ГАЗ-66 сдруживаем с Д-245.9, кпп ЗиЛ - 4331 (скоростная), раздаточная коробка (ркп) ЗиЛ -131.

1:03 - Особенности перестановки редуктора переднего моста ГАЗ-66 под адаптацию раздаточной коробки (далее РКП) ЗИЛ-131
Ссылки на видео не вошедшие в основной материал:
- • Доработка переднего мо...
- • Особенность снятия чул...
8:14 - Доработка передней траверзы крепления двигателя, рамы ГАЗ-66, под двигатель Д-240, Д-245.
10:20 - Установка подушек двигателя и местоположение их на раме ГАЗ-66, под установку двигателя Д240, Д245 при установке раздаточной коробке ЗИЛ -131.
12:50 - Доработка задних опор двигателя Д-240, Д245 с выносом их в право и лево на 70мм. за счёт проставок с последующей приваркой, непосредственно к самим кронштейнам опоры двигателя. ( применимо для кожуха маховика ПАЗ- 4234, МАЗ- 4370 - зубрёнок)
16:04 - Обзор подкапотного пространства двигателя ГАЗ-66, с двигателем Д-240, Д245 и РКП ЗИЛ-131
23:50 - Установка основного радиатора охлаждения двигателя на ГАЗ-66, с двигателем Д-240, Д245 и РКП ЗИЛ-131
29:16 - Можем наблюдать усилитель рамы ГАЗ-66, задней опоры подушки двигателя, с двигателем Д-240, Д-245 и РКП ЗИЛ-131, предотвращающей деформацию рамы при возможных скручиваниях во время езды по пересечённой местности.
(Смотрим в раму за кардан, под синим кожухом маховика, строго напротив прямоугольного окошка сцепления)
32:04 - Установка поперечных траверз на раму ГАЗ-66 под установку раздаточной коробки ЗИЛ-131 и другие особенности установки РКП ЗИЛ-131.
48:40 - Изготовление привода стояночного тормоза РКП ЗИЛ-131 за счёт узла энергоаккумулятора Тип -20 ( ПАЗ-3205)
55:53 - Установка пневматического главного тормозного крана от грузового автомобиля HOWO, в рамку штатного места ГАЗ-66.
57:10 - Установка гидравлического клапана ГУРа ПАЗ-4234
58:50 - Установка стандартного/штатного управления РКП ЗИЛ-131 на ГАЗ-66
1:00:30 - Положение перегиба рычага КПП ЗИЛ-130 при установке на ГАЗ-66 с двигателем Д-240, Д-245.
1:06:10 - Установка тормозных бустеров от фронтального китайского погрузчика XCMG LW-500, либо его аналогов, на ГАЗ-66. Тормозная система по типу Урал-375, Урал-4320, только надёжнее, проще и мощнее, а главное комплектующие в разы дешевле.
1:11:00 - Место установки соединительных шлангов рама-кабина на ГАЗ-66 при переоборорудовании на пневмо-гидравлическую систему тормозов.
1:12:20 - Обзор установленного основного тормозного пневматического крана HOWO, аналогичный от автомобиля Валдай, на штатном месте ГАЗ-66.
1:18:35 - Принцип действия пневмо-управления стояночным тормозом ГАЗ-66.
1:21:55 - Изготовление управления от педали газа до рычага управления оборотами топливного насоса двигателя Д-240, Д-245 на ГАЗ-66.
1:31:40 - Переходные фланцы от мостов к карданам, ГАЗ-ЗИЛ и ГАЗ-КАМАЗ.
1:32:41 - Изготовление лючка пола рулевой колонки и удлинение вала рулевой колонки на 170мм. ГАЗ-66 при лифте кабины на аналогичную высоту.
1:35:02 - Управление ручными газом и глушением двигателя Д240, Д-245 на ГАЗ-66.
1:40:05 - Разводка шлангов подогрева двигателя Д-240, Д-245 и отопителя кабины на ГАЗ-66.
1:42:20 - Первый пуск двигателя Д-245.9 на автомобиле ГАЗ-66
1:45:31 - Принцип прокачки гидравлических приводов сцепления и тормозов, непосредственная прокачка.
1:48:45 - Демонстрация работы управления и сама работа пневмо-энергоаккумулятора стояночного тормоза раздаточной коробки ЗИЛ-131 на ГАЗ-66.
1:52:42 - Демонстрация работы основного тормозного пневматического крана HOWO на ГАЗ-66.
1:53:11 - Первое движение автомобиля ГАЗ-66 с двигателем Д-245 и раздаточной коробкой ЗИЛ-131.

[@user-uz2ct6gf6w]

Так доходчиво в школе не объяснят)))) Идейный Человек, Большое СПАСИБО, ЗАМЕЧАТЕЛЬНО !))))

[@user-lt1de8jk3t]

Очень рад, если смог помочь.🤗

[@Sergey_Epifanov]

таким людям как вы и вам конечно огромного здоровья счастья и все чтобы у вас подходило узел к узлу гайка к гайке раздатка к мосту денюшка в карман с новым годом колеги

[@user-no5zc6tn8o]

У меня стоят впереди опорные диски заднего моста плюс тормозные цилиндрики от заднего моста газ 53 по кругу, правда тормозники ураловские, тормоза одинаково вперед и назад, мне нравится. Сцепление тросиком ручника от газели, ось рычажка немного отодвинута при помощи сварки и пневмоусилитель, с жидкостью проблемы исчезли и в мороз педаль нормально года 4 уже ходит.Передние рессоры стоят из задних газ 53 подбор и сиденье камаз подпружиненное, если делаете для себя очень рекомендую такие переделки, ехать гораздо комфортнее.

[@DELICAKam]

Это куда же ты засунул камазовсое сиденья, да ещё и подпружиненое? ПГУ ураловские не надёжные и не спорь! У нас все Уралы (стр образца) перешли на либо Китай, либо Японию. Да и чем плох вариант на видео, будьте добры ваше мнение с обоснованием?!!!

[@user-no5zc6tn8o]

....@@DELICAKam С камаза первых выпускрв сиденье прекрасно подходит, у меня и на белорусе камазовское стоит, оно хоть не болтается из стороны в сторону. Против вашего варианта не имею ничего против, очень даже неплохой. в сцеплении у меня просто нет жидкости, а это проще и дешевле, вообще можно найти кусок проволоки и доехать, а так мои переделки стоили сущие копейки, а эффект не сколько не хуже.

[@user-kk7tw3wp3c]

Дополнение по видео. Хорошая 6 мм проволока, которую можно использовать на тягах, это оконтовака на старых диванах. Там ее достаточно. Бывает на 5 мм , но в основном на 6 мм. Хроший вариан для изготовления сочков для льда , при чистке лунок и майн на зимней рыбалке. Гнется , делаются концы в разбежку, вбиваются в деревянную ручку с желобами неглубокими под проволку, сверху натягивается желательно алюминиевая трубка и чуть обколачивается вдоль. Потом заплетается проволокой нержавейкой 1 мм толщиной, от окружности к средине. Можно использовать куски проволоки по2 метра для легкого плетения. Вечная сетка. Проверена на р. Амур. Но у нас лед чуть потолще. Пробуйте. Для наплавки крепкого слоя, если нужно. Вилки переключения шестерен, рычаги сцепления. Можно использовать змеевидные пружины с сидушек Уазов , Зилов и т д. Пробуйте аргоном ннаплавлять , если есть. Медная проволока на чугун идет хорошо. Иногда нержавейка. Это все на аргон. Это к слову о дифиците материалов и запчастей и их восстановления.

[@Aleksandr-Kolesov]

Вы красавцы!!! Вам респект!!!! Спасибо за видео!!!

[@user-lt1de8jk3t]

Спасибо старался, помочь - кому это нужно. Описание обязательно читайте, там есть ссылки на не вошедшее.

[@user-zo4cc2hq5z]

Димон приветствую! не ошибается только тот кто ничего не делает, у тебя руки есть не пропадёшь. Подсказка, на передний мост надо поставить фланец от ЗИЛ 157, шлицевая ГАЗовская кардан ЗИЛ. Удачи!!!

[@user-lt1de8jk3t]

Спасибо за подсказку, но это делалось на Камчатке! А как все знают, там начинается Россия!!!! И туда ещё не доехали старые зилы 157, по этому, поверьте, проще выточить переходную шайбу у трёх токарей, каждый из которых не доделает что-то, доработать напильником и поставить! Это без подколок и сарказма - это реалии Камчатки, это правда в каждой букве. А за фланцы зил 157 я знаю, но фланца с камазовского на газоновский , нет в природе.

[@user-zo4cc2hq5z]

@@user-lt1de8jk3t понял, принял нам такое знакомо за кем-то надо всегда доделывать переход КамАЗ газ понятно, но 157 думаю у вас там тоже были просто всё поздавали наверное.

[@oleksandr_T34]

Лежа швелер никто не ложит!

[@user-lt1de8jk3t]

@@oleksandr_T34 очень интересно! Почему можно узнать?

[@taigavizlove]

Спасибо, очень подробно, у нас компоновку считаю менее колхозной(не пришлось ничего задирать все на штатных местах, без всяких проставок) 245, колокол с бычка, кпп зил, передняя траверса бычек, передняя траверса на двигателе как у вас(тоже бычек), перед. траверсу на болты с телом в раму. 11.5, или 12.5 (не помню) молотком забиваются плотно, колокол на зиловские подушки в раму, всё на месте, и нет такого угла кардана с кпп как у вас и дыр под кабиной, единственное в передней траверсе не сдалили вырез что бы снимать поддон, но он у нас из жести, и если мотор немного приподнять вытащим

[@user-lt1de8jk3t]

У вас раздатка чья?

[@taigavizlove]

@@user-lt1de8jk3t родная 66, на своем месте, кардан ккпп раздатка с одной стороны зил с другой родной, по центральной шлицевой подходят, к раздатке нет вопросов, двигатель атмо, резина сток

[@taigavizlove]

@@user-lt1de8jk3t досмотрел видео до рулевого редуктора, даа жестко, получается изза люфта кабины

[@user-rp1nb1is4p]

Красавчики. Стильно, молодёжно без соплей! Ну держитесь помпасы!

[@oleksandr_T34]

Там все на соплях и китайских болтах,такой швелер на уазике в сверло крутит!

[@user-hf1sm9wo6l]

СПАСИБО, Бро!!!!! Всё подробно и понятно !!! 🤝от души !!!

[@user-zk5kn6qr3q]

Ребята да вы просто молодцы! О какой дружбе идёт речь? Это вполне продуктивное совокупление)))

[@user-lt1de8jk3t]

Ну я тоже думал сначала, это будет настоящая мужская дружба между мной и 66ым, а когда у нас с газиком завязались отношения, тут то я понял, что он - это она, оказалась просто машина! Имя Газ - оказывается универсальное, как Саша или Валя! Вот тут то и завязалась настоящая дружба между мной и женщиной Газ! Я был везде - на ней, под ней и даже в ней, вы не поверите на сколько глубоко! Мои пальцы рук, трогали её щиколотки передних колёс изнутри, а между задних ног - пришлось вставить взрослый вал, от камаз 5320, но все основные усилия предварительных дружеских ласк - пришлись на самую большую и эрогеную зону, под головой и где то до пупка! Ох я там карпел и потел, чтб моя Газушка завелась! А в голове тоже поишлось провести работу, чтоб не сносило, а если понесёт вовремя могла тормознуть - внушил ей тормоза, правда китайские, но хорошие, внушил чувство уверенности - поднял лицо и способность к самоконтролю! Короче ух! Но я всё таки смог завести эту суровую женщину Газ!😁

[@DELICAKam]

😂😂😂😂😂

[@xalk9736]

Мужик респект лайк однозначно спасибо что разжевал и в рот положил

[@user-kj4bg6ue7y]

Кпп не от зил 4331 ( у зил 4331 9ти ступенчатая) а от зил бычок , так как не отличается внешне от обычного зил 130 . И ещё - знак автопоезда (3 лампочки на крыше мигают ) это норм , но зачем было к ним подключать две лампочки по углам крыши ? Они должны постоянно гореть не мигая подключёнными к габаритным огням

[@user-lt1de8jk3t]

Кпп стоит именно от зил 4331 , но только 5 ступка с передаточным числом 5 передачи 0.83, её отличает от кпп зил 130, которая тоже устанавливалась на зил 4331, передаточные числа передачь уменьшены, в остальном Кпп зил4331 и зил130 обсалютно одинаковы. Но для ликбеза, у зила 4331 устанавливались кпп 8 и 9 передач в агрегате с двигателем зил645, простая пятиступка ямз236п в агрегате с двигателем ямз236. За лампочки ничего не скажу, так сделал хозяин авто и в этом есть его смысл!

[@user-pw1bg3jr2y]

@@user-lt1de8jk3t и все-таки родная КПП ЗиЛ-4331 это девятиступка для ЗиЛ-645. Полез смотреть видео только из любопытства как эту КПП в ГАЗ-66 вкорячили и зачем... А оказалось что имеется ввиду не она, а, наверное, ПАЗовская ускоренная 3205. Завод-то машины делал в разных комплектациях, но люди запоминают наиболее массово встречающиеся. ЗиЛы с квадратной кабиной, на мой взгляд, наиболее часто встречаются либо с бензиновым двигателем и неускоренной КПП, либо с ЗиЛ-645 и кпп девятиступка. А с 245-м двигателем и ускоренной КПП - это, на мой взгляд, некоторая экзотика.

[@user-lt1de8jk3t]

@@user-pw1bg3jr2y то о чём вы говорите - это зил 433100, в нашем случае это базовая модель зил 432900, НО всё это от единого проекта зил 4331. Так точнее? Да зил 4331 разрабатывали по то, что вы говорите, но под абривиатурой 4331 он вообще вышел на конвеер с полным нутром от 130го! Я думаю, вот истинная база! Мы, всё же, камаз не называем зилом 170!

[@desmigos]

@@user-lt1de8jk3t а как же 9-ступка под д-260?) такая ещё бывает)

[@user-lt1de8jk3t]

@@desmigos и такое было и 9 ступка под 645 двигатель, и под ямз-740. Да много чего на зиле было, были зилы, на излёте, которые могли легко конкурировать во всём с кразом и камазом, но у них была своя обривиатура.

[@user-mu6tw8js4u]

В глушитель гофру с верху надо обязательно. Так как сделал будет ломать.

[@user-lt1de8jk3t]

Почему?

[@oleksandr_T34]

Судя по конструкции,там все свернет впервой дряге.

[@user-mb5bf1vg9g]

👍👍👍

[@user-kn4ny5ou5i]

Видел лично,коллега поставил на Каз-608 редуктор вверх ногами,когда стал трогаться,оказалось одна передача вперёд,и пять назад!

[@user-lt1de8jk3t]

Здесь нужно быть внимательнее!

[@user-ms6hr9pm7e]

есть в наличии коробка от 645 движка .

[@user-vs2jc5ii9g]

Интересный окрас у мотора )))

[@user-lt1de8jk3t]

Ну вот прям не будем о этом! Он был весь снизу жёлтый, но поддон хозяин заменил и вот так вышло! Но главное, всё наоборот, а наоборот - можно!🤔🤣😉

[@oleksandr_T34]

Украинцы и там рулят!💯👌💙💛

[@user-bc2km6eg3o]

По сборке матора я так понел ты поршня ставил от д260 у них такая же камера сгорания как на е2. Полько кампресионых 2 кольца, да они по лутше ходят, легче в аборты пускается

[@user-xd2st5mx7n]

Здравствуйте. Вопрос не совсем по теме,но так как вы человек рукастый и с определенными знаниями в технике возможно вы знаете ответ. Переоборудую ЗИЛ 4331 с двс д-645 под манипулятор. КПП 9-ст. Имеется насос и КОМ,но напрямую установить не получается. Покупал проставку,но она не подошла. Может вы знаете как устанавливается на такую КПП коробка отбора мощьности?

[@user-lt1de8jk3t]

К сожалению с таким агрегатом, я знаком условно. Извините, но пока подсказать не могу.

[@ivanbovkun3729]

Здравствуйте, хочу заменить обычную зиловскую коробку на скоростную , подскажите пожалуйста много ли придется переделывать? Либо одну вынул другую поставил

[@user-lt1de8jk3t]

Если разговор о зиловской простой и скоростной - одно вынул, другое поставил.

[@ivanbovkun3729]

Спасибо

[@Igor99811]

Привет, подскажи пожалуйста, собираю газик на кпп зил 130,так вот не могу найти задние опоры двс зил 130 их сняли с производства, но есть опоры зил 4331, внешне почти такие же, не знаешь подойдут ли эти опоры на кпп зил 130?

[@user-lt1de8jk3t]

Вообще это одно и то же. Позже пошли опоры от ямз 236, но это как на видео.

[@Igor99811]

@@user-lt1de8jk3t понял спасибо большое

[@user-bc2km6eg3o]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤩🤩🤩

[@oleksandr_T34]

😭😭😭😭😭😭😭

[@fighter_yz]

Отличная работа. Только вот не понял у вас на тормозной бустер подача воздуха через регулятор с давлением 1 бар?

[@user-lt1de8jk3t]

С общего ресивера, через тормозной кран с максимальным давлением в пневмосистеме.

[@fighter_yz]

@@user-lt1de8jk3t У вам использован бустер длинный или короткий?

[@user-lt1de8jk3t]

@@fighter_yz длинный от пятитонника, но будет работать и короткий. Это сделано для того, что бы работало с запасом, в случае утечки или небольшой завоздушенности в процессе эксплуатации диапазон срабатывания тормоза был гарантирован, до устранения причин, и по этой причине были разделены контуры, по факту всю тормозную систему потянул бы один короткий бустер!

[@user-kk7tw3wp3c]

Доброго дня камчидалы !!! Для справки ! Швелера несут максимальную нагрузку, когда боковые полки направлены сверху - вниз ! У Вас они стоят на оборот! То есть не правильно, по законам сопромата !!! Я не умничаю, ребята. Это предосторижение на будущую эксплуатацию. А по Камчатке кататься , это не по асфальту. Может и будет нормально , но время покажет. Добра ! Всем создателям ! Хорошая инфа есть по эксплуатации дизеля в видосах ""4х4"" там поставлен дизель кажется с РЕНО. Подошел довольно неплохо. Ну это так к слову.

[@user-lt1de8jk3t]

У каждой конструкции есть свой предел нагрузки, это к теме сопромата! Так вот если взять зиловский кронштейн, который выполнен из более тонкого и менее размерного материала в виде швеллера, и к слову он лежит тоже "лёжа"! Швеллер работает в любом положении, но нормы нагрузки зависят от пространственного положения относительно точки воздействия на изделие! Масса раздатки зил по тех данным - 135кг., что в динамике при движении на неровностях, не будет превышать 210кг., всё равно эта нагрузка будет в 6-7 раз ниже возможностей одной пластинки швеллера в данном позиционировании, а их тут две! Не верете, проведите испытание!

[@user-sj5uv8zy6f]

Скажите почему на раме столько отверствй.Я в армий ездил на 66 в 90-х там мне ни кто ни чего не говорили.

[@user-lt1de8jk3t]

У зила рама вообще дуршлаг! Рама автомобиля универсальна и сколько вариаций техники производят на базе этой рамы, столько и крепёжных отверстий сделано!

[@j.4768]

😎👌👍👍👍👍👍👍

[@cycling-news]

Почему такой угол на раздатку ?)

[@ivanbovkun3729]

Подскажи пожалуйста, может ли компрессор на данном двигателе работать постоянно

[@user-lt1de8jk3t]

Автомобильные и автобусные модификации двигателей не снабжены вообще механизмом отключения, т.е. компрессор работает постоянно.

[@taigavizlove]

бычоковский точно да, родной беларус нет

[@user-jo1rm9vh2w]

З зроблено на 5+,а коробка передач зіл 5 ка. Чи 9 з зіла 4331?

[@user-lt1de8jk3t]

Кпп-5.

[@user-qj2su5kk7r]

а что за гора на заставке,где вы находитесь?

[@user-lt1de8jk3t]

Вулкан. На Камчатке!

[@user-hj2ut5ui3j]

Как переоборудовали?

[@user-lt1de8jk3t]

Вопрос не понял?

[@tanyaivanik7323]

пневмо с какой техики спасибо

[@user-lt1de8jk3t]

Вопрос не понял! Рессивера с камаза, регулятор давления/осушитель, вроде паз, тормозной кран - грузовик хово, тормозные бустера - xcmg lw-500 (фронтальный погрузчик)

[@user-bc2km6eg3o]

Всё неплохо но зачем так матор высако выставили

[@DELICAKam]

Чтобы перевернутый передний редуктор, не бился флянцем о кожух сцепления.

[@oleksandr_T34]

Интерестно,а где такие красивые дороги,да еще с бардюрками и разметкой?

[@user-lt1de8jk3t]

Всё впереди, есть к чему стремиться! Там просто дорожники с медведями никак не договорятся, по этому косолапые их гоняют! А так договорятся и в частном секторе Елизово проложат ачпальт и покладут на бордюр! Бочку клюквы никак не привезут!😁

[@oleksandr_T34]

@@user-lt1de8jk3t 88м лет договариваются,а эл.чайники со стриралками в Украине грабят,СТЫДОБА!

[@user-bc2km6eg3o]

Напиши марку погрузчика, от каторова пневмо усилители

[@user-lt1de8jk3t]

Прочитай описание.

[@user-qo4vr5hc4n]

что то на х.х. неустойчиво работает: либо прокачать получше.а скорее всего ТНВД барахлит...попробуйте чуть увеличить обороты х.х...Там,кстати...шланг какой то с обратки форсунок или ТНВД...уходит на ФГОТ...а не должен...лучше сразу в бак..

[@user-lt1de8jk3t]

Там с холостыми всё в порядке, он когда стоял на земле, на работающий двигатель, можно было ставить чарку чая и не расплескается! То что он так работает со стабильной амплитудой оборотов - это нужно было знать, это волнообразную нагрузку создаёт компрессор, когда набирает давление в пнневмо системе. Когда мудит регулятор - то волновая амплитуда колебаний оборотов более растянутая и более плавная, особенно на повышенных холостых, как здесь, 750об/мин.

[@user-lt1de8jk3t]

kzbin.info/www/bejne/a5fbeJt6mtKigck Это про обратку на этом двигателе.

[@vladimirryzhov2030]

можно ли к вам обратиться с похожей работой?

[@user-lt1de8jk3t]

Сложно сказать, потому, как имею свою занятость. Теоретически да, но и нужно понимать, что вы хотите и где это будет делаться!

[@vladimirryzhov2030]

@@user-lt1de8jk3t есть паз 3205(автодом) с установленной раздаткой зил131 нужно заменить переднюю балку на мост от 66 и подсоединить его к раздатке, делать где то у вас, смогу летом приехать к вам

[@user-fz9xc6gc6z]

В нагрузку хвостовик передка выдавит испытано

[@user-lt1de8jk3t]

Поясните, не понял?

[@user-jk6yr9hc3m]

А как же зимой конденсат в воздушной системе

[@user-lt1de8jk3t]

Для этого там установлен регулятор с патроном масло влаго осушителем, ну и можно сливать конденсат.

[@user-kn4ny5ou5i]

Опора рессоры называется кронштейн!

[@beataidanielwpodrozy120]

Straszny kołchoz .

[@user-lt1de8jk3t]

Очень страшный? Что пугает?🤔

[@user-bc2km6eg3o]

Фланец можно от пазика 4334 дизельного, льбо зил 157

[@user-lt1de8jk3t]

Это на один мост и при наличии, а под камазовский кардан уже не бывает.

[@user-bc2km6eg3o]

У меня задний кардан от КАМАЗ 4310 без обрезания от переднева моста, фланцы зил 157 встал без проблем втарова не было обрезал от131 го, только пришлось 1 фланец сваривать на передний мост отраздатки

[@user-lt1de8jk3t]

@@user-bc2km6eg3o но всё равное нужно делать переход с газ на камаз, если зил можно обойти фланцем моста 157, то кардан камаз не обойдёшь

[@user-bc2km6eg3o]

Кардан камаза 4310 по фланцам аналог зила... Ну если конечно у тебя кардан не от евро второго,

[@user-lt1de8jk3t]

@@user-bc2km6eg3o за 4310 не скажу, руками его не трогал. Получается у него на раздатке фланцы разные?

[@sergeyguryn3876]

Так а зачем раздатка 131-ого? Вроде родная держит 245-ый мотор.

[@user-lt1de8jk3t]

У нас она ломается в самый неподходящий момент.

[@sergeyguryn3876]

@@user-lt1de8jk3t отездил на 243ем новом моторе без проблем и никаких нареканий на раздатку не возникало.

[@user-lt1de8jk3t]

@@sergeyguryn3876 просто по дороге? Родные раздатки даже бензиновый мотор рвёт в грязи или в горах. Это очень распространённое явление.

[@sergeyguryn3876]

@@user-lt1de8jk3t ну всякое бывало и в лесу и болоте. Запас прочности конечно он не помешает, только столько работы лишней. Я сам переоборудовал в своё время 66-ой на дизель, повышающую пару ставил в зиловскую КПП чтоб быстрее бежал. А что стоять будет кунг или кузовок?

[@user-lt1de8jk3t]

@@sergeyguryn3876 Кунг. Это она на аве темы. Машинка гоняет по серпантину и перевалам, по рекам в воде до середины лобового стекла и всё это с туристами!

[@sergejrekmi6599]

с таким углом расположения карданов .. ходить не будет а уж тем более если немного загрузить

[@user-lt1de8jk3t]

2 года уже скоро, НО согласен, приятнее если по ровнее!

[@user-vs7xe6ef1e]

Слишком большие углы наклона кардана.Перпендикулярность плоскостей фланца кпп, фланцев раздаточной кпп и фланцев редукторов мостов думаю,что никто не промерял, а она должна быть таковы условия безупречной работы шарниров равных угловых скоростей (крестовин)...

[@user-lt1de8jk3t]

Эти вещи уже решаются другими мастерами, работает без проблем. Если автомобиль без нагрузок, типа вахтовка, с зиловским и газоновским карданом на задний мост - ходят нормально и так! Здесь стоит кардан в оригинале основной от 5320, на эту тему никто пока не отчитывался, ла и не думаю, что таких вариантов много, по этому заключений нет, Андрюха будет первый, я думаю! Но для, уже изученных - карданы зил, газ, ставят клинья под привалочную плоскость чулка моста к рессоре, можно сваркой прихватить, и прижимные чашки крепления моста с пвм газ 66, редуктор звм своим фланцем отклоняется вверх и угол заднего шарнира становится почти идиальным, как со стороны кпп, так и со стороны моста! Кли делается в размерности 2мм на 5-6мм. И да, угловые шарниры НЕ ДОЛЖНЫ РАБОТАТЬ В АБСОЛЮТНОЙ СИМЕТРИИ - В ЛИНИЮ - это приводит к набиванию дорожек и хрусту, вою крестовин, а далее в разрушению!

[@user-vs7xe6ef1e]

Абсолютная симметрия для кардана это практически недостижимый идеал Наклон двигателя к заднему мосту равен углу наклона заднего моста, возможно смещение кардана от оси автомобиля, но плоскости фланцев должны оставаться перпендикулярными. xn--80aaaad1cmet4bd.xn--p1ai/info/articles/balansirovka-kardannykh-valov-osnovnye-svedeniya/ @@user-lt1de8jk3t

[@user-sb4wj8si2j]

А Урал коробку бензин не думали поставить

[@user-lt1de8jk3t]

Если я правильно понял - зил 375? Но это по сути мазовская кпп, ямз236п! Она просто гигантская и ооочень тяжёлая, хотя передаток у неё намого интереснее, что то около 0.6 с копейками.

[@user-sb4wj8si2j]

@@user-lt1de8jk3t да эти коробки на ЛАЗ Турист ставили.

[@user-yg5my1lz9s]

С мостом головняк. Я думаю можно просто мост перевернуть и поворотные кулаки развернуть на 180.

[@DELICAKam]

Чтобы понять когда головняк, нужно вам попробовать эту процедуру произвести самому. Мнение изменится!

[@user-yg5my1lz9s]

@@DELICAKam я и говорю головняк...т к сам занимаюсь этим же😉

[@DELICAKam]

@@user-yg5my1lz9s вот только честно; вы хоть один мост перевернули??? крепление рессор, рулевая и так далее. Намного проще именно так как мы сделали, а там может и вам проще мост перевернуть!?

[@user-yg5my1lz9s]

@@DELICAKam переворачивал на японце фусо 5тоннике. Думаю на 66 тоже поворотные встанут на места, и не надо ничего в рулевом переделывать. Только подушки под ресоры срезать и переварить. И пробку сливную сделать.

[@DELICAKam]

@@user-yg5my1lz9s .......... Вам веднее! Не могу спорить с специалистом!

[@user-ts4qy4gx9i]

Извените, а не проще перевернуть весь мост и переварить крепления рессор?

[@user-lt1de8jk3t]

Это гораздо сложнее, думаю при желании можно, но точно сложнее!

[@user-bc2km6eg3o]

Ещё больше работы

[@oleksandr_T34]

Зачем переворачивать?

[@user-no6cn8zj4l]

Яка вона скоросна якщо в їх всіх пята пряма що бензин що дизель

[@user-lt1de8jk3t]

У вас такие, как вы говорите, а у нас разные.😉

[@oleksandr_T34]

164 го скоростная,или зис150.

[@user-kn4ny5ou5i]

Ну если у раздатки Зил-131 вал не крутится в обратную сторону!

[@user-lt1de8jk3t]

Бывает и не крутится, если сломался!

[@Tony_Montana1]

не проще было мост перевернуть? 1:50:52 дренажные отверстия сделайте

[@user-lt1de8jk3t]

Не проще. Очень много делов и не стандарта!

[@aldartsydenzhapov3944]

Установка раздатки зил 131 с переворачиванием рудуктора на 180 градусов констуктивно неверное решение. В любом гипоидном передаче ось ведушего привода должен находится ниже ведомого. Ресурса редуктора ноль....

[@user-lt1de8jk3t]

Однака работает!😉🤷

[@DELICAKam]

@@user-lt1de8jk3t ещё как!

[@user-lt1de8jk3t]

@@DELICAKam попробовал?🤔

[@user-lt1de8jk3t]

Оренбургский авто бороздит просторы начала России?🤔

[@DELICAKam]

@@user-lt1de8jk3t конечно пробывал! А Оренбургский авто пока в стадии доработки🙃

[@sa5944]

Я много не понимаю зачем редуктор переворачивать когда можно просто мост перевернуть

[@sa5944]

Мы просто когда в армии служил и ещё в 1981 1983 мы на шишигу устанавливали всё с ЗИЛа так мы просто мост передний переворачивали и всё

[@DELICAKam]

Не понимаю, зачем переворачивать мост, когда редуктор перевернуть намного проще!

[@sa5944]

Зачем просто когда можно сложнее

[@user-bc2km6eg3o]

Хачу замарочится и эту раздатку положить боком на право чтоб ком воткнуть столько гемора думаю новые уши в корпус мантировать

[@oleksandr_T34]

хАчи дальше.

[@user-bc2km6eg3o]

Уже сделал

[@LexaRomeo]

Довел путин страну, на камчатке д245 свапят :)

[@user-lt1de8jk3t]

Здесь начинается Россия!!! А Беларусь венчает! Так, что этот двигатель сааааамый распространённый в мире, хотя бы территориально!

[@oleksandr_T34]

Землетрус.

[@alexandryaruskin7072]

А нахера эмблема мерса на решетке?

[@user-lt1de8jk3t]

Чтоб немцев запутать! Это маркетинговый ход! Немцы туристы предпочитают немецкие машины! Для америкосов - покажет табличку на двигателе, а китайцы ради интереса предпочтут этот авто, для изучения дружбы России, германии и сша, а там оппа - и нет никаких иносранцев, там только Русские и Белорусы!🤗😁😉

[@alexandryaruskin7072]

@@user-lt1de8jk3t ну тогда в серединку ещё кокарду советскую залепить. У лобового стекла повесить медаль "мать-героиня".

[@user-kk7tw3wp3c]

1:24:31

[@user-lt1de8jk3t]

Ваше инженерное конструкторское заключение - " Здесь должен стоять торс!" Но он там не стоит, потому, что не стоит!

[@user-cj6cs1dg6g]

Дарова. Сделайте мне пожлста под заказ

[@user-lt1de8jk3t]

Что сделать?

[@user-cj6cs1dg6g]

@@user-lt1de8jk3t шишку с таким двигом

[@oleksandr_T34]

М...т.

[@user-cj6cs1dg6g]

М.т это шо

[@user-kn4ny5ou5i]

Если перевернуть редуктор вверх ногами,машина поедет назад

[@user-lt1de8jk3t]

Это почему?

[@user-dk3ub1pj7b]

По любому мерс спринтер 2,3 дешевле и надёжней. Колхоз. Зачем? Это как на ммз555 ставили тракторный дизель вместо восьмёрки 130-й.

[@user-lt1de8jk3t]

Думал, как правильно ответить, чтоб со смыслом и не заблудиться! Где связь между спринтером и 66ым? Можно было бы сравнить с унимогом - это ближе по назначению! Но учитывая цену всего - приобретения, обслуживание, наличие и стоимость запчастей в регионе Камчатка - то поверьте, на собаках раз в 50 будет быстрее! И это я не утрирую и ни капли сарказма!

[@user-ck2yu2cd1o]

Безграмотная переделка совершенно!

[@user-lt1de8jk3t]

Вы слышали такое изречение, что по незнанию правил и законов, были совершены великие открытия мирового масштаба! Так вот - это про нас!🤣🤣🤣

[@user-po1bb4bw9n]

Согласен. Мой красавчик 15 лет бегает три комплекта резины с носил родная коробка раздатка, мотор д240 турбовый хожу с телегой а горы у нас огого. А мой лелечка заказал машину , поставили ему так жераздатку , он замучился с передком и раздатка на гружоной машие цепляет все .

[@user-zk5kn6qr3q]

​@@user-lt1de8jk3tОт скромности не умрёшь)))

[@alexbusovod8454]

Для начала свои сделанные вещи покажи😂а то с дивана критиковать все умеют!а по факту?

[@user-ws2ql9eu7u]

Парни, задние кронштейны кожуха маховика стандартные ? У меня ширина по лапам уже рамы , не получается так же поставить , у меня крон прям к кожуху крепится , у вас через квадрат какой то

[@user-lt1de8jk3t]

Квадрат сделан из 4 втулок и обварен между втулок с 4 сторон пластинами 10мм. Просто не было целого куска металла, такого квадрата или кругляка. Но и со втулками получилось оооочень сердито.

[@user-ws2ql9eu7u]

@@user-lt1de8jk3t подскажите длинну втулок пожалуйста

[@user-lt1de8jk3t]

@@user-ws2ql9eu7u кажись по 70мм.

[@user-ws2ql9eu7u]

@@user-lt1de8jk3t спасибо большое

[@user-mv7lx4ns7g]

какое занудное видео со спящим комментатором

[@user-lt1de8jk3t]

Согласен с Вами. Когда не понимаешь о чём, а от этого, ещё и не интересно - то очень занудно получается. Вот только зачем смотреть - то, что не понимаешь и не интересно? Вот это я не могу понять.🤷

[@user-fw7vq1pr4s]

Двигатель патриотичный украинский?

[@user-lt1de8jk3t]

Почти! Цвета ладни, но тильки на выворот.😁😉

[@user-gg9ck5yh9v]

Ты чо курнул патриот, когда на окраине выпускали Д245, это Беларусь, детка.

[@oleksandr_T34]

​@@user-gg9ck5yh9vзачем нам это дерьмо прошлого века?

[@Grom-450.]

Начала видео мне хватило,что б поставить👎👎👎

[@user-lt1de8jk3t]

Ну уж потрудись тогда и рассказать, за что три диза! А выглядишь сразу, мягко говоря стрёмно! Здоровая критика - есть созидание,

[@Grom-450.]

@@user-lt1de8jk3t ну лады,поясню тебе,не стрёмному... Я много видел как ставят такие дизеля. И сам себе ставил на ЗИЛы. Ещё в 90-х годах. Но так! Нахрена ты задрал в небо двигло и кабину. На него и так тяжело было залазить а теперь вообще жопа... Да и центр тяжести никто не отменял, как говорится.. А угол кардана,это что вообще ! Вот тебе моя критика. Видео о том,как ненадо делать. Три диза!

[@user-ci5yw8bn6d]

С такой ценой на соляру, нахрен не нужен дизель

[@user-lt1de8jk3t]

Коней?🤔Сено готовить в зиму нужно - оно денег и времени стоит, да и выпас нужен, а сейчас везде частная собственность!😁