Garagem do Bellote TV: Gurgel Tocantins

[@ricardosheran2428]

Gurgel foi um herói da indústria automobilística brasileira. O nome dado à mistura de aço, plástico e fibra do chassi é “PLASTEEL”, e o blocante manual da tração é o SELETRACTION”.

[@leonardohendrix83]

Existe um documentário disponível no KZbin contando a saga do Sr. Gurgel chamado: Sonhos Enferrujam. Recomendo!

[@contexto22171]

porra esse é de chorar! baita documentário, muito importante para quem gosta de Gurgel

[@CanalRenoceronte]

Deu pra sentir daqui o acerto desse carro, e tambem deu pra perceber, que apesar de pouco torque , o mesmo aparece bem cedo com poucas rotações. Deve ter sido uma delícia mesmo dirigir esse carrinho, pura nostalgia.

[@IGKful]

Imagina se tivesse a Gurgel hj em dia...nos tempos atuais quando as montadoras falam em sustentabilidade e carro elétrico.. se esquecem que o cara já tinha desenvolvido o carro elétrico na década de 70 (itaipu), porém o revolucionário projeto foi boicotado pelo podre governo brasileiro.. junto as grandes montadoras. O Gurgel era um cara visionário a frente de sua época! Hoje tem até automóvel chinês aqui e o Brasil que foi uma referência na época no setor de veículos nacionais com a Gurgel, nem se quer tem uma montadora.. quanto progresso!!

[@Rnt911]

Palhaçada demais, imagine se nosso governo fosse como da Coreia do Sul ou EUA. Seríamos pais de primeiro mundo, com multinacionais exportando mundo a fora.

[@israellbaumann]

Tem a Agrale de Caxias do Sul RS! Hoje produz o utilitário Marua, caminhões e tratores. Mas já fabricou motocicletas no passado.

[@GamesDoVale]

pois é tem Agrale semi morta como voce disse ja fabricou vários veículos depois virou quase um nada. Governo nao valoriza empresa nacional.@@israellbaumann

[@JuniorJunior-xg2hy]

GURGEL esta sendo minha inspiração...

[@Steverogers-s8k]

Só nao vai acumular dividas, ser arrogante e orgulhoso e nao aceitar as demandas do mercado como ele foi porque se nao vai falhar igual a ele. Todo mundo puxa o saco dele mas na verdade seus carros eram de pessima qualidade e simplismente foi esmagado pela concorrencia. Nada novo

[@big_pim]

Também recomendo que pesquise sobre a Troller, marca brasileira fundada no Ceará que fazia jipes de excelente qualidade e fez tanto sucesso que a Ford comprou por 2,2 bilhões de reais. Infelizmente encerrou as atividades depois que a Ford saiu do Brasil. Do jeito que as coisas estão, com empresas saindo e preços lá em cima, talvez um espaço no mercado para uma marca de carros 100% nacional se abra... quem sabe, com isenção tributária e um pouco de incentivo do governo, em um futuro próximo?

[@giandeluccia]

Muito boa a matéria com o Gurgel, interessante o tecido dos bancos e a estampa listrada serem idênticos ao dos bancos do Monza S/R de 85 a 87. Mas no Monza as listras vinham na vertical e no Gurgel, na horizontal.

[@euzebioluizsartorio3229]

Mesmo sendo um carro muito simples, eu acho muito legal esse carro. Parabéns pelo vídeo.

[@alexandresoucha6270]

Esse carro tem uma visão interna impressionante, vc lembrou muito bem caro Bellote,esses modelos sempre foram integrados as frotas da Polícia Rodoviária e ambiental !!

[@rafaelbaptistella4252]

meu avô tem dois Gurgel Carajás,um 1987 e outro 1988 ,ele não troca por nada😂😂

[@igorrocha839]

Nunca vi matérias com Gurgel no canal me corrijam se estiver enganado, semana passada sugeri isso! Parece até que atendeu meus pedidos RSS... Muito legal e nostálgico morei muito tempo no litoral e vi muito desses modelos por lá que existem até hoje, Gurgel Tocantins bela escolha! Mande mais vídeos assim os saudosistas como eu agradecemos!!!

[@marciodinis8726]

Até que enfim um Gurgel na Garagem, sensacional!

[@luskulinha]

Muito legal essa matéria, quando criança pensava a mesma coisa sobre o galão atrás do carro kkkk lembrava o comandos em ação, carrinho parece estar bem ótimo pra dirigir,aparentemente a marchas estão justas e volante leve,motor com ótima saúde.

[@jevargas526]

GURGEL foi um cara e tanto ! Temos um Jaguar XJ6 na família se quiser fazer um teste. Um clássico com 35.000 km

[@aptcastelo]

Sem tirar o mérito dos sonhos do engenheiro João Augusto Conrado do Amaral Gurgel que lutou para construir um legítimo carro nacional, quase alcançando esse sonho com o BR-800, seu temperamento em nada o ajudou. Visionário que era suas atitudes irascíveis o levaram a bater de frente com os potentados da indústria automotiva nacional e, pior, com a imprensa especializada. Nunca permitiu qualquer visita da imprensa às instalações de sua fábrica, levantando suspeitas sobre a precariedade das instalações. Há quem afirme que no auge de seus conflitos já se avizinhava o tipo de demência que o afetou no fim de sua existência. De todo o modo,, apesar de técnicas rudimentares com o Selectration (um tipo de diferencial autoblocante) e do "plastil", mistura de aço e fibra, nada mais acrescentou em inovações mecânica, apesar da propaganda em torno do pequeno motor do BR-800. Era frontalmente contra o uso de outro combustível além os fósseis e seus veículos eram considerados não mais que "bugs" melhorados. Com uma certa injustiça, claro.

[@ds8106able]

Parte da culpa com relação ao insucesso da empreitada de Gurgel, recai sobre os próprios consumidores no Brasil, que aceitavam (e ainda aceitam) qualquer lixo empurrado pelas montadoras. Afinal de contas dirigir Chevrolet Opala durante 24 anos e ainda sentir saudades, é coisa de povo ignorante. Sem falar No VW Fusca que perdurou por 27 anos e voltou a ser fabricado em 1994. A VW Kombi é outro caso de retardo mental do consumidor brasileiro. E quem ganha com isso, obviamente, não são os grandes empreendedores como Gurgel. São as montadoras multinacionais que ainda ganham subsídios governamentais para fabricar "Opalas, Fuscas e Kombis" por décadas a fio. E Gurgel resta na história da indústria brasileira como um "afrontador de grandes montadoras multinacionais". BRASILEIRO É IGNORANTE NO DNA.

[@ps3ecarros2]

ds8106able reclamar de fusca e kombi beleza, agora reclamar de opala... Sei que o carro é da época onde não tinha airbags, controles de estabilidade e tal, mais chamar opala de lixo é sacanagem, diz isso como se hoje TODOS os carros são 100% seguros...vai andar de celta, ônix, ka, Clio!!! Até o kwid recebeu nota ruim no latin n'cap...

[@aptcastelo]

Pois é, assim como eu você reparou que o cara é radical. Nem mereceria resposta. Ele deve se ser um sujeito que até hoje só teve carros importados, esquecendo que a legislação para importação só surgiu no governo Collor. Antes não havia alternativas. Ou se pagava absurdos preços ou se comprava de funcionários de consulados ou embaixadas, isso depois de cinco anos o carro rodando em território nacional. E por último nostalgia não tem nada a ver com elogios à marcas ou modelos. São apenas lembranças agradáveis de tempos que se foram.

[@ds8106able]

Agradeço sua preocupação em me responder. Sinal de que abalei, de alguma maneira, sua convicção argumentativa.

[@caiotito8816]

O nome do freio de mão duplo é selectraction e o nome do eixo do carajás é TTS. Muito bacana.

[@kleberfigueiredo3349]

Só quem sabe o que é um gostoso ronco do motor, sabe como é gostoso dirigir um carro assim. O Gurgel é um eterno e autêntico brasileiro, tanto o carro como o seu criador. Parabéns pelo vídeo!

[@madmaxgenerico9761]

Nossa......quanta nostalgia lembro desse carrinho nas ruas........tive o privilégio de reparar vários modelos da Gurgel..........Me lembro que o Carajás tinha um sistema bem curioso com motor ap dianteiro e a caixa de marchas atrás como no Fusca!!!!! Me veio na cabeça na hora quando você mencionou este modelo!!!! Muito bacana a matéria....voltei no tempo!!!!!!

[@nanzuke]

Excelente matéria Bellote. Realmente... quando criança me remetia aos carros do 'Comandos em Ação!' kkk. Salve Gurgel!

[@raphalin123]

Não me canso de ouvir a história da Gurgel. Um grande brasileiro

[@joaomarcossouzaschia1853]

Estilo SUV, estepe atrás do carro pelo lado de fora, protótipo de carro elétrico. Enfim o cara antecipou tudo o que estava por vir no mercado automotivo nos dias de hoje!

[@pvnbnu]

Me permita uma correção: O Tocantins trazia como uma das inovações na linha X12 o sistema de ventilação interna acionado por comando que ficava no lado direito da coluna de direção. O ar era lançado através de um difusor acima do painel em direção ao parabrisa ou para região das pernas. O ventilador pode ser acessado através do porta-malas, mais precisamente ao lado do porta-luvas. Grande reportagem! Abçs

[@BianShaper-p1p]

Meu Irmão tinha Um X12 .Viajou de Vv ES A Ubatuba Litoral Norte de SP O Gurgel foi tranquilo

[@AndersonSantos-kd5bu]

parabéns Renato Bellote, gostei muito dessa matéria, muito legal! Me inspiro muito em você para dirigir carros, você é um espelho pra mim, ainda não consigo fazer o punta taco igual a você mas, um dia pretendo chegar no seu nível, parabéns mestre do volante!!!

[@fabiomaia7472]

BOA NOITE, BELLOTE, PARABÉNS PELA MATÉRIA, ALIÁS, TODOS OS SEUS VÍDEOS SÃO DE EXELENTÍSSIMA QUALIDADE. LINDO, ESSE GURGELZINHO AI. EU ME LEMBRO, EM 1988, QUANDO A POLÍCIA MILITAR DE SÃO PAULO ADQUIRIU GURGEL TOCANTINS. O SOM DO BOXER É GOSTOSO DEMAIS DE OUVIR, CONFESSO, ME DEU VONTADE DE DIRIGIR! QUANDO PUDER, FAÇA MATÉRIA SOBRE O GURGEL BR-800. FORTE ABRAÇO!

[@adrianodutra7241]

Parabéns bellote pelo canal super fã! E claro super fã também de toda linha Gurgel, se um dia você conseguir um exemplar do Gurgel Xef eu super apoiaria um vídeo heheh parabéns sucesso!

[@marcosranulfodemelo499]

Sou fã da Gurgel. Tenho publicações, miniaturas e fui um feliz proprietário de um Supermini 1993. Vendi com 77 km originais eu era o segundo dono. O valor oferecido foi mais do que o dobro do que eu achava que valia, então vendi. Mas tenho saudades.

[@lucas_slp9027]

MT legal, fico imaginando um desse aqui pelo interior de SP.

[@metaautomotiva]

meta automotiva aqui ...ótimo carro e ótimas explicações ... Gurgel nosso eterno engenheiro ... o povo brasileiro deveria conhecer melhor ...

[@josereinaldo8521]

Para mim esse "tipo" de carro , o JIPE , eles são muito mais do que automóveis. São um modo de enxergar as coisas, não são moda, são ESTILO. Note na entonação do Sr. Brellote, ao referir-se ao seu antigo professor, que de fato, todos o diferenciavam pela atitude de possuir um ALGO DIFERENTE DE TODOS. Diferente o carro, diferente o dono do carro. Nota 💯. Possuo um JIMNY 4 sport verde. Jipe é uma atitude passional, ele te faz companhia.

[@telmoryoiti9646]

A Gurgel teve seus meritos, mas o que matou a marca foi a intransigência do seu fundador, o Sr. João Augusto Conrado do Amaral Gurgel. Seus carros se baseavam nas convicções racionais e pessoais do fundador e não em função do que o consumidor realmente queria e apreciava. O tão falado BR800, que muitos festejam pelo fato de ser o primeiro carro 100% brasileiro, tinha uma dirigibilidade sofrível, desenho discutivel e seu conjunto motor e câmbio era inadequado (Câmbio de Chevette 1.6 combinado com um motor 0.8 ou meio motor de Fusca 1600, já que o diametro e curso dos pistões eram o mesmo). E o que dizer do Carajás, uma gambiarra que usava motor de VW Santana com transmissão de Kombi montado no eixo traseiro e ligado por carda. Muito se fala das perseguições das multinacionais, mas se fosse assim, teriam matado a gaúcha Agrale, que até hoje segue firme no mercado de caminhões, ônibus, jipes e tratores e agora exporta para vários países. O segredo disso: A Agrale tem um espaço enorme em Caxias do Sul e se uma empresa estrangeira se interessa pelo espaço, a Agrale vai e negocia os valores e os termos de contrato e no outro dia a empresa faz os veículos. Foi assim com os caminhões International e agora com a chinesa Foton. A teimosia do Sr Gurgel, idealista em excesso e que não gostava de negociar e fazer bons acordos comerciais e que queria fazer seus carros do jeito que ele achava melhor, e não aquilo que o mercado realmente gosta, mataram a marca. Foi esse tipo de pensamento que quase matou a Ford, onde o fundador Henry Ford insistiu com o Ford T e só o tirou de linha quando viu que o seus compradores estavam indo para a Chevrolet. Em qualquer ramo de atividade, o dono do negócio tem que vender aquilo que o cliente quer e gosta e não fazer o cliente aceitar aquilo que vc vende só pq vc acha melhor. Quem faz isso caminha para a falência

[@evandromr4422]

Telmo Ryoiti Exatamente vc disse tudo, e o senhor Gurgel tbem nunca aceitou o álcool como combustível.

[@CanalRenoceronte]

Faltou comentar sobre a nacional Troller

[@murilovercellino6280]

Eu concordo quando se diz sob o contexto da fabricação dos carros tendo como base peças e conjuntos de outras marcas...porém discordo que joao gurgel fosse o maior responsável pela falência...os carros eram bons de fato ......enquanto a Agrale....sinto dizer mais nos meus 28 de vida já vi um gurgel branco 800 mas nenhum veículo Agrale..

[@ricardoaraujo6851]

Quem quebrou a Gurgel foram multinacionais sim junto com políticos daqui, pesquise direito. Esses defeitos que você citou até existiam, mas com certeza hoje já teria corrigido. Enquanto a Agrale ninguém ver carro popular dessa marca pelo país. A gurgel já exportava pra 32 países isso prova sua boa aceitação.

[@ricardoaraujo6851]

Negativo, quem matou a Gurgel foram multinacionais com políticos daqui sim. Esses defeitos citados poderiam até ter existido, mas com certeza hoje estaria corrigido. Ninguém ver carros da Agrale pelo país já a Gurgel sim e exportava para 32 países, isso prova sua boa aceitação.

[@OPeugeotdoDiego]

Todo o ano pelo menos umas 4 vezes eu passo na frente dos galpões da antiga fábrica agora tem umas contrações novas na frente já não se vê mais nada rodovia .. uma pena

[@agacirculoponto]

Meu escopo automotivo é um Gurgel, o X12 ou o Supermini e o Motomachine são minhas preferencias. Mas um bom BR800 é show tb.

[@sergioheinzen3940]

Muito bom mesmo esse carro aí .

[@diegoaugusto6954]

Tenho orgulho dessa marca. Não fosse o governo, hj não deveríamos nada pra nenhuma multinacional de automóveis. Viva, Gurgel!

[@MarcosPaulo-131]

Parabéns pela matéria. Gurgel um gênio.

[@rodrigooliver7592]

Ate que fim postou tava esperando a tempo!

[@garagemdoraphael9397]

Lembrei que quando criança ganhei uma miniatura de um Gurgel de plástico vermelho, saudades, linda matéria, like abraço.

[@jc4801]

Muito lindo esse carro

[@arland1544]

Muito top gostei não sabia que tinha esses carros

[@victorrussao2801]

Já andei muito nele! Carro sem igual!

[@brunobonilha5002]

Tem um desses aqui em São Gabriel RS. É muito legal.

[@tulioduartec]

Acho válido fazer esses vídeos com os gurgel, esses carros ainda chamam atenção nas ruas, e ja ta ficando difícil encontra-los em bom estado ou sem estarem modificados :(

[@luppemangueiras6172]

Bom dia Renato Bellote! faz um video com o Troller novo, estou sempre ti acompanhando! forte abraço parabéns pela matéria.

[@leonardorodrigueslopes7416]

Maravilhoso, sensacional!

[@AdrianoSilva683]

Fã dessa mecânica Gurgel virou lenda

[@collectionscar]

Em 2007 quando estava a procura de comprar um Fusca, um rapaz me ofereceu um Gurgel Tocantins e na época não aceitei, mas se fosse hoje pegaria tranquilo um Gurgel desse.

[@bolsonaropresidente1120]

Queria muito ver no canal um Renault Gordini. Um carro espetacular e que tem um charme incrível.

[@AnaPaula-db9ls]

Amo carros!!!

[@douglasmaximiliano2157]

100% brasileiro, orgulho da nação Gostei muito do vídeo continui assim cara. Faz do gurgel X15 Renato.

[@spessato]

Não e 100 nacional nada. Praticamente um Fusca

[@cururuhc]

esse motor num carro tão levinho deve ser muito divertido \o\ deu pra ver que a câmera chacoalhou bastante com a vibração dele

[@raphaelalmeida8020]

Sou fã do Gurgel. Tenho um X 12 l 84. Muito novo esse Tocantins. Parabéns.

[@Cunha78]

Faz uma matéria sobre os turbos de ontem ( Gol, Parati, Uno, Tempra, Marea, Punto.....) e os de hoje ( TSi 1.0 / 1.4 / 2.0 ), HB20, Tucson, Vitara, Cruze, Civic, Fiesta, Fusion, ....) o que mudou, curiosidades, se pode instalar GNV, etc..... valeria a pena também falar do Fiesta e Ecosport Supercharger. Abraços !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@GamesDoVale]

parabens Bellote

[@caiotito8816]

Renato, o carajás usava AP na frente e tinha o câmbio na parte de trás do carro, com eixo piloto estendido, muito interessante! Procura um pra mostrar pra gente. Abraço.

[@gabrielminerato2303]

Meu pai tem um igualzinho ah esse Ótimo carro

[@OdinGurgel]

A Gurgel sempre não tem como ele nacional brasileiro

[@pablosam1419]

Aqui na minha cidade tem um desses branco, e eu tava trabalhando na oficina tive a chance de dirigir essa belezinha, eo dono dele não vende por nada.

[@rappereiralasombra]

lembro da época q minha mãe tinha um BR800 carrinho andava nada mas era até que arrumadinho pra época. acho que depois disso foi pra um 147 e depois pra um uno EP.

[@kwyz1234]

Gurguel, vai ver cresce ✌

[@diegogauzim]

Deve ser muito legal dirigir um desses

[@pasn2004]

Aquele canal que a gente da like antes mesmo de assistir! Parabéns pelos achados, como sempre interessantíssimos. Os saudosistas mais ufanistas vão me xingar, mas carros como os da Gurgel só tinham chances de sobreviver com mercado fechado mesmo. Esse Tocantins, por ex., que o Renato disse ser o modelo mais “luxuoso”, sequer tinha saídas de circulação de ar. Como assim? Dava pra ser melhor, com certeza... bem curioso pra ver a matéria com o Carajás, que imagino ser mais bem resolvido em alguns itens de comodidade, até pq acho que era bem caro pra época...

[@ViverAntigos]

O Ford Maverick também não tinha as tais saídas....

[@dodgerlouco]

Um like pro vídeo e outro para os comandos em ação. 😂😂😂 me amarrava nesses bonecos

[@josefranciscojr.853]

O Sr. Gurgel também gostava de Geografia. Criou o nome "Tocantins" para também homenagear o Estado recém-fundado! ;)

[@C0N1602]

Jose Francisco Jr. Sério que ele colocou o nome do carro de Tocantins para homenagear o estado?

[@josefranciscojr.853]

O ano foi o mesmo: 1988. Mas se houve coincidência ou homenagem ao estado, seria necessário eu consultar mais fontes.

[@luizfellipecortat4048]

e tbm o Carajás!

[@josefranciscojr.853]

O nome "Carajás" também tem certo apelo Geográfico, mas o lançamento do mesmo foi em 1984, com o estepe sobre o capô! Haja braço! Rsrsrs...

[@Neomalthusiano]

@@josefranciscojr.853 Carajás e Tapajós seriam possíveis novos estados caso houvesse o desmembramento do Pará. Há alguns anos a população paraense votou contra num referendo sobre a questão. Mas esse negócio de desmembramento de UF é bem extenso, apesar do escasso apelo: São Paulo do Sul, Triângulo, São Francisco, Planalto Central, Solimões, etc... No caso do Carajás, essa expectativa de autonomia vai desde a época do império, quando o norte ainda era província do Grão-Pará.

[@vanderlindacerqueira3987]

Faz mais vídeos de Gurgel 😘

[@jailtonsouzah618]

Raridade carro bom 👍

[@ander8157]

Esse carro era catadão de peças de diversas marcas, identifiquei ali dentro botão de luz do Gol, triinco interno pra abrir a porta e manipulo para erguer o vidro da porta da Brasília, cinzeiro giratório no console do Escort (traseiro) , velocímetro parece ser do fusca e o retrovisor com a luz interna parece ser dos 147 /uno dos anos 80.

[@fabiomaia7472]

LANTERNAS TRASEIRAS DO GOL QUADRADO ATÉ 1986, PISCAS DIANTEIROS DE BRASILIA, RETROVISORES DE KOMBI.

[@manoelxavier1321]

Show

[@BrunoSilva-nx1kl]

Boa, Bellote! Ouviu o meu pedido. HAHA!

[@marcelolyra100]

Ok eu tenho dois um X12 TR 1990 e um Carajás 1989 Diesel com motor AP 1.6

[@poisonfirerock]

Fala Bellote que marca essa Gurgel e era nossa mas infelizmente sabotaram ela,vc falou aí do telespectador que reclamou que vc fica em cima do muro? rs Fui eu que falei do meu outro Canal Piquet Monster Race que infelizmente o KZbin desativou,adoro essas suas matérias de carros antigos lembro quando eu era criança e via as ruas cheia desses carros ,sucesso aí,abs

[@caiotito8816]

Aqui em friburgo RJ já flagrei um x12 da polícia ambiental ainda rodando, em plenas condições, mata cachorro e design camuflado, tirei foto, muito show.

[@rafaelpera1027]

Bellote sempre tentando achar o lado positivo em tudo....

[@douglastwin6201]

Minuto 2:04 lembrei do Seu Barriga chegando com o Chaves no hotel em Acapulco kkkk

[@hugoreinaldo3787]

Saudade do Gurgel x12 do meu pai!

[@jailtonsouzah618]

Este. Carro dechou saldade 👍

[@Motard299]

Bellote gostaria muito de ver o Peogeot 306 gti 16v 2.0 ano 99 em diante, um baita carro que não se vê mais hoje pelas ruas

[@RodolfoFSantos]

6:00 professores de geografia se sentido representados pelo Omar. Gurgelzão faz até punta taco!

[@danielrebello2201]

Renato... seria legal se conseguisse um ADAMO GT 1970 para Garagem...

[@kelberutagori2578]

Saudade do meu tocantins 89 conv. Andei muito pelo litoral. Mas preferia na época do chuva fazer umas trilhas pelas estradas d barro cheio d lama. Hoje esta prat impossível comprar um em bom estado pois pedem insanos mais d 20 mil!!!!!

[@ismaelgoncalves1486]

Clássico brasileiro!

[@ocasarao2269]

Tenho saudades do meu x12 Porem nao vou negar que o primeiro equipamento que comprei foi um protetor para ouvidos, Muito ruido

[@SuperJulianooliveira]

Marca 100% Nacional que foi sufocada pelas indústrias internacionais e o governo brasileiro ficou so olhando morrer. Porem os carros eram bem duráveis e econômicos

[@marciodinis8726]

Juliano Oliveira, eu acho que o Governo Brasileiro foi o principal responsável, pois o João Gurgel chegou a ir até Brasilia pedir ajuda em forma de incentivos fiscais, e depois, já em dificuldades, em forma de empréstimos. As montadoras multinacionais estavam (e estão) lá para disputar mercado, objetivando o lucro como qq empresa. Só para efeito de comparação, na crise mundial de 2008, o governo americano colocou dinheiro na GM e Chrysler para que não fechassem.

[@Rnt911]

Palhaçada, por isso não temos indústrias nacionais de expressão, consequentemente fraca economia, vejam nos EUA o que o governo faz para evitar a falência das grandes indústrias.

[@igoramaral8827]

show

[@marciohenrique2033]

Lembro desses Gurgel como viaturas

[@daviaribeirobr]

Sempre achei os modelos da Gurgel interessantes, apesar do acabamento espartano. Pena que são tão difíceis de ver na rua nos dias atuais, principalmente os inteiros como esse.

[@lucasnepsui]

Eu gostaria muito de uma matéria do Super Cross; que poderia ser considerado o primeiro compacto com roupagem aventureira do mercado, apesar de ter qualidades off-road e não apenas um visual de aventureiro.

[@SamuelCBueno]

Eu moro em Rio Claro, acompanhei o auge e queda da marca. A primeira vez que andei em Tocantins foi da Policia Militar. Eu havia sido assaltado e o policial me levou até a delegacia para depor.

[@maurosilva2801]

A grande maioria dos nossos gestores jamais tiveram um mínimo de patriotismo, vontade de ver os pais evoluindo .A Gurgel é apenas mais um exemplo.

[@KalashnikovGG]

meu professor de geografia tbm teve um, professor jair da rocha, como chamavamos ele

[@zenildoabdala7689]

gostaria de ver um vidio sobre o x 15

[@josearnaldoferreiraviana3150]

Gostei muito da posição da camera,parece que eu estava na carona.

[@jiquitirana]

Gosto tanto que tenho 9. 1 . carajás diesel original laranja 1 super mine outros,Br 800..

[@sergioheinzen3940]

Se fosse 4x4 não precisa bloquear isso foi uma invenção muito inteligente .

[@BiggusWeeabus]

Essa marca poderia ter dado muito certo e talvez até estar exportando carros para a América Latina atualmente

[@fernandoaraujo8792]

Lembro que no começo de 1991, que a polícia paulista tinha viaturas Gurgel

[@lookob]

Traz mais gurgel plzzzzzzzz

[@gedeaodasilva383]

Gurgel era inovador quem lembra do Gurgel Itaipu mimi carrinho elétrico que o Gurgel inventou .

[@tiagodiaslucas]

Esse sistema é um Locker raiz!

[@alvesjunior3853]

Imaginar que tivemos uma montadora brasileira. De um cidadão extremamente criativo e inteligente. O que deveria ser um orgulho nacional. Foi boicotado e e levado a falência pelo governo que deveria ser incentivador. Brasil vergonha

[@ninplaycs]

Eu tambem associava o gurgelzinho com o tanque reserva de gasolina atrás aos comandos em ação. ... kkkk... nostálgico

[@luizfellipecortat4048]

Bruno Castro eu tbm!!!! kkkk

[@Giltrucks]

Cansei de ver essa pequena maravilha rodando, mas nunca soube o nome dele.