Modellbemutató: MTB MÁV-START M41 2103 "Kishármas" retro Csörgő

[@Ladacpm]

Ez a mozdony a posta ingával menne a legnagyobbat, ha már azzal járkál itt is (üdv Békéscsabáról, itteni gép a kishármas)

[@beatakis7501]

Szia nagyon jó lett a videó ésÉn szerintem az mtb nek márcsak a remot 301 csörgő hiányzik

[@a_szabo_bence]

Szerintem nem kell aggódni a variánsok miatt. Jönnek azok majd idővel. Az MTB úgy belenyúlt a Csörgőbe, mint a Piko a Szilibe. A variációk tárháza majdnem végtelen.

[@gabesz]

Igen, jó sok bőr lehúzható erről a gépről majd még :)

[@akosguger3682]

Az a baj, hogy én sem face-n, sem fórumon nem találtam olyan 2112 tulajt, aki elcserélte volna a maszkokat. A számok fogpiszkálóval, a festés bántása nélkül lekaparhatók. Viszont nagyon kompromisszumos IV korszakos lenne, mivel más a pályakotró, mások a csatlások és a színárnyalat, más az első fellépő(széles a közepe, VI-ban már kivágott). Plusz a 2112-t az MTB mindhárom forgóvázzal kiadta, így nem is biztos, hogy pont jó csere alap fut be, ha egyáltalán be fut. Bár, ha azt nézzük, hogy VI-ban meg a kürt, kürt védő rács, légbeömlő, ütköző festés hiánya a kompromisszum, nagyjából egál.

[@gabesz]

Én cserélnék pedig, ha valaki küld egy ilyen világos ferderugósat :) A IV. korszakra alakítás igen kompromisszumos, ezért is mondtam, hogy majdnem jó VI. korszakost lehet belőle csinálni. Viszont oldalt a 12 jegyű mint ahogy te is írtad könnyen lejön, így lényegesen egyszerűbb nekifogni, mint más modelleknél. Biztos lesznek ügyes kezű modellezők, akik meglépik majd ezt. Azért is tértem ki egyébként erre, mert olvastam milyen károgás volt pl. az index fórumon hogy nem IVa lett a gép.

[@harystone]

Köszi a videót. A korszakok megválasztásával kapcsolatban azt gondolom, hogy igaz amit mondasz, ha csak a személyforgalomban gondolkozol. Ha viszont inkább teherkocsikra gerjed az ember, akkor azért lenne mit cibálnia a IVa korszakos mozdonynak is. Így most már négy (M62 127, M41 2112, M41 2103, MDa 3017) olyan retró mozdony jött ki, ami az eredeti változatban is nagyot szólhatott volna, sőt talán még nagyobbat.

[@V4310-z2r]

Jóféle, viszont egy IV. korszakos Csörgő jó lenne, mert abból ilyen nincsen még.

[@gabesz]

Szerintem idő kérdése és sorra fog kerülni az is :)

[@PeterToth-ri4wq]

Egy gondolat: Egzakt IVa korszakos gyári Csörgőt vagy alacsony (2125 alatti) pályaszámú csíkost nem hiszem, hogy egyhamar kihoz az MTB. Más a forgóváz (a korábbi 2112-es forgóváza se megfelelő), a hordmű, himba, amint korábban írták a pályakotró, a távvezérlési csatlás feljebb van (ezért volt torz festése a 2112-nek). Ezekhez új szerszámok kellenek. Ha már csak egy alacsony pályaszámos kasztnit kihoz, már örülnünk kell.

[@jarmuvek]

Egyébként a csillagot rárakhatták volna mert már vagy 2-3 éve rajta van az eredetin is.

[@pelikangabor]

üdv, elírtad a címet

[@gabesz]

Mit írtam el rajta?

[@pelikangabor]

@@gabesz csögő

[@robertolah8061]

@@gabesz retro Csögő -> Csörgő

[@janpf0624]

Mivel nem ismerem az eredeti gép tartozékait (zsámoly), nem tudom megítélni. Így, ahogy van, tetszik. TéTében van kettő fajta, csak nincs visszacsatolásom, hogy milyen munkát végzett az MTB. (a ČKD gépek zsámolyai "elég szorosak", ezért sok kritika érte a gyártót) Van 1-1 PKP kuszett és háló, vékony csíkkal (helytelenül Bautzen), 1 MÁV ABa vékony csíkkal (szintén Bautzen...), ha volna 1 MÁV Bd vékony csíkkal és 1 ČSD ABa, akkor elég jól ki lehet adni egy vélt HU - CS - PL viszonylatot, mondjuk, Zólyomig Csörgővel (lehet Kassa irányában is, akkor még nem volt huzal a pálya felett...)

[@gabesz]

Én ismerek TT-s modellezőt akinek van Csörgője, ő nem panaszkodott, sőt kiemelte hogy nagyon szépen fut a gépe :)

[@janpf0624]

​@@gabesz Köszi az infót. Az MTB Škoda gépei szintén szépen futnak. Akkor itt az ideje gyűjteni...😎