Газ 24 V8 5.5 "Капитан Вьетнам". Замер мощности ЗМЗ-13. Замер разгона до 100 км/ч.

[@Valentin359]

Вау. Я очень удивлен что на таком крохотном канале я вижу такой уровень видео. Надеюсь скоро этот канал заслуженно выстрелит в топы

[@zigzain_]

Алексей давно достоин славы. Я скорее удивлён, почему такой человек ещё не знаменит)

[@wwlb4970]

Уровень подачи, монтажа - отличный даже для среднего блоггера. Однако, этих проектов про волги, проектов про замеры мощности корча, перекраску, переварку, разгоны - ну просто десятки тысяч. Канал ничем не выделяется. Выстрелит только благодаря алгоритмам Ютуба.

[@zigzain_]

@@wwlb4970 Вы говорите - десятки тысяч? Я могу по пальцам одной руки пересчитать, хотя тему глубоко шарю.... ну будь по вашему, назовите хотя-бы 10. Чтоб человек строил Волгу с советским двигателем - как минимум. Я уж про подход не говорю.

[@ВасилийДударов]

Возможно из за названия канала...

[@venturaEIS]

алмазы редки в природе

[@sobakakulebyaka1151]

Давай только следующую серию не через три месяца.

[@velkillmer]

отдача маленькая, лайков и просмотров в 10 раз больше должно быть. даже супер видео не поможет без аудитории

[@romaegorov8897]

походу ты накаркал

[@frunzeairship6885]

Ну наконец-то новый видос с одной из лучших Волг на ютубе 😍😍😍

[@Александр-ж1я7з]

Афигеть как всё четко и аккуратно, прям уважение за подход и такой автомобиль! Просто круто!

[@Zhuk9494]

Никого не слушай! Не ускоряй выход серии, а делай акцент на качестве! Ты красавчик, всё грамотно и красиво, речь поставлена правильно и волжанка твоя правильная!!! Хотелось бы по-больше технических видео, ну а так, удачи тебе и процветания канала, у тебя всё получится))

[@monicagarage988]

Замеры производились ещё в мае-июне. Результаты на видео указаны с маховика!!!!! 161.5 л.с. при 4150 об/мин. 365.4 н.м. при 2235 об/мин. Разгон до 100 км/ч в среднем 10.0-10.4. Лучшее 9.6. Все замеры производились без блокировки и на главной паре 3.9.

[@АлександрРыжков-ы1х]

Приветствую! Возник вопрос: а почему максимальная мощность не достигается на максимальных оборотах? Ведь были замеры, где мотор крутили и до 5000 об/мин.

[@monicagarage988]

@@АлександрРыжков-ы1х Рекомендую поставить видео на паузу на 19:52 и изучить графики. Там вы увидите, что мотор ЗМЗ-13 под нагрузкой выкручивался в 5000 об/мин, но максимальная мощность находится в диапазоне между 4000 и 4500 об., что соответствует заводским показателям. Мощность- это производная от крутящего момента. Начиная с 2200 об/мин момент у ЗМЗ-13 падает, но так как обороты повышаются, то и повышается работа производимая двигателем. Но после 4000 об повышение оборотов не дает прибавки в мощности, т.к. момент уже менее 300 н.м. Итог: нет смысла этот мотор крутить выше 4000-4500 об/мин ни в жизни, ни на стенде.

[@АлександрРыжков-ы1х]

@@monicagarage988 понятно - спасибо!

[@GAZRod]

@@Рома99_14 Я портировал такие ГБЦ, правильная доводки 13х без увеличения канала вместо заводских 150CFM выдают 183cfm, выпуск так же доводится. Но все равно это мало для объема 5,5л что бы шагнуть выше чем 5000об/мин, но прибавку даст, даже можно ставить распредвал с более широкими фазами и подъемом.

[@GAZRod]

@@АлександрРыжков-ы1х Не распредвал не ГБЦ не рассчитаны на такие обороты, мотор изначально проектировался для лимузина, такие повадки были характеры для моторов таких машина той эпохи, взять к примеру те же Кадиллаки, даже моторы выше 7литров не выдавали мощность особо выше чем 4500об/мин.

[@AleksAgasyan]

Как же приятно смотреть канал без мата и с грамотой речью. Спасибо

[@ВаняШаповалов-к6о]

Жаль что таких как ты очень мало((( большинство ток тазами и интересуется(((( хоть бери и с сектантами с УЗАМклуб объеденчйся)))) за видео большое спасибо, продолжай)

[@Timon-driver]

Москвичеводы ребята сурьёзные.. мы строим.. строим... но никому ничего не показываем;)) Только Рома Московский..

[@bibaandboba2d949]

Сочная Волга получилась на 13м моторе. Спасибо за пояснения в мелочах. Информативно. Очень даже странно что при таком отличном качестве видео и тестов так мало просмотров и подписчиков. Ютуб. В топ этот канал! Удачи и жду продолжения.

[@_moparsky1223]

Красиво, мощно, качественно 😍

[@ЯрославКожевников-я1з]

Автор у тебя просто бомбовый вкус. Какой вид, какой стиль у Волги 👍👍💪💪💪

[@AlexanderPasechnik]

Текстолитовая проставка, должна помочь от перегрева карба.

[@пощючьемувелению]

Классика ещё может многих удивить если находится в умелых руках . Удачи с проектом.

[@TheMaximus9000]

Про звук двигателя на замере прям как VTEC у Хонды очень похож))) лайк однозначно)))

[@ДмитрийК-ф1р]

Ты крут! Волга - мечта! Удачи.

[@ИлфакГайнутдинов-г1ъ]

Была 31029. Ужассс

[@ДмитрийК-ф1р]

@@ИлфакГайнутдинов-г1ъ А 24-я для души! Она совсем другая! Лет 25 назад у отца была. С тех времен и осталась мечтой...

[@AlexCondorAlexCondor]

@@ИлфакГайнутдинов-г1ъ 31029 самое говно из всех волг.. И по качеству и по внешнему виду

[@levshaservis]

Движатель моментный, ставь меньше главную пару 3.2-3.4

[@SonderMann1982]

11:37 - 11:57 ну прям Энжын Мастэрс =) Молодец! Отличный выпуск и подача материала на канале в целом на высоком уровне! Продукт достоин уважения! Нра и Подписка! Без вариантов...

[@АндрейХмелев-ц1л]

У нас 41й ЗМЗ найти нереально я пытался все безрезультатно, а для Волги у меня 511й нравится мне как он крутится, будто не грузовой мотор совсем, вот у меня на ПАЗиках 523тьи моторы как не настраивай не крутятся они как 511й, я считаю это самый оптимальный мотор для Волги, 5.5 это уже чересчур ИМХО. Две машины я не потяну поэтому мой вариант ГАЗ-3102 + ЗМЗ 511 + ГБО Ловато 2 + г.п .3.58 оптимальный вариант для Волги причем на газу дешевле чем с 402м на бензине и газовый баллон заднюю ось догружает

[@alexbauer9634]

На сколько я помню у 13 змз с колёс будет где то 150-160 сил не больше на мкпп волги, с акпп 13 130-140, чаще 130. И мерить стоит на АИ-98, именно это топливо по регламенту применяли для чаек и догонялок, из финляндии его привозили. Мотор был конечно ничего, но по сути дрянь, именно это косвенно повлияло на закрытие проекта чаек. Так как стало понятно что нужен новый двигатель, новая машина, новая коробка, а тогда в стране уже не хватало денег. Был вариант переделать зиловский мотор или купить у капиталистов шевролетовский 350 мотор, точнее лицензию на его производство и изменение, но к 89 году почти все путные специалисты уже разбежались, ну и проект свернули окончательно. Все попытки улучшать 505 вели к снижению ресурса и без того не самого ресурсного мотора, последние были с другим распредвалом и двумя 114 карбюраторами, ну они переваливали за 200 л.с, но бывало что кипетились. Всегда ваш, бывший научный сотрудник НИИ топливной аппаратуры имени Королёва г. Ленинград.

[@artyomkushkov3218]

Интересной на счет бензина, в инструкции по эксплуатации АИ 93. Всегда лью 95 тый

[@alexbauer9634]

@@artyomkushkov3218 купите оригинальный мануал и прочитайте ещё раз. чайка на 98 бензине, не путать с передлками змз 41

[@artyomkushkov3218]

@@alexbauer9634 Завтра гляну, мануалов полно, что не припомню 98

[@alexbauer9634]

@@artyomkushkov3218 на 2 или 3 странице оригинального мануала

[@muskat9012]

Блин, вот это уровень съемки. Ребята уважуха вам!

[@uralovich79]

Я очень рад тому, что сегодня познакомился с этим супер каналом, с грамотным владельцем "Капитана Вьетнама". Респект 👍👍👍 28 июля 2022 года.

[@АндрейИванов-ц5о]

Восьмерка это песня! Отличное качество и содержание. Молодец продолжай.

[@Уазист-п4в]

Как я долго ждал этого видео

[@pro_mig]

Ну наконец то! Как я долго ждал новой серии!

[@oron-don-don2550]

Я думаю стоит уделить внимание холодному впуску карб засасывает горячий воздух из моторного отсека ,если наладить прохладный поток с улицы будут результаты еще лучше

[@Actaxov82]

Уважаемый автор! машинка просто замечательная удачи в будущем!!!!!

[@fabulousff4386]

Ахуенно!!! Больше и не надо. Волга не для ралли а для красивой вальяжной езды

[@ЗубайрАбдулжапаров-о6я]

Салам Алейкум ! Спасибо вам Автомобиль моей молодости!

[@maksimsemenov9745]

Всё очень круто, только очень редко !

[@GAZRod]

Данные практически бьются с расчетными в Engine Analyzer pro, по 13 мотору в стандарте у меня выходили 158л.с. и 354н.м. крутящего, но я считал с бумажным фильтром и закрытым корпусом. 365н.м. должны поехать лучше, думаю ты прав и дело в передаточных отношения КПП и главной паре в мосту. Добавлю про различия в моторах, ты не сказал что кроме степени сжатия ГБЦ 41 и 13 отличаются каналами и клапанами, у 41х выпуск на 11мм ножке.

[@monicagarage988]

В прошлом видео я об этом точно говорил.

[@godman3964]

как же долго я ждал это видэо

[@cidoj2066]

Очень классный видос, желаю дальнейшего роста!

[@storobit]

Чтобы заслонки не клинили их нужно регульнуть правильно. А именно приподняять упорным винтом, чтоб зазор стал на просвет (дифузор-заслонка). У вас заслонки наверное не в регулировочный болт упираютсяя а в сам дифузор. Чрезмерное увеличение этого зазора повлияет на смесь на ХХ.

[@ИльвирСафин-ж1е]

Проект у тя интересный мне нравится! Так что по скорее выпускай следующий видос!!!

[@SkyLine9o8]

Офигенная работа, добротный контент....лайк,подписка)

[@Sergey_Volgin]

Чем менять мост, проще резину по высоте поставить больше, чтоб диаметр колеса был как у 185/80 14"

[@iVan_Kazma]

Как же долго я ждал видео с этого канала)

[@СашаСкалозуб-я2ж]

Так по книге вроде там195 л.с .как так?

[@servetnik4998]

Найс , один звук мотора чего стоит , автору удачи )

[@romcheb4918]

Даже очень слышно по звуку когда вторая камера открывается, а когда нет)))) ну молоток, 3,58 от крайслеровской надо ставить тебе и блокировочку. Любая волга без блоки- букс постоянный)))

[@СергейЛихачев-е2е]

Ну что очень круто. Карбюратор только подвел. В этом проблема двигателей Газ его некогда тюнить, его постоянно нужно чинить.

[@monicagarage988]

он не подвел, но мозги поделал. Причем карбюратор ставился специально новый.

[@saha1605]

@@monicagarage988 новый не значит рабочий

[@ВаняРабинович-ъ8м]

При советах не ставили топливные фильтры, чаиник часто забивался. Да и скоростей не было, вторичный дифузор практически трофировался,. При нужном обслуживании и вазы и москвичи после 2/3 оборотов становились неузнаваемыми

[@denisqwerty4275]

Какая цель проекта? Что в планах, воде ставите заводской мотор как я понял от "догонялки" при этом подвеска сток(рессоры все дела) заниденна только я колеса не сток... Пытаетесь сохранить мост, почему не поставить независимую от бемеве? Ожидать ли 13 Ваера с вайтволами?

[@Wattzz_1]

18:10 надо не ГП более длинную ставить, а резину на колеса нормальную поставить, ту которую рекомендует завод изготовитель, а именно 195/65 R15. Тогда и разгон улучшится , и разгонятся с первой передачи получится и спидометр начнет правильно показывать и расход топлива прийдёт в норму.🙂.

[@MrNikolab]

Молодец! По замеру, был удивлен, обычно перед радиатором ставят большой нагнетатель что б охлаждение работало.

[@monicagarage988]

Там стоят мощные вентиляторы перед машиной. Просто они в кожухе.

[@ВикторГрибин-н2ю]

Отдуши за такие видосы!!!! Удачи в проекте!😉

[@melnikov79]

судя по графику максимальная мощность в диапазоне 3800-4800, как раз с переключения на 4800 проваливаясь на около тыщу оборотов начинал бы следующую передачу с 3800. а что я увидел? в лучшем случае- переключение на 4000 и провал к 3000 ..

[@monicagarage988]

Специально для вас в следующем видео сниму пару замеров с раскручиванием в 5000 об.

[@andryshka24]

Ну когды ты наконец сделаешь спидометр)))

[@АлександрПерунов-щ3н]

Волга конечно создана с Душой!

[@zigandarov]

*Капитан вьетнам запомните эту тачанку молотчег уважуха за труды .помогите в раскрутке волговоды и ценители змз V8*

[@ХаруМамбру-э2л]

Моя тоже зелёная с сер-голубой облицовкой приборной панели. Экспортная 1978 года с завышенной степенью сжатия на 98-й бензин с завода. Есть на моем канале видео про головку, она интересная. Правда нe V8 ))))

[@Gennadich-Tula]

Алексей спасибо за видео и проделанную работу. Молодец ! Жаль конечно, что наши моторы не выдают обещанное заводом. Интересно, что 505 инжекторный выдает, может замерим когда нибудь.

[@monicagarage988]

я предполагаю, что карбюраторный ЗМЗ-505 гораздо ближе к обещанным заводским характеристикам. Думаю там 190 сил есть. Инжекторный должен показать результат ещё лучше.

[@Gennadich-Tula]

@@monicagarage988 Бум надеяться, тянет заметно лучше инжекторного 4,7.

[@Alexander_Zaytsev_666]

В этом видео мощность двигателя измеряют с колес, а в паспорте указывают с маховика. С маховика всегда больше мощность, потому что в трансмиссии идут потери

[@ЯРИК-ц6ф8ж]

Надеюсь увидеть Капитана с нагнетателем до НГ :)

[@monicagarage988]

это реально.

[@iVan_Kazma]

@@monicagarage988 внатуре ?! Вот это будет просто бомба 😃

[@МаркизКарабас-п7ч]

И 6, секунд до сотки

[@user-ri8ih5zezttt]

Шикарный аппарат.

[@ЮрийЯкименко-ф7щ]

Леха молодец!!! Но есть одно НО!!!! ГДЕ ВИДЕО ПО СБОРКЕ, КАК УСТАНАВЛИВАЛ НОВЫЙ ПАУК. ИНТЕРЕСНО ВСЕ!!! Видосы сняты и смонтированы крвто. Но не уподобляйся нешенл географик. Говоря одно и тоже. Больше жизни. Идея класс!!! Я рад сериям про волгу!!! Удачи!!!!!

[@СергейШишков-у9г]

с заслонками просто бороться,там (если память не изменяет) упорные винты должны быть их чуть выкрутить дабы зазор чуть увеличить.

[@МаксимБилык-ж5ч]

Собираю на 511м моторе,поэтому думаю что могу вставить свои 5 копеек касаемо улучшения разгона 0-100: вам бы газонорессору (чтоб мост не так кидало при старте,можно даже пару взамен одной родной),пару 3.58,резину 205 и не стесняться резче переключать передачи и чуть позже,на 4300-4500 и стабильные 8.9-9.1 получите малой кровью.При попутном ветре уверен и 8.5-8.6 сделаете)

[@bykvskijjevgenijj]

Мне кажется нужна прокладка между карбом и впуском из текстолита.

[@АпроАпро-с6й]

Дело в том что завод указывает мощность ( нетто и брутто) например ЗМЗ 406, 150 и 136 л.с.

[@jack87krosby52]

А этот карб новый уже не купить? Это от Чайки всё? Может заказать кастом-карб из штатов?

[@whitelxv6950]

По поводу карбюратора, такая-же тема, на ДААЗ 4178 на 402 моторе, у меня колёсико на ускорительном насосе и открытии 2 заслонки. Я щас думаю снять это колесико и поставить туда подшипник, ну это так, на заметку 😌

[@cavka89]

кто знает для чего эти 3 индикатора в панеле слева от часов. у меня горит постоянно тусклый зеленый цвет в первом индикаторе справа от спидометра

[@АлександрРыжков-ы1х]

Кстати, ДВС ЗМЗ-13 изначально проектировался под высокооктановый бензин АИ-98, который в ГОН привозили из Финляндии в советские времена, поэтому ещё бОльшую мощность мотор должен показать на АИ-98 (без вреда для самого двигателя), но паспортные 195 л.с. он навряд ли покажет, конечно.

[@monicagarage988]

согласен

[@maximl.790]

Так паспортные 195, скорее всего, стендовые, а замеряли в видео с колёс. На стенде и будет близко к 195 л.с. Не думаю, что в те годы что-то завышали по показателям, особенно при мелкосерийном производстве для госструктур, плюс приёмка строгая была.

[@АлександрРыжков-ы1х]

@@maximl.790 как раз в видео полученные показатели с маховика, на колёсах ещё меньше - так что нету там 195 л.с., как и любые другие ДВС ЗМЗ, все с завышенными показателями мощности. Возможно, на заводе их тестировали без навесного оборудования, в условиях, близких к идеальным, на высокооктановом топливе.

[@Жива-й1д]

Благодарю Змз 41, по паспорту 140л.с, на 80-76 бензине,. Он же дефарсированый от змз13, там головы другие.

[@monicagarage988]

Его мы тоже загоняли на стенд. Он показал 120 сил

[@Жива-й1д]

@@monicagarage988 видел видио, шестёрку 52 на погрущике, инжектор сделал на январе 5.1

[@Жива-й1д]

@@monicagarage988 можно и это сделать, тема неплохая.

[@sergeniy3346]

Тормозную систему надо менять точно с таким движком.А за город уехать замеры делать не судьба?

[@khtulkiddqd8554]

стоп... я непонял, а где компрессор?

[@bossking4782]

Этот мотор конечно нельзя сказать не оборотистый. Но подъем клапанов происходит за счёт штангелей ..это конечно не хорошо. Когда то на газ53 сам перебрал такой и ехала 120 без проблем.

[@кириллпахомов-л2н]

возьми карб с разборки и перекинь жиклеры он не будет клинить только придеться попотеть с корпусом он может быть веденый но не будут клинить заслонки в зип идет 3 сорт

[@89263230559]

Балденное видео!

[@HelloCamper.]

Алексей надо выровнить планку звука. Звук разный - когда говоришь - тихо, остальные звуки громко. (на работе неудобно смотреть) У меня зубило- корч на 126 моторе просто на выхлопе и с прошивкой без лямбда зондов, с короткой коробкой ехало 9,98)) обидно даже как то видеть у тебя такие цифры((

[@РусланЮсупов-т4ю]

Хороший проект. Респект.

[@sultanail84]

17:39 видно результаты предыдущих разгонщиков до 100.

[@Blade_runner90]

8:00 как будто ВТЭК включился))

[@doomer_86]

На тестах BHP показатели. Я так понимаю, меряет в британских лошадях, не в наших?

[@rafaelusmanov3841]

Ты лучший , 🔝 контент

[@ФёдорЕлецкий]

16:36 Какая красота всё-таки!

[@МаксимМаксимчиков-и1б]

Братка,с фильтрами переборщил. В реале #КапитанВьетнам - зеленый, а на таком как в серии-только Элли с Тотошкой возить.

[@Timon-driver]

Ураааа, серия !

[@ВиталийЛавринчук-й4т]

Все хорошо! Но! Почему переключения так рано? Я понимаю низовой мотор, но на всех двигателях максимальный крутящий момент и мощность намного раньше чем ограничитель по оборотам. И максимальный быстрый разгон достигается при переключениях близких к отсечке. Нужно крутьть больше мотор.

[@SeriosSam-ln8lc]

Как справиться передок весом мотора??

[@АлександрСашок-ф8о]

Еще выхлопную систему надо поменять чуть большим диаметром и впуск тоже))

[@ДмитрийГоловкин-б3с]

Ребят, а как ваш мотор с фрезерованным впуском? Как он поживает?🤔

[@monicagarage988]

доукомплектовывается. Многие интересуются, так что скоро сниму материал про него.

[@romaegorov8897]

ну наконец то видос

[@shooter8086]

По сути) этот двигатель можно хорошо раскрутить) но нужно прям все железо менять)

[@ЕгорРагозин-щ2э]

Подскажи сколько км обкатывал перед замером?

[@Gastat17]

Если бы переключения были бы ближе к 5000 то разгон был бы быстрее, так как при переключении было бы ближе к максимальной мощности.

[@mattewfedorinchick5535]

Вы когда на прогретом моторе делаете замер мощности и Разгон до ста , снимите шланг вакуумного корректора зажигания с трамлеоа , на карб он идёт , снимите и поедет лучше и мощность больше будет , но на холодную не трогайте его

[@MrButthurtChannel]

пожалуй, было бы сильно лучше хотя бы штатной ширины 195-ю резину, лучше 205-ю, меньше будут потери времени на отжиг при старте.

[@ПавелПирожников-х1м]

Суперское видео. Так долго ждал новостей. Расскажите, пожалуйста, а как у Вас подключен дополнительный спидометр?

[@monicagarage988]

у меня нет дополнительного спидометра. Да и штатный не работает.

[@monicagarage988]

@@RustyGarage26 дорого

[@nikitin-alex]

У меня змз-41 на газ-66 стоит, я хочу его форсировать изменив степень сжатия. Хочу заменить головки на 6603-10003015 с мотора 66 родного 1973 г.в. Сделав такую замену я увеличу СЖ? Или лучше поискать головки змз-13 131003015?

[@monicagarage988]

маркировка на ГБЦ не всегда соответствует. Главное, чтобы не были 41е

[@nikitin-alex]

@@monicagarage988 любые не 41 ))) ? Так можно и вихревые воткнуть )

[@raidenmarchik5937]

Хороший видос! Поставь блокировку и не парься)

[@We_ask_God_for_a_V8]

Круто, но то-ли мне показалось, то-ли выхлоп тихий для такого мотора. Теперь буду ждать когда ты туда еще нагнетатель поставишь👍

[@monicagarage988]

Выхлоп тихий. Стоят и резонаторы, и глушители. Не вижу смысла делать вызывающий и крикливый выхлоп на автомобиле с динамикой разгона в 10 секунд.

[@СемёнЗубков-ж8х]

Где фото с Юлькой?

[@fraktal-2316]

Почему так рано переключаешь передачи ?

[@ИгорьЗахаров-ы4т]

А какой смысл крутить низовой мотор выше 5000

[@fraktal-2316]

@@ИгорьЗахаров-ы4т до каких 5 тыс он и до 3х не докручивает

[@monicagarage988]

@@fraktal-2316 старался до 4000. выше нет смысла. Не докручивал только когда карбюратор делал головушку. На педали сразу чувствуется, что мотор не едет.

[@ВладимирПанкович]

Зажигание грузовое?Или Чайковское?

[@monicagarage988]

Грузовое. На чайковсковских трамблёрах углы опережения меньше.

[@ИгорьСергеевич-г8ж]

Эх,сейчас диванные мотористы понабегут,будут писать в комментах что лучше поставить и отрегулировать)))

[@АлександрЗадорин-х7н]

Я бы написал, лень с дивана встать🤣🤣🤣

[@rafael007-r8]

Как визуально отличить ЗМЗ 41 от ЗМЗ 13 и на чём можно его встретить ЗМЗ 13.

[@monicagarage988]

у змз-41 впускной коллектор под двухкамерный карбюратор, а у змз-13 по 4х камерый. У змз-41 есть шпильки под компрессор на гбц, а у змз -13 их нет.

[@rafael007-r8]

@@monicagarage988 спасибо будем искать

[@ashkira2]

А как у вас дела с выхлопной обстоят? Она на +-15% может менять мощность двигателя, в зависимости от настройки. Вполне возможно от этого и образовался недобор мощности по сравнению с чайкой.

[@monicagarage988]

С выхлопом всё в порядке. Два резонатора от змз-406 и два глушителя. Если и отбирает мощность, то немного.

[@ashkira2]

​@@monicagarage988 Там не все так просто - отбирает, не отбирает... Отрезок трубы от выхлопного клапана до первого резонатора является частью двигателя, и рассчитывается вместе с ним. Там отраженные волны, гуляющие туда-сюда, важны - они на наполнение камеры свежей смесью влияют. Если есть возможность, попытайтесь, пожалуйста, учесть этот момент.

[@monicagarage988]

@@ashkira2 У выхлопной системы две задачи. Основная - это отвод газов подальше от двигателя. И вторая снижение шума. Самый эффективный выхлоп - это небольшой отрезок трубы (рассчитанный) прямо в атмосферу. Но это очень шумно и применяется только в автоспорте. А дальше начинаются компромиссы между ценой, шумностью и эффективностью. Выхлопная система для каждого автомобиля индивидуальна. Так и с волгой. В моем случае положение резонатора ограничено особенностью днища. И положение может быть только одно. Конечно можно подобрать идеальные компоненты, но поверьте, для двигателей ЗМЗ V8 на заводских коллектора (4-1) пользы от этого не много. Двигатель имеет низкий коэффициент наполнения. Работает он не эффективно. И выхлоп в этом не помощник. Если делать грамотный выхлоп, то нужно начинать с коллекторов. Так на газ-14, для которой завод обещает аж 220 л.с., выпускные коллектора уже имеют более развитый конструктив. И это точно положительно сказывается на отдаче. Мы ещё в 2014 году проводили эксперименты на стенде. тогда я отсоединял полностью выхлопную систему. Оставались только приёмные трубы. И изменений было ноль. Двигатель ЗМЗ-513 никак не отреагировал на это изменение.

[@ashkira2]

@@monicagarage988 Правильно настроенный выхлоп как раз улучшает наполнение за счет снижения давления в цилиндре в момент закрытия выхлопного клапана - меньшее количество отработанных газов остается в камере. Короткий выхлоп в данном случае не самая лучшая вещь. Отсутствующий - тем более. Конструкция коллектора (4-1, 4-2-1...) в данном случае второстепенна. Важны общая длина и диаметр трубы. В данном случае длина должна быть где-то 1.3-1.5м (если надо могу подсчитать немного точнее, но это все равно будет +- пятилетка, у газ-53 - очень примерно 1.3м) чтобы получить резонанс в районе 4000об/мин (чем ниже частота пика мощности тем длиннее должна быть труба). По диаметру не скажу ничего. И еще один момент - по документам для чайки-13 номинальное топливо АИ-98! Стоп... 2 резонатора вы говорите? Это тоже может быть проблемой, ведь продувку цилиндров головки А могут выполнять выхлопы из цилиндров головки Б. А они у вас в разных каналах и не сообщаются... Возможно установка одного большого резонатора решит проблему потерянной мощности. На Газ-оне точно 1 стоит. Учить ученого не пытаюсь, просто проект интересный - пытаюсь помочь в меру сил.

[@monicagarage988]

​@@ashkira2 завод указывает мощность и момент БРУТТО. Причем по стандартам 60-х годов. Косвенным подтверждением достоверности моих измерений является динамические показатели машины. Ни одна "догонялка" не едет быстрее 10 секунд. Да, у неё автоматическая трансмиссия, но при этом лучшим образом подобранные передаточные числа в АКПП и главной паре. Если бы в ЗМЗ-13 /ЗМЗ-2424 действительно были 412 Н/м и 195 л.с., то автомобиль бы разгонялся до 100 км/ч за 8-9 секунд легко. Но этого не происходит. Ради интереса можно замерить на стенде и заводскую догонялку, с заводской выхлопной системой.Но есть ли смысл? В следующей серии я постараюсь (если позволит погода) померить разгон на новой длинной паре. Возможно получится укладываться стабильно в 9.5-10 сек.

[@МаДуМаДушеба]

Как решился вопрос с закусом заслонки, у меня шаман66,41

[@monicagarage988]

Это редко происходит. поэтому пока не занимался.

[@МаДуМаДушеба]

@@monicagarage988 надеюсь решение найдётся, Очень понравился ваш обзор, Остаюсь вашим подпищеком.

[@zigzain_]

Как там пятиступка себя чувствует? Не разрывает её от крутящего момента?

[@monicagarage988]

Пока всё хорошо. 365 н.м. держит. Посмотрим что будет дальше.