ガチ検証すると壊れる説ｗ ミラに続いてゴルフGTIが故障。。。

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[@gti7468]

ワーゲンディーラーは保証交換渋りますよ… ウォーターポンプの水漏れで自分と一緒です。 ちょっと車触ってると全て保証対象外と… 電動ウォーターポンプでしょ？ ブーストあげようがエアクリーナー交換してようが、電動制御のウォーターポンプにはなんの影響も出ませんよね？ と。 自分はディーラーと大喧嘩しました。 嘘までついて誤魔化してきたので、自分はお客様センターに連絡入れて担当者と作業者の名前を伝えてクレーム入れました。 すると保証で交換してくれます！！ 現車も見ないで保証対象外って… ふざけてますよ。 よく壊れる持病ですからね。 戦ってください！ 応援します＾＾

[@リバースさっきー]

有難うございます。 VWのえらいさんに知り合いいるお友達がいまして、そっちにも確認したんですが、 特別保証は継承できないとか。。。 ま、それが事実かどうかは知りませんが、僕も店の看板上げてるんであまりクレームで喧嘩できないんですよね～ ま、修理も動画にするんでそれで自分を納得させます。 その分、何回も見て僕に広告収入でカンパ願います(笑)

[@gti7468]

リバース☆さっきー 様 そうなんですか… 確かに看板背負って喧嘩はできないですよね… 頑張ってください＾＾ しっかり動画見て広めていきますw

[@jf2abz]

@@リバースさっきー 広告って最初の数秒だけ見るとスキップ可能になるんですが、全部見るのとスキップさせるので違いってあるんでしょうかね？

[@2ky498]

ちょっと待って？やめて？ひとくくりにするの 別に渋りませんし普通にやりますけど そこの店が訳あって避けた可能性もあるしあんまりディーラーを悪く言わないでほしい 僕らは休みが少ない中低賃金でたくさんのお客さんを相手にして細かなクレーム対応して… まあ、お客の立場からすると僕らの言ってること何もわからないでしょうけど 交換してよ、交換してよ、って軽々しくいってくるし… そら仕事だからちゃんと言われたら対応はしていくけど僕らも人間だからサービスエンジニアの気持ちも考えて対応してほしいです

[@gti7468]

mix akuriru 様 コメントありがとうございます。 不快にさせてしまい申し訳ありません。 自分がお客様センターに連絡したのは、冷却水と別にその他の不具合が同時に発生。 ディーラーの回答に不信な誤魔化しを含めて丸め込もうとしてきた為でした。 その他の不具合内容もこちらに書かせて頂きます。 それはリアショックのオイル漏れ。 ショックがギトギトになっていましたが、様子見てください。 このままで問題ありません。 と。 なんで対応できないのか確認した所。 私達が現車確認させて頂いたのが時間軸で言うと点になります。 何かのきっかけで一時的に漏れた可能性があり、継続的に漏れなければ交換の必要が無いと判断しました。 と。 言われた事は分かります。 その電話をつなげたままショックを確認するとクリーニングもなにもしておりません。 クリーニングも実施しないのに追加で漏れたかどうか、どう確認するんですか？ と、確認しましたら。 それはまた漏れが酷いなとオーナーが判断したら来てください。 今のまま乗っていて現状問題ありません。 と。 そして渡される見積もり30数万円。 その後、陸運局にいる友人に相談したところ。 ショックからオイル漏れていてそのまま乗っていて良い訳ない。 指定工場取り消しになる案件では？ そう言われた為、デーラーで対応してくれない事をお客様センターに連絡いたしました。 もちろんお客様センターからディーラーへ連絡が回ると素晴らしいしっかりとした対応をしてくれました。 ドラレコの電源コード抜きっぱなし、OBDからの給電カプラーアクセル足元に垂れ下がったまま返却されましたが。 それは目を瞑りました。 全てのディーラーがこうとは限らないのも分かっております。 ディーラーサイドもやってあげたいけど上がダメと言う。 そんな状況があるのも分かっております。 なのでオーナーから直接上に連絡入れた形になりました。 逆にお伺いさせて頂きたいのですが… これ以外の対応ありますか？ ディーラーが相手してしてくれなくなった場合のお客様センターだと思いますので。 オーナーとして間違った対応をした気持ちはありませんでした。

[@M700JT]

確か車検の時に入るディーラーの延長保証は、ある意味損害保険加入みたいなモノなので持ち主が替わると保証は承継されないはずでした。

[@Takui1987]

『ご加入後､登録名義人が変更された場合のニ次ユーザーへの継承はできません。』って書いてありますね。今回の場合、中古車保証は無いんですかね？

[@M700JT]

@@Takui1987 どこで購入したかにも依ると思いますけど、正規ディーラー中古車なら1年は保証付きそうですよね。ただし、ウォーターポンプあたりは日本車でも通常保証（３年）ですから、保証してくれるかどうかは正規中古車の保証内容がわからないのでなんともいえません。

[@リバースさっきー]

M700JTさん そう、そう言ってましたね。 輸入車は中古になると一気に価格差がるのはその辺のことも踏まえてなのかもしれませんね。

[@リバースさっきー]

Takui1987 そう、そんな感じの事保証書に書いてました。。。 僕の場合は業界人なんで自動車オークションの入札で購入して来たのでクレームも保証もないんです(笑)

[@user-uh8hb2nb9c]

オーナーが変わると保証を継承できないというのは、驚きです。 メルセデス・ベンツもポルシェも保証継承ができる(3万円位かかりますが)ので、それが当然だと思っていました。。。

[@リバースさっきー]

コメントありがとうございます。 VWはそういうシステムみたいですね。。。

[@nishimuya2]

私も７GTI乗りです。そんなところが弱いとは知りませんでした。参考にします。いい車なので頑張って直して乗り続けて下さい。

[@リバースさっきー]

コメントありがとうございます。 この部分はかなりの持病みたいです。。。 ほんといい車ですよね～頑張って治しますね^^

[@mskr9610]

ワーゲンの延長保証のシステムは車ではなくオーナーについていきます。 １台目を延長保証で5年にして、4年で乗り換えた場合は新しい車に新車保証3年プラス1年になります。（車によって延長保証の値段が違うのでその分の差額は払うor帰って来る）

[@リバースさっきー]

そうみたいですね～～ そんなシステムになってるんですね、僕も初めてしました。 輸入車の新車が高いのはそういとこにもあるんですかね。

[@user-vq4jv9ww6h]

私も7GTIに乗ってますけどそこは壊れましたね〜😭　しかもその2ヶ月後にターボ壊れて55万かかった... 欧州車の宿命ですね

[@リバースさっきー]

タービン壊れることなんかあるんですかｗｗｗｗ こわｗ

[@yoshinorisugimoto3335]

欧州車アルアルですね。対策部品が出ているのに、リコールにもならないって国産では考えられない事ですよね。明らかに設計ミスなのに・・・私も泣かされました。

[@リバースさっきー]

ですよね～ 輸入車は壊れても困らないお金持ちが乗る車だと思いました。。。

[@yoshinorisugimoto3335]

輸入車でも新車はメーカ保証が効くので故障しても怖くないって事です。国産車でも保障期間内にユーザが変わると新しいユーザがお金を出さないと保証を引き継げないって変なシステムですから、輸入車だと尚更ですね。

[@mindrestorationgt]

アルアルですw対策部品、仕様変更されてる部品多々ありますね。修理もアップデートされると思えば少しは気が楽になるカモ…

[@yoshinorisugimoto3335]

国産車のように部品代が安ければ良いですが、多くの場合当然のように高額です。ですから私は専門の輸入業者さんに頼って少しでも維持費を安くするように努力していました。車の構造に対する正確な知識とある程度のDIYが出来なければ維持費を抑える事は出来ないですね、輸入車は・・・

[@ymomji]

2年前に自分のゴルフ6もウォーターポンプからの水漏れ（滲みレベル）が見つかり正規ディーラーで修理しましたが、それほど高いって印象は無かったです 当時の明細書は以下の通りでした 《部品代》 ・ウォーターポンプ 03C121008HX　9,072円 ・クーラント G013A8JM8　3,564円 《工賃》 ・一式　19,375円 ※ いずれも消費税8%込みの金額

[@リバースさっきー]

コメントありがとうございます。 それは安いですね～ 僕のはサーモスタットが電動式になってて部品の金額が普通にめっちゃ高かったです。。。

[@20task89]

乾式DSGのポロGTI乗ってますが、ウチのもウォーターポンプ壊れてベルト類やら諸々全部交換して20万超えでしたね。 車検前なら買い替えてましたが、諸々交換して車検取った後に壊れたので泣く泣く… 次は絶対、国産買いますわ

[@リバースさっきー]

なんで樹脂で造るねん！！って言いたくなりますよね。。。

[@yohy17]

インマニは外さなくて大丈夫ですよ！ スロットルバルブまで外せばアプローチ出来ます‼︎電動ファンハウジングを外せば余裕です👍 サーモハウジングもウォーターポンプも漏れるのでどうせやるならどちらも新品に交換をオススメします！ 頑張って下さい👍

[@リバースさっきー]

まじっすか？！ ネットでインマニも外してるの見たからてっきり外さないといけないのかと思いました。 自分でできる確信が出来たら全部変えなくてもまたもれたら変えればいいか的な考えなんですけどダメですかね(笑)

[@simai5814]

ほんといいところでCM笑 動画の構成が上手すぎーー!!

[@リバースさっきー]

どうもすみません^^; そのCMで動画を作ってると思って我慢してくださいm(__)m

[@user-dw8yh8sf5u]

同じ４気筒エンジンですが私のA5より高い。 　ウォーターポンプの交換をワーゲンとアウディの修理専門店に依頼しましたが本体と補器ベルトの交換プラスクーラントも入れて工賃込みで６５０００円でした、ディーラーはつまらないクレームを避けるため故障個所の系統をそっくり交換するので割高になるそうです、ワーゲン修理専門店を探すのも方法だと思います見積書と照らし合わせて交換不要部品が出る可能性もあります。

[@リバースさっきー]

コメントありがとうございます。 電動式のサーモスタットが９万円越えとか部品代の設定がおかしいです！！ とにかく自分でバラしてちょっと考えますね^^

[@user-dw8yh8sf5u]

@@リバースさっきー さん アウディとワーゲンは水回りとミッションは本当に気を使います、DCTが壊れると修理費用がMAXで100万になるそうです。 ポンプの修理頑張ってください。

[@ARASISAN2501]

見積もり聞いた瞬間元整備士の私｢やっぱ外車修理たっけええええなｗ｣って声出ちゃったよｗｗｗ

[@リバースさっきー]

日本車のウォーターポンプ、サーモスタット交換の感覚で考えると度肝抜かれますよね。。。

[@meshiumago]

高 さすがDですね 社外対策品で行きましょう 日本車とそんな変わらない値段で行けますよ👍

[@リバースさっきー]

純正品マジ高でしたｗ 取りえずバラしてから考えます！

[@yutaka19830526]

自分も7gtiを新車で買って4年目ですが既に2回水漏れでウォーターポンプ替えてます💧 二回とも保証で直してもらいました。二回目になった時は、ちょうど保証が切れるギリギリだったので危なかったですわ。 新車から最初の車検費用で52万の見積もりを出された時は売ろうと思いましたが、、、、、

[@リバースさっきー]

やっぱり皆さんなるんですね～ いい車なんですけどね～ 何かあるとお金がかかりすぎる輸入車あるある

[@pleiades3145]

お疲れ様です。 対策品出てるならリコールするべきですよね。どこのメーカーもそうですが本当にイラッとします。 ネットで原因の部品名も出てるのに、何処が悪いかハッキリ言わない。とぼけた芝居をされてマジギレした事あります。国交省はもっと真面目に仕事をするべきです。

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。 ですよねーーーーー 僕も店構えてるんであまりガチギレは出来ないんで自分で治して動画にします(笑)

[@makarov1937]

外車はそれで儲けてるってのがまた癪に障る

[@pleiades3145]

輸入品が国産品より高いのは仕方ないですが、それにしても高い気がしますよね。

[@makarov1937]

@@pleiades3145 流石にねぇ・・・

[@doragonebo7509]

高いですね。 インマニ外さないで交換できますよ。 パイプ接続部のOリングは買えた方がいいですよ。 見積もりに入ってるんでしょうか？ 後、ご自身で交換する場合交換後のトラブルを防ぐためベルトとクーラント割る水に来おつけて下さい。

[@リバースさっきー]

ほんと高いっス インマニ外さないとアクセスできなくないですか？？ 上からも下からも見えてないんで。 パッキン系は安いんで取り合ずばらしてから全部交換する予定ですが何より部品注文する前にバラしますね。

[@user-yx1it9vr2q]

国産の感覚ではウォーターポンプなんかタイミングベルトと一緒に安全の為に交換ですよね。

[@リバースさっきー]

そうですね、大体１０万キロですもんね

[@user-rz1vn4ib9p]

ポロGTIに23万kmまで乗りましたが、ウォーターポンプは2回交換しましたw

[@リバースさっきー]

コメントありがとうございます。 ドイツ人はなぜ大事な部分に樹脂を使うのか。。。ですよね～

[@egg3691]

オススメで出てきました。 同じ羽曳野市！ 店の前を通ってたけど知りませんでした！ チャンネル登録させていただきます！ 頑張って下さい！ VWと言うより外車の部品高過ぎですよね！ そして日本車ならリコール部品…

[@リバースさっきー]

チャンネル登録有難うございまーす！ KZbinはそんなに歴長くないですがマフラー屋は２０年近くやってます(笑)

[@pon8015]

初めまして、ea888エンジンの定番ですね ！オイルパン樹脂なんでgen3ですかね、大体3万キロ前後で漏れます。ウォーターポンプ自体はベルト駆動ですがサーモが電動で高いですよね。頑張ってください。一部逆ネジもあるのでご注意を！

[@リバースさっきー]

ええええーーーー逆ねじってどこーーーーー

[@user-jf5kb7zt4q]

@@リバースさっきー このエンジンはリヤ側でバランスシャフト後端にあるスプロケを介してW/Pをベルト駆動していて、W/Pのスプロケをベルトと共に外していくのですが、その固定ボルトが逆ネジ・再使用不可だった気がしますよ。

[@pecospeed1967]

会長お疲れ様です、たまたまですが、自分のハイゼットカーゴが今月ウォーターポン交換です、3年保証でギリギリセーフでした！昨年末から異音がしてたので、ネットでみたらウォーターポンプでした危なくお金かかるところでした。

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。 日本車で３年は早すぎますよね～ ギリアウトなら最悪でしたね！

[@user-yh8bb1uf5e]

まさかのアンダーカバー直撃(笑)いつも楽しみ

[@リバースさっきー]

狙ってたわけじゃないです(笑)

[@MD-ex1le]

外車の水漏れ修理ってハマると大変ですよ。 フォルクスワーゲンパサートで経験しました。 ラジエータ本体の水漏れに始まり､ラジエータ替えたら、ホースのジョイントから漏れ、次にサーモハウジング、リザーバータンクも交換するはめに... 素直にディーラーに任せた方が良いかも...

[@リバースさっきー]

それは日本車でも言えますね。 故障個所変えるとほかの弱ってる部分にその影響が大きく出るんで。 ３万キロなんでその辺は多分まだ大丈夫だと思うんですが今回の故障個所は持病らしいですｗ 動画にもできますし自分でやってます(笑)

[@mitsu84gt]

部品高！！ 保証残ってるならディーラーで保証継承点検すれば有効じゃないの？？ ドイツ車なら社外品でなおすのもあり？

[@リバースさっきー]

まさかの金額でした！ 保証継承しても特別保証は継承できないシステムらしいです。。。

[@mindrestorationgt]

社外品で価格抑えるのありですね。またどこか壊れる外車アルアルですからね。

[@eryuthia]

会長お疲れ様です。 同じ中古輸入車のオーナーとして素直な感想を申し上げます。 やっぱり来ちゃいましたか。です。 輸入車は部品耐久が弱いものが多いのでしょーがない と考えています。特に中古はそれをある程度使っちゃってるので。 自分の中古で買った10年落ちのプジョーはそうなるのが嫌だったので 最初から購入額の倍より多めを予算として貯金し購入して即、信頼のおける 輸入車専門の工場(ディーラーではない)へ点検・修理を依頼しました。 案の定色々出てきましたよ、不具合箇所が。ディーラーではないので 本来ならアッセンの所、一部部品交換で対応してくれたり とかなり融通を効かせていただいて随分安く修理して 頂きました。また、一気に複数個所の修理をしてもらったことで 工賃を安くしてもらったのもあると思います。 予算は大体使いましたがそれでもガラスコート代位はお金が残りました。 新車の軽が200万を超える物もある時代に型落ちだけど 自分の乗りたかった車が修理を要したとはいえトータル100万程度 で気持ちよく乗れるのは自分的には悪くないと思います。 維持費を抑えるためにオイル交換等は自分で行い 壊れる可能性のある部品や消耗品は先に調べてセカイモン(輸入代行)などで 海外から中古部品やOEM品を輸入しストックするようにしています。

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。 輸入車は今回が初めてだったんですが部品代がココまで高いとは思いませんでした。 とは言え僕も一応業界人なんで何とか自分である程度は面倒は見れるんで大丈夫だとは思ってました。 でも部品が高いのはどうしようもなかったです(笑)

[@hide0011]

このGTIの少し後の年式のGTIに乗っています ウォーターポンプ周辺のパーツは後期型になって大幅に変更されています 暗にVWも設計に問題があることを認めているのだと思います ディーラーの見積もり金額は良心的ですよ 私は最低でも20万くらいはするものかと思いました ディーラーで修理しちゃうのは全く面白くないです ここは漢さっきーさんを見たいので、ぜひとも修理動画をお願いします。。。

[@リバースさっきー]

コメントありがとうございます。 工賃は僕も思ったより安かったんでびっくりしました。 でも自分でやります！！ 動画にもしますので修理代のために１０回ぐらい見てくださいね。(笑)

[@11komati]

まかせといてくださいっ！ 結構このウォーターポンプ問題はゴルフ7GTIオーナーの間でも悩みのタネですので、そういったオーナー達も新たに視聴者に取り込めますよ。 海外からの試聴者も出てくると思います。 ウハウハですね。。(笑)

[@user-ql4td2uj8v]

電動ウォーターポンプにサーモが組み込まれた一体物でしょうか？だとしたら平面アルミベース上に本体側の樹脂機構側に熱い所と冷たい所が同居するので樹脂側が熱変形して面精度不良で接合面から液漏れでしょうか…ダメもとで強力タイプの液体ガスケットコーキング肉盛りしてみてはどうでしょう？液漏れ止まればラッキーだし費用もホムセンで買ってくれば安く済むし。

[@リバースさっきー]

そう、電動ウォーターポンプにサーモが組み込まれた一体物みたいです。とりえず外してみて検討しようと思ってます。 簡単に外れたら液状でやってみるってのありですね～ 大変だったらまたもれたら嫌なんで交換するでしょうけどとりあえず外せるのか？って段階ですまだ(笑)

[@cando4707]

ひどい話、私も修理代の高さからBMライフからフェードアウトしました。

[@リバースさっきー]

次はBMW行く予定でしたがちょっと考えます(笑)

[@PonPonPonta-u6x]

これは痛いですな…… お漏らし直すの応援するぜ～

[@リバースさっきー]

ありがとうございます

[@user-lx7zl3ll4x]

私のGTIも3万k近くで漏れました😭 これはもう運としか言いようがありませんな😩

[@リバースさっきー]

持病らしいですね～

[@user-jb6hz4cf8h]

さすが輸入車。壊れるのも値落ちも早い・・・。

[@リバースさっきー]

そう！新車で買ったらすぐ半額なっちゃいますもんね(笑)

[@user-mm5fo3oz1x]

コリにコッタ動画構成😊痛み入ります🙇しかし…ドイツ車まで🤔まっ😥アフターパーツはそろってるんでしょうけど😥

[@リバースさっきー]

部品が高いっス

[@user-yc6ic2qe1l]

さっきーさんお疲れ様です。 昔のゴルフ1〜2型の頃までは案外丈夫だったんですけどね…今は部品が高いし弱い感じがしますね。 自分の今の愛車は今年で16年になりますが、大半の修理を自分でやってます。 オルタネーターの交換とかドアミラー交換（モーターギヤ破損で）とか。 ディーラー以外で部品を揃えて自分で交換しました。部品代は半値ぐらいで買えましたよ（ヤフオク）。 今の車は部品の一部がダメでもAssy交換しか手立てが無いので余計に高額なんでしょうね。

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。 おー自分でやられてるんですね。 僕も頑張ります！！！

[@user-zf1sl9cf3b]

ネットでガンガン騒いだら、リコール扱いになるかも知れませんね😅 高すぎますね😥 やはり 日本車が良いのかもしれませんね～…と言いたい所ですが、国産車も壊れる時は壊れますんで、微妙ですが、樹脂製はダメですね😨

[@リバースさっきー]

ネットで騒いだらアンチがいっぱい寄ってくる(笑) ま、とりあえず修理も動画にすれば気が晴れます！

[@aqua-art6881]

工具脱落で救出しないといけないのはアンダーカバーのついてる車あるあるですねえ ウォーターポンプよりサーモスタットのほうが大きくて高価というのは初めて知りましたけど、VWが特殊なのか海外の車はこれが普通なのかどうなんでしょうかね

[@リバースさっきー]

カチャーンって下に落ちる落としたら嬉しいんですけどね(笑) サーモスタットが電動式になってるみたいで、それがお高いみたいです。。。

[@nacs7068]

VWの延長保証は名変すると保証継承できないみたいですね。 こっちがセコいのか、向こうがセコいのか＾＾）

[@user-de7tz3uv6y]

NaCS VWがせこいです アフターサービス もしっかりして 品質の良い国産車 がサイコーですよ‼️

[@hide0011]

延長補償は車体ではなくてオーナーに付帯するという考え方なんですよ ですから初代オーナーが補償期間中に新しいVW車に乗り換えるとそのまま延長補償を引き継げます 新車を購入する人のための保険ですね

[@リバースさっきー]

NaCSさん そーみたいですね～ なら、３年で乗り換えたら２年分オーナーに返金するべきです！！ 僕がせこいのかな？(笑)

[@リバースさっきー]

山田太一さん 輸入車はそれも覚悟で乗る必要がありますね。 買う金額より修理代を考えて乗る車です(笑)

[@リバースさっきー]

hideさん そうみたいですね、保証書の下に上記オーナーのみと書いてました。。。 そうなんや、乗り換えても引き継げるんですねそれは初耳でした。

[@user-rr6le4ht5w]

パルカで買えば適合まで調べてくれるので楽ちんだがECSで買ったほうが動画的に面白そう。

[@リバースさっきー]

取りえずばらしてみて個別に変えれないかみてまーす

[@metaldisk9308]

自分も同じ年式のGOLF乗りなんですが、修理代やばいですね。故障こわ～！！

[@リバースさっきー]

持病みたいなんで怖いですよね～～

[@user-do5pi3en1n]

外車はサーモスタットも凝っていますね、日本車はシンプルだからその分壊れにくいのでしょうかね 検証は気長に待たせていただきますね

[@リバースさっきー]

電動式になってるみたいで壊れやすいとか。。。 治るまで他の検証ちゃんとやるんでそっちもお楽しみにしてください^^

[@qoochann253]

4年ちょっと3万キロちょっとで壊れるって日本車ならリコールもんですよね、まぁ日本車も壊れる時は壊れますけど、日本だと大概特別保証は5年若しくは10万キロのどちらか早い方ですよね、外車は短いのかな？それにしても高い部品なんですね、それならもっと耐久性を上げて頂きたいものですよね。まぁ車は消耗品の固まりですから何れどんな車も壊れますけど、それにしてもVWってセコい。

[@リバースさっきー]

外車って基本そんな感じみたいですね。 始めに高いお金で延長保証させる作戦ですね(笑)

[@user-qm2kl1bl4x]

こんばんは。 ワーゲンポロ乗りですが、冷却水漏れは当たり前と思って付き合った方が良いですよw 自分でサーモ、水温センサー、アッパーホース、サーモスタットハウジング交換したことあります。 ディーラーに頼むと、アホみたいな請求くるのでw 頑張って下さい💪

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。 頑張ってガチ魂で治します！！！

[@yukiakisekki]

いつも楽しく見ております。ところで保証内にもかかわらず何故対象外になるのでしょうか。

[@リバースさっきー]

いつもご視聴ありがとうございます。 新車で購入したわけじゃなく、昨年中古で購入した時に保証継承をしてないんでダメなんです。 どちらにしても５年保証は特別保証でオーナーが変わるとダメらしいです。。。

[@kaikai-iu7dj]

会長お疲れ様です！ 会長の気持ちはわかります、が！3万キロで水漏れはキツいですね やはり国産とは違うわけですから深追いは危険ですよ〜

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。 とりあえずバラしてみて途中で無理なら助っ人呼びます(笑)

[@SuperPi3.14]

kai kai 前のオーナーは水漏れに気付いて売却したのかも？

[@sumyoshi]

さっきー会長、おはようございます！ お約束の”すべり”、美味しくいただきましたww。 じゅ、じゅ、じゅうよんま－んっ。半年乗って・・かい。次に期待～♪。がんば、さっきー！！

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。 あれはネタではないんで(笑)

[@hc4992]

神さん出て来たんや無かったんですか？💦 神さん『おまいが落としたのは金のラチェットかえ？木のラチェットかえ？』

[@リバースさっきー]

金のラチェットですって言うてしもたからや！！

[@user-ms7ye9nw2c]

みんなとの約束やもんな、、、 (T ^ T) 好き！

[@リバースさっきー]

そう、約束！！ やってやる！！ つぶしたらごめんｗ

[@Tak_103]

お初です。やっぱりVW高いですね。ずっとフランス車乗っていますが部品代はお安いです。

[@リバースさっきー]

コメントありがとうございます。 フランス車の方が高そうですけど安いんですね～

[@cobra_1738]

負けるな！さっきー会長❗️

[@リバースさっきー]

あざす！ 会長頑張る！！！

[@ayukawa3738]

純正部品でもサプライヤーのパッケージで届くから、初めから互換部品で部品商に注文したら安く済みます。 輸入車は樹脂部品の質が低いので輸入車新車と日本車の七年落ちが大体同等と見ておいて良いですね。

[@リバースさっきー]

ですね、純正部品は今回はやめときます。 取りえず部品注文する前にばらして考えます～

[@user-ft5jn5kn8n]

ゴルフなどのワーゲン系と言うか、外車は新車で買わないと痛い目に有ってる人が多いですよ！ 新車購入での保証期間切れでのトラブルなら以外とうまく修理してくれて費用も少なく済むケースが多いですが、外車の中古車の保証継承をしての修理の場合、期間切れは全額請求を必ずされるそうです！国産車のディーラーはその点うまくやってくれて修理代が安くなる事が多いです！外車ディーラーはプライドがあるみたいで正規で買わないと修理代の値引きもしてくれません！だから国産車がいいんですよ！ 外車の中古車のほとんどがオイル漏れ、クーラントもれしてますね！外車の中古車で購入する時は必ずタペットガバーパッキンやアウォーターポンプやサーモスタットやATオイルパンのパッキンとストレーナーを変えてもらって購入した方が安心できますよ！国産より修理日数も3か月以上かかるケースも多いですから！ ここまでの内容ならコンピュータ診断もした方が良いですね！メモリー上にエラーが数カ所でてきそう！ それを治すならもしかしたら別の車を買った方が！ってなりますよ！ 買い替えた方が絶対良いと思いますよ！

[@リバースさっきー]

コメントありがとうございます。 今回の件で外車がなぜ新車が高くて中古になると急激に金額が下がるかわかった気がします。 新車価格の半額ぐらいで購入してるんですからある程度仕方ないですよね～ とは言えまだマフラー開発しなきゃなのでとりあえず治します(笑)

[@yasty-uq9cc]

私のレクサスはダッシュや、ドア内張りがベタベタになって最初は交換しましたが数年で又もやベタベタ❗製品に問題有るのに2桁を二回目はキツイです。保証対象外とは、、

[@リバースさっきー]

レクサスでもベタベタなるんですか！ それは問題ありですよね～～～

[@user-gr2yv9sz7i]

ドイツメーカーとサプライヤーが謳う品質には経年品質は入ってないです。 性能品質は重視(アピールポイント)しますけど、壊れて交換は当たり前なので納得して買うしかないですね。 日本メーカーみたいに経年品質と性能品質のバランス取りはせずに、性能出れば壊れて良いってのが欧州車です。 単純に工場ラインが微妙ってのもありますが

[@リバースさっきー]

コメントありがとうございます。 ドイツ人は樹脂が好きみたいですね。。。

[@user-ew8mb3hp2q]

さきさん、外車はあちゃこちゃこわれますよね。国産がいっちゃん壊れないと思います。 外車は日本の気候と合わないみたいですね。

[@リバースさっきー]

水回りは弱めですよね～

[@user-ew8mb3hp2q]

そうなんですね。 電気系統も前兆がなく、抜き打ちでぼっこれるみたいですね。

[@jf2abz]

何年か前にアメリカの車雑誌の調査で、全世界で壊れない車ランキングで、確か日本車が上位を独占していたんじゃなかったでしたっけ？データの出所を覚えてないので具体的なところは分かりませんが(^^;

[@user-ew8mb3hp2q]

外車はエンジンルームが大雑把らしいです。 インパラも結構、スカスカだった様な気がします。

[@user-fs3xq9fd5r]

外車は直しながら乗る車なんだね。維持費国産より高くつきそう

[@k.g.6114]

昔よりマシになりましたがそれでもゴム部品、樹脂部品、電装品は日本の（一部を除く）メーカーの方が良いですね。

[@リバースさっきー]

雷迅さん 昔ほどではないですけどね～ でも部品代は高い！

[@リバースさっきー]

K.G.さん 昔よりは故障も少なくはなりましたよね。 と言うかきっと日本の車が出来過ぎなんじゃないですかね(笑)

[@user-qm4cn1vu8k]

次回が待ち遠しい〜😊待ってるよ〜‼️

[@リバースさっきー]

次回は何の動画になるかまだ未定です(笑)

[@sawatechjp]

WPBから水漏れは、メカニカルシールの摺接面で、多分ベアリングの軸のガタ、ヘタリでしょうね、何キロ走行ですか？ ベアリングとメカニカルシールのキットを交換すれば安く済むと思いますが。ベアリングはドイツのINA製でしょうね、 時間かかるけど。社外品で安いのがありそう。若しくはリビルト品、中古車からの取り外し品、探すといいのでは、 VWは台数が多く世界中に行き渡っていますので、ベアリングは外して寸法を見れば、同じものが日本製でありそうです。 メカシールはそのまま使えそう。

[@リバースさっきー]

３万キロです。 一体物で分解できるシステムではななかったです。 漏れたのはウォーターポンプではなくてサーモスタットケースっぽいですね。

[@hitoshitakahashi1724]

ゴルフ7GTIはあとエンジンオイル入れる蓋のところからもオイルが滲んでいると思うので確認してみてください。 まぁこちらは部品交換しても微妙感じです。

[@リバースさっきー]

オイル交換１回しかしてないんで今度見ときます！ 有難うございます。

[@Shin-cf9xv]

この型のゴルフ、良いなあと思っていたので大変参考になりました。登録から5年未満でこの故障に対しての費用...大人しく国産にします(笑)

[@リバースさっきー]

いい車なんですけどね～ 最近車に飽きてたとこにこの車に出会ってまた車を楽しめてたんですが、さすがにこの修理代は痛いｗｗｗ でも治します！気に入ってるんで^^

[@ti8521]

147,880円😱めっちゃ高いですね😣 大変やとは思いますが、修理🔧しましょう😅頑張って下さい👍

[@リバースさっきー]

ガチ高でしょ！！ 頑張って治します！

[@yochi2584]

男気惚れました❗　GOODボタン押しました❗

[@リバースさっきー]

有難うございます！

[@beefirstLove]

9年落ちのセレナの車検よりかは安い

[@リバースさっきー]

輸入車の車検はとにかく高くつくっすｗ

[@user-mj8nc4qd2f]

「ボロクソ　バーゲン」異名は伊達じゃない

[@リバースさっきー]

乗ってて楽しい、いい車なんですけどね～

[@user-de7tz3uv6y]

庶民は国産車に 乗りなさいって 言ってるみたい だね💦

[@リバースさっきー]

ガチでそれですｗｗｗ

[@user-de7tz3uv6y]

zero strong それでも信頼　品質 アフターサービス で国産車のが いいですね💦

[@makarov1937]

初めはゴルフ欲しいなって思ってたけどパッソ買って乗ってて次に買うのは国産で良くね？って思うようになっちゃった・・・部品だけで高いしぶっ壊れやすいってのはちょっとね・・・

[@nqc25793]

初コメント失礼します。動画を見る限りでは、漏れてるのはアルミ製のウォーターポンプで、サーモスタット側は大丈夫なのではないですか？　見えにくい箇所ですが、私はそう判断しました。

[@リバースさっきー]

コメントありがとうございます。 多分ですけどね、アルミ側のWPは大丈夫でサーモケース側がひずむパターンが多いみたいです。 日本車だとWPの軸から漏れたりしますもんね。 とりあえず部品を注文する前にバラしてみます。 もしかしたらパッキンだけで。。。とかはないですよね～

[@user-dg1hs8qi6t]

ゴルフ5に乗ってたけど、ドアが開かなくなって最近乗り換えました。 本当樹脂系のパーツがボロクソ弱いVWだけに（笑）

[@リバースさっきー]

そこ樹脂使うなよ！！ですよね(笑)

[@user-xm6vz4js8v]

お疲れ様です会長

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。 でも会長は頑張ります！

[@user-rx4xu1mt6m]

こんにちは～、正直言って俺は２TGのカローラ乗っていた時、ある部分を改造したんですよ エンジンって１～３年保証が付いてたので、大丈夫かな～～なんて思っていたら 修理にも来ませんでした！何故かと言うと車の名前が会社の名前になっていたので 販売店の、修理工勘違いして、俺の会社普通の自動車修理工と思って、さっきーさんと 同じ、サーモスタットが壊れてると言ったら！ほんとに届けに来ただけ！！！ お陰に、金まで取られて！！！営業マンに電話したら、修理工をムチャ叱って起きました すいませんでした🙇。しかし、マフラー改造していたんですよ！そこで、これって 自分でやられたんですよね～！こうゆう事をやられると保証できないんですよ。。。 仕方がない処か、車検が近くてあの頃は２年だったのでマフラー交換！涙( ；∀；) ２万５千円！取られて車検代も払って😢。じゃ、まったね～！

[@リバースさっきー]

頑張りました

[@user-xr7im2eb8n]

正規ディーラーじゃなくて輸入車が得意な修理工場とか修理系KZbinrにアポ取って一緒に修理(コラボ)してみるとかがいいのでは？

[@リバースさっきー]

ナントカ自分でやってます！！ やる気になれば何とかる！精神で頑張ります(笑)

[@高橋克暢]

ヤナセ系列なら、パーツが半額で組み込んでくれる事もあります。それ以外の協力店では無理でしょうからご自分でお直し下さい。三万キロで行っちゃのは無いだろと思いますが、内の妻のは五万キロで起きました。

[@リバースさっきー]

頑張って治します！！ それを動画にして修理代ちょっとでも回収するので１０回見てください(笑)

[@高橋克暢]

リバース☆さっきー 了解致しました。10回と言わず、20回不正アクセスすます。(笑

[@古賀伝介]

ミラはしゃーないけど！ゴルフ新しくのに！がちです！

[@リバースさっきー]

ガチ漏れですｗｗｗ

[@heartvisionV3]

国産でもW/Pは3年保証ですからね。

[@リバースさっきー]

ゴルフはかなり弱いみたいです。。。

[@arex21st.]

さて、部品は部品商からルートお持ちでしょうから、良いとして、ネタとしては、工賃節約と動画収入どちらが上かですかね？ 外注して会長が本業してたほうが利益上がるなら、そちらでしょう(笑)

[@リバースさっきー]

部品代で３万円浮いたとして工賃で３万浮いたとして６万浮くなら治します！！ 僕の本業時給やすいですから(笑)

[@mindrestorationgt]

ふふふ…w お～世話になってま～す。心の板金塗装レストアリバース☆サタっちーで～す！？ガチ浣腸委員会会長で～す！！

[@リバースさっきー]

美味い食材を混ぜ合わしてまずい料理ができる典型的な例ｗｗｗ

[@mindrestorationgt]

@@リバースさっきー さん 好きな車ユーチューバーと自分を合わせて5で割ったらこうなった事例。ネタw

[@mindrestorationgt]

@@リバースさっきー さん 橋渡しになればと思ってんですけどね。もっと他と絡めば知名度は上がると思います😃👍

[@user-vg5gl4rl9t]

25セレナのマフラー購入させて頂きました。7.5のマフラーも作成して下さい

[@リバースさっきー]

７とはい違うんかな～

[@manhattancafe1738]

さっきーさん、お疲れ様です… 落としたラチェットが見つけた故障箇所が外すのが非常に厄介な場所で、なおかつ外国車だけあって部品及び技術料がめっちゃ高いのには驚きですよ！！ 僕らはどんなに時間がかかっても待ってますので、ゆっくり修理して動画アップされるのを楽しみに待ってますからね！！ でも、故障箇所が見つかったのはオシャカになるのを防止出来て良かったと思いますよ☆

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。 今回の修理関しては見た感じ思ったより工賃自体は高くない気がしました。 結構バラさないとアクセスできないみたいなんで。 ただ、部品代がめちゃくちゃ高い！！！！ 検証は引き続きほかの車でもたくさんやることあるので並行してやっていきますね^^

[@user-jx3ll5lg7x]

レストアGTさんに直して貰うのは如何でしょう？

[@リバースさっきー]

レストアさんは旧車しか触らない説(笑)

[@ZinseiOwata794]

サーモスタットやべぇ(汗)

[@リバースさっきー]

ですよね～ 何やら電気式だとか。。。

[@2727yosihiro]

電動のタイプですねぇ。 エンジン切った時にある程度水温が高いと電動で循環させてますのでさらにプラスチック製なんで弱いですね。最近は国産もそうですが対策品として挙げ、初年度、走行距離で縛りを付け外れたのは有償にするケース多いですね。 社外品の値段も出してみたらどうでしょうか？純正が対策品なら社外品も対策品になってますので‼️ フォルクスワーゲンは昔から水回りが特に弱いですね。外車は水回りの部品にプラスチック使用してる割合が多いです。距離と年数で交換部品になりますね。欧州車は水回りの部品は消耗品扱いの為に保証を渋るのです。根本的な考え方が違うので、国産ディーラーの気持ちで行くとガッカリしますよ‼️

[@リバースさっきー]

あーそれがエンジン切ってもなんか音してるのかな？？ 社外部品を部品屋さんに確認してもらってます^^ 日本車と輸入車のいろんな違いを今回痛感しました。 頑張って治します！

[@turboiso]

トゥーラン乗ってた時同じ症状ありました。保証有りだったので良かったですが… とりあえずディーラーにクレームしたらどうですか？ でも、改造車なのでダメかもですね

[@リバースさっきー]

クレームでも保証でもダメでした(笑) 改造車じゃないんですよ！まだｗ

[@makarov1937]

14万！？ぼったくられてるんじゃないか！？

[@リバースさっきー]

コメントありがとうございます。 工賃自体はそんなに高くなかったですけど部品代がディーラーお得意の定価だったんでこの金額でした～

[@kunix1116]

お疲れ様です。 マジっすか！価格ですね！ 高杉ですよ！ 会長！自分で修理して下さい(^ ^)

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。 マジガチビビり価格でしたｗ 修理動画造ります！

[@TheMrmontarou]

自分のBMWもサーモスタットから漏れましたが普通に保証対象でしたよ、ちなみに本来の修理代は、￥90000なり次はBMWか、ベンツ買いましょうね😃

[@リバースさっきー]

コメントありがとうございます。 VWは特別保証は継承されないみたいで。。。 次はBMW行きます！

[@user-ej2vo7zm5p]

外車は材料費高いですね

[@リバースさっきー]

海外からやってくるのでしかたないっちゃーしかたないんですけどね～ それにしても高い！！

[@user-kt4ds9rr5j]

会長！お疲れ様です。これちょっと酷い話ですね😠明らかにリコール案件ですよね。 ガソリン検証動画は気長に待っておりますので宜しくです🙋

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。 無名ガソリンはちょっと遅くなりますがそれに負けない面白い動画を上げていきますんでしばらくはそっちで我慢してくださいm(__)m

[@user-nf4ke9io1d]

めんどくさいけど社外部品で自分で直しましょう。 浮いたお金でキャバクラへレッツゴー笑

[@リバースさっきー]

頑張って治します！ 浮いたお金は。。。次の動画に使います！ ってか、そもそも必要ないお金なので浮いてないしｗｗｗ

[@obakattyo]

日本車乗りましょw

[@リバースさっきー]

輸入車も楽しいんですよ！ 特にこの車ほんとビュンビュン走って楽しいんですよ～

[@uta_o]

ナンバー下のセンサー？みたいなのなんですか？

[@リバースさっきー]

自動運転のセンサーじゃないですかね？

[@user-lr3bl8ys6p]

さっきー会長こんばんは😃 VWゴルフはやはりウォーターポンプでしたか😫 ディーラーのお客様相談室に電話して、クレームで交換依頼すれば 無償で交換してもらえると思いますけど❗ 兎に角、諦めずディーラーと戦いましょう👍

[@リバースさっきー]

お疲れ様です。 クレームの電話対応を動画にしたら再生数伸びそうですが、 修理動画上げる方が僕のイメージアップにつながりませんかね？(笑)

[@user-lr3bl8ys6p]

@@リバースさっきー 会長こんにちは👋😃 確かに、会長が修理して動画をアップすれば、再生回数も、VWゴルフユーザーからの修理依頼も増えて、一石二鳥ですね👍 でも、会長の寝る時間が無くなってしまいますね😩

[@user-kh4nf8wu5i]

壊れましたw 運良く保証延長してたからラッキーデス。

[@リバースさっきー]

それはラッキーーーーーー

[@user-kh4nf8wu5i]

リバース☆さっきー 壊れるなら来年の6月までに…

[@rizzapez318]

工具が落ちるべきして落ちたという感じですね^_^;

[@リバースさっきー]

ついついおうちゃくしてエンジンの上においてします悪い癖ですね

[@user-fc4oy9zy9d]

日本車が安心ですね。

[@リバースさっきー]

間違いないっス

[@user-ul1kf9pk4r]

がんばって修理して下さい。

[@リバースさっきー]

頑張ります！

[@riagalle8188]

ゴルフたけぇ

[@リバースさっきー]

輸入車は乗ってからお金かかることを身に染みてわかりました。。。

[@kos.A]

ワコーズの漏れ止めは ウォーターポンプには効果無しですかね？

[@リバースさっきー]

どうなんでしょうね～ でも漏れ止め入れるとほかに詰まるイメージが入れるの怖いんですよね～ とりあえず分解してみます！

[@kos.A]

リバース☆さっきー ワコーズに、外から吹き付けるタイプの漏れ止め剤、無かったでしたっけ。 単なるシール剤ですが、、やたら高いやつ。水漏れには使えないですかね。 ま、所詮は応急処置でしかないのでしょうけど。 分解、、殻割り的で大変そうですね。てか、もう出来ましたか？

[@wire-dachshund]

ここは、やっぱり『おっ‼️世話になっておりま～す‼️』の車の板金レストアGTさんをパクりましょう(￣ー+￣)

[@リバースさっきー]

パクってもただでは治してくれないっすｗｗ

[@sunnykaz1043]

サーモに10万近く出すのはつらいですね... 国産車なら社外品で2〜3千くらいのもんなのに(T∀T；) 輸入車こわ~

[@リバースさっきー]

もはや、サーモスタットと呼ぶなよ！的な価格ですよね。。。

[@SuperPi3.14]

自動車評論家が酷評する日本車が世界で売れていて、日本の基幹産業になっている理由がこれですね。「日本車は普通に使っていれば欠陥以外の理由では故障しない。」その14万円で古い方のミラが修理できましたね。 ネットでは「外車も故障しなくなった。」と言われていますが、やはり修理費は高く信頼性の低さを新車保証で補っているように見えます。

[@リバースさっきー]

１４万あればもう１台ミラ買えたかも(笑) 輸入車は新車で保証つけて買う車ですね。

[@tom-yam-kun]

自分でサーモスタットを治すのを、さあもうスタートしましょう。

[@リバースさっきー]

お、おぅ^^;

[@user-kd3gn6ls7b]

保証継承してないのですね。 保証継承するか、中古なら中古保証かと

[@リバースさっきー]

延長保証はユーザーが変わるとダメみたいです。。。