Мокрое сцепление СВОИМИ РУКАМИ в АВТО

Мокрое сцепление СВОИМИ РУКАМИ в АВТО - Сработает?

Рет қаралды 417,959

Гараж 54

Күн бұрын

Пікірлер: 891

@alexkirillov5373 2 ай бұрын

Соберите два мотора , чтобы поршня двигались встречно ! По типу 5 ТДФ ! !!! Народ поддержите , будет интересно!)

@ОльгаСемотюк 2 ай бұрын

💯

@jiebb1nkorbn803 2 ай бұрын

Хорошая мысль

@АндрейСунцов-в9щ 2 ай бұрын

Поддерживаю

@zholdybaevkanat1676 2 ай бұрын

Поддерживаю

@АндрейСунцов-в9щ 2 ай бұрын

@@alexkirillov5373 они пытались сделать двухтактник из Жигулей, не получилось из-за негерметичности вкладышей, а здесь смесь будет заполнять ни кшм, а полость цилиндра. Этот проект осуществим

@GARAGE88moscow 2 ай бұрын

Парни очень круто поменяли формат!!! Я сам технарь, такой подход очень мотивирует, это видео несет созидательный характер что дико важно! Надеюсь зайдет другим. Поддержите лайками комментарий!

@Дмитрий-щ5х5н 2 ай бұрын

Делом лучше займись, чем лайки клянчить

@aleksandrsh7620 2 ай бұрын

Причем гараж88 - полная лажа…

@ВикторБулычёв-99 2 ай бұрын

Ничего это видео не несет в техническом плане,иди учись дальше технарь.

@Нестандартное_ХОББИ 2 ай бұрын

А почему свой канал забросили?

@Гарик-ю2е 2 ай бұрын

Возрождение телевизионной передачи ЭВМ Это Вы Можете !!! Супер формат получился!

@veoramid 2 ай бұрын

Поражаюсь, сколько времени всяких экспериментов нужно для ролика а 20 минут .. Респект!!!

@qqshka8095 2 ай бұрын

Это правильное решение показывать людей которые находятся за кадром. Именно они делают всю работу.

@nxverl00k 2 ай бұрын

Емае сколько спам ботов собрались тут

@Мужсоседки 2 ай бұрын

Всегда показывают. Ты просто плохо смотришь канал.

@wladSidorow 2 ай бұрын

Молодцы ребята , с фантазией . Завидую . Больше 30 лет назад работал зав . мастерской . тоже с ребятами много чего делали , но перед ними снимаю шляпу . мастера , дай бог вам удачи и продолжения проэкта . Привет из Германии .

@user_16196 2 ай бұрын

А чему завидовать? Х..ней страдают от безделья.

@Нестандартное_ХОББИ 2 ай бұрын

@@user_16196 От безделья, которое приносит хорошие деньги? Так какое же это безделье?😄😄🤦‍♂️

@wertrew4289 2 ай бұрын

Чему завидовать неудачник

@danilnet13 2 ай бұрын

Молодцы ребята. Молодой мастер (не помню имя) хорошо пояснил что он делает. Чаще ему давать в роликах выступать! 🤝

@timonreikin7088 2 ай бұрын

Это Серёга , талантливый механик, а хрен лысый не дал ему опробовать свою конструкцию, как всегда, ходит бурчит и мешает. Когда же его закроют вместе с х бетовцами ?

@АлександрБаракин-щ9ш 2 ай бұрын

Серега же :)

@Sakmara_Orenburg 2 ай бұрын

Сярога)

@temayakovlev7850 2 ай бұрын

нравится когда вставляете кадры как думаете и прикидываете как это сделать

@outlander461 2 ай бұрын

Сколько умных и грамотных специалистов у Вас в гараже! АВТОВАЗ со своими конструкторами где-то очень далеко от Вас!

@andreevich5004 2 ай бұрын

Большое спасибо оператору, который сидел под сидением и снимал ноги с педалями 😊

@Bratishhhh 2 ай бұрын

Хазбика в гости походу звали 😅

@имя-о4с 2 ай бұрын

@VGRL.RU__BBODU_B_BPAY3EP___dz8 есть только I5 и I7, совсем в процессорах не разбираешься!

@АлександрКазаков-в6о8и 2 ай бұрын

Очень приятный и умный пацанчик все это делал, так держать, почаще показывайте его

@youtubemarket2337 2 ай бұрын

Я помню те времена когда ролики снимались в обычном маленьком гараже, видел их гараж мечты до и после ремонта, дом торето каждую серию смотрел, это круто наблюдать за развитием канала

@Игорь-и777 2 ай бұрын

Телефон тестил ,мерс был ,даа время

@Ivanov_Alex 2 ай бұрын

Очень круто. Я сначала думал, что у вас выжим будет родным поршнем(тогда бы машина ехала, пока выжата педаль сцепления). Когда увидел готовое изделие, думал, что масло будет греться и расширяться. А так как сапунов и расширительного бачка нет, выдавит сальник внутренним давлением. 👍 Но идея и реализация на уровне! 👏🔥👍

@NIVA6x6OFFROAD 2 ай бұрын

Может тогда и гидротрансформатор на МКПП?😅

@Graf_Orlov1991 2 ай бұрын

Как в ГАЗ 12?)

@Tesack 2 ай бұрын

Ряльно

@PETROLEGOVICH... 2 ай бұрын

было на ЗИМ в 50-х годах

@BigVeceloid 2 ай бұрын

@@Graf_Orlov1991на Газ-12 гидромуфта, в них нет реакторного колеса

@Graf_Orlov1991 2 ай бұрын

@@BigVeceloid я в курсе)

@Андрейлох-щ8з9е 2 ай бұрын

Парень механик талант!! Премию ему срочно могет же!? Я представляю сколько мелочей и нюансов!

@wertrew4289 2 ай бұрын

Ничего сложного как и в мотоцикле

@ПавелРезепов-у2п 2 ай бұрын

Механика надо на автоваз научить их делать авто,а не ведро.

@EBMW-B 2 ай бұрын

Пацаны ваще ребята!!! Далеко пойдут. Скоро дойдут до мелкосерийного производства техники. Рукастые, смекалистые. Влад команда огонь, класс!

@OutEagle 2 ай бұрын

Ждём установки гидротрансформатора в место обычного сцепления

@vasyapupkin1267 2 ай бұрын

А чё там ждать? Мильёны машин с гидротансформаторами есть

@OutEagle 2 ай бұрын

@@vasyapupkin1267 Даже такие у которых гидротрансформатор на МКПП

@ЛеоКраснодар2024 2 ай бұрын

Уже было ,посмотри,у них есть видео

@OutEagle 2 ай бұрын

@@ЛеоКраснодар2024 ну да сегодня сняли а комент был оставлен 3 дня назад

@vladimirnikitenko-g9n 2 ай бұрын

Золотое выражение! Мы понимаем что, что то где то не стреляет!!! Респект!

@ДимЯ-я8с Ай бұрын

Ну мастера конечно в гараже - просто Мастера от бога! Моё вам восхищение! 👍

@Fifi055 2 ай бұрын

Молодцы, вы изобрели сцепление ижа..)

@helloslayer666 2 ай бұрын

Иж это копия немецкого DKW NZ-350

@Вадим-ы6з 2 ай бұрын

И не только ижа, а ещё и восхода и Минска и Явы и тд

@AgroTeh647 Ай бұрын

Это сцепления всех мотоциклов не только ижа

@ИванСпицин-и3э 16 күн бұрын

40 лет назад вырезал из текстолита диски сцепы Иж - п, ходят до сих пор.Сам мот 1981 г выпуска

@helloslayer666 16 күн бұрын

@@ИванСпицин-и3э иж- это чахлая чилитра. Там хоть из валенков сделай фрикционы - будет работать.

@SlaschevAM 2 ай бұрын

1) Нужно продумать систему замены масла, так как ходит оно так максимум 5т.км да и то в мотоциклах, а в замкнутом варианте как у вас сгорит еще быстрее. 2) Корпус алюминиевый с ребрами охлаждения нужен. 3) ход педали такой, потому что выжим у байков идет рукой и там ход троссика как раз 10-15мм, да и то в итоге меньше получается, так как там тросс к рычагу подключен.

@boroznovv 2 ай бұрын

Молодцы, узел с нуля это заслуживает уважения!!! На счёт хода - изначально было понятно что такой ход не нужен, у мотоцикла ход корзины 7-10 мм....

@ПавелРезепов-у2п 2 ай бұрын

Поставьте 👍чтоб в топ попал комент! Соберите авто из всех доработок которые работают на 107% и более и сравните со стоковым авто.

@user-pv5bk2vc3qVladimir 2 ай бұрын

Ну теперь кулису к сцеплению приделать и будет ,как на мотоцикле юпитер👍👍👍

@Обьект-х6о 2 ай бұрын

Красавчики🤝👍 всегда нравится когда к соседям подьезжаете с загадкой для них😂😂💯 Гараж 54 Лучшие💫 привезу свою ласточку к вам на обслуживание

@olegmotopilot 2 ай бұрын

Умный парнишка и без понтов

@АртурБородаев 2 ай бұрын

Молодцы ребята! Наконец-то хорошая правильная работа получилась! Автомат и гидросцепление просто на высоте

@МаксР-г1п 2 ай бұрын

У Влада самые лучшие слесаря-механики 🤘

@VITAL777333 2 ай бұрын

Tokor sila on mnogo delajet no vy ego nepokazivajete...Zarisujte ego .emy toz respekt.😊😊😊

@МиротворецАлександр-м2д 2 ай бұрын

Гараж 54,парни , молодцы,мое уважение,ваш контент очень интересный и полезный,не останавливайтесь

@kvorubin 2 ай бұрын

Наконецто👍 это я просил когда делали опыты с деревянными и прочими сцеплениями.

@Geodez-761 2 ай бұрын

Им надо бы в производстве работать. У этих ребят огромный талант.

@ЕгорГеннадьевич-н8р 2 ай бұрын

Оно и будет вести́. Маслу деваться не́куда. Мотокорзины "дырявые" и масло из-под дисков просто вылетает в картер при их сжатии и набоме оборотов. При падении оборотов корзина зачерпывает новую порцию масла и оно вымывает продукты износа, а здесь будет постоянный грязный кисель, которому ещё и деться не́куда.

@JimBeam-jo6vp 2 ай бұрын

Сделайте сцепление порошковое, с ферромагнитным порошком, где порошок при подаче напряжения слипается тем сильнее,чем сильнее ток. Или на худой конец гидромуфту, чтобы не нужно было вообще выжимать сцепление...

@Вишняков-н8у 2 ай бұрын

Молодцы , как приятно когда с пояснением работаете

@timonreikin7088 2 ай бұрын

Когда Влад поясняет, нужно сурдоперевод включать, он сам с собою бурчит.

@EK-px1cu 2 ай бұрын

Дядя Влад, и Серёжа, вам просто уважуха!

@artemmiki8273 2 ай бұрын

Уважаемый состав гаража 54, я хочу вам посоветовать и услышать ответ на тему - Сделать охлаждение двигателя из компрессоров холодильников или морозилок. Мне папа рассказывал, как давно в своём детстве они на старый запорожец прифигачили два охлаждающих контура от холодильника ОКА и доехали до ремонта.

@mitya8181 2 ай бұрын

это уже не гараж 54)) нии при кб 54 😉 9:11 👍👍👍

@Seriy_03_03 2 ай бұрын

Молодец пацан. А Влад его когда-то брать не хотел. 👍👍👍👍👍

@lexan2888 2 ай бұрын

Ваши умельцы смогут сделать новый автомобиль, который в будущем сможет выйти в серийное произвводство, у вас столько идей каждый раз, что вызывает восторг

@МихаилЧепляускас-ъ7э 2 ай бұрын

Это. Супер! На поток ставить нужно вам! Вы творите не вероятное!,

@Денис-о5п 2 ай бұрын

Лайк, за золотые руки пацанов!

@aleksandrfareast Ай бұрын

Проблема Гаража 54 в том, что они делают что-то, но не до конца, а наполовину - поехал, и ладно. Если изобрести под эту конструкцию общий непротекаемый корпус, например из стеклопластика, и заливать туда соответствующее кол-во масла, при том, что весь пакет дисков будет полностью протекаем для масла и окунаться в масляную ванну, тогда всё это будет меньше нагреваться, более долговременно и работоспособно, да и выглядеть цивильно. Перед этим смотрел очередное видео Лихого Топора - они свою Волгатти уже три года мастерят, именно потому, что подходят к делу максимально дотошно и кропотливо. Их конечное изделие, полагаю, будет максимально надёжно и радовать своего владельца долгие годы. Чего не скажешь об одноразовых изделиях Гаража54. При этом нельзя не отметить рукастость и смекалку того молодого парня, который в основном и проделал большую часть работы. Думаешь - побольше бы таких в АвтоВАЗе и зарплату им достойную - тогда может быть были бы свои нормальные автомобили, не приходилось бы ездить на иностранном автохламе.

@NaZaRVlaD123 2 ай бұрын

Сделайте сцепление на неньютоновской жиже, тоже интересно как это работать будет 👍👍👍 Лайк за идею😉

@kpowli7541 2 ай бұрын

Вы создали полу-автоматическую коробку передач 😅

@ДенисАбдрахманов-м1с 2 ай бұрын

Давно я к вам не заглядывал, ниче у вас формат изменился👍

@ПавелМан-е4о 21 күн бұрын

Повезло вам с механиком, парень талантливый и очерь рукастый👍

@shakalitsa 2 ай бұрын

За подобный формат лайк сразу. Ну и идея с подобным сцеплением тоже очень интересная

@valeriyreiter4199 2 ай бұрын

Задумка классная, только сколько это массы и без того тяжёлому маховику добавляет)) Мне понравилось как мотоциклах сделано - в одном корпусе и коробка, и сцепление, и всё в масле. Правда на древних болты под шлиц и их расклёпывание - ад))

@anton_belya 2 ай бұрын

Предлагаю сделать самодельный АБС из барабанных тормозов на классике. Вместо цилиндров ставится эксцентрик, давящий на колодку сначала переднюю, потом заднюю при помощи электромоторчика, работающего от стоп-сигналов. Для эксцентрика было бы неплохо задействовать какой-нибудь подшипник.

@AKCOH Ай бұрын

Молодцы, особенно парень который все это собрал

@ALEX-fm6du 6 күн бұрын

На 110%! Оно едет и оно работает! Респект!

@YbuZZZoW 2 ай бұрын

Когда же гелик на v8 от ПАЗа за 30к😢

@QwZRX 2 ай бұрын

говорили же. много времени занимает

@YbuZZZoW 2 ай бұрын

@@QwZRX оставалось его отстроить и немного доработать

@SibMoto124 2 ай бұрын

Забудь, проект мертв как и дрифт пазик и жигазет

@YbuZZZoW 2 ай бұрын

@@SibMoto124 жигазет закончен не равно мертв

@SibMoto124 2 ай бұрын

@@YbuZZZoW не закончен. Они не довели его до ума и тестили его на норм жиге, а на крокодиле каком-то

@ДмитрийТихонов-и7п 2 ай бұрын

80х годах на галантах на учебных на механике стояла гидро муфта с виду похожа на обычный гидротрансформатор и режим парковке был еще😂)

@igorskor3336 2 ай бұрын

Ни..я не понял, но очень интересно. Мужики Вы лучшие, смотрю Вас постоянно.Удачи Вам и по бльше интересных идей!!!

@nikitavagodroch9380 2 ай бұрын

Обожаю такие технические видео. Побольше бы таких

@KOCOU_ 2 ай бұрын

резкость трогания пружинками можно регулировать , а под крепёж надо было пластину вырезать под стандартный крепеж тогда бы не гнуло бы так колокол

@zerno567 2 ай бұрын

Красавцы всегда за чтобы люди изобретали делали что то новое

@ВиталийБорисов-л1д 2 ай бұрын

Это круто даже очень! Сделайте абсолютный деревянный автомобиль.

@kole4ek93 2 ай бұрын

Трактор Fendt 309 C. Имеет мокрое сцепление и механическую КПП. Также имеет педаль сцепления, которая выполняет роль клапана сброса давления масла. Т.е. при нажатии на педаль отсутствует какое либо вращение первичного вала.

@kirillkirill2492 2 ай бұрын

Парни молодцы! Артема чаще снимайте!)

@Михаилсергалеев 2 ай бұрын

Влюбился😂 нах он тебе нужен

@gameranrnd1736 2 ай бұрын

Как поставить 25000 лайков? Я готов! Колоссальный объем работы! Респект Вам!)

@bmwmercedes458 2 ай бұрын

Я в шоке честно говоря от наших российских людей которые что то умеют своими руками делать, Красавчики

@ms-fair Ай бұрын

Причем тут российские люди? Есть работяги а есть тунеядцы всюду.

@TDS2809 2 ай бұрын

Парню который делал это СРОЧНО ВЫДАТЬ ПРЕМИЮ !!! Голова и руки работают отлично . 👍

@Pavel_74 2 ай бұрын

С таким ником как у тебя , да ещё и на английском , да ещё на американской платформе надо голову проверять. Премию выдать? А с каких шишей? Ты их дал? Или ты только команды раздаёшь как частному бизнесу распоряжаться своими деньгами?

@АлександрЗверев-ш1ж 2 ай бұрын

На мотоциклах ИЖ Юпитер и Ява был полуавтоматический выжим сцепления. Переключаться и трогаться с места можно было используя лапку КПП. Было бы интересно увидеть это на автомобиле.

@ДанилЕрошенко-х9о 2 ай бұрын

Это из-за коробки-полуавтомата.По мне так механика работает по большей части как 2 в одном, полуавтомат и автомат.Напоминает мне один новейший разработанный мной тип автомобильной коробки как полумеханика или механика наполовину,фактически это как автомат и механика в одном.Грубо говоря я скрещивал автомат и механику,в итоге получилась полумеханика-коробка с полуавтоматическим выжимным механизмом.Лайк если понравилась идея с моей разработкой типов коробок.

@ЛеонидРезник-с7з 2 ай бұрын

Не полуавтомат, а автоматический выжим сцепления.

@АлександрЗверев-ш1ж 2 ай бұрын

@@ЛеонидРезник-с7з может и так

@MRseras197 2 күн бұрын

@@ДанилЕрошенко-х9оэто называется роботизированная коробка если что , существует уже много лет

@OspanovSerik 2 ай бұрын

Инересно получается, хороший проект, спасибо😊

@Максим-д7у5и 2 ай бұрын

Оппа, видосик подлетел, лайк не глядя!

@Visloguzov94 2 ай бұрын

Вы уже много умеете, может пора изобрести свой спорт кар двигатель и трансмиссия не важно с какого авто просто сделайте свой дизайн интерьер и ходовую думаю это зайдет людям ✌💪

@МаксимРыбалка-ъ9о 2 ай бұрын

Очень удивили! Вы крутые! Офигенная идея. Вам бы на Автоваз на замену их топ-менеджменту. В первую очередь заменить Соколова

@mr.bashunov9732 2 ай бұрын

Деформация колокола происходит из за того, что корпус коробки не рассчитан работать в не прикрученном к двигателю виде...

@GenealogicalTree 2 ай бұрын

Интересный эксперимент однако и главное удачный! Лайк без всяких сомнений!

@ДанилКлимов-д3ч 2 ай бұрын

Надо температуру померить когда поездили

@ilyastambiev9392 2 ай бұрын

V8, из двух моторов жигулевских, я уже не раз просил. Соберите побратски, я уверен вы полюбому смостерите, реально вы таланты инженерии!!!

@Fantazer-n3q 2 ай бұрын

Парень башковитый и рукастый,респект .

@РоманБеляков-ю2ж 2 ай бұрын

Ребята у тебя просто супер сооброжают на 1000%🙂

@МаратМурзич-ю3ч 2 ай бұрын

Соберите пружины в место дисков, приварить круг от диска, шины оставить. как дополнительная ароматизация.

@myproject3643 2 ай бұрын

Это сцепление явно надо дорабатывать и тестировать долгое время, но что-то мне подсказывает, что в горку подниматься будет очень проблематично)))

@zucha2000 2 ай бұрын

да почему? как только диски синхронизировались, педаль отпустили - 100% крутящего момента пошли на коробку и далее на колеса.

@myproject3643 2 ай бұрын

@zucha2000, я поэтому и написал, что дорабатывать и тестировать, у меня на мопеде было подобное сцепление, мы подбрасывали текстолитовые диски, он в горку лучше схватывал, да и отзывчивость в разы лучше была, но в таком случае сцепление меньше живет... На мотоциклах это сцепление за счёт оборотов выигрывает... А на машине хз как разруливать будут..

@Denis383479256 2 ай бұрын

дак ты не парся, сделай свой тип сцепления , сними ролик, покажи нам как надо. а так сидишь на диване руками водишь

@myproject3643 2 ай бұрын

@@Denis383479256 Ты что агришься? С чего ты решил, что я на диване сижу ,и типа ничего не знаю, я дал описание по своему личному опыту, ибо у меня и мотоциклы, и мопед был на данном сцепление, ни я, ни они ничего нового не придумали... Ты думаешь, что тебе показали какое то ноу-хау? Я лишь написал своё личное мнение, так как мне интересно, как они смогут выкрутиться из данной проблемы, а не критикую...

@myproject3643 2 ай бұрын

@SympfonyK 2 ай бұрын

Моей гранте 10 лет, каждый день я гоняю на ней и я поменял сцепление всего 1 раз. У меня люкс гранта около 110лс

@Aleksei_t 2 ай бұрын

Очень сильный проект. Моё почтение)

@djonstar333 2 ай бұрын

Молодцы, самодельные запчасти это отличная идея.

@ЮрийЛысенко-ч4ф 2 ай бұрын

Ребята а сможете объединиться с даней крастером и сделать водородную установку для двигателя? И испытать это на автомобиле? Думаю это залетит. А гаражные мастера будут сооружать.

@lamclamc6328 2 ай бұрын

Между ними почти 4000 километров.

@Нестандартное_ХОББИ 2 ай бұрын

От установки появится смысл только тогда, когда она будет выделять водород с энергоёмкостью, которая больше потребляемой установкой энергии. А пока этого не произошло, ездить на бензине проще, безопаснее и дешевле.

@evilbit2482 2 ай бұрын

Не знаю насколько интересно и возможно в реализации, но было бы прикольно поставить в машину 2 двигателя, на передний и задний привод (под капот и в багажник условно)

@СНаучнойТочкиЗрения-б1е 2 ай бұрын

Управление фрикционами надо сделать электромагнитом, как в раздатке tod, на ручку КПП поставить сенсор, когда ручку трогаешь- сцепление выключается. Получится полуавтомат.

@Дружбанавсегда-ц4ъ 2 ай бұрын

Такое было на ЗАЗ для инвалидов,ещё 50 лет назад,электромагнитное

@lorD_KARIO 2 ай бұрын

Ещё бы показали слитое масло после тестов. И было бы неплохо внедрить гидравлический выжимной, вместо вилки - всё таки более равномерно бы отжимались пружины, без перекосов.

@СергейНеизвестный-м3я 2 ай бұрын

Подобные сцепления обычно нормально разомкнутые и прижимаются соотвественно давлением масла, а не пружинами. Возможно, из-за этого всё работает не очень плавно при попытке сделать аналог обычной муфты сцепления..

@ДмитрийСимахин-и1ь 2 ай бұрын

Вот вы бошки рукастые,молодцы!

@DOC_Nill 2 ай бұрын

Из вас инженеры больше чем от инженеров в АВТОвазе

@сашазарубин-ж1х 2 ай бұрын

Сделайте роботизированную КПП на Жигулях типа дсг

@filyamatross4100 2 ай бұрын

Робот требует электронику, датчики, сервы и самописную прошивку. Там некому это делать

@Maksimnax 2 ай бұрын

Когда появится реклама резины и кросовок ????? Крутой видос интересно смотреть 👍👍👍👍👍👍

@evgenponomarev 2 ай бұрын

Круто, лайк! сделайте гидротрансформатор на механику вместо обычного сцепления

@Нестандартное_ХОББИ 2 ай бұрын

Работать не будет. Вы хоть знаете принцип работы автоматической коробки передач?

@ranaldugurovs3618 2 ай бұрын

Пацан умний респект💪

@peoplemars. 2 ай бұрын

Прогресс, проект не на полу делается, а на верстаке👍👍

@usov_serega 2 ай бұрын

Молодцы! Было интересно посмотреть как вы это реализуете.

@Denisgogolya 2 ай бұрын

вы делайте тормозок параллельно вилке сцепления, чтоб когда выжал сцепление тормозил вал но не сильно и в масле, и рыка не будет при включении передачи и вы заметили на 16:52 как зеваки пытаются понять ну что сегодня то изобрел в бедную жигу