и сцепление из тормозов потом сделайте! это же будет неубиваемое сцепление! пролайкайте пожалуйста чтобы они увидели!
@ВячеславВетров-с5г3 ай бұрын
Делали уже, по ищи в видосах
@СтаниславСушков-ю8х3 ай бұрын
👍
@АндрейВолохин-д9и3 ай бұрын
Делали уже, смотри внимательно канал
@СергейСтупин-м3б3 ай бұрын
Центробежное из задних колодок
@black-hearted12763 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/j5TaqJSkaJedmZo
@samseventy58803 ай бұрын
Карбюратор "Солекс" в Солярис или Рио. Запустите современную машину без эбу, с минимумом электроники !
@trewis2203 ай бұрын
И в чем сложность? На старых тачках иномарках нередко переделывают , карб инсталлировать дело нехитрое)) а хотя , на современных же нет траблера , искру дает модуль зажигания или отдельно по катушкам через эбу . Токарка 100 понадобится чтоб инсталлировать трамблер , иначе не настроить искру и не будет работать опережение зажигания , по топливу там просто насос низкого давления до 0,5 бар ставишь вместо родного инжекторного ну и все)) В современную тачку с ат коробкой не имеет смысла такое делать, ибо коробка в аварийном режиме только работать будет)
@dmitrij15793 ай бұрын
Так их таких тысячи, старых японцев и тп
@TrasherFCR3 ай бұрын
@@samseventy5880 они тебе на газу и без карбулятора запустят 🤪
@samseventy58803 ай бұрын
Ну было бы интересно посмотреть. Хотя бы с МКПП.
@vimp13 ай бұрын
@@trewis220а коробку с жиги
@MMS_3933 ай бұрын
У меня родилась безумная идея, а что если попробовать сделать из 2 жигулевских моторов один, на подобии опозитного или встречного?😂 Да звучи безумно, но можно подумать как сделать. Залайкайте что бы увидели😊
@retoxxx13 ай бұрын
так делали, два мотора вдоль сваривали 4+4
@AaBb-jc2hc3 ай бұрын
Они уже делали - двухмоторную и трехмоторную жиги - тока рядные
@MMS_3933 ай бұрын
@@AaBb-jc2hc дак о чем и речь, они были рядные, а тут друг на против друга
@АлександрВоробьев-ж2п3 ай бұрын
Ты опоздал,они делали)
@MMS_3933 ай бұрын
@@АлександрВоробьев-ж2п неа, такого не делали, ради тебя все ролики пролистал
@КириллКрикол-ш7л4 ай бұрын
Когда вы уже покажите детонацию наглядно? Высокая степень, или дуньте турбиной 80-92 бензин И покажите детонацию, и то как она меняется при закладывание угла зажигания
@elyasd4954 ай бұрын
Было уже пластиковый прозрачный двс был
@KanuTaH_YJIuTka.4 ай бұрын
Что тебе показать? График сигнала с датчика детонации?
@sansanschpatel80324 ай бұрын
А для чего? Есть научные видосы.
@ВЛАДИМИРСТЕПАНОВ-я9т3 ай бұрын
Надо провести опыт, например на обычной классике 92, 95, 100 бензин как разгоняется до 100 км/ч? И если зажигание раньше ставить под каждый бензин. Далее пару миллиметров с головки убрать, и также на 92, 95 и 100 бензине разгон до 100.
@КурбанМУС-щ3з3 ай бұрын
Накуй те это надо😂
@Su-85M4 ай бұрын
Идея: амортизатор из неодимовых магнитов внутри медной трубы заполненной маслом, замкнутом контуре при движении магнит создает токи, а замкнутый контур не дает магниту быстро перемешаться, обеспечивая плавное движение! пружина и подшипник все остается лайк чтобы поднять!
@dobrinboevayaclassica3 ай бұрын
Гениально
@ОлегБондаренко-ф1й3 ай бұрын
Они делали полную подвеску на магнитах
@Su-85M3 ай бұрын
но чтобы дело имело больше шансов на успех нужно микроканалы, а также магнит с торцов (с двух сторон отталкивает + пружинка из гбц на конце чтобы не слипался ) количество неодимовых магнитов не считая (торцевых 2шт) может варьироваться, то что было раньше видео магнит на магните работало бы для легковесных машин если добавили пружинки гбц на каждый слой )) как то так извините расклад мыслей немного запутанное, болит шея, мозги не на все сто работают
@From_MonacA3 ай бұрын
@@ОлегБондаренко-ф1й они дeлали гавно
@Su-85M3 ай бұрын
@@ОлегБондаренко-ф1й да я помню, но без пружинок
@DruidMoonkin13 ай бұрын
4:02 - ну что это такое! Берегите здоровье, наденьте щиток на болгарку, вы чё парни. Молодой же еще, йоперный театр. Налайкайте, пусть не распространяют в массы такую халтуру
@timonreikin70883 ай бұрын
Да хер с ними.
@DruidMoonkin13 ай бұрын
@@timonreikin7088 с ними то понятно, другая молодёжь посмотрит
@trubad13 ай бұрын
Да и сверлить в перчках - это надо запасные руки иметь!
@Tatarin26893 ай бұрын
Отвага и Идиотизм наше Всё ☠️
@SUPPER433 ай бұрын
Ахпхп никогда не видел чтобы кто-то использовал щиток😂😂😂 с ним не видно нихрена,а если диск разлетается часто, нехрен такому человеку вообще болгарина в руки давать!
@АлександрЧернов-к6о4 ай бұрын
Гидротрансформатор ,, бублик,, в механическую кпп
@famirin4 ай бұрын
Волговской гидромуфте привет
@operskij4 ай бұрын
@XANYS.RU_sait_v_brauzere_3554 у тебя все дома?
@demon8758-nb5xd3 ай бұрын
@XANYS.RU_sait_v_brauzere_3554 старый бот еще не банили
@grigoriyn1563 ай бұрын
вместо чего?
@zuowa3 ай бұрын
@@grigoriyn156Вместо вахтера дежурящего на КПП
@Злата20064 ай бұрын
Ждём оппозит из двух жиговских двигателей 🙏🙏🙏
@Nikolay_Gatalskiy4 ай бұрын
Они нормально жигазет доделать (правильное колено) не могут, а тут оппозит... еще V6-8 скажите.
@ФАБРИКАМЕМОВ-ъ4я4 ай бұрын
Ребята залайкайте чтобы лысый наконец-то увидел ❤
@КонстантинМихайлов-ч4ы3 ай бұрын
Воистину 😊😊😊
@TOLOBAIKIN3 ай бұрын
И как вы это себе представляете?
@chayniksfunkcieyjopa3 ай бұрын
Надо из двух оковских движков делать
@CJYegor3 ай бұрын
Сила трения не зависит от площади. Эффективность торможения зависит от точки приложения нагрузки. Соответственно, чем больше рычаг от точки приложения усилия до центра колеса, тем торможение эффективнее.Другими словами, сложнее всего тормозить, если колодки расположены максимально близко к центру колеса, и проще, если колодки расположены максимально близко к внешнему диаметру колеса. Потому, чем больше тормозные диски, тем проще тормозить. Площадь же колодок имеет значения в случае увеличения давления на суппорт. Т.е. чем больше площадь колодки, тем большую нагрузку колодка сможет выдержать на сдавливание.
@timonreikin70883 ай бұрын
Это сила твоего ума не зависит от объёма твоего никчёмного мозга. Воздействие егэ сделало своё дело. Мозги твои тормозят круче спортивных автомобильных тормозов, которые так же вентилируются. Плохо что теперь школа это формальность, на тик токе далеко не уедешь, да тебе и не надо.
@ПавелТкачев-щ7ф3 ай бұрын
Это, если не ошибаюсь, в 7 классе изучают, начальный курс физики)) Ну эти ребята проходили. Мимо. Хотя контент пилится, реклама впихивается, а что еще надо?
@ПавелТкачев-щ7ф3 ай бұрын
И даже я на своем примере один просмотр им принес, потому что мне тоже, сука, хочется минут 20-30 подеградировать после трудного рабочего дня)))
@ПавелТкачев-щ7ф3 ай бұрын
Кстати, наоборот теоретически должно сработать. Тормозной диск с колодками вместо сцепления... И вот на такую жуйню хотелось бы посмотреть...
@Iliagalinskii3 ай бұрын
А ему больше не надо, снять ерунду, и реклама ставок @@ПавелТкачев-щ7ф
@samson83284 ай бұрын
Усложнить вы любите😅 На станке диск тормозной сточить, и фрикционные накладки приклепать. Колодки просто перевернуть)
@МаксимМ-р7и4 ай бұрын
Школу лишь посещали, мышление не развито😂
@Lexey_363 ай бұрын
Суть не в колодках.Колодки маленькие.Они же как у сцепления круглую колодку размером с сам диск!
@yoffee3 ай бұрын
@@Lexey_36что мешает по кругу приклепать?
@Lexey_363 ай бұрын
@@yoffee Приклепать можно,только это не ты ещë про колодки говорил
@АрменХачатрян-ы7л3 ай бұрын
Там был перекос, супорта ровномерно не прижали, из за этого разорвал ферадо
@dimatereshkin13054 ай бұрын
Ну цель же тормозов СРАБОТАТЬ кинетическую энергию в тепло. А диск сцепления так не умеет. Он максимум что сумеет намертво заблокировать колесо, и тогда энергию будет сразбатывать резина
@Drun-rx5pf3 ай бұрын
Почему я не могу написать комментарий
@NIVA6x6OFFROAD4 ай бұрын
Левые и правые тормоза 2 педели сделайте . Особенно на 4*4 интересно будет. Развернется как танк?😅
@ОлегКоробкин-у7е4 ай бұрын
Уже было, делали на УАЗ, в грязи заменяет блокировку.
@БородаИваныч-б2х3 ай бұрын
На тракторах стоит
@savamotors333 ай бұрын
Зачем изобретать трактор когда его уже изобрели давно
@ДенисАндреев-л2ъ4 ай бұрын
*Это совершенно новый уровень съёмок!!!* В этот раз был задействован даже самолёт!!! 11:58
@zlojzadira32724 ай бұрын
Мне в этом моменте стало страшно насчёт того какая идея придёт им в следующей серии :))
@TrasherFCR3 ай бұрын
@@zlojzadira3272 мотор от самолета с пропеллером для охлаждения радиатора 🙂😬😆
@ne-sci3 ай бұрын
Ну тут теперь, грех не предложить, сделать сцепление из тормозов.
@miklemikle-19824 ай бұрын
Где гелик с ПАЗовским движком?
@Danzel-z9w3 ай бұрын
Делают на коленках! 😂
@КонстантинИванов-ъ3ю3 ай бұрын
На Авито😂
@ЗОЖ-и4л3 ай бұрын
@@КонстантинИванов-ъ3ю😅
@BayterNaAgro3 ай бұрын
Забросили как всегда
@prodgespro53893 ай бұрын
Ребят. Как дети. Сцепление сгоряет за 2 минуты когда буксуют. А колодки не сгорают. Судьи из этой логики можно было понимать что это эксперимент никуда
@kamilhabibullin4803 ай бұрын
Почему в никуда? Реклама то была)
@АлексейГурин-о1й4 ай бұрын
Попробуйте движок собрать чисто на герметики и узнаем какой лучше да и получится ли
@АлексейГурин-о1й4 ай бұрын
Ну всмысле вместо прокладок герметик зафигачить
@АлександрЛоктюшин-в5г3 ай бұрын
Ребята, вам надо попробовать от паровозных колодок поставить феридо. Как-то пятаками проточить, сделать другой диск тормозной. На него пятаками поставить вот именно федо паровоз и ещё раз протестить, то, скорее всего, получится очень о**********. Тормозной диск в плане, как керамический, я так думаю, это моё личное мнение, ребята, я вам. Посоветовал попробовать прям вотные колодки, и вот конкретно тормозной диск-то он даже будет тормозить лучше, чем оригинальный во много раз лучше. Хотел бы увидеть в следующем видео, пожалуйста, кто за ребята, пожалуйста, поддержите.
@Wattzz_14 ай бұрын
Сделайте выхлопную систему полностью с дюраль-алюминия, резонатор, глушитель и т.д. и сравните со штатной .
@legion22524 ай бұрын
Расправится
@Wattzz_14 ай бұрын
@@legion2252 это требует проверки.
@СергейСандалов-б9д3 ай бұрын
Сделайте апазитный движок из двух жиговских .залайкайте чтобы увидели
@тотсамый.кз4 ай бұрын
Сделайте пожалуйста деревянный самокат Африки чукуду грузоподъёмностью более чем 500 кг. На него можете установить ваш вечный двигатель будет 🔥🔥🔥
@МаксНеважно-щ6к3 ай бұрын
Быстрее сам бы уже сделал
@тотсамый.кз3 ай бұрын
@@МаксНеважно-щ6к у них целая команда, а я один. А дерево на самокат думаю найдут.))
@elyasd4954 ай бұрын
Поставить по одному двс на колесо или собрать двс соединённый с генератором и по одному электромотору на колесо
@TrasherFCR3 ай бұрын
11:32 Сила трения НЕ будет больше, т.к. давит поршень так же, как и раньше, а эта сила просто распределяется на бОльшую площадь! Единственный НЕбольшой выигрыш в площади нагрева и то, думаю различие будет не сильное
@manymanmoneymakers4 ай бұрын
Тормозить можно хоть якорем вопрос в другом насколько часто придётся им пользоваться и запихивать в багажник, суть колодок в отличии от сцепления это долговечность и надёжность колодок
@ОлегБондаренко-ф1й3 ай бұрын
Тормозили они уже якорем
@Autoblog_Cer-C3 ай бұрын
"потому, что в Кореи их не скручивают" - 😅😅😅😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@Грач3684 ай бұрын
Задумка интересная наработка есть, поставьте с самолетов там как раз диски тормозные идут по очереди подвижные не подвижные в сборке из нескольких таких дисков и материал их рассчитан на большое прижатие.
@attackattack58373 ай бұрын
Там "суппорт" в виде кольца, и поршни по всей его окружности, сложновато такую конструкцию присобачить. Но, в принципе, возможно, если захотеть)
Видео бы о нагреве коробки и заднего моста на разных видах масел!
@zimmzoomm33634 ай бұрын
Беда с моментом , такого момента нет на маховике , и режим работы другой . Сразу думал что будет фигня не эффективная . Просто сразу понятно , какие обороты на маховик и какие на колесо , инженеры это не зря решили , куда и что применять из материалов
@СергейРубанников-и9у3 ай бұрын
В этом вся проблема эксперимента. Тормозной диск железный, значит надо было делать его железным. А тормозные колодки делать из диска сцепления.
@Константин-ц7я2н3 ай бұрын
Сделайте багги из жиги !!! Очень интересно! чтоб салон и двери, крыша остались как есть , по днищу усилители из круглой трубы вместо рамы и с зади рычажная подвеска как и спереди. А колеса самые обычные от уазика .
@artemgotovit81423 ай бұрын
Предлагаю заехать на эвакуатор на ходу, как в некоторых фильмах трюки устраивали)
@Ахмедов-с1б3 ай бұрын
Тоесть ты предлагаешь?
@timonreikin70883 ай бұрын
Заезжай.
@artemgotovit81423 ай бұрын
@@timonreikin7088 ну ты прям красава, такую умную вещ написал. Молодец, иди возьми конфетку с полки, пока мама не видит
@Universal_5213 ай бұрын
Привет. Видос, как всегда топчик👍 А где Серёга???
@RegardsOp-e2d4 ай бұрын
только зашол в ютуб и сразу видео класс👍
@turbo23073 ай бұрын
Удачи!!!
@сергейчерный-ы2п3 ай бұрын
Лучший канал о импортозамещение😂😂😂
@wertrew42893 ай бұрын
Чисто лохам
@PerLeoUA3 ай бұрын
Идея! вскройте авто, женским лаком для волос. Несколько слоев. Что будет интересно. Проверить под дождем снегом
@SANA32Rus3 ай бұрын
Тормозные диски вместо сцепления 😂
@Руслан-ю3х1б3 ай бұрын
А попробуйте пожалуйста вместо вызлопа поставить резонатор от мотоцикла, очень интересно что получится. И такие вопросы : 1 увиличится ли мощность двигателя? 2 на сколько хватит резонатора? 3 вылизит ли чек? 4 громкость автомобиля 5 максимальная скорость с резанатором и без резанатора
@notanelectronic3 ай бұрын
одна и та же фигня, машина будет громче, мощность чуть увеличится из-за более свободного оттока выхлопных газов и сильно поменяется звук, вот и всё
@nicholaswilde82343 ай бұрын
1. Не увеличится. Диаметр мотоциклетного выхлопа всяко меньше, чем автомобильного + продувка цилиндров без доработки гбц не изменится. 2. Ресурс не изменится 3. Если авто инжекторное, то чек не вылезет, пока не убрать лямбду. Если карбюратор то тем более) 4. Звук будет громче если убрать штатные резонаторы 5. Разгон или замедлится или не изменится в зависимости от диаметра трубы.
@Маргинал-в2ц4 ай бұрын
Корейцы пробег не скручивают. Наши ребята в Корее скручивают. Родненький скрученный пробег 😂
@ВладимирЕгоров-ш9б3 ай бұрын
Молодые ребята стали подходить, молодцы гараж54!!!
@NIVA6x6OFFROAD4 ай бұрын
Гусеницу под днищем авто
@Шурик-ы1ч4 ай бұрын
Нахрена?
@Задов-ь7и4 ай бұрын
@user-vu9eh4mr5x проходимость в снегу и грязи!
@ВлМ-д6в4 ай бұрын
С языка снял😅
@ОлегКоробкин-у7е4 ай бұрын
Бредовая идея, не нужно абсолютно.
@Sasha-id8wd4 ай бұрын
Как объект 279@@ОлегКоробкин-у7е
@goBrawlstars-dn7el3 ай бұрын
Вы гении молодецы ребятушки❤
@rider_of_ice334 ай бұрын
У меня мотоцкикл, чоппер круизер, массой +- 350кг, у меня колодки сделаны из МАЗовского сцепления и тормозят неплохо и стираются не быстро, если не тормозить в кола, по этому сделайте наоборот теперь колодки из феродо а диски обычные тормозные
@budem-posmotret3 ай бұрын
Так тут сцепление автомобиля весом тонну плюс минус применяется на автомобиле А у тебя от грузовика весом 30 тонн, который еще на себе может везти столько же, на мотоцикле, который весит в 100 раз меньше
@ВячеславСуворов-п4ъ3 ай бұрын
Я тож так делал в девяностых годах,родные негде было купить на японца,отлично работали.
@МаксПэйн-э5с3 ай бұрын
Я бы взглянул на работу современой тачки переделанной в аналоговую электреку
@sergo41053 ай бұрын
Ну теперь ждем сцепление из тромозов.
@Ахмедов-с1б3 ай бұрын
А вас много?
@timonreikin70883 ай бұрын
@@Ахмедов-с1б да они нас окружили, тормоз на тормозе. Школы их пачками выпускает.
@M___Perfomance3 ай бұрын
Сделаете впуск сжатого воздуха с балона , там же 8 бар. Посмотрим что будет
@M___Perfomance3 ай бұрын
👍👍👍
@M___Perfomance3 ай бұрын
👍👍👍
@manymanmoneymakers4 ай бұрын
V8 с двух двигателей охота увидеть
@progarel_calpac3 ай бұрын
Нужен тепловоз
@flett773 ай бұрын
они уже 12-ти цилиндровый "рядный" из 3-х движков делали.. 8-цилиндров это уже не их уровень 😆
Молодцы мужики , безбашенные . Сразу было понятно , что диски не выдержат , но надо же убедиться на практике . Было интересно .
@ИгрыТВ-д2и3 ай бұрын
Попробуйте поставить как небуть велосипедные тормоза на машину.
@timonreikin70883 ай бұрын
Иди му му дочитывай, половину алфавита ты знаешь хорошо.
@ИгрыТВ-д2и3 ай бұрын
@@timonreikin7088 ой кто бы только сказал умник.
@pavelzen48093 ай бұрын
им капец придет через секунду после нажатия, велосипедные тормоза расчитаны на нагрузку от велосипеда и весовой категории человека, но не как вес машины это в 10раз выше, так что этот эксперимент с треском провалится, смысла нет его проводить гаражу 54, они экспериментаторы еще те, но не до такого.
@ИгрыТВ-д2и3 ай бұрын
@@pavelzen4809 нечего, может что небуть от себя добавят. У них идей много.
@gordonfreeman2093 ай бұрын
Колёса от велосипеда они уже ставили, так что могут и до тормозов добраться.
@av0909av4 ай бұрын
Давайте теперь тракторные - ленточные тормоза 😂
@АндрейУрсаки-е8ч4 ай бұрын
Давайте уже серию про гелик
@Jivi_vecno3 ай бұрын
Сделайте гидра или пневмо подъем подвески для уменьшения или увеличения клиренса.
@bigroger17903 ай бұрын
*Персонал Гараж 54 не дружит с физикой*
@kamilhabibullin4803 ай бұрын
А Земля вообще плоская😂
@4ekpauk3 ай бұрын
Сделайте выпуск газ на дизель для примера можете взять 602 двигатель ,впускной трамблёр вместо форсунок свечи
Кстати а что будет еслии штампы поставить задом наперед, то есть сами диски поставить не как обычно а развернув на 180° как диски с полками, получиться ?
@NIVA6x6OFFROAD4 ай бұрын
Я на ниву ставил так
@player1GR4 ай бұрын
Нет, там выемки в диске. Но если их вдавить, то у тебя в подвеске на зуй свалит плечо обката. И машина будет оч хреново ехать, бить в руль. И ступичные отвалятся
Да, только посадка под болты будет другой стороной. Не оч надежно
@izvr073 ай бұрын
Уже было вроде. Даже со смещенным центром
@МихаилАгафонов-й8в3 ай бұрын
движемся к 5 млн подписчиков. поднажмите парни и дамы. спасибо за бесплатный и качественный контент. Влад, ты лучший!
@antonkirilyuk19883 ай бұрын
удивительно. Это простые сцеплении с материалами стекловатое. А есть другие сцеплении. Есть сцеплении Краза, Зила и др. И обратите внимание. Есть другие материалы совершенно и эти материалы крепче и более устойчивые прочности и выдержки нагревы и давлении. Это имеется материал краза если не ошибаюсь но больше чем уверен есть такого который берет типы другие и для Уазика, газели и возможно жигули которые у них другие сцеплении. Типы и материалы не такие как современные. Вот у меня лично есть две разные накладные кольцевые авто сцеплении не готовые а на сборке типы. И я с этого беру и делаю тормозные колодки на свои велосипеды. Изначально простые тормозные колодки также как и автомобильные и из них материалы если стандартные то из стальные стружки. А из самоделки который я сделал. Хотя существует по производству другие материалы тормозные колодки для велосипеда но есть плюсы и минусы. Но я лично себе делал и нем оказалось все плюсы совершенны и минусы практически нет, хотя чуток минус есть если для прям нужно но как то по мне нету практически. Материалы типа органики и они тверже чем у велосипедные производство материлы органики. И также крепче чем велосипедные. и Износ устойчивее чем производство. Причем в 3 раза больше служит. И стало ниже нагрев и нет дыма практически при нормы. Но не просто у меня органики, там есть добавки с стружками медные в составе до 30 процентов или чуть меньше может быть. Но в общем матералы тормозные сцеплении Реально работает и четко. Я таких использую на своем велосипеде дисковые тормозы. Механические и Гидравлические. они гораздо лучшее и еще есть отмечаем. Шумы намного ниже и еле движении до нуля тормоз есть скрип потому что они как липучие. Это нормально. Это же тормозные сцеплении. Также заметно что от дождя мои тормозные лучшее тормозят чем заводские и стандартные. Так что, ребята... Думаю что стоит проверить на автомобилю тормозные сцеплении с материалами Органики с стружками медные. Они намного меньше влияет по износам к металлу и шума ниже и эффективность лучшее. И есть еще момент. При скоростного вращении, эти материалы не создает резко заткнется в тормоз. но не хуже в результате тормозной путь аварийного. И мне не реально понравилось. Четко работает на своем велосипеде. Так что, попробуйте к автомобилю. Должно быть результат. Ранее я похожее такого тормозные материалы и реально развалились, резинки просто за один зажим тормознул и сразу же всю полностью сожрался моментально и я реально одновременно в шоке и угарал. Зря я верил тупые люди дали и советовали. И я сам лично сделал и в итоге просто ставил и забыл надолго до замены тормозные колодки. То есть вместо 9-10тыс км он будет прослужить 30 тыс км. Не удивительно? )
@Всёсвязанносжелезом4 ай бұрын
Сделайте 4-х мостовую жигу, и чтобы все восемь колёс поворачивали
@dmitrybereznoy3284 ай бұрын
Легче жигу засунуть в бтр, чем бтр в жигу
@TOLOBAIKIN3 ай бұрын
Тогда уже ниву лучше,
@aka5.453 ай бұрын
Вы этого бессмертного парня берегите совсем молодой...
@АлександрКоростин-с6е3 ай бұрын
А ещё можно сделать авто так же 4×4 с моторами от мощных самокатов так же по мотору на колесо . Как вы любите жигу например
@Nekrohlam3 ай бұрын
Сделайте жигу на шишиговских ободрышах, с двумя магнумами от чероки спереди и сзади, по двигателю на одну ось 😂
@kamilhabibullin4803 ай бұрын
Брат, валканал в другом месте мультики показывают
@Evgeniy_Puresev3 ай бұрын
Возможности большие, идей хороших - минимум.
@PerLeoUA3 ай бұрын
Оооооо. Идея. Сделайте резиновое авто, по типу как вы делали из дерева. Рама двери кузов всё из резины.
@lucky55973 ай бұрын
Давай уже ручку от двери, вместо ручника, и фановую трубу вместо резонатора, чего уже там))) Всем же интересно, "а чего будет, если вмеcто поршневых либо дисковых тормозов, корзину сцепления приделать... ммм, интересно", может стоп кран еще в кабине от поезда влупить? Можно в следующем выпуски поршни из пенопласта? и к шынам еще аквалангистские ласты приделать, ни кто же не знает чего будет.... после можно еще жидкого, после разливухи в картер дать, в место масла, интересно, сколько проедет.... Годный контент, получится, давайте уже, из пенопласта поршни еще ни кто не делал=)))))
@lucky55973 ай бұрын
кстати насос от аквариума, можно попробывать вместо бензонасоса поставить, ни кто же не ставил...
@alexso56493 ай бұрын
Операторам и монтажёрам огромный респект, молодцы!
@romanbelousov72803 ай бұрын
Два передних моста на буханке с впереди и с зади, чтоб как краб поворачивал колеса, и проверить на бездорожье, лучше стока будет или нет, лайкните чтоб поднять 😅
@wetch43834 ай бұрын
Теперь предлагаю тормоза наоборот: тормозной диск из колодок и колодки из кусков тормозного диска.
@МаксимПирогов-ж1ю3 ай бұрын
Поищи было такое видео уже у них.
@TalkAbaut-yp8lw3 ай бұрын
Соедините корзину сцеления и поворотный кулак вместе, чтобы корзина не вращалась, а диск сцепления на ступицу. Что бы при нажатии на тормоз диск освобождался, и вращение колеса могло происходить, и при отпущенной педали тормоза корзина призажимала бы диск, и вращения колеса прекращалось бы. Тормоза наоборот. Только нужно как то преодолеть осевое усилие при нажатии корзины.
@Максим-щ7з9ъ3 ай бұрын
Сделайте пневмоподвеску на газлифтах от офисных кресел
@timonreikin70883 ай бұрын
Было.
@DimaS_67Smol3 ай бұрын
Классно ребята работают!!!
@kinetic76423 ай бұрын
Сделайте v8 из православных шестнарей
@derelict_soul66663 ай бұрын
Привет. Надо было ставить железные тормозные колодки . Вот это интересно.
@derelict_soul66663 ай бұрын
На диск сцепления.😂
@SeregaBS8333 ай бұрын
А ТЕПЕРЬ НАДО СДЕЛАТЬ ТОРМОЗА ВМЕСТО СЦЕПЛЕНИЯ)
@ДмитрийПолянский-щ1ъ3 ай бұрын
Все понятно, теперь надо сделать сцепление из тормозных колодок)))
@vladislav1753 ай бұрын
Поставьте гидротрансформатор в трансмиссию жигулей вместо обычного сцепления
@mishanikonorov24813 ай бұрын
Таак, мы все поняли что диск сцепления не держит такое усилие, а штатные колодки очень даже хорошо с этим справляются, возникает вопрос а что если тормозную систему использовать в качестве сцепления🤔🤔🤔 Поддержите лайком Очень ждём ролика🤓
@nicholaswilde82343 ай бұрын
Задача сцепления намертво соединить вращающиеся элементы для передачи момента. Задача тормозных колодок тереться об диск, замедляя его. Будешь буксовать сцеплением - оно сгорит и развалится за пару минут Будешь прижимать тормозные колодки к маховику - будет проскальзывать
@cvnvhg68523 ай бұрын
Ленточные тормоза сделайте, как ДТ-75
@watchmake68783 ай бұрын
Сделайте, чтобы у авто одна педаль - ехать вперёд, а вторая - назад. Чтоб не надо было руками коробку переключать.
@viktorblyashkin84933 ай бұрын
спасибо! очень интересно
@B-TV873 ай бұрын
Температура примерно столько же 380 и 278, ну да 100° разница, да вообще роли не сыграет....😂. И ещё одно, почему на левом колесе первыми вышли из строя "колодки", там короче тормозная магистраль, а ещё может быть что от правого контура ещё и задние колеса тормозят. Сколько тачек было всегда цепляет именно левое переднее колесо первым, потом остальные....
@плохихлюдейнет3 ай бұрын
Сделайте запуск двигателя как на урагане. И с стартером и воздухом
@АлександрКоростин-с6е3 ай бұрын
Сделайте 4×4 авто с моторами на каждое колесо бензин от мопедов например
@PerLeoUA3 ай бұрын
Сделайте колеса как шары, можно с шипами. Как пять баскетбольных мячей
@Ахмедов-с1б3 ай бұрын
Тоист ты хочешь как шары?
@kamilhabibullin4803 ай бұрын
Было уже
@SlaschevAM3 ай бұрын
Подобие авиационного тормоза. Только там пакет дисков и ферродо и давится гидравлическим насосом в обе стороны, то есть на сжатие и на ослабление + есть турбина для охлаждения. Попробуйте с керамическим ферродо взять диски сцепления, которые прочнее.
@МаксимЕвпалов3 ай бұрын
Якорь бросай!)))
@РусланТуйгильдин-ж8л3 ай бұрын
Диск сцепления не предназначен для таких нагрузок, наверно, тем более на заклепках,и состав другой, ну в общем идея не плохая, я то же надеялся на короткий тормозной путь👍👍👍
@АлександрЦеловальников-р8б3 ай бұрын
Я думаю, было бы справедливо сделать из прижимных дисков колодки, и накладки от сцепления к тормозному диску приклепать )
@АнтонСамохин-т3й3 ай бұрын
"Это не сцепление а тормоза точно" ну вы поняли...😂😂😂😂😂
@normannorman39323 ай бұрын
Поставьте вперёд барабаны. И сделайте привод в движение на основе центробежного сцепления.
@hardy79673 ай бұрын
Надо с керамическим сцеплением так-же попробовать😂 мб будет результат😅
@antongaltsev35443 ай бұрын
Ну теперь надо тормозные колодки на диск сцепления наклепать и получиться дико мощное сцепление подешману)))) но это не точно)))
@akim68474 ай бұрын
Сделайте большой дрон с мотором ❤
@Ахмедов-с1б3 ай бұрын
Тоист ты теперь большой дрон?
@timonreikin70883 ай бұрын
@@Ахмедов-с1б он давно уже большой задрон.
@user-qk2qm3ex8d3 ай бұрын
Друзья, можете проверить одну идею? Что, если установить форсунки омывателя, которые распыляли бы воду на радиатор охлаждения двигателя? На сколько это помогло бы дополнительно? Может ли такая простая вещь спасти автомобиль от перегрева, например, если он долго стоит в пробке? Читатели, прошу пролайкать, чтобы увидели. Спасибо заранее!
@СерегаЗайвенко3 ай бұрын
Дам тебе ответ, будет эффективнее охлаждаться ибо такую фишку часто применяют охлаждая топливный насос на жигулях, а вообще на автомобиле с исправной системой охлаждения долгая стоянка на заведеном двигателе вообще не проблема(она не будет перегреваться)
@user-qk2qm3ex8d3 ай бұрын
Это я понимаю. Речь о машинах, которые не совсем исправные)))
@kgmotorist91623 ай бұрын
Бублик в механическое каробка❤
@user-ea5oi3bf1b824 ай бұрын
Можно было проще. Диск сцепления и две железные колодки в стандартное место
@Jari5003 ай бұрын
Здравствуйте, есть как мне кажется интересная идея для видео, как будет работать СЦЕПЛЕНИЕ из тормозных дисков и колодок?)))
@АлексейПылаев-е8л3 ай бұрын
Сделайте на диски сцепления новое тормозное колодочное феродо и попробуйте по новой отснять ролик.😊
@VillageGarage3 ай бұрын
Сделайте механический наддув ТВС на ВАЗ как ставили на супер чарджеры в 60-х.