Хоть видео и старое, но прокомментирую момент о снижении балла за использование ретардера. Работал я в одной немецкой компании (компания крупная). Они эксплуатировали Мерседесы, Маны и Скании. Так вот, на всех машинах стояла автоматическая система контроля качества работы водителя. За каждое нажатие на педаль тормоза водителю снижался балл (точнее, процент от балла, так как считалось все это по довольно сложной формуле). Однако, чем чаще водитель пользовался ретардером и реже пользовался тормозами, тем выше у него шел балл за вождение. Более того, при обучении и на курсах повышения квалификации, опираясь на официальную документацию по эксплуатации ТС, там черным по белому было прописано, что основная тормозная система должна использоваться или для аварийного торможения, или для полной остановки ТС. Опытные немецкие водители вообще не пользовались тормозами, если на машине стоял адаптивный круиз-контроль и использовали их только для полной остановки, если такого СС не было. Я долго приучался к такому типу вождения и сейчас другое не признаю))) Но это уже мое личное). И еще, износ не увеличивается на 30%. Реальные цифры - 8-10%. А стоимость колеса - ничто в сравнении со стоимостью тормозных дисков и суппортов. Приведу реальные цифры для России. На моем тягаче стоят шины Мишлен. Цена каждой что-то около 85 тысяч, если верить начальнику автоколонны. На прицепе стоят Гудьир. Там ценник несколько дешевле, но тоже около 65-70. Не так давно на одном из прицепов был перегрев тормозов (водитель вообще принципиально не пользуется ретардером) и один тормозной диск ушел под замену. Прицеп - Berdex. Стоимость диска - 470 000. Так что ускоренный износ ведущих колес - ничто по сравнению с расходами на преждевременный износ тормозных дисков, суппортов и колодок).
@Halabalooza Жыл бұрын
Серьёзно? Пол миллиона за 1 диск? Не верю. Есть ссылки на цену?
@user-gayratman Жыл бұрын
@@Halabalooza он хотел написать 47000 просто добавился один нолик
@user-gayratman Жыл бұрын
Я согласен с вами но это вождения для европейских дорог.если дорога плохая вы не успейте затормозить ритардером.ездию Европа Азия
@Uazovod Жыл бұрын
@@user-gayratman Здравствуйте. У нас дороги (Европейская часть России) вполне себе европейские. Местами даже лучше. Сравнить могу, так как 8 лет гонял на международных перевозках и искатал весь ЕС. Ретардер нужен не для того, чтобы тормозить машину, а для того, чтобы выдерживать замедление без использования главной тормозной системы. Разумеется, на бездорожье он сто лет не сдался. Или там, где вы двигаетесь со скоростью 20-40 км/ч в час. Но на скользкой дороге он первый помощник. Главное, знать и уметь им пользоваться.
@user-gayratman Жыл бұрын
@@Uazovod Здравствуйте коллега вы ошиблись по поводу по скользкой дороге может машину сложить для это даже есть кнопка отключить ретардера или интардера.дороги России я не чего не сказал.в России за 10 лет хорошо изменилась.если едите ночью и яма перед вами появится как поможет он.я пользываюсь так только по горам.удачи вам на дороге шыршавенкого вам
@gelezpetrov87515 жыл бұрын
Спасибо а то давно на тяжёлой технике работаю а интардер от ретарды не понимал чем отличается.На Америке после КАМАЗа много лет работаю а на ней охранительный моторный тормоз.
@EgorKuzmin4 жыл бұрын
Gelez Petrov вся разница горного тормоза двигателем в объёме двигателя, чем больше объем тем больше усилие торможения
@Заяц-г8ю5 жыл бұрын
Спасибо за видео, внятно, понятно, подробно!
@raulpeyton83703 жыл бұрын
Instablaster.
@blackbogar26962 жыл бұрын
😂😂😂
@blackbogar26962 жыл бұрын
Такое чувство что на рекордер под одеялом записывали
@Кирилл-н1г1ь5 жыл бұрын
Очень сжато всё . Кстати в ютубе есть ролик, где электродинамический замедлитель TELMA установлен на Камаз 65117, ещё TELMA ставилась на рено магнум, так что встречается она на грузовиках. Почему ты не рассказал про замедлитель JACOBSON, или про VOLVO ENGINE BREKKIE раз уж взялся раскрыть тему про замедлители, так раскрывай полностью.
@Michel_Moutouse5 жыл бұрын
Спасибо!!! Отличный познавательный ролик!!! Еще он ценен тем, что рассказывается правда. А не то, что рассказывают "бывалые" фуроводы, которые жгут резину на ведущих мостах, посточнно в городе притормаживая ретардером. И не понимают, что сохраняя тормозные колодки, они на самом деле вводят себя в еще бОльшие расходы по покупке новой резины!!!)))
@gelezpetrov87515 жыл бұрын
Михаил Муту это как ты узнал что все они интардером то тормозят?
@vekseco76125 жыл бұрын
Если сравнить сколько стоит износ тормозных колодок и дисков. А так же оплата работы и простоя автомобиля. То мы сразу же поймём что Retarder это очень хороший вспомогательный инструмент. Что касается конкретных как вы назвали Фураводов. Те кто успевают притормозить исключительно вспомогательным тормозом перед поворотом исключительно отличные водители с очень экономичным стилем вождения. Поэтому. Не хочу вас обижать, но то что вы здесь написали полный бред. Не знание это не порок. Рекомендую вам послушать именно тех фураводов которые вам это говорят. Удачи вам!
@dinardavletberdin40404 жыл бұрын
@@vekseco7612 Полностью согласен. Сам работаю на большегрузе и постоянно пользуюсь ретардером. Перед поворотом заранее включая ретардер, гашу кинетическую энергию автопоезда и перед самим поворотом уже использую основные тормоза. Ретардером не пользуюсь только в скользкую дорогу когда пустой или в определённых дорожных условиях.
@vekseco76124 жыл бұрын
@@dinardavletberdin4040 правильно делаете! 👍😉 В Германии с этого начинают обучать. Ведущая ось все равно подвергается большему износу. Ну или как выразился этот парень если с самого начала до передела задавливать на последнем положении. Как вы правильно написали при различных погодных условиях и сложиться ничего не стоит ! Удачи вам и всего хорошего уважаемый коллега !😉
@dinardavletberdin40404 жыл бұрын
@@vekseco7612 Благодарю, коллега! Взаимно! Удачки и шершавенькой!
@sleepbrony4 жыл бұрын
Электрический тормоз, это знаменитый прародитель системы ERS в F1
@Павел-ъ8с8ж5 жыл бұрын
Ой Вы не правы !!!! Балы как раз то начисляются за то что ретардой пользуются , а не основной системой . Проверено на опыте
@EgorKuzmin4 жыл бұрын
На каком опыте?
@magomedaigumov63872 жыл бұрын
Здравствуйте какая масло заливать ретарда
@PetroUralov2 ай бұрын
@@magomedaigumov6387 олейна
@alexandruroilean8905 жыл бұрын
Могу себе представить как сложно ему было выговаривать гребаный ретартдер и интардер :))))
@japanrustfarfareast37495 жыл бұрын
Про износ резины ты батенька, конечно дал... Всё перебрал... Всё переврал...Износ резины появляется наоборот,при использовании рабочей тормозной системы,на американских тягачах например есть отдельный тормоз для прицепов,он да,согласен, жжёт резину,extake brake-торможение выхлопной системой-отрицательно действует на цпг,и егр,ну и увеличивает расход топлива, Jack brake-моторный тормоз, чаще всего используется кстати на америке,очень надёжный,и при грамотной эксплуатации не вредит "здоровью"автомобиля,томожение клапанами,с отсечкой части топлива,у динамическим дозированием нагрузки,различные варианты томожения КПП и трансмиссией-интардер и ретардер широко используются на европейских авто, такие как тормоз за счёт обратного тока,(кстати, повсеместно используется на горной технике,на тех же БелАЗ,и очень надёжен и эффективен),и собственно, гидравлический,за счёт муфты гидрозамедлителя.Большинство систем,кстати,на европейских,японских и американских тягачах используются в комплексе,и использовать что то одно-не только вредно,но и запрещено производителем.Поэтому и нужна стажировка и знание теории при работе на каждом автомобиле,профессиональным удостоверение не зря называется...Ну, конечно,если рейсы мочить только на симуляторе, тогда ничего,и так сойдёт...Да,и без обид,но громкая музыка фоном не скрывает картавость,а только подчеркивает её...
@andreytalalov72795 жыл бұрын
Здравствуйте! Спасибо за хороший комментарий. Я никогда не ездил на дизелях. Скажите пожалуйста, в чем будет отличие между грузовым и легковым дизелем, если на спуске (или при движении на высокой скорости) просто убрать ногу с педали газа? Включение тормоза Джэйка (или горных тормозов иного типа) происходит автоматически, или водитель сам должен предпринять какие то дополнительные действия? Почему в Австралии перед въездом в некоторые города стоят знаки “Применение тормозов Джэйка запрещено”? Вы пишете про “тормоз за счёт обратного тока”. Вы имеете ввиду электрический ток? Спасибо
@user-wl6ks5in6j2 жыл бұрын
а что ты имеешь против картавых ? может быть запретишь картавым разговаривать ?
@vladimirgalichenko5424 Жыл бұрын
@@user-wl6ks5in6j хаха, дельное предложение ;)). Но мы же всё таки люди, поэтому просто отправить картавых к логопеду и чтоб без справки не возвращались =))
@helensisikoff11 ай бұрын
@@user-wl6ks5in6jЭто в их же интересах🤷🏿♀️
@user-wl6ks5in6j11 ай бұрын
@@vladimirgalichenko5424 нет , если так рассуждаешь , то не человек . у нас в Калифорнии всех уважают
@Гастролер-г6т4 жыл бұрын
Доброго времени суток всем. Я надеюсь вы не сильно пострадали когда тягач сложился... Не гвоздя не жезла всем
@user-pp6qn1xw2j2 жыл бұрын
😂
@drakaris099 ай бұрын
Ты это тоже в ютюбе видел или сам ездил….? Сложится только в повороте на скользкой дороге… «Эксперт» диванный…
@доработки-д5р10 ай бұрын
Электро ретарда применяется на карьерных самосвалах Китай LGMG MT86H и подобных и довольно эффективное!
@АнатолійСаченко5 жыл бұрын
Уважаемий автор, к вашему сведению довожу ту информацию что електронний замедлитель устанавливается на седельних тягачах, RENO PREMIUM, MAGNUM , с надписью TELMA. Учите матчасть.
@АлександрМельников-т7е5 жыл бұрын
прошу прощения на FORD тягачах тоже стоит
@ОлегСавоничев5 жыл бұрын
На форд карго устанавливают электромагниты (тельму) и автобусы
@ПавелСавинов-ш9в Жыл бұрын
Да ! На СКАМЕЙКЕ два комплекта резины изнархатил , пока допетрили что из за ретардера . Но ещё фишка СКАНИИ в том , что на ведущей оси нет реактивных тяг ( от слова вообще ) и при торможении мост начинает " гулять " в сайлентблоках . Сайлентблокам ничего , а вот резина действительно изнашивается с катастрофической быстротой .😱😭😭😭
@PetroUralov2 ай бұрын
мож тогда ретардер не причём?
@АттилаГун-ю3п13 күн бұрын
Надо посчитать что дешевле 4 колеса на ведущую ось или колодки и диски на 5 осей
@elonmusk83003 жыл бұрын
Спасибо, правда, я не понял как ретардер работает.
@Taha-v1o5t2 жыл бұрын
А почему параллельные линии не пересекаются? Да.🤣
@alekseil.57303 ай бұрын
Лично видел даф с электро замедлителем. Расположен сразу, за кпп, на кардане.
@ANVIL8886 жыл бұрын
Классно читаешь !
@Андрей-р9я6х Жыл бұрын
Есле вы не встречали, не значит что не используют. Форд на грузовиках, тягачах использовал электрический тормоз.
@angelfear866 жыл бұрын
Все неплохо, но можно музыки навалить, а то плохо слышно. Серьезно, но ведь не фига не понятно, приходится нехило напрягаться отлучая голос от музыки, говоря мозгу что это не песня, и напрягаться пытаясь расслышать речь и одновременно связать её с картинкой.
@yuriyklemm80862 жыл бұрын
КТО ВАС УЧИЛ ??? И ГДЕ ПОЗНАНИЯ ПРИОБРЕТАЛИ ??? ПРИ ГОЛОЛЕДЕ ТОРМОЗЯТ ТОЛЬКО ОСНОВНЫМИ ТОРМОЗАМИ ! ИНТАРДЕРОМ - МОЖНО ПОДТОРМАЖИВАТЬ В РУЧНУЮ НА ЕДИНИЧКЕ ! ИЗ 6 ПОЛОЖЕНИЙ ИНТАРДЕРА... ИНТАРДЕР ИМЕЕТ РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ И АВТОМАТИЧЕСКОЕ... РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ НЕ ИЗНАШИВАЕТ РЕЗИНУ А В АВТОМАТИЧЕСКОМ- ЕСДИ НЕУМЕЕШЬ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТО ИЗНАШИВАЕТ. ТОРМОЗИТЬ ИНТАРДЕРОМ НАДО В 90% СЛУЧАЕВ, ТОГДА ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ НЕНАДО БУДЕТ МЕНЯТЬ ДО 1.000.000км И БОЛЕЕ. ИНТАРДЕР - ЭТО ВТОРИЧНЫЙ ТОРМОЗ ! ПОМОШНИК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ! ВАС ЗАНЕСЛО И СЛОЖИЛО ПОТОМУ ЧТО ПРИ ЗАГРУЗКЕ В 24 ТОННЫ ИНТАРДЕР С ГОРЫ ЕСЛИ ВЫ ЕГО ПОЗДНО ВКЛЮЧИЛИ - МОЖЕТ ВКЛЮЧИТ 3 ТРЕТЬЕ ИЛИ ПЯТЫЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЖЕНИЯ, ЕСЛИ ЕДЕТЕ С 12 ТОН ГРУЗА - ЭТОГО НЕСЛУЧИТСЯ - ЗАГРУЗКА МАЛЕНЬКАЯ... ПРОСМОТРИТЕ И ПОИЩИТЕ РОЛИК ФИРМЫ. ZF - ИНТАРДЕР, ТАМ ВСЕ ЧЕТКО И ДОСТУПНО ОБЬЯСНЫЕТСЯ ! И ЧТО ЭТО ГОРНЫЙ ТОРМОЗ - ЭТО ОТ НЕЗНАНИЯ!!! ЭТО ВТОРИЧНЫЙ ТОРМОЗ !- ТАК ОБЬЯСНЯЕТ ФИРМА ZF... КОГДА НА СПУСКЕ С 25 ТОННАМИ ГРУЗА УСТАНАВЛИВАЕШЬ СКОРОСТЬ 70ки, ИНТАРДЕР ОТПУСКАЕТ ГРУЗОВИК ДО 73- 74 км.в час И НАЧИНАЕТ СБРАСЫВАТЬ СКОРОСТЬ И ОТПУСКАТЬ СНОВА И СНОВА СБРАСЫВАТЬ ! В ЭТО ВРЕМЯ И ИДЕТ НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС РЕЗИНЫ ! НАДО СПУСКАТЬСЯ НА РУЧНОМ УПРАВЛЕНИИ ИНТ АРДЕРА. И ВСЕ БУДЕТ ПЛАВНО И ИЗНОСА НЕ БУДЕТ ! ТО ЧТО ПОДГОТОВИЛИ ЭТОТ РОЛИК, ТО ВЫ МОЛОДЕЦ ! ЛЮДИ ПОСМОТРЯТ И КОЕ ЧТО ОТЛОЖИТСЯ ! НО ПОДГОТАВЛИВАЙТЕ МАТЕРИАЛ ЛУЧШЕ ! ВСЕХ БЛАГ !
@ЕгорСкріпкоАй бұрын
Можно ли тормозить ритардером при екстреном торможении.И какова ефективность торможения?
@ProphetFornicator5 жыл бұрын
Понял. Зря я потратил 10 000 евро на коробку с ретардером на Сканию S. Можно тормозить обычным тормозом...
@DMA12225 күн бұрын
Приветствую вас ! Почему при включении ретардера ,выкидывает антифриз из расширителя ?
@КириллГригорьев-ъ9ч4 жыл бұрын
Звук нужно как-то править! А то как-будто через канализационную трубу что-то пытаешься сказать нам. Звук многое решает в видеоряде!
@GamestreamAY4 жыл бұрын
Полностью согласен. Просто купить все сразу нет материальной возможности, а ютуб для меня - это хобби, а не средство заработка)
@КириллГригорьев-ъ9ч4 жыл бұрын
@@GamestreamAY у меня брат пишет на камеру Logitech c270 . Звук приемлемый, но нужно править частотный баланс. Возможно и вам стоит немного углубиться в настройки и ваш микрофон зазвучит по-новому 😉
@GamestreamAY4 жыл бұрын
@@КириллГригорьев-ъ9ч я его построил, можете сравнить с моими последними стримами. Но я думаю, что это его максимум, т.к. микрофон я использую от старых изломанных наушников.
@Andrybango5 жыл бұрын
Сначала показываете заслонук в выхлоп, потом показываете клапана газораспределения. Вы уж определитесь про что вы рассказываете
@Юрийббб-ж8ъ4 жыл бұрын
Так и работает система, пересмотрит еще раз, все правилтно
@dinardavletberdin40404 жыл бұрын
Заслонка в выхлоп и клапана - это два звена одной цепи.
@user-yy5ph7oc8s4 жыл бұрын
Электрические бывают на форд карго
@АлександрМельников-т7е5 жыл бұрын
такая муть, не принцип работы, не механическое воздействие не определение данного узла. такое ощущение, что я стоял на глухой трассе и слушал пьяного дальнобойщика который все знает. )))))))))) Автор без обид, но это так и выглядит
@vekseco76125 жыл бұрын
Согласен. Информация просто глупая.
@andreytalalov72795 жыл бұрын
Здравствуйте! Спасибо за хорошее видео. Я никогда не ездил на дизелях. Скажите пожалуйста, в чем будет отличие между грузовым и легковым дизелем, если на спуске (или при движении на высокой скорости) просто убрать ногу с педали газа? Включение тормоза Джэйка (или моторных тормозов иного типа) происходит автоматически, или водитель сам должен предпринять какие то дополнительные действия? Почему в Австралии перед въездом в некоторые города стоят знаки “Применение тормозов Джэйка запрещено”?
@dinardavletberdin40404 жыл бұрын
Здравствуйте! На грузовых а/м просто убрав ногу с педали газа ничего не произойдёт. Включение моторного тормоза на разных а/м реализован по разному. На Scania, например, активировав специальную клавишу, "горняк" вступает в действие при нажатии педали тормоза (в начале хода срабатывает "лягушка"), на MAN, Iveco, Volvo - подрулевым переключателем, на Freightliner (на стареньких Volvo тоже были) - клавиша на передней панели. "Почему в Австралии перед въездом в некоторые города стоят знаки “Применение тормозов Джэйка запрещено”?" - потому-что моторный тормоз работает громко. На Freightliner особенно заметно (на "европейцах" намного тише). Такое ограничение есть, по моему, и в США в некоторых жилых районах.
@andreytalalov72794 жыл бұрын
@@dinardavletberdin4040 Большое Вам спасибо за подробный ответ !
@dinardavletberdin40404 жыл бұрын
@@andreytalalov7279 Пожалуйста.
@dinardavletberdin40404 жыл бұрын
@@andreytalalov7279 "Dinar Davletberdin Большое Вам спасибо за подробный ответ. Вы пишете, что “ничего не произойдет”. Это немного удивительно. Я думал, что некоторое торможение должно наблюдаться, причем оно тем сильнее, чем более низкая была включена передача" Всё правильно - некоторое торможение будет наблюдаться. И чем ниже передача - тем сильнее торможение. Этот эффект есть и на бензиновых ДВС, но проявляется он менее заметно. Он называется "торможение двигателем". Но это не "Моторный тормоз", который создаёт на много более сильный тормозной момент.
@andreytalalov72794 жыл бұрын
@@dinardavletberdin4040 Спасибо! Теперь уже совсем понятно. Всё дело в массе грузовика. Одно дело 2 тонны везти, другое дело 20 или больше. Я на 66-ом в своё время поездил, вот и удивлялся. Там на первой передаче можно было практически с любой горки “черепахой” сползти. Я уж про понижайку (демультипликатор) не говорю - тогда вообще всё равно, что в горку, что под горку. А вы не подскажете как на спусках или на стоянке автоматические коробки себя ведут? Также как механические машину удерживать могут, или по другому?
@user-wl6ks5in6j2 жыл бұрын
вот вы упомянули игорный тормоз ... но я не совсем понял что это такое - либо человек , который тормозит во время игры , либо на оборот - тормоз для затормаживания не в меру заигравшегося в казино игрока ? если второй вариант - то полезная штуковина !
@helensisikoff11 ай бұрын
Кстати, использование игорных тормозов запрещено в городе Лас-Вегас. Якобы, микропыль от колодок вредит лёгким работнтков казино. А вот ЕС готовит законопроект, по которому разработчики ММО-игр будут обязаны вставлять в свои продукты аварийный игорный тормоз - пока на 12 часов игры, позже вероятно будет установка 6 или даже 4 часа.
@ЖеняРудин-н6т5 жыл бұрын
С чего это "ресурс резины будет снижен" ???? Колеса как крутились, так и крутятся - юза нет ..... как может увеличиться износ резины ??? Принцип его действия - давление масла в роторе относительно статора (лучше всего обратиться к официалам kzbin.info/www/bejne/gomYd2idfrd2atE) P.S. Кстати, видео оттуда взяли ))))
@andrewsmirnoff23145 жыл бұрын
Абсолютно с вами согласен
@arrtis115 жыл бұрын
Я вот тоже думаю, какая разница чем колеса тормозятся, ретардером или тормозами резина и асфальт работаютают в томже режиме. Единственное что меняется это нагрузка на трансмиссию.
@stopvorovstvo12525 жыл бұрын
Ретардер затормаживает только ведущую ось, следовательно только колеса одной оси тормозят всю сцепку, а педаль тормоза, как известно все оси. А теперь подумай и прикинь, что эффективнее, четыре колеса или двенадцать?
@arrtis115 жыл бұрын
@@stopvorovstvo1252 ну вот ты сам прикинь, подумай. Что такое ретардер что такое экономия. Что такое перегретые тормоза хоть и на 12 колёсах. Вообще в механику немного вникни. Замедление или торможение, есть разница? Потом пиши а то видно, что поторопился не подумал.
@mansurgulov47955 жыл бұрын
В принципе все вы колеги правы но по моём эксперименте я получил результат часто снизить скорость ретардером расход на прив осе ускорился доли мм скольжения не кто не может видит а кагда едешь 90 кило час при включении ретар сепедо резка покажет 88 кило час вто время грезовик ещё не успел снизить скорость на 88 кило час. Эффективнее часто пользовая ретар можно на 2 или 3 ступени а на горках без 5 ступени не как Лудше чаще менять резина чем перегрев колодки всем удачи
@Арғынортажүз5 ай бұрын
На гололёде может сложится лучше бы прицеп подтормаживал при затижных спусках
@АлексейВавилов-р8д2 жыл бұрын
Спасибо👍
@user-rr5et2zj3m5611 ай бұрын
Электрические замедлители стояли на кранах , Либхеры и Локомо ..старые краны начала 80х
@MrYdmitr10 ай бұрын
Renault. Но это когда автор в школу ходил.
@Алексей-в5ф7ч9 ай бұрын
В книжках по эксплуатации к европейским грузовикам написано: используйте вспомогательную тормозную систему вплоть до полной остановки. Про балы неправда.
@BAHIOLLIKA_343 жыл бұрын
В ИГРЕ??????????????Я не ослышался?????????А ты вообще в курсе почему тебя сложило в повороте????и не всему виной прицеп толкающий тягач.
@АлексейКарташов-б4и2 жыл бұрын
Кто тебе сказал что на седельных тягочах нет электрических ретард, я на старой скании её видел.
@TərlanŞükürov-o8x Жыл бұрын
При вклучение ретардора в дафе 105 выливатча антифриз из роширителнога бачка
@Thirstyessence00376 жыл бұрын
Поправлю. Горный орёл или баран, но не тормоз! Тормоз - рабочий или вспомогательный То, о чём вы пытались умно рассуждать, у профессионалов называется - Моторный тормоз -. Конструктивно он может быть выполнен с использованием различных технологий, часто обьединённых. Мне известны, как минимум 5-ть. Заслонка в выпускной трубе - лишь одна из них Рекомендую перед тем, как засорять "Тюбик" всяким хламом, хорошенько изучить тему.... И не множить заблуждений среди людей. Удачи.....
@GamestreamAY6 жыл бұрын
У профессионалов как вы, может это и называется "Тормоз - рабочий или вспомогательный", а вообщем это - система торможения двигателем. Физика процесса у всех одинакова, просто разное исполнение. Здесь я рассматриваю физику процесса, а не устройство. Перед тем как писать комментарии, уловите суть что автор хочет передать. Горняк бонально прост, людей больше интересует работа ретардера.
@Thirstyessence00376 жыл бұрын
-" Физика процесса у всех одинакова, просто разное исполнение."- С точностью наоборот! И если хотите описать принципы работы этих систем, то рекомендую вникнуть в суть вопроса, а потом постить свои соображения. Современные грузовики комплектуются или моторным тормозом или моторным тормозом совместно с ретардером (интардером). Если хотели просветить людей на тему принципа работы ретардера, то тема раскрыта увы, весьма поверхностно. Не смотря на то, что "мультик" про ретардер хорош. Не воспринимайте мой комент как упрёк. Хочу просто, что-бы соблюдалась терминология. Мы всё таки говорим о технике. И хочется качественного материала. Вокруг и так много мусора, особенно в интернете. Если возникнут вопросы, можете обращаться. Удачи!
@GamestreamAY6 жыл бұрын
1. Давайте я сам разберусь как и какую информацию предоставлять. 2. Совместно комплектовать смысла нет, вы хоть раз за рулем грузовика сидели. 3. Если вы "профессионал", то это видео не для вас. 4. Про терминологию я уже написал. Это альтернативные системы торможения. 5. Для того чтобы снимать углубленное видео для большинства людей это будет слишком сложно, скучно и в итоге не нужно (Мы же здесь не лекции в институте читаем). Это видео снималось, когда на канале было около 25 подписчиков, я не думал что видео будет набирать столько просмотров.
@Thirstyessence00376 жыл бұрын
1. Бог вам судья. 2. Учите мат часть..... По вашему водитель дальнобойщик не может носить костюм с галстуком и держать бокал с коньяком!? 3. А кто вы? Видео для кого? 4. Много мусора. 5. В дальнобое работают не жертвы ЕГ. Среди моих колег очень много высокообразованных людей, владеющих несколькими иностранными языками. Хотя встречал и бывших стоматологов, кузнецов, таксистов - людей случайных и думающих, что на водительской горбушке масло толстым слоем и непременно осетровая икра... Малое количество подписчиков не повод для некачественного контента.
@Thirstyessence00376 жыл бұрын
Посмотрел другие ваши посты.... А вы сами, кроме симулятора, сидели за рулём реального большегруза!?
@ИльмирХанбиков3 ай бұрын
Автор скрытный сторонник фрикционных тормозных систем или "очень сырой видос". Износ шин обусловлен тем что ретардер тормозит только ведушие колеса и весь тормозной момент приходится на них в отличие от фрикционных тормозов. Таким образом жертвуя шинами ведущих колес сбергают все остальные шины автомобиля и прицепа, колодки, диски да и вся тормозная система в целом. При этом это явление возможно наблюдать на тяначах с одной ведущий осью. На тягачах с двумя ведущими осями и тем более на грузовиках без прицепа ускорение износа шин ведущих колёс нет, а вот экономия штатных фрик. тормозов сохраняются.
@АндрейЛихачев-о3б3 жыл бұрын
Согласен👍
@ggm38896 жыл бұрын
Не досмотрел , по причине мямлинья рассказывающего. Не хера не слышно и не понятно. Вобщем диз.
@АртемийКононов-ь8п3 жыл бұрын
Электронный замедлитель стоит на тягачах Ford "Cargo"
@АдекватныйЧеловек-о3ы4 жыл бұрын
Ты сильно ошибаешься автор!говориш что электрический тормоз замедлитель не устанавливался на седельных тягачах,на рено магнум он стоит!тэльма называется!
@Юрийббб-ж8ъ4 жыл бұрын
Электрический тормоз я видел на каком то старом тягаче
@vankenoby2247 Жыл бұрын
Так где эта программа оценки?
@АндрейУсов-ь7ф11 ай бұрын
3:41
@имяфамилия-и7б8ф2 ай бұрын
В еаропе 90 % это почти все транспортнтные компании учат тормозить всегда только ретардой ,лишь перед полной остановкой нажимать педаль
@dmitriyabdrahitov4 жыл бұрын
Разница между ретардер и интардер ?
@АлабарАСАД5 жыл бұрын
Сорри, но ничего не понятно. Речь не разборчива. Слов не разобрать. О чём вообще речь.
@qmetallica1945 жыл бұрын
еще есть притардер перед двигателем на мане)
@armavirbuldenko55514 жыл бұрын
Скажи Паровозик тыр тыр тыр
@МазахирАлиев-х2и5 жыл бұрын
Масло из Каропки передачи попадает в систему охлаждение в чем причина?С ретардером коробка
@АндрейПахомов-ъ2я4 жыл бұрын
Скорее теплообменник.
@opelopel4874 Жыл бұрын
Баллы снижают при использовании ретардера на фурах!!! Тягачах с полуприцепами. И на тандемах (с прицепами). А вот на Атего 1224, МАН ТГЛ. и разных 12 и 15 тонниках торможение ретардером приветствуется (если нет прицепа)
@sanOkification2 жыл бұрын
Евпатий коловрат, автор что ты несёшь? Ретарда и интарда это одно и тоже, даже у zf12 и 16 написанно ретарда но она встроенная в КПП, ретарда она же интарда только не в Европе, а индукционный тормоз ставиться на тягачах форд
@Fessen2 жыл бұрын
А где ссылка на симулятор????
@ВладиславРыжков-п5р4 жыл бұрын
Что-то меня по другому учили
@МиралиТурбеков5 жыл бұрын
Гогный тогмоз!!!. Картавый а туда же,в коментаторы
@ЭдмонАвагян-щ8ф3 жыл бұрын
У меня маз бразильская каробка зф16 1650 модель кто знает можно ли поставить ,? Совмесимость есть или нет кто знает?
@DmitriyDay3 ай бұрын
сначала не понял , а потом как вообще не понял
@vankenoby2247 Жыл бұрын
Бред. Резина изнашивается при любом торможении. Хоть тормозами хоть ретардером
@VladGoro256 жыл бұрын
про горный тормоз просто принцип и то поверхностно и неверно. горный тормоз не отвечает за прекращение подачи топлива форсунками, это делают мозги, когда педаль газа не нажата вообще. Единственное что он делает - с помощью механического воздействия на выпускной клапан (с помощью толкателей или чего то другого) он его принудительно резко открывает, сжатый воздух (на сжатие которого двигатель потратил энергию) резко выходит, из за чего возникает специфический звук из выхлопа.
@GamestreamAY6 жыл бұрын
Про горный тормоз много можно и не рассказывать, принцип работы очень простой и применяется очень давно. Я не сказал что горный тормоз отвечает за прекращение подачи топлива, а говорил что просто при включении подача прекращается. Подачу топлива отключают не только блок управления двигателем, т.к. эта система применялась, когда еще электронный впрыск топлива еще не существовал. На счет клапанов ты не прав, повышенное давление создается в выпускной системе, для этого там устанавливается заслонка, и специфический звук появляется из-за этого, что заслонка не герметична, т.к. воздуху куда-то выходить нужно, чтобы не образовывалось излишнее давление. Когда я работал на автомобиле МАЗ и воспользовался горным тормозом вырвало прокладки с выхлопного коллектора (у двигателей ЯМЗ V8 больная тема с 4 и 8 цилиндрами на выхлопе, всегда прослабляются болты и через прокладки немного пробиваются выхлопные газы), а если судит по твоим словам, этого бы не происходило, т.к. излишнего давления в выпускном коллекторе бы не было
@Edward-m7v5 жыл бұрын
@@GamestreamAY А как же на американских двигателях моторный тормоз там нет не какой заслонки после турбины и звук моторного тормоза не связан с неплотностью заслонки . Автор совсем не готовился к теме ролика нахватался верхушек на уровне водил с стоянки . А про бред про износ резины из за частого использования интардера . Сам езжу на мане TGX рещина прошла уже 280 тыс.км и еще есть рисунок еще не нарезал при этом торможу интардером почти всегда кроме некоторых зимних условий просто выключаю его кнопкой . Чтобы не включился автоматически на спуске с льдом . Первая замена тормозных колодок на тягоче была при пробеге 450 тыс.км при остаточном ресурсе 28-30% колодок .
@dinardavletberdin40404 жыл бұрын
@@Edward-m7v На сколько я знаю бывают варианты с заслонкой в "выпуске" и с механизмом воздействия на клапаны (видел видео как раз про американский Детройт Дизель 12.7. Там специальные рокера отвечающие за моторный тормоз). Так что Вы оба правы.
@avqust35685 жыл бұрын
Ты что с книги читаешь ничего не понятно.
@romanroman60282 жыл бұрын
Без музыки было бы ещё лучше...
@ЛидияНовик-с6и4 жыл бұрын
Машинка так не тормозит как на видео если стоит камера.
@иГАРЯнХакасия5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста что заливается в ретардер и где посмотреть уровень
@mansurgulov47955 жыл бұрын
Специальное масло и от мотора тоже подходит уровень тот пробка где залеваещ масло ну вроде так
@СмадиярТыналиев-х8в5 жыл бұрын
Смотря у тебя какой корбка если ZF он месте коропкой будет а у актросах отдельно можно моторные масло залит
@ЭдуардТулуш-ю4з3 жыл бұрын
Электронный замедлитель, я видел, на автобусе КАвЗ, и ещё на китайском автобусе,, шаулинь
@sangaredrissa5426 жыл бұрын
Salut monsieur Boss j'ai un Daf xf Euro 4 problème de acerateur
@АлексейГоловин-с3еАй бұрын
Трактор трактор дыр дыр дыр
@gadoff31006 жыл бұрын
pikabu.ru/story/tupik_dlya_ostanovki_fur_spas_zhizn_voditelyam_6062252 добрая часть от сюда?)
@asdfauiuhasduhfpaiuduy25 жыл бұрын
Видео то, которое по ссылке, полное говно. Прочитайте его комменты. Насчёт ретарды - есть не меньшие, чем вы, авторитеты с противоположным мнением.
@МаксимільянКурлик2 жыл бұрын
В мене в магнумі 1998 року стоїть тельма
@ushirushirmuhtarov61885 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите на Дафе с завода не было ретардер. Можно ли поставить самим спасибо заранее.
@GamestreamAY5 жыл бұрын
С таким вопросом, Вам лучше обратиться в мастерскую, они вам точнее ответят. Крепеж задней крышки визуально вроде подходит, но может есть еще какие-нибудь подводные камни.
@СмадиярТыналиев-х8в5 жыл бұрын
Можно не проблем 1000$
@Julzapo2 жыл бұрын
А, не буду прислушиваться.
@УрсулецУрсулец3 жыл бұрын
Не Пипи Рено Магнум
@smuta6113 жыл бұрын
Бубнит себе под нос. Нихера не понятно.
@ДмитрийДутерте6 жыл бұрын
Какой-то инвалид с дефектом речи текст читает!
@Maestroman8815 жыл бұрын
Ты идеален? Воняешь ходишь здесь! Паразит
@samadjouhri26115 жыл бұрын
mikanik
@rakhymkazland99084 жыл бұрын
Это понятно. Кз
@serhiisemelit34116 жыл бұрын
бу бу бу, бу бу бу, блин, под нос себе бормочет. черт знает что.
@dredxxxx Жыл бұрын
для таких видео надо менее картавые обзорщик)ато под конец видео сам картавить начинаешь
@АндрійЮнаш-я6д5 жыл бұрын
Нахрена оно нам надо???
@bezverh5 жыл бұрын
как там в прошлом веке живется?
@irina291119856 жыл бұрын
Электрический как раз таки применяется в тягачах!!!
@GamestreamAY6 жыл бұрын
Много ты знаешь таких тягачей, приведи пример
@Thirstyessence00376 жыл бұрын
Game_stream Называется такой тормоз "Telma". Видел его на многих туристических автобусах различных марок: МБ, Сетра, Неоплан. На седельных тягачах мне не встречался, а вот на фургонах видел не единожды. Причем, ставился как на передний флянец карданного вала (у КПП), так и на задний (у редуктора диференциала ведущего моста). Марка грузовиков -Рено. Неплохой, для своего времени тормоз. Но непрактичный. Боится наших реагентов и соли и очень критичен к зазорам и балансировке.
@morhmorh18206 жыл бұрын
у меня была тельма,рено менеджер тягач
@morhmorh18206 жыл бұрын
правда пришлось её снять и поставить обычный подвесной подшипник,обслуживание "тельмы"дорого обходится