Поставили ТНВД на БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

  Рет қаралды 1,915,484

Гараж 54

Гараж 54

Күн бұрын

Пікірлер: 4 500
@ЕвгенийМалютин-ж5щ
@ЕвгенийМалютин-ж5щ 2 жыл бұрын
Не останавливайтесь на этом, доведите до ума и замерьте расход топлива и прибавку к мощности! Будет очень интересно!!!
@АндрейВедерников-ь3ъ
@АндрейВедерников-ь3ъ 2 жыл бұрын
И заметьте разгон
@Sh_Vlad
@Sh_Vlad 2 жыл бұрын
@@АндрейВедерников-ь3ъ сейчас бы на жигуле разгон мерять. Уймись, мамкин гонщик.
@holicolors6679
@holicolors6679 2 жыл бұрын
@@Sh_Vlad эмм🤦‍♂️
@Страйкерэдуардович
@Страйкерэдуардович 2 жыл бұрын
@@Sh_Vlad наверно он имел в виду сравнить разницу между заводом и их стэйджэм.уймись мамкин технарь.
@alexandrsanya1030
@alexandrsanya1030 2 жыл бұрын
Никогда до конца такого не доводят, чтобы сделать замеры...
@СергейЧернов-щ1в
@СергейЧернов-щ1в 2 жыл бұрын
Дроссель надо синхронизировать с ТНВД. Подсчитать сколько топлива льет ТНВД и какой объем воздуха проходит через дроссель. Подобрать идеальную топливо-воздушную смесь на разных режимах и замерить на треке со стандартной жигой. Было бы очень интересно
@georgetrey1441
@georgetrey1441 2 жыл бұрын
не только ТНВД может переливать, форсунки тоже учавствуют в этом! потом синхронизировать очень сложно так как у самого насоса очень много настроек которые много на что влияют, а вот с количеством поступаемого кислорода согласен. распыляет может и хорошо но если дать больше воздуха то и взрыв будет по мощнее , но тут тоже нужно очень долго всё настраивать + сама смесь не дизель а бензин и такая распылённость не имеет ни какого приемущества за исключением скорости сгорания . тут очень много чего нужно учитывать и даже то что сам насос забирает мощность двигателя и многое другое!
@nivs666
@nivs666 2 жыл бұрын
Короче был у ауди джитроник и тут ещё мудится
@АнатолийК-е9ы
@АнатолийК-е9ы 2 жыл бұрын
или хотя-бы банально чтобы на холостых ТНВД был закрыт и открывался вместе с дроселем или немного раньше
@ДинарЯя
@ДинарЯя 2 жыл бұрын
@@georgetrey1441 з
@АнтонСоболев-ф4о
@АнтонСоболев-ф4о 2 жыл бұрын
Выкинуть нафиг дросель
@ВиталийВинкевич-м8н
@ВиталийВинкевич-м8н 2 жыл бұрын
Парни огонь! Теперь туда ещё осталось вкорячить турбину на площадку карбюратора, отрегулировать смесь и на полигон. НУ ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ БЫ ПОСМОТРЕТЬ, что получится!!!!
@PapaRaci-e5z
@PapaRaci-e5z 2 жыл бұрын
Турбину от БелАЗа HOLSET HC5A 4044418 😂 не знаю что будет, но будет жёстко 😂
@МаксимЕ-щ9р
@МаксимЕ-щ9р 2 жыл бұрын
@@PapaRaci-e5z У этого мотора выхлопа не хватит такую турбину крутить... Ничего не будет.
@StrumZero
@StrumZero 2 жыл бұрын
Турбина на вазовский движок не лучшая идея. Видел ролик одного механика. Он вроде турбину от тойоты поставил. На карбюратор. Прирост мощности огромный, но при этом карбюратор не справлялся. Расход топлива 35л на 100!!! Плюс такой движок умирает очень быстро от прогара поршня.
@ВиталийВинкевич-м8н
@ВиталийВинкевич-м8н 2 жыл бұрын
@@StrumZero тут речь идёт не об установке турбины на карбюратор, а о том что бы при данной конструкции впрыска вместо карбюратора на его площадку поставить турбину! Что касается прогара поршня в этом вовсе турбина не виновата, нужна правильная смесь и не менее важно качество и правильность распыления топливо воздушной смеси. Что касается смертности вазовских двигателей, я думаю многие согласятся, что задел прочности двигла колоссальный но как всегда хромает либо качество деталей, либо нехватка ума для грамотного тюнинга!
@АлександрБуряшкин-р6ц
@АлександрБуряшкин-р6ц 2 жыл бұрын
@@StrumZero ннрасчитаны эти моторы под турбину.
@ВейкоХейнметс-б1ю
@ВейкоХейнметс-б1ю 2 жыл бұрын
Лысый настоящий виндросель))) удачи вам и развития! Все ваши ролики смотрю
@КонстантинГраф-б7з
@КонстантинГраф-б7з 2 жыл бұрын
Расход какой?
@ЕвгенийМакеев-к5ш
@ЕвгенийМакеев-к5ш 2 жыл бұрын
Русский Вин Дизель 😆
@sergey3485
@sergey3485 2 жыл бұрын
@@ЕвгенийМакеев-к5ш Иван Соляркин )
@ЕвгенийМакеев-к5ш
@ЕвгенийМакеев-к5ш 2 жыл бұрын
@@sergey3485 тоже как вариант импортозамещения😆
@MegaTubetraveller
@MegaTubetraveller Жыл бұрын
Русские тележки бодрячком жгут, х..ли нам Вин Дизель, х..ли Голливуд...🤣
@JS-xe6oy
@JS-xe6oy 2 жыл бұрын
Подключите лапку ТНВД к дроссельной заслонке, чтобы открывались паралельно, появится тяга на низах. Так он у вас при слабо открытой заслонке сильно багатит.
@SergeyM_87
@SergeyM_87 2 жыл бұрын
Очень хорошее начало. Требуем продолжения! Вот это по-настоящему достойная задумка, не то что подкапотку запенить.
@Stassila42
@Stassila42 2 жыл бұрын
Ребята, вам давно уже не хватает какого то большого масштабного проекта, мы прям по таким соскучились, помню как давненько я с нетерпением ждал новых серий по крокодилу (4 мотора в жигу), по жигозилу и по коротышу, ну и т.к. давайте что то еще масштабное замутим, а?
@avtregub
@avtregub 2 жыл бұрын
самолет из запорожца
@usertwgetrukwwr9669
@usertwgetrukwwr9669 2 жыл бұрын
Диностенд!
@darurelax
@darurelax 2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/e4HOh4OhfqabmMU
@alehanoshitaezi6639
@alehanoshitaezi6639 2 жыл бұрын
Да, они хотели дрифт пазик сделать, до сих пор делают
@ВладимирПрохорко-э4д
@ВладимирПрохорко-э4д 2 жыл бұрын
Лучше всякий трэш снимать, дешевле в кучу раз, а просмотры те же!!! Все упирается в комерцию
@ИванКостин-ц1щ
@ИванКостин-ц1щ 2 жыл бұрын
Команда гараж 54!!! Во главе такого умного, изобретательного руководителя заслуживает не просто лайк , а сверх сверх лайки.!!! Красавчики мужики 🤟🤟🤟💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍
@ЭдуардЛобаченко-й5э
@ЭдуардЛобаченко-й5э 2 жыл бұрын
Ещё идея 💡 взять старый механический ТНВД от какой нибудь" Исузу" или "мицубиси фусо" на 6 котлов и поставить его на тот 6ти цилиндровый мотор жиговский который вы делали мне кажется будет мего пушка😁
@ЕвгенийК-р3ш
@ЕвгенийК-р3ш 2 жыл бұрын
Плунжера по бензину заклинит.
@МаксимЕ-щ9р
@МаксимЕ-щ9р 2 жыл бұрын
Точно. На жигазед надо такую схему ставить. Повалит.
@murz22880
@murz22880 2 жыл бұрын
@@ЕвгенийК-р3ш только в бенз 2 т масло подливать
@user-louzer
@user-louzer 2 жыл бұрын
Не будет он там работать, на рядной шестерке между вмт цилиндров 120' а у них 180 так и осталось как у 4цилиндрового.
@JGUAR
@JGUAR 2 жыл бұрын
НЕА , будет ЖОПА )))
@kmosolov
@kmosolov 2 жыл бұрын
Лапку ТНВД надо было не стяжкой, а на ручку подсоса вывести, тогда можно было бы количество топлива на ходу регулировать
@СергейРоманов-я4н6г
@СергейРоманов-я4н6г 2 жыл бұрын
Было бы интересно на эту же конструкцию установить механический нагнетатель - он очень здорово дополнит тнвд и должно очень классно поехать.
@parktronik7120
@parktronik7120 2 жыл бұрын
Да, нагнетатель из оставшейся половины мотора, донора для жигазета.
@AndreyPU
@AndreyPU 2 жыл бұрын
Две турбы надо ставить,!!!, Именно две
@igorsikorsky9851
@igorsikorsky9851 2 жыл бұрын
А как создать стехиометрическое соотношение воздух/ топливо???
@ЯрославАлакин
@ЯрославАлакин 2 жыл бұрын
И автомат ещё.
@IvanBlaBlaBla
@IvanBlaBlaBla 2 жыл бұрын
@@ЯрославАлакин и полный привод )))
@АлександрКуранов-ч4е
@АлександрКуранов-ч4е 2 жыл бұрын
Даже не знаю,что написать, круто как-то по-старперски,ребято это просто ахуенно,развивайте,творите,радуйте,простых людей,своими экспериментами,просто огромный респект 👍👍👍
@E1_Kalmykoff
@E1_Kalmykoff 2 жыл бұрын
НАКОНЕЦ-ТО ХОРОШИЙ РЕКЛАМАДАТЕЛЬ! ПОЗДРАВЛЯЮ РЕБЯТ! СТАНОВИТЕСЬ ЛУЧШЕ И ЛУЧШЕ!!!
@DJ_ARA
@DJ_ARA 2 жыл бұрын
Русское говно рекламировать🤦‍♂️ Убогая газель из деревянного пластика
@ВикторРусаков-ч1м
@ВикторРусаков-ч1м 2 жыл бұрын
нужно было ставить широкополосный лямбда-зонд еще при установленном карбюраторе, чтобы сравнивать более точно карб, моновпрыск, и тнвд
@юрийспицын-г3ж
@юрийспицын-г3ж 2 жыл бұрын
Дядька в очках всё чётко по нотам расписал.А так-то механические системы впрыска бензина ещё в 30-е годы проименяли на авиамоторах. Гараж 54 проходит путь фирмы Бош: Мотроник, Джетоник. Что дальше?А! Форкамерно - факельное зажигание еще не делали!
@БумБеач
@БумБеач 2 жыл бұрын
Где он видел ТНВД в 7 очков. Он чушь несёт там за 100 атмосфер в тнвд
@юрийспицын-г3ж
@юрийспицын-г3ж 2 жыл бұрын
@@БумБеач Зависит от настроек форсунок,в среднем 170-185 кгс\см.Но для бенза столько не нужно, он и так хорошо распыляется.
@БумБеач
@БумБеач 2 жыл бұрын
@K1ktevv ездил на джетроники три года в свое время когда он ещё живым был. Проблем не знал вообще не жрала ездила в минуса заводилась с пол пинка система огонь. Просто у нашего брата с печи который пытается ездить на 30 летнем джетроники и гвоздем его чинит просто нет шансов ездит нормально вот все такие и Хаят джетроник. А вот если он будет новый он может конкурировать даже с современным прямым впрыском.
@юрийспицын-г3ж
@юрийспицын-г3ж 2 жыл бұрын
@K1ktevv Не спорю. Подскажи названия моновпрыска и механического от Бош.
@БумБеач
@БумБеач 2 жыл бұрын
@K1ktevv как он не надёжный если только я на восстановленном отъездил 117 тыщ и только заправлял да масло менял ниодного датчика за три года не менял даже. Плюс он до меня 15 лет с завода ездил. Щас ниодна машина так не отъездит.
@ПавелК-ж9в
@ПавелК-ж9в 2 жыл бұрын
Ждём дефектовку ТНВД после месяца покатушек!
@ivancured
@ivancured 2 жыл бұрын
Так они масло добавляют, ничего с ним не будет
@МагашАкимкулов
@МагашАкимкулов Жыл бұрын
Через пару недель ТНВД сдохнет.
@Shura_Balaganov_
@Shura_Balaganov_ 10 ай бұрын
будет работать.
@petromalshakov4352
@petromalshakov4352 3 ай бұрын
@@Shura_Balaganov_ вал раздолбит, во время работы двигателя посмотри какое качение у цепи. успокоитель нужен
@ДмитрийКраситский-ь1ы
@ДмитрийКраситский-ь1ы 2 жыл бұрын
Влад, вот такие эксперименты вдохновляют🤝 Продолжай творить, так держать 👍
@mrx-channel
@mrx-channel 2 жыл бұрын
Люди от одних прародителей - да, насколько я знаю, а что одинаково разумные и смогут договариваться без насилия... Кому нечего делить - те не делят или кто их заставляет?! Нет войне - утопия по-моему, убивали и вплоть до знамений Конца будут, если я прав. Черные публикации от "индустрии развлечений" - эффективны?! Кто на одном мировоззрении, их хотелки не противоречат друг другу - им конечно (зачем), я уже, исходя из своего мировоззрения, ущемлён например, а если я это устраню, то ущемлю инакомыслящих получается, "либо ты, либо тебя"
@МаксимЕ-щ9р
@МаксимЕ-щ9р 2 жыл бұрын
@@mrx-channel ты чего скушал, что так несет? Дурачок что-ли?
@Эксковаторщик
@Эксковаторщик 2 жыл бұрын
Курнул???
@толядашков-ч9м
@толядашков-ч9м 2 жыл бұрын
а как насчет смазки цепи
@Mishanya86
@Mishanya86 2 жыл бұрын
Замеряйте пожалуйста расход топлива,уж очень нтересно сравнить с дизельным расходом,и испробуйте по сухому асфальту на полигоне по теплу.
@mebelmurom
@mebelmurom 2 жыл бұрын
Расход тут будет дикий, по сравнению с дизелем
@mebelmurom
@mebelmurom 2 жыл бұрын
20-30л
@slavic009
@slavic009 2 жыл бұрын
@@mebelmurom не факт, распыл в дизельных форсунках то получше
@газ53-н7ъ
@газ53-н7ъ 2 жыл бұрын
Можете продолжить видео про тнвд хорошенько настроит и измерить расход и мощность двигателя интересно всем
@Anton-zs6fe
@Anton-zs6fe 7 ай бұрын
Согласен
@АлександрНиколаев-я3э
@АлександрНиколаев-я3э 2 жыл бұрын
Нужно поставить тросик или тягу от ТНВД к заслонке, что бы смесь была +- одинаковой. А сейчас на холостых скорее всего богатит и расход будет больше, так как топливо подаётся на "85%". А так видос просто огонь, ЛАЙК!
@ДмитрийМорозов-б5ы1в
@ДмитрийМорозов-б5ы1в 2 жыл бұрын
Думаю на расход ещё влияет другое распыление форсунок
@zhenek079
@zhenek079 2 жыл бұрын
Надо было по трассе навалить, на всех оборотах тягу проверить. А так очень даже прикольная тема
@pgr_17mm37
@pgr_17mm37 2 жыл бұрын
Раньше мечтал поставить тнвд на жигу вот только люди не верили что будет работать, а вы сотворили это чудо и я рад что сработало на 108%
@СибирьНазарово
@СибирьНазарово 2 жыл бұрын
На 107%)
@starperic
@starperic 2 жыл бұрын
@@СибирьНазарово что в случае возникновения дополнительных средств в доме и в конце то с часиками не было возможности написать что в этом можно убедиться и в этом можно судить не надо
@Джон-т6е
@Джон-т6е 2 жыл бұрын
На GDI моторах стоит же тнвд где здесь чудо
@ДмитрийФедчун-ф7о
@ДмитрийФедчун-ф7о Жыл бұрын
Молодцы очень интересно! Зделайте синхроное открытие акселератора ТНВД и заслонки топлива с возможностью регулировки, думаю получится ещё лучше, + на ТНВД есть винт регулировки количества топлива вместе получится огонь😁😁😁😁😁
@vicmoroz837
@vicmoroz837 2 жыл бұрын
По поводу что жучка рвёт с места - так у неё распыл на этих форсунках раз в 20 лучше, соответственно и смесеобразование как в математической схеме, почти идеальное. Плохо что на этом топливе тнвд умрёт быстро из-за меньшего смазывающего эффекта бензина. Но присадка для моторного масла, например антизадирная, решит эту проблему.
@mrx-channel
@mrx-channel 2 жыл бұрын
Люди от одних прародителей - да, насколько я знаю, а что одинаково разумные и смогут договариваться без насилия... Кому нечего делить - те не делят или кто их заставляет?! Нет войне - утопия по-моему, убивали и вплоть до знамений Конца будут, если я прав. Черные публикации от "индустрии развлечений" - эффективны?! Кто на одном мировоззрении, их хотелки не противоречат друг другу - им конечно (зачем), я уже, исходя из своего мировоззрения, ущемлён например, а если я это устраню, то ущемлю инакомыслящих получается, "либо ты, либо тебя"
@viktorserbezov7999
@viktorserbezov7999 2 жыл бұрын
А что даст присадка к маслу, если сами плкнжера смазываются топливом, а не маслом!
@Kotofay337
@Kotofay337 2 жыл бұрын
Так они там масло в бензин добавляли для этого .
@АлександрЗданович-й3э
@АлександрЗданович-й3э 2 жыл бұрын
Есть специализированная промышленная добавка добавляемая в дт для смазки насоса. На канале партбокс подробно про нее рассказали.
@О.Б-м1ы
@О.Б-м1ы 2 жыл бұрын
Полёта мыслей человека, предела нет и не скоро будет, пока такие смышленные и любопытные, как Вы, средь нас есть. Ребята! Творите и дерзайте, таких не так уж много в жизни нашей. Удачи Вам в вашем творении, пусть не будет достижению вашему предела!
@ИванЧумаков-у9ъ
@ИванЧумаков-у9ъ 2 жыл бұрын
Ваг уже давно тнвд ставит на бензиновые моторы
@TS-iq8oy
@TS-iq8oy 2 жыл бұрын
@@ИванЧумаков-у9ъ где
@ИванЧумаков-у9ъ
@ИванЧумаков-у9ъ 2 жыл бұрын
@@TS-iq8oy тебе все 100500 двигателей перечислить?
@TS-iq8oy
@TS-iq8oy 2 жыл бұрын
@@ИванЧумаков-у9ъ хотя бы пару
@ИванЧумаков-у9ъ
@ИванЧумаков-у9ъ 2 жыл бұрын
@@TS-iq8oy все а/м с непосредственным впрыском топлива, все tsi и fsi
@НикитинЕвгений-в9х
@НикитинЕвгений-в9х 2 жыл бұрын
Едет воще атас. Как иномарочка. Даже видео передаёт. Такую прям в аккурат разгона без плевков. Кайфово и круто!)
@andreykasyanow7424
@andreykasyanow7424 2 жыл бұрын
По моему одно из лучших ваших видео!!!! Жду продолжения этой темы!
@СтупорМозговины-ь4п
@СтупорМозговины-ь4п 2 жыл бұрын
Тема! Сделайте ещё видос по это. Хочется посмотреть полноценный заезд до 100км/ч в паре со стоковой.
@СашаСыроткин-г2н
@СашаСыроткин-г2н 2 жыл бұрын
Одкрой ТО в УКРАЇНІ???????
@Игорь-о7я8к
@Игорь-о7я8к 2 жыл бұрын
Можно замерить просто время,сток стоку разница у меня с места быстро уходит иномарки теряются
@vitalyuga
@vitalyuga 2 жыл бұрын
ТНВД нагнетает топливо в форсунки под высоким давлением и распыл получается как туман. Это важно для дизельного двигателя. И здесь получается качественная смесь, лучшее сгорание. Думаю с прямым впрыском получилось бы ещё лучше.
@ЯнусВолохов
@ЯнусВолохов 2 жыл бұрын
Главное что-бы жиговский ДВС непосредственный переварил.
@by-uj7tu
@by-uj7tu 2 жыл бұрын
То же самое с улучшеным распылом и на дизеле, если поставить производительнее насос и зажать его давлением на Форсунке, получается экономичней и мощнее, двигатель.
@СергейЗолотов-ь8э
@СергейЗолотов-ь8э 2 жыл бұрын
@@by-uj7tu можно поподробнее из-за чего становится мощнее мотор? Чем хуже штатный ТНВД?
@by-uj7tu
@by-uj7tu 2 жыл бұрын
@@СергейЗолотов-ь8э смотри Выше, ребята дизелисты мне предлагали на старый Ом 616 75лс 140Нм на 2.4л форткамерный , я консультировался с теоретиком, он сказал это возможно, Я так и не поставил, у них был опыт с другим мотором, говорили, что мотор оживает, только нужно оборудование, опыт, и настройка Зажигания на слух, короче колхоз, но колхоз рабочий, люди не со стороны которым нравится играться, потому что обычная работа надоедает, с полной финансовой ответственность, правда мне пришлось метаться бы к ним, чтобы что-то поправить. В общем дальше сам.
@СергейЗолотов-ь8э
@СергейЗолотов-ь8э 2 жыл бұрын
@@by-uj7tu нифига не понял. Для чего нужна бОльшая производительность? Если по давлению более менее понятно зачем- улучшить распыл, то по производительности ничего не понятно. Штатный ТНВД и так можно отрегулировать чтоб чёрный дым валил во всю трубу
@БольшойПапочка-и9б
@БольшойПапочка-и9б 2 жыл бұрын
И валы обточить можно базу снять и кулачки поквадратнее, и потом нитроцементацию в мочевине и желтой кровяной соли. Рокеры с роликами купи еще, или поставь откуда то. Ну и есть одна хитрость, клапана сломай у восьми гидроопор, но поставь внутрь небольшую пружинку. Будет система ВТЕК по советски сделай, сними ролик, на низких будет подьем и фаза маленькие а на высоких растёт как и перекрытие. Клапана от бэхи большие и сёдла вверни. Сами клапана и камеру сгорания и головки поршней отполировать в зеркало, затем закалку токами высокой частоты поршням, будет как бы керамопокрытие. Просверли маслоканалы в поршневой канавке, сделвй снищу форсунки масляные. Так все сделаешь (тнвд оставь, тока многоискровое зажигание надо бы.. Да с датчиком детонациии "Астра") и блять она летать будет, тока зажигание и пюмомент впрыска выстави.
@БольшойПапочка-и9б
@БольшойПапочка-и9б 2 жыл бұрын
Клапана это я про запорные обратные, в гидроопорках, сами гиброопоры промыть изопропилкой и тоже бы нитроцементировать надо. Направляющие клапанов из бериллиевой бронзы, можно их закалить в масле, что бы еще твёрже были, клапана ксктти можно тоже нитроцементировать, колпачки маслостойкие из фтористой резины. Нагнетатель старый найти небольшой какой то по производительности. Поршни лучше облегчить как и шатуны, и шатуны тоже нитроцементировать, нах. И колено модно помоментнее с бОльшим шагом найти, от ауди шоле, не помню. Вкладыши тоже поблатнее найти с индием или чем там, им сноса не будет.
@3mishka3
@3mishka3 2 жыл бұрын
Синхронизируйте дроссель с ТНВД, будут более менее равные пропорции, + у ТНВД должены быть грузики которые добавлять/убалять могут %на 25-30 топлива
@YANDR88
@YANDR88 2 жыл бұрын
Грузики это в муфте опережения впрыска топлива
@AndrZimmm
@AndrZimmm 2 жыл бұрын
@@YANDR88 Блин да изучите что такое всережимный регулятор и как он работает! Грузики есть и там и там. Но грузики всережимного регулятора выполняют функцию отрицательной обратной связи, они не добавляют топлива, а наоборот убавляют его когда двигатель раскручивается. Тем самым система приходит в равновесие. Добавляет топлива водитель педалью, причем сразу на полную, врубает так называемую Номинальную Подачу.
@ДмитрийПолонко
@ДмитрийПолонко 2 жыл бұрын
В принципе по звуку, работе мотора, скорости набора оборотов слышно, что крутящий момент скорее всего вырос, неплохо очень получается работает. Это учитывая что они его почти не настраивали
@georgyveselov
@georgyveselov 2 жыл бұрын
Это с чего там крутяшему моменту то вырасти?
@ДмитрийПолонко
@ДмитрийПолонко 2 жыл бұрын
@@georgyveselov с чего на инжекторной жиге больше крятящий момент, чем на карбюраторной? А на моторах с непосредственным впрыском чуть больше, чем на собратьях с обычным впрыском?
@SAMARA_CHIRIC
@SAMARA_CHIRIC 2 жыл бұрын
Эврика! Очень интересно. Продолжайте эксперименты с этим тнвдшным мотором!
@kashak_V8
@kashak_V8 8 ай бұрын
По улыбке Влада понятно, что он оказался в своей безщаботной юности. Ему лет 19, и он едет в машине которая прёт! Это прям читается во взгляде, весь этот спектр эмоций. Ты молод, на динамичной машине, и у тебя ещё вся жизнь впереди😊
@ДмитрийНевзоров-р8с
@ДмитрийНевзоров-р8с 2 жыл бұрын
Безумие и восторг !) Пора делать оппозит на основе вазовских блоков)))
@stang.9875
@stang.9875 2 жыл бұрын
А ведь они смогут! АвтоТаз не сможет, а они смогут.
@TimTeamParts
@TimTeamParts 2 жыл бұрын
Зря ты это сказал, через полгода по-любому выйдет про это видос. Субару клуб точно сядет😂😂😂
@НиколайГончаров-п9т
@НиколайГончаров-п9т 2 жыл бұрын
Не останавливайтесь на этом,ждём продолжения
@user-shamon75
@user-shamon75 2 жыл бұрын
Молодцы ребята! Такие вот умельцы должны работать на заводах и конструировать отличные двигателя .
@Jabalpur-88
@Jabalpur-88 2 жыл бұрын
😆😆😆 лысые?
@s.s.139
@s.s.139 2 жыл бұрын
Тнвд стоял до вас уже,как пример на мицубанах,с маркировкой GDI !!!!да и форсунка брызгала прямо в цилиндр.
@СергейСтет
@СергейСтет Жыл бұрын
Да самий неудачний вприск и дорогой в обслуживании
@sonic_executable
@sonic_executable Жыл бұрын
На ваговских моторах с конца 2000-ых стоят тнвд
@s.s.139
@s.s.139 Жыл бұрын
@@sonic_executable а как это с конца 2000-ых)))мы уже в 3000-ых живём?))))
@sonic_executable
@sonic_executable Жыл бұрын
@@s.s.139 Конца 00-ых, т.е с 2000 по 2010
@Uzghorod
@Uzghorod Жыл бұрын
@@sonic_executable к-троник? и моноинжектора с плунжерным впрыском?
@РасимНигматуллин-в1ь
@РасимНигматуллин-в1ь 2 жыл бұрын
Имея большой опыт в лодочных моторах я могу сказать что в СССР карбюраторы делать не умели На сегодняшний день все двигатели работаю через подсос. Но эту функцию взяла электроника. Вы на правильном направлении но насос должен быть обыкновенный, не подверженный износу а форсунки открывать электроникой. Успехов.
@ВардимТуманишвили
@ВардимТуманишвили 2 жыл бұрын
У моего авто, всё на пневматике,но,карбюратор,,,
@EvgenyGavrilov
@EvgenyGavrilov 2 жыл бұрын
Тот наружный спец слегка полностью не прав. Поясню: ТНВД нужен для лучшего распила топлива. В дизелях соотношение молекул воздуха к молекуле соляры больше. Дизельная форсунка распыляет туман,а бензиновая мелкозернистый дождь,если по-простому.Так вот пары горят лучше,чем капли,а увеличивая плотность тумана и воздуха,при повышении оборотов двигателю проще работается,но такая конструкция сложнее и дороже. Вот,в принципе и всё. Так что по факту вы просто сильнее распыляете топливо и это естественно приводит к лучшей сгораемости и повышению мощности.
@antonastrovskiy6553
@antonastrovskiy6553 2 жыл бұрын
Воу эксперт, бензинки давно есть с ТНВД, и как раз таки там распыл туманом а не капельный, к тому же при работе с ТНВД бензиновый двигатель работает на обеденной смеси, почитай про GDI, neoDi, d4 японские технологии
@gold-diy
@gold-diy 2 жыл бұрын
ТНВД он же топливный насос высокого давления нужен лишь для того чтобы продавить топливо через форсунки и соответственно сделать впрыск. Так как на дизеле впрыск происходит уже когда в цилиндре и так около 20 атмосфер сжатого воздуха, в отличии от бензинового собрата где форсунки не испытывают никакой нагрузки когда стоят за пределами камеры сгорания. Принцип совершенно другой! Обычный электронасос просто бы не смог продавить топливо. И всё! А то что ты написал, отчасти правда и отчасти полная хрень
@ГеннадийГущин-у7ж
@ГеннадийГущин-у7ж 2 жыл бұрын
@@gold-diy ТНВД этого класса выдает давление впрыска около 500 бар...а стехиометрия дизеля 15.5 к 1,а у бензинового мотора 1.5-14 к 1.На дизеле степень сжатия 15-17 бар и давления в конце такта сжатия--компрессия: на дизелях непосредственного впрыска в зависимости от конструктива мотора и объема мотора...для бусиков и джипов...около 19-25 бар.а на грузовиках и до 35 -38 бар.В случае данном...предкамера имеется...здесь степень сжатия меньше и компрессия дизеля...около 18-22 бар.Нав 2103 моторе: степень сжатия вроде около 7-8 ,а компрессия : на б.у. моторе...около 9-12 бар. Вот по данным критериям имеются приличные отличия...которые и не позволяют единовременно снять всю мощность.
@ГеннадийГущин-у7ж
@ГеннадийГущин-у7ж 2 жыл бұрын
стехиометрия бензинового : 13.5 -14.0 к 1
@НиколайКолькин-к4у
@НиколайКолькин-к4у 2 жыл бұрын
Причина более качественной работы двигателя -- более сильное распыление бензина форсунками. Даже если впрыск и не прямой, а в зону впускного клапана, все равно это намного лучше, чем карбюратор. У карбюратора инерционность большая. То есть, дроссель открыли резко, а смесь еще не успевает выйти на нужное соотношение. Того и оборудуют автомобильные карбюраторы дополнительными системами: х/х, насос-ускоритель, экономайзер (эконостат) и т.д. Каждая из этих систем может оптимально работать только в узком диапазоне частот и нагрузок. Как говорится: всяк сверчок, знай свой шесток. У дизеля это достигается проше. Кроме того, лично я, думаю. что еще имеет место расслоение рабочей смеси в цилиндре: в зоне свечи она обогатится и будет намного лучше воспламенятся. Старые авиационные поршневики, типа АШ-82 (для АН-2), имеющие прямой впрыск бензина, вообще на бедных смесях работают...Как-то так.
@РомаКайманов
@РомаКайманов 2 жыл бұрын
Бред.Никакой иннерционности нет,ускоритель сделан для более плавного отклика двигателя,в разных режимах,эконостат сделан для более обогащенной смеси и другие воспомогательные агрегаты в карбюраторе,сделаны для более плавной,приемистой,экономичной работы двигателя.Насчет обогощения вокруг свечи это вообще,абсурд,смесь пропорциональна и находясь уже в кс при сжатии,она однородна,то есть ТВС,Топливо,воздух.Она может быть только либо богатой либо бедной или нормальной.И воспломеняется смесь лучше всего,конечно в зависимости от режима работы,не богатая а в идеале нормальная,в этом слове имеется ввиду,что с учетом нагрузки на Двс,смесь должна быть определенного качества во всех режимах и карбюратор,прекрасно с этим справляется,в отличии от инжектора,добится лучшей работы двигателя,проще на карбюраторе,с учетом потребности двигателя и его использования во всех режимах.В ту же очередь,на инжекторе,лучше экономия из за стабильности и точности смеси во всех диапозонах работы двигателя.Почитай те книги,советские,не пишите не обдуманные коментарии основываясь на догадки и слухи.
@НиколайКолькин-к4у
@НиколайКолькин-к4у 2 жыл бұрын
Дык, на советских книгах и обучен. И с людьми, которые утверждают, что насос-ускоритель нужен для "более плавного отклика двигателя в разных режимах", как-то недосуг спорить. Особенно, если учитывать, что слесарь-карбюраторщик даже 1-го разряда, в советское время четко знал: работа насоса-ускорителя должна обеспечивать нормальную работу двигателя (без провалов мощности и прострелов в карбюратор) при РЕЗКОМ (а не плавном) нажатии на педаль газа...Райков, Рытвинский. Конструкция автомобильных и тракторных двигателей....Системы ДВС, под редакцией Орлина и Круглова....Колчин, Демидов, Расчет автомобильных и тракторных двигателей....et cetera, et cetera. Как-то так, на вскидку.
@РомаКайманов
@РомаКайманов 2 жыл бұрын
@@НиколайКолькин-к4у Да ну?А как же карбюраторы без Ун?У них при резком открытии дроселя,провала нету,а про плавность,это одно из утверждений про ускоритель.А про слесарей 1 разрядов мы в курсе,день запой,день отходняк,врядли что там нормально сделаешь,оно и было.
@НиколайКолькин-к4у
@НиколайКолькин-к4у 2 жыл бұрын
про " день запой, день отходняк" -- видать, по себе судите. Где уж тут до высокоинтеллектуального диспута на тему рабочих процессов в ДВС?
@РомаКайманов
@РомаКайманов 2 жыл бұрын
@@НиколайКолькин-к4у Мне не о чем обсуждать с человеком,который несет отсебятину.А про пьянство,стрелки не надо метать.Я не пьющий.
@viktorstupetskiy1926
@viktorstupetskiy1926 2 жыл бұрын
Управление бензмотором по воздуху а дизелем по топливу! Спасибо ! Идея супер! Предлагаю сделать секции на крышке для раазделения камер форсунок! для замера давления один штуцер с манометром в крышку.
@Pl-we1yc
@Pl-we1yc 2 жыл бұрын
В бензиновом двигателе очень важно соотношение бенз-воздух, на это заточена вся электроника современных двигателей, а у дизеля на качество распыления и момент впрыска. Расход в данном случае будет намного больше любого заводского варианта, нужно точно калибровать соотношение по приборам, а не стяжкой на глаз.
@АлександрШулепов-к7ш
@АлександрШулепов-к7ш 2 жыл бұрын
Требуем продолжения)))
@Dirkathesergal
@Dirkathesergal 2 жыл бұрын
Было бы интересно увидеть замер мощности движка до установки ТНВД и после него.
@Ovod-3.14
@Ovod-3.14 2 жыл бұрын
Ничего интересного , всё давно опробовано: дизель - даёт прирост мощность 5%(соответственно - экономия...) бензин - прирост до 10% (эффект за счёт испарения бензина (или воды) - повышается "наполнение цилиндров...) , спирт до 40% , но с увеличением КПД появляются , детонации, и термическая эрозия деталей... впрыск водички, уменьшает детонацию , но повышает химическую коррозию ... ресурс резко снижается. Короче, кому интересно, ищите "развитие поршневых двигателей в авиации".
@Y_cs2
@Y_cs2 2 жыл бұрын
@@Ovod-3.14 ты видео то смотрел?
@Ovod-3.14
@Ovod-3.14 2 жыл бұрын
@@Y_cs2 - "ты видео то смотрел?" - Да. На 2 - скороси воспроизведения, ностальгия, вспоминал как мы в деревне в 1988 году от "владимирца" ТВД прилепили на колхозный УАЗик... Теперь я знаю больше , чем тогда... Спасибо... за внимание... к моей персоне. Удачи.
@ДобрееБудь-ш3м
@ДобрееБудь-ш3м 2 жыл бұрын
@@Ovod-3.14 интересно как 2х плунжерный тнвд на 4х цилиндровый двигатель поставил?
@Ovod-3.14
@Ovod-3.14 2 жыл бұрын
@@ДобрееБудь-ш3м Дык впрыскивали под карбюратором , как сейчас газ впрыскивают!!! (мы-ж не заморачивались "моментом" впрыскивания, нам важно - было: как бензин "ослиной мочёй" научиться разбавлять.... И даже воду ...) А не в цилиндры... А ещё на "восхдах" на солярке и керосине гоняли вместо бензина... как вспомню - тупость конечно , но фантазия пёрла из всех щелей.... (только спирт этиловый применяли только по рямому назначению :))
@АлексейГорбунов-с6б
@АлексейГорбунов-с6б 2 жыл бұрын
Привет! Предлагаю точно настроить рабочею смесь, замерить максимальные обороты двигателя и узнать какое давление выдаёт ТНВД. НУ И НА ПОСЛЕДОК ВЫЕХАТЬ НА автодром! Затестить тачку!
@incrusteyshn
@incrusteyshn Жыл бұрын
Дело в том, что этот рычажок на тнвд не связан жестко с рейкой, он только задает обороты, а регулятор дает топливо либо убавляет чтобы выравнять эти обороты к положению рычага тнвд. По идее заслонка всегда должна быть открыта с небольшим запасом в этом случае, а тнвд даст бензин в нужном количестве, но это надо высчитывать порцию бензина соответсвующюю объему двигателя и задавать ее на стенде в тнвд, потом будет только работать так как надо. Видно, что тнвд дает лишнего. Для экономии топлива нужно еще связать дроссель с рычагом тнвд, чтобы работали синхронно и точно настраивать.
@caraudio5486
@caraudio5486 2 жыл бұрын
Mitsubishi давно уже так делает) GDI ставят на свои бензинки) может автоваз когда то к этому придёт, а то приходится кулибничать все время) молодцы👍
@jurapak1596
@jurapak1596 2 жыл бұрын
Выглядит как трактор 🚜, звучит как трактор, трясёт как трактор, короче советская техника. Я считаю просто СУПЕР, аналогов во всём мире не найти. Молодцы ребята, дальше так, я вас поддерживаю.
@motoprogger
@motoprogger 2 жыл бұрын
Сделайте вакуумный регулятор подачи топлива: большое разрежение во впускном коллекторе - минимальная подача, нет разрежения - максимальная подача
@Pavel93RUS
@Pavel93RUS 2 жыл бұрын
Здравая идея 👍
@__-vs1dm
@__-vs1dm Жыл бұрын
Круто ) Мощность действительно берется из давления: высокий давляк это тонкий распыл, от него ПОЛНОСТЬЮ зависит мощность. Масло в бензин - да, правильно. Поездил на 2ст 5 лет за Полярным кругом, заводили в октябре и глушили в апреле, добавляли 5 л масла на бочку дизтоплива "Арктика".
@ФдоррКалита
@ФдоррКалита 2 жыл бұрын
Главное чтоб автоВАЗ не увидел а то они опять изобретут GDI D4 и т д😂и поставят на Весты,ларгусы)
@ATAVISTIC666
@ATAVISTIC666 2 жыл бұрын
Когда же вы летающую тарелку построите!🤣🤣🤣
@lionrx2396
@lionrx2396 2 жыл бұрын
Летающую жигу точнее
@I.X.Y.18
@I.X.Y.18 2 жыл бұрын
Не надо,а то улетят...
@павелбобров-щ4ч
@павелбобров-щ4ч 2 жыл бұрын
Тнвд льет с постоянной скоростью топливо, но на холостых его естественно много и смесь при закрытом дросселе обогащается естественно расход топлива огромннный поэтому тут нужно синхронизировать открытие топлива на тнвд и на дросселе. Но на дросселе должна открываться заслонка с опозданием для обогащения рабочей смеси. Я думаю что можно открывать дроссельную заслонку вакуумным приводом и привод должен работать от разряжения во впускном коллекторе и естественно с настройками этого привода
@вышедшийизметро
@вышедшийизметро 2 жыл бұрын
я заметил у них куча недоделанных проектов
@ПризракЮркиХоя
@ПризракЮркиХоя 2 жыл бұрын
следующий этап - организуйте прямой впрыск в цилиндры через форсунки ) вот тогда будет ЧУДО )
@JeyX90
@JeyX90 2 жыл бұрын
До этого только недавно мировые автогиганты дошли, видать не так то это просто
@TheMadJagger
@TheMadJagger 2 жыл бұрын
@@JeyX90 да нет, бензиновому двигателю оно просто не надо, а дизельные всегда так делали
@Александр-п4г7ю
@Александр-п4г7ю 2 жыл бұрын
А на энжекторах не прямой впрыск через форсунки что-ли ?
@TheMadJagger
@TheMadJagger 2 жыл бұрын
@@Александр-п4г7ю на большинстве бензиновых инжекторных двс впрыск осуществляется во впускной коллектор.
@ПризракЮркиХоя
@ПризракЮркиХоя 2 жыл бұрын
@@Александр-п4г7ю ,вообще-то , это была ИРОНИЯ ,т.к. всё это - бессмысленно
@SANEK-GT-500
@SANEK-GT-500 2 жыл бұрын
Полу GDI получился. 😄👍🏻 Жаль что в начале всех экспериментов с этим двигателем не замерили расход топлива. 😉✋🏻
@СергейИвановский-ь6ъ
@СергейИвановский-ь6ъ 2 жыл бұрын
GDI это прямой впрыск в цилиндры а тут нет!!! Тут впрыск в колектор
@SANEK-GT-500
@SANEK-GT-500 2 жыл бұрын
@@СергейИвановский-ь6ъ благодарю за разъяснения. Я знаю систему GDI и поэтому написал ПОЛУ GDI из-за того что в середине впускного коллектора. Ради забавы и улыбки людей, а не как ради того чтоб меня попровляли. 😉✋🏻
@АлексейШняк-н3ю
@АлексейШняк-н3ю 2 жыл бұрын
попробуйте замерить расход топлива с тнвд )
@alexfox3442
@alexfox3442 2 жыл бұрын
Конь расход
@Riuslan74
@Riuslan74 2 жыл бұрын
Влад! Проведи замеры на ДИНО стенде, очень интересно стало сколько лошадок появилось. Авось 150+++++ !!!
@andrephgorky3565
@andrephgorky3565 2 жыл бұрын
Инженер по ТБ вышел из чата... крутить 7к на открытой болтающейся цепи и махать рядом руками - это сколько механиков про запас надо иметь?)
@mrSpeedy-mt9go
@mrSpeedy-mt9go Жыл бұрын
Хахахахах, я бы не подумал даже про цепь😂ни нятяжителя, ничего, страшно)))
@sergeymakarov9678
@sergeymakarov9678 Жыл бұрын
Риск и отличает мужиков от девушек 🎉
@neongirl
@neongirl Жыл бұрын
​@@sergeymakarov9678 Не стоит путать риск с тупостью. Разные вещи абсолютно.)
@SR20VEonW10
@SR20VEonW10 Жыл бұрын
А теперь вспомни цепь на мотоцикле, которая ничем не закрыта и тоже без натяжителя
@fill3687
@fill3687 Жыл бұрын
​@@SR20VEonW10оборви цепь на мото максимум ногу побьет, а тут и голову оторвать может. Уже был случай в мировом автопроме
@F2080-t6q
@F2080-t6q 2 жыл бұрын
ТНВД надо на двигатель прикрутить, у вас они отдельно колебаются и метки уходят. А вообще дизель может работать без дроссельной заслонки. Интересный эксперимент!
@Alexander0.75
@Alexander0.75 2 жыл бұрын
Не просто может. На некоторых старых дизелях дроселя с завода нет.
@shadowbroker102rus2
@shadowbroker102rus2 2 жыл бұрын
Что метки уходят то не страшшно. Он начинает брызгать при открывании клапана и есть еще такт, чтоб закрылся клапан. Это в дизеле меткой зажигание регулируель, а тут без разницы. У января 5.1.1-71 вообще одновременный впрыск и брызгает на закрытый клапан.
@ПавелИванов-й1г3ф
@ПавелИванов-й1г3ф 2 жыл бұрын
А что они вообще есть на дизелях заслонки ))? Подалась мне только на мтз старом и то для того чтоб глушить путем перекрытия воздуха!
@СергейИвановский-ь6ъ
@СергейИвановский-ь6ъ 2 жыл бұрын
@@Alexander0.75 Не на некоторых , а на всех ДИЗЕЛЯХ НЕТ ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ!!! Даже на современных.
@maxeffeKtt
@maxeffeKtt 2 жыл бұрын
@@СергейИвановский-ь6ъ есть на современных дизелях дроссель)правда он 99% времени открыт,и нужен в основном для более мягкого глушения,ХХ,и рабоыт системы ЕГР
@romich_rzduz
@romich_rzduz 2 жыл бұрын
Классный эксперимент! Тоже никогда такого не видел. Хорошо помню, как мой отец, всегда мучился с тюнингом этих соликсовских карбюраторов, а тут оказывается вот где решение, для гоночного болида! )))))))
@ОлегИвченко-т8щ
@ОлегИвченко-т8щ 2 жыл бұрын
Уверен,что после ролика обязательно какой-нибудь мастер начнёт искать ТНВД,и упорно ставить в жигу!!!
@ДанилТихонов-х2о
@ДанилТихонов-х2о 2 жыл бұрын
Уже посетила данная идея) обязательно обдумаю придумаю и когда то соберу можно на 92 бензине гонять будто на 100, идея реально хороша и можно реализовать неплохой моторчик
@zwnzaz791
@zwnzaz791 2 жыл бұрын
Обращайтесь, у меня запас.с дт 75,Енисей, т-150.даже с кировца ,двенашки.
@Shura_Balaganov_
@Shura_Balaganov_ 2 жыл бұрын
таких "жиг" уже много. у них расход 3- 4 л и мощность 120 л с. в моторе все кроме тнвд как и было......
@СемёнКрылов-т5ф
@СемёнКрылов-т5ф 2 жыл бұрын
Это буду я)))
@СемёнКрылов-т5ф
@СемёнКрылов-т5ф 2 жыл бұрын
@@ЕвгенийУльянов-з9х а что тебе мешает так же масло добавить?
@НикитаГолованов-э5ю
@НикитаГолованов-э5ю 2 жыл бұрын
Можете поиграться не с газулькой, а с подачей и на сколько я понял насос с турбового мотора. Значит есть турбообогатитель. Он тоже конкретно в вашем проекте. В дизеле то обороты развиваться по средствам подачи топлива а не воздуха, по этому газулька открывает топливо мотор раскручивается и насос получает возможность давить все больше. Вы обошли систему. Открыли газ, то есть разрешили определенную максимальную подачу, но насос не в силах ее обеспечить ее из за низких оборотов. А дросселем открывая воздух даёте раскрутиться мотору тем самым насос получает возможность давить больше. Прикольный проект, очень интересно попробовать отстроить такой мотор. Может когда нибудь появиться время, с радостью попробую. Извиняюсь за опечатки если есть, маленько пью в данный момент )
@fazaklim3174
@fazaklim3174 2 жыл бұрын
Расход топлива замерьте , и улучшить смазку насоса , что бы увеличить ресурс и на 127% будет работать , молодцы 👍🏻
@by-uj7tu
@by-uj7tu 2 жыл бұрын
Не будет, масло не мажет тнвд, малекулп крупная, просто старые тнвд и без смазки работают, но не долго.
@EvgenyGavrilov
@EvgenyGavrilov 2 жыл бұрын
Обязательно сделайте замер до сотни в этом конфиге
@KOL_OK
@KOL_OK 2 жыл бұрын
11
@IzhValdis
@IzhValdis 2 жыл бұрын
Осталось синхронизировать дросель с подачей топлива на тнвд, тогда будет ещё и экономично. А так получаеться что топливо переливает поэтому и провал есть маленький.
@ВладимирАнкутдинов
@ВладимирАнкутдинов Жыл бұрын
Очень круто получилось, тема то перспективная и довольно таки интересная хотелось бы продолжения
@БизнесМЭН-ь7р
@БизнесМЭН-ь7р 2 жыл бұрын
А в целом идея супер👍 проблема в смазке плунжеров. Видимо по этому это и есть причина отказа установки их с завода.
@eido0
@eido0 2 жыл бұрын
vabseto daaaavnim davo bili taikije benzinovije mashini s tnvd. bmw
@БизнесМЭН-ь7р
@БизнесМЭН-ь7р 2 жыл бұрын
@@eido0 я по этому и написал, что от них отказались. Я знаю, что их ставили на авто.
@TimTeamParts
@TimTeamParts 2 жыл бұрын
@@БизнесМЭН-ь7р где отказались то? Все машины с непосредственным впрыском оборудован ТНВД
@БизнесМЭН-ь7р
@БизнесМЭН-ь7р 2 жыл бұрын
@@TimTeamParts а ну если считать насос тот что в баке насосом то да, но он ни как не высокого давления.
@TimTeamParts
@TimTeamParts 2 жыл бұрын
@@БизнесМЭН-ь7р не тот, что в баке. Тот, что в баке называется подкачивающий. Для примера 2 мотора GDI у митсубиши и EP6 у Mini/Peugeot
@дмитрийратников-й3ъ
@дмитрийратников-й3ъ 2 жыл бұрын
молодцы .аж дух захватило.не прекращайте.поставте ещё мосты от нивы.это будет ахренелая тачка
@user-Ponyri
@user-Ponyri 2 жыл бұрын
Хорошая задумка, но при открытии дросселя нужно увеличивать насосом время впрыска. Сейчас на низах смесь богатая, а при открытии дросселя - бедная ... Настоящий инжектор изменяет время впрыска за такт при открытии дросселя. Это закон физики
@igorsikorsky9851
@igorsikorsky9851 2 жыл бұрын
Не совсем Вы правы, скромные познания у Вас в принципе работы ТНВД, у него есть опережение угла впрыска и главное, всережимный регулятор, который обеспечивает количество подаваемого топлива в форсунку
@user-Ponyri
@user-Ponyri 2 жыл бұрын
В данном случае автор увеличивает подачу воздуха дроссельной заслонкой, не изменяя подачи топлива насосом. Здесь работает принцип инжектора, а не дизеля, где воздух постоянно открыт, а обороты увеличиваются за счёт изменения количества подаваемого топлива напрямую в камеру сгорания в момент сжатия в цилиндре. Я не претендую в глубокие познания работы изельных двигателей. Я работаю с бензиновыми инжекторными системами
@igorsikorsky9851
@igorsikorsky9851 2 жыл бұрын
@@user-Ponyri ну дак, я о чем, ТНВД постоянно подает топливо на форсунку по максимому, не понятно почему у автора видео при закрытом дроселе не получилось перелива топлива...
@ivanogurchenok5992
@ivanogurchenok5992 2 жыл бұрын
@@igorsikorsky9851 Он же сам сказал: меньше оборотов. Насос дает разное количество в зависимоти от оборотов двигателя, закрывает дроссель и уменьшается и топливо тоже.
@igorsikorsky9851
@igorsikorsky9851 2 жыл бұрын
@@ivanogurchenok5992 сам хоть понял что написал?
@slayeraraya7704
@slayeraraya7704 2 жыл бұрын
Ваш канал самый лучший.!!!!! Что не выпуск то гениально!!! Всегда поднимаете настроение.
@SANAT.MASALIMOV
@SANAT.MASALIMOV 2 жыл бұрын
На уазик надо так сделать! Чтобы расход и мощь были идеальны! Классный ролик! Руки зачесались аж! 😁😁😁
@paradiseledi
@paradiseledi 2 жыл бұрын
Тнвд стоит как сто уазиков
@НиколайКолькин-к4у
@НиколайКолькин-к4у 2 жыл бұрын
P.S. На старых советских ТНВД распределительного типа, по-моему НТ-22 (Рижского завода топливной аппаратуры) применялись специальные масляные карманы для смазки плунжера, так как предполагалось, что на военных машинах может использоваться и бензин. Правда, имелось ввиду, прямой впрыск бензина и самодетонация его в цилиндре (без искровой свечи)...
@ФёдорШпунькевич-щ8и
@ФёдорШпунькевич-щ8и 2 жыл бұрын
Ниуясе !) Чем не знал. Только вот подумал, как плунжерная пара будет смазываться . Дизель и на авиационном керасине может ехать но не долго !))). Мы в армии керосин авиационный мешали с маслом и как солярку продавали )) армия хули . При полной заправке ил 76 тонну не долить это уйня. Вот нам и тонна соляры !!))) А тут да , интересно как будет смазываться плунжерная пара,пишу в Начале ролика такчто не пинайте больно ))
@ФёдорШпунькевич-щ8и
@ФёдорШпунькевич-щ8и 2 жыл бұрын
Ниуясе !) Чем не знал. Только вот подумал, как плунжерная пара будет смазываться . Дизель и на авиационном керасине может ехать но не долго !))). Мы в армии керосин авиационный мешали с маслом и как солярку продавали )) армия хули . При полной заправке ил 76 тонну не долить это уйня. Вот нам и тонна соляры !!))) А тут да , интересно как будет смазываться плунжерная пара,пишу в Начале ролика такчто не пинайте больно ))
@НиколайКолькин-к4у
@НиколайКолькин-к4у 2 жыл бұрын
зачем пинать, да еще больн0? Человек не может всего знать. Как говорится в одной черноюморной байке: те люди. которые все знают. как правило, лежат стройненькими аллейками на кладбише....Я, слава Богу, всего не знаю, хотя процесс и движется в этом направлении...Так вот, в специальных ТНВД, предполагающих работу на бензине, имеется специальный масляный карман и плунжер- распределитель. Я уже писал об этом ранее в комментах.. такие ТНВД при СССР выпускал рижский завод топливной аппаратуры. В таких ТНВД распределительного типа плунжер-распределитель работает на 2-3-4 цилиндра. Есть и многосекционные на 6-8цил дизели. Как-то так.
@НиколайКолькин-к4у
@НиколайКолькин-к4у 2 жыл бұрын
P.S, В таких ТНВД распределительного типа плунжер-распределитель постоянно вращается вокруг своей продольной оси, чем и обеспечивается равномерная смазка от масла в кармане.
@aenverde2863
@aenverde2863 Жыл бұрын
На современных gdi бензиновых с прямым впрыском(форсы в цилиндрах) тнвд стоит сразу. Интересно, как организована смазка, скорее всего тнвд от gdi кардинально сложнее именно из за системы смазки в отличие от относительно простой плунжерной пары дизеля, хотя crdi современные гонят давление под полторы тонны на квадратный сантиметр. Форсы соответствующие. Это позволяет в паре с турбиной даже с двух литров снять под 240 лошадей просто чипом и под 430н*м момента имея в стоке 185 и 320 соответственно. Чугунный блок прилагается. С алюминиевым новоделом такие приколы уже не проходят. Им бы в стоке пройти сотню тысяч.
@МаксимБочаров-з6у
@МаксимБочаров-з6у 2 жыл бұрын
Более качественное распыление топлива и его смесеобразование, видос кайфовый ждите просмотры и лайки💣
@Страйкерэдуардович
@Страйкерэдуардович 2 жыл бұрын
и хотелось бы чтобы эту жет тему продолжили
@ИванКорнюшенков-т9з
@ИванКорнюшенков-т9з 2 жыл бұрын
Мужики вам пора госпремию за эксперименты
@nikolaynikolaev3599
@nikolaynikolaev3599 2 жыл бұрын
Вот оно!!! Сделайте на ниву такую топливную с компрессором будет интересно.
@Андрей-п2и1р
@Андрей-п2и1р 2 жыл бұрын
Это очень интересная тема) не останавливайтесь на этом. Замеряйте, настраивайте, дорабатывайте)))
@ВикторДьяченко-я4ь
@ВикторДьяченко-я4ь 2 жыл бұрын
Парни растут!💪 Последнее время стало намного меньше что то отрыгивать 😁 работает с первого раза))
@ХлебниковМихаил
@ХлебниковМихаил 2 жыл бұрын
Добавляй турбину в этот двигатель !лайкайке кто за
@РоманЕлизаров-ф6в
@РоманЕлизаров-ф6в 2 жыл бұрын
Обязательно нужно сделать замеры и по расходу и с 0 до скольки нибудь на всех вариантах 👍👍👍👏
@Шурик112
@Шурик112 2 жыл бұрын
небольшая прибавка в мощности из за добавления масла в бензин, "масленая" компрессия. проверьте это на обычной инжекторной машине: сначала на обычном бензине замерить компрессию затем добавить масла поработать, а потом замерить компрессию ещё раз будет ли разница.
@user-vj2rk4qv5l
@user-vj2rk4qv5l 2 жыл бұрын
Не будет разницы,масла в топливе мизер
@romangann2029
@romangann2029 2 жыл бұрын
Свечи засрет ….!
@sergeiivanov1470
@sergeiivanov1470 2 жыл бұрын
Парни сами охранели что так получилось👍
@Ежиквтумане-ъ9м
@Ежиквтумане-ъ9м Жыл бұрын
Для особо одарённых. Стпень сжатия дизельного двигателя начинается с 18. Это насос форсунка. Потом, хоть на голове пляшите, растительное масло зпливайте, пофиг, лишь бы в мороз не замёрзло. Для трудных. Дизель начинается с 18 атмосфер на манометре. 16 уже капиталка
@stanislavsushkov1984
@stanislavsushkov1984 2 жыл бұрын
В небольшом техническом диссонасе, просто супер, так держать мужики !!!
@igorsikorsky9851
@igorsikorsky9851 2 жыл бұрын
За эксперемент лайкос Не хватает Вам понимания принципа таботы ТНВД
@АндрейРублёв-и6у
@АндрейРублёв-и6у 2 жыл бұрын
Да уж, двигатель действительно получился просто Огонь! БРАВО! Интересно по расходу топлива стало?
@Shura_Balaganov_
@Shura_Balaganov_ Жыл бұрын
поскольку мощность возросла, а смесеобразование яано улучшено, осмелюсь предположить - что расход существенно снижен по сравнению с карбюратором....
@lexlucky2870
@lexlucky2870 8 ай бұрын
Система посредственного впрыска!!!🤣🤣🤣 Ребята на пути к изобретению всетопливного движка! Было бы очень интересно сравнить сколько лошадок у движка после такой модернизации со стоковым. Им бы ещё стенд измерения мощности.
@EbanTaz
@EbanTaz 2 жыл бұрын
Надо так тнвд на 406й от волги поствить, он как раз с 4 тысяч тянуть начинает)
@sanni25251
@sanni25251 2 жыл бұрын
Давайте засинхроньте ручки, сделайте прямой впрыск в цилиндр по возможности, отрегулируйте все и попробуйте что будет)
@ДмитрийПрокущенко
@ДмитрийПрокущенко Жыл бұрын
Молодцы слов нет!!!!!!!
@rxb3367
@rxb3367 2 жыл бұрын
Ребята, сделайте уже диностенд что бы на в цифрах увидеть есть ли прирост мощности и момента от ваших доработок. Куда интереснее и информативнее было бы видео!!!
@2007Samco
@2007Samco 2 жыл бұрын
Диностенд стоит конских денег! это тупо экономически неоправданно...... не ну если ты готов(а) занести пацанам гору денег на стенд то флаг тебе в руки..
@user-Pospelov...Sania1
@user-Pospelov...Sania1 2 жыл бұрын
@@2007Samco Для лысого это не большие деньги.
@АндрейГ-д8о
@АндрейГ-д8о 2 жыл бұрын
А смысл в этих цифрах. Это не более чем одноразовый эксперимент. Все равно никто так переделывать свой движок не будет
@ПареньсКубани
@ПареньсКубани 2 жыл бұрын
В новом доме Торетто сделают😉
@Darrimbas
@Darrimbas 2 жыл бұрын
Чё нить отлетит и убьёт кого-нибудь, ну или гараж разнесёт, 💯%
@flytech4712
@flytech4712 Жыл бұрын
Надо угол впрыска настроить, чуть раньше или позже. В идеале синхронизировать подачу бензина и воздуха, отстроить на динамостенде и многополосный лямбда для контроля соотношения топлива и воздуха. Круто!
@ЮраСысун-я9е
@ЮраСысун-я9е 2 жыл бұрын
Так как форсунки от дизеля они распыляют хорошо, попробуйте на горячюю диз топливо, что будет интерестно
@derebasovskie
@derebasovskie 2 жыл бұрын
Тнвд может быстро помереть без смазки, так как салярка сказывается, а бензин нет
@radmirbiglov6545
@radmirbiglov6545 2 жыл бұрын
А GDI моторы как работают?
@Semen_21.12
@Semen_21.12 2 жыл бұрын
А я думаю зачем в бензин масло добавили? Вот оно как значит
@jegorgames8210
@jegorgames8210 2 жыл бұрын
@@radmirbiglov6545 ну там обычно бензин только с одной стороны плунжера. А сам плунжер смазывается маслом. А на дизельном тнвд все его внутренности плавают в солярке.
@olegpushin
@olegpushin 2 жыл бұрын
Высокое давление даёт более мелкую дисперсию соответственно и смесь получается качественней!
@РодоЯрЯреРод
@РодоЯрЯреРод Жыл бұрын
Всем здравия. Молодцы! Благодарю за разнообразные технологические интересные и увлекательные эксперименты. Попробуйте запуститься и проехаться на топливе с процентовкой 70 % спирта этилового и 30 %воды дисятилированной. Запустится ли и поедет ли. ИНТЕРЕСНО!? 💪👍✊😊😁
@ЕвгенийТитаренко-б2ц
@ЕвгенийТитаренко-б2ц 2 жыл бұрын
Ребята,вам бы свой завод автомобилестроения построить... вы гении инженерии👍👍👍
@александрконовальчук-х7у
@александрконовальчук-х7у 2 жыл бұрын
Проблема в том что, на дизеле топливом смесь регулируется, а на зажигалке воздухом. Оставьте воздух постоянный. А педаль на насос поставьте. А холостые отрегулируйте при полностью открытом дроселе
@АльбертЗиннатов-ю1о
@АльбертЗиннатов-ю1о 2 жыл бұрын
Детонация будет. Лучше уж всегда пусть обогащенная смесь будет.
@MegaBearBeeR
@MegaBearBeeR 2 жыл бұрын
бензин так не работает. Дроссельную заслонку люди на бенз.моторы поставили не от идиотизма
@equivalentik
@equivalentik 2 жыл бұрын
полюбому надо на диностенд, очень интересно
@usertwgetrukwwr9669
@usertwgetrukwwr9669 2 жыл бұрын
Да, наглядно и интересно!
@АлексБелобородов-п7д
@АлексБелобородов-п7д 2 жыл бұрын
Приветствую всех, идея отличная, её в 1968 году реализовали в Штудгарде на заводе Даймлер Бенц, на одном из мерседесов, мне кажется что, по причине отсутствия смазки и изготовления дорогостоящих плунжеров в ТНВД просто сделали инжектор, менее дорогостоящий, а обратку вам посоветовали правильно, но вопрос в том, что делать когда бензина в баке мало, и на улице жарко, вся эта конструкция не будет работать, поэтому идея не реализовалась. А то что вы попробовали вам респект
@messerflymess7949
@messerflymess7949 2 жыл бұрын
Думаю не надо останавливать этот проект, ведь из металлолома конфетка получилась почти, прошу довести замеры и настройки до отличного результата.
Муж внезапно вернулся домой @Oscar_elteacher
00:43
История одного вокалиста
Рет қаралды 6 МЛН
УДИВИЛ ВСЕХ СВОИМ УХОДОМ!😳 #shorts
00:49
HARD_MMA
Рет қаралды 2,4 МЛН
How Many Balloons To Make A Store Fly?
00:22
MrBeast
Рет қаралды 142 МЛН
Из какого города смотришь? 😃
00:34
МЯТНАЯ ФАНТА
Рет қаралды 2,6 МЛН
ТУРБОНАДДУВ с помощью СТАРТЕРА
14:15
Гараж 54
Рет қаралды 1,3 МЛН
ПРОЗРАЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2 - ПЕРВЫЙ ЗАПУСК
18:41
ПОДНЯЛИ КОМПРЕССИЮ ДО 20 ОЧКОВ - ЗАЧЕМ?
11:18
Муж внезапно вернулся домой @Oscar_elteacher
00:43
История одного вокалиста
Рет қаралды 6 МЛН