GAZ-66 и Unimog. Мини тест. Продолжение

ГАЗ-66 с двигателем Cummins 3.8 и Mercedes-Benz UNIMOG.
Оба автомобиля на шинах низкого давления.
Мини тест.
Подробнее на www.uazbuka.ru/...

[@РенальБиктимиров-ъ2о]

Плюс унимог пашет,косит, сеет , копает ,убирает,моет..... ,и не ломается👍👍👍.

[@ВикторШипилов-й9б]

Как показывает практика специализированная техника справляется со своими задачами лучше чем нечто универсальное. Универсальность хороша для мелкого подсобного хозяйства и такой универсальной машиной являлись унимоги первых серий, запущенные в производство до 55 года. Но любой трактор точно также пашет, косит, сеет , копает ,убирает, моет..... ,и не ломается, при этом стоит дешевле и делает это быстрее и с большим удобством. Вот представьте пашете вы на грузовике как вы увидите что у вас с плугом или другим навесным оборудованием происходит? Никак, кузов мешает. Или картошку окучиваете, как узнаете едете вы по междурядью или картошку давите? Тоже никак. Опять же унимог крупнее трактора из за грузовой платформы, соответственно маневренность хуже. Также трактор вполне справляется с транспортными задачами, прицепил телегу и вези что хочешь.

[@ВикторШипилов-й9б]

@@korn13n а вы сравните количество сделанных и проданных унимогов с количеством сделанных и проданных обычных грузовиков и тракторов

[@ВикторШипилов-й9б]

@@korn13n встречный вопрос - а зачем мне что то говорить немцам? Если конструкция была настолько совершенна, то её скопировали бы все производители, но мы этого не видим. Вместо этого мы видим массу производителей которые производят одинаковые по конструкции грузовики и тракторы.

[@ВикторШипилов-й9б]

​@@korn13n так и с моей стороны не более чем ирония, или вы этого не поняли? По всей видимости с немецким автопромом я знаком несколько лучше вас. В настоящее время владею двумя автомобилями одного известного премиального немецкого бренда и как некое развлечение и хобби они меня более чем устраивают, но при этом в них присутствует масса конструктивных просчетов. Если мне нужна была машина для коммерческого использования, а унимог это машина для коммерческого использования, то выбрал бы что то другое. Я так понимаю аргументированного ответа от вас не будет. Ответ немцы не дураки, немцы умнее всех и немцы все посчитали в расчет не берем, пишите конкретные преимущества, о недостатках я уже написал.

[@korn13n]

@@ВикторШипилов-й9б - кто вам сказал, что вы "знакомы" лучше? 😀 Это вы сами. решили? Ну тогда наслаждайтесь. По одной вашей лексике уже всё понятно (немецко-американский суржик) //За многие годы вождения по немецким дорогам, я не просто пользовался всеми немецкими и европейскими "премиальными брендами", как вы говорите, но и в каждом "бренде" испробовал почти весь ряд моделей - от самого малого классо-размера, до самых больших. Все очень просто: выбираешь себе машину на работе или берешь для личных нужд как Mietwagen (прокат) или в лизинг, или когда прилетаешь в отпуск в другой стране. Ну и собственную машину меняешь каждые несколько лет. И естественно должен быть знаком с авторынком, а при обслуживании-ремонтах всегда вникаешь в детали. Рабочие машины и трактора я вижу на полях, на стройках, на горно-лесных работах, в карьерах.// "Немцы не дураки", "американцы не дураки" - Немцы (пленные инженеры и техники) построили вам после 2МВ всю промышленность, все важнейшие заводы в Подмосковье и на Урале. (у меня были личные знакомые уже глубокие старики гражданские немцы, создавшие советский ВПК за колючей проволокой. МГБ СССР их туда перевез из Германии вместе с семьями - в качестве послевоенных "трофеев" ). Практически вся российская механика, и теоретическая, и практическая - немецкого происхождения. Обратите внимание на терминологию. Американцы создали советский автопром в 1930-х. Теперь вам придется начинать с нуля, но сначала лет 20 оплачивать восстановление Украины и еще лет 30 пробыть под всевозможными санкциями. Так что о рос. машиностроении и автопроме можете забыть. А ГАЗ-66 был для СССР своего времени (60е-70е гг.) неплохой машиной (на этом видео от него только кабина), я на нем ездил в армии. Только эргономика ужасная. Как и вся советская и рос. техника. Это было переведение (уничтожение) металла и материалов недоиндустриальной цивилизацией. // всего вам хорошего. Больше вам ответов не будет.

[@2341jasonb]

Two fantastic trucks and a fun day too by the looks ov it thanks for sharing 👍🏼🖖🏼🇬🇧

[@sergioboychenko6528]

Водители красавцы👏 вот что значит чуток мочнее двигатель, и мне кажется что на шишиге двигатель не родной

[@shum888]

Тебе не кажется,на рлдном она усрётся так ехать😂

[@User-yzw8wx8x]

У Mersedes развесовка правильная и мосты спрятаны, не упираются в снег и болото. Родной двиг Газа так не тащит как єтот и всё равно не помогло. Mersedes 💪😎

[@СергейДанькин-л6е]

Дело в Шинах

[@Mr3214789]

так не честно, наш газ без разгона, а немцу фору дают и потом хвалят

[@roman54rus75]

Верняк! на "Шишиге" движки 125, 130, 150 "лошадок" заводские устанавливают, а на "Унимог" от 156 до 299 "кобыл"))) Да и сложно наверное там все в "Мерине" - чинить сложно и дорого) На Газ-66 скорее всего всё куда намного проще)

[@Wanderer920]

​@@roman54rus75 а для телеги запчасти в лесу растут и в металлоломе задарма валяются😂😂😂

[@FREEMANBOY676]

Был уверен в унимоге на все 100%!

[@игорь-ф4ц3ы]

Только шишига все время по целиннику идет , а мерс по нарезанной тропе .

[@ОстапКнязь]

@@игорь-ф4ц3ы ага шишига з дизильним двигуном, на арочних колесах... Поставте їм рідну комплектацію і тоді подивимось.

[@СергейИванов-ч5з4у]

Придурки,вы так и не заметили,у унимога мосты спрятаны грамотно,и по этому ана не цепляет землю и проезжает легко

[@ОстапКнязь]

@@СергейИванов-ч5з4у придурок, в мерса все грамотно зроблено, тому результат відповідний.

[@денисжаров-я3р]

Я тоже

[@megasvarshik]

Все в юни хорошо,но на ценник трухи можно горсть шишиг взять и сжигать в колее,где встанет шишиго)) Спорить не чего,каждая машина хорошая по своему,когда есть определенные требования и цели.

[@ЮсуфМахмудов-щ9ш]

На газ 66 надо ещё накачать шины до 10 атмосфер а то мало давление в шинах! 😂

[@СергейЗборовский-с8у]

газ 66 надо поставить родной двигатель и посмотреть

[@yaroslavtsarev3282]

Посмотрел. Есть вопросы. Шишиге тяги хватало везде, значит разница в шинах и давлении в колёсах (тест не показал замеры и детали конфигурации), разные водители. Так же вопрос по мотору у унимога наверняка он тяговитее на низах. А что про болотный тест, то из видео видно, что шишига прошла самую нижнюю точку, а унимогу оставалось лишь с "разгона" доехать до конца, т.к. видно что по окончании колеи от шишиге унимог почти сразу выбрался из ямы. Ну и конечно можно долго рассуждать о томчто есть более крутые аппараты, но ценавопроса в 90% случаев решает все. Если я где-то неправ, то поправьте. Я не фанат шишиги, хоть она мне и нравится и готов к обоснованной критиге. А тест надо проводить все-таки более корректно, показав все параметры обеих машин желательно приведя их к равным показателям по колёсам, да ещё и с одними тем же водителем. Так было бы корректнее. Но в любом случае спасибо за тест и потраченное на него время.

[@yaroslavtsarev3282]

Да, ну и вес машин естественно. Чем его если что вытаскивать? Как говорит народ, чем круче джип, тем дальше за трактором идти))

[@konstantinpopov7643]

Yaroslav Tsarev если ты заметил от шишиги здесь только кабина и рама

[@yaroslavtsarev3282]

Кроме арочных колёс вроде всё тоже самое. Разве нет? Т.е. вы считаете что пофакту это не чистый тест 66 vs Unimog?

[@andreys7456]

У унимога жесткие пневмоблокировки, у шишиги ЛСД. 100% блокировка эффективнее.

[@yaroslavtsarev3282]

лсд?

[@allgood6760]

Awesome...Unimogs are fun to drive! 👍🇳🇿

[@ГаражныйИзобретатель]

Автор а у вашего 66 от серийного газ-66 кроме кабины и рамы что-нить осталось?

[@vladimirmax2410]

Нечего там от шишиги нет

[@АлексАлекс-ъ3з]

Не читая ваш комент, написал то же самое.

[@temirbolatdzholamabov4475]

@@vladimirmax2410 шишига что это? Новый авто? здес его нету же

[@СветланаЮлина-д8й]

в нём и рама переделанная. чтобы на унимог походил...

[@Mishania245]

Это точно, серийный газ 66 здох бы на 15градус😁

[@vincentmonnier7577]

Для обеспечения большого диапазона скоростных показателей автомобиль имеет 3 режима движения: рабочий, транспортный и ползучий.Всего присутствует 24 передачи для основного направления, по 8 на каждый режим. Также сама коробка обладает реверсивным ходом и имеет 22 передачи обратного движения. Максимальная скорость - 90 км/ч, но она может снижаться до ползучего состояния - 120 м/ч.

[@АлександрВДК]

Это из прессрелиза шишиги образца 2219г, бгг)))

[@WilliLouisFranz]

Der Sieger ist der GAZ 66 . In Preis Leistung und das schon vor 40 Jahren. Habe sie alle schon vor 40 Jahren bei der NVA gefahren, hat immer Spass gemacht . Vor allem im Winter konnte man auch in Badehose drinnen sitzen super Heitzung. Deutsche Technik viel zu kompliziert für die weiten Russland. Viele Grüße von die unterdrückten Ostdeutsche an Russiland.

[@hpjan]

Wer der Sieger in diesem Vergleich ist, hat man wohl eindeutig gesehen. Wenn du dich unterdrückt fühlst, hast zumindest heute die Gelegenheit das Land zu verlassen, im Gegensatz zur DDR Zeit. Davon abgesehen, gefällt mir auch vieles nicht, was in Deutschland passiert.

[@wernerdegraaf704]

Arme Wurst. Geben Sie einfach zu, daß der Unimog besser ist. Und wenn Sie sich "unterdrückt" fühlen: die Weiten Rußlands haben Platz für Sie.

[@alibaba-vd6cp]

мерс крут даже в стоке а газ переделка по звуку слышно дизель с турбиной но это не помогло немец хорош как всегда

[@андрейполтавский-е7у]

Это не газ-66. Это катях полностью переделанный

[@Владислав-п8р7ш]

Ну да, согласен. На родном движке шишига вообще не едет

[@мишкамишка-з7к]

Вот она супер советская техника лучшая в мире😁😂😂

[@khbvvgyfc]

это, извините, что сравнивать жопу с пальцем. шишига проигрывает по всем фронтам - масса, конструкция мостов, блокировки, двигатель..

[@andrewgoodmansofaexpert]

А унимог то посерьёзнее

[@про100Серега-з9я]

Дизельный шарик это вещь

[@Boris_letniy_briz]

Мне сложно поверить, что газ настолько беспомощный. Не может в 20° заехать.

[@DIGGER197]

Гавно потому что. ИФА военная в разы лучше его по проходимости

[@roman54rus75]

@@DIGGER197 Полная ложь... Газ-66 лучше чем IFA W50 по проходимости) Тебе кол! Садись! На этот кол)))

[@ahmedkungiov5483]

Unimog number one....!!!!!

[@karlk6860]

To start with I am a Unimog owner and they are in my eyes the premier off road factory truck in the world with that said the GAZ 66 is most certainly not a truck to laugh at in any manner at all and I would say with no hesitation at all the the GAZ 66 is very likely in the top 3 Factory offroad trucks in the world, is it a Unimog, not in most cases but there are time when a Unimog is NOT a GAZ 66 either! I hold great respect for the 66 and always will.

[@venvep]

Я думал люди здравомыслящие и никто не усомнится, что унимог проходимее, потому что по сути трактор и его превосходство факт давно известныф, однако нет, нашлось очень много огалтелых. Другое дело цена вопроса

[@friedrichruff5357]

Цена? Ну, а какое значение имеет цена, если деньги не имеют значения? переведено с переводом Google

[@gazelist75]

Не нужно спорить сравнение не сранимых разных вездеходов, если автор не диградировал, то он об этом знает! Читайте больше перечисление всех модификаций унимога вполне потянет на отдельную статью media.club4x4.ru/1368-mercedes-benz-unimog-byl-zaduman-kak-voennyj.html В унимоге бывает столько занижаек что вам и не снилось (это для того кто не в курсе) Наш отечественный газ 66 у него совершенно другая история Итог :это видео затравка для тех кто любит лёжа на диване (сам не зная ни унимога ни газ 66 и близко) лишь бы внести свою бечполезую лабуду под этим видео. Хотя-бы раз почитайте хотя-бы о трансмиссии унимога и газ 66 и спорить будет просто неочем... Всем удачи!

[@venvep]

Чётко и по делу

[@шах-щ4ж]

Как всегда, нужно прокладку поменять...

[@koniegtiger]

Газону конечно нехватает более сильного занижения как у унимога, отсюда и пробуксовки в подъемы. В глубокой колее конечно с унимогом тягаться сложно изза портальных мостов.

[@Mr3214789]

так не честно, наш газ без разгона, а немцу фору дают и потом хвалят

[@ЕржанНугуманов]

Мерс он и в Африке Мерседес это надо понять и принять

[@Lukashov_V]

Деньги, это эквивалент энергии:) приведите машины к одинаковой стоимости и сравнивайте:)

[@Dikii_ZUMER]

Ну да шишгига слишком дорогая, сколько денег сожрала на ремонт, что 2 унимога можно было купить

[@денисжаров-я3р]

Тут Проходимость, масса и ТТХ равные почти

[@sachamers5622]

лучший друг человека, это его мерседес!!

[@maximsafonovooogorod5927]

У унимога рама шарнирная, газ 66 крут, но унимаг конечно круче

[@LezginSPb]

Unimog зверь

[@Corunca]

Газ 66 хорошо едет только на родной резине, и только вперед. Я работал на ней несколько лет. А на арочной это только панты.

[@АльбертКулаков-м2в]

Тут ты Ошибаешься!!!!

[@МайкВазовский-д3б]

Ага, понты говорить что ты работал и типа что то понимаешь......

[@sanych9848]

@@АльбертКулаков-м2в все он правилно написал ПОНТЫ!

[@siberianlevsha3054]

По тайге на арочной резине самое то, своя проваливается, колею глубокую режет

[@grzegorzmazan6504]

фанатам шишиг я расскажу о главных плюсах unimog .портальные мосты артикуляция подвески и стопроцентная блокировка дифференциалов и надежность.я бывший владелец газ-66. их сравнивать не в пользу шишиг

[@ГаражныйИзобретатель]

ФАНАТАМ (!) бесполезно что то доказывать. На то они и фанаты. А людям свободного и независимого мышления, а также тем, кто ездил на том и на том, ничего объяснять ненадо, они и так знают кто "папка" на бездорожье))

[@grzegorzmazan6504]

OFPmaniak я был таким же фанатом когда владел шишигой. unimog конечно другой уровень. время и опыт лечит.

[@ГаражныйИзобретатель]

Grzegorz Mazan Вот именно что ОПЫТ!!! А фанаты - это те, у кого есть (а может быть и не у них а у их знакомых, друзей, и.т.д) газ-66, а унимог видели только на картинках. Опыта сравнения нет, зато мозги как у старых бабок, что немогут знать то додумывают. И давай с пеной у рта спорить о превосходстве шишиги с теми кто реально ездил и на том и на том)). И таких примеров реально море. Возьми например волк против собаки. Та же картина, те кто реально сталкивался как волк в равных условиях убивает ЛЮБУЮ собаку, те знают кто сильнее, а те у кого есть собака а волка видели только в мультиках, или читали книги написаные авторами которые также не видели волка, начинают спорить что их волкодав или питбуль разорвёт целую стаю и слона с носорогом впридачу)). Возьми наример медведь против тигра. Сколько людей видели их реальную встречу? Я думаю, практически никто. А сколько спорящих кто из них сильнее?)) И все спорящие приводят какие то доводы (как им кажется)) ) В общем, ты меня понял))

[@ИгорьПеченый]

Еще бы цена у унимога была подьемной тогда да а так пока только шишига

[@АлексейМаксимов-й2и]

@@ГаражныйИзобретатель. Посмотри видео на ютубе медведь против тигра...его даже два тигра не взяли... Собака против волка... оно конечно смотря какая собака... но волкодава волк не осилит... и да на днях видео попало как гончая вцепилась в глотку волку и не отпустила пока не задушила!!!! 😁На шишиге не родной движок и колёса, на унимоге так же... вообще разницы нет идут примерно одинаково!!! 😁😁😁

[@acer1810]

...всё таки портальные мосты дают весомое преимущество...

[@марсиккотофей]

Молодец ГАЗ 66 уделал немца по всем параметрам. Как ледокол шёл первым, пробивал и прокладывал дорогу немцу. А потом конечно немец легко ехал по протариной дорожке.

[@grzegorzmazan6504]

с закрытыми глазами смотрел? Шутник.

[@DIGGER197]

Мерс на заднем приводе ехал чисто. Шишига на полном. Где шишига не смогла взять, мерс на полном ходу , как по асфальту дёрнул

[@monsterhog1118]

Very cool trucks 👍😁

[@antonkuznetsov5780]

Ясно, что у Unimog больше понижающий редуктор и меньше масса! А про то что не ломается просто рассмешили;) Ломается всё!

[@ВикторПанамарев-ю1д]

Родную резину и бензиновый мотор, тогда лучше пойдет

[@dkrapivin]

Стравите давление в 66м. Видно же что идет на бОльшем давлении.

[@venvep]

А ещё дайте ему мосты, понижайку, блоки, мотор от унимога и тогда он попрет... Есть полная версия, давление абсолютно одинаковое, унимог просто тяжелее

[@verygood6697]

не похуй ли на таких тапках и с таким маленьким весом

[@toyotaBomb]

Шишига с мотором камминс-это уже не шишига.Унимог тяжелее на тонну

[@DIGGER197]

Но унимог едет на заднем приводе чисто

[@Васявикторович-й2б]

Унимог машина зверская тут и спорить не о чём. А вот с Шишкой вышел Промах, она ведь легче на много. Сразу видно что такое давление в шинах не подходит для неё. У меня всё!

[@ПавелНестерук-ж7о]

ну легче вопервых унимог,у шишиги только кунг весит ка мерс полностью

[@korn13n]

@Вася викторович - а ещё танцору яйца мешают

[@ВладиславЗоводов]

На ГАЗ 66 видно же ,что водитель менее опытный сидит, а это как минимум 50% проходимости!

[@DIGGER197]

Унимог едет чисто на заднем приводе в этом видео. Шишига 4х4

[@yark.1355]

Зачем называть машину ГАЗом, если в ней от ГАЗа только рама и кабина?.. )

[@kosarevviktorviktor2592]

У нас в Киргизии (горной стране),шишигу называют козликом, потому что он как горный козел везде залезет. Кто плохо про шишигу пишет,тот вообще с ней не сталкивался. Унимог хороший автомобиль,но очень дорогой в обслуживании и очень часто ломается(у моего друга он был)

[@АндрейБасов-ъ2я]

Азиат,что ты несеш?Унимог ломается чаще советского гомна?

[@СерафимЕвдокимов-д1щ]

СПАСИБО за Оценку нашей Техники!!! Вложить хотя-бы пол.Суммы сколько стоит Унимог в 66-й,(с Умом) тогда и Сравнить ИХ !!!

[@АлександрВДК]

твоему другу только на осле ездить, а не на унимоге и того угандошить умудрится

[@СтепанБатькович-л6й]

Как то странно. Мы на рыбалку и охоту ездили на 66 нормально везде лазит: что в гору, что в балото и все времена года в якутии, а у нас климат не очень мягкий. двигатель радной стоит

[@user-gw6oi8rl5c]

Я всё понимаю, но давление раз, водитель два. А ещё обратите внимание газ 66 каких годов? Он выпускался в СССР, для лет это была обалденная машина, да и сейчас она очень даже не плохая, вы представьте, если б не развалили союз, унимог стоял бы в сторонке и нервно курехал. Сравните цены обслуживания, тех. данные. И смонтируйте следующий видеоролик "нива 4×4" и "шерп" в болоте. Принцип тот же. А 66 это та машина, которая заслуживает уважения. У меня у самого 66, и он меня не подводил не разу.

[@АндрейБасов-ъ2я]

На видео твой 66-изнасиловали...Запомни-немецкое,всегда лучше ссоветско-российского...Держись.

[@ВладБеликов-ь5р]

@@АндрейБасов-ъ2я Чей Крым?

[@Руслан-ф4б8ы]

Газик очень достойно он реально дешевле раз в десять немца, и он бы лучше шёл с родной узкой резиной.

[@DIGGER197]

Унимогу похер резина какая. Он по проходимости в разы лучше шишиги будет всёравно

[@Руслан-ф4б8ы]

@@DIGGER197 унимог стоит в десять раз больше и это не массовая машина, это штучный спец автомобиль, цена качесво газик лучше

[@ХоХо-ъ5к]

интересно вот, если 66 с родным мотором сдастся из за водилы в трясущейся вперед назад кабины, обещающей припечатать лбом о лобовое или сдохнет мотором и сдаст назад по колее? вы вообще нашли что сравнивать. как козявку с носа с носовым платком. не конкуренты вообще. там где водила унимога начнет входить в азарт, у водилы 66 или плечо вывехнет, либо ноги откажут тапать арматурины дубовых педалей. либо он заглохнет на подъеме и кубарем скатится с полной саморазборкой. я про сток 66 без дизелей и турбин, без тормозов и дофига еще чего. 66 сделали на пол часа езды, это он выдерживает ксати. доехать до передка по нашей грязи на спущеных, и там сгинуть. с унимогом чуть по другому, сгинуть не предусматривали вообще.

[@parazitina24]

Разные давления в шинах. На газоне забыли спустить.обратите внимания

[@bkttbk]

Parazit Gusev точно «Давление разное» в мозгах было у совковых и мерсовских инженерюг

[@venvep]

Поищи полную версию, абсолютно одинаковое давление

[@igorboyko1611]

Еще надо сравнить соотношение простоев в ремонте . У меня , в бытность начальником автослужбы, из восми моделей хуже шишиги был только командирский УАЗ.

[@МаксимМаксимов-з7т]

Все зависит от покрышек

[@ИванАнатольевич-т7с]

По-моему, у унимог резина сильнее плющится, дело именно в резине (площади контакта и зацепах)

[@nikobellic9496]

Дело в давлении в покрышках, а не в резине

[@stefanlungu689]

Унимог Затащил даже против неродного движка Шишиги

[@oleksandrkapysta6975]

Так унімог хороша машина проходимість більша чим 66 але дуже дорога але вона цього вартує

[@СлавикГромов-е1н]

Вопщем єсли б Унимог поработал в лесу и каждий день и таскал б на себе 5.5 кубов дров на разних бездорожях. Так он давно б расипался.

[@borzun91]

Прототип Унимога разрабатывали, как трактор для работы в поле и на лесозаготовках, но с некоторыми автомобильными возможностями. Именно поэтому была выбрана колея шириной 1270 мм, точно соответствовавшая расстоянию между двумя рядами картофеля. База составляла 1720 мм. При этом колеса сделали узкими, большого «тракторного» диаметра, а для увеличения дорожного просвета (он составлял 380 мм) и тяговых возможностей машины применили колесные редукторы. Корректно было бы соперничать с трактором отечественного производства, а не с бюджетным (несмотря на доделки) грузовичком.

[@СергейИванов-ч9ц8ъ]

Ценники тоже надо сравнить )

[@Ivanov_Alex]

Посмотрел бы я как они в болоте порвут мост и устроят соревнования: кто быстрее и бюджетней отремонтируется!

[@АндрейБасов-ъ2я]

Унимог просто не порвет мост,а уедет...А советское гомно останется в болоте...

[@АлександрВДК]

а как они порвут мост? там бортовики, момент от центрального редуктор плавно распределен на колесные. полуоси и дифф как у христа за пазухой а на говношишиге, как нех делать, с ее убогими самоблоками

[@oxotnik2851]

с унимогом мало кто сравнится, портальные мосты, полная блокировка, грамотная развесовка, свесы шикарные

[@Белый-т7я]

Вы не видели настоящего 66! Настоящая шишига по таким местам без проблем пройдёт! Да ещё на прицеп вашего мерина возьмёт!

[@vitte000]

Андрей Белокопытов 😀😀😀 зачем придумываешь 😂😂😂😂

[@Белый-т7я]

Cat Fily давно уже придумано

[@нулевойдопуск-в7п]

ахахаха это как жигули с мерседесом сравнивать

[@maksipotockiy4457]

нулевой допуск так по сути это и есть

[@Георгиу-Деж]

На шишиге просто водила тормоз,на подъемах надо чуть больше ее разгонять,а он как специально сажал или мотора мощности и оборотов не хватает.

[@ФедорИванов-ш1ж]

Все от водителя зависит

[@علاءحسين-س9ث]

اقوى وافضل صناعه روسيه اعشق الصناعه الروسي وخاصه الاورال

[@konnieciu]

Praga i Tatra owns both

[@pavel_tsygankov]

На Унимоге обычно стоит ОМ904, у него объем 4.25 литра, у Камина на Шишке 3.8., думаю, момент тоже ньютончиков на 80-100 в пользу немца. Развесовка разная и Шишка легче, даже по видео видно, он не может зацепиться.

[@pavel_tsygankov]

@@csamd9049 а конкретнее в цифрах можно? Просто я владелец автомобиля с "убогим" 904м мотором. Который только со мной накатал 900 тысяч.

[@csamd9049]

@@pavel_tsygankov Просто значит повезло, раз в год как говорят и палка стреляет. Я занимался ремонтом и облсуживанием варио и атего с этими моторами, все эти сказки про миллионые пробеги на этих моторах не более чем сказки, на всех машинах они были меняные на некоторых и не по одному разу.

[@DIGGER197]

У меня щас новый унимог. 7.7 380 сил . С турбиной. Без её - 300.

[@pavel_tsygankov]

@@csamd9049 , 1100000 без ремонта подо мной только. Вот и сказки. Расход 15, зимой до 18 наверное, масло не доливаю, за 25 тысяч 2 литра из уровня уходит, начинает масло угорать после 15 тысяч.

[@Поцелуйменявпупок]

Объективности ради,стоит заметить ,что унимог на порталах ,а шишка на обычных мостах,нужно тестить вездеход Сивер с унимогом.Но всё равно унимог лучше,качество сборки и т.д.

[@WalterBach-z2r]

Pro kachestvo Unimoga babushka rasskazivala ili vi rabotali na GAZe i znajete kak hrenovo krutili gaiki?

[@technica4x4]

Сивер будет покруче на бездорожье))

[@eduardssus4703]

Объективности ради надо сравнивать серийные образцы массовых армейских машин одного года. "Сивер" - массовый армейский автомобиль? "Унимог" - да. Стандартное авто. Эти покатушки для обычного, общеармейского "Унимога" - вообще не о чем.

[@ЖакипАкип]

Ага Шишига первым дорогу раскатает а потом Немец

[@АндрейСССР-СССР]

Вот и я о том! Сначала 66 проминает, потом по колее идёт фашист... Он на спущеных колёсах, а на шишиге специально что-ли перекачали колёса!? Странный тест....

[@DIGGER197]

Унимог лучше шишиги ехал , замечу, тупо на заднем приводе

[@ivanzaremez4773]

это уже не ГАЗ66. Колеса монстры это большой передел всех ходовой. и мотор дизель чей то. Похоже Унимог рулит лучше. Но тоже не серийные колеса.

[@Петрович-е2г]

Это ГАЗ, и это Мерседес..... Какие еще вопросы :)

[@СергейИванов-ч5з4у]

Вопросов нет,товарищ сержант!

[@withheld566]

any one know what wheels tyres the Gaz is running ?

[@Argo1305]

Классные машины, обе понравились. В порядке фантазии представляю если бы на шишиге стоял движок литров на 6, пусть тот же cummins.

[@csamd9049]

А зачем там 6 литров? Проходимости все равно не добавит.

[@ОлегКараваев-ш4ж]

Унимог форева ,без всякой переделки делает шишугу.

[@уралнекстдвухмостовыйуралнекст]

Если сравнивать машины в штатной комплектации,то на бездорожье оба будут идти с переменным успехом,по глубокой колее унимог лучше,на мягком грунте газ66 лучше,все пишут про пониженные на унимоге,так попробуйте внедорожный маршрут откатать на первой пониженной и на второй пониженной-в первом случае вы далеко не уедете потому что надо поддерживать максимально возможную скорость используя энерцию машины.все эти супер пониженные на реальном бездорожье не используются,а вот поле пахать они помогут.но унимог в пашне и проходимости уступит трактору Беларусь мтз 82

[@АндрейР-ъ6л]

Не уступит

[@vorog.kremla]

А почему не кто не показывает датчик топлива до теста и после?

[@FreeHammerfest]

Wer macht‘s? Die Stuttgarter. Top!! :)

[@uazbuka2]

Machen Sie in Russland

[@mir3175]

@@uazbuka2 чё сказать хотел? Die Dämlichen mit dem Google - Übersetzer...

[@uazbuka2]

@@mir3175 уже не помню, начал с телефона писать и глюкануло

[@alexeyyakovlev4348]

У юнимога на вид давление понижено а 66 на полном везде, видно что проваливается, спустить что бы приплюснуты слегка были и все будет ок. Тест или постановка или идиоты тестеры

[@Visionery1]

Why does the GAZ bog down, but not the Unimog?

[@technics6118]

Что за трек играет ?

[@Антон-м7ы4д]

А что же вы мерса первым не пускаете?)))

[@georgyxyxynashvili7029]

ВЛАДЕЛЬЦАМ И МЕХАНИКАМ ЭТИХ МАШИН РЕСПЕКТ. НО СРАВНИВАТЬ ЭТИ МАШИНЫ ?? 😎 НЕ НУЖНО.!! У 66 двигатель не родной?? Нет

[@sergeymatpoc]

столько комментов за унимога и никто почему-то не учитывает что в стоке в шишке бензиновый двиг (минимум на 100 кг легче, а с учетом коробки - думаю на все 200, а это сильно влияет на развесовку), который дает еще и хороший рабочий диапазон в отличие от дизеля, т.е. рыть может знатно. Во-вторых, почему-то никто не обращает внимание что у унимога не штатная лебедка и она гидравлическая, когда у шишки штатная, механическая, подключаемая через ВОМ. Ну и третье - очевидное - у шишиги нет пневмосистемы и в принципе машина намного легче и проще чем унимог, что делает его намного более выгодной и адекватной покупкой относительно мерса, намного меньше деталей которые могут сломаться, "гибкая" рама и намного проще обслуживание. Да и рессорная подвеска куда проще в обслуживании и эксплуатации. Минусы шишки - нет портальных мостов (согласен, где-то это плюс, но у порталов есть и минус - колеса проваливаются глубже и накапывают ступеньку невозможную для преодоления ходом), нет "принудительной" блокировки (хотя зная шишку - в ней блока жесткая и включается спокойно при сноровке, а, как сказал ранее - чем проще тем лучше), база короче. Комфорт выше за счет более сложной подвески и более сложного устройства систем (тормозов, руля и прочего). Не онанирую ни на производителей (что мерс что газ одно ...), ни на страны (СССР и ФРГ давно не существуют), ни еще на что, просто знаю что унимог это утилитарная машина (платформа) для западных стран, а шишка - сугубо военная из СССР, и в этом кроются огромные отличия в подходе к разработке, стоимости запчастей и предназначении. Унимог сделан чтобы зарабатывать Мерседесу деньги (на продаже, обслуживании, запчастях), а шишка - чтобы выполнить боевую задачу. Дальше сами думайте что вам нужнее.

[@АлександрВДК]

короче очередной нищеброд уговаривает сам себя что 66-е говно хоть мертвое на бездорожье, но все равно лучше мерса))

[@technica4x4]

@@АлександрВДК конечно в чем то газ66 лучше Мерса,а в чем то хуже,нет такой машины которая во всем лучше чем другие

[@roman54rus75]

Есть одно "Но"!))) На Газ-66 заводские движки 125, 130 и 150 л.с., а на Мерседес Унимог минимум 156 и максимум 299 лошадей! Потому то Унимог и пободрее катается кажись. Думаю и ремонт соответственно у "Шишиги" куда проще и дешевле) Т.е. наш российский автомобиль практичнее))) P.S.: Хотелось бы узнать ТХ обеих грузовичков представленных на видео) Заранее признателен...

[@csamd9049]

Твои данные неверные, на унимогах дизельные двигатели от (примерно) 45-50лошадей начинаются, конкретно в этом унимоге 125лошадей, а в газ 66 установлен дизель на 140.

[@aziknogerov908]

По любому, ШИШИГА легенда)

[@korn13n]

дык всё в Расеи сказка да легенда - потому, что весь автопром построен американцами, или спизжен у немцев

[@KTOECTKTO]

Унимог супер машина . шишиге до её проходимости далеко

[@R_N_U_1]

Вы поставьте 66-му родную резину и он переть как танк будет

[@Serfixis]

самое печальное что газика после этих тестов нужно чинить

[@АлександрВДК]

самое печальное что от газика там только рама и кабина

[@мишкамишка-з7к]

Unimog круче во всём шишиги , шишига советский отстой

[@SaidSaid-jt8iv]

Ребят подскажите пожалйста что за музыка играет в начале ролика? Спасибо зарание.

[@Rafa-gd5vx]

Мотор,трансмиссия,уомпоеовка,развесовка у УниМоГа лучше. Инженеры для людей делали. Шишигу генералы для солдат принимали. Не думая. Хотя и достойный автомобиль получился

[@rongray4118]

Love the rims and tires!

[@сергейзеленкевич-ж3ю]

Какие колеса, покрышки стоят на 66? От чего они? Работает ли на 66 подкачка? Надо ли переоборудовать 66 под эти колеса или просто родные снял эти поставил?

[@egen411]

прокладка между рулем и сиденьем! реклама двигатель торговли!!!

[@МаратМухтар-ю1в]

Вес машины и колесная база зарешало

[@igortcey2360]

да вставил на все сто немец ,руское хваленое говноо... лайк за сравнение ...das beste..

[@stormtrooper9404]

Fenomenal video destroyed only by the stupid "indian techno" over the pure music of the turbo-chargers!

[@busturbocr3166]

Шишига легче что-ли?

[@Nicholas_gabriel]

Unimog had better tires. plus at the end Unimog did not go through the same path in the ditch/swamp that gaz-66 took. any ways I do not know the reliability of Gaz-66 but I would say in terms of capacbility and performance in offroading I would take Gaz-66 as it is almost at par with Unimog and it is much cheaper.

[@Xx-pi1fp]

таке точно господа ..только мерс стоит в 10 раз дороже..если наши сделают технику в 10 раз дороже шишиги то я думаю она еще и летать сможет

[@АнатолийБулах-х3т]

А что мудитель рулём не повёл в лево право пинек какой-то..

[@про100Серега-з9я]

Шарик первопроходец