Газ на дизель CommonRail за 5000 руб. Часть 2.

Первая часть видео о самодельной системе газодизеля. Двигатель CA4DC2. Турбодизель 3.2л. Газовое оборудование под управлением МК AVR, платформа Arduino.
Скетч для Arduino: drive.google.com/file/d/1cyKY...
Первая часть видео: • Газ на дизель Common R...
Надоело ездить на CommonRail? Его можно переделать на механический ТНВД:
Часть 1: • Переделка дизеля на ме...
Часть 2: • Переделка дизеля на ме...
Еще можно установить пропан на дизель с механическим ТНВД:
Газодизель за 5000 руб (мех.ТНВД) часть 1: • Самодельный газодизель...
Газодизель за 5000 руб (мех.ТНВД) часть 2: • Самодельный газодизель...
Газодизель на двигатель FAW(мех.ТНВД) часть 1: • Самодельный газодизель...
Газодизель на двигатель FAW(мех.ТНВД) часть 2: • Самодельный газодизель...

[@solarpower09]

Отличная работа! Решите эту задачку для КАМАЗа, вот это будет прорыв! А то метановых камазов куча, а на пропане ни одного не нашел. А пропан для короткого плеча сподручней! Если б организовали такой кит комплект для самостоятельной установки на КамАЗы, думаю, дело пошло бы у вас! МОЛОДЦЫ!

[@Sibkraft]

Спасибо :) Подвернется КАМАЗ - не упущу возможности :)

[@user-ne6mb9xq8s]

Так все тоже самое,разницы не какой,если КАМАЗ с мех тнвд,прошивку только переделать,по мех части всё тоже самое+ подача больше

[@solarpower09]

@@Sibkraft сможете сделать кит комплект, все кроме редуктора баллона и трубок? Или свою электронную часть и список деталей для самостоятельной сборки? Сколько будет стоить ваш комплект, чтобы это было вам коммерчески привлекательно?

[@Sibkraft]

@@solarpower09 добрый день. Собирал 2 блока, почти тупиковый вариант, очень сложно дистанционно помогать настраиваться. Как вариант - вам нужно самостоятельно уметь прошивать ардуино(в интернете куча видео, нужно только желание научиться). Тогда могу собрать такой же по функционалу блок, в который вам нужно будет прошить скетч(который под видео прикреплён, там таблица с данными по впрыску которую нужно на каждом автомобиле откалибровать индивидуально). За блок 4000 руб.

[@solarpower09]

@@Sibkraft день добрый! С настройкой, думаю, разберусь. 4к за блок управления и схему сборки с вас, было бы здорово. Пожалуйста, напишите на Ватсапп [phone].

[@metalmusicmn]

Мое почтение, даже на сравнительно небольших для коммерческой техники пробегах разница в затратах на топливо должна порадовать. Жду аналогичные переделки на что-то легковое)

[@-CeBA-]

Спасибо, интересно, продолжай

[@Olexandr_Kucher]

Круть, жду нових видео, оцень интерестно!

[@yabloki.3689]

Ептай, давно не видели тебя 😀

[@dania10718]

здорово! так держать!

[@darmovoz]

Чувак ну ты крут. Прям как Алекс Гайвер. Ставь на поток, будешь мультимилиардером. Я буду первым клиентом

[@Sibkraft]

Спасибо. Уже думаю над этим)))

[@user-tq8ps5wh9u]

Давай давай Интересно

[@user-ne6mb9xq8s]

Долго видит не было,думал забросил снимать! 13 литров отличный расход,у меня 15-16 был! На механике рейку двинуть проще,думаю результат должен хороший получится, и по ощущениям е2 куда лучше ехал чем е3,хотя по расходу одинаково было,но е2 с мех тнвд в гору на 5 залетал с 3тоннами но двиг был 4100,faw пооборотистее

[@Sibkraft]

+++ была возможность прокатиться на qbzl4100 - очень бодро ехал. По первым ощущениям на ДВС faw на мех.тнвд подхват раньше и турбина раньше раздувается(но по маркировке турбины одинаковые).

[@xova5643]

Подписался

[@user-uv7xi1fq3u]

По сути сделал блок управления подачи газа в зависимости от положения газа и оборотов. Второе поколение гбо на бензине на сколько я помню.. А на тнвд просто уменьшил подачу винтом верно? Полезная работа и опыты, мне очень интересно! Ардуино бы изучить мне получше, но задумка хорошая!!

[@Sibkraft]

Добрый день) в этом видео мотор коммонрэил, тут без вмешательств в работу дизеля было, экономия происходит за счёт того что газ давишь меньше, т.к. к солярке подаётся пропан. График замещения в виде "горки", до 50% педали идет рост подачи пропана, с 50 до 100% педали уменьшение пропана. Если в пол постоянно давить, то пропана почти не подаётся(5% примерно). В оооочень старых видео на канале, про первый газодизель, на исудзу, там да, все верно, уменьшал цикловую подачу на тнвд, чтобы пропана больше запихать

[@KoT_B_MewKe]

Доброго! Есть два вопроса. Датчик педали брали штатный у комонрейла? И не повлияло ли это на сигнал в штатные мозги? Второй ворос - где видосики?

[@Sibkraft]

Здравствуйте))) Так точно, датчик педали родной. На показания не влияло, я к нему подцепился параллельно (не обрезал) и считывал напряжение сигнальное, у ардуино очень большое входное сопротивление в режиме измерения амплитуды сигнала и повлиять на сигнал она не может (или может, но очень очень очень незначительно, речь о сотых долях процента). Эффект замещения получается путём бОльшей мощности от сжигания ДТ+газа, от этого педаль газа нажимать нужно меньше, поэтому коммонрэил подает меньше ДТ. Видосики очень очень близко :)))) я ежедневной работой проверял на прочность последний проект на канале (самодельный турбо-газовый двигатель из дизеля), 30 тысяч км накатал уже на газе :)))))))))

[@KoT_B_MewKe]

@@Sibkraftты красаучег. Пожалуй, самый серьезный подход на ютубе. И в то же время подкупает своей простотой. Заразил меня, вот думаю надо мне оно, или нет. Вроде как мощей добавить интересно. На дальняк когда шагаешь, чувствуется недостаток мощьности на перевалах и обгонах. Я пока подумаю. Спасибо за контент, это интересно. лайк подписка, ждем следующие видео. Сам перевозками занимаешся?

[@Sibkraft]

@@KoT_B_MewKe приятно, спасибо :))) И мощность и немножко экономии, из минусов это баллон надо куда то повесить и при настройке если детонацию не услышать можно мотор положить, но если с головой подходить, то все ок будет :) Да, занимаюсь перевозками, городскими, на дальняк работу на 3х тонник сложно найти :(

[@user-dy5bm1nz5n]

Было бы наоборот расход, то было бы хорошо.

[@user-fl1zu7rh6o]

Привет! Хочу на даф поставить , метан . Нужна помощь в установке

[@Sibkraft]

Приветствую, пишите на емаил [e-mail]

[@Sibkraft]

Извините, ошибся, если Вы мне писали, перешлите, пожалуйста, на [e-mail] (первая буква маленькая). Спасибо.

[@user-sm8un6wm9c]

куда подъехать на установку ?¿🙄

[@Sibkraft]

РФ, Иркутск :)

[@user-sm8un6wm9c]

@@Sibkraft ого 👀!!!!!! я думал ,,, что хотя-бы Омск.....🤥

[@user-ow6vw7kh6y]

А разрешение на установку ГБО ненужно

[@Sibkraft]

В РФ - нужно, в других странах не знаю.

[@user-ow6vw7kh6y]

@@Sibkraft Может и не нужно потому что это не полный перевод газу. Если так то тебе надо открыть ип или фирму по переводу газу . УДАЧИ!

[@Sibkraft]

@@user-ow6vw7kh6y к сожалению, нужно :( это же изменение заводской конструкции автомобиля. В РФ даже обычный спойлер просто так поставить нельзя без разрешения на переоборудование заводской конструкции :((( Хорошо что ГИБДДшники на это внимание пока не обращают :) Спасибо! :)

[@yabloki.3689]

На газу мне показалось, что медленней температура растёт, чем на дизеле. Возможно не существенно, но все равно. Получается с газом легче поднимается? А с другой стороны на дизеле должен все продувать, когда как газ мешает продуть. Но видимо суть складывается к тому, что с газом поднимается быстрее и не успевает нагреть так быстро. Вывод, чем больше двигатель использует наполняемость цилиндров, тем он меньше эксплуатируется в нагрузку, а значит должен быть ресурс больше. Теория конечно...

[@Sibkraft]

Газ мешает продуть - Имеете в виду что вместо воздуха, который забирает тепло с цилиндра, там теперь частично пропан, который только нагревает цилиндр? В затяжные крутые подъёмы с грузом едет так(конкретная ситуация): на чистом ДТ педаль в пол, скорость держится 60 км/ч, температура растет до 600, если включить газ то скорость начинает увеличиваться, температура тоже растёт примерно до 650, если педаль приотпустить чтобы скорость упала и держалась 60 км/ч, то температура тоже падает до 600(но в двигателе уже работают ДТ+пропан). Температура растёт потому что увеличивается мощность двигателя(может быть стоит при максимальной цикловой подачи ДТ(педаль в пол) убрать подачу газа или сделать её очень маленькой, но мне кажется это небольшой 'бустап' и двигатель его переживёт). Так что если двигатель не издает детонирующих звуков, то за термонагруженность ДВС с пропаном можно не беспокоиться :)

[@yabloki.3689]

@@Sibkraft да, я имел ввиду, что смесь теперь более обогащенная. У дизеля горячий выхлоп из-за хорошей продувки цилиндра, основная энергия улетает бездарно. Ну да, температура закономерно растёт, ведь количество углерода увеличивается. Я имел ввиду, что многие думают, сто повышение мощности и большее наполнение цилиндра сокращают ресурс двигателя. Но как мы увидели, с газом, т. е. когда мощность повышена, температура не так быстро росла, потому что мощности двигателя при равнвх условиях хватает быстрее выполнить работу, чем на дизеле, когда мощность уже снижена, а нагруженность идет более долгой, вот и температура растёт, т. е. теплонагруженность быстрее сокращает ресурс двигателя. Теория опять же... Я думаю, что бы увеличить долю газа, необходимо компрессор настроить на более низкие обороты, мы теряем полные, т. к. турбина не переварит свои возможности, но получим больше воздуха почти с самых холостых. За счет чего газ будет лучше сгорать на ранних оборотах. Желательно с изменяемой геометрией подачи воздуха. Где турбина дует на большом диапозоне всегда одинаково. Вот тут закрыт его и он будет дуть сильнее на оборотах и на полную на низких. Либо турбину подобрать, горячую часть уменьшить.

[@Sibkraft]

Жалко что здесь турбина простая, было бы интересно поиграться с изменяемой геометрией, типа как на газелях на ДВС камминс 2.8л, у них как раз с изменяемой геометрией :)

[@sanya1743]

Пропан доорогой, метан нуж но

[@Sibkraft]

В Сибири метана мало, за Красноярском вообще нету :(

[@user-ne6mb9xq8s]

Ага сжиженный)баллоны с термосом) и заправок нет практически