Galán asegura estudios para tercera línea del metro con trazado de 26 km hasta Soacha | El Tiempo

[@alejandropulecio123]

La linea Soacha -Avenida Boyaca seria increible. Muy buena idea

[@henrfera]

Por la Boyaca es muy necesario

[@felbovargas8863]

Esa va ser la cuarta línea, la que va por la Boyacá de Sur a Norte.

[@jaimealbertogonzalez4250]

​@@felbovargas8863Es mejor, por la avenida Ferrocarril 🚄🚃 del sur ⬇️, desde la zona industrial del norte ⬆️ de Puente Aranda, hacia Soacha y viceversa, con el tren 🚂🚄 de cercanías, desde y hasta la estación 🚉 tradicional de la Sabana y viceversa, para aportar al transporte 🚈🚇 ferroviario de carga y pasajeros 🛳️, eh ahí los dilemas.

[@germanpenalozamartinez61]

​@@felbovargas8863 puede ser la 3ra, si bien en el POT se estipula que la 4ta y 5ta compondrían la línea por la Boyacá. Depende de la prioridad que dé la Administración

[@nathanbraundscheidermann7647]

Por la Boyacá de sur a norte estará la línea 5 (desde lagos de Torca hasta Usme)

[@garcellowatch6564]

​@@germanpenalozamartinez61Ojalá solo sea 1 sola la 4 de 40km que vaya por la boyaca y no 2 líneas de 20km, también podría hacer que sea aún más larga para llegar a lagos de torca para ocupar poco espacio y poca contaminación en esa zona.

[@SergioAlejandroPovedaLamprea]

Esta tercera linea tiene mucho potencial, ojala la hagan por la boyaca hasta la 72 conectando con la segunda linea y que convine las tres tipologias, subterranea, elevada y a nivel, segun lo definan los que saben...

[@sebastiancar625]

Los trazados de la tercera línea que siempre han presentado van hacia el centro, cuando hablan de la boyaca es un tramo

[@edgarmoreno2773]

Soacha necesita más vehículos de transporte masivo,toda la vida se han presentado muchas demoras con cualquier medio

[@ismaelduartebeltran3624]

QUE HAGAN 10 LINEAS, POR LA 26 POR LA DECIMA Y SEPTIMA, POR LA 13, POR DONDE MAS PUEDAN.

[@fernandoangulo8004]

Lo lógico sería que fuese por la Boyacá, o por el trazado de la ALO

[@felbovargas8863]

Esa va ser la cuarta línea, la que va por la Boyacá de Sur a Norte.

[@felipelopez8806]

Por la ALO y por la boyaca va ir Transmilenio. Sigan votando por Peñaloza Claudia y galán. 😂😂😂😂😂😂.. ayy Dios. Los bobotanos viven en las nubes.

[@selgonz6401]

No dejen que Petromaduro meta las narices en esos proyectos por que si llega ser así, no se hace nada. 💼💼💼💼💼🐀

[@felbovargas8863]

Si llega ser así esa línea tendría el metro que se merece ese sector: subterráneo. Un metro elevado en esa zona del Sur es un caos y desastre paisajístico.

[@selgonz6401]

@felbovargas8863 jajajaja si claro como el metro de buenaventura a Santa Martha que prometió en campaña 🤣🤣🤡🤦‍♀️💼💼💼💼💼

[@NgVene]

@@felbovargas8863mínimo debieron haber respetado la Caracas 🤦🏻‍♂️ esa vía va a ser un completo esperpento. Tuvieron la oportunidad de desmontar esa cárcel llamada transmilenio y hacer un corredor verde que ayudara a recuperar el sector, pero prefirieron hacer una chambonada

[@adolfoospina3804]

Que el alcalde se ponga las pilas por la segunda línea ya se atrasó mas de un año eso es falta de administración pero ya

[@datocosmico]

No joda, que ha ejecutadoen 1 año más que Petro en 4 de alcalde y 3 de Presidente

[@sebas1998camo]

Me alegra por el progreso de la ciudad y Soacha, pero en mi opinión la 3ra linea deberia ser la de la Boyacá, el occidente de la ciudad necesita con urgencia movilidad, y me parece que le cortan la cara a usme, que es parte integra de la ciudad cuando soacha es otra ciudad independiente, primero deberiamos plantear como ciudad ser nuestra prioridad

[@leomartinez4402]

Con tanto sofwarebde inteligencia artificial para diseño y arquitectura y todavia demoran en este pais los estudio años

[@callejondorado]

Esperemos que no venga un loco mediocre diciendo que esta tercera línea sea otra vez elevada.

[@walson8]

Esperemos que digan los que digan los locos, se decidan a hacer algo y dejen de robar a los colombianos.

[@contjnc]

Totalmente de acuerdo, no falta el genio, se retrocedería brutalmente.

[@QuodDixi]

Por eso se hacen estudios a ver qué es lo más conveniente.

[@andersonrojas6373]

No seas tan llorón, será lo que los ingenieros piensen que sea lo mejor, no le van a hacer caso a un Petrista ardido de internet

[@contjnc]

@@andersonrojas6373 No eso ya esta verificado por ingenieros y por las IAs donde indica que es mucho mejor subterráneo, no seas ignorante, no se trata de hacer cosas mediocres como las que hace usted, es hacer cosas de calidad para Bogotá y nada de petrista, ni derechista, ni centrista esto es para la gente, ser ignorante no lo lleva a ningún lado.

[@fernandoangulo8004]

Pero cómo por la Cali, no se supone que desde la 72 hacia el norte por ahí va la segunda línea?

[@sombra2621]

La segunda va hacia suba, de la que habla el video es la tercera que sale de Soacha y cruza Bogota por el occidente

[@heanarco]

Se refiere una que vaya de lleno por toda la Cali, cruzaría la primera y segunda línea, lo único es el alcance, sería bueno que llegaran al Portal Suba por la Cali.

[@jaimealbertogonzalez4250]

​@@sombra2621Lo mejor, es terminar la Planta 🏵️ de Tratamiento de Aguas ♨️ Residuales Tunjuelo-Canoas, en Soacha, con las ampliaciones de las avenidas dentro y fuera, eso si, es aprovechar cualquier época del año, en las afueritas de Bogotá, no importa los eventos 🏟️ atléticos, eso si, no importa lo suave y viceversa, para limar las asperezas, se lo recomendamos en serio, de ahora en adelante y viceversa, eh ahí los dilemas.

[@ReptilianLaserbeam]

no, la segunda línea va desde la calle 72 con caracas, baja subterráneo por toda la 72 y ahí va cogiendo hacia suba. La tercera es paralela a la primera pero va a ir hasta Soacha, que es de la que hablan en el video, y es muy necesaria porque aunque Soacha es un municipio aparte practicamente el 90% de adultos trabajan en Bogotá. La cuarta si sería alguna linea que atraviese el occidente de norte a sur, ya sea Cali o sea Boyacá. Lo ideal sería la Boyacá porque ya tiene la infrastructura para hacer un metro Mixto, y no tendrían que comprar tantos predios, mientras que por la Cali por la compra de predios (así sea subterráneo todo) se demoraría más décadas

[@felbovargas8863]

Eso es sólo una extensión de la primera línea, como se había planeado desde un principio.

[@NgVene]

Yo creo que debería haber una línea de metro ligero adicional por la séptima. Sería subterránea. Saldría de la 100 con autopista norte, subiría por la 100 hasta la séptima y de ahí se podría ir hasta la 170 (tramo en el que hay suficiente para hacer un metro). Así podrían solucionar el problema de transporte masivo de la zona y hacer un tranvía/corredor verde + cicloruta central. Los carriles restantes se limitarían a ser una vía de uso exclusivo para rutas de transporte público y vehículos oficiales (los residentes de la zona tendrían permisos para circular en tramos específicos). Este trabajo de adecuación cuidaría la estética de la ciudad, ayudaría a reducir la contaminación, agilizaría muchísimo el transporte y podrían construirse más hoteles y centros culturales o de comercio en el sector para que fuese mucho más atractivo para los turistas.

[@Andycwll]

Ojalá no sea humo. Bogotá necesita mejor transporte urgentemente.

[@felbovargas8863]

La cuarta línea por la Boyacá de Usme al Norte también es muy urgente.

[@felipelopez8806]

Por la boyaca va ir Transmilenio. 😂😂😂😂😂😂😂. Ayy dios.. como engañan a los pobres bobotanos con lineas de metro..

[@danielalfonso1212]

Estudios de los estudios. Así han de derrochado miles de millones y no hacen nada. Recuerden esa 3era línea no se verá ni en 20 años. Todos los alcaldes hacen estudios de metro y nada de nada. La segunda línea ya cumplió 1 año de atraso no está cumpliendo con el cronograma. La primera está atrasada y por más que nos muestran cifras no estará para antes del 2030 por mucho para el 2032 si no sigue la corrupción. Pero como nos gusta que nos hablen bonito y con mentiras.

[@Bill236996]

El Alcalde de Bogota solo habla del metro, y del racionamiento de agua, pero no hace nada, ni planea nada, por la seguridad que es lo que necesitamos urgente en la ciudad.

[@carloskikev]

Eso es falso. Lo que pasa es que eso no es tan notorio.

[@NgVene]

Lo que más requiere Bogotá desde hace 80 años es un sistema de transporte decente. Todo lo que no sea infraestructural, es solucionable en el mediano plazo con las políticas adecuadas.

[@guerlyotavo5156]

😂😂😂 CON METRO Y SIN AGUA...!!!

[@Matyuk-gj7bw]

La 4 linea va por toda la Boyaca desde usme hasta la 200, entonces seria mejor primero por la Cali para que queden conexiones abiertas de Xuacha a Suba por toda la Cali a futuro y quedaría la conexión de Xuacha con la Boyaca 3 y 4 linea

[@heanarco]

Si va a ser por la Boyacá que haya una ramal a Usme que se complemente a futuro y que llegue hasta la 183. Excelente propuesta y que la línea 4 mejor sea por la 30 y así se van armando de a pocos unas 5° y 6° líneas futuras que vayan en el sentido de las carreras.

[@jaimealbertogonzalez4250]

El transmicable, desde San Cristóbal hacia Usme y viceversa, eh ahí los dilemas.

[@heanarco]

@jaimealbertogonzalez4250 Si pero me refiero desde la Y de Yomasa, de hecho este Transmicable subiría hacia los lados de La Aurora y más arriba.

[@untalfelipin5202]

Como intentan ganar popularidad estos tipos. Aún no existe ningún metro en Bogotá y ya están hablando de una tercera línea. 😅

[@crisantommify]

Cuando usted construye su casa los estudios de cimentacion ya deben contemplar si va a llevar 2 3 4 pisos asi mismo pasa en este proyecto

[@untalfelipin5202]

@@crisantommify Primero deben concentrarse en terminar lo que empezó. En esta republiqueta la corrupción es tan grande que esos mega proyectos siempre están en riesgo de terminar convertidos en "elefantes blancos".

[@eydertorres01]

Debe iniciarse ya la segunda linea!!!!!!

[@airy_co]

reusen la avenida ferrocarril del sur, ya hay espacio para empezar a construir

[@nathanbraundscheidermann7647]

Para cuando Soacha cambia esos buses vhatarra tan feos que tambien estam circulando por Bogotá?

[@williayanami8020]

Q sea por la caracas desde usme

[@miguelrodriguezmendoza2027]

Galán, primero terrmine la primera línea.....después vendrán la segunda y luego la tercera.

[@El_Artista_Gotico]

Se está demorando señor galán pancito

[@andresbogota1]

Que se enfoquen en terminar la primera y el diseño de la segunda. De tercera solo se debería hablar al comenzar las obras de L2. El que mucho abarca, poco aprieta.

[@Cdmt2024]

La primera está en construcción, la segunda ya tiene diseños fase 2 para contratación, la línea 3 debe comenzar diseños para poder ser contratar por ahí en 4 años, cuando la línea 2 ya esté iniciando construcción

[@jesusaliriobejaranoflorez9829]

AL CONTRARIO SE DEBE AVANZAR DE 3 LINEAS A LA VEZ SON PROYECTOS MUY LARGOS

[@Javier_Alfaro-yt5cz]

Se necesitan como 8 lineas y quiere hacer todo a paso lento, más bien se deberían estar haciendo 4 a la vez haber si no nos tardamos hasta el 2050

[@Cdmt2024]

@Javier_Alfaro-yt5cz pues realmente nos toca hacer de a una tristemente no hay tanta plata pero si toca ir avanzando en diseño y contratación de las demás a la vez

[@juliocesarsantosbermudez2040]

No se alegren los soachunos con el metro si Bogotá duro 100años como será Soacha con esa mano de ladrones que hay si no an podido paimentar la vía San Mateo ciudadela Sucre

[@crisantommify]

No sea negativo en la vida lo dificil es iniciar es como cuando uno no estudia durante muchos años y hace un pregrado se debe dar ese impulso y hacer el postgrado de una vez

[@hernan722]

Igual que peñalosa. Solo hablar y r0 bar 🍸

[@deybyalexanderruiz4843]

Eso fue Petro, en moreno y Petro 8 años y solo entregaron un metro de carton y estudios, galan en 2 años adelanto mucho mas que esos 2 en 8 años

[@jesusaliriobejaranoflorez9829]

CON LA AYUDA DE DIOS ESTE AÑO SE ADJUDICA LA LINEA 2 Y EL PROXIMO AÑO 2026 SE INICIAN LAS OBRAS DE LA LINEA 2

[@Dig527]

Por la Av Ciudad de Cali, cerrar el circuito entre la 1 y 2 linea

[@crisantommify]

Es correcto no se puede enviar toda la demanda por el oriente como pasa actualmente

[@fabiogarcia6212]

Galán es nefasto

[@groot-q3v]

llorelo Medellín elBurdel más grande del hemisferio jajaja

[@alfredosilvab2]

Que ridícules la gente que sale con comentarios así, como si las ciudades estuvieran en una competencia.Y soy bogotano para que no piense que soy alguien de habla mal de Bogota.

[@El_Artista_Gotico]

Estamos hablando del metro no de prostitución además todos debemos apoyarnos y unirnos como nación por ke estas divisiones lo ke nos hacen es restrasarnos como país civilizado ke esta conformado por todas la ciudades ke tenemos ...

[@mauriciocordobarenteria9458]

​@@El_Artista_Goticoa pesar de que tiene fallos de ortografía concuerdo, no debemos pelearnos por ridiculeces regionalistas.

[@nicolaspedrazalis5104]

en Bogota también tenemos prostitucion, pero tengo que decir que la gente de medellin ha sido racista conmigo viviendo en el extranjero

[@griveros25]

Va otra línea alimentador de buses

[@MrRoqag]

102 mil millones .... perdidos

[@russsy123]

Ya quiere hacerlo para robarse esa plata,déjelo que lo haga quien lo ejecute.

[@sebastian_qu]

Esos proyectos demoran años en todas sus fases. La línea 1 empezó con Peñalosa y va a tomar 3 alcaldías para terminarse. La línea 2 inició estudios con Claudia y tomará 3 alcaldes en acabarse durante el próximo mandato en unos años. La idea siempre es que el alcalde en turno haga su parte para que los que sucedan el cargo lo continúen.

[@Cdmt2024]

Si sabe que va a robar ponga el denuncio.

[@Cdmt2024]

el proyecto deben hacerse diseños, par a luego contratarse

[@germanpenalozamartinez61]

Aquí llegó a hablar el ejecutor de las obras! El que nos tiene andando en metro! 😂😂😂

[@jesusaliriobejaranoflorez9829]

BOGOTA NECESITA 8 LINEAS

[@erykcalderon3931]

Subterráneo señor

[@diko788]

La tercera línea va a ser Elevada? Y por qué mejor no la hacen subterránea o a nivel ?mejor un metro a nivel como en Medellín que pasan por las mismas vías de los carros

[@sombra2621]

Creo que ya habían dicho que era subterránea al igual que la segunda

[@heanarco]

Ahí depende de la ingeniería y si se requiere porque pasa por 4 ríos, tendría que verse qué tanto sería factible un subterráneo o uno elevado tratándose que también hay claros donde se puede explotar el metro elevado. También en caso que sea al sur, debe haber pendiente por lo que debe ser elevado.

[@jaimealbertogonzalez4250]

​@@heanarcolo más ➕ importante 😉, es desenterrar las líneas férreas, como lo es desde Puente Aranda hacia Soacha y viceversa, eh ahí los dilemas.

[@carloskikev]

Eso no se ha decidido

[@jesusaliriobejaranoflorez9829]

SERA SUBTERRANEA LA UNICA ELEVADA ES LA PRIMERA LINEA

[@guillermoBta]

Subterraneo?

[@DavidLopez-gz2jc]

Parece ser a nivel y subte

[@christhiancamiloperillagom9684]

La prefactibilidad dice que será subterráneo igual que la línea 2

[@jesusaliriobejaranoflorez9829]

@@DavidLopez-gz2jc TODAS LAS LINEAS SERAN SUBTERRANEAS EN LA TERCERA LINEA TAMBIEN EN LA SEGUNDA

[@DavidLopez-gz2jc]

@@jesusaliriobejaranoflorez9829me parece genial en un comienzo habian dicho que un tramo largo iba ser a nivel. Pero mejor si es subte.

[@walson8]

Te quedo grande Bogotá, galan. El alcalde solo aparece para sacar pecho en cosas que no ha hecho o promesas que le tomaran mas allá de su propio periodo de servicio al pueblo. Un descaro..

[@dkg_gdk]

Por que a Soacha? Eso es un tren regional entonces, en metro debe ser para Bogotá no para los municipios vecinos

[@heanarco]

El metro pesado debe agrupar toda el area urbana, por mi que llegue a Mosquera y Funza ya que están integrados de lleno y dejar el interurbano más allá de Bojacá, es perfectamente loable ya que es un conurbano como en Buenos Aires.

[@sebastian_qu]

Más allá de lo administrativo que divide Soacha de Bogotá en municipios distintos, la huella urbana ya es una sola. En la práctica Soacha ya es parte de Bogota y tendría lógica que en el futuro se integre como una localidad más. Es el mismo proceso que paso con Usme y Fontibon por ejemplo.

[@__JH_]

Porque Soacha hace prácticamente parte de Bogotá, aunque el rolo viva acomplejado creyendo que Soacha no tiene nada que ver con ellos o a pesar que mucho rolo vive en Soacha y gran parte de la fuerza laboral de Bogotá es de Soacha

[@HarveyRuiz-rs5py]

Extenderlo a Funza es más fácil.....solo es prolongarlo del patio taller 6km!,y sin estaciones,solo derechito hasta el puente de funza

[@jaimealbertogonzalez4250]

​@@heanarcoLo más ➕ importante,es que se revivan la entidad estatal Ferrocarriles Nacionales, a propósito del tren 🚂🚄 de cercanías, desde y hasta la estación 🚉 tradicional de la Sabana y viceversa, en revivir el transporte 🚈🚇 ferroviario de carga y pasajeros 🛳️ al mismo tiempo ⏲️⏱️, como lo está haciendo Gustavo Francisco Petro Urrego, eh ahí los dilemas.

[@javierborbon1967]

Mediocres😂😂🎉 no han construido el primer tramo después de 100 años y están pensando en el tercero..eeehh aveemariaa😂😂😂😂

[@carloskikev]

Más mediocre usted que piensa a corto plazo

[@Javier_Alfaro-yt5cz]

Y si seguimos así con esa mentalidad no terminamos nunca tampoco. Por eso que tenemos retrasos de más se 50 años hay que apurar ese proyecto.

[@MartinRodriguez-dy2pq]

Elevado en el sur y subterráneo norte y la gente aplaude. Debió ser todo subterráneo. Bogota una selva mal hecha de concreto sin nada de árboles principalmente donde pasa transmilenio y ese tren elevado, lleno de las falladas horribles de los predios comprados, adornados de grafiti.

[@FKirejumani_no]

Debío ser todo elevado, Bogotá una cuidad lleno de árboles principalmente en donde hay transmilenio, si hay grsfitis en las pocas zonas subterráneas igual no cambiar sin cultural y juzga el gusto de los otros.

[@guillermoBta]

​@@FKirejumani_no😂 Elevado es un adefesio arquitectónico.

[@DavidLopez-gz2jc]

No use el metro elevado. Simple. Tambn se puede mudar de ciudad.

[@heanarco]

Ni lo uno ni lo otro, debe haber elevado donde hayan claros y humedales o zonas verdes, montañas o cruces de ríos, a nivel en avenidas anchas y subterráneo en zonas densas. Además no todo puede ser subterráneo si hay zonas húmedas o donde hayan canales, menos si lo hacen a lo chambón como en la 80 en la conexión con la 30 que cada tanto se inunda porque pasa al lado del Canal Salitre.

[@__JH_]

​@@guillermoBtaincreíble como gente analfabeta se cree experta en arquitectura, el daño tan terrible que les hizo Petro a sus seguidores

[@paulasaenz4815]

Pero solo estan haciendo metro en el sur

[@JPulidoDuarte]

Fabuloso. En el norte NO se ven niños, sino parejas LGBTI con chandosos 🤮🤢🤮🤢🤮🤢 (Chapinero y Usaquén) En Bogotá se necesitan varias líneas y especialmente en el sur de la ciudad, que es la zona más densamente poblada.

[@robertmontana5609]

En el sur es dónde están la mayoría de la gente. Además, allí están la mayor parte de los usuarios del transporte público que necesita trayectos largos para llegar a sus trabajos

[@mauriciocordobarenteria9458]

Pero el metro conecta con el norte también y lo ara en occidente como la calle 26, no tiene sentido eso de que solo se hace en el sur cuando esa es la lógica, conectar a la ciudad con un transporte eficiente.

[@jaimealbertogonzalez4250]

​@@robertmontana5609Lo más ➕ importante, ☺️ es desenterrar la línea férrea desde Puente Aranda hacia Soacha y viceversa, eh ahí los dilemas.

[@Javier_Alfaro-yt5cz]

La economía se mueve de sur a norte, no al contrario.

[@EdKalEl]

¿3 años para solo los estudios? Que ingenieros tan flojos! Si eso van a demorar los estudios, la licitación y construcción va a tomar muchísimo más. Ojalá la hagan los chinos, han demostrado mucho mas compromiso y eficiencia que esas firmas de ingenieros colombianos.