이왕 머스탱에 쉘비얘기까지 하신김에 John Chun 디자이너님 얘기도 여담으로 넣어주셨으면 더 좋았을것같네요😊
@89BROS Жыл бұрын
진작 다뤘었죠~
@user-dl7go1ls5i Жыл бұрын
개인적으로 머슬카 전성시대이던 1960~70년대 '머슬카'를 지금까지 이어오고 있는건 닷지가 유일하다고 생각해요. 1970 그 당시 머슬카하면 공기역학 같은건 무시해버린 각져있는 아주 멋진 모습을 보여주는데 현시대에 와서 머스탱 카마로는 공기역학을 신경 써서인지 약간 둥그스름한 모습을 보여주지만 닷지사는 70년대에 차저와 챌린저를 현 시대에 와선 챌린저만을 머슬카로 선보이는데 여전히 70년대 마냥 각진 형태로 챌린저를 생산하고 있으니까요
@89BROS Жыл бұрын
전 지금 머스탱도 좋슴미다!
@burnedout76 Жыл бұрын
보행자 사고 시에 치명적이란 이유로 미국 등에서 관련 법으로 여러가지 제약이 생겼다고 하네요. 그래서 팝업식 헤드라이트, 휴드 돌출형 엠블럼, 전면부의 각도 (윗쪽이 아랫쪽보다 튀어나온 형태) 등이 점점 사라지는거라고 알고있습니다.
@user-cj5pp5vl8m Жыл бұрын
@@burnedout76 리트럭터블 헤드라이트는 안전의 문제도 존재하지만 구조적인 부분에서 이미 필연적으로 공기역학 따윈 개나줘버리는 형상이 나오고 사고가 나면 슥 갈아끼우면 끝나는 일반 헤드라이트들과 달리 복잡한 메커니즘으로 필요한 부품이 많아지고 그에따라 수리비가 훨씬많이 발생해서 도태했다 보시는게 맞습니다. 그게 맞냐 싶으시겠지만 과거 일본에서 상당수의 180sx의 전면부가 실비아로 스왑된것만 봐도 오너가 받는 부담이 컸다는걸 아실수 있을겁니다.
@skdnlc Жыл бұрын
카4 까지 카 시리즈하면 재미있을것 같은데
@DuDuDuX10 Жыл бұрын
미국시리즈가 지나면 유럽의 AMG 와 M 의 관계도 한번 다루어 주시면 좋을것 같습니다ㅎㅎ
@89BROS Жыл бұрын
Amg와 m, 알피나, 아우디의 콰트로.. 이미 다ㅜ햇습니다😭😭😅😅
@user-ln6kp7sl2r Жыл бұрын
너 안봤구나...
@v8islove542 Жыл бұрын
포드 머스탱은 1세대 빼면 별로 안 좋아하긴 하지만 포드가 수소엔진에 손대고 있고 트럭이랑 머슬카에 적용시킨다고 하는거 보면 수소엔진으로 다시 태어날 가능성이 있을것 같아 기대됩니다ㅎㅎ
@89BROS Жыл бұрын
수소라.... 한참 먼 얘기일듯요 ㅠㅠ
@v8islove542 Жыл бұрын
@@89BROS 아무래도 수소사회가 전세계적으로 확장되려면 아직 10년은 있어야 하는 이야기이긴 하지만 그래도 뭐.. 내연기관 사장되긴 전에는 나올거라 믿고 있습니다ㅋㅋ
@ascfuckbdjfjrjiuuumama Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개꿈꾸지말고 나가서일이나하쇼
@user-vt9ug5er2q Жыл бұрын
ZF미션에 대해서 해주셈~ 이것도 독일~ 이어서 아이신 미션도 해주셈~ 요것은 일본~ 미션에 대해서도 하면 좋을듯.
@89BROS Жыл бұрын
^^
@user-jv2px3kw1k Жыл бұрын
포드가 지금 예전보단 못하지만 가성비적의론 최고인거같아요
@user-by1hr5uf7j Жыл бұрын
애들엄마 첫 새차로 포드 사줬는데 가성비 좋아서 만족중
@89BROS Жыл бұрын
👍👍👍
@jwc3104 Жыл бұрын
P51 머스탱 전투기의 영향을 이름만 받은게 아니에요. 2차대전 승전국 스럽게 온국민이 "머스탱" 이라는 이름에서 나오는 바이브를 잘 알고있을때... 자동차에서도 비행기조종석 같은 느낌을 주는 디자인을 시도한 최초의 차입니다. 아직도 머스탱 차의 속도계에는 "Ground Speed" 라고 써있답니다
@89BROS Жыл бұрын
예^^
@user-lu8fv7xx3m Жыл бұрын
잘 봤습니다. 제가 카마로를 사기 전에 가장 많이 고민했던 녀석이 바로 이 머스탱이죠. 8살 때부터 카마로가 좋아 카마로로 선택했지만, 제 기준, 이 녀석도 이 녀석만의 다른 차가 따라오지 못 하는 장점이 있다고 생각합니다. ㅎㅎ 혹시 가능하시다면 카마로도 보고 싶네요.ㅎㅎ 감사합니다.
@89BROS Жыл бұрын
개인취향 존중입니다!
@ksc0103 Жыл бұрын
머스탱 예전 모델과 지금 모델의 엔진 아이들링 박자 차이를 드럼으로 표현하던 해외영상이 있었는데... 진짜 예전 머스탱의 엔진 박자감이 ㅎ ㄷ ㄷ
@89BROS Жыл бұрын
오 그러쿤요..!
@ppppp9657 Жыл бұрын
Ohv냐 아니냐 차이죠..
@mjk1150 Жыл бұрын
오늘영상도 정말 재밌긴 한데 회사 이야기와 주변인물에 대한 스토리 말고 자동차 그 자체에 대한 이야기가 더 있었으면 좋겠네요~
@89BROS Жыл бұрын
그냥 자동차에 대한 제원 이런 설명은 재미없자나요^^ 뭐든 다 스토리가 있어야죠 차량 마력 제원 등등 이런게 궁금하시다면 오히려 인터넷에 더욱 잘 나와있습니다^^
@user-py6jp3fi3g Жыл бұрын
머스탱은 클래식카의 2세대 느낌이라 관심은 없었는데 영화 트랜스포머 이후에 매력에 빠진 차량이에요!
@89BROS Жыл бұрын
😅
@kimseongil--7449 Жыл бұрын
머스탱은 다른 경쟁자와는 다르게 명맥이 끊어지지가 않고 계속 장수를 한것이 정말 대단하다는 생각이 듭니다. 하지만 중간에 머스탱답지 않은 나온건 옥의 티지만 말이죠.ㅎㅎ;;;;; 참고로 리 아이아코가는 포드에 나가고 나선 크라이슬러의 발전이 가속화 시킨 미니밴인 카라반 개발과 JEEP인수, 전설의 스포츠카 바이퍼를 만들어 냈었죠. 그나저나 헨리포드 1세는 닷지형제와 갈등으로 갈라져서 닷지형제는 닷지자동차로, 헨리포드 2세는 리 아이아코가와의 갈등으로 서로 갈라져서 리 아이아코가는 크라이슬러를 발전시킨걸 보면 포드가 남좋은 일을 다 시키는게 아이러니 하네요.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@89BROS Жыл бұрын
추가 정보 감사요^^
@jwc3104 Жыл бұрын
심지어는 디트로이트 시내에 있는 유명한 GM 의 헤드쿼터 르네상스 빌딩도... 원래 포드가 지은거에요. 결국은 GM 이 꿀꺽 ㅎㅎ
@rudqlszzang Жыл бұрын
저 우락부락한 이미지가 주는 듬직한 느낌 이거에 반해서 지금 제차가 5세대 후기형 머스탱이 되었습니다...이쁘니까 모든게 용서되는 차
@89BROS Жыл бұрын
5세대..!!!
@sdw920808 Жыл бұрын
머스탱❤️
@89BROS Жыл бұрын
크... 프사부터가!!
@user-je4qy9zr1s Жыл бұрын
형 재규어 한번ㄱㄱ
@89BROS Жыл бұрын
참고할게요!
@user-wy1ky5zz6s Жыл бұрын
다음엔 헨리 포드 2세와 맞짱 떳던 엔초 페라리의 마지막 마스터피스 F40을 부탁드립니다
@89BROS Жыл бұрын
F40....진짜 멋진..
@Ratatou2 Жыл бұрын
머스탱이라고 이름을 지은게 진짜 신의 한수 유명한 말이니깐 말은 페라리 포르쉐 그리고 머스탱
@89BROS Жыл бұрын
😅😅
@user-bp7go4zf4d Жыл бұрын
존윅 : 신형 머스탱 견적 받고싶습니다!
@89BROS Жыл бұрын
😅😅
@speedgrade6 Жыл бұрын
머스탱 중에서도 고성능, 고출력울 자랑하는 쉘비 GT500은 극룰이지!
@89BROS Жыл бұрын
😅😅
@user-te4pz2yf8u Жыл бұрын
머스탱 하면 한 1년 전 쯤에 영상으로 제작하셨던 쉘비 GT 시리즈의 전명준 디자이너님도 떠오르네요
@89BROS Жыл бұрын
와우.. 찐 구독자시군여!
@HIH_SWFL Жыл бұрын
저두 썸넬에 보자마자 그 생각했어요 ㅋㅋ
@ohyeahoh Жыл бұрын
램도 해주셨으면 좋겠네요!
@89BROS Жыл бұрын
참고할게유
@ohyeahoh Жыл бұрын
@@89BROS 감사해유
@user-zv3nd1mz7d Жыл бұрын
89브로스마크는 감성마력을 올려준다는게 학계의 정설이지
@89BROS Жыл бұрын
감상 마력 인정요...
@kimkangmin04 Жыл бұрын
2014년에 13식, 지금 21년식 몰고 있는 차. 요즘 기름값때문에 맘대로 밟지도 못하는 차...
@89BROS Жыл бұрын
크.. 그래도 좀 많이 내렸ㅅ어요.. 1,2개월 전보다 ㅋㅋㅋ
@user-uv9wu1ov5h Жыл бұрын
머스탱으로 머슬카에 입문하고 닷지 챌린저로 마음속의 드림카가 되었는데 그래도 예전처럼 차저가 챌린저같이 클래식한 디자인으로 돌아오면 좋겠다고 생각해요 솔직히 닷지가 한국에 정식으로 들어오지 않아서 그나마 머스탱이 현실적이긴한데 언제나 머슬카가 최애라는건 부정할수가 없어요
@MOCMAKEPERSON Жыл бұрын
네..차저는 디자인이 많이 변했는데 예전 디자인이 낫다고 생각해요
@89BROS Жыл бұрын
바이크나 자동차나 뭐가 되었든 미국것은 미국스러워야 더욱 멋진법이죠 ㅋㅋ
@youngbu9361 Жыл бұрын
영상주제로 슈퍼커브는 어떨려나요? 시간이 좀 지나긴했지만 1억대나 팔렸다고 해서요.
@89BROS Жыл бұрын
참고할게여!
@shkim7392 Жыл бұрын
쿠거는 결국 포드의 준고급브랜드 머큐리의 머스탱 형제차 이름이 되었다가 점차 사이즈가 커져서 선더버드의 형제차가 되었고 나중엔 몬데오 베이스의 앞바퀴굴림 쿠페 이름이 되었다 사라졌죠...(몰론 지금은 머큐리도 없어진지 오래)
@89BROS Жыл бұрын
😭
@teamnevalus6363 Жыл бұрын
쉘비 일레이너 구매를 원합니다. 응원해주세요!!
@89BROS Жыл бұрын
ㅎㅇㅌ!
@pearl1766 Жыл бұрын
솔직히 포드 머스탱은 현실적인 드림카인거 같음
@89BROS Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ2.3말구 5.0요!!
@HIH_SWFL Жыл бұрын
갠적으로 1976년식(?) 머스탱이 맘에 들어요
@89BROS Жыл бұрын
67년식ㅇ 아니구요?
@HIH_SWFL Жыл бұрын
@@89BROS ㄱ..그런가요? 76이랑 67이랑 너무 헷갈려요 ㅋㅋ
@johnlim1046 Жыл бұрын
3:02 여기서 부터 나오는 브금 뭔가요
@89BROS Жыл бұрын
제가 사용하는 bgm은 ellie_shome_strech 와 borderless라는 곡인데 유튜브 스튜디오 내에 있습니다🙇
@user-iv2gf6jn2h Жыл бұрын
힘 그거 하나면 된다!
@89BROS Жыл бұрын
압도적인 힘..!
@gyan5256 Жыл бұрын
다른차들은 모르겠지만 머스탱만큼은 끌고다니고 싶은 드림카 입니다.
@89BROS Жыл бұрын
👍👍
@crossfaith8015 Жыл бұрын
참고로 켄 마일스는 우승이 아닌 2위로 통과 했습니다. 우승은 브루스 맥라렌이 차지했죠. 영화에서도 브루스 맥라렌이 나왔구요. 브루스 맥라렌은 후에 우리가 아는 멕라렌 레이싱 팀을 만들었고 그후로 1970년에 타계한뒤 레이싱 팀이 재정난에 시달리자 당시 엔지니어 였던 론 데니스가 설립한게 우리가 아는 멕라렌 사입니다.
@89BROS Жыл бұрын
추가 정보 감사합니다!
@user-fw4pp2ff1f Жыл бұрын
첼린저마려워요!!!!
@89BROS Жыл бұрын
😅😅
@kaesory Жыл бұрын
머스탱 오픈 4인승... 90년대말에 탔을때 쿠션감 장난아닌 진정한 지티카 면모도 가지고 있다는... 문제는 기름을 ㅎㅎㅎㅎ 미쿡이니 가능한....했던....
@89BROS Жыл бұрын
크... 멋있으시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-wm1bb1dm2d Жыл бұрын
머스탱GT 4 년타고 콜벳c8로 기변했는대 아직도 머스탱에 여운이 크게 남아있네요 머스탱 이 그립네요 ... 제인생에 있어서 머스탱은 지금에 저를 만들어 주었어요 기회되면 나중에 머스탱GT한대더 살려구요 ㅎㅎ이건 제 개인적인 생각이지만 배기음은 머스탱이 원탑 인거같습니다
@89BROS Жыл бұрын
콜뱃으로 넘어가도 생각나는것인가요!!
@nessenty Жыл бұрын
ford GT는 포드의 기념비적인 슈퍼카 라고 봐도 될만하죠 가장 최근모델인 MK.II도 50만$의 가격에도 없어서 못산다고 할정도.. 머스탱은 60년대식이 제일 멋있었고 지금의 머스탱도 6세대가 저는 이쁘고 가격대비 성능도 굉장하지 않나 싶네요
@89BROS Жыл бұрын
예^^
@nkking1928 Жыл бұрын
dohc로 넘어오면서 이제는 더이상 머슬카라고 부를수 없다면서 욕도 많이 먹긴했지만 머슬카라는 장르의 상징적인 차량임에는 변함이 없는듯
@89BROS Жыл бұрын
👍👍
@illiliillii3627 Жыл бұрын
형.... 제발 닛산의 악동 Z시리즈도 올려주숑..... 현 오너로서 자랑이 너무하고싶네요...
@89BROS Жыл бұрын
참고할게요!!
@-gozzilla Жыл бұрын
포드v페라리에서 캐롤 쉘비가 안녕하세요라고한게... 존 전(故전명준) 디지이너가 67년 GT350 69년 GT500을 디자인했다고함(쉘비마크도 같이 디자인함) 이 이유가 아닐까함~~
@89BROS Жыл бұрын
예전 제 영상 봐주셧군요
@userunknown-zd4be Жыл бұрын
차라는 것의 시각적 정의를 내리라면 서스럼 없이 이 차를 보여줄 것이다
@89BROS Жыл бұрын
🫢🫢👍👍
@ppppp9657 Жыл бұрын
진짜 옛날에 왜 저런차들이 포니카인거지 했는데 5리터나 6리터인데.. 쉐빌보고나니 바로 이해되더라구요 7.5리터...
@89BROS Жыл бұрын
😅😅👍👍
@xicoman8385 Жыл бұрын
챌린저 가와라!
@89BROS Жыл бұрын
예압!
@redstar4881 Жыл бұрын
공기역학 따위는 허드슨강 어딘가에 처박아둔 듯한 디자인이지만 그게 또 매력이다
@89BROS Жыл бұрын
🥹
@user-bz9ub7uy2p Жыл бұрын
식스티세컨즈 엘리노어가 생각나는...
@89BROS Жыл бұрын
ㅗㅜㅑ....
@user-lm5er7zi5v Жыл бұрын
캬 7000rpm
@89BROS Жыл бұрын
👍👍
@user-ig6te5vu1p Жыл бұрын
머스탱의 머슬카 인지도를 더 올린건 쉘비 머스탱이 아닐까 싶습니당
@89BROS Жыл бұрын
크..!
@user-qf5vn4nt3y Жыл бұрын
쉐보레 콜벳은요??
@89BROS Жыл бұрын
참고할게유
@rony.muscle923 Жыл бұрын
포드를 보면 현대가 가려는 길이 어느정도 보이는 것 같음
@89BROS Жыл бұрын
어떻게 보느냐에 따라 달라질것 같네요 ^^
@myprayer20 Жыл бұрын
머스탱보다는 닷지......죄송해여 브로스님 ㅎㅎ
@89BROS Жыл бұрын
저도 3차량중엔 챌린저가 제일..ㅋㅋ
@user-ik3hv5db4q Жыл бұрын
67년식이나 69년식.. 굳이 gt나 셸비 아니더라도 패스트백 한 마리 업어오고 싶긴 하네요.. 78년식 콜벳(25주년 기념 모델)과 함께 현실적인 드림카 버킷리스트에 있는 애들입니다. 컨디션이나 출고샵에 따라 다르겠지만 평균 가격으로 치면 콜벳이 더 저렴하긴 하겠군요 ㅠ
@@user-ik3hv5db4q 아 어쩐지...저도 해외 중고차 사이트 같은데 들어가보니 생각보다 60년대 머슬카 몇천만원 정도면 사더라구요...옛날 카마로같은거
@momoc. Жыл бұрын
이제 과부제조기인 닷지 바이퍼를. . . .
@89BROS Жыл бұрын
😅 그런차야 뭐 많죠
@user-HATA5 Жыл бұрын
솔직히 솔로생활 계속했으면 머탱컨버 샀을듯..
@89BROS Жыл бұрын
엇 올만이네요 하타브로..!!
@livil- Жыл бұрын
아이코카아 아니라 아이아코카 아닌가요? 한국에서도 아주 유명한 인물임. 자서전과 크라이슬러 살린 인물로.
@89BROS Жыл бұрын
네네 선생님 말씀 맞아요!!
@unfuhahaha Жыл бұрын
아이코카가 아니라 '아이아코카'임. 80년대 후반에는 거의 뭐 잭 웰치급으로 경영의 신으로 취급받아서 국내에서도 자서전 번역본이 불티나게 팔려나갔음. 굳이 따지면 경영의 신이라기 보다는 마케팅의 신에 가까웠고, 포드 나온 이후로 크라이슬러에서도 대박을 쳤지만 역설적으로 미국 자동차 업계를 망친 주역으로도 평가받음. 머스탱도 그렇고 크라이슬러의 미니밴같은 차들도 기술적 수준의 향상보다는 시장의 핵심과 틈새를 찌르는 차량 컨셉으로 판매량을 높인 것이어서, 아이아코카 신화는 미국 자동차업계에 엔진 효율성(연비)이나 배기가스 저감 등의 기술 수준 향상보다는 차량의 컨셉, 디자인 등만 시장 요구에 맞추면 된다라는 풍조를 낳았다고 함.