【ガレージから生配信】日産ヘリテージコレクションオンライン見学会

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4 ай бұрын

ご好評いただいている #日産ヘリテージコレクションオンライン見学会。
今年度の最後となる第4回は特別編です。
いつもの収録動画の放映ではなく、座間のガレージから生配信でお送りいたします！
約280台という圧倒的な台数が並ぶ大きなガレージ内をMC佐藤恵さんと巡ります。
ぜひリアルタイムで、チャット欄も併せてお楽しみください！
#Nissan_HC
ご視聴の皆さまへのアンケートはこちらです。
nissanbrandcenter.svy.ooo/ng/...
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Пікірлер: 23

@yocomo6685 4 ай бұрын

１５年前までサニー販売会社に在籍整備部門におりました、ダットサン３１０からR34GT-Rまで触っておりました、私自身いまだダットサンVHB312を動かしておりますが、、、懐かしいクルマばかり、バネット系ですとC20からC25まで直した経験はあります、H252もなんで私が？触れるのインフィニティQ45など日産１級整備士を保持していないと触れないものなども修理経験してきました、ヘリコにて動態保存されている各車体観ていて懐かしく思い当時を振り返る瞬間にもなりました！日産やはりすばらしい痕跡を持つ会社であります、負も多かったですが（内緒）ｗ

@user-impul134ame 4 ай бұрын

今回も楽しませて頂きました!!車歴は9台中7台は日産車に乗っていて現在もK13マーチニスモSに今年の9月で10年目になります!!これからも日産車を応援しますので宜しくお願いします!!楽しい動画ありがとうございました!!🙂👃

@user-bp2fx8fo9w 4 ай бұрын

貴社のクルマが大好きです。最初に購入させて頂いたクルマはS13シルビアでした。この娘はとても良い子で、素晴らしいパートナーでした。思い出がいっぱいです。その後、S14・R34GTRと乗り継ぎ、良きクルマ人生を送らせて頂き感謝でしかありません。最後に昔のシルビアのように、手頃な価格でコンパクトな美しいクーペのモデルを創って欲しいですね。そして、その娘がコレクションに追加されるのを、夢見ています。できれば、運転できる年齢に間に合いますように。コレクションを見ると良いクルマばかりで、これからも日産車文化を守っていって下さい。

@KamenRingo 4 ай бұрын

申し訳ないが手頃な価格のクーペ作っても売れない。

@user-bp2fx8fo9w 4 ай бұрын

商売とはいえ、ダンゴムシみたいなクルマばかりでいいのでしょうか?ハッキリ言って今の日産には欲しいクルマがありません。それでも、日産車のファンですから他のメーカーのクルマは買いたくありません。でも、しょうがないのでコペンかスイフトスポーツでも購入しようかな？そんなことしたくないのにね。パルサーGTI‐Rでもいいから、作って欲しい。TOYOTAなんか作っているじゃありませんか？悔しいたらありゃしない。そこまで、企業体力がなくなってしまったのか？「どうするの、日産？」

@KamenRingo 4 ай бұрын

@@user-bp2fx8fo9w オーラニスモにパルサーGTI-Rを垣間見ましょうね

@user-te9uh5fy1w 4 ай бұрын

スゲ〜分かります。丸くてダンゴムシのダッセー車しかない。無駄機能ばかりつけて高すぎる。

@user-bp2fx8fo9w 4 ай бұрын

理解して頂ける方がいらしゃて、とても嬉しいです。クルマはデザイン・価格・性能の３つのレベルが高く融合しないと売れません(買いたくありません)あと、夢がないと駄目です。いい例がR32GTRなんか高価格でしたが、売上計画台数を大きく越えて販売出来たでしょう。S13シルビアもデザインが優れ、手頃な価格でヒットしましたよ。メカニズムも良かった。美しくないとクルマは駄目だと思います(造形美や機能美とか)パイクカーが売れたのもデザインに拠るところが大きかったと思います。時代のせい(バブル経済)とは言いたくないのです。それは、言い訳でしかないと思います。

@rockskylark9972 4 ай бұрын

ありがとうございました！！臨場感があり、素晴らしかったです…アーカイブですが約3時間20分ノンストップで観てしまいました（笑）今回、P610ブルーバードU1800SSSの1973年サファリラリー準優勝車に触れて頂けたのが、うれしかったですね…当時、名車510の後で色々と言われたようですが、610ブルUも凄かったのです！240Zと僅差での総合2位ですから…こういう、若干不遇だけど実力派のクルマが個人的に琴線に触れることが多い？（笑）インジェクションを取られてしまってるのは、かわいそうでした（笑）次回の希望は、似たようなキャラのクルマかもしれませんが…RVS12シルビア！1988年のサファリでフルタイム4WDのランチア・デルタ・インテグラーレに続き総合2位・3位を飾り、アイボリーコーストではWRCにおけるFR車最後の総合優勝を飾っているクルマ…。 RVS12シルビアの凄いと思う点は、ダットサンP910ブルーバードSSSの四独シャシーを基本にホイルベースを短縮しつつ、本来の軽量コンパクトなCAエンジンではなく、V6・3リッター・重量175kgのVG30Eを搭載して大活躍している点ですね…相当に素性のいいシャシーであり、間違いなくP901運動の起点の一つになったのではないかと思います！コメントでも何度か「910ブル」が挙がってましたので、この点でも、今後910ブルに触れて頂けたらうれしいです！