10 trucos infalibles, que no funcionan en tu coche

[@paulinobenito6905]

Ahora trucos infalibles q si funcionan jejejeje a ver q aprendemos 😁

[@samueldiallogonzalez9534]

No vendría mal

[@ericg.vilella9238]

Pues justo lo contrario a los 'trucños' de este vídeo.

[@agustindr9786]

Muy divertido este video.... Leyendas Urbanas... Jajajajaja

[@ernodios]

Todo el canal está lleno de ellos

[@javiersanchezortiz7084]

Si de 4 cuñados 😂

[@RicardoVerriMorchio]

Lo que comentas del acekerar el motor luego de cortar el encendido era practico para motores a gasolina con los carburadores que se usaban con motores de estados unidos. Aseguraba un llenado de la cubeta de la gasolina. Es una leyenda de los 50, no habías nacido aún, no funciona en los carburadores europeos

[@juliovega8820]

Estupendo vídeo, Máximo. Como todos. Por mi parte, un par de comentarios que he vivido en primera persona. El primero tiene que ver con lo de abrir el coche, ya que en el Opel Kadett no era necesaria la pelota de tenis ni nada; pegabas un puñetazo por debajo de la cerradura de la puerta del conductor y se abrían todas las puertas. Esto tenía la ventaja de que no te tenían que romper nada para abrir el coche cuando te lo robaban. Doy fe. El segundo comentario tiene que ver con el R7, ya que mi mujer tuvo un GTL de 1981 y yo lo llevé bastantes veces y también le hacía el mantenimiento y algunas reparaciones. Efectivamente, era un coche cojonudo; iba muy bien y era relativamente fácil de reparar y de hacer el mantenimiento (como casi todos los coches antiguos; recuerdo que en el manual de usuario hasta te explicaban cómo hacer el reglaje del encendido). En este concretamente se rompió el carburador y con la mitad buena del roto y la otra mitad de uno de desguace compusimos uno que funcionaba perfectamemte.

[@antonioperales2418]

La referencia al cuñado como fuente de conocimiento... me parto! Jajajaa. Ya en serio, muy muy buen video. Felicitaciones a todo el equipo de Garaje Hermético. Lo de la coca cola y sus mitos...hay de todo, y no sólo referidos a los coches...una pena

[@juanferreyra3886]

Holaaa saludos desde Uruguay ....muy bueno tu programa pero pero tengo que corregirte en 2 cosas ....primero no se que pintura es pero lo e visto en muchos autos aquí. ..le ponen una pintura a una parte de la matrícula ...media gris pero súper tenue ...si tu ves con tu vista la matrícula del coche al lado o hasta 5 u 8 mts de distancia ves bien el número de matrícula pero a más de 10 mts ...lo que está pintado se ve como una mancha ...no ves el número ....claro está que la reglamentación dice que la matrícula tiene que ser visible en todo momento ......es decir el día que saquen una pintura que solo afecte la visión de la cámara ...ahí deja de ser ilegal ya que visible es de visión ....si la policía o inspectores ven la matrícula en todo momento no pueden multarte ...no importa que no salga en cámara .....lo otro ....andar a vela como dicen ustedes si te ahorra combustible ....soy un maniático de las pruebas ....ja ja ja ....tengo un Nissan Versa Sense modelo 2021 a inyección 1600cc ....en ciudad donde los semáforos están cada 400 o 500 mts con aire prendido da unos 10.4 a 10.8 Km /litro .....pero si en todas las bajaditas pones punto muerto o apretás el embrague ....el motor pasa de 1600 o 1700 RPM a solo 800 RPM ....esto hace que puedas llegar a 11 u 11.5 Km/ litro ....pero si además ...sales súper suave y manejas de una manera muy tranquila y te aseguras que el auto al salir no pase de las 2500 RPM y además lo dejas irse por las bajadas tu auto te rendirá en promedio 12 Km/ litro .....por lo tanto andar a vela si te ahorra combustible ...pasas de en promedio de 10 .5 Km/ litro a 12 Km/ litro ....y en rutas nacionales ...si vas en marcha más alta ...quinta en mí caso ...y no pasas de los 80 Km/ h ....el auto te da 20 Km,/ litro ....pero si circulas a 100 Km/ h ....te da 17 .5 Km/ litro ......si circulas a 120 Km/ h el auto te dará depende del viento entre 13 y 14 Km/ litro ...y a más de 130 hasta 140 Km/ h da 12 Km/ litro .....ahí verás todas las pruebas que e echo ....y las repito cada 6 meses las pruebas ....y con cada auto que e tenido ....este ya es el 5 auto que pruebo ....saludos

[@leodiaz6217]

Gracias Máximo, todos tus videos son interesantes y aparte disfruto escuchar el acento español y el vocabulario que utilizas. En España la gente dice " fijaos", en Colombia decimos "fíjense". Hace mucho tiempo q dejamos de conjugar los verbos en la segunda persona del plural, por lo tanto cuando escucho a los españoles me imagino que estoy en un pasaje de la biblia. Espero q NO lo temes a mal, al contrario, escuchar a los españoles es una experiencia muy agradable. Mil gracias por todo tu trabajo !

[@davidcifuentes3272]

Hola Maximo, quería pedirle que, ya que hizo un vídeo sobre su reglamento ideal para la fórmula 1, me gustaría ver uno sobre su reglamento ideal para el WEC. En el cual diga que categorias le gustaría que participen, con que motores, etc. Podría ser quizás un vídeo un poquito largo, por pueden llegar a ser bastantes los puntos a mencionar, pero estoy seguro de que todos lo veríamos igualmente.

[@junna3221]

Hola Maximo. Muchísimas gracias por los amenos videos con los que nos ilustras y a los cuales me suscribí hace tiempo. Gracias al equipo de realización , con mención especial al que te tira "las pelotas" y falló con la lata... Como curiosidad te comento, el "truco" de las matriculas si se podia hacer antes. Yo afortunadamente tuve un Porche con matricula Z xxxx S .Una de las x era un 9, las otras 0 . Lo llevé al taller y de paso le cambiaron las placas, y pasó de ser un coche de Zaragoza a uno de Santander, S xxxx Z. Con un 6. Yo no me di cuenta hasta que tiempo después un amigo me lo comentó, (J.der. La gente se fija en todo). Mi padre,DEP. si ponia laca (recomendación bar-istica, no de cuñado) y nunca le pillaron, creo que habia 3 radares en españa , tuvo muchísima suerte. Y las Sanglas no corrian tanto. Un cordial saludo a todo el equipo. Y al que dá la cara. Os deseo un estupendo 2022. Junna.

[@antoniosanjurjo2259]

Máximo, has tocado la fibra sensible, yo he tenido dos R-7 y los echo de menos hice muchos km con ellos sin averías para mí el motor de aquellos R-7 era suficiente y el maletero una maravilla, soy de los que usan el coche solo para viajar, guardo las distancias de seguridad y no me gusta correr, tampoco me gusta usar el coche en la ciudad, aquellos R-7 tenían un motor de 1037 CC que daba 50 CV a 5500 rpm con eso se puede viajar hoy día sin problemas en la actualidad tengo un SEAT Ibiza de 60 CV con el que hago viajes muy largos, marcho los veranos hasta Ucrania 3500 km ida y otros 3500 vuelta, más los km que hago por el país, pero me falta maletero. Yo en las cuestas abajo suelo poner una marcha que me retenga el coche, y utilizar el freno lo menos posible, de manera que si me encuentro con alguna sorpresa el motor me sujeta el coche y los frenos no están calientes, permitiéndome detener el coche con eficacia seguridad, hay ahorros que salen caros. Cuando vengo de un viaje largo por autopista, dejo 2 minutos el coche al ralentí esperando que el electro ventilador se encienda y se apague una vez ¿Por qué hago eso? Lo hago por lo siguiente, cuando marchas en carretera llevas el aceite a 180º y el agua del radiador a los grados que haya fuera, pongámosle 20º, es mejor igualar ambas temperaturas a 90º y después apagar el motor. Si entro en una ciudad no hace falta dejar 2 minutos el motor al ralentí, en los semáforos se equilibran todas las temperaturas a 90º y el motor enfría de forma correcta.

[@gutierrezjoyeros]

¡¡Gracias por elegir coche del día al precioso Renault Siete y 7!! Un coche del que deberíamos sentirnos todos orgullosos.

[@lazarotisnes]

Saludos Máximo y equipo, feliz año 2022! Genial tema. Es tan común escuchar historias y mitos similares.

[@amb1hockey]

El anticongelante, además, sirve para evitar o minimizar la corrosión galvánica ya que en un coche pueden haber metales no "compatibles" entre sí

[@fabianarriaga6410]

Excelente video. Muchas gracias.

[@luisthekingluisro3225]

El truco de el estropajo en realidad es con lana da acero como se enseña en la foto sacada del video de Vicesat y sirve como bien dice Maximo para reducir el ruido.

[@Chevyv686]

es muchísimo mas util como filtro para el ducto de venteo del carter. sobre todo en autos mas viejos sin pcv.

[@honestguy7764]

@@Chevyv686 Sabes qué, lo malo es que nadie en España sabe lo que es la pcv! Yo lo aprendí cuando parcialmente es la responsable del alto consumo de aceite en my subaru

[@Chevyv686]

@@honestguy7764 en los que no tenia pcv era util ponerlo en la manguera del venteo del carter asi frenabas el aceite y solo pasaba los gases, ya que los fieltros que venian originales en esos autos duraba un tiempo. lo bueno que la viruta de acero se lava con bencina o se cambia. la pcv dependiendo del auto se puede lavar con limpiacarburador.

[@gustavobeitler]

Hola Máximo, feliz 2022 y gracias por todos tus videos. Te cuento que ahora tengo un Honda Civic 98 así que ya no tengo que hacerlo, pero hasta hace poco tuve un Lada Samara del 94. Si no le daba una última acelerada antes de apagarlo, al otro día demoraba en arrancar. Lo tuve 10 años. Abrazo grande desde Uruguay.

[@oscarbranchesi2108]

Según se decía antes, esa última acelerada tenía la misión de rellenar el deposito del carburador, cosa que se consideraba importante en los vehículos más viejos, donde este elemento no tenía tanta hermeticidad y posibilitaba la evaporación.

[@dogmaflow]

@@oscarbranchesi2108 buena explicación, en mi canal tengo la biblia sobre el carburador

[@oscarbranchesi2108]

@@dogmaflow Gracias. Un abrazo.

[@leagomezpiaggio]

¡Buenas tardes! Tus videos son geniales, me divierto mucho y mas que nada intento aprender de sus conocimientos. Pero debo decir que concuerdo en casi todo lo que dijiste, exepto en un punto, "La Coca-Cola No quita el oxido". Y debo decir dos puntos, uno es desengrasar (eso no pasa) y otro es quitar el oxido (esto si pasa). Lo digo con conocimiento de causa, ya que limpie varios tanque de nafta de motos olvidados con esta bebida Cola, y a demás unos eslabones de cadena de transmisión. Abrazo grande desde La Plata, Buenos Aires; Argentina. P.D.: Exelentes videos!

[@lross]

Hola Maximo, excelente video! En caso de la dilatacion de combustibles es cierto lo que dices sobre el combustible liquido, el mito es falso. Pero aqui en Argentina que se utiliza mucho el gas natural comprimido, cuando cargas un dia fresco entran mas m3 en el deposito que un dia de mucho calor, ya que es un gas que se comprime al momento de cargar. Y lo he notado porque se reduce notablemente la autonomia del vehiculo cuando cargar con mucho calor😀

[@javiersacco2532]

Hola soy usuario de gnc, he notado que cuando cargas en viaje, viaje largo, también ingresa mas gnc, es notable sobre todo a la tarde o noche, luego de consumir el volumen del tanque notaras que este se enfría debido a la expansión del gas, es un efecto termodinámico; por lo tanto esa masa del tanque fría va enfriando el gas que ingresa y puede cargar mas m³, he cargado algo mas de 13 m³, aun con gas dentro del cilindro en un equipo de 65 litros. No es una ventaja económica, sino mas bien de autonomía.

[@lross]

@@javiersacco2532 Claro, es eso mismo lo que pude comprobar. Tambien lo contrario, cuando cargas un dia de verano al mediodia, el tanque tiene temperatura y el gas esta dilatado, por lo cual carga menos, y reduce notablemente la autonomia... En el caso de combustibles gaseosos la teoria de cargar de noche es valida😉

[@Walda07]

Hola muy buenas maximo, comentarte que también en motos se usaba un pañuelo atado en el intermitente o parte trasera para tapar la matricula. Con lo de punto muerto estoy contigo, es mucho mejor dejar la marcha más larga posible y el consumo es 0,0 y en púnto muerto es relenti, 0.9 o así según el coche. Ojoo con lo de acelerón antes de parar donde si funciona y lo tengo probado es en los coches con star/stop y recirculación. Y su función es si justo esta en recirculación al darle el acelerón se corta y deja de hacerle. Que sea bueno o malo no se. Pero para de hacer recirculacion.

[@kiksanta2]

¡Por fin! Un anti-magufos del automóvil. Lo mejor: Aplicar el sentido común, que es el menos común de los sentidos. Y para finalizar gran sorpresa, el "R siete" el coche que tuvo mi padre. ¡Genial, felicidades. Buen vídeo!

[@archibaldhadock5811]

Lo de la Coca Cola funcionaba cuando tenía en la fórmula ácido fosfórico, ya está prohibido por lo cual es poco menos a nivel químico que soda o como decimos en España agua con gas. Literalmente servía como antioxidante muy potente, limpiaba el oxido muy bien, hoy por hoy si se quiere hacer de forma casera o "potajera" o no tienes otra como limpiador de óxido lo mejor es usar vinagre, si es de manzana o blanco mejor que el de vino.

[@enriquejuanbox]

¡¡¡Me divertí mucho con el video!!! Todo muy cierto. ¡¡¡FELIZ AÑO NUEVO MAX!!!

[@tovarichtibu6904]

Gracias! Feliz 2022!!!

[@merlinelmaje]

Aqui en MExico se cometia la falacia cuando inicio el programa de verificacion de emisiones contaminantes, no el uso del estropajo, sino el inyectar con una jeringuilla de 10 ml. esa misma cantidad de eter, claro no la pasabas y tu carburador te causaba tremenda pedorrera en tu automovil que por lo menos, te ayudo a evaporar mas rapido el combustible :D cada paisano tiene la manera de buscar la forma de ahorrar unos cuantos euros o pesos, para evitar la responsabilidad de hacerlo correctemente, saludos desde Oaxaca Mexico, es ud un super conocedor de la industria del motor, proximo a suscribirme, aun me falta un poco un poco.

[@abelsaek]

Creo que lo mejor que se puede hacer al escuchar un consejo medio arrebatado, es dejar que lo cuenten y en camino analizarlo y si es necesario investigarlo. Pero no se puede ir mas allá de la física y la química! Excelente vídeo

[@coquetebaza]

Hoy has acertado cone le coche del día. El R7 fue mi primer coche. Lo tuve 4 años del 1989 a 1993 y le hice muchos kilómetros y viajes de Zaragoza a Málaga... Jamás me diejó tirado. Un gran coche.

[@333juligan]

Pues lo de los imanes en los conductos recuerdo que las revistas de motorpress en concreto "coche actual" lo recomendaban, era un aparatito que valía una pasta y se llamaba DEMAC, no digo con eso que funcione

[@jessush3550]

Sería publicidad o sino algo se llevaría la revista. Pero una de las batallas de siempre en las marcas es bajar el consumo, por tanto si fuese cierto, aunque sólo se ahorrase un 1%, ya los pondrían los fabricantes directamente.

[@333juligan]

@@jessush3550 imagino que sí, recuerdo que era una comparativa de ahorradores de combustible y entre ellos el ganador era DEMAC y creo que en segundo lugar el dispositivo FUELSAVER era el que mejores datos aportó, pero de esto hace ya lo suyo ya que eran las pesetas por aquel entonces cuando yo me compraba las revistas de motor

[@rubensernst1967]

Genio!!!! Sos mi ídolo! Saludos desde Argentina

[@danielmanrique1815]

Impecable video, como siempre, Muy Feliz año, un saludo grande desde Montevideo Uruguay

[@eusebiolivares3415]

Gracias Máximo por el vídeo y la información.

[@DJOFGOOD]

De verdad que a Maximo hay que cuidarlo y apreciarlo porque es una joya. Que grande!

[@manuelrocha9134]

Punto muerto cuando sumas inercias es efectivo, Mercedes Benz estudiaba un sistema que junto con la inclinación de la carretera, permitiera a los camiones situar el cambio automático en "rueda libre". Las gasolineras tienen permitido un error del 4% por ley; con las digitales, siempre cargas -4% de combustible.

[@alonsoloaiza6807]

Excelente canal, lo miró con n mucha atención Aprendo mucho Que opina de la des carbonización de motor con hidrógeno??

[@armandoquilombo]

Lo del combustible en la mañana. Depende del combustible. Con GNC (Gas Natural Comprimido) la carga se realiza a un presion fija de 200 BAR (supuestamente, no siempre se cumple). Y se cobra por Metro cubico. NO sirve para ahorrar, pero si para ganar autonomia sobre todo si hay que viajar y se tiene un tubo chico. Estamso hablando que segun la temperaruta e cargado entre 10 o 15% mas de capacidad. ganando unos kilometros que pueden significar la diferencia entre llegar a la proxima estacion de carga. Teniendo en cuenta esto lo cuento desde Argentina, donde las distancias entre ciudades suele ser mayor que en europa...

[@Marko-so6pd]

Todos sus vídeos son excelentes. Feliz Año 2022.

[@julianpperez4792]

Buen y entretenido vídeo, ahora tocaría hacer uno de trucos que SI funcionasen.

[@joyosetube]

Una vez más un buen video didáctico y entretenido, yo también tenia un Renault 7 y era un coche fantástico

[@jesusliceas9348]

Aquí en México, hace algunos años vendían unas pelotitas de plomo para echarlas en el tanque de gasolina y ahorrar combustible. . Yo se las puse y no funcionaron.

[@enrikbassgranada]

Madre mía la de cosas que aprendo yo con el canal. Yo muchas las desconocía. Feliz año Máximo y equipo.

[@jar3964]

La taza con la decoración de Gulf es un puntazo! Excelente vídeo.

[@ignacioalbertogonzalez4602]

Hola Máximo! Te cuento que aquí en Argentina en la zonas frías cargabamos GNC ( Gas Natural Comprimido) a lo vehículos nafteros ( gasolina ) por la mañana cuando hace más frío en invierno dónde estamos -0 Bajo Cero y si algo modificaba la carga de gas... No mucho pero bueno algo es algo en nuestro loca económia ...🤦🏻😂

[@birras24]

podrias hacer un video de la historia del suzuki escudo pikes peak? qreo que todo el que jugase gran turismo en su dia se enamoro de el ,yo incluido pero pocos conocen su histroria ... gracias

[@manuelperezeijo7382]

Sobre lo de dejar el coche en p.m. tengo un amigo bastante mayor que no fui capaz de convencerle de que no era buena idea pisar el embrague en marcha siempre que tocaba el freno fuese en la marcha que fuese...esta claro que los embragues le duraban bastante poco

[@Marcos43611]

500€ de cambio de embrague, el embrague en si es barato, lo que encarece es la mano de obra

[@manuelperezeijo7382]

@@Marcos43611 Claro que tiene solucion, pero es una mala costumbre, igual que ir con el pie sobre el pedal. Recuerdo los camiones Barreiros que venian con una placa, que decia; FUERA EL PIE DEL PEDAL DE EMBRAGUE.

[@vicenteinflames1251]

no veo que tiene que ver con circular en punto muerto XD

[@manuelperezeijo7382]

@@vicenteinflames1251 , eso me pregunto yo. Desde luego no subi ni subo con el ni pagandome

[@gabrielfloresguzman]

Excelente video equipo Garagista, un abrazote. ❤️🇲🇽☺️

[@carlosyax1858]

Tengo una pregunta y bueno no se si setia meritoria a un video. Que pasa con aquello autos que nunca se vendieron? Se reciclan se deja en algun lugar? Aun se pueden comprar? O no sé solo pregunto.

[@yoalepa]

Hola muchachos!!! Me gustó mucho el vídeo, PEEEROOO jajajajaja... tengo un Mercedes Benz W202 C250 y les cuento que he podido destrabar el coche solamente poniendo un palito para abrir la tapita de la cerradura y soplando hacia adentro.. cabe destacar que tiene un sistema de cierre a aire, el de fábrica. Creo que es posible solo en este tipo de cerraduras. Abrazo y buen año!

[@brunov.8140]

Máximo, has comprobado lo de las presiones con lecturas en vivo? Aquí en Galicia, con los neumáticos monitorizados en tiempo real, hay mucha diferencia de rodar (por la misma carretera) en verano que en invierno. Con presión recomendada por el fabricante siempre y medido con equipos calibrados.

[@eduardomartin9202]

Gracias por otro gran vídeo Sr. Sant.👍👍👍👍

[@manuelferrodelgado8157]

Muy buen vídeo. Gracias. Aunque una puntualización, o comentario, sobre lo de dejar el coche en punto muerto. Si no ahorra combustible, porqué ciertas marcas de coches con cambio automático, en el modo "eco", en las bajadas, el coche ponen el punto muerto de manera automática, (hasta el momento en que se pisa el freno). Por ejemplo el grupo volkswagen.

[@enguepe]

Porque se eliminan los rozamientos y resistencias del cambio, con lo que el coche pierde menos velocidad. Pero lo que ahorra es el corte de la inyección

[@rubenlaercio6020]

Si dejas de acelerar, no entra combustible en los cilindros, vayas con una marcha engranada o en punto muerto. Y en bajadas pronunciadas, si lo dejas en punto muerto, no aprovechas la retención de las marchas cortas para no fatigar los frenos.

[@josetoledo8087]

@@rubenlaercio6020 Y sobre todo, sobre todo, en caso de tener que frenar o maniobra brusca con el volante, tendrás tooodo el peso muerto del coche. Un peligro!

[@huaiqui1]

Hola Máximo!!! desde hoy dejo de acelerar el auto antes de apagarlo, era algo que hacía desde los viejos autos a carburador, para dejarles la cuba llena, pero veo no se debe hacer con los de inyección!! muchas gracias y Feliz Año Nuevo para todos, tienen un excelente programa!!! Ah!! Saludos desde Argentina!

[@Chevyv686]

ni con los carburados se debe hacer por que al contrario vacias la cuba en vez de llenarla, para mantener el nivel solo dejarlo en ralenti un par de minutos.

[@huaiqui1]

@@Chevyv686 si, si, lo sé ahora... estaba equivocado.

[@Fran_SG]

Algunas de las burradas que has dicho no las conocía. Me he echado unas buenas risas. Lo del estropajo es bestial, creo que lo hizo VW en el diéselgate, jeje. Gracias!!!

[@juaneduardo3431]

Gracias Máximo me he reído mucho!!

[@javierc5096]

No ha habido un vídeo, que no me gusten. ¡Son unos genios!

[@juliang.i.2913]

Buenos días y feliz Año 2022, Soy probador de furgonetas y también tengo muchas anécdotas, me viene a la cabeza una vez que por las prisas salí sin placas, me crucé varias veces con la policía y ellos tampoco se dieron cuenta, solo al entrar en fábrica me avisaron de que no las tenía. Ánimo y nos vemos en el Jarama

[@Gunsandtoxos]

Feliz año 2022. Buen video como siempre. Llevo tiempo buscando información sobre preparaciones de vehículos 4x4, desde cambiar altura con las ruedas, subir carrocería, aletas, winchy, etc. Sería un lujo disponer de una guia, ¿que consigues con cada modificación?, ¿Que hay que homologar, que no, y como hacerlo?.

[@daniellazaro5935]

Genial el video y el canal. También había oido la leyenda de echar algun litro de gasolina al repostar diesel… para “limpiar” el motor.

[@danyamatulo]

Para la matricula no salga clara en la foto del radar usar diodos led emisores de infrarojos dispuestos en un premarco y comprobar los resultados con la camara del telefono.

[@gabrielmaxitorres2440]

Máximo si pones punto muerto en bajada es cuando menos consume no necesitas usar la fuerza del motor para mover el auto.

[@josecamacho5522]

Sobre la pregunta del colutorio, el agua con alcohol si puede funcionar como anticongelante porque al agregar un solvente(alcohol) al soluto(agua), disminuye el punto de congelación y aumenta el de ebullición, dependiendo de la molaridad, puede ser útil si tienes que mover el coche y no tienes anticongelante, pero para un uso normal el ahorro es mínimo y no demerites el trabajo de los ingenieros, usa un buen producto para tu auto

[@joserubio4731]

Le acabas de hacer saltar la tapa de los sesos a máximo

[@josecamacho5522]

@@joserubio4731 jajaja, muy probablemente

[@konigstigercampofriobienav7234]

Mejor agua destilada, si no lo más probable es que se oxiden las partes metálicas internas del motor

[@josecamacho5522]

@@konigstigercampofriobienav7234 si puedes conseguirla para una emergencia, mucho mejor que el agua normal

[@ricardoadrianbaravalle1793]

Agregar aceite dielectrico al sistema de refrigeracion es muy bueno tambien.

[@1mandas]

Una pelota de papel de aluminio mojada con cola light sirve para sacar brillo a los cromados. (comprobado por mi, en mi moto custom) La gasolina es desengrasante. Dejar un hierro sumergido en diesel hace que se conserve sin óxidos. Las nanas en el escape reducen los decibelios.

[@JoseDCano]

Máximo... una pregunta más ¿Dónde puedo conseguir esa taza tan chula que tienes?

[@gabrielcuevas1746]

Feliz año máximo como siempre te doy la razón he sido mecánico 44 Años y 44 años sufriendo en silencio

[@pablovazquezrios]

Tengo un recuerdo de infancia del R7 que tenía mi padre, circulando por un camino, una rama atravesó el suelo a los pies del copiloto de manera literal... la chapa era mala, se pudría, tenía una de agujeros... Luego se quedó tirado en la finca un tiempo antes de ir al desguace, yo era un crio y me subía al volante e imaginaba que conducía mientras metía un casete de 8 pistas en la radio...

[@davidherranzperez1689]

Me encanta esa taza máximo!!!

[@antoniogutierrezbarba6360]

Presente: Cordial Saludo; Desde. Zapopan, Jalisco, Mx. Siempre fiel y Pendiente.

[@AlexisYepez]

Hola Máximo, una pregunta más.... Que tan cierto es que el ABS o ESC pueden fallar o directamente dejar de hacerlo si se cambia el tamaño de las llantas (gomas) de las que vienen de fábrica??? Espero sirva para un próximo video

[@danielmartinmartinez788]

No hace falta video. Completamente falso.

[@danielmartinmartinez788]

Por cierto, es ESP y no ESC...

[@AlexisYepez]

@@danielmartinmartinez788 bueno eso jaja

[@jessush3550]

@@danielmartinmartinez788 Es falso, pero aún así hay que apuntar este y otros bulos más modernos para un próximo video. No te digo lo de falsedades que comenzarán a salir con los coches híbridos y eléctricos.

[@josemariasaborido5390]

No tiene nada que ver, tiene unos sensores, que calculan cuando está bloqueandose, unos especie de engranajes

[@Tongasmix13]

Sobre el aumento de presion de los neumaticos, en autos quizas no, por el poco peso y exigencia que se le aplica al mismo, no le cambie nada obviamente, pero en los camione si que es cierto! La presion de un neumatico con plena carga y en temperaturas de veranos, pueden aumentar bastante. Vienen sistema "Vigia" para controlar el aumento y la perdida de presion(por pinchaduras) en los neumaticos. Saludos desde Uruguay

[@gabrielcalvaroso9318]

Hola Máximo, me gustan muchos los videos. Te quería comentar que los últimos videos no se escuchan bien, al menos en mi televisor, retumba mucho. Felicitaciones por los videos. Saludos desde Argentina. Gabriel Calvaroso

[@c.e.ardanaz1234]

Hola Max!!!, feliz entrada al 2022!!!, muy graciosos los trucos "infalibles", Un abrazo a todo el equipo de trabajo!!!!, desde SL, Arg.!!!

[@dfibla]

Que gran definición "espavilaos y cuñaos"!!! bravo y mil veces bravo.

[@djchapaculturehouse5233]

todos dichos por...., ninguno ceible jejeje, buen aporte, desbancando mitos!

[@dagobu33]

Hola Máximo. De pequeño me decían, que lo de acelerar antes de apagar, acelerar un poquito, se hacía antes en los coches de carburación para dejar la cuba del carburador llena de gasolina para arrancar mejor. Eso puede tener algo de lógica. Pero en un inyección no tiene siquiera lugar a duda que es una tontería. Un saludo.

[@kaleemsagard]

Saludos Máximo. Yo uso lo del punto muerto en bajadas (en linea recta...porque en curvas vaya uno a saber en qué momento improvisto necesita que el motor responda), pero no para ahorrar gasolina, sino para reducir las fricciones del motor y prolongar su vida (así sea un poquito), pues va bajo de vueltas. ¿Esto también es un mito o ahí si es válido?

[@jesus3017]

Te diran que no lo hagas, que es mejor ir en retencion... no porque sea verdad (que no lo es) sino porque no se fian de tu buen criterio y tus manos para controlar el coche en rueda libre. Mira... el motor y la trasmision se gastan menos y el consumo baja haciendo con sabiduria lo del punto muerto en llanos, bajadas y demas circunstancias propicias, no lo dudes, el motor en retencion FRENA, no consume combustible pero si mucha energia cinetica y potencial... y ademas sufre obviamente mas desgaste, pero aqui te diran todo lo contrario porque creen que todos somos unos zurdos de ambas manos creen que nos vamos a estrellar por ir en punto muerto. Ellos en bicicleta van con piñon fijo... ¿sabes...?, les da miedo lo de bajar en rueda libre. En fin...

[@ricardoadrianbaravalle1793]

Es tan buena esa tecnica que ya algunas cajas pilotadas traen esa opción, es decir que al levantar el pie del acelerador el vehículo se pone en neutro automáticamente. (Opcion no disponible para pisteros de barrio que tienen la enfermiza obsesión de demostrar todo el tiempo como NO se debe manejar en la via publica, o sea, acelerando de golpe, sobrerevolucionando, tirando rebajes etc.)

[@jesus3017]

@@ricardoadrianbaravalle1793 Pero esos ingenieros no valen. Valen los demas, esos no. Y PUNTO.

[@gels1980]

Christian yo lo hice un par de veces ,bajar en punto muerto y la verdad que por leches tiene que consumir menos combustible...a mí al hacerlo el motor se revoluciona 200 rpm más y la verdad que también bajando con la marcha engranada sin acelerar ,lo que obtienes es retención del motor y eso produce desgaste mecánico...

[@jesus3017]

@@MalusaherRS Yo creo que lo hace a sabiendas para generar trafico en su canal, porque no es la primera vez que suelta ese error (por no llamarlo chorrada) y es corregido por unos cuantos, asi es que o le puede la soberbia o no lee los comentarios o quiere eso... que haya trafico de mensajes. Ya veras como no tarda en volver a decir lo mismo.

[@oscarbranchesi2108]

Vivo en Argentina: en zonas de montaña (especialmente en el Noroeste del país, donde hay lugares con muy baja oxigenación) existe el “truco infalible” de poner una cebolla (preferentemente cortada en dos) en el filtro de aire para prevenir los efectos de la altura en el motor (al haber menos oxígeno, se altera la relación con el combustible y el motor trabaja ahogado, perdiendo potencia ). Según los técnicos, no sirve de nada (a menos que para colocar la cebolla se saque el filtro, con lo que el aire fluye un poco más libremente); según los que dicen haber usado este truco, da resultado… Yo nunca lo probé, así que no opino.

[@Raidenovic]

El comentario mas tercermundista de lo que va de año, o eso o tienes 13 años

[@oscarbranchesi2108]

@@Raidenovic Tengo 69 (casi 7O), ja, ja, ja...

[@Raidenovic]

@@oscarbranchesi2108 a vale disculpe

[@paliano-b9j]

Puede que en un coche de carburador funcione ese truco aunque lo mismo dará poner una cebolla que no poner nada. Al entrar toda la suciedad en el motor la avería está garantizada.

[@LHM1973]

Hola desde México, aca una variante del Jetta de VW en los ochentas traia una linea neumatica en vez de los actuadores electricos para operar los seguros de las puertas imagino como forma de cierre automatica y tal... en esos si que funcionaba el truco de la pelota de tennis

[@jordifernandez9357]

Lo de los imanes y la gasolina yo lo he llegado a ver anunciado en la tele hace un montón de años. Al mismo nivel que el Pest Reject, la Batamanta o el alargador de miembro. Poco nos pasa 🤦‍♂️

[@parzival_1451]

A punto de comprar el alargador….gracias por el dato 🤣🥲

[@miguellozano1281]

Yo si tengo un truco infalible!!! Si quieres aprender, oye a los que de verdad saben. Gracias Máximo!! 👌👍

[@adriangarcia6692]

Como que Tesla es una estafa

[@miguellozano1281]

@@adriangarcia6692 yo no lo llamaría estafa. Máximo no hizo más que poner en duda ese autobombo que la marca Tesla se hace. Por cierto, han llamado a más de 25.000 Tesla a revisión para corregir algo.

[@adriangarcia6692]

Si lo que digo es que dió muchos datos que más que datos son opiniones y si Tesla es una estafa me da igual pero de Máximo espero una cierta profesionalidad que es uno de los periodistas del motor con más experiencia de este país

[@miguellozano1281]

@@adriangarcia6692 y entiendo tu razonamiento. Si le sigues habitualmente, sabrás que él mismo dice que unas veces es el profesional imparcial y otras el "forofo" del automóvil, con sus gustos y "manías".

[@ramonta3]

Máximo perdona, tengo una pregunta para un motero como tú. Es bueno engrasar la cadena de la moto con valvulina, dicen que engrasa mejor y que no mancha tanto, me puedes responder, gracias y feliz 2022

[@dogmaflow]

La valvulina es el líquido más antifriccion que hay

[@guttErsmAn]

No soy un aficionado de los coches pero sí me gustó la conducción de este vídeo :) muy agradable.

[@pacocruiser]

Muy buen vídeo y muy clarito

[@patxicantero5452]

Ole ese R7, yo aprendí a conducir con uno de esos a los 17 años. Luego lo heredé cuando mi padre se compró la renault express. Gran coche.

[@juancarlosfernandezzarzuel4496]

Una segunda parte....please

[@cachazulu]

Muy bueno el video, Máximo. Yo he visto coches en los que ponen una lata de aluminio vacía (de Red Bull, por ejemplo) en la antena; ¿para qué mito será? Saludos al bacán de Rodrigo, desde Chile.

[@agmlines]

R7 el primer coche de mi padre y con el que di mis primeros km. Por todo tipo de carreteras y caminos. Que recuerdos!

[@jaimelopezyanez8465]

Hola Max, estoy de acuerdo con lo que dices sobre estos trucos, si que dire una recomendacion referente a la pintura del coche que es no lavarlo cuando haya estado expuesto al sol directo, poco a poco perderia brillo y acabaria agrietandose y mas con los jabones, buen video 👍😌

[@dingdong7440]

Sí, es mejor dejar que el ácido de las cacas de los mirlos se coman la pintura. También por eso es que todos los coches de lujo (que se suelen lavar muy a menudo) en países soleados tienen toda la pintura agrietada. Eso sin hablar de que en todos estos países los seguros no cubren todo riesgo por la cantidad de millones de coches que acaban con la pintura dañada de tanto lavarlos. Qué crack eres...

[@jessush3550]

En el video se dice que los coches modernos en las bajadas con una marcha puesta el consumo es cero... Es cierto que si vas en punto muerto el ordenador de mi coche pone un gasto de 0,5 litros, y si pongo una marcha el ordenador te pone 0,0 de consumo, pero no lo entiendo... Bajando, el motor sigue arrancado, es decir funcionando, por tanto aunque tenga una marcha puesta algo tendrá que gastar, aunque sea 0,1 litros.

[@enriquecruzperez1696]

SALUDOS MAXIMO Y RODRIGO Y A TODO EL EQUIPO DESEAROS DESDE ALICANTE, FELIZ AÑO NUEVO, UN FUERTE ABRAZOTE MÁKINAS :)

[@emiliojosemorenosecaduras753]

Un muy buen video, la mayoría de "trucos" si que los conocía. Hay otro truco que puede que sí funcione, sobretodo en los coches diesel con una antigüedad a partir de 8 o 10 años es llenar el depósito de gasoil a tope, echarle un par de litros de gasolina para limpiar de carbonilla los inyectores, la bomba de inyección y el colector de admisión

[@yojaviersolis]

Soy mecánico de motores diésel pero de los grandes y te recomiendo que no lo hagas. Ni se te ocurra. Te vas a arrepentir

[@emiliojosemorenosecaduras753]

Eso solo lo hice una vez, en un scort del año 96 que tuve, por probar que pasaba

[@gonzalo7841]

Muy buen vídeo

[@cibergatito3000]

😃 ¡Saludos Máximo!, ¡Excelente tema! ¡Feliz año nuevo!.

[@luismigueltrevi4646]

Muy buen programa Max. Respecto al Múltipla he descubierto que ya somos al menos tres personas que nos gusta,Remy Gardner, tú y yo.

[@camilotechera5255]

Cuanto mito!!! Soy de Uruguay 🇺🇾 y es bueno saber que nuestra población es inmigrantes de Europa y mayoritariamente de España…ahora entiendo porque esos mitos también andan por acá 😂. Un lujo los videos, tienen explicaciones con argumentos bien fundados. Saludos

[@rutasylugaresdechile7567]

Buen video amigo . Saludes desde Chile 🇨🇱❤

[@jdgath]

Hola Maximo! Puedes hacer un video de los mejores libros sobre coches y/o mecánica de coches??? Gracias!

[@antonioquepasa3474]

Ya tienes la enciclopedia de automóvil de Paco Costas.

[@PedroSanchez-ls8ne]

Muy buen video y titulo .

[@Asdf_midnight]

Un truco que he comprobado muchas veces y resulta útil, vaselina en las gomas, especialmente en las del sellado de las puertas para evitar que pierdan elasticidad y se tornen quebradizas

[@bernabales5508]

Lo del aceleronantes de parar vine de los motores de dos tiempos. Como engrasa con la gasolina es bieno dar un aceleron antes de pararlo para dajarlo con una pelicula lubricante que si lo dejas a relenti seria muy pobre. Un motor cuando retiene no consume nada, olvidemos a los de carburador, y si bajamos en punto muerto necesita conbustible para mantenerse en marcha.

[@GutiR7]

Maximo, en nombre del Renault Siete 7 Club quiero agradecerle el detalle de nombrar al Renault Siete y 7 como coche del día. Además, pongo a su disposición mis dos unidades, un Siete normal del 75 y un 7 GTL del 81 para cuando usted quiera hacer un programa con ellos.

[@franciscomunozpardo5813]

Lo de la laca en la matrícula, es un clásico; también te advertían que si lo hacías y te pillaba la policía, la multa era enorme. Jajajajajaaaa

[@josel.s.9598]

Una duda.... respecto a lo de utilizar el punto muerto en las bajadas para ahorrar un matiz .... tengo entendido que ya hay coches que tienen un sistema para desacoplar la caja de cambio cuando detectan que el coche baja y no se acelera ( creo que se llama modo vela ) , por lo que debo entender que si se puede ahorrar algo de combustible. Visto esto, personalmente he estado haciendo alguna prueba en mis recorridos y creo sinceramente que sí hay algo de ahorro pues en ciertos recorridos puedes llegar a hacer muchos km con un consumo de poco mas de 0.3 litros por hora . ¿ Qué opináis ?

[@vincentchulbimadrid2643]

Buen video como siempre, pero el coche del día como que no!feo,feo jaja 🤣