Газ 24 "Капитан Вьетнам". Новый мост.

Добрый день друзья! Это 11 серия про Волгу "Капитан Вьетнам"!)
В этом выпуске я расскажу о новом заднем мосте. Так же покажу получилось ли улучшить разгон до 100км/ч на новой главной паре. Это техническая серия, так что готовьте чай и много бутербродов)
Затраты:
покупка б/у моста от 3102/31029 - 4000р,
доставка до Санкт-Петербурга - 4000р,
пескоструй и покраска - 4000р,
новая главная пара 43/12 - 9000р,
новые полуоси - 3000р,
дифференциал ГАЗ-3302 - 4500р,
подшипники, сальники, прокладки - 3000 р,
ремкомплект ручника - 1000р,
колодки - 1000р
работа по сборке и регулировке - 4500 р,
Масло LIQUI MOLY 80W-90 2 литра - 1100р.
Итого: 39100.
Не забывайте делиться видео с вашими друзьями. Спасибо!)
Съемка/монтаж - kramnik
Ещё об автомобиле:
Ссылка на драйв2: www.drive2.ru/...
Инстаграм: / monica_mgarage
Вконтакте: monica_...

[@kahalrativen1332]

За поддержку отечественных комплектующих - отдельный респект!!! Красава продолжай дальше!

[@monicagarage988]

Речь даже не о поддержке отечественного производителя. Просто интересно строить проект с установленными рамками. У меня задача максимально использовать запчасти и узлы от ГАЗ. Это не всегда рационально, но за то интересно)

[@ДенисСотниченко-й6й]

Приятно слушать грамотную речь, все по делу без лишней воды и повторяющихся фраз 👍

[@monicagarage988]

спасибо)

[@_N1k_]

Выпускай видосы почаще. Контент интересный, очень мало кто нормально снимает про Волги)

[@retromanem]

Можно несколько улучшить результат, установив на заднюю подвеску трекшен-бары. Мост перестанет пытаться намотать на себя рессоры при разгоне, соответственно уменьшатся потери момента.

[@adminemail5859]

Ага,всё таки они работают да,это интересно.спасибки

[@stepanvmax4661]

Офигенный канал, трушный контент про волги, но серии бы по чаще)

[@BVK1123]

Хорошая тема с заездами Волг с моторами ЗМЗ V8, ЗМЗ 406 и атмо-jz. У Всех около 10с. Должно быть интересно!

[@Milewskiii]

Пожалуй, самый тактичный и толковый канал на ютубе про волги и один из самых - вообще.

[@ДмитроНедашківський-т6ц]

Заедь с "Вал каналом" на 105 на крайслере

[@monicagarage988]

было бы интересно.

[@MrRomann24]

C Америкой)

[@adsdaaddad8122]

С некрухой

[@SuperBars80]

Молодец, что пытаешься именно на нашем v8 Волгу поднять

[@nailfatkullin7412]

Отличный канал, без лишних моментов реклам и пафоса с грамотной речью. Молодец ✊🏼

[@SVR_01]

Дамы и Господа,друзей зовите,рекомендуйте канал.Съемка,качество контента очень крутое,а подписоты маловато..Давайте Сделаем Лёхе приятно:)

[@AgentRRomanoFF]

Мою мечту воплощаешь) Красавчик 💪 жду новую серию

[@Евгений1-с4р]

Вот это задержка выхода! Почти год делалось видео)) интересно посмотреть на грядущей конвенции реальный прогресс тачки

[@React08]

Наконец-то новый выпуск!

[@БорисБритва-о2л]

У вольвомоста разболтовка 108, после этого можно было заканчивать говорить про вольвомост)

[@DAGRUS05]

переход на инжектор 👍👍👍, форсы зажигание и ит, это все даст точную работу движка и лучшее проявление себя на дороге! КУДА ПОТЕРЯЛ КОМПРЕССОР?????🤷

[@customgarage67]

Есть не хитрый но действенный способ увеличить разгон, перейти на масло с медью а именно cupper, я много про него смотрел и читал советские статьи, буду в этом сезоне пробовать

[@ПавелСтепанов-ш4и]

Ну наконец то Алексей!!!!

[@АндрейХван-ъ5б]

Отличный канал, качественный контент!

[@bibaandboba2d949]

Сразу вспоминается истории типа Чайка мотору. Как на нём 600й делали и бэхи 540) Ну ну) Мост конечно вышел по боярски не дёшево и это без блоки ещё. Уфф.👍

[@maksimsemenov9745]

Бро ты просто КРАСАВЧИК! Контент супер 👍🔥

[@sukayaskazalsuka]

Попробуй использовать двойной выжим сцепления на переключениях (первая-сцепление-нейтраль-сцепление-вторая и т.д.) если принаровиться, то можно сократить время переключения на треть, а то и в два раза, без значительного ущерба КПП, также, таким образом мы снимаем нагрузку с синхронизаторов, синхронизируя первичный вал сцеплением

[@ВладимирРедько-ф2п]

Не особо так сократить время получится, у этой коробки только вторая требует перегазовку( при сбросе) Максимум, что можно - не выжимать сцепление при выключении скорости, но при разгоне на коробку всё-таки действует нагрузка

[@ЖантемирНалаев]

качественный подход! как всегда на высоком уровне.

[@Иван-я4м1р]

Приятно слушать, речь грамотная , и доходчивая!!! Всегда ставлю лайк!!!

[@Andrew3run]

Хороший проект , очень интересно смотреть

[@АндрейХван-ъ5б]

С удовольствием посмотрел и послушал!

[@ruslans3762]

Замерь распредвал, это низовые моторы рассчитаны на тягу груза, увеличь фазу на выпуск и подъём для лучшей продувки. Шестерню распредвала регулируемой и задержку открытия на впуске -2 градуса. Мои познания малы но думаю мотор должен взбодриться.

[@-II-dl3bh]

у меня тоже мост дорого вышел, делал его с таким же подходом как ты, но у меня он нового образца со 108-й разболтовкой... пара 3/58 и блок валресинг. Алексей, продолжай в том же духе! У тебя классный проект и я с удовольствием смотрю его! Ждём информации о новом моторе!

[@olegartemenko2461]

А я то емеля, думал, что 112, как у АУДИ.

[@harm-full]

Алексей твоя волга одна из лучших кастом волг в стране!

[@monicagarage988]

не соглашусь. кастома в ней немного.

[@harm-full]

@@monicagarage988 ну снаружи это да, а вот внутри!

[@СеянкоВиктор]

Отлично! Много интересного, спасибо! Снимайте процесс снятия, сборки, установки, хотя бы коротенечко....

[@frunzeairship6885]

Отличный выпуск, ждём нового 😉

[@Роматв-я9у]

Дай Бог тебе, братанчик,здоровья,чтобы ты и дальше мог мутить всякую дичь!

[@Olexandr_Kucher]

Очень мало видео выходит на канале,с нетерпением жду новых, и как бы по чаще!!

[@ДмитрийСмирнов-л2л5и]

А как же обещанный компрессор? Остальное на отличном уровне! 👍

[@авэмкумен]

сцепление бы и коробку подшаманить чтобы переключения были быстрее.

[@aleksdirt3395]

Отличный видос!!! Больше таких давай) темы с замером с разными Волнами вообще отличная)) очень интересно все они как едут с различными модификациями)

[@skad950]

приятно слушать, хорошо стелишь.

[@frunzeairship6885]

Ооо неужели дальше ЗМЗ-14 будет😍😍

[@nutcracker91]

Данный мост, на мой взгляд - это попадание в яблочко) Я тоже приоборел такой же мост для свой 24 именно с той же целью, чтобы 24я волга осталась именно 24. Ну хотя бы внешне, потому что под капотом уже стоит 1уз первого поколения и капот я теперь не открываю на людях) А мост ждет когда я им займусь. У него как раз самая типичная поломка, сателиты разлетелись на куски и в добавок раскрошили ГП. Получается я купил только корпус моста. ГП и диф под замену. Блокировку я буду ставить сразу однозначно, потому что 1уз уничтожит любой газовский диференциал, хоть от волги, хоть от газели. А вот насчет соотношения ведомой и ведущей, я посмотрев данное видео стал больше склоняться тоже к 3.58. В общем это самый правильный выбор для 24. А спереди какие-то тормоза, подозрительно похожие на 3110. А не лучше ли поставить дисковый 4х поршевой от 3102? в этом случае всегда можно надеть родные 14" штампы с колпаками. Ну типо там на выставку или просто попижонить

[@whatever-kf2tl]

В разгоне ещё большое значение имеет зацеп колёс с покрытием ,большая мощность упирается в зацеп как не крути надо играть с резиной высота ширина и конечное качество

[@TEPLOVO3ik]

Огоооонь 💥💥💥🔥🔥🔥🔥 Жду следующих серий!

[@АсланАндреев-г9ц]

Как урожденный уазовод при заявлении, что пара 3.58 не очень короткая, очень удивился, но потом вспомнил, что это волга)))

[@Chaban08]

Молодец,давай чаще видео)

[@wdl2499]

было бы здорово засунуть в серию сам процесс смены железяк и регулировок (подгоны прокладками, танцы с бубном или все без проблем заменяется(у меня на 29 родной мост 108, значит должно подойти) хотя может это все в интернете ищется без проблем и нет смысла разжевывать в видео. или по концепции канала не подходит. или не нужно, сидеть разбирать собирать 20 раз пятна контакта эти искать в любом случае, мне всё нравится!

[@monicagarage988]

такой мост регулируется проще. так что не стал показывать

[@wdl2499]

@@monicagarage988 кстати, я както видел запись, что на новом моторе кпп сломалась?

[@monicagarage988]

@@wdl2499 у меня точно ничего не ломалось

[@wdl2499]

@@monicagarage988 знч перепутал, у кого-то в инсте была запись... Всё держит, здорово. Интересно как трансмиссия будет жить с 505 и 41

[@user-dikx62]

Благодарю за видео, жду про тормоза

[@натальяр-ь2р]

очень интересно. все по делу

[@andrewtikhonov6635]

А что предполагать ))) Поставишь змз 14 на 114 карбюраторе ))

[@LVSVL9354]

Как волговод скажу, что ни одной волге классического вида (21 24 2410 3102) не идут диски с положительным вылетом. На свою заморочился и отдал диски токарю,чтобы переделал диски с 0 вылетом с джипа под мою разболтовку. Кстати на крайслере на 195 65 резине 100 показывает на 3.5 тыс оборотов.

[@Eugene_Crow]

Красава! Все правильно делаешь, у меня на 406. Но не долеланая! Спорить не буду, а в кадре бы прокатился!;)

[@ИнгушИнгуш-р2з]

Интереснее смотрпть стало, твоё блогерское мастерство растёт.👍

[@Timon-driver]

хорошечно!! молодец!

[@Амин-п6ш]

Поставь змз 523 с головками Tanaki И поршни с вытеснителем под высокую степень сжатия И сделай самодельные впускной и выпускной коллектора для хорошей продувки каналов ( просто родные коллектора черезчур сильно душат мотор) впуск кстати можно сделать с двумя карбюраторами К151 или три Солекса, И распредвал какой-нибудь тюнячий Думаю гораздо лучше поедет

[@Мистер_ЗМЗ]

Медленно переключаешься. Коробка с синхронизаторами нового образца? Газ нужно отпускать только при выключении передачи - и жать в пол уже во время втыка следующей, так можно несколько десятых выиграть. Для уменьшения букса помимо прогрева можно поиграться с давлением - если немного понизить в задних колёсах - стартовый пинок будет сильнее.

[@monicagarage988]

Кпп с неизвестной начинкой. Ревизия будет при замене мотора. А про переключения я не спорю. Я не гонщик, так что допускаю тот момент, что кто-то может лучше.

[@nikolaychumak7493]

Самый оптимал это конечно от от 14 чайки, газ 14 на двух карбах, он конечно пободрее, но нет механической коробки, и наверное заморочно переделывать, плюс ко всему за него денег попросят немерено. По постам конечно , смотря для чего , есть 31,24,и 21 из старых, вот родной газ 24 был бы неплох я считаю, разгон ,если поставить побольше колеса сзади был бы резче, но он не будет иметь максималки. Так что тут под какие нужды. На 21 тогда вообще прыжок с места дикий должен быть, если с зацепом. P.s мост по цене нормальной 29 Волги :DDD

[@monicagarage988]

прыжок дикий, но мотор не оборотистый. Так что практически сразу выбиваетесь из крутящего и нужно переключаться на следующую передачу. Я об этом и говорил в прошлых сериях. Предположения оказались верны. Я удлинил главную пару, а разгон не только не ухудшился, но ещё и стал лучше.

[@Garage_007]

Приветствую дружище. Машинка прикольная 👍 у меня тоже волга. Только 3102. Смотрел момент при разгоне до 100. У меня стоит 406 в стоке. Но не разу не замерял на время. Но заинтриговал. Захотелось померить на время. Потому что с места на светофорах уходит как будто веселее✌️

[@vorchun5211]

Я на 406 м(3110 с г.усилителем) (150 л.с ) разгонял за 7 сек. Я незнаю о чем чел

[@romaegorov8897]

НУ наконец то надеюсь мы тебя не потеряем на 4 месяца

[@Sanga-Proz]

Только сегодня про тебя вспомнил и видос подоспел, давай мути инжектор)

[@mr.matisse]

Красавчик Лёха. Жду с нетерпением следующую серию. Проектище бомба!!! Уже в поиске 24 и движка v8. Так как в моем регионе практически нереально найти твигатель ЗМЗ 41, расскажи как можно поднять мощность обычного ЗМЗ 511. Спасибо и удачи в дальнейших планах💪😎

[@monicagarage988]

Спасибо. О тюнинге 511х пока рано говорить.

[@vision7255]

Круто, больше сказать нечего.

[@SVR_01]

Все четко! Почаще бы:)

[@MsOctan]

ура ура ура

[@AlexanderPasechnik]

блока на вольво около 22тр стоит, в НиНо делают. Плюс были заводские версии с блокой.

[@OOx1080]

Давай про тормоза, что там за простое решение или подвеска от 3102 СО

[@EaseRider48Rus]

Можешь из 9 выехать на этом моторе. Приезжай в Липецк. Попробуем))) я уверен что он выйдет

[@АлександрКолупаев-м5е]

Надо с 409-м зарубиться. При минимальной доработке лошадей не меньше, но он намного легче. В интернете видел ролик о Волге с 409-м мотором на дросселях. +-300 лосей выдает. Пуляет эта Волга мама дорогая!

[@Илья-б9м9с]

Лёха вообще спотыкнулся об турбину от камаза и поставил её на 409 мотор

[@Иван-я4м1р]

Ну где же твоя 3102 универсал??? Ждём!!! С меня лайк!!!

[@Vladimir_o_UAZ]

Еще КПП 5 ступ бывают двух видов на 3110 КПП + пара 3.9 одинаково если КПП газель он же на 31105+пара 3.58 общие числа равны. Можешь попробовать КПП 3110 + 3.58 будет общее число длиннее. Посмотри передаточные числа в мануалах КПП различаются шестернеми первичного и промежу точного вала.

[@Артем-э7и5ю]

Главная проблема это колеса бублики на которых он ездит! Установив стандартные, по наружному диаметру, колеса на паре 3,9 скорость будет сопоставима со скоростью на паре 3,58 но на его колесах.

[@ВячеславКалиниченко-р8р]

Следующий твой движок ЗМЗ-505, ты же сам раньше говорил. Про ЗМЗ-406 же недавно GAZRod разжевал все. Может в пике и на отсечках он и поедет как ЗМЗ-13, но не будет эластичности и кайфа от управления, ведь управление автомобилем это не только старты со светофора, но и опережения ходом, и обгоны в горку и езда с полным салоном пассажиров.

[@verossavr3027]

Если он в пиках едет так же, то смысла нет

[@maxfilikian4414]

завод Газ как лицензия Форд, то и Дана диффы/пары не чужды: там есть и 3.31 и 3.15 на транзитах и ф-150 и даже 3.08 передний; не говоря про мустанги там и 2.5 найти можно но тут уже уклон в 7-ступку Тремек коробас😅

[@ВасяВасильев-ц1л7ж]

Алексей заедь с Волгой из гаража метелхард гараж. А то они заявляют что наедут ЗМЗ 505! Только поставь колеса побольше!

[@IZHEVOD]

Архаичный коробас даёт о себе знать))) там космос между передачами

[@verossavr3027]

Мотор не тянет

[@НикитаБахтияров-г4у]

Ох уж эти разглнщики по стоковому спидометру.... Мне тоже как то писали ек объявлению о продаже моего мотопа слегка доработанного что сток жига едет 10.5 но в итоге приводили запись со спидометра хотя я просил с лоджика.

[@monicagarage988]

это основная ошибка "замерщиков". В левой руке спидометр, в правой секундомер.

[@LehaNightRacer]

Самая крутая Волга!

[@Алексейбеляев-ъ9г]

ОГОНЬ ОСОБИНО ЗВУК

[@madkomi6876]

Приветствую! Для улучшения разгона я бы пошёл следующим путём, необходимо максимально облегчить маховик, коленвал и шатунно-поршневую группу, а также клапаны, толкатели и коромысла. Но, как я понял, для вас это не подойдёт, т.к. не бюджетно. Если облегчение маховика и коленвала не сильно дорого выйдет, то облегчение ШПГ выйдет дорого. Здесь потребуется подобрать н-образные шатуны и лёгкие поршни. Всё это позволит двигателю быстрее набирать обороты.

[@kashak_V8]

Облегчая маховик теряешь момент. Маховик это по сути аккумулятор момента. ШПГ надо облегчать и ГРМ.

[@monicagarage988]

Ещё раз повторюсь. Пока нет цели заниматься тюнингом моторов. Когда "пройдусь" по всем заводским модификациям, тогда начнем "раскачивать".

[@madkomi6876]

@@kashak_V8 там столько металла на маховике и коленвала, что потеря если и будет, то небольшая 1-2 Нм. Этим приемом пользовались все гонщики СССР

[@kashak_V8]

@@madkomi6876 так гонщику не надо столько момента, ему обороты надо. Теже формульные двс имеют холостые 3500, и отсечку на 12000.

[@GAZRod]

Не надо там нечего облегчать, лишняя трата времени и денег, на гонки моторы эти никто не готовит. Моторы ЗМЗ V8 давят по оборотам главным образом ГБЦ, ГБЦ всему голова, и подобранный под ГБЦ с завода распредвал, питание...

[@medarho79]

💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍

[@GAZ3102-o5s]

Поищи главную пару 3,38. Такие устанавливали на газ 2424, 2434 и 31013.

[@СмокотинКирилл]

Долго искал такой же мост, с ним хоть как то можно ездить когда V8 под капотом:)

[@monicagarage988]

некоторые и на паре 4.1 катаются. Хотя для 511го она ещё терпима.

[@СмокотинКирилл]

Monica Garage я по началу с родным ездил с парой 4,55. Трактор ещё тот был))

[@ozcarraczo2800]

Нужен совместный ролик с ГазРОДом...прям назрел уже

[@monicagarage988]

география мешает

[@ВаняШаповалов-к6о]

Либо свап на змз-505 или какая-то редкая заводская хренотень с уникальным коллектором и гбц))))

[@kashak_V8]

5232))

[@sdis3696]

Можно попробовать ставить резину побольше на зад и давление чуть понизить, по крайней мере для заездов на 100 км/ч или на 402 м

[@verossavr3027]

Зачем? У него ты видишь букс до 200кмч нескончаемый?

[@sdis3696]

@@verossavr3027 он старается без пробуксовки ехать и то не всегда получается но там стоит резина 185/60 R15 у меня на Москвиче больше стоит а если поставить 195/65 R15 или 205/60 R15 то будет чуть получше цепляться.

[@verossavr3027]

@@sdis3696 мотор не тянет, хоть в пол вдави и жги сцепу- букса больше не будет

[@monicagarage988]

Не нужна пока резина шире. На прошлом конфиге можно было пробовать, т.к. вторая уж очень сильно буксовала. Сейчас букс минимален. И сам старт со второй стал менее комфортным. Приходится сцепление бросать на бОльших оборотах. Если сделать вторую чуть короче, то можно резину 195-205 пробовать. Но как и сказал, я буду менять мотор на более моментный и мощный. И там уже думать что делать с КПП и профилем резины.

[@khokita]

надеюсь будет ЗМЗ 505

[@tormozzzful]

В Следующей серии значит

[@pupu6oi325]

Следующее поколение v8 это змз 14?)

[@СмотрюВидосы-р2в]

У кореша была Газ 21 на атмо 2jz ехала примерно так же среднее время 9.5 до 100. Цитата: "я сомневаюсь что Волга выйдет из 9 сек. до 100" на мой взгляд сейчас мешает улучшить время резина, так как она не держит, а с хорошим зацепом можно с больших оборотов стартовать. Интересно наблюдать за процессом, жаль что редко видео выходят. Удачи) P/S даже ни одного бернаута не было((

[@monicagarage988]

В том то и проблема, что сейчас для старта со второй маловато крутящего момента. На паре 3.9 мне было достаточно раскрутить мотор до 3000 об/мин и бросить сцепление. Теперь приходилось крутить до 3500. Иначе машина проваливалась в низкие обороты и затыкалась. Если поставить резину ещё шире, то стартовать придётся с ещё бОльших оборотов, но тогда может сцепление не "вывезти". Оптимально было бы поставить КПП с более короткой 2й передачей. Но я просто поменяю двигатель на более моментный и более мощный). Трогаться со второй станет приятнее ( можно и резину пошире), ну и третья передача выкрутиться быстрее.

[@pavelkonoplyankin9368]

Все ровно атмосферник не так едит как турбовая версия посмотри человека который на 105 Волгу поставил 2jz gte до сотни выходила за 5 секунд

[@monicagarage988]

А смысл сравнивать мотор в котором под 300 сил и мотор в котором 160 сил?

[@pavelkonoplyankin9368]

@@monicagarage988 человек просто написал что на 2 JZ Волга не сможет выехать меньше 9 секунд, вот привел пример, но с другой стороны он говорит о 21 Волге она как не как тяжелее

[@monicagarage988]

Человек говорил об атмо jz

[@MrNikolab]

С локрайтом будет сталинград при торможении в дуге. Товаришь в шниве ставил. Небезопасно. Я бы подумал прежде чем поставить.

[@monicagarage988]

В любом случае, локрайт лучше чем заварка. Можно поставить Вал-рейсинг за 15т.р. Но"правильная" дисковая блокировка стоит 35т.р. Не народно как-то.

[@MrNikolab]

Можно еще задние колеса больше поставить. Ну и шире для вида.

[@monicagarage988]

ширины 185 пока хватает. если поставить шире, то трогаться со второй не получится. машина будет резко цепляться за асфальт, и будет провал в низкие обороты. На новом моторе можно будет пробовать 195 или 205.

[@hakuna3113]

Что бы она хорошо разгонялась, нужно делать так чтобы мощность и момент до 6т оборотов был

[@monicagarage988]

хотя бы до 5ти. Но тюнинг не планируется пока. Посмотрим, что покажет следующий мотор.

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

Подписался. Спасибо.

[@vorobyov3204]

Топчик)

[@dvaal]

почему резина 185? 205 минимум, лучше 225 под возросший крутящий момент

[@Gavrtagan]

Тормоза передние дисковые ставят от соболя,а двигатель змз 505.10,у него в стоке 220л.с по паспорту

[@igormarchenko6058]

по паспорту у него 200, но это по паспорту. а по факту 180+ если будет, и то заебись.

[@Valentin359]

Я конечно не понял приколов от Ютюба. О видео не то что уведомление не пришло, так его даже в моих подписках не появилось!

[@Alex28101989]

та жа хрень, в рекомендациях увидел

[@monicagarage988]

да. не всем пришло уведомление.

[@Alan1.8]

Поддерживаю.Хорошо вспомнил про канал и решил зайти посмотреть что да как,а тут видео новое.

[@topcarsale]

Отличный проект. У меня все тоже самое,но двиган 24д. Нужен круизер

[@chaitcar]

мне кажется ты медленно переключаешься (со второй в третью), ты должен бдзынькнуть :) -передача должна влетать на своё место молниеносно. Или не выходит у тебя так, почему? Сужу по себе, если что :)

[@hellpatrol7130]

бахнуть туда електродуговую. блокировку можно было бюджетно =)

[@nikolaychumak7493]

Когда серия про компрессорный инжир? Кстати, кто дизлак оставил, Хенсон что-ли?За то что эта Волга все ещё не его Волга

[@РустамДжафаров-т5ю]

Мне кажеться что коробка не дает передавать норм передаточные числа, можно поменять кпп на более скоростную. Мотор мощный думаю скоростные кпп он раскручивать сможет.

[@kashak_V8]

Гетраг от БМВ и ЗФ имеют схожие пч, так что дело именно в паре. Найти-бы дизельную пару 44×13..

[@РустамДжафаров-т5ю]

@@kashak_V8 а что дизпара была бы высокой? Мне кажеться они только на тягу🤔

[@kashak_V8]

@@РустамДжафаров-т5ю как раз наоборот. У дизеля много момента и мало оборотов. Он выше 3800 уже овощь. Рабочий диапазон 1000-2500/3000.

[@РустамДжафаров-т5ю]

@@kashak_V8 аааа, понял понял теперь

[@ivankravchenko2290]

ЗМЗ 5234?

[@ИльяКузнецов-т7д]

Предположение по движку такое: думаю это будет 5245.10

[@monicagarage988]

нет.