【エンジン全バラ】８０万かけて修理したバイクがあっという間に故障しました。【YAMAHA DT230】

釣り動画です。
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• ２０万のランツァシリーズ
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• 無数の部品が１台のバイクになるまで　【２０万...
↓使用したパーツ洗浄台↓
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↓洗浄液↓
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↓ガチで強い液状ガスケット　スリーボンド　1215↓
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[@iyos0007]

いつも整備は嫌いだとおっしゃるあすかさんですが、解説も分かりやすくて、カッコいいですけど。またお願いします。

[@PsychedelicFace]

各部の構造が理解しやすくて面白かったです

[@user-ft8dc4zq5q]

今回で100万円オーバーレストアおめでとうございます!　同じランツァ乗りとして大変勉強になります!コレからも大事に乗っていきましょう。

[@King-of-Pugs]

話がベアリングになると舌も滑らかになる兄貴最高

[@punipuniryo4790]

２ｓｔエンジンのミッションをＯＨしたことがありますが、面倒くさかった思い出しかありません。 もちろんエンジンは好調になりましたが、うｐ主さんは２回もばらすなぁと感心しました。 楽しい動画いつも楽しみにしています。

[@user-qv6xj3ss9p]

ランツァが令和の日本で走ってくれているだけで胸熱。

[@antan4199]

いつか乗りたいバイクのために、ツンデレお兄さんをニヤニヤしながら見る動画

[@devilhomura2437]

整備士しかわからない注意喚起など非常に為になりますし、こういう動画は興味がありますし面白いですね。

[@jpt834]

バールでモミモミと、プラハンでコンコンが見れただけでためになっとる。

[@sk-rc6iy]

42:47の空キックとエンジンが掛かった時の青白い白煙最高。43:19空吹かし時に下のホースから出る未燃焼オイルが垂れる感じも良い。

[@mike7387]

クランクぐるんぐるんしてるあすかさん楽しそうw 解説ほんとタメになります！

[@nisemonogoya]

手間も暇も金もかけて古いバイクを整備する…もう最高に道楽って感じで素晴らしく見てて楽しい。 ミッションやクランクの動作原理を実際に動かして見せてくれたりいつも以上に詳しく実況入れながら作業したり、本当にコイツいじるの楽しくて仕方ないんだな、てのをこちらは勝手に感じ取ってニヤニヤしちゃう。

[@makimaki6171]

腰下O/Hおつかれ様でした 自分のランツァフルO/Hした時も同じような感じでした 情報/道具/作業場は重要ですね

[@yoshimatsu9985]

LANZA乗りです。 LANZAの動画探っていたら、 あすかさんガレージにたどり着きました。

[@YosukeNakane]

ミッションカットモデル弄り倒してようやっとクラッチとミッションはふわっと理解しました。ドグミッション生み出した人まじで天才かってなりますよねぇ・・・この動画はかなり参考になるので新人さんにも見せるかも？

[@1307awesome]

今日、軽トラを借りて、中古で購入したDT-WRを引き取りに行きます。現車未確認でのヤフオク購入のため、オーバーホールすることになるかもしれませんので、とても参考になりました。ありがとうございます。

[@casablancas9842]

18:15　ここの輪ゴムまじで目からウロコ

[@motryfbhpd214]

52:04 「自分の心配しろ」 毎回煽りが面白すぎるww 本当にその通りですねw

[@p1981xe428]

当たり前ですがプロの整備なんで我々野良整備士なんかより安心して見てられる…

[@yukisiba6615]

ベアリング入れるときあぶる人と冷凍庫に取りに行く人で2人ほしいですねｗ

[@sumiotanimura8778]

バイクのパーツ数ってヤバいくらい多いんですね。何百・何千？のパーツの結晶がエンジンとなってるのか、勉強になりました。　それを一人で組み上げるあすかさん最高！！

[@aozoragarage9772]

ありがとうございます！

[@401fun]

タイトルだけでもう面白い🤣 あんなに整備したのに、もう壊したの！？ 山バイあるあるですね。壊して直すことで前の状態より良くなるのが凄い👍 構造解説、面白かったです。

[@takeyan_hedgehog]

実物の細かい解説有り難いです。ミッションの繋がり方と回転の速さが分かりやすくて勉強になりました。

[@user-ek1jg7kc2b]

待ってましたランツァの続編！あすかさんお疲れさまです！！

[@yunizon7476]

上から下まで隈無く豪華な整備ですね。いつも動画で勉強させてもらってます。

[@akaneko0089]

ミッション作った人って頭どうなってるんだろう…マジで…

[@74893889]

整備士ってほんっとうにすごい・・・ こんなの絶対真似できない・・・

[@user-em7jz3hj3j]

リヤホイールシャフトのスネールカムが左右逆ですよ

[@user-dj9bl6um3m]

ほんと毎回すごい。 長い動画があっという間に感じる。 こんな丁寧な整備動画タダで見れるとは。 ありがとうございます！

[@miney84z]

Добрый день! Сможете отправить запчасти на dt230. В Россию? Очень нужно много всего. Буду рад обьому ответу. Спасибо с уважение к вашему труду.

[@4649mingo]

よぉ～し、明日軽く乗るぞ～！

[@jusco1242]

あすかさんガレージ　ダイワリールオーバーホール編を希望します。 ミニチュアボールベアリングの交換も見てみたいです。

[@zzr400ex49]

クランクケースを温めるときは、温めたオイルを使用できればいいかな 温めるだけなので、低質オイルも使用できる

[@user-pk2xo8hk9s]

いつも以上にサクサクパキパキで心地よいです。TT250Rとランツァの乗り味違いの動画期待してます

[@pumabasscat5177]

なんやかんや言ってもあすかさんって優しいよね

[@user-ex4df2qk4o]

ベアリングは完全に規格ですから、品番　仕様が同じなら純正品も市販品も同じですね。

[@alarsholala]

great videos ! next time restore a CRM250

[@TTFTeam2626]

いつも楽しく拝見しています。 毎回、丁寧な作業で感心しています。 クランクベアリングですが2サイクルは錆びやすいんですね！ 知りませんでした。 ベアリングを取り付ける時ですがバーナーでは温度が上がりきれないかもです。私は石油ストーブにのせてクランクケース全体が150℃程度になるように温めています。圧入のクリアランスにもよりますが、たいていはベアリングをたたかなくても自重で入っていきます。ベアリングがベアリングホールに落ちる感じでコロンと入りますよ！お節介で申し訳ありませんが参考になればと書き込ませていただきました。 応援しています！

[@user-wv4fz2he1b]

原付クラスのOHでも面倒なのに、250クラスのエンジンを、しかも2回… ご苦労様です😥💦

[@user-to1ot2ij4d]

ベアリングパッケージから出して 冷凍庫に入れないのかーい

[@gazeru111]

こんなのタダで見せてもらっていいんですか！？ 参考にするなとは言われてますが自分で交換できる小物パーツを交換したくなるような編集でいつも楽しく拝見しております！

[@cr110tetsumaru]

説明丁寧やなー♪

[@elisuke]

エア抜きの際に、ドレンホースからガソリンが霧状に漏れている様にみえたのですが、大丈夫でしょうか？

[@yoshida0505]

サムネの残像がよき

[@alejandrob3964]

Nice work bro, how many money u spend on all the rebuild?

[@user-ye7gg1sj3s]

もうバイク屋さんみたい。興味深ったです。

[@mabulblue]

素晴らしい👍

[@user-fi5sz5hm7v]

なんか、これを見ると「低走行！！」って売られてる旧車は手を出しづらくなるなぁ・・・。 ある程度少しずつでも距離を重ねてた車両のほうが、今回修繕したところなんかは状態よさそうですね。（あくまでも、今回修繕したようなところは）

[@tktk-n8s]

きまぐれクックみたいに時間忘れて見入ってしまった…

[@marg196]

30:14 〜 30:57 今回の学習ポイント（私の理解力は度外視🙃） 00:17 これが本当の「初見殺し」🤔

[@user-ww7pc6bo6s]

腰上やった後に腰下はめんど過ぎますね。

[@tokusiba7508]

メカニックユーチューバーの鏡❗

[@NyiZaw-pz3cx]

すごいですね。店はどこですか。

[@user-uh8me4bp5h]

サムネ最高っす。顔がブレて、脈動感、絶望感とゴリラ感が半端ないです。

[@user-qn4cv9vx3l]

www　今回はよっぽど何かあったのか、かなり攻撃的な言葉多くて笑えるwww

[@garakutahobby]

情報って高いですね

[@betoo3406]

車とはシンクロの感じとかが違うな～

[@arika5857]

シンクロ無いからね 量産型ドグやん

[@koronism]

自分も数年前に一念発起して腰下までフルOHしましたが、ランツァの整備性の悪さにもう2度とやりたくないと思いました(笑)

[@Ravx00]

カワサキ以外は笑笑 カワサキのオイル漏れは仕様です。 オイルがしっかり入っていることを知らせるための仕様です。

[@maneight7393]

バイクネタのほうが面白いよ

[@apu9952]

僕もWOLF200を2台持ってますが、腰下オーバーホールの動画を観て自分で出来るかが疑問に思えてきました！(￣□￣;)!!

[@user-vr6ls5kf2l]

WOLF二台とは羨ましい。 当時からWOLFはかっこいいと思っていました。 買おうと思えば買えなくはないですが、いつどこが故障するか分からないので、 素人の私はこの時代のバイクには手を出せませんね。

[@cr110tetsumaru]

バラしてわからなくならないのみんな不思議🤯

[@keison1616]

こんにちは。エンジンのベアリングですが。確かにサイズ等が合えば市販品でも使えるのですが、メーカー品は特注品が使われていることが多いです。見比べたらわかると思いますが鋼玉とか大きいです。 それがどれだけ耐久性に違いがでるのかは分かりませんが

[@あすかさんガレージ]

最後まで動画見てコメントした方がいいですよ

[@user-rf6ic8fj4z]

インプレッサ生きてますか？

[@k.i.4959]

相殺=そうさい

[@user-kn7cw1ci4t]

今はどっちでも正解ですよ。 お母さんがおかあさん。 魚がさかなと読める様になった様に数十年前からどっちでも良い様になってたはずです。

[@k.i.4959]

@@user-kn7cw1ci4t 調べてみましたが、「そうさつ」と読むのは文字通り殺し合いを意味する時とのこと。 通常は誤読扱いされるようです。

[@user-kn7cw1ci4t]

そうさいですねぇ。 かなりの昔、印刷屋さんの社長に指摘されて辞書でしらべたんですけど・・・・ かなり長い間、間違えていたみたいです。

[@user-wi3uu5hn2i]

俺のTS200Rもお気おつけよう

[@hirokiobana8443]

たいへんやなー😅😅

[@joselagospedrero1895]

👌👌👌👌🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@yawndoesntstop9711]

そんなに叩いちゃだめですよ

[@kazuhiro7267]

本人のバイクですからね…。どうやろうが本人の自由だと思いますよ。

[@Rosenkreuz_0923]

52:04

[@user-vt5ml2wz7h]

固定されそうw

[@paper.takagi]

52:04

[@あすかさんガレージ]

最高に頭悪い