【ガチ比較】カローラクロスZ vs ヴェゼルZ！ どっちのハイブリッドZが使い易いのか？ 内外装バトル編！

いま最も気になるコンパクトSUV、新型カローラクロスとホンダ ヴェゼルを徹底ガチ比較！ グレードは299万円のハイブリッドZと289万円のe:HEV Z。サイズ、広さ、使い勝手、質感はどっちがいいのか？
#カローラクロス #ヴェゼル #TOYOTA #SUV
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[@user-bj1hq5ys5s]

ヴェゼルは見た目で質感の高さが滲み出ている。フレームレスのグリルも電動化へ舵を切ったホンダの覚悟も感じられていい。

[@user-jq2ry4yd3d]

デイライトってエンジンかかってる時、つきっぱなしですか？

[@user-rp9fy9gu2p]

フィット3ファミリー位からホンダの内装はホントに頑張ってると思います。トヨタは車種乱立しすぎて差別化しなきゃいけないから絞れる所は絞ってる印象です。

[@stgrch-clip]

カロクロの良さを紹介する気が感じられなくて草 ヴェゼルの内装の質感が高いのはごもっともなんだけど、カロクロの良い点もあっただろうに… あまりにも偏りすぎてて比較紹介になってない。

[@user-up5hj6os4n]

日本人ウケするのはラグジュアリーの強いカローラクロスかと思います。 ヴェゼルはオシャレ好きな個性派にウケそうですね。 日本でどちらが売れるかと言えば間違いなくカローラクロスだと思います。

[@toritori6192]

パーツ解説は参考になりました。 でも何かとカローラクロス批判な言い回しが気になりましたね。 視聴者が自由に選べる様にバランスの良いコメント動画が良かったなぁ。

[@user-ed3me6mq2l]

対決なんだからそうなるやろ

[@terumi8967]

tori toriさん、同感です！ 対決とかではなくて、視聴者がどう感じるかが大切です。 忖度なしで、もっとフェアーな動画であって欲しいですね。

[@akihirowatanabe1789]

所詮個人の感想動画だしどちらもオーナーが気にいってればいいんじゃね

[@audience129]

ピアノブラック好きなんですね。

[@user-ux2sz3dm1z]

ゴルフ行くものにとっては カローラクロスが使い勝手が良く感じます。 ヴェゼルはゴルフバック横に乗らないから 残念。

[@oo-fg8up]

カローラクロスよりヴェゼルの方が好きなんですか？

[@dai4363]

案件なんでしょうがそれにしても忖度が酷すぎて笑いました(笑)

[@kan2tom]

@@dai4363 小生もその様に感じましたょ― そもそも、カロクロＨＶ-Ｚに比較するには、ベゼルならPlayでしょう？？ 悪意さえ感じてしまう、映像とコメントでした。。。

[@ilumiiii0]

@@kan2tom ベゼルZでしょ。playが最上位グレードとは言えない

[@user-ft5iu8ly7w]

カロクロは名前で損してる。 「カローラ」の「クロス版」ってのが、特別感が無くてワクワクしないかな。

[@user-bj6vs5bn6x]

たぶんこの人ピアノブラック大好きだね

[@883uno]

カローラツーリングやカローラハッチバックと同じシャーシなので後席足元はどうしても狭い 残念ポイントではあるけどリクライニングが付いてるのが救いですね 本田は後席広いけど前が狭い（センタータンクレイアウトの宿命）＋前の足元が凸凹あり VEZELにリクライニングあればVEZELを選ぶけど無いので難しい選択

[@tsuyosi3]

車は、オシャレ感より道具感で選びたい。 オシャレは飽きそう。人それぞれですが。

[@kamaboko3332]

両方試乗しましたが、どちらも良い車ですよね！最終的には、そもそも車格が上のカロクロを購入しました！後ガソリン派なので、ガソリンGヴェゼルとガソリンＺカロクロだとカロクロ一択かと。トヨタ戦略にハマった気もしますが。。

[@883uno]

コスパのしわ寄せかエンジンが古いのが残念ですよね ハリアーと同じ新型2Lエンジン＋新型CVTだったらいいけどまあ安いので仕方ないですね・・・

[@arfrair1]

カルクロはガソリンモデルのラインナップが豊富なのがヴェゼルよりも良いところですね(*´ω｀*)

[@user-jo2bw5hl7i]

カローラクロス、試乗しました 誰も指摘しないのですが、運転席のフットレストに足を乗せると左足が窮屈ではないですか?

[@883uno]

今はオートマ全盛なのでそうかもしれませんが 昔のクルマ乗り（主にスポーツ走行する人）は左足で踏ん張って体を支える側面もあるので足元広々よりもフットレストやセンターコンソール（左膝を当てて踏ん張ります） がある方が体が固定しやすくて楽なのです。

[@user-jo2bw5hl7i]

@@883unoさん なるほど、そういった名残りが有るのですね MAZDAのCX30のカタログに【自然なドライビングポジション】と有ったので、軽ではないのに？と思って試乗時に気にするようにしました カローラクロスを乗った時に『あっ、本当だ』と思いました 言われなければ気にならないレベルなのでしょうが、気になったら気にせずにはいられません(笑)

[@kan2tom]

@@883uno 小生がＭＴに乗っている頃は、フットレストが今のレイアウトに比べて随分と手前でした。 ＡＴ全盛の事情があるのでしょうが、小生も体を支えるのに踏ん張るのでストレートハンドルには賛成ですが、フットレストは”少し前”の方が好みです。

[@ak3799]

カロクロは後席に乗った時に前席のシートレールが剥き出しで見えるんですね。 ヴェゼルはしっかりカバーされてるけどなあ。

[@user-mz6nx9hs2z]

走り感や加速はヴェゼルの方が良かったです

[@hiroyuki3675]

ヴェゼルは本当に良く考えて作り込まれてると思います。 カローラクロスは大味ですね。 ヴォルツを思い出しました。

[@terumi8967]

カローラクロスの良いところは、「こんなに必要ない」ような言い回しでケチをつける。 個人の感覚だけで優劣を付けるなんて変なヒトデスネ。と思ったら、小沢さんはHONDAありきの人で、他のKZbinでもHONDA派であることを丸出しでしたね。 ほんとに比較するのならば、忖度なしでされるべきですよ。 私はこれから実車を見て、試乗し、装備やハンドリング等々勉強してきますが、こんな報告を見たら、あまり詳しくなく、これから車を探そうとい思っている人は鵜呑みにされる恐れがありますね。 「後悔先に立たず」にならないように、偏った情報だけを信じることなく、自分の目で足で確認をすべきです。 その結果どちらを選ぶかは、人それぞれにあった車種にすれば良いと思います。 つまり、偏った意見を聞くだけでなく、自分の力で見極めることが必要だと言いたいのです。 ほんとに求めている車に出会いますようにお祈りします。

[@user-uz7rz7ts5z]

車なんて個人の自由だから偏りが有っても全く問題ないと思う　実際に両方見たが、やはりトヨタは一昔前のデザイン　内装もそれなり　快適とみんな動画で上げているが、後席もう少しなんとかならんのかと　 後、無理に全幅を拡げる必要があったのか？後、1.8リッターも微妙　1.5のターボで良かったのに　カローラは やはりイメージはおっさん車でしかないから　せめて名前変えてだすべきだったかなと　シーケンシャルとかもはや古いし　アウディが最初始めたが、アウディですらシーケンシャルを辞めてる車種が多い　たかがウィンカー分かればいい　電動リアゲートもこのクラスにいるのか？ 私は新型ヴェゼルのガソリンで手動だがめちゃくちゃ軽い　電動は多少のもたつきあるから面倒　 これから買う方にいいたいが、 トヨタは金利が高いからローンで買う方は注意がいる　後、メンテが多少ホンダの方が安い　決めては荷室あまり使わないならホンダ　荷室重視ならトヨタかな　デザインは完全に好み　私の感想だか実際に見たらヴェゼルの方がワンランク上に見える　周りからもフロント変わってるねとよく言われる　重厚感があるなと　名前もカローラ買ってんよりヴェゼル買ってんの方が響きが違う 後、クラクシュンの音がヴェゼルはヨーロッパ車みたい感じ

[@koji.yamamoto0729]

どっちが好きか？ハッキリ伝えるのは良いと思います！

[@AA-dk6yi]

海外受けを狙ったデザインと言っても、中国東南アジア受けということでしょうか。

[@user-uz7rz7ts5z]

私はクリスマスにヴェゼルgグレード納車されたが、別に問題ないと 16インチも実際に乗れば何ら問題ないし、ファブリックシートも特段何の問題もない　私は元々室内空間を優先したので、カロクロよりかなり広い後席　ハンドルもウレタンだが ハンドルカバーで問題なし　価格から考えてもハイブリッドより、私はgで十分かな　トヨタはほんまに快適仕様ではあるが、アクアしかりヤリスしかり、使い回しが多いよね 多少の冒険でホンダを選んだ 試乗も何もしてないから、まずは 運転になれるのが先で中身はそこまつで、目にいかない メガネケースが欲しがったぐらい なんせ1番はフロントがトヨタはダサイ　ハリアーとかはかっこいいが

[@hidekyou9288]

これ見ると紹介しているほぼすべての要素でヴェゼルが上回っている感がありますが、下手したら納期1年という致命的な短所で販売機会を失っている感がありますね カローラクロスも長納期ですがヴェゼルHVモデルよりはまあマシですし

[@ak3799]

やはり正式なカタログも刷られてないうちに注文して発売して2ヶ月で乗れてるのはラッキーでした。

[@defencegangan6114]

ヴェゼルZにパノラマルーフ着けてほしかったなあ・・・ あと色はディーラーオプションにしてほしかった 納期長いしまだ開発ラインにのってもないのに色変更できない

[@ak3799]

ディーラーでかなり手間のかかるとされるあのツートン塗装をしろと？ ツートンでなくても塗装は工場をロールアウトするまでに完了するしかないのでは？ ディーラーに来てから塗装では、近所の街の板金塗装屋に依頼されちゃうよ。

[@user-pn8lz1gx7i]

やはり日本ファーストの新型ヴェゼル ですね！

[@user-qy1fi7mu1s]

完全にヴェゼル目線ですね。確かに質感はヴェゼルが上です。 どちらも運転しましたが、視界の広さや運転のしやすさは圧倒的にカローラクロスでした。 また、カローラクロスはコンパクトSUVという括りではありません。 あまりに意見が偏りすぎていて、全く参考になりません。

[@miyaamarouta9900]

ヴェゼルが劣ってるところはオプションでも1500Wコンセントが付けられないのと同じくオプションでもパワーシートの設定がないところかな

[@Rindenbaum]

CRV 欲しい

[@TMK0024]

結局実際のライバルはC-HRなんだよな。ヴェゼルも大変だな。C-HRと比較され、落ち着いたと思ったらヤリスクロスと比較。その後にカローラクロス。 1番近いのはC-HRなのに。メディアが騒ぎすぎなんだよね。コンセプトが全く違うのに

[@user-ow1bv7uz7q]

ヴェゼルかっこいいなー

[@user-ht3is3rb3z]

確かにヴェゼルの方が総合的にいいとは思うけど、忖度激しすぎて、参考にならなかった

[@masa2800]

ヴェゼルありきですね。

[@hsteve75540]

小沢コージさん、見直しましたよ。天下のトヨタ車に「いい意味で普通」などとお茶を濁すモータージャーナリストが多い中、きちんとしていらっしゃる。貴重な存在です。

[@user-xc4bh1me6m]

外観が全く違うから選択は難しくないかな。 アウトドア派はカローラクロス、シティ派はヴェゼル。

[@onasu9873]

4wdの性能はvezelのほうがしっかりしてるんですけどね。

[@crownclown205]

トーション.....

[@masterbacon22]

カロクロは最低地上高低く、ヴェゼルのサイドシルはピアノブラック。正直言ってどちらもアウトドア系ではないんよね…

[@akr8143]

さすがに偏りすぎてて草

[@kA-ne9ii]

ほんとに笑

[@user-yw8hp2rf8y]

値段そこまで変わらないヤリクロＨＶＺが空気になっちゃったのが悲しい、

[@user-ne6lt9pr6n]

TV画面で見ましたが、画像が常に揺れてて落ち着きなく、酔ってしまいました。

[@KozziTV]

スイマセン

[@tochan1775]

どこのメーカーとか好みはないんだけど、見ていて最初から偏向的な評価が漂っているのはモータージャーナリストとしてはどうかと思います。

[@teranobu6779]

ヴェゼル上げ感が出過ぎで、公平感は感じられないレビューでしたね。

[@hiroyuki3675]

いいものをいいと言わずに評価できないのでは？

[@momo-fr4uq]

メーカーに忖度ばかりで結局どちらが良いのか何が言いたいのかわからないよりはいい

[@terumi8967]

ほんとにこの人はモータージャーナリスト？ 物の見方が偏っているし～辞めた方がいいと思います。

[@NK-hb2rd]

知らないかもしれないけど現実世界では比較動画で良いものは良い悪い物は悪いと言ってくれる人の方が信用出来る

[@yuumisia6139]

こんな動画ならヴェゼルのみ紹介すれば良いと思う。

[@kumaohsoda]

偏りすぎてて参考にならんな

[@user-ov1op4wr7p]

トヨタディスり満載ですね。

[@user-vh8kc6yv7c]

内容も偏向的で、やたらとピアノブラックにこだわるのはどうなんだろう？ トヨタが嫌いなのはわかるけど、もうちょっと公平な比較をしてほしい

[@ryoubitaru5171]

乗り心地は両方悪くなかったです。 車中泊する人には、後席倒したときの荷室高が重要になってきます。 カローラクロス期待してたんですが、あぐらかいて座ると頭当たって無理でした。 車中泊する人は、ヴェゼルですね

[@hsteve75540]

カロクロは、地上高も低くて、いわばSUVライクなって感じですかね。

[@user-pw6dt6qm9p]

やっぱりVEZELですよ＼(^_^)／ZのFFでグリルはアーバンですが今日もプレミアムオーディオで音楽聞きながらちょいとお出かけしてきましたが視線ヤバかったです(^-^;内装良し、乗り心地良し、維持費良し、後席広し、フルフラットなるし、外観もカッケーですよ＼(^_^)／

[@user-ji2gi4ps5r]

なんかヤベェ奴が乗ってるって視線ですね。分かりますよ

[@user-pc3qg6yc5i]

うん。 クラウンが欲しい。

[@CJNI]

カローラっていう名前だけがちょっとアレなんですよね RAV4 の子分的ななにかカッコイイ名前つけた方がもっと売れると思うんですけど🤔

[@user-bh6ue6kp4b]

正直カローラクロスは、トヨタの車だから売れている感がある😅圧倒的ヴェゼルの方がいい！！

[@kengoo9325]

トヨタの後席は、どれも狭い。5人乗りとか、後席の人はキツいだろうな。

[@pp8963]

画面が動き過ぎて、酔う。

[@KozziTV]

ご指摘ありがとうございます。なんとか改善したいです。

[@RI-db2db]

ヴェゼルの顔がなぁ…前の方が断然カッコよかった…

[@ash-yr9ut]

ヴェゼル内装いいけど、エクステリアが微妙。オプションでグリルつければ良くなるけど割高だなぁ。

[@user-bj6vs5bn6x]

最初から偏見すごい笑 カローラクロスだけが痛い目にあう動画やん笑

[@user-nl2bo4vh2z]

ホンダはなぁ…見た目良くしてボディ剛性の面で不安がある

[@user-cs5qb9fi6n]

私は、世代的にどんなに出来が良いクルマでもカローラという名前で大衆車（安物）のイメージが強くて購入対象から外れます😢（レビン、トレノは別格）

[@massaeno937]

内装ヴェゼルZに軍配で本命だったのに、納期と安さで対抗できず思わずカロクロZにハンコ押してしまいました。。

[@user-kv5uk4sr5y]

300払ってなんで本命にしないかな

[@massaeno937]

@@user-kv5uk4sr5y いや、だから総支払額でヴェゼルの方が全然高かったってこと。ＨＶ４駆のＺ同士で３６０ｖｓ３４０万。

[@user-kv5uk4sr5y]

@@massaeno937 20万安いだけで本命じゃない車選ぶならライズでいいやん。いい車が欲しいからこの車格の車買うんでしょ？

[@massaeno937]

@@user-kv5uk4sr5y 乗ってみたらカロクロの方が快適だったよ。実車だと見た目も悪くなかったし。ライズも乗ってみたけど別物だね。

[@user-kv5uk4sr5y]

@@massaeno937 試乗せずに車買うとか変わってますね

[@user-td9bx4zr2w]

ヴェゼルはダッシュボードがプラスチックで驚きました😲ライバルはみなソフトパッド張っているのに。乗り降りもカローラクロスの方が良くて好印象。走りは両車いい感じ☺️

[@user-ow1bv7uz7q]

カロクロの方がプラスチック多いやんw

[@user-un9yb4hp3l]

@@user-ow1bv7uz7q ダッシュボートの話してるのに関係ないとこもってくるのが最高にヴェゼル信者

[@user-ow1bv7uz7q]

@@user-un9yb4hp3l そんな必死にならなくてもw ライバルと思うカローラクロスとヤリスクロス日産のキックス、全てダッシュボードプラスチックですが、、、笑 どこの部分を言ってるのかw カロクロでソフトパッド貼ってる部分はヴェゼルも貼ってあります。むしろヴェゼルの方が貼ってある部分多いです。

[@yasu-uc2fy]

どう考えても面積で見たらヴェゼルの方がソフトパット面積少ないやん😅 恋は盲目って車にも当てはまるからね

[@user-vk9sd5gb6o]

フルフラットにならないほうがトヨタらしいと思います

[@user-ld7lu5yh5y]

外装も内装もカローラクロスの方が好み

[@aokun0704]

なんでみんなヴェゼルの前席の足元が酷いことに触れないんだろ

[@crownclown205]

？？

[@marcsensei7645]

誰もがウェーゼルを購入しているように見えるので、どこでも見られる退屈な車になります

[@sportutilityvehicle724]

トヨタの車って全体的に古いよな。 ハンドルの形状とか内装が古く見える(笑)

[@minato7896]

なんかみんなカローラについて良い意味で普通とか、カローラらしいとか言ってるけど、はっきり言っちゃうと質感低いしデザインも微妙よね

[@gennta9799]

ただのカローラクロス批判じゃねーか ヴェゼル好きなのはよくわかったから、カローラクロス好きな人に謝れよ？

[@user-dc3fl9fp2r]

カローラって名前がダサい

[@junm3039]

おっさん

[@user-qj2hf4vx8u]

SUVは飽きやすい。

[@user-un9yb4hp3l]

ヴェゼルは外観がダサいのがもうダメ 売れてるのもカロクロだしヴェゼルはやっぱ信者にしか売れないわ

[@user-pz8dj5zu4s]

カロクロの方がだせえw

[@user-mf7sz6kn7e]

カロクロフルモデリスタ超かっこええし、ヴェゼル無限も超かっこいい。 結論、オプションに金かければかっこよくなる（笑）

[@greenpeacegp7250]

ヴェゼルはまだ見慣れないからカッコよく見えるけど慣れてくると秒で飽きそうな見た目。カローラは良くも悪くもカローラなんでそもそもみてくれを気にする車じゃないし

[@user-s45c]

ヴェゼルのかっこよさはトヨタ車によくあるギラギラメッキのような加飾によるものではなくシンプルさから来るものですし、飽きが来にくいデザインだと感じます

[@Donald_Trump0614]

トヨタマニアいらいらで草。 どっちも試乗したけど明らかにヴェゼルのが上だった

[@arfrair1]

ヴェゼルオーナーだけど、カルクロもいい車だと思うけどね(´・ω・｀)

[@Donald_Trump0614]

@@arfrair1 しかもカロクロが半年遅れで出たのがなぁ…（先に出てれば今よりもっと評価されてた）とはいえトヨタブランドで普通に売れると思う。

[@arfrair1]

@@Donald_Trump0614 (ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ そこがトヨタの強いところですね

[@crownclown205]

ヴェゼルはパノラマルーフだけがウィークポイント

[@toriaezunoakanto]

ヴェゼルと比べたらカローラクロス断然ダサい