Historia PEUGEOT 205 más deportivos: Rallye GT, GTX, GTi y T16

Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas:
/ garaje hermético
Gracias a AMV Legend estamos haciendo más caso a los clásicos… como os prometimos en su momento. No es un seguro solo para coches “históricos” … basta que tu coche tenga 20 años o más para poder acceder a este seguro.
Es un seguro especialmente diseñado para los amantes de los clásicos… además puedes contratarlo online en pocos clics… a buen precio…
Para asegurar tu clásico con AMV Legend solo necesitas cumplir 3 condiciones:
1. Que el coche a asegurar tenga 20 años o más.
2. Tener otro coche de uso habitual a tu nombre.
3. No recorrer más de 5.000 km al año.
Y si tienes más de un clásico, puedes hacer el seguro de flota y te beneficiarás de importantes descuentos, IMPORTANTES de verdad.
¡Hazme caso! Y entra en www.amv.es y calcula tu precio…
El Peugeot 205 ni era Peugeot ni iba a llamarse 205… pero salvó a la marca de la quiebra. Este modelo es un hito, pero todavía más lo son sus versiones deportivas, algunas míticas, otras dominadoras del mundo de la competición y otras… injustamente olvidadas. Pero aquí, en Garaje Hermético, no nos olvidamos de ningún coche.
El Peugeot 205 fue un coche que lo tuvo todo: Era bonito, bien hecho, con una amplia gama, con motores de todo tipo y con múltiples versiones deportivas que son en las que nos vamos a centrar. A finales de los 70 y primeros años 80, Peugeot tenía graves problemas. Era una marca considerada muy conservadora, demasiado conservadora, por el público en general. Con una gama con “agujeros” como el que había entre el Peugeot 104 y el 305, uno de los segmentos de mayores ventas.
Una de las primeras medidas fue deshacerse de Simca. Y fue entonces cuando se produjo el milagro.Y es que, revolviendo entre los papeles de Simca, apareció el “Project M24” iniciado en 1976 y que definía un utilitario de tamaño pequeño/medio de dos volúmenes y que se situaría por debajo del Simca 1200 español, Simca 1100 en Francia. A Peugeot le pareció una oportunidad y decidieron llamarlo 205.
El diseño de Gerard Welter dio en diana y el coche fue un éxito rotundo… al que colaboraron sus versiones deportivas, sobre las que hablaremos ahora… si queréis una historia más detallada del 205, como dice la frase bíblica, “pedid y se os dará”.
205 Rallye. ¡De competición! (1988).
Este es, en ocasiones, un olvidado, pero no un “gran olvidado” … esos vienen después. Hace poco hablé en mi podcast de “AMR” sobre este coche que probé muchas veces y me encantó. Era un modelo destinado a la competición, en la categoría de menos de 1.300 cm3, con un motor de esa cilindrada que subía hasta las 7.000 rpm para ofrecer 103 CV.
205 GT. Un gran olvidado (1983).
Cuando hablamos del Simca 1.200 hablamos de la variante Ti que tanto me gustaba… y este motor de 1.442 cm3 llamado “Villaverde” es el que usaba el 205 GT, un gran olvidado. En Francia, y en España más tarde, llevó un motor más moderno el TU de 1360 cm3 e idéntica potencia.
205 GTX. El GTi “de los pobres” (1986).
De cilindrada similar a los GTi, en este caso hablamos de un motor español, procedente del Talbot Horizon, con 1.592 cm3, carburador de doble cuerpo y 95 CV… que no estaban más, pero quedaban algo lejos de los 105 CV del primer GTi… y muy lejos de los 130 CV del último.
205 GTi 105 CV. El mejor (1984).
PSA metió bajo el capó del 205 el motor XU5J procedente del BX con encendido e inyección electrónica, una de las mejores del momento, la L-Jetronic. El motor era potente, pero sobre todo suave como la seda, en las antípodas de los turbo de esos tiempos. Unos retoques por dentro y por fuera, una suspensión muy afinada hacían el resto.
205 GTi 115 CV. Ni chicha ni “limoná” (1986).
Me he puesto castizo y es que el GTi de 115 CV no ofrecía unas prestaciones muy superiores a la versión de 105 CV, pero si conseguía una cosa: Romper el delicioso equilibrio entre prestaciones, suavidad y sencillez de conducción que tenía la versión inicial. Por cierto, sobre esta versión nace el descapotable CTi obra de Pininfarina.
205 GTi 130 CV. ¡Carácter! (1987).
Apenas meses después se da una vuelta más de tuerca y se presenta el GTi con 130 CV… ¡a la porra el equilibro del chasis! Pero este motor XU9JA procedente del BX GTi tenía altos, bajos portentosos, empujaba a cualquier régimen y convierte al GTi en un coche endiabladamente rápido…
205 T16. ¡El huevo o la gallina! (1983).
Imitando sin tapujos a Renault y a su 5 Turbo, Peugeot hizo lo mismo con el 205. La idea era competir en el “feroz” Grupo B con un coche que el público identificará con los que se podía comprar en el concesionario.
El Turbo 16 era un espectáculo ya en parado, con sus enormes aletas, enorme alerón, motor central en el lado derecho de 1.775 cm3, 16 válvulas, turbo y 200 CV en su versión de calle y, por supuesto, con tracción total. El de competición se dice que alcanzó los 550 CV.

[@enzzoperez9680]

Justo me compré un 205 XSI hace un día. Me enamore del 205 hace mucho, y poder comprarme uno me hizo mucha ilusión, tiene sus detalles, pero eso me da más alegría para hacerle cosas. Saludos desde Uruguay.

[@oskaralvarez2946]

Al final las dos proyectos que salvaron la quiebra de Peugeot en los 80, uno era de Simca (205) y el otro de Talbot (309).

[@Drg1949]

Max… tienes un problema. Lo sé, porque aquí , seguro que lo tenemos muchos de nosotros: No es que tengas debilidad por este coche… o por el otro… es que tienes debilidad por montón de modelos jajajaja Un gran clásico de nuestras calles en los 80, el 205! Todos con unas llantas ( no las de tapacubos eh) bien bonitas. Un gran coche, y como peugueot que es, pues de un diseño muy bonito.

[@BecomeAClassic]

Cierto… aunque no estuvo en este evento ni le dio cobertura… me pareció muy raro que este evento pasase por debajo de la mesa… kzbin.info/www/bejne/iIW4ZK16bNeYa80si=CSXcol_Ant9cOBAR

[@estebanromero4904]

Se quemó el ae86 tofu,no??​@@BecomeAClassic

[@A.Santiso]

En unas inundaciones por lluvias en mi pueblo perdimos un audi a3 de 2001 y un peugeot 205 de 1992.Y sinceramente, el a3 me dio mucha pena, pero el 205!!! lloré por el. Como decía el eslogan, CONTIGO AL FIN DEL MUNDO.

[@davidnunez3496]

Max, ¿para cuando un video del 106? Mi primer coche fue uno de esos y tengo entendido que también tuvo lo suyo en rallys y competiciones. Aprovecho y os felicito por el canal, sois los únicos a los que sigo cada semana. Un saludo.

[@Carp1997]

Excelente video señor Max, el 205 turbo 16 supo interpretar a la perfección el reglamento del grupo b, motor central potente, turbo, traccion total, y ademas era pequeño y ligero, por eso fue el que mas exitos cosecho

[@R3C4R3D]

También es verdad que desde esa época en adelante Peugeot se abonó al plástico duro y dió un paso atrás en calidad.

[@d3486]

Los Peugeot 205, grandes coches que salieron de fábula y durísimos, pero tenían un problema y es que se les echaba muy mal combustible. La boca de llenado tenía una curva al principio que si le dabas mucha presión a la pistola se llenaba y se salía el combustible fuera o se saltaba continuamente el seguro.

[@lndrlmsmartin5621]

Vivan los 205❤

[@BecomeAClassic]

Cobertura del 40 aniversario del Peugeot 205 en Aeródromo de 4 vientos… están allí todos todos y en directo! kzbin.info/www/bejne/iIW4ZK16bNeYa80si=CSXcol_Ant9cOBAR

[@javierdelgado2805]

Yo tuve un 205 GTX y creo que es uno de los coches que mas he disfrutado, con sus 94 CV pero con mucho par y una relación de cambio bastante cerrada esa un placer en los puertos de montaña, subía como una cabra. nada que ver con el 309 GTI que tuve despues que con sus 130 cv y una relación de cambio mas bien para autopistas no se disfrutaba ni la mitad, eso si en autopista podías ir a velocidades muy ilegales

[@Manel75]

Totalmente de acuerdo el GTX es una gozada en puertos de montaña, y sobre el cambio cierto la tercera va genial, a veces ni es preciso bajar a segunda porque recupera francamente bien, y en autopista aunque va bastante alto de vueltas, tiene mucho brio que va genial en adelantamientos

[@javibruno3273]

Precioso y eficaz, además de fiable. El 205 me sigue gustando como el primer dia. Tuvimos, estrenamos en casa un XLD dos puertas blanco y me encantaria volver a tener uno hoy. Gracias Max y Rodrigo, haceis un trabajo excelente.

[@borjakankkunen]

Tengo exactamente uno asi, xld blanco de dos puertas 😊

[@motorafondo87]

Todo un mito del automóvil, es uno de los coches que yo tendría en una colección. El 205 T16 era algo superior, una bala y el rallye era el mas equilibrado de todos. Sin duda un gran homenaje y vídeo para el 205.

[@BecomeAClassic]

Cobertura del 40 aniversario del Peugeot 205 en Aeródromo de 4 vientos… están allí todos todos y en directo! kzbin.info/www/bejne/iIW4ZK16bNeYa80si=CSXcol_Ant9cOBAR

[@joancirer7389]

Soy de la misma opinión!!

[@antoniojosechuvasco3758]

Bonitos vídeos, los vintage! Creo que el AX GT se merece otro video. Saludos

[@joanrico747]

Hola, Máximo y Equipo.. Me ha encantado recordar al 205.. Evidentemente algunos datos no los sabía. Gracias y recibir un cordial saludo..

[@horaciolira4594]

205 Mi madre tuvo uno. El ultimo Peugeot de verdad. Saludos desde Chile.

[@sandsuarsandalis3451]

Por fin maxi has llegado al león de los peugeot, ya habias hablado demasiado de los r 5, que raro que no has querido comentar que era su rival, claro, y mas deportivo y elegante a la vez pero bueno respeto que eres más del rombo que del león!!!! Que lastima que no has tenido uno, sólo con conducirlo una vez no sirve de mucho. Felicitaciones por homenajear a un gran campeón del mundo mundial je !!!

[@juandanielgonzalezdomingue9233]

Que buen crossover sería ver a Garage Hermético y a Evo Master.

[@MsJeslol]

Pasé de un Citroën Dyane6 a un 205 GT. Me pareció un avión, por sierra morena en los 90 era el rey por aquellas carreteras, aunque el dyane6 también era muy divertido, el 205 me permitía adelantar sin miedo. Tuve un problema con él muy habitual, picaba el silenciador con muchísima facilidad. Retenía humedad y se oxidaba rápido, cambié 3 hasta que mi mecánico de confianza hizo unos agujeros muy finos, ese fue el último silenciador que tuve que cambiar 😅😅

[@rafaeld-adame8987]

Siempre me han gustado los 205. Algunos de mis hermanos tuvieron un GT con el motor 1.360 c.c.. Andaba genial, y tenía muy buen comportamiento, eso sí, sin dirección asistida le pesaba el volante en maniobras. Un GTI, con 105 cv, tendría que ser un auténtico tiro. Gracias por el vídeo.

[@andresito1968]

Yo tuve un 206 XSI de 115 CV, Año 1994. A 120 iba a 400 RPM, y si le pegabas un pisotón al acelerador, tu cabeza era empujada hacia atrás!

[@borjakankkunen]

Sería de justicia incluir entre la gama deportiva del 205 a la versión Dturbo o turbodiésel también llamada. Recordemos que éstos motores eran código XU derivados de los XU gasolina y tenian una cilindrada de 1.7 L (más que la mayoría de motores modernos), compartiendo mecánicas con los BX y ZX. Esos 1.7 con un turbo KKK añadido y el poco peso del modelo (entre 800 y 900kg la mayoría de unidades) hacían que el 205 TD fuese muy especial y muy capaz. En España no se vendieron muchos asique es un coche bastante más exclusivo de lo que pudiera parecer, pero en Portugal y Francia si eran bastante más comunes de ver en las carreteras. La pena fue que Peugeot no dotase nunca a estos TD de la cuna motor de los GTI o de discos traseros, porque hubiera mejorado aún más su comportamiento ya de por si muy bueno y divertido. He sido propietario de un 205 diesel atmosférico hace años y ya era un coche genial sin tener esa potencia y par, luego ne deshice del erróneamente, y años después adquirí otra unidad pero con turbo, la cual mantengo y utilizo casi a diario, y con un par de modificaciones como suspensión y puente de discos, puedo decir que es lo más divertido que puede haber para conducir en el dia a dia y sin ningún coste adicional gracias al poco consumo de estos motores. Jamas un fabricante volverá a lanzar ningún coche tan siquiera parecido al 205, ni tan gratificante de conducir, ni tan económico de mantener.

[@ramonsalatdomenech748]

Hay un dato sobre la cantidad de este modelo que se vendieron en españa que nadie ha sabido decirme. Me parece que de los 30.200 fabricados, unos 20.000 se vendieron y matricularon aqui Me gustaria poder verificar este dato para bajar los humos a los Franceses

[@BecomeAClassic]

Acá te hablo un poco de unidades fabricadas…. Cobertura del 40 aniversario del Peugeot 205 en Aeródromo de 4 vientos… están allí todos todos y en directo! kzbin.info/www/bejne/iIW4ZK16bNeYa80si=CSXcol_Ant9cOBAR

[@jota_rad1837]

Hola Garaje. Escuchando a Máx decir lo de “ganar rally de marca o para pilotos”, y después de un apasionante fin de semana por tierras jerezanas, os dejo otra idea: Sería interesante vídeos que explicasen el funcionamiento de un Gran Premio. Cómo funciona la mecánica de clasificación de F1, por qué hay dos mangas en SBK, qué es la sprint o la quali en Moto GP, qué diferencia hay entre ganar un mundial de marca y un mundial de piloto etc.. Creo que puede ser interesante y todos aprenderíamos mucho. Un saludo desde Sevilla

[@luismiguelgarzon5945]

Muy dinámico y alegre este video me pareció cortó por qué cómo los buenos vinos se disfrutan a pequeños sorbos. Un manjar de video gracias

[@joseluisperez8644]

El 205 rallye fue mi primer coche,guardo buenísimos recuerdos,como subía de vueltas,abrías el capó y casi eran más grandes los carburadores gemelos de doble cuerpo que el bloque motor jjj,el interior con la moqueta y los cinturones rojos,un coche con una relación potencia peso muy buena Buen video,me ha traído muy buenos recuerdos de aquella época tan buena creo que para todo el mundo

[@craks]

Tengo 37 años, mi primer coche por 450e. 205 gtx el amor de mi vida, hoy tiene un precio de locura y lo compre hace 14 años.

[@Mintxo18]

Estoy pensando comprar uno, lo recomiendas apesar deq ue es carburador?

[@Sakuzer]

Qué voy a decir siendo un orgulloso y feliz propietario de un 205. Lo curioso es que el mío es un GT, pero con motor 1.6 monopunto que se comercializó en Bélgica.

[@Jaguare19]

Eyyy se hacia esperar la historia del 205!!! ❤❤❤❤

[@gabrielflores8549]

Sr. Máximo haga un programa del Peugeot 403 en todas sus versiones, un precioso vehículo saludos.

[@josepporcar1965]

Tuve un 205 GTX recién salido al mercado. Los primeros tenían un defecto en las pastillas de freno que se enganchaban al poner marcha atrás.

[@cesarreysanmartin3921]

Como curiosidad, en Ourense existe una estatua homenaje a Estanislao Reverter y Antonio Coleman con el Alpinche (realmente es un Alpine A110).

[@marcoantoniolopezarrabal4497]

Maximo, te ha faltado el PEUGEOT 205 GTI 16V GUTMANN.

[@BecomeAClassic]

Buen ejemplar de esos hubo muy pocos…. Aquí los puedes verlos casi todos juntos en un solo lugar kzbin.info/www/bejne/p4uuiWuvhc17a80si=aUd0KDOBb2zbcWMW

[@camunasxulo1824]

El mejor 205 fue el 1.800 diesel ,motor c15 ese no lo as nombrado...

[@carlosconesa4161]

Ondia. Tuve un 205 Junior Diesel. 500.000 km y sólo una avería. Radiador de calefacción. Una maravilla de 65 cv

[@pallairepallaire366]

60cv

[@Josekekillo83]

Merece la pena otro capítulo hablando de las diferentes versiones del 205 como el olvidado 205 SEVE

[@DiegoMartinez-xr1vo]

Vídeos detallado de los modelos de 205. Gracias!!

[@10jetstorm]

Muy buena la nota del Alpinche, me dio risa el nombre pero no sabía por qué, gracias Máximo 👍🏻

[@LuisFernandoPresedoDans]

Don Estanislao y su Alpinche , como tú dices hubo otros que lo intentaron domar , entre ellos Beni Fernández que por lo que le tengo entendido a mi padre fue de los últimos en conducirlo y que se dio una buena torta con él. Hay una estatua del coche con Reverter y Coleman (sino me equivoco era su nombre y era el copiloto)sentados cada uno en una aleta y si no me equivoco está en la plaza de Galicia en Ourense capital

[@Pelu_Suaves]

El Alpinche es como se le conoce entre la gente pero el nombre es REALPOR (Renault Alpine Porsche). Después de otro accidente se hizo otra versión que llevaba los faros del Seat 1430 que eran mejores y otras piezas mecánicas también de otros coches, era una especie de "frankenstein". Aparte del Museo existe una estatua en una calle céntrica en la ciudad de Ourense.

[@edgarvicenterodriguez5437]

Y en Colombia ni chicha ni limonada también. El 205 ha sidi una máquina con muchos triunfos.

[@EA1TG]

Fantástico coche. Mi hermano compró el 205GT en septiembre del 84, color granate, precioso. Después tuvo el 205 GLD, un mechero. Recuerdo que los 205 siempre costaban 100.000 ptas más que sus competidores, Corsas, Fiat Uno, AX, Fiesta. Yo compré el Fiat Uno 60S, jejejejej, buen coche también.

[@elcaballerodelsniper]

Hola máximo se te olvido creo mencionar el peugeot 205 gte esa versión para el motor que tenía corría como un demonio

[@Repareprepare45235]

Si hay un video parecido a este, pero con los golf, me encantaría disfrutarlo. Saludos al equipo de GH!!

[@joaquinjavaloyesruiz8040]

Probé prácticamente todos los modelos de 205 y tuve un GTX y GTI de 130 cv. Uno de los coches más impresionantes que he probado nunca. Ojo! El 130 sin catalizador.

[@jorgedoliszniak4923]

algo que me llamó la atención fue que haciendo dedo en Perpignan un matrimonio que estaba "ablandando" su nuevo 205 , era 1983 nos sube a tres mochileros con sus equipajes, más los de ellos en su viaje inaugural hasta Avignon, un viaje largo para un dedo, si bien los tres mochileros eramos delgaditos en aquella época llevábamos ropa de invierno y muchas cosas más, pero al contrario de lo que supuse iba a ser un calvario, fuimos muy pero muy cómodos los 5 adultos más la montaña de equipaje. y me enamoré de ese autito.

[@sergioac8874]

Ojalá una buena historia detallada de los 205, 7:01!!!!

[@jonhestupinan5957]

Aquí en Colombia también se dice NI CHICHA NI LIMONADA

[@rubensanz2532]

Cuando has dicho que Peugeot a fines de los 70 tenía un problema serio, jaja me ha recordado precisamente el eslogan publicitario del 504 en España, era "Peugeot 504, un coche muy serio"....eso dice mucho de la imagen que tenía la marca en aquel momento

[@davidalegreiserte8979]

Max xk no comparas los GTI como el 309 GTI, Citroen zx GTI, Renault 19 16v turbo o Opel kadet gsi 16v turbo otros de esa época con sus peros y sus beneficios de cada modelo o marca cual era mejor

[@davidalegreiserte8979]

Y me dejé el Citroën zx GTI muy bueno

[@juanclavel644]

Juaaass, "Alpinche" no conocía ese proyecto. Tendría que ser complicado "domar" esa máquina..😅 En Alicante, Antonio Moreno que preparaba coches y llevaba asistencia de Ignacio Iranzo y Emilio Betoret, metió un motor de 1430 a un SEAT 600....con las correspondientes mejoras en frenos, suspensiones, caja y refuerzo del casco...😊

[@SergioLopez-wc9yj]

El primer 205 gt 1442 83cv tenia una elasticidad su motor y caja d cambios q ponía en apuros en curva a un golf 2 gti

[@dani_rammstein]

Con un 205 MITO aprendí a conducir. En este caso, era el 1.8 diesel e ir mi padre, mi madre, mi hermana, un gran danés y yo. Hace 3 años se fue al desguace por desgracia, pero habiendo recorrido toda España en el literalmente y cumpliendo su eslogan de “contigo al fin del mundo”

[@jasg555]

Yo tuve el 205 de gas oil desde el 90 al 2.000. Ya sé que es un pecado, era diésel, pero es que me hacía falta para el trabajo. Y me dió muy buen resultado. 475.000 kms le hice

[@araneguis]

Yo tuve un 205, pero nomalito, un 1300cc pero marcó un antes y un después en mi vida, fue mi primer coche, que me lo dejaba mi madre para salir, desde que cumplí los 18 años, que tiempos

[@Sergio-p2w]

Yo tuve el 1400gasolina buena makina asta que llego un tonto y se salto un ceda.x tanto siniestro y al desguace😢

[@araneguis]

@@Sergio-p2w joder que lastima, el mio tbn fue por accidente, y lo mismo era 1400, en aquel entonces ni sabía que motor llevaba exactamente solo tenía 18 años jeje

[@videsvision]

¡Excelente nota!; el 205, como bien decís, además tiene un diseño precioso, en algo (aunque el otro es inigualable) me lo recuerda la forma del 106 de los '90s. Abrazo desde Argentina.

[@pabloalbertoquevedovasquez3315]

En Chile hubo una version cabriolet incluso los regalaron en un concurso, falta una reseña al 405

[@lluisverde3913]

Fue mi primer coche!! Con motor 1.8 diésel. 205 RAC.En el año 1996. Con sus elevalunas eléctricos, dirección asistida, aire acondicionado y un exterior de línea deportiva. Incansable, máquina de devorar km. Recuerdo que un año, por motivos de trabajo, le llegué a hacer 1000km a la semana. Hice Valencia-Santiago de Compostela con un solo depósito de diésel. Lo regalé con 18 años y 475000km. Solamente entraba a taller para el cambio de aceite y filtros. Aún me arrepiento de haberme desprendido de él.

[@luisdonoso1879]

Un auto genial, lo tuve en versión diesel, aquí en Argentina el realizado en España, y yo viajaba con una representación comercial. Lo vendí a una amiga con 400.000 kilómetros. Ella lo usó muchísimos kilómetros más hasta que lo cambió por otro auto. Excelente video, como siempre Max. Gracias por compartirlo.

[@galponero]

Falta uno......y me va a caer hate por este comentario....pero el Dturbo se consideraba 205 prestacional....equipaba cuna y eje trasero de GTI 1.6/rallye,faldones bajos como los GTI , alerón trasero,asientos deportivos y salpicadero grande.....y corría como un demonio.....de los primeros compactos diesel realmente prestacionales

[@inakirubalcabacoyote7201]

Correcto mucho mejor que el gtx

[@josepaislago9972]

Haz un video sobre Estanislao revertir. Un pionero querido max

[@topogiulio]

La joya de Peugeot, ojo al GTX

[@javierdelgado2805]

👍👍👍👍

[@benjamindelgado6053]

Muy rápido.. para las ruedas que trae de serie....se sale de las cuevas que no veas 😮

[@inakirubalcabacoyote7201]

​@@benjamindelgado6053 Eso es mas por su tren delantero simple y un motor de fundición colgado delante de el

[@cristiandanielfarias5983]

El 205 resulto un super exito y muy queridopor la gente en buena hora

[@CitroenGS]

Tuve un 205 Generation Diésel del 97 que salvé del desguace por 150 euros en 2012. Lo arreglamos y lo usamos como segundo coche compartido mi hermano y yo. En 2021 después de mi hemorragia cerebral lo tuve que vender con gran pena, pero lo tengo localizado.

[@josemiguelriaodelgado9773]

Todavía no he visto el vídeo y ya sé que va a ser una maravilla...❤❤❤❤❤

[@laverdadosharalibres1870]

Aprendí a manejar es un 205 buena maquina!

[@juliodiazd.1053]

Tuve la oportunidad de probar el 205 rayie y me pareció muy muy divertido , marchas cortas y una entrega de potencia muy rápida, recuerdo verlo a más de 185 kmh con 5 personas dentro ,un pequeño 1,3 !!cosas que hacíamos los jóvenes en los 90!!🤦😂😂😂

[@benjamindelgado6053]

E vívido en primera persona,el Peugeot 205 rallye...en primera, segunda y tercera...acelerar más rápido que un golf GTI MK2...y acelerar más rápido que un Opel kadett Gsi.... Eso sí... tengo que aclarar que ninguno de los modelos mencionados... era 16 válvulas 🫂👍

[@benjamindelgado6053]

​@Patriota_Compostelano88Entre lo que corrían éstos coches y las malas carreteras que hay y que había en la época...la mayoría están en el cementerio,😢

[@anderander1478]

Contigo al fin del mundo nosotros tuvimos uno en la familia y era indestructible

[@AgostoZabala]

tengo un 205 XS del que cada dia que pasa me enamoro mas y mas. saludos desde argentina.

[@alejandrowaiser1067]

Hermoso el XS, tuve uno gris modelo 93. Butacas de pana,ac, techo de vidrio, levanta vidrios eléctricos.. equipamiento completísimo para la epoca. Ni hablar del motor TU3 que con 85 cv es increíble lo que acelera..si le sumamos estabilidad y tenida en curvas..un auto completísimo

[@distuca]

El primer coche que me compré fue un 205 GTX , sudaba para llegar a fin de mes y pagar la letra, pero como lo disfruté . Enhorabuena por el video ¡

[@suso7830]

Hola a todos. Yo tuve 3 de ellos el Gt, el rallye y el Gti de 130 . Para mí él mejor fue el rallye era muy divertido. Y 205 T16 me parece increible y lo del motor colocado en el colocado en el derecho según la información es por la distribución por que en aquillos años para hacer la asistencia del coche en pleno rallye era mas fácil de cambiar y más rapido por eso es tan peculiar jaja. Tiene un toque especial 😀. Gracias Max y Rodrigo por este video me parece un modelo muy mítico. Hay una frase mítica qué podíamos otorgarle al 205 y seria esta y dice asi: "SI EN ALGÚN MOMENTO DE LA VIDA LLEGASES A CONTAR MÍ HISTORIA ESPERO QUE CONTEIS QUE HUBO UNA EPOCA QUE RODE ENTRE GIGANTES". Gracias de nuevo😉

[@robertolopezcarrera5426]

En la ciudad de ourense hay una escultura del alpinche,tremendo homenaje

[@davidmtzdealegria9925]

Cómo echo de menos mi gti 1.9, vaya tiempos...🥹

[@evelynwaugh7700]

Qué recuerdos del 205 GLD, mi primer coche. Mis años universitarios, de festivales de música con los colegas, la novia (luego mujer), incansable en las visitas a domicilio en mi primer trabajo, irrompible y gastando como un mechero. Y lo arrepentidísimos que estamos mi mujer y yo de haberlo vendido... A-4336-BU, por si aún sobrevive y alguien lo tiene.

[@Tumbabueyes1]

Se ha quedado uno en el tintero, Máximo: El 205 GTi 1.6 kit PTS que se comercializo en la Red oficial y llevaba la potencia del 1.6 hasta los 125cv. Tengo un 1.9 GTi de carreras y aun así opino que mi otro coche, un Clio 16v, es más rápido.

[@FranGSainz]

¿No menclatura de vehículos como BMW? Como te oigan de Villaver y Vigo te corren a gorrazos. De las pocas intros que están justificadas, las demás dan al canal un sabor rancio. En mi casa teníamos dos Peugeot de la buena época. Mi hermana un 205 Mito Diésel XUD 1.7 de 60CV. Andaba muy bien, cogía los 140kmh con facilidad, era un mechero y sonaba menos tractoril que la competencia. Mi padre tenía un 405Mi16v de 160CV 1905cc sin catalizar. Cómo corría y cómo se sujetaba en las curvas, qué interior más moderno (pero como dice algun comentarista la calidad ya no era su punto fuerte). Pues bien, en cuanto cogía la temperatura de servicio del anticongelante, el motor se paraba desde el ralentí y no arrancaba hasta que se se enfriara. No sé si era culpa de la inyección Bosch K-Jetronic, pero después de llevarlo a talleres de la marca y externos nadie supo dar en la tecla de su reparación, con lo que me gustaba a mi viajar en aquellas donde los radares ya tal...

[@verguer70]

Yo tuve un 205 plus,1.3 gasolina. Tenía acabado deportivo con cuentarrevoluciones,asientos deportivos,3puertas.

[@alejandromillicay9605]

Estimado Máximo,en este tipo de videos "históricos" es donde más te luces!excelente producción y relato. Ya mañana disentiré contigo y con Diego por vuestro fanatismo "marquista"!Saludos desde Argentina.

[@diocres1]

Como veis en la foto de mi avatar mi coche fue un 205 GTI 1.9 pero mi muleto fue un 205 GTX con el que me divertia mucho mas que con el GTI puesto que se llevaba como querias, podias subvirar o sobrevirar a capricho y perdonaba mucho mas que el GTI que tenia peor caracter. JAJAJAJAJA. Un saludo a todos.

[@aaronalonsorodriguez3217]

Ya esta tardando ese video del 205 👀

[@javip3831]

Buenos dias . Ya tenia ganas de ver un vídeo de Peugeot 205. He adquirido de un familiar recientemente un 205 gr del 1988 con km 107400 reales. Despacito lo estoy restaurando ya que los plásticos son malos y a la minima saltan . Me siento un afortunado por tenerlo por casa ya que lo poco que he podido inventar es de los primeros que salieron de villaverde en Madrid. Porfavor mas videos de los 205 pero mas modestos... Ánimo con ello

[@canossot]

Una duda! De que es la pegatina que tiene el Alpinche en capó y parachoques delantero?? Es una cabeza de piloto parece. La he visto en otros coches, sobretodo en el seat 124 de rally tmbien... Gracias y enhorabuena por el trabajo!

[@CafeShibaInuInu]

yo siempre he dicho que el 205 fue el ultimo autentico peugeot... he tenido (familiares, pero me he criado en muchos de ellos) el 206 el 106 el 306 405 y el 208.... (sinceramente, todos ellos con problemas electricos) me que quedo con el 205 de mi tio que lo jubilo porque se lo comio el salitre... una pena

[@elmatut76]

Hace rato que esperaba un vídeo de este pequeño monstruo tan querido en nuestro país (Argentina). Fue un placer verlo. Pero aprovecho la ocasión para preguntar una duda que me taladra la cabeza desde su lanzamiento: Se sabe porque Peugeot la lanzar el rediseño del 208 no lo llamo 209? Es que no se parecen en nada la primera versión a la segunda (ni diseño ni motorización) Desde ya siempre es un regocijo ver todos sus videos

[@FranciscoRam]

SE non e vero! Buen video. Tuve un 205 Lacoste y no guardo un gran recuerdo, me dio muchos problemas. Pero supongo que sí, que era un buen coche...

[@alfredodiaz4113]

Habré tenido unos cincuenta coches, pero divertirme como lo hice con el 205 Rallye ¡jamás!.

[@nitodavila6727]

Una pregunta general: es una fijación mía o a vosotros también os parece que últimamente muchos diseñadores han descubierto la elegancia del frontal del Cord 810 y la imitan en las calandras de sus modelos?

[@streetbalrog]

De mis coches favoritos el 205 Gti,y el rallye ya ni te cuento

[@Cuchiwood]

Tuve uno con el motor 1.9!! Q brutalidad lo q andaba ese auto Dios y es verdad q era muy peligroso no probé el de 105cv pero no me pareció un auto peligroso

[@davidgutierrez9445]

Buen video!Me ha sorprendido el T 16….qe llegase a alcanzar 500cv???tremendo bolido…

[@ramonjpg1220]

No niego que haya sido y que sea buenísimo, pero tuve la malisima suerte que me saliera el malo. Un GR concretamente, con un 1200 cc. Que era prácticamente el mismo motor del Simca 1200 que tuvimos antes. El Simca maravilloso pero el Peugeot malísimo. Tenía varios amigos con el 205 y todos buenísimos. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes

[@NuestrasTravesiasYmas]

Buenos días Sr Maximo, tuve la oportunidad de manejar un Peugeot 205 Diésel y le aseguro que es un excelente auto

[@carlosjavierbarcacrisman3464]

Buen domingo equipo de GH.

[@JuanGutierrez-be8xx]

Máximo, totalmente de acuerdo contigo. Yo tuve un Rallye de joven y los disfruté como un enano. Gastaba una barbaridad de gasolina y se descarburaba cada dos por tres. Pero es un coche con alma y al que le tomé mucho cariño. Si alguien ha tenido un 205 Rallye sabe de lo que hablo. Me ha gustado mucho este vídeo. Muchas gracias y un abrazo!

[@sebastianramirezrodriguez765]

Hola, Máximo!! Me ha encantado el video. Mi desgracia es no haberme quedado con alguno de los 205 que he tenido, y no han sido pocos. El primero, un GTI 115 cv que, al contrario de lo que ha comentado, me parece el mejor GTI. Luego siguieron varios 205 Rallye, uno de serie, dos de carreras y un muleto. Por último, un GTI 130cv que compre en una subasta y que estaba totalmente nuevo. Este último lo tuve bastantes años. Como dije al principio, hoy día no tengo ninguno y lis precios actuales hace improbable que vuelva a disfrutar otro de estos maravillosos coches, especialmente el Rallye

[@ramonsalatdomenech748]

Tengo un 205 rallye entrado en españa el diciembre de 1989, y creo que el dato de que hay fabricados en españa sobre este modelo no es exacta

[@tonyfarregarcia7539]

El 205 rallye esta opacado por el gti… mi padre tuvo uno durante 15 años o así lo tenia arreglado para que diese 110cv y subía casi a las 8000rpm y si no recuerdo mal borla sacó al mercado un escape para el 205 que lo hacia sonar como los ángeles

[@JosePerez-vy7lb]

Tengo un gt y un generation 1,8 diésel y casi siempre circulo con ellos, cada día me gustan más

[@jorgaroga]

En Colombia también se usa ni chicha ni limoná! saludos desde Bogotá

[@Paloseko]

A mi me gustaria que hablases del visa gti, que si no voy equivocado llevaba el mismo motor que el 205

[@Freeridets]

Creo que este video amerita pasar a ver este otro, es de otro canal, cierto, pero como anda un 205!!! kzbin.info/www/bejne/a6nVemagqNSNgZosi=VSFHxlyWOi4-IjlS

[@punkoalfred]

Gran video y gran coche, pero las versiones diésel merecen también un video.... mi primer coche casi 400 000 kms con el