а дэо Ланос это огонь авто!и мотор с коробкой в том числе!😜👌✌️

[@user-ou8pl8ys6x]

Да,хорошая машина была...

[@user-ou8pl8ys6x]

А то что выпускал ЗАЗ по качеству ну так на троечкку..Особенно много нареканий по кузову.цветет очень хорошо)И уход антифриза через прокладку гбц...Может мотор перегревал прошлый владелец,но не похоже.Хз прчему течет..

[@Enakievo.]

@@user-ou8pl8ys6x прокладка там есть такой нюанс!но стоит только поменять на другую и всё,проблема уходит.там больше нюанс не тосол,а то что масло сопливит в районе фильтра, потому что канал не в шпильке,а сбоку.но это не проблема.1 замена и всё.укр Ланос да,надо сразу хорошо заливать.гниет быстро.но я о нем и не говорю.польский кто ездил,тот поймет о чем я.

[@user-ou8pl8ys6x]

Залит по полнлой програме!Все обработано!Владелец следил за машиной,это видно во всём.Но пороги и арки это не спасло,к сожалению..

[@lsd63]

Были раньше рядные 6ки... Блок чугун, балансиры не нужны, ресурс 300+.. А счас сбалансированная алюминиевая фольга, зато до 5% экономичнее..

[@user-yo5yf5oh4p]

Сколько видео просмотрел этого канала за три дня, ранее не видел не одного. Про проф подход и грамотный рассказ о каждом видео повторятся не буду, тут полный профи во всех смыслах, касаемо моториста и как блогера, у вас талант во всём, редкость это-БОЛЬШАЯ. Но вопрос в другом... Блин что правда столько людей по 10-15 тысяч ездят на масле? Вывод сделал почитав коменты к разным видео за год. Да хоть за миллион пусть масло будет люди вы что? Вроде мир свободной информации, пару часов посидеть и всё. Всё везде расжовано сколько как ходят присадки, какие где базовые масла, в каких марках и т д.. Даже внутренняя инфа производителей масел есть в свободном доступе.Вы всё книжки сервисные читаете чтоль😀 В нашей стране до сих пор непонятно чтоль зачем, что и для чего там пишеться😥 афигеть... шок какой то, ещё какие то аргументы пишут, да там езда не езда по трассе, в городе, можно и 20 типо ездить и т д. Тьфу бл..... Да ездите все по 50 тыщь и не партесь😂

[@Georgyi_Ha]

Люди разные бывают. Я например чувствую вибрацию двигателя очень хорошо. Другим обсалютно пофиг, работает и славно. )))

[@user-yq6ro8jl3n]

Видимо двигатель ходит 200к спокойно, при должном обслуживании, а по одометрам они хлам, ТК до 200к 3 раза сматают

[@user-xb1og4du4e]

На нашем предприятии Санта фе 10года прошёл 500т.к с кореи авто покупали новую только начал покряхтывать . Проверял 4й камерой начинается потихоньку двигаться к капиталке. Это я к тому сколько раз сматывается пробег если ты не первый хозяин .

[@user-vf9kz6ob1q]

надо поездить на камазе, по плохой дороге, едешь как жесткой телеге без рессор, вот по потом иномарка покажется вам мягкой и без балансиров

[@user-yq7ve9if8t]

Привет Артём из Шупашкар! Вот уже второй день Нового года НАС радуете ВИДЕО с раннего утречка! СПС! И так ЛАЙК жирный ПО-ЛЮБЭ сразу и УДАЧИ, УСПЕХОВ, БЛАГОПОЛУЧИЯ и ПРОЦВЕТАНИЯ! P.s. Если простому человеку НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ! Так зачем ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ!?

[@aleksandraleksandrov2843]

К Вам у же нужно корейских инженеров приглашать на практику.

[@sany460]

молодцы-выручили человека

[@NikiforovMakc]

Главное что бы подушки нагрузку держали. С другой стороны не для того люди покупают такие машины что бы вибрацию на руле чувствовать, для этого есть АвтоВАЗ.

[@maxumiskander1726]

Трудяги! Раннее утро и ролик выходит

[@user-mc3pk5dg6l]

для уменьшения вибрации мотора можно попробовать масло с графитом от xenum

[@user-hb7tk2nd5j]

Может когда-нибудь и мотор Хонды в ремонте увидим !!!

[@Romeo_STO]

Суть вопроса то не в наличии вибрации.А в том что корейци так и не смогли сделать этот узел надежным,»хотя там на нем куча патентов и надписей непонятных».На множестве других марок автомобилей присутствие данного узла более долговечно,уменьшает вибрации и это приятнее в эксплуатации.... По этому вопросу остается не раскрытым один пункт!! Как долго и надежно служит двигатель после такой замены.... Бегает 100к до задир или проворота? Тогда может лучше поставить с «вундервафлей»и проездить с комфортом эти 100к? А вот если он проходит без нее 300-400к то может оно того и стоило. Это те вопросы на которые стоит ответить.... Хотя на один мы уже знаем ответ-«вундервафля» у них не получилась.

[@Vladimir_rubkin]

Лишь бы работал норм а вибрацию можно сабвуфером убрать😁

[@user-tz4jc2lq5f]

Ну я думаю , что если бы хозяин покупал ее новую , то он бы заметил. А так конечно , после дров для него все огонь.

[@denrus7562]

Не заметил бы ,и ты не заметил бы ,и я не заметил бы .и даже если бы мы были механиками ,то тоже бы не заметили бы фишку . Пока не узнали бы правду ,что их удалили .

[@user-tz4jc2lq5f]

@@denrus7562 да ладно ! Когда покупаешь новую машину , то изменения в худшую сторону на всем авто всегда заметны. Это факт!

[@privedmidved]

Я сам катаюсь всю свою автовладельческую жизнь на фордах Скорпио с 2.3 Y5A, у них есть балансирные валы и гидроподушки, правда, двигатель продольный. На ручках еще и двухмассовые маховики. Естественно, я привык к комфортной работе моторов. Ну вот не поймешь, что из современного хуже. На современных яндексовских Поло, Рапидах и Рено Каптурах вибрации особо не мешают, хотя есть. А вот когда сел в солярис - вот там вибрация ощутимая. Дизеля современные все вибрируют. Бывший мамкин ix35 тоже так себе. Ведро, откровенно говоря. Пересела на сузуки гранд витару - ну поинтереснее автомобиль, да.

[@user-ne2bp3hm1m]

Денег нет но вы держитесь!

[@goodman1028]

Пальцы затекли !!!

[@user-fb6db3oc3m]

Добрый день! Вопрос к автору! Как вы считаете или можете дать рекомендации по применению масла в Экобуст 1.5 турбо. Сейчас Кастрол 5на20Профешинл.Спасибо!

[@romanloginov7493]

Классно ремонтируете двигатели, прям хочется свой исправный откапиталить😀👍

[@RUSLANzvz]

Странный иногда народ денег на ремонт нету а даже уровень мало не проверяют.

[@den_klimenko9924]

ну прально сказали,с уазика пересел на оптиму...ничего не очутится)))ездил бы дальше на уазике

[@sergeyalmazov1042]

Отличная работа как и всегда супер супер 👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🤝🤝🤝🔥🔥👍👍

[@user-ln9ko7mj8r]

Артем, а возможно оставить поддон штатный с датчиком уровня масла?

[@ilyac8011]

С таким допуском по расходу масла его можно вообще не менять, постоянно доливай и все =D

[@user-nz4tv9lf2e]

В опеле вообще по книги у меня был допуск 1литр, 10литром на 10 тыщ))

[@user-ov7pb7mq9e]

Такой допуск, это когда вваливаешь и крутишь мотор. У моего тоже большой долив по букварю. Если езжу не больше 130 и не кручу до 4, то вообще нет расхода. 270 тыс пробега. Но надо уже колпачки менять...

[@user-nz4tv9lf2e]

@@user-ov7pb7mq9e ну как сказать, это произведитель просто с себя таким образом снимает ответственность, типо это норма. Я мотор потом этот делал, были напрочь закоксованы маслосьемные кольца (потом в этих местах сделали сверления под слив масла) и мертвые сальники клапаннов, после такого мелкого ремонта, жора масла не было, даже если насиловать мотор. Ремонт произвели на 170тыщ.,сейчас 370, пока езит, правда уже другой хозяин!

[@Gendolfian]

@@user-nz4tv9lf2e во всем виноват слив масла из под кольца. Почти везде сейчас мелкие очень отверстия. Как будто специально

[@user-ov7pb7mq9e]

@@user-mv4id6ro3q ,ну так то я сам за своей машиной смотрю. Каши было много, но промыл бензином. В наглую, тысяч 100 назад. Тупо наливал в него, в горячий, смешивая с маслом. Последний раз грм менял - жёлтый, но без каши. А про колпачки написал образно - там походу все резинки уже в кость. Удивляет, что зазоры в клапанах в размерах за этот пробег. А рассуждать за мой мотор,не видя его, по крайней мере, непрофессионализм свой показывать.

[@user-ss6ri5eo2z]

Готов мириться с вибрацией двигателя по кузову в мороз, если мне нужно куда то ехать))

[@user-ec5wk6bv7o]

Чем проще -тем надёжней!

[@rainmanhott4595]

Золотые слова

[@user-vt1vy2bp8r]

Лёгким движение руки, брюки превращаются. Брюки превращаются. Превращаются брюки.... В элегантные шорты. Так и тут. Хёндай превращается. Хёндай превращается. Превращается Хёндай.... В элегантную Ладу.

[@user-ec5wk6bv7o]

Евгений Лобах 😀

[@user-ec5wk6bv7o]

Так глядишь, и на коленке отремонтируешь!

[@dronda999]

Экономия это хорошо, да и с вибрацией по сути можно смериться. Но не начнет ли рвать эти пластинчатые цепи на маслянный насос? Может есть смысл переделывать звезду насоса на втулочно-роликовую цепь? Если конечно осуществимо. Ну а так конечно время и пробег покажет все нюансы. Есть же достаточное количество моторов, с пластинчатыми цепями и мощностью под 200 сил, которые жизни особо то и не видят