Motore 2.0 Twin Spark 16V, problema bronzine: prevenire e’ meglio che curare…

[@francescogiuseppelardon1007]

Massima stima collega! Per me passerai la storia, sia come spiegazione che come passione e metodo di lavoro, i numeri su KZbin parlano chiaro.

[@andreabaietti8334]

Puoi fare pure 20 video sulle bronzine e stai sereno che me li guardo tutti in religioso silenzio!

[@valeriocisotta8809]

Grande Gabriele! Chiaro e schietto, come deve essere! Ed è verissimo, i Chilometri non sono tutto... gioca un ruola fondamentale anche chi ha avuto l'Auto e come l'ha portata! Competente come sempre! È un piacere ascoltarti! Una buona serata a tutti! Valerio

[@sibbolo9204]

ti riusciva a capire persino mia suocera di 85 anni che non ha mai visto un motore da sopra... impressionante veramente, hai un talento nello spiegare incredibile!

[@filippocalamai]

Ciao Gabriele. Grazie per questa dettagliata spiegazione sulle bronzine e lubrificazione che secondo me è un'argomento molto interessante... Comunque io alle mie auto ho sempre cambiato l'olio spesso e al massimo a 15000 km e non più di un anno dentro al motore... Mi fanno ridere gli intervalli di manutenzione assurdi prescritti oggi giorno dalle case automobilistiche... Tipo BMW che ti fa tenere lo stesso olio anche per 35000 Km e poi.partono catene e turbine come se non ci fosse un domani...

[@ramsesxix4492]

Saluto con starnuto finale TOP

[@andreapanagini3741]

Sempre preciso.! Saluti Gabriele. 👋

[@77bandit52]

Salute 2 volte.... che bello ascoltarti..... Sei un buon pozzo da dove attingere dell'ottima acqua....

[@consolatovitetta966]

Bravo ..mi hai delucidato sul variatore ..non lo sapevo.. è bello imparare

[@Aleblu81]

Maestro Gasi spiegazione eccellente, anke oggi ho imparato nuovi aspetti meccanici🤝🏻

[@andreacabella8379]

Salute! Bravo.. così che si lavora, con competenza e professionalità. Continua così.. sempre. Ciao a tutti!

[@stefanovessicchio1502]

Grazie Gabriele! Splendido video chiaro e professionale! Mi hai dato conferma che sui miei TS (155 e 156) anche se 1.6, faccio bene a cambiare l'olio 1 volta l'anno anche se faccio poca strada! Sempre pollice in su'!

[@marcomudoni9696]

Mio padre quando ero bambino ha avuto una Thema 1°serie bordó molto bella mi ricordo che ha fuso le bronzine dopo un paio d anni!!! Al posto di ripararla ne prese una grigia 2° serie che era ancora più bella... Adesso sapeva il difetto ma prima di poterla sistemare la rubarono!!! 😭😭😭 Fecero una rapina e gli diedero fuoco.... Ritrovata dopo due settimane a 30 km da casa... Quella Thema aveva la bombola del GPL e quando siamo andati a vederla mi ricordo che la bombola era scoppiata era diventata piatta e la cappotta non c era proprio sulla macchina stava per fatti suoi... Chi sa che botto!!! Avevo 9 anni ed ero l unico che si ricordava la targa della macchina!!! E sarà la mia prossima macchina... Troppo bella!!! Grande gasi!!!

[@lucamaraviglia2504]

Se lo facessero vedere ai ragazzi a scuola ci sarebbero meccanici piu preparati , fine della storia. Complimenti come al solito

[@MarcoRotax]

8 anni fa quando facevo suola di meccanica c'erano ancora i vecchi motori della 500 ad aria, fa un po te uno cosa deve imparare, difatti ho cambiato mestiere 😂

[@andreasabatino8414]

Complimenti la cosa che mi piace di piu e quando si parla di motore interno sono anche un appassionato di motori

[@omarkhalid6548]

Davvero senza parole… in 20 min neanche mi hai spiegato tutto😂 io ho una alfa 147 1.6 ts volevo montare un 2.0 ts ma dopo questo video mi sono ricreduto! Complimenti sei davvero molto bravo! Ps sono capitato per caso in questo video e dopo la visione mi sono inscritto e continuerò a seguite il tuo canale!

[@mariociao9314]

Anche io ho la 1.6 sto cercando un 1.8 140 cv euro 3 infatti

[@williamdelucia172]

Ciao Gasi sei un grande, queste sono lezioni di educazione civica dei motori

[@highquality1176]

conosco questo problema.😊 gabriele sempre top👍👍

[@vincenzonoto1909]

Ciao Gabriele! Hai confermato tutto quello che già intuivo e infatti avevo già programmato di farlo alla mia K (2.0 aspirato con 350 mila km indicati) dato che devo fare la frizione. La macchina è in ottimo stato e ho intenzione di tenerla quindi questo intervento mi sembra un buon piccolo investimento.

[@andreandre27]

Grandi professionisti! Al top!👍

[@luigipod]

che bella passione e competenza ! é un piacere ascoltarti.

[@luiginoriello6829]

Grazie e complimenti per questa bella puntata di Tecnica; sempre interessantissima!!!

[@marcopaganini1030]

Grande Gabriele viva la comunity e viva le auto un abbraccio forte a tutti le young timer naturalmente con gioie e dolori al prossimo

[@nikoladevic414]

Gasi complimenti i tuoi video sono un vero capolavoro ascoltarti non mi stanca mai! Ho scoperto i tuoi video solo circa due mesi fa, ma mi sono guardato pure i video di molti mesi fa sei l'eccezione della meccanica complimenti. Ho avuto fino a pochi giorni fa una GTV 2.0 Twin Spark del 2001 per mia fortuna non ho avuto problemi con quella macchina posso dolo dire che me la sono goduta a pieno è un piacere da guidare sopratutto in curva :) io capisco che sei abituato a motori e cilindrate grosse ma per me pure il 2.0 ts è un motore che va parecchio veloce per la cilindrata e i cv che ha. Ora sono passato ad un diesel (159 1.9) bellissima macchina ma piacere di guida zero! Viva gli anni 90 e tenetevi stretto se potete le GTV io purtroppo la mia l'ho dovuta vendere.

[@massimomormino2560]

Guido una 159 col tuo stesso motore..... fidati, in curva tiene meglio di quella che avevi...... (Presa nel 2008, frizione ancora originale.....) 😉

[@nikoladevic414]

@@massimomormino2560 Sinceramene in curva la 159 non la sento come la GTV, ma nemmeno come la 156 o la GT (altre due Alfa che ho posseduto) troppa la differenza di peso e secondo me incide parecchio io sento la differenza..

[@ricky84dimilano]

12:45 mi piacerebbe vedere l’occasione 😂😂😂😂😂 grande Gasi 💪

[@marcorossi6846]

COMPLIMENTI GASI SEMPRE SUPER PROFESSIONALE!!!

[@enricobruno627]

Bravissimi come sempre 👍👍

[@stevenseagal2052]

Sempre interessante!!! Comunque l'olio è tutto per una macchina ed è anche una manutenzione semplice 👍

[@andreamissich5985]

Sei un mito! Partendo dagli starnuti in diretta!!!!!! Top, a parte gli scherzi, non posso che elogiare la competenza, e il fatto che ti incazzi coi caproni...che non fanno manutenzione, o dicono: siiii ma tanto la macchina va! Grande sanguigno GASI

[@mauro2204]

Sempre il numero 1

[@andreamissich5985]

@@mauro2204 si

[@makkinz616]

Gli altri seguono gli influencer, io seguo il GASI!

[@AntonioPaolajAz]

Sei un grande!..

[@passal4731]

Continua così che ti seguiamo tutti con piacere!!

[@Michele-wo2su]

Gabriele sei la passione motoristica fatta persona Salute :-)

[@danilodeangelis612]

Grandissimo Come sempre GaSi e utilissime queste tue spiegazioni perché oltre ai "Caproni"come dici tu (che preferiscono fondere un motore piuttosto che fare manutenzione perché dicono:"i meccanici son tutti dei ladri ed io non faccio arricchire loro io so come va la macchina") c'è molta gente che non sa di tutte queste problematiche e magari si affida a meccanici non seri e professionali come te che non glie le spiegano neanche. un saluto a te e al Gab ai prossimi video 👍🏻

[@mar_abruzzo]

Passione a 360° ... . Sei il numero 1

[@marcouccheddu1652]

Io ho una alfa 147 1.6 twin spark è a ogni tagliando e cambio dell'olio utilizzo un additivo che aiuta a togliere i depositi e morchie che l'olio lascia nel corso del tempo è sinceramente qualcosa di buono lo fa, dopo certo sarebbe più opportuno fare dei lavori per avere più buoni risultati. Sono d'accordo anch'io ha quello che hai spiegato nel video Gabriele, ha mio parere un meccanico onesto è professionista consiglia appunto una sostituzione di componenti più soggetti all'usura che alla sostituzione di un motore che magari ha più magagne di quello originale!!! Complimenti Gabriele mi è piaciuto questo video.

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Una spiegazione veramente interessante ,dato che ho la stessa identica motorizzazione

[@Beebee-qk4qh]

E no sei in coda anche tu a farti rifare il motore? 😅

[@earthydracthedutchangeldra8415]

@@Beebee-qk4qh no grazie al cielo no perché ho già fatto molti controlli e sostituzioni, anzi domani devo fare convergere le ruote anteriori perché sono come piegate in dentro

[@robertobaldizzone8548]

Grande Gasi! Chapeau!! Ciaoooooo Gabriele!!

[@lupenflaviov4502]

Ottimo video interessante spiegazioni perfette veramente ottimo lavoro ciao Gabriele 👍

[@emilianoled]

Ciao Gasi, sempre magistrale nelle spiegazioni. Quel colore nel motore, è dovuto a intervalli troppo lunghi nel cambio d'olio, bassa qualità /inadatto o tutti e due? Un saluto.

[@Andrea_eTi]

Ci sono proprio depositi carboniosi, dovuti a intervalli di manutenzione troppo distanti. A occhio sto motore vedeva un cambio olio ogni 30.000km, con olio semisintetico

[@gianpierosabbatini]

Dalla maledetta catramina alle malette bronzine. Mai una gioia. 🤣🤣🤣 Secondo me video molto interessante e utile.🤞 Saluti a tutto lo staff del Gasi. 🤞 Bacino a Delta. ❤️ Alla prossima. E sempre gas a martello e andiamo. 👍

[@af1sport_0]

Sempre numero 1 🔝💯🔝, questa si che è una bella serata 😜✌️, come motore mi è sempre piaciuto il 1.8 ts rispetto al 2.0 , effettivamente vedo molte TS 2.0 con motore da rifare , poi le persone non capiscono che i motori usati spesso e volentieri 1 su 10 può andare bene ma il resto ?!? è sempre meglio fare così cambiare i componenti usurati come nel video , alla prossima puntata 😉💯 bel video !!

[@fabiostronati5578]

Come sempre video esaustivi e spiegazioni chiare. Una domanda se posso, visto che il motore sotto è stato aperto,ed è parecchio”incrostato” si riesce a pulirlo da tutto quell’olio”incrostato”? Un saluto e al prossimo video.

[@danieleveluti7196]

Bravissimo!!!

[@giancarlofoglia8145]

Sei un grande…. Il tuo discorso non fa’ una piega . Condivido pienamente, purtroppo anche io ci sono cascato. Ho fuso il multijet e ne ho messo uno usato ma funzionale. Qui però ho riscontrato un problema nel fare usare l’olio giusto al meccanico di turno , mi viene detto che non utilizzano quello , facendo il pieno dell’olio che hanno loro. ???!!!

[@mirkofala4188]

Gabriele mi ritrovavo qui la domenica invece ora ad ogni tua notifica perché come divulgatore fai cultura meccanica per laici del mestiere . Grazie

[@mimmoverrastro3479]

👍

[@salvatorepatania1790]

Conosci bene la materia bravissimo.

[@michydifronzo9571]

ottimo lavoro complimenti soprattutto come si mantengono le pinze freno anteriori stanno appese al tubo freni 😅🤣😂ottimo

[@RmBrigante]

Sei un grande!

[@stefanomormile]

mitico più di sempre!

[@stefanobiagini6665]

All'inizio del video mi era venuto un colpo: tutte queste GTV in fila, come tanti malati cronici. Ma per fortuna hanno trovato un ottimo medico che darà a queste auto una seconda vita. Interessante sapere, per l'ennesima volta, che non bisogna lesinare sulla qualità dei lubrificanti. La cura della nostra quattro ruote è importante. Video interessante.

[@alessioevoluzione3729]

Sempre ottime spiegazioni grande!!

[@CC-fu8vd]

Ciao Gasi, ma alla tua M3 hai fatto le bronzine? So che anche al tuo motore sarebbe meglio farle, ce l'ho anche io, auto usata sempre come si deve, però non so a quanti km sarebbe meglio farle... Anche perché in caso di rotture i danni sarebbero ingenti

[@alessiodigrazia2105]

Propongo un soprannome discreto per Il gasi: The King 👋👋 gasi Grande

[@albertomotta4263]

E che tecnica sia, soni contento di vedere questa lavorazione su un motore che tante altre volte avevi avvertito della problematica. Saggiamente stai avvisando i proprietari o magari futuri acquirenti senza spaventare o mettere terrore ecco. Apprezzo vedere questi lavori che in troppi sottovalutato o cercano di evitare per risparmiare giocando con una bomba a orologeria e poi sono curioso di vedere la comparativa tra le auto che hai in officina ma anche hai messo l'accento saggiamente sull'importanza di un buon olio e una corretta e costante sostituzione per non trovarsi sedimenti o morchia varia. Per finire ma quanto sono belle tutte queste alfa assieme taaaaaaanta roba!!!!. Un salutone gasi e a tutti

[@massimomormino2560]

Vero ma considera che a molti quando si parla di "aprire il motore", vengono in mente fatture da 118.............non sapendo che forse è meglio prevenire per non piangere successivamente......

[@albertomotta4263]

@@massimomormino2560 hai pienamente ragione capitò una cosa simile ad un amico con una m6 v10 io gli consigliai di fare le bronzine ma la risposta fu ma figurati e ti lascio immaginare cosa è capitato

[@mauriziomiorini5390]

Consiglio buono e saggio: quando sulla mia k Coupé 16V, per vari motivi, (a 140.000 km), ho rifatto la "parte alta" del motore", il mio meccanico mi ha caldamente consigliato di rifare anche la "parte bassa". "Sei già a più di metà del lavoro, con testa e valvole nuove, la compressione rischia di farti partire le bronzine". Consiglio accettato, spesa aggiuntiva quasi irrisoria e motore che gira come un violino....

[@massimob.3802]

Zigano

[@robsonpolluce8819]

Salute!!!

[@stefanoperulli2490]

Buonasera Gabriele 🤗🤗🤗

[@nicolaricci7355]

Sempre top Gasi ...... quindi anche il 1.8 pratolaserra della Barchetta soffre di questo problema??!! Quando l'ho acquistata nel 2006 subito gli ho fatto il variatore e tutta la distribuzione perché batteva la mia paura sono le bronzine cambio l'olio ogni anno circa anche se la macchina percorre 2000km a volte scarsi non so come siano messe le bronzine un consiglio?!! Grazie

[@cristiantrabalza7341]

Salute!!! ❤️

[@albertoguella]

"Le montagne stanno ferme e le stupidate volano" è un'altra perla di saggezza sulla quale ho sputato un polmone dal ridere...scherzi a parte non si finisce mai di imparare con i video del Gasi, sempre utili, chiari e ben confezionati 💪💪💪

[@danysmart1972]

Questo lavoro l'ho fatto fare a 170.000 km alla Renault 1.5 di mia moglie, il fatidico 1.5 diesel con il problema delle bronzine fallate. Il meccanico mi ha detto che sono arrivato a quei km perché ho usato olio di qualità (e con una spesa "modica" l'ho fatto). Le altre che avevano le bronzine fallate fondevano attorno ai 120.000. Comunque in Italia c'è tanta ignoranza in relazione alla lubrificazione....

[@gsav90]

Ciao Gabri. Domanda tecnica: l'uso di un olio particolare che autolubrifica, tipo bardhall, o che ha particolari proprietà, può allungare la vita di quel motore? ( Allungare la vita non evitare che si usuri)

[@alessio8370]

Gabriele ciao che olio mi consigli e ogni quanto cambiarlo per minimizzare il rischio di incappare in questo problema? Mio padre ne una ferma da 5 anni in garage con 80 mila km..grazie

[@danielmilani9389]

Tu sei una vera enciclopedia dei motori è desidererei molto imparare da te è sapere che libri hai letto fino adesso😉super video comunque sempre ben spiegato. Un saluto dal Friuli Venezia Giulia.

[@massimomormino2560]

Penso abbia imparato sporcandosi le mani.......

[@danielmilani9389]

@@massimomormino2560 quella è la miglior scuola al mondo😉

[@jonathanjo9876]

Grande Gasi, ottima spiegazione.. cmq hai ragione sono belli ma delicati, stile le prime serie della 155 che consumava l'albero a camme..

[@enricopugliese7896]

Bravo ✌️👌👍

[@antoniopetrosino1896]

👋👍🏻 A volte i mal di schiena possono dipendere,o essere accentuati, anche da una mala occlusione dentaria...magari insospettabile. La "cattiva postura " della bocca ci porta involontariamente a contrarre (contratture) e lavorare male i muscoli... Di solito si prova a mettere un byte dentario (anche di tipo morbido/economico) ,un intermezzo tra mascella e mandibola... almeno per vedere se cambia qualcosa.

[@stefbose5629]

Salute, allergia ai motori usati 😁 👍

[@albinolibera]

Interessante video. Io ho una alla 156 TS 1.8 che ormai è parte della famiglia di auto. Probabilmente gli farò, prima o poi, se la userò di più questo lavoro. Ma lo stesso problema c'è l'hanno anche i 1.8 turbo gli ultimi quelli montati sulla 159? Ciao e grazie di questo bel video. Buon lavoro.

[@KnightJDM]

Ciao grande! Una domanda, ora laverai il motore internamente ?

[@blackmagnetec]

Molto interessante Complimenti

[@emmebi2825]

Il GTV Spider è molto bello e i prezzi nel giro di qualche anno saliti non poco. Che problemi ha invece il 2.0 jts della stessa auto, che tu sappia?

[@vittoss99]

Finalmente uno che la pensa come me e parla con onestà.. Motori usati anche no.

[@massimomormino2560]

Ci sono anche quelli ricondizionati e garantiti dalle case stesse.......

[@vittoss99]

@@massimomormino2560 spendi meno a rifarlo da un meccanico onesto.

[@massimomormino2560]

@@vittoss99 Vero anche questo............

[@Lisi_Gilby]

Graaaaande Gabry! Adoro questi video sui PratolaSerra... Girato prima o durante il mal di schiena? E come sta andando? Tornando a quel motore: tutte quelle morchie depositate sulle pareti, farete qualcosa per levarle o resta così ed amen? Buon lavoro!

[@MinivintageCars]

Grazie per tutto! What would be a right price for change the "bronzine" in a 2.0 TS engine (as prevention)

[@francescogiuseppelardon1007]

Falle anche vedere tutte e quattro funzionanti, o come picchiano consiglio mio Gabriele, giustamente per rendere l'idea meglio.

[@Beebee-qk4qh]

Cosa vuoi far sentire... Che quella sul ponte non faceva un rumore ... Mha...

[@marcellotinnirello3534]

Sempre eccellente ciao alla prossima

[@donatoidropulitrici]

Sostituisci lo scambiatore acqua olio motore dove monta il filtro dell’olio è non fondi le bronzine essendo il primo componente dopo la Pompa dell’olio ( causa intasato per olio non idoneo).

[@wDJBRIOw]

Ma tu sei un grande, questo video mi ha aiutato molto a capire l importanza di una manutenzione al motore, dove hai l officina?

[@lunibiker]

Ciao Gabriele. Anche i motori Renault 1.5 dci K9K hanno avuto problemi alle bronzine di banco fino a circa metà anni 2000

[@Real-1MW]

Io ho avuto un k9k su clio 3 da 86 cv, l'officina Renault ci ha consigliato la sostituzione preventiva delle bronzine a 220.000km. Il costo non era elevato e la facemmo. La macchina superò i 300.000 km e poi la rientrammo funzionante. Gran motore per la nostra esperienza.

[@pietromastroleo8331]

Hai pienamente ragione👍👍👍😊

[@mariocalderoni8788]

ma se cambio bronzine, le trovo piu robuste o sono sempre le stesse?

[@francescolomunno6225]

Ciao Gasi, io ho un’Alfa gtv 2000 twin spark del 2002 per la quale ho difficoltà a reperire gli ammortizzatori. Cosa mi consigli? Cosa ne pensi degli ORAP?

[@francescolomunno6225]

@@lis756 ho provato ad acquistare i Koni Street ma sono disponibili solo per il posteriore (purtroppo la Twin Spark è considerata la sorella povera 😅). Non so se si possono “adattare”. Se mi conferma la compatibilità o comunque “l’adattabilità” procedo con l’acquisto. Grazie 🙏

[@forest1533]

Grazie per le spiegazioni! Io sono possessore di un 2.0 twin spark montato sulla 147 seconda serie..penso uno degli ultimi prodotti... Devo preoccuparmi? Meglio dare una controllatina alle bronzine?

[@massimomormino2560]

Ciao Gabri, ascoltare i tuoi consigli e soprattutto farne tesoro, è una liturgia ! Mi viene da pensare che in progettazione, gli ingegneri si siano persi qualcosa per strada, non essendo un problema da poco. Chi non mastica la materia alla perfezione come te, la maggior parte dell'utente comune........potrebbe trovarsi in braghe di tela. Prevenzione prima di tutto anche se capisco la paura di molti, perchè quando si parla di aprire il motore ci si immaginano cifre astronomiche e meccanici troppo scaltri...... Chissà finalmente non convinca i proprietari di questi motori a passare dal "Doc" e farsi auscultare le bronzine....... 🚑👨‍⚕️

[@gianluigisulis77]

Domanda Gabriele. Una volta constatato l'usura delle bronzine per via della lubrificazione è opportuno controllare la pompa dell'olio e verificare le tolleranze/usura delle giranti per essere sicuri di aver fatto un bel lavoro?

[@kenblock5033]

Controllare non fa mai male. Lo ha detto pure Gabriele se stavi più attento

[@5300aikon]

Ciao Gasi cosa ne pensi del motore F4r della Clio RS terza serie ? Ha il difetto di fondere la stessa bronzina di Biella , mi pare del 3 cilindro , sembra più un problema di passaggi dell'olio perché le altre bronzine rimangono perfette

[@CambixMarcioHD]

A mrAmort "un piccolo youtuber che fece vita da coupè" non piace assolutamente questo elemento dato che fuse due motori 2.0 16v per negligenza

[@giovannibruno14]

Ahahaha che ricordo che mi ha sbloccato, quello fu leggenda. Che ridere ragazzi...

[@vincenzoliberati7404]

Ciao Gabriele, secondo la tua esperienza è probabile che il problema bronzine sia legato alla qualità dei metalli di costruzione, o perché sono motori concepiti con specifiche differenti? L'olio comunque è la vita del motore a prescindere, visto che per motori "stanchi" consigliavi gradazioni del tipo 10W60 nel caso dell'Audi S3 con 200000km sulle spalle. Un saluto.

[@TheMatto53]

Ciao GASI, ottimo video come al solito! Come togliete la morchia dal blocco motore, quello che rimane "appeso"?

[@lucadeangelis83]

Gran bel video gasi

[@andreaolivieri8564]

Ciao Gasi, nel lampredi turbo della delta a quanto deve stare a caldo la pressione olio al minimo?

[@andreaolivieri8564]

@@lis756 si io sono a circa 1bar al minimo a caldo, e se accelero sale subito sui 4bar...

[@gilbertoghisellini6419]

A vedere quel motore smontato, mi viene in mente la mia Insignia diesel del 2010 che purtroppo soffriva di un problema progettuale...e...ciao ciao Motore

[@whitestar1955]

Ecco perchè vedo così poche Insignia in giro e quelle usate, nonostante la cc ed i cavalli, costanto poco

[@christianbianco4770]

Numero 1👍

[@paolotramonti3209]

Mamma mia Gasi quante cose sai... Fai spavento (è un comportamento)... Bravissimo

[@pierluigin]

Super gasi. Over the top

[@andreagargiulo6230]

Tutto perfettamente condivisibile per ciò che riguarda la manutenzione e la qualità del lubbrificante. Voto negativo a Fiat che non ha provveduto in sede di collaudi a risolvere il problema. È inconcepibile una durata cosi limitata, delle bronzine su un motore che non è certo concepito per le competizioni. Il "vecchio" Twin Spark Alfa originale, aveva l'albero motore di acciaio nitrurato e con una potenza analoga al 16v, non soffriva di questi inconvenienti.

[@alessandromart8458]

Ciao gasi, ti ammiro molto e ti rispetto e per questo vorrei chiederti un consiglio, recentemente nella mia auto girando lo sterzo si sente un rumore proveniente dal pedale della frizione. Cosa potrebbe essere? Vorrei evitarla di portarla dal meccanico nella mia zona sono abbastanza disonesti

[@marcellomolteni2931]

Ciao, mi è piaciuto tantissimo il tuo video; posso sapere dove sai trova la tua offocina? come posso contattarti anche eventualmente per un appuntamento mi sembri molto competente su questo motore ed io vorrei chiederti due consigli nel mentre: la mia ha il variatore che batte in accensione nei primi metri in retromarcia; può essere un camapanello d'allarme? motore rifatto 4 anni fa ma fermo 1 anno e mezzo e poi un anno in moto con l'olio rimasto fermo, devo preoccuparmi? e secondo: che olio consigli? ora ho il 5 w 40 selenia se non erro