ガソリン輸出国の日本にEVは不用

[@アナコンダ太郎-p5t]

EVがガソリン車よりも環境に優しくて経済的などと言ってきたのは、全て嘘であった。

[@マジレス-r4e]

嘘とバレたから「加速が違う！EVの走りを体験したらガソリン車！なんか乗れなくなる！」と誤魔化し始めてますw

[@e.fujikawa1821]

これ、業界内の人は昔から知ってることらしいですね。 私も業界関係者から以前聞いて知っていましたが、殆どの人は知らないでしょうね。

[@マジレス-r4e]

その通りなんです！ 電気、生産活動、運輸に石油は必要なんです！ 精製して重油、軽油、ガソリン、灯油、プラスチックが出来るんです。 「だから使わないと勿体ないんです！」 ロシアが日本に石油を売りたい理由は「精製技術がずば抜けてるからなんですね！」

[@Grslanw]

原油の輸入量は減っているのに、ガソリン・軽油は余って輸出してるんだ。 それなのにガソリン価格は高いままだね。 経産省や資源エネルギー庁に価格調整権みたいなものはないのか。 これではメーカーがやりたい放題だ。

[@マジレス-r4e]

@@Grslanw 石油には何重にも税金が掛けられてるから高いだけです！ 意味不明な税金を全て廃止して所得税だけにしたらガソリン代なんて９０円程度になるんじゃない？ もっと安くなるか？ 売るほど余ってるからもっと安くなるかな？

[@谷章悟]

つか、ガソリン余ってるならガソリン価格下げろや！

[@マジレス-r4e]

@@谷章悟 石油に何重にも課税されてる税金を全て廃止したら安くなるよ！ これをやればありとあらゆる物が安くなる。

[@oregon91vs]

逆に産油国は精製工場が無かったりするから石油製品輸入している

[@マジレス-r4e]

勿体ないからガソリン、軽油を使うだけなんですね！ つまりガソリン車、ディーゼル車は環境に優しいんですね！

[@nigo225]

しかもCO2排出量の実質割合は7割が畜産業ですし。 完全に自動車産業は環境詐欺のアイコンになってるだけですね。 ガソリンが余ってるというのは初耳でした。シェアありがとうございます。

[@マジレス-r4e]

@@nigo225 牛が最も効率が悪いんです！ だから飢餓が起きるんですね！

[@マジレス-r4e]

@@nigo225 CO2って植物には必要なものだから毒ではないんですよ！ 人間の生産活動で地球の環境を変えることは出来ません。 火山の噴火の一撃のほうが凶悪です

[@マジレス-r4e]

植物の育成にはCO2が必要です！ 人間の生産活動で地球の環境を変えることは不可能。 火山の噴火には負けますよ！ 牛を食うのをやめたら良いんです！ あれが一番環境を破壊している。 水、農地を無駄に消費するしゲップ、糞尿で大変な事なのになってます。

[@ケイズのまったりカーライフ]

精製で、ガソリンが余ってしまうことになっているなんて、知りませんでした。ナフサがボトルネックなんですね。 勉強になりました。

[@diyinvestment5503]

ケイズさん コメントありがとうございます😊 頑張ってガソリンや軽油を消費して下さい。

[@ケイズのまったりカーライフ]

@@diyinvestment5503 さん、ガソリン、使いまっせ！＼(^o^)／

[@ケイズのまったりカーライフ]

@@diyinvestment5503 さん、ガソリン、使いまっせ！＼(^o^)／

[@マジレス-r4e]

ガソリン代が高い！でも電気代は安い！と言うけどこれウソです! 石油には何重にも税金が掛けられて高くなってるだけなんですね！ 逆に電気は原発を見たら解るけど「莫大な補助金＝税金をぶち込んで」「このお値段」なんです！ みんな騙されないようしようね！

[@G.G.ChannelHiroshi]

EVはゴリ押し

[@saxonanglo8759]

買わされてんの　GHQの取り決め　ｗ　　そこを打破してエネルギーも自給自足したいところです＾＾

[@マジレス-r4e]

@@saxonanglo8759 日本の領土の四方の海底には沢山の資源が眠ってます

[@シロチビ-h3p]

ＶＣターボ

[@koookinoshita8618]

興味深く動画を拝見させて頂いてます。先生の言葉のイントネーションからすると北関東の匂いがします。間違ってたらごめんなさい。ワタシは埼玉県住みですがチャンスがあれば先生にご挨拶にお伺いしたいくらいですよー。

[@diyinvestment5503]

ご視聴コメントありがとうございます😊 茨城県民です。

[@シロチビ-h3p]

アトキンソンサイクルエンジン

[@kkb861]

よく分りませんが、日本国内ではナフサからガソリンを作っているのでは？ 原油輸入が減ってナフサが増えているのは、産油国で付加価値を上げるためにやっているのでは？

[@diyinvestment5503]

ナフサからガソリンを作ってます。 ガソリン消費量、原油輸入量とも減少傾向です。 ガソリン消費量が減っているのは低燃費車が増えているためです。 ナフサの6割位は中東から輸入されています。 ガソリンの生産は減っていますが、それでも余ったガソリンを輸出しています。 今後も余剰ガソリンは増える見込みです。

[@kkb861]

@@diyinvestment5503 お詳しいようでお聞きしますが、ナフサのどのくらいがガソリンになって、それ以外のオイル、化学製品になるのはどのくらいなのでしょうか。７０：３０くらいでは？ また、原油輸入量が減っているのは、省エネ自動車が大きな理由でなく、火力発電の燃料が液化天然ガスに切り替わっているのが大きな理由ではないでしょうか。 よろしく御願いします。

[@diyinvestment5503]

@ さん ナフサからの前に原油からガソリンの取れる割合は原油の産地によって違うそうです。 また多少の調節も出来るとか。 それよりも結果として日本ではガソリンの消費量が減少傾向にあります。 61467千kL(2004年販売量) 56193千kl(2013年) ナフサは39%国産61%輸入 (2022年) ナフサとして生産されたものとナフサとして輸入したものからガソリンは精製していないと思います。 石油による発電は2000年以降は原油輸入量との相関関係はないように思います。

[@シロチビ-h3p]

SKYACTIVＤ