Gアクベルト交換で激変、謎のクロス焼け解明＃32

[@リメイク1103]

検証有り難う御座います。 この症状、視聴者さんでチューニングスクーター乗られて居る方、 多分、こんな謎の強い当たり、 経験あるのでは？ 当時、クロス焼きなんて呼んでました。熱伝導率で、どうしても肉の薄い部分と、放熱の悪い部分、今回は、スタッド穴、放熱を阻害される事での某が速い為起こってしまうのです。 鋳物シリンダーでボアアップは特に、アルミシリンダーに鉄スリーブ、オールアルミシリンダーは別です。対策でスタッドに熱伝導率の良い、アルミ、真鍮、銅パイプを打ち込む事で熱伝導率を良くして膨張を出来るだけ均一にする事で、クロス焼きを抑制する事でトラブルが減らせます。 加工においても、DIYで自己責任でドリルで差し油をしながら現在の穴計になるパイプを探してハンドドリルで加工も可能です。 この症状でお困りの方の救いになれば幸いです。

[@sasayan.r.garage]

この情報で皆さんが助かる事でしょう いつもありがとうございます

[@220mugi]

グランドアクシスがいろんな人の力で スーパーグランドアクシスに！ ちょいっと直されて終わるんだろと思っていたら 凄いことになってますね！楽しみです

[@sasayan.r.garage]

やればやるほど凄いことに、ポテンシャルを引き出してやろうと思いますｗｗｗ

[@hiroseven5334]

シリンダー内で部分熱膨張の差異が障害になるなって、相当攻めたエンジンなのが分かります！また、残りのパーツも楽しみです。

[@sasayan.r.garage]

ありがとうございますそんな嬉しいコメントで頑張れていますこれからもよろしくお願いします

[@gtsp510]

いじる楽しみ満喫してますね😁、これから益々楽しくなりますね😄🎶

[@sasayan.r.garage]

ゴットさんいつもありがとうございますチューニングってほんと楽しいですよねやりすると表裏一体ですけど笑

[@ryustyle358]

ためになります

[@sasayan.r.garage]

まっちゃんいつもみてくれて、ありがとう

[@kgoo1058]

ベルトは、メーカーによっては鳴らしが終わるとグリップする様になって最高速が上がったことがあります 後、Gアクはリードバルブがノーマルでも150キロとか出るし、大きくすると不調になる方が多いそうです

[@sasayan.r.garage]

そうなのですね、参考になりますありがとうございます、一度試してみたいです

[@渡部俊明-q5j]

やはり現役レーサーですね！ セッティングスキルばっちグー！ ノーマル排気量シバリでここまで 来たら完調に近いですよ！ 自分も通勤SS(ノマフ縛り90エンジン改で4.2～3秒)位で、初速ライティングスキル&リアのトラクション(Nチビタイヤ)ハイギア化でしよ～か？、 エントリーに伴い革ツナギが太って入りませ～んので出場する以前の問題でした、苦笑

[@sasayan.r.garage]

渡部さんのセカンダリーの効果もばっちり、ありがとうございます、まだまだやることだらけですがこれからも暖かい目で見守って下さいね

[@渡部俊明-q5j]

そーいえばへッド加工した際、面研したと思います。(3ミリ位、)その分ピストンに近くなって 進角見たいになり(同じプラグ使用)デトネが発生して圧縮が低くても危ないカモです。 細いベルト幅&の落とし込み効果、 それと長さが短いと張りが違って レスポンスに直結するのかな？ 確かに、マロプリはボス径が1ミリ 細く、フェイスとガイドのRが急の で過激に変速して行くんでしょうね 駆動も奥深いです。 なんて

[@zetktaka]

スタッド穴ではない吸気側の当たりが強い所は、センター出てないからなのでしょうか? 自分もこんな当たりが出ていて、対策悩んでます。 アルミパイプ作戦を使わせてもらいます。

[@sasayan.r.garage]

多分首を振っているのだと思いますリングを変えてみるのはどうでしょうか？新品から時間たっていませんか？

[@TROPPIES]

溝だらけのトルクカムは角度が選べるようになってるのですか？ センタースプリングやウエイトローラーとかランププレートで何粒でも楽しめそうですね

[@sasayan.r.garage]

そうなんですチューニングの度合いによって溝が選べるので自分のレンジにあった出力特性を選べますこれはほんとにいいですよ特にグランドアクシスは欠かせないチューニングですね

[@かずのり-u4e]

兄弟車のBW.S100持っているので為になります！

[@sasayan.r.garage]

このエンジンの性能をできるだけ引き出してやりたいと思いますこれからもよろしくお願いします

[@440base]

こんばんは。 クランク側とプーリー側の締め付けトルクを教えてください。 昔AF27ディオでプーリーチューンで トルクがいい加減で壊した事あります。

[@sasayan.r.garage]

よくばらすんでしょうか？いい加減な事は言えませんので、マニュアルを買ってください。ただいま遠征中です。

[@user-glasscutter.fisherman]

スタッドホールにアルミ打ち込みですか 空冷ならではの対策ですな アルミパイプは打ち込んだだけですか？

[@sasayan.r.garage]

かなり固いので打ち込んだだけです、外れたりはしないと思います、次回自分でもやってみますね

[@user-glasscutter.fisherman]

@@sasayan.r.garage 熱伝導を最大限にするなら、スタッドホールより直径で0.3㍉くらい細いアルミパイプを入れて、ハンダを流し込むと良いかもしれません 銅パイプもいけそうな気がしますが、どちらにせよ機械加工が必要ですね

[@sasayan.r.garage]

@@user-glasscutter.fisherman 伝導であれば銅が良いと思いますが柔らかいので振動でゆるみが出るかと思いアルミにしました厚さは0.2と0.5，と1ｍｍがありますが十分に熱を伝えたいので1ｍｍにしましたそれ以上細くしたら伝わりにくく厚いとスタッドボルトがはいりません、ボール盤で交錯しました次回また見て下さいね

[@megabass8552]

スタッド穴にアルミパイプ 入れるなら 面より5mm程長いのを 入れないと ヘッドガスケットがズレます それに長い方が ヘッドのセンターも でやすいです！ 圧縮はスキルにもよりますがユーロ菅で12 スポマフなら14くらいまでは 問題ないと思うので 然焼室の角度や容量による 形状の不具合か デトネ痕と言われてるのは 元々あったスではないですか？

[@sasayan.r.garage]

とてもきれいだったのが圧力で、す穴ができるのでしょうか?私も全体的に出ないのはおかしいなとは思っていたんですがもしかしたらそうなのかもしれませんね、教えていただきありがとうございます

[@sasayan.r.garage]

@みつき りな 仕様によりますよね 私のNSR50なんかはサーキット仕様で 圧縮は13以上でしたが最高速は156ｋｍでました詳しくはコンプリートなので秘密になってしまうので言えませんが

[@yanbo4064]

私達は真鍮パイプですね〜。

[@sasayan.r.garage]

熱伝導で言うと銅が1番いいと思うんですが硬さで言うとアルミかなと思ったんです真鍮ってその真ん中位になるのかな?教えていただきありがとうございます

[@NORIZOUSAN]

ヘボな私が空冷2サイクルのセッティング攻めるとすぐ壊れるんで甘々セッティングにします😆ストリート仕様なんでピークパワーよりも信頼性です

[@sasayan.r.garage]

攻めるのは薄くするのではなくてど真ん中なんです、あるいみ最適を追及しているんです、一番リスクが少ないですから、夏でも冬でも一番狂いにくいですもの、私の表現がわかりにくかったのですね

[@NORIZOUSAN]

わたしの言いたいことも伝わっていないみたいですみません。表現が難しいのでこれ以上はやめておきます

[@林田辰弘]

編集長の奥さんも 見て、ますー？で、アドバンテージワクスわ、こおかわ、ばっぐんデスカ？どのくらいの、効き目あるの？

[@sasayan.r.garage]

一度使って見て下さい私も使っていますよ

[@torosmasa]

どんどん深い沼に・・・、ドMの世界、勝手にして。　　 コンピューターも、役に立たない、奥深い、２スト地獄。

[@sasayan.r.garage]

また沼に入りそうです、、、、深みに、、、

[@松本元気-l9n]

Gアク圧縮圧力10キロであればデトネーションはかんがえずらいですよ。セッティング合ってないと思います。

[@sasayan.r.garage]

私もNSRでは13台まで攻めたことがあるのですが、少ないなあーって思っていました、そうかもしれませんね、検証してみます、ありがとうございます

[@illmatic_99]

そろそろ、スクーターチューニング素人の私には追いつけない領域になってきました、、、笑 勉強せねば💦

[@sasayan.r.garage]

私もそうです一緒に勉強しましょう

[@wire-dachshund]

エエもん見さしてもらいましたﾅﾝﾏﾝﾀﾞﾌﾞﾅﾝﾏﾝﾀﾞﾌﾞ(-人-;)

[@sasayan.r.garage]

ありがとうございます、やる気がアップします次回もよろしくです

[@O13A12A_CL.]

お医者さんみたい　|дﾟ)

[@sasayan.r.garage]

バイクや車のお医者さんで表現が素敵ですねありがとうございますこれからもよろしくお願いいたします

[@GS-og5tr]

هل تملك صفحه على فيسبوك🥰

[@sasayan.r.garage]

いつもありがとう