неужели наконец, кто то осуществил то о чем я думал 10 лет))
@cobragold428611 ай бұрын
Не совсем верно сделал!
@ЮрийСеменов-е4р11 ай бұрын
Тебе повезло что ты не вляпался в это говно.
@den.19611 ай бұрын
Очень интересный автомобиль, не бросай ютуб, интересно будет многим
@WinterVil11 ай бұрын
Автор молодец! Хорошая работа!
@АлексейДрифтер11 ай бұрын
Пушка ! Гонка! Ждем видео из жесткого грязимеса
@СергийКочергин-и3л10 ай бұрын
Молодец экспериментатор ! Много лет наблюдаю за самодельшиками так называемыми свапистами с машиной ГАЗ 66 .Извечный спор дизель или бензин ? У меня машина используется как тягач передвижной пасеки и просто для выезда на природу на небольшие расстояния как автодом Двигатель родной в хорошем состоянии и мне ни за какие деньги ненужен свап А вот о инжекторе я думаю иногда Также у меня установлено газовое оборудование что сильно экономит топливо Вам лично посоветую на такой резине в гололед тем более теперь с чудо двигателем не отключать передний мост Эта машина легко идет в занос берегите себя. Ставлю лайк за творчество ,а если посоветуете поменять мотор, то идите все лесом особенно дизелисты
@РусланЛутфуллин-м7т6 ай бұрын
Сразу видно дилетанта... Включать передний мост на жёстко подключаемый полном приводе на твердом покрытии? 😂 Если его понесёт что делать то? На заднем приводе быстро и плавно руль в обратную сторону и плавно убираешь газ - ловишь машину, а на полном? Какому богу молиться? Жёстко подключаемый полный привод в заносе не предсказуем и если вас понесло тут два исхода - повезло или не повезло. Передний мост, раздатку и т.д. кто ремонтировать будет? Инструкцию у нас не принято читать, а надо! Там об этом написано, причём такая схема полного привода стоит: Mitsubishi easy-select, УАЗы все без исключения, редко встречается на Toyota, на китайцах, на немцах. И у всех с этой схеме написано: НЕ ВКЛЮЧАТЬ ПОЛНЫЙ ПРИВОД НА ТВЕРДОМ ПОКРЫТИИ. При жёстко подключаемом переднем мосту отсутствует дифференциациал в раздатка. При включении полного привода на них ВСЕГДА одно переднее и одно заднее колесо совершает ОДИНАКОВОЕ количество оборотов. При прямолинейном равномерном движении (чего никогда не будет при эксплуатации) все колеса совершают одинаковое количество оборотов, но стоит только чуть-чуть повернуть руль - то все четыре колеса идут по разным траекториям, проходят разное расстояние и соответственно совершают РАЗНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОБОРОТОВ. Соответственно происходит одно из: 1. Проскальзывает колесо (на асфальте такого не будет), 2. Сворачивает один из карданов (они как предохранители и рассчитаны на заведомо более низкий крутящий момент чем все остальные узлы), 3. Сожрёт шестерни в РКП, 4. Разорвёт ШРУС в переднем мосту, 5. Реже встречается, поэтому все в одном пункте: обрыв полуоси, втулка цапфы, шлицы в приводе колеса и т.д. Если вам не жалко денег на ремонт то пожалуйста, убивайте машину. А на скользком покрытии надо подходить с умом и осторожностью и впервую очередь выбрать правильную скорость.
@AlexandrKubit6 ай бұрын
Подскажите, для перевода на ГБО что с двигателем делали?
@РусланЛутфуллин-м7т6 ай бұрын
@@AlexandrKubit надо сразу обозначить три момента: мотор бензиновый или дизельный, если бензин то карбюратора или инжектор, ну и какое поколение газа хотите. НО расход газа всегда выше чем у бензина и ФИНАНСОВО НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ставить ГБО НИЖЕ 4 поколения.
@АлексейСуханов-д6з11 ай бұрын
Осталось поменять кабину,раму,мосты,будку,конечно с загнивающего😂И вообще огонь машина будет!👍
@viktorviktor3759 ай бұрын
Поздравляю с реализацией мечты,ждем слндующую серию в которой все эти переделки будут оф. внесены в ПТС!
@kamaz_monster11 ай бұрын
Очень круто получилось, для покатушек самое то. Но если грузы и или спецтехника то лучше дизель
@cobragold428611 ай бұрын
Нет...2UZ тогда!
@Самоделкин58-о4п11 ай бұрын
Нахрен дизел не нужен!!!! Чем он лучше?? Одни минусы
@viktormatveev529 ай бұрын
Не знаю в каком состоянии был мотор, но на моей армейской шишиге нормально тянул и в горку и по бездорожью. Реализация хорошая! Молодец!
@busturbocr316620 күн бұрын
Шишига тянет, но не едет
@ВикторСомов-г8вАй бұрын
По тормозам дам совет. Поставь от БРДМ влаго пыле защищенные. Как шишиговод должен знать их приемущество. От чулка моста вместе с полуосями откручиваеш оригинальные, на их место от БРДМ. По шпилькам все подходит, редуктора оставляеш оригинальные. В этих тормозах отсутствуют эксцентрики, колодки разводятся " зубчатой шестеренкой", все очень просто. Тормоза просто на высоте после преодаления бродов и коллей с грязью. Срабатываю с первого качка на середине пути педали тормоза, при учете конечно двух исправных ваккумных усилителей тормозов.
@custom_47_57511 ай бұрын
Я как увидел ЖД забор!) сразу понял что это Елизаветино! Здарово зёма! норм тачка получилась! Руки растут из правильного места!
@gazombie671911 ай бұрын
Елизаветино наше все)))) здарово)))
@СлаваМарк-н3т9 ай бұрын
Замечательная у вас получилась машина
@ПавелПушкаренко-н4м11 ай бұрын
Молодец. Осуществил мою мечту.
@cobragold428611 ай бұрын
В его мечте ошибка это верховой двигатель!Нужен 2UZ с ГБЦ 3UZ...
@ЖеняЕвгений-б6ж11 ай бұрын
Здравствуйте а есть контент на этот гибрид ?
@cobragold428611 ай бұрын
@@ЖеняЕвгений-б6ж вбей NWA моторс или по поиску V8 Big Power,а второй первым сделал...
@user-tq8ps5wh9u11 ай бұрын
Молодец А то некоторые говорят что нехватит крутящего момента у двигателя тайота , и ставили вместе с ещё одной коробкой ну с родной раздаткой , чтобы мена понищена была
@cobragold428611 ай бұрын
3UZ хватит,но низов нет!Просто нужен 2UZ на грузовой МКПП...
@cobragold428611 ай бұрын
Честно говоря выбор именно 3UZ ошибка,ибо верховой!Тебе нужен 2UZ с ГБЦ 3UZ и тогда поедет...Автомат,если хочется нужна 4 ст,ибо она крепче и она была на грузовиках до 3,5 тонны!5 ст. усиливать придётся... ЗМЗ 41 после тюнинга хватило,но мог бы после тюнинга или от ЗИЛ!Раз хочется современного,то 2UZ или LS...Тормоза нужны от ЗИЛ 157!В общем идеи хорошая,но нужно знать V8 от Тайоты...3UR космос и VVTI даёт полку шикарную!
@user-qc2cp6ks9m11 ай бұрын
Для грузового свапа практичнее нижневальники, само собой кроме змзшной пародии. Узеты не то, вопреки их массовой установке. Но чтобы это понять нужно попробовать и то, и то, а у нас смотрят на мощность, забывают про момент, и тем более не обращают внимания на обороты этого момента.
@cobragold428611 ай бұрын
@@user-qc2cp6ks9m согласен,но есть уточнение UZ имеет разные вариации!1UZ и 3UZ с седанов,а для внедорожника Тайота создала низовой 2UZ,который даже можно было заправлять 80 бензином изначально...Ему удобнее будет сделать гибрид двух моделей!От 2UZ блок,а от 3UZ ГБЦ с VVTI-будет полка момента на всех оборотах...Я просто ездил на ГАЗ 24 с такими двигателями и поэтому знаю!VVTI даёт 2UZ верха,а низа не теряет и получается как на УЗАМ 412 где полка момента похожая... Касаемо нижнивальных инки стоят дорого,а остаётся от ЗИЛ!Нужно собирать 375 на плоских поршнях и ГБЦ 1220 с инжом,а ещё облегчать...От ЗИЛ надёжный и если доработать,то валит!
@мотоизевро11 ай бұрын
пока катаюсь год уже и все ок. дальше видно будет. но я доволен на данный момент автомобилем полностью
@cobragold428611 ай бұрын
@@мотоизевро в будущем всплывёт!
@ЖеняЕвгений-б6ж11 ай бұрын
Здравствуйте, рычаг КПП родной встаёт справа возле руля . Видел на шишиги
@МихаилЮрочкин-у4ф11 ай бұрын
Привет,а у меня Газ 66 и такой нравится дрова возить😂.
@ЖеняЕвгений-б6ж11 ай бұрын
Cobra gold хорошо разложил с низами . А дизель грузовой турбовый с его 500 кг. Весом и 550 момента , оборотами 2500 стоит вобще расматривать ? А и 10 литров в час .
@ГиматРабаданов-х9х11 ай бұрын
Красава мужик ты молодец
@kk-bk3zq11 ай бұрын
до первого честного гаишника
@cobragold428611 ай бұрын
А может он переоформил?
@dmitriynovikov903211 ай бұрын
Да даже до первого нечестного! Остановит, а потом спросит, почему мотор так тихо работает? И отмаз, типа, так настроил, нифига не проканают(((
@cobragold428611 ай бұрын
@@dmitriynovikov9032 родной можно настроить на очень тихую работу,но переоформить на 2UZ нужны деньги...
@dmitriynovikov903211 ай бұрын
@@cobragold4286 На слух всё равно слышно, с какой примерно частотой работает движок 😉... Сейчас везде нужны деньги: на своём внедорожнике не хочу ставить инжектор взамен штатного моновпрыска, ибо это пустая трата денег, т.к. мотор уже уставший.... Хочу ставить крайслеровский с Волги вместе с КПП.. Естественно, всё легально, чтоб не получить предписание на возвращение всё в изначальный вид😕
@aurusconcept32517 ай бұрын
Рыба моей мечты! Все супер, оч нраица ❤
@АхматШаманов-к3с8 ай бұрын
Молодец 👍🏻 сам мечтаю несколько лет собрать такую машину
@СерёгаШаман-ч6о10 ай бұрын
Много людей крутили пальцем у виска,когда узнали что ставлю акпп на буханку,а теперь бегают и смотрят что да как.В правильном направлении идешь человек,и не слушай тиаретиков всяких.
@cobragold428610 ай бұрын
Нет,2UZ нужен...
@МАЛЫШЛУ11 ай бұрын
Ждем весенних испытаний, звук отличный! 😊
@Alex.metall11 ай бұрын
Лучше ставить 2уз конечно - он на низах лусше на много тянет - с ним даже экономичнее будет не смотря на то что он 4.7!
@gazombie671911 ай бұрын
он дороже и он тяжелый
@cobragold428611 ай бұрын
@@gazombie6719 а низовой лучше и надёжнее!
@gazombie671911 ай бұрын
скоро сделаю видео по внедорожью)
@СергейБлинов-я6лАй бұрын
Как он понимает как скорости переключать расхождениия мосты занижены?
@ntyan_Fernando11 ай бұрын
Интересно как она едет не-а по дороге, глубокому снег грязь и т.д
@Daniel-zz4qr11 ай бұрын
Силумин и алюминий разные вещи, и блоков из силумина нет, потому что он очень хрупкий
@АлексейХолодов-ш5х11 ай бұрын
Да хрупкий,но блоки есть!
@ПавелСмирнов-л7ц11 ай бұрын
Верховой-низовой мотор, да какая хер разница. Если он ставил бы его с оригинальной МКПП, то это еще играло какую-то роль. Тут же стоит АКПП с гидротрансформатором, который очень хорошо умеет "размазывать" момент. Ну и для совсем "умных" посмотрите ВСХ родного ЗМЗ и 3UZ и сравните момент при одних и тех же оборотах. У UZ-та при 1000 об.минуту момента уже больше чем у ЗМЗ в максимуме при 2600 об.мин. А то понапишут херни всякой
@gazombie671911 ай бұрын
от этих параметров изначально и отталкивался) ну и вроде как надежнее чем ЗМЗ))))
@cobragold428611 ай бұрын
На низах 3UZ хуже!Кто ездил на грузовиках это знает...
@ДмитрийМатвеев-д6с11 ай бұрын
@@cobragold4286не неси ересь.
@cobragold428611 ай бұрын
@@ДмитрийМатвеев-д6с при каких оборотах доступны ВСЯ мощность?Правильный ответ при 5к...В это время ЗМЗ 41 при 2к вся МОЩНОСТЬ будет,а на грузовике важно!Для этих целей лучше собрать 2UZ с ГБЦ 3UZ и будет мощность на всех оборотах... P.S 3UZ верховой и это факт...
@ДмитрийМатвеев-д6с11 ай бұрын
@@cobragold4286 нет.
@васек-м8х11 ай бұрын
срочно на тест драйв дать каналу комбат крю.
@egorpetrovich199611 ай бұрын
Он в их руках рассыпется😂😂😂
@ЕвгенийСавинов-й5б7 ай бұрын
Задний отсек можно сделать пониже и на него спальное место лежанку.
@karel69311 ай бұрын
Да цены на запчасти стали настолько недоступны, что все свапы теперь только у блогеров
@cobragold428611 ай бұрын
Демократичный SWAP на 66 это двигатель ЗИЛ после тюнинга...
@мотоизевро11 ай бұрын
от зила тяжелый мотор@@cobragold4286
@cobragold428611 ай бұрын
@@мотоизевро из-за навесного и можно облегчить...
@Denzo5411 ай бұрын
демократичный свап для газ 66 - это установка инжектора на родной мотор.@@cobragold4286
@ВадимПетров-ч9ъ7 ай бұрын
Тебе и раньше было не по карману))
@Антон-о6ж8б11 ай бұрын
Здравствуйте, как с документами вопрос решили?
@gazombie671911 ай бұрын
привет. не решал) но при желании можно сделать
@СергейБлижний-в3л9 ай бұрын
Классная реализация, хотелось бы но количество "НО" все плюсы сводит на нет. Раздражает конечно же немощность родного мотора, но мне его хватает в притык
@cobragold42869 ай бұрын
Можно из родного выжить 230 сил НО для этого из ЗМЗ есть ЗМЗ 41 и он лучше...
@Denzo5411 ай бұрын
Какие главные пары в мостах ?
@MrStann896 ай бұрын
Так он верховой момент к 4тысячам максимальный. Думаю ненамного меньше жрет
@filone741611 ай бұрын
Молодец,но на этот бюджет сделалт змз 511 с коленом от 523 и посиавили турбину на выходе получилост 250+ л/с и турбина крутит уже с 1800
@gazombie671911 ай бұрын
и на сколько такого мотора хватит ?
@filone741611 ай бұрын
@@gazombie6719 ну в отсечку прожил 50к, дули 1,1
@gazombie671911 ай бұрын
какие то чудеса) родной мотор с ограничителем оборотов с завода т.к. разваливается из за них. скорей всего у вас от родного мотора только блок остался. @@filone7416
@filone741611 ай бұрын
@@gazombie6719 ничего не разваливается, полностью все родное, ограничителя оборотов нет, единственное, что прогорел поршень и это было на 50 К
@АртемЛогачев-и5т10 ай бұрын
Здравствуй . Вы молодец . Такую работу провели и все подробно расказали лайк и подписка однозначто . Привет из Хабаровска у нас такие машины в цене . Единственый вопрос с гаишниками как решаеш ? А то недай бог забирут на арест площадку😢😢😢.
@Denissakh11 ай бұрын
Мож проглядел, а как реализована подкачка
@AndreyKhokhlov-yx2nr11 ай бұрын
Тапки для этого мотора и пятиступка не для бездорожья ...факт
@stek9611 ай бұрын
Мишлен внедорожный стоит брать,грузовой.
@ЖеняЕвгений-б6ж11 ай бұрын
Вопрос туда м120 v12 Мерседес по компановки войдёт?
@cobragold428611 ай бұрын
Нет!
@Nomad07KZ11 ай бұрын
Радиатор не влезет скорее всего, но если назад перенести то все возможно
@user-mv2qq2bc1r11 ай бұрын
Там V8 от Мерса достаточно,чтобы этот драндулет летал.
@Nomad07KZ11 ай бұрын
@@user-mv2qq2bc1r ну каждый сходитс ума как может, я бы воткнул будь у меня живой м120. 600 момента думаю самое то для такого трактора
@АлексейЛесков-ш6шАй бұрын
Механика КПП или родная ?
@Den2016avto2 ай бұрын
Двигатель вписан в ПТС?
@pavelp796110 ай бұрын
Будете ли узаканивать перелелку?
@СергейБлинов-я6лАй бұрын
С чего он скорость считывает?
@Алексей-ь5ъ4ъ11 ай бұрын
Родной мотор тоже нормально себя везёт, если права не покупал и руки не из задницы растут. Согласен ест не 20 на сотку, но тем не менее. Если интересно, то ГАЗ 66 самый энерговооружённый автомобиль СССР по отношению мощности и массы. Та же восьмёрка, устанавливалась на ГАЗ 53 (и до сих пор устанавливается) и перевозила по 5 тонн (два бункера сухой пшеницы Енисей 1200) в уборочную, не говоря о собственной массе автомобиля. Так, что учите матчасть диванные шишиговоды и будет вам счастье. Не каждый знает порядок работы V8, а всё туда же - родной движок говно. Единицы остались, кто может карбюратор правильно настроить, клапана отрегулировать, зажигание выставить и откапиталить движок, чтоб шептал и бензин "нюхал". Привыкли к электронным мозгам, чтобы за водителя думали - дети сникерсов, асфальта и иномарок.
@cobragold428611 ай бұрын
ЗМЗ 513 реально не едет в стоке!Я ездил на 66 с 523,но это не очень...Когда был свой 66,то чтобы ездить на нём приятно додумался до конфига ЗМЗ 41+КПП ЗИЛ и то пришлось собирать на ГБЦ ЗМЗ 13(с бюджетами на 200к,то ещё бы пришлось делать вытеснитель...СЖ 9 хочется!)!После этого поехал шикарно с СЖ 8 можно было без опасений заправить АИ 92...Это на левых свечах с траблёром!В итоге нашёл вариант с "подводным" зажиганием,который использует датчики холла(принцип как в Оке) и ещё находим катушки от Ford-искра мощная!Когда нашёл свечи NGK,то поехал как дурень...К-88 вообще п*здец едет!ЗМЗ V8 хуже ЗИЛ 375... А 2UZ как правильный двигатель для 66 это по-факту надёжнее и едет лучше!МКПП ставишь 16 литров будет...Я молчу за гибрид 2UZ и 3UZ!
@dmitriynovikov903211 ай бұрын
Да не такие уж они и надежные газоновские моторы! ЗиЛовский покрепче будет!
@egorpetrovich199611 ай бұрын
У Сани 4х4 дизель от Ивеко, вот там аппарат)
@gazombie671911 ай бұрын
тяжелый мотор
@ДимасГорев-к8с11 ай бұрын
Мне кажется лучше м57 ставить.
@cobragold428611 ай бұрын
M57 это дорого,а 2UZ лучше...
@MrMARJANKO3 ай бұрын
M57 буде заслабий для шишиги
@Nomad07KZ11 ай бұрын
Очень хорошо получилось, но низкие обороты пугают, давление хватает ему?
@АрсенРаджабов-щ7й7 ай бұрын
За сколько установишь?
@РоманУсачев-г7т11 ай бұрын
А селектор пока что не ставил ?
@gazombie671911 ай бұрын
нет еще. но думаю оставлю рычаг там рядом с акпп)
@АртурАгапитов-н2э11 ай бұрын
Друже дай свои контакты пожалуйста, тоже стороии 66 мы из СПб
@gazombie671911 ай бұрын
+79213994960
@wildfishingonwheelsformud122611 ай бұрын
Думаю , что ЗМЗ 511 с 5ти ступенчатым автоматом поедет так же. Учитывая что у меня 66 едет +- так же, но шуму от ДВС побольше конечно. Интересно, но учитываю опыт использования uzet на джипах, АКПП крякнет в разы быстрее. Ему бы механику с эти ДВС , во это было б дело
@ИльяЛупик-г6ц11 ай бұрын
Змз даже с автоматом не куда не поедет, и это факт
@cobragold428611 ай бұрын
@@ИльяЛупик-г6ц 41 поедет,но тюнинг надо!А грузовая линейка едет на легковых...
@cobragold428611 ай бұрын
2UZ нужен,а не этот...
@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п11 ай бұрын
511 в два с лишним раза слабее этого двигателя. Не выдумывайте, он никуда не едет
@cobragold428611 ай бұрын
@@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п 41 надо ставить и доводить до ума...
@nikitin-alex10 ай бұрын
Ты с какого города ?
@gazombie671910 ай бұрын
из СПб
@АлександрРепин-ш9м11 ай бұрын
а от чего спидометр от какого транспорта
@мотоизевро11 ай бұрын
от мотоцикла, универсальная панель)
@user-rp5gy9ux6d11 ай бұрын
Один мой приятель хвастался что его УАЗик суперски экономичный и что он там всякой фигнёй усмирил его аппетит, все эти байки закончились как только мы как то съездили на рыбалку на его машине, все как у всех 20 литров, уазики по другому не умеют, тем более не по асфальту ездили. Ну как газ 66 может 20 с небольшим и при этом он на v8 пусть японском и при этом с автоматом, оригинальный газ 66 в нормальном исправном состоянии 30 литров в среднем, и как показывает жизнь чудеса еще не изобрели, наука это подтвердила. Другое дело комфорт, конечно да это всяко лучше двигателя родного, да и коробка эта где скорости надо искать где то позади, просто это хороший автомобиль для каких нибудь выездов, а дрова возить все лучше на оригинальных агрегатах, у них ресурса больше.
@cobragold428611 ай бұрын
Гибридый 2UZ надёжнее ЗМЗ V8!Всё таки миллионник,но МКПП лучше ставить...ЗМЗ V8 можно научить тихо работать и перевести на инжектор с доработками!Для 66 можно собрать ЗМЗ 41 и с помощью тюнинга выжать 200 лошадок и будет не плохо ездить...
@user-rp5gy9ux6d11 ай бұрын
Сколько в свое время пшеницы перевезли советские Газоны, сколько дров на себе вывезли они и все это легло на плечи змз v8, так что с надежностью и долговечностью у него все очень даже норм. Конечно с вами согласен, сделать можно все, но грузовик есть грузовик, он нужен для работы, за хлебушком на нем гонять, не то чтоб это было правильно, в общем как то так.
@cobragold428611 ай бұрын
@@user-rp5gy9ux6d 400к на фоне UZ мало!Двигатель ЗИЛ 130 ходит лям и он лучше ЗМЗ V8...
@ТимофейПушенко-л3г11 ай бұрын
UZ двигатель с мозгами а ЗМЗ карбюраторный
@БорисЮшков-д3в11 ай бұрын
Газ 66 и 50 сожрёт легко
@АхматШаманов-к3с8 ай бұрын
Сколько по деньгам вышло?
@cobragold42867 ай бұрын
Лям...
@ДядяГЕНА-к8щ11 ай бұрын
Оригинал 66 на стеклянных подфарниках не помню какой год выпуска. В геологии работал , 130 без напряга.набирал хотя движок с ремонта что под руку попало.ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
@АлександрЛ-ю2й11 ай бұрын
Он 130 на родном моторе разгонялся только когда с самолета сбрасывали.
@ДядяГЕНА-к8щ11 ай бұрын
@@АлександрЛ-ю2йУчи мат.часть не с самолёта.г.АРАРАТ! Я ТАК ДУМАЮ! Всем удачи!
@1987andreyka11 ай бұрын
Ох уж эти сказочники)
@dmitriynovikov903211 ай бұрын
Ничего необычного. Мой 33073 с ограничителем оборотов, 115 идет не напрягаясь))). А с отключённым- все 140 должен побежать😁
@Aries-r4p11 ай бұрын
Тахометр видимо от четырех цилиндрового мото. Делит обороты пополам.
@СерёгаШаман-ч6о10 ай бұрын
👍👍
@АрсенРаджабов-щ7й7 ай бұрын
Здорова
@Viktor_M.9 ай бұрын
Такое ощущение что тахометр пиндит.... я на uz 7лет катаюсь правда у меня 1uz c 4cт. АКПП. Кажется что обороты выше чем тахо показывает
@СерегаСтаровер11 ай бұрын
🔥🔥🔥
@taigavizlove11 ай бұрын
Открывай дверь перед подьемом кабины
@dmitriynovikov903211 ай бұрын
Необязательно... Шишиговская кабина не настолько тяжёлая
@taigavizlove11 ай бұрын
@@dmitriynovikov9032 обязательно если + лежат вещи в кабине
@СеменПетров-и3ш11 ай бұрын
от чего, от чего двигатель?
@gazombie671911 ай бұрын
с кем не бывает)))
@dmitriynovikov903211 ай бұрын
От чего? Да х.. его знает... Заказал где-то на алишке.... 😁... Там много чего есть
@denkolmykov826711 ай бұрын
Сколько кушает такой зверь по факту?
@cobragold428611 ай бұрын
24 литра на автомате!Один ставил такой с грузовой МКПП и вышло у него 16 литров...
@denkolmykov826711 ай бұрын
@@cobragold4286 с передком считают разход на вездеходах и с грузом 66 на своём моторе есть от 30 до 35
@denkolmykov826711 ай бұрын
А пустой может и 22 кушать
@gazombie671911 ай бұрын
23 литра
@БешеныйЕнод11 ай бұрын
Угробишь двигатель такими низкими оборотами под нагрузкой.
@cobragold428611 ай бұрын
Верховой потому,что!А нужен 2UZ с ГБЦ 3UZ...
@мотоизевро11 ай бұрын
пока тестирую, год уже. все ок. 2uz дороже ... у меня товарищи на КАВЗе как раз на 2uz и тоже норм) @@cobragold4286
@cobragold428611 ай бұрын
@@мотоизевро никто не отменял вариант купить блок от 2UZ и он без навесного!Только ШПГ с блоком-всё(даже бошек не будет!)..Вверх от 3UZ и будет по цене чуть дороже 3UZ!Блоки стоят одинаково!
@мотоизевро11 ай бұрын
долго и дорого) я брал сразу комплект с акпп и мозгами. хотел побыстрее поставить и затестить как оно. родной мотор нанес душевную травму очень сильную) @@cobragold4286
@cobragold428611 ай бұрын
@@мотоизевро все равно придётся искать блок от 2UZ...
ОМ648 или ОМ628 поставьте с родной АКПП и не показывайте этот не едущий и жрущий драндулет с коровой на двигателе . И судя по вашей речи,вы на исправных автомобилях никогда в жизни не ездили.
@ДмитрийМатвеев-д6с11 ай бұрын
Не плачь
@АлексейХолодов-ш5х11 ай бұрын
🤦🤦🤦
@pabloes160115 күн бұрын
Как можно было сделать автомобиль с таким мотором в 64 году-ты олень?эту машину невозможно было купить в частные руки!!армейский авто ,что с твоим uz будет при ядерном взрыве??? Сделал авто под себя, красава,зачем лаяять на автопром СССР? Согласен что дизель там был бы уместен больше,но что имели то и могли
@user-hujuser-75 ай бұрын
Красавчик!!!!!!!!
@guattro44979 ай бұрын
интересно как этот мотор с коробкой будет чувствовать себя в грязи?)
@Evgeshaa20185 ай бұрын
Приветствую, за сколько купил ?
@НиколайЦалушко-в1э11 ай бұрын
Я не понимаю этих заморочек если этот мотор по целине не прёт так на хер он нужен по трассе ездить так это и на велосипеде можно
@cobragold428611 ай бұрын
UZ это мощный двигатель,но там семейство разное!1UZ и 3UZ с седанов,но там полка момента как в в ВАЗ,то есть сверху против родного низового двигателя...Тайота не дебилы и для TLC сделали 2UZ,который за объёма и геометрии низовой+изначально 80 бенз переваривал!НО для нас будет идеальным вариантом гибрид 3UZ и 2UZ,а нужно взять блок с ШПГ от 2UZ и вверх от 3UZ,а выходит полка аналогично УЗАМ 412,который имеет полку на всех оборотах...VVTI творит чудеса с полкой!На ГАЗ 66 именно подобный гибрид нужен...
@Чегеваро-э9р11 ай бұрын
Ну бля не о чём
@ЮрийСеменов-е4р11 ай бұрын
523 ЗМЗ 4,7 обьём и газоновская новая 5 ст коробка, вот это настоящий мотор а не это японское говно не говоря уже про коробку автомат которая сдохнет через месяц проверено. А теперь поговорим про обслуживание этого двигателя не говоря уже про ремонт его при наших ценах, короче будешь работать на этот мотор и останешься без штанов.
@cobragold428611 ай бұрын
ЗМЗ 523 не может быть надёжнее!UZ миллионник и конструктивно лучше...В данном случае выбрал не правильный вид UZ,ибо 1UZ и 3UZ с седанов,а они верховые как двигатель ВАЗ!2UZ Тайота создала для TLC,ибо низовой и выносливый...На минуту изначально мог переварить 80 бенз официально,ибо был на TLC для стран 3-го!Нам нужен от него блок,а верх от 3UZ и получается гибрид с полкой момента как у УЗАМ 412,которая на всех оборотах(одинаково тянет внизу и вверху!)...
@ДмитрийМатвеев-д6с11 ай бұрын
Насколько тупым нужно быть, чтобы писать такое.
@ЖеняЕвгений-б6ж11 ай бұрын
Cobra gold хорошо разложил с низами . А дизель грузовой турбовый с его 500 кг. Весом и 550 момента , оборотами 2500 стоит вобще расматривать ? А и 10 литров в час .
@cobragold428611 ай бұрын
Когда лям в кармане,то можно купить для 66 двигатель Cummins 4BT(он,весит 340 кг...)!По-сути мощностью как СМД,но весит меньше их и ещё для грузовика...В отличии от Д245 надёжный!Это важно...
@ЖеняЕвгений-б6ж11 ай бұрын
Да 6bt тяжеловат , драйв 2 посмотрел про ДВС на 66 и редукцию от 6.8 до 3.9 думаю трасса + бездорожье , гибрид лучший вариант Редукцию ещё больше если есть? 2uz чюгуневый значит надёжный!!!