SUPER GT 2024 Rd.3(Suzuka) Digest

＜チャプター＞
0:00 予選日
0:40 公式予選スタート
3:13 決勝日
3:56 決勝レーススタート
【GT500】
2024年SUPER GTシリーズ第3戦が鈴鹿サーキットで開催され、4台のNissan Z NISMO GT500が連勝に挑みました。激しいポジション争いが展開された3時間レースで、8番手からスタートした#12 MARELLI IMPUL Z（平峰 一貴/ベルトラン・バゲット）が終盤ハイペースで追い上げ、最終周に3位に迫りながらも4位でフィニッシュ。Nissan Z NISMO GT500勢は4台全車が入賞を果たし、貴重なポイントを獲得しました。
第2戦富士で1-2フィニッシュを決めた日産/NISMO陣営は、これまで好結果を出し相性の良い鈴鹿サーキットでの第3戦に、2連勝を目指して臨みました。前戦までの結果により、#3 Niterra MOTUL Z（高星 明誠 / 三宅 淳詞）には54kg、#12 MARELLI IMPUL Zは10kg、#23 MOTUL AUTECH Z（千代 勝正 / ロニー・クインタレッリ）は44kgのサクセスウェイトが搭載されました。なお、規定によりサクセスウェイトが50kgを超えた場合、燃料流量リストリクター径を一段階絞り、ウェイトを17kg減らすことができるため、#3 Zの搭載ウェイトは37kgとなっています。#24 リアライズコーポレーションADVAN Z（松田 次生 / 名取 鉄平）はウェイト0kgでレースに臨みます。
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タイヤ戦略が功を奏し#23 ZがQ2で2番手タイムをマーク
タイム合算の予選で#3 Zが6番手、#23 Zが7番手で決勝へ
予選
6月1日、天候は晴れで気温26度、路面温度45度のコンディションのもと、午後3時33分からGT500クラス予選Q1がスタートしました。今シーズンからQ1とQ2のベストタイムを合算して順位を決める予選方式となり、Q1とQ2、そして決勝スタートは同一タイヤを使用することが義務づけられており、予選での戦略的なタイヤの使い方が大きなポイントとなります。Q1では、僅差のなか#24 Zの名取が8番手、#3 Zの高星が10番手、#12 Zのバゲットが11番手、#23 Zのクインタレッリが12番手でQ1を終えました。
午後4時29分からスタートしたQ2では、#23 Zの千代が44㎏のサクセスウェイトにもかかわらず1分46秒309の2番手タイムをマーク。#3 Zの三宅は3周目に1分46秒468の好タイムをマークしQ2で5番手となっています。#12 Zの平峰は1分46秒532で6番手となり、予選の戦略が功を奏したNissan Z NISMO GT500勢はQ2でQ1を上まわるタイムを記録。#24 Zの松田は2周目のアタックを1分47秒079で終え、9番手となりました。合算タイムによる予選順位は#3 Zが6番手、#23 Zが7番手、#12 Zが8番手、#24 Zが9番手となり、決勝レースに挑みます。
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レース最終盤にハイペースで追い上げた#12 MARELLI IMPUL Zが4位
#3 Zが8位、#24 Zが9位、#23 Zが10位で、4台揃って入賞を果たす
決勝
6月2日の決勝日は、朝から時折雨がパラつく曇り空でしたが、スタート直前には日差しが差し込むという不安定な天候のもとで決勝レースを迎えました。レース中の降雨が予想されるなか、午後1時30分、気温23度、路面温度41度のコンディションで、全車ドライタイヤを装着して2周のフォーメーションラップが行われた後にレースが開始されました。6番手スタートの#3 Z高星、7番手スタートの#23 Zクインタレッリ、8番手スタートの#12 Zバゲット、9番手スタートの#24 Z松田は、スタートポジションをキープして1周目を終えました。#23 Zが6周目と7周目に後続のZ勢に先行を許し、#12 Zが7番手、#24 Zが8番手に浮上。#23 Zは9番手を走行し、4台のZがほぼ等間隔で走行を続けました。22周目、#3 Zが先行車をオーバーテイクすると、#12 Zも前車の隙をついてオーバーテイクし、ともにポジションを上げました。
1回目のピットインを行うマシンが出始め、25周を終えた時点で#3 Zは4番手、#12 Zは5番手、#24 Zは6番手、#23 Zは7番手となり、Z勢も1回目のピットインのタイミングを迎えました。29周を終え#24 Zがピットインしドライバーは名取に交代。32周終了時に#23 Zがピットインし、ドライバーは千代に交代しました。33周を終えて#3 Zと#12 Zが同じタイミングでピットに入り、#3 Zはドライバー交代をせず、#12 Zは平峰に交代。GT500クラスの全車が1回目のピットインを終えた36周終了時点で、#12 Zが6番手、#24 Zが7番手、#3 Zが9番手、#23 Zが10番手につけました。ピットアウトのわずかなタイミングでポジションを落とした#12 Zは、3台による接近した4位争いを展開し、37周目にその争いを制して2台をパスして4番手に浮上しました。40周目、シケインの進入で他車と接触した#23 Zは、のちにドライブスルーペナルティを科されポジションを失うこととなりました。
レースは終盤戦に入り、コースの部分的に小雨がぱらつくものの、本格的な雨は降らないまま2回目のピットインを行うタイミングになりました。徐々にポジションを上げ、7番手に浮上していた#3 Zが57周を終えてピットイン。ドライバーは三宅に代わりフィニッシュを目指します。60周を終えた時点で8番手走行の#24 Zと9番手走行の#23 Zがピットインし、#24 Zは松田に交代し、#23 Zは千代が継続してドライブしました。ピットインのタイミングを引き延ばした#12 Zは63周終了後に平峰からバゲットに交代、追い上げを開始しました。GT500クラスの全車が2回目のピットインを終えた64周目の順位は、#12 Zが5番手、#3 Zが7番手、#24 Zが9番手、#23 Zが11番手となりました。
71周目、#23 Zがペースの落ちた前車をパスして10番手に上がると、Z勢全車が入賞圏内に入りました。5番手から、ファステストラップを刻むハイペースで追い上げる#12 Zは先行車との差を徐々に詰めて背後に迫り、86周目にオーバーテイクを決めて4番手に浮上、さらに表彰台を目指してプッシュを続けました。最終周となる92周目、#12 Zは3番手に1秒以内に迫りましたが、ポジションを奪うことはかなわず4番手でフィニッシュ。サクセスウェイトによる影響もある中、粘りの走りを見せた#3 Zは、8番手でフィニッシュしました。#24 Z、#23 Zは厳しいレースながらも入賞圏内のポジションを守り切り、Z勢は全車入賞を果たし、貴重なポイントを獲得しました。
日産/NISMO陣営にとって課題が見えたレースとなりましたが、4台揃って入賞したことはポジティブな結果ととらえ、タイトル奪取を目標に次戦への準備を進め、Nissan Z NISMO GT500の2勝目を目指して第4戦富士に挑みます。
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【GT300】
GT300クラスには4台のNissan GT-R NISMO GT3と、1台のGTA GT300規則のフェアレディZが参戦しました。予選21番手からスタートした#62 HELM MOTORSPORTS GT-R（平手 晃平 / 平木 湧也 / 平木 玲次）が入賞目前までポジションを上げ、11位でフィニッシュしました。
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次戦、富士スピードウェイでも応援よろしくお願いします！
SUPER GT 2024 Round 3 Digest at Suzuka Circuit.
TK

[@user-dw9yo3db3y]

スーパーGT第3戦鈴鹿サーキットの決勝動画超イイですね、❤👍頑張れNISMO❤

[@NICKKEY_7LapsToGo]

「あくまで攻めの姿勢を貫いたからこそチャンピオンになれたんだと思います」 最終戦後のインタビューで、千代選手がそう言ってくれることを信じています🏁

[@saorimatoba5486]

500勢が全台ポイント獲得とは逆に全台ノーポイントだった300勢は、２か月後の富士での活躍を期待したい。

[@user-hg3hn6xs2l]

Rd.3 鈴鹿お疲れ様でした✨️ 前戦の富士に比べ波乱の展開になりましたね... 23号車の接触は凄く勿体ないけど、これまでのレース振り返れば千代選手は開幕と富士の予選セッションでは1位、そして今回鈴鹿では2位 そしてレースにおいても速さがあり強さもあるレースを展開していて充分23号車のドライバーとして期待に応えていると思います！ 今回は上位狙えたかもしれない、けどここで貴重な1ポイント獲得し次戦得意な富士で燃リスギリギリ入らないからこそ表彰台圏内必ずとりましょ🏅 3号車は燃リスの影響で前戦のようにはいかないかもしれませんが、auの強さに負けないパフォーマンスで粘り強く戦ってほしいです！ そして12号車のバケット選手の終盤のauを引きずり降ろすオーバーテイクは痺れました✨️ 次戦富士でもキレッキレの走りを期待しております！ 24号車は去年からの流れを変えていくために試行錯誤中かと思いますが、 ウエイトの軽さを活かしてZの得意な富士で上位を目指してもらいたいです！ 打倒auを目指して次戦こそ頑張っていきましょ💪

[@blackciman4222]

7:13 すべてを見せないけれど全てが分かってしまう 勝負事は何があってもおかしくない いけないことはやってしまったことを引っ張ること

[@user-oj4gc9ug7q]

千代選手の速さは本物です。本当にお疲れ様でした。ライバルの目まぐるしいマシンの進化や天候に振り回されなかなかうまくいかず、からまわりしますが、まだまだ先は長いので、データーをたくさんとっていいレースを期待しています！！

[@med.baseball]

500はポイント全車取れてよかった 300は全体的に後方スタートだったからポイントとれなくても仕方ないかな56の予選がついてなかった

[@otingin]

電気自動車メーカーの日産さん😂