【ガチ比較】燃費で負けて電動感で勝つ！ カローラクロスZ vs ヴェゼルZ 走り味バトル編

いま気になる国産コンパクトSUV、新型カローラクロスとホンダ ヴェゼルのガチ比較走り味編！ グレードは299万円のハイブリッドZと289万円のe:HEV Zはどっちが走って気持ちいい？
#カローラクロス #ヴェゼル #TOYOTA #SUV
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[@user-nc8il2qk5g]

先日ヴェゼル購入しました。 納期は来年半ばくらいだそうですが、急いでもいないのでのんびり待ちます。 HONDAの車は初めてなんですが、営業の方々が自社の車が好きなんだなと感じました。 そのあたり、車に出てる様に感じ、購入してしまいました。使いやすくオシャレなクルマだと思ってます。

[@user-ux8jo1xt4d]

早く納車される事をお祈りしてますー

[@user-ud7tu4ys4c]

どちらも方向性は違えど見た目はカッコよかった ヴェゼルの方が小さいのに居住性がいいのはカロクロの荷室が広すぎるんですね、 もう少し荷室削って後席を広くすればよっかたのに 燃費は20超えればOKなので走りも内装も見た目も高級感あるヴェゼルが良さそうですね

[@alvinsvent8192]

素人質問ですが、ヴェゼルはモーターばかりで走るのに対してカロクロは加速はエンジンも使いがち？ってことはモーターの寿命はカロクロの方が長いってことなんですかね？

[@user-ux8jo1xt4d]

カロクロユーザーですが、同意できるところが多かったですね いかにして自分好みに制御できるようになるか、日々奮闘中です ハイブリッド車って、もっと楽チンな物だと思ってましたw

[@user-yv2bq4yz6r]

燃費はカローラクロスがに優位にあるけど、４WD性能に関してはヴェゼルが優位ですね。

[@ka2_papa]

CX-HARRIER ってもう褒め言葉だろって思ってます😂 って事でVEZEL納車待ちです🙇‍♂️

[@ak3799]

燃費に関しては、昔のユーノスコスモみたくリッター3㌔とか言われたら気にしちゃうけどリッター20近く行ってるならそんなのチマチマ気にしてたら走るの楽しくないから結局は走りの質で選ぶかなあ。 そんなレベルでも誤差みたいな燃費が気になるような経済状況なら軽に乗るべき。 でも燃費マニアっているか。

[@user-sz9kf8dl8y]

素晴らしいコメンテーター👍

[@user-ht9jg7so3g]

良くても納期が！これも重要な評価😂

[@northernsongs5112]

「好き好き」「好みによる」と一般論を交えながら、圧倒的「VESEL好き」を公言してるところが 正直で良いですね。VEZELは絶賛・カローラクロスはあまり重要でないところを、 ついでのように少しだけ褒める（燃費くらい？）。 もちろん評論家にも「好き嫌い」があっていいんです。

[@13orca34]

好き嫌いはあって良いですが、好き嫌いを「良い悪い」に言い換えているのは、評論家として失格です。

[@terumi8967]

これは、あくまでも個人的な感想ですか？小沢さんは以前の車比較（KZbin）でも完璧なHONDA派ですね。 忖度なしで比較されると、もっと違う結果になったような気がしますが。 ご指摘の「パワートレインのごちゃつき感」、神経質な人には若干の違和感があるのかも知れませんが、いくら意識してもそのようなことは感じられないないくらいにスムーズですよ。人によっては体感できないような地震に「ほら揺れた」と言っているくらいではないでしょうか。 私は小沢さんの比較対照を参考にし、納得いくまで３度も乗り比べてみましたが、走りやハンドリング、装備等は全体的に優劣はありますが、トヨタクロスハイブリッドZが勝っていると思う一人です。 かといって、私の乗り比べは、決して「TOYOTAありき」ではありません。今までにHONDA車にも5台乗っていますし、ディーラーでも顔見知りです。 今回、忖度なしで、掲載すればキリが無いほどに約６０項目を私なりに何度もチェックさせてもらいました。 （おまけですがオプションのパノラマ感では、全電動式大型開閉機能がとても気に入りました。） 基本的に人それぞれに合った乗り心地・感触・デザイン等の車選びは、オーナーになるその人だけの思いを尊重することが大事だと思っています。他人の意見を鵜呑みにして、後悔されることがないようにご注意ください。 私は、40年間いろんな車に乗り続けてきましたが、私個人の総合点で、かなりの差が出たトヨタクロスHV Zに軍配を上げ、契約を済ませました。

[@terumi8967]

このKZbinタイトルにしてもどちらを”ひいき”しているか一目瞭然!　「勝ったの負けたの」ってどちら側？？？ 小沢さん、ヴェゼル・ヴェゼル・ヴェゼルありきですね。 白紙状態でご覧になっている人に対して、独り言ならまだしも、公に発信するものに忖度はいけませんよ。

[@koji.yamamoto0729]

トヨタのそこそこ vs ホンダの本腰ですもんね🚗 新型ヴェゼルがデザインも含め、洗練されていて素敵だと思います。

[@user-tb6dh4pb4k]

CXハリアーの見た目は、世間で言われるほどカッコよくは見えないですね。 よく言われる部分だと思いますが、グリルが変ですね。

[@user-ow1bv7uz7q]

@@user-tb6dh4pb4k 世間で言われてるならいいやんw デザインは人それぞれ好みですよ。 デザイン以外で比較したとしてもカロクロは、、、笑

[@user-tb6dh4pb4k]

そもそもライバルにして比較するのが間違いですよね。 過去にライバルとして比較したヤリスクロス、ライズ、RAV4、ハリアー、CX３、CX５・・・ ころころ変わりますよね。結局、ライバルはどれなんですか。

[@user-tb6dh4pb4k]

@@user-ow1bv7uz7q でもラクロスのグリルも変だけど、CXハリアーのグリルも変ですね。パクってるけどカッコよくないですね。

[@user-ow1bv7uz7q]

@@user-tb6dh4pb4k どこのグリルをパクってると感じますか？ ヴェゼルはオプションでグリル変えれるけどカロクロは変えれませんよね？ カチカチのグリルでしたよね？

[@yjsp8106]

旧型ヴェゼルからi-dcdの不具合多発でカロクロに乗り換えました 流石にまたホンダのハイブリッドにっていう気持ちになれなかった

[@user-bj1hq5ys5s]

カローラクロス、ASEAN向けとは言えトヨタの電動化の混乱を象徴するようなパワートレインのごちゃつき感が伝わりました。

[@user-tb6dh4pb4k]

パワートレインはまあいいですけど、内装を海外向けと統一して欲しかったです。

[@user-bj1hq5ys5s]

@@user-tb6dh4pb4k ヤリスクロスもうそうだけど、トヨタの国内仕様をわざわざダサくするアレ、なんなんでしょう。

[@crimsonnightt]

I'm sorry, but I was APPLAUDING his decision! The CC = Sonic (pretty good, just but not enough) The HR-V = Saitama (One Punch and it's over) I agree. Vezel for the Win.🌟

[@KozziTV]

Thanks!!

[@KK-gd1sy]

この動画をみると、カローラクロスも早晩、C-HRと同じような末路を辿りそうですね。 むしろC-HRよりやっつけ感が強いかなぁ

[@hideznaka33]

普通に乗るにはどちらも問題ないレベルですが、気にしてみると言われるような差はありますね。　 カロクロの荷室は広いけど使うに使いづらいスペースの形状等、ちょっと手を抜いている感は否めませんでした。 そういった所々のデザインと出来や質の差はヴェゼルに軍配が上がりますね。 ただ、カロクロは燃費は良いし、良くも悪くもカローラで気を遣わなくても良い感じはします。

[@user-ve7uc1so7e]

対決って言っておきながら、ただの茶番じゃねーかw

[@tsuyosi3]

にしても、適当のワリに燃費は凄いですね。

[@user-tb6dh4pb4k]

CXハリアーの新しいエンジンと比べて ラクロスは古いですけど、燃費の良さは勝っていますね。

[@user-ow1bv7uz7q]

燃費くらいは勝たせてやらんと良い所ないからね👍

[@user-tb6dh4pb4k]

燃費良さではホンダは、トヨタに勝てませんよね。

[@user-ji9kw8mp8b]

ベゼルはフィットベースなので腰高感があるんですよね〜

[@user-fd5iu3fm1d]

ガソリン高騰があるので、トヨタのTHSⅡが良いかな～　それと車格がSUVっぽいハイワイドが好きなのでカロクロに軍配が上がるかもも

[@user-ow1bv7uz7q]

トヨタオーナーあるある 燃費は気にするのに金利は気にしない。 何故？

[@user-fd5iu3fm1d]

@@user-ow1bv7uz7q トヨタオーナーは、一括払いが多いんじゃないかな。

[@user-ql7ql3dh7p]

SUVっぽいハイワイドですか… 自分はあまりその辺はかっこよければ気にしないのですが、カローラクロスの最低地上高は160mmでSUVとしてはめちゃくちゃ低めなんですけどね

[@user-ow1bv7uz7q]

@@user-fd5iu3fm1d トヨタオーナーはお金持ちと言いたいのでしょうか。その根拠を伺いたい所ですが、営業マンによりますと一括購入は1割強との事です。約8〜9割の方が金利の高いローンを組んでいる事になります。

[@hsteve75540]

自動車税が1800ccのカロクロの方が高いんですよ。知ってました？　ヴェゼルは1500cc。この差は毎年積み重なるんですよ。

[@user-bk9cz9ds6m]

ヴェゼル乗りはなんでいつも喧嘩腰なんでしょうか

[@ak3799]

いまだにCX-ハリアーとか擦られまくった他人のネタを言ってる人のが喧嘩腰な感じするなあ。

[@user-un9yb4hp3l]

ヴェゼル好きの性格の悪さよな この動画もヴェゼルありきでしか語ってないし、全く公平に見れてない

[@Cobryun]

それはたふんどちらのオーナーも似たような事思ってると思いますよ

[@13orca34]

実際に負けていることを実感してるからでしょうね。カローラクロス推しの人はヴェゼルに喧嘩売らずに冷静に判断してる動画が多いので、ホンダヴェゼル派はよっぽど気が気じゃないんでしょう。人間ってそういうのが出るんですよ。

[@user-ht6kh1fw4q]

VEZEL納車待ちの私にはとても良い結果でした。 カロクロは試乗せずにVEZELに決めたので。

[@hsteve75540]

カロクロの方が燃費がいいと言っても、自動車税の差で帳消しになるって知らない方いるようですね。

[@user-oz2iy9fv2k]

ベゼルは屋根がついてないからカローラクロスにした。プレイは納期長すぎるし屋根に変なボードを取り付けるという謎仕様が……電動でシェードが開閉できるならベゼルプレイが良いなと思うけど。 普段は出しても速度60〜70キロほどだし、軽四でもない限り、乗り味とか加速って普通車なら何乗っても問題ないと思うし、こんな車種で峠を走るわけでもないだろうに。。エンジン音に関しても他のベゼルオーナーのインプレだとカローラクロスのほうが静かって言ってたな。ようはほとんど変わらんのでしょ

[@famiyu5463]

カロクロはノイズが凄い入るなと思った。

[@FM-ht2gc]

左ハンドルに見える

[@user-uz7rz7ts5z]

SUVに何を求めるか　かな 走りは普通で内装の広さは 他社を圧巻してるよね　 デザインも斬新かな このクラスでは、ヴェゼルでしょ

[@user-bm5ls1yl5v]

どうみてもVezelだろ。

[@user-wc7hh6yl5p]

右を走りすぎ

[@883uno]

ロードノイズは明らかにカローラの方がうるさいですね（ザラザラ系） 同じタイヤなのでシャーシの違いですね FF同士ならダブルウィッシュボーンなVEZELの方がいいかなぁ

[@aokun0704]

どちらもトーションビームですが。。

[@user-is9je9wv9m]

ヴェゼルは性能良いけど見た目が無理だわ　モデルチェンジ前がよかった

[@user-ux8jo1xt4d]

自分も最初はそう思ってましたけど、今では好きになりましたw

[@rkrweed1623]

モデリスタつけないと カロクロはマジでダサい あとブラック一択

[@user-ug2ds1ev6d]

カローラクロス顔ダサすぎやろ笑笑

[@user-hd7vh4ul7o]

VEZEL ｅ：HEV Z　を先日契約しました。納期は来年5月中旬で6ヶ月待ち。 ヴェゼルの 動画は数多くあり、殆ど閲覧しましたが楽しんで視聴しています。 この動画も面白いのですが、どうも違和感を覚えるシーンが長過ぎます。 批判しているわけではありませんが、0：08～3：57まで走行シーンが反転動画です。 なぜ？　品川ナンバー車が右側走行、ここは一体どこの国？ 編集で気づかないわけはないのでどいうことなのか？　意図的であるなら意味不明ですね。 善意に解釈すれば、うっかり反転動画にしてしまったのかな？