Из дизеля в бензин. Часть 5. Турбонаддув.

Переделка дизеля CA4DC 3.2 турбо-дизеля в турбо-газо-бензиновый ДВС.
Ссылка на 1-ю часть: • Из дизеля в бензин: Ча...
Ссылка на 2-ю часть: • Из дизеля в бензин. Ча...
Ссылка на 3-ю часть: • Из дизеля в бензин. Ча...
Ссылка на 4-ю часть: • Из дизеля в бензин. Ча...
Ссылка на 6-ю часть: • Из дизеля в бензин. Ча...
Конфиг:
ЭБУ: Secu-3T.
Модуль зажигания: SAT ST-96350585.
Провода ВВ: Kormax KHE-006.
Форсунки: Toyota 23250-46010.
Свечи зажигания: NGK 94940.
ДАД: STAG PS-02
Другие видео по данному ДВС CA4DC:
Из CommonRail на мех.ТНВД ч.1: • Переделка дизеля на ме...
Из CommonRail на мех.ТНВД ч.2: • Переделка дизеля на ме...
ГБО на дизель ч.1: • Самодельный газодизель...
ГБО на дизель ч.2: • Самодельный газодизель...
ГБО на дизель ч.3: • Самодельный газодизель...
Сварка распредвала в гараже: • Сломало распредвал. Мо...
Из дизеля в бензин ч.1: • Из дизеля в бензин: Ча...
Из дизеля в бензин ч.2: • Из дизеля в бензин. Ча...
Из дизеля в бензин ч.3: • Из дизеля в бензин. Ча...
Из дизеля в бензин ч.4: • Из дизеля в бензин. Ча...
Из дизеля в бензин ч.5: • Из дизеля в бензин. Ча...
Из дизеля в бензин ч.6: • Из дизеля в бензин. Ча...
Как работает дизель на бензине: • Как дизель работает на...
Дизель vs Бензина(газа): • ДИЗЕЛЬ vs БЕНЗИН. Что ...
Самодельный дроссель: • Самодельный дроссель и...

[@Magistr31]

Спасибо тебе , классно объясняешь все сразу понятно!!!

[@user-jg6zd7me6f]

Очень хороший канал

[@user-ch9dr6pk3h]

Поставишь впыск водоэтанода и интеркуллер можно дуть 1.5 бар с газом будет валить так что передние колеса подымутся

[@Olexandr_Kucher]

Красава!! Результат класный, машинка поехала бодро!!! Я думаю выдуло прокладку из за детона при передуве, и постепенно ее доушатало. Газовый редуктор нужно больший в размерах, что бы не было остывания, на пример: KME -S8. Жду новых видео!! P.S( что бы уменьшился расход, я думаю надо переводить на фазирований)

[@Sibkraft]

Спасибо :) С прокладкой - возможно) Ооо, погуглил редуктор, он просто гигантский, нравится, благодарю за совет :) Согласен, интересно было бы сравнить попарно-параллельный и фазированный впрыск.

[@kmturbomarket5784]

Будет заданная смесь = целевой будет нормальный расход( хотя он и так вполне адекватный). На газе нужна конечно коррекция по температуре газа, тк плотность сильно изменяется. А от фазиров. впрыска только плюс если невозможно сделать на хх и малых нагрузках заданную смесь из за мин времени впрыска.

[@Sibkraft]

@@kmturbomarket5784 +++ :) Теоретически, ещё на фазированном впрыске смесеобразование более равномерное должно быть. На ПП часть топлива впрыскивается в закрытый впускной клапан, а другая часть в открытый впускной клапан+в движущийся поток воздуха. На фазированном все всегда одинаково, вся порция в движущийся поток воздуха и открытый клапан. Не знаю, может быть разницы то и не будет, это все настолько быстро работает в ДВС, что сложно представлять :(

[@kmturbomarket5784]

@@Sibkraft а почему в фазир. режиме именно нужно в открытый клапан ?!))) может надо в закрытый!) там тоже все интересно.

[@Sibkraft]

@@kmturbomarket5784 +++. Да-да, газодинамика вообще вещь очень интересная :)))

[@vladimirstaver2098]

Когда ставится две прокладки ГБЦ между ними ставится проставка алюминиевая во всяком случае такая технология была в СССР при увеличении камеры сгорания

[@Sibkraft]

О, вот 'подъехала' полезная информация, спасибо :))) Это объясняет короткий ресурс моих прокладок в первых видео (я просто друг на друга положил 2шт)

[@user-yg3wb9xc3s]

Вот понимаю что хрень но так интересно.

[@Sibkraft]

Ахахахах, да я иногда точь-в-точь также думал :)))))))

[@user-yg3wb9xc3s]

@@Sibkraft доделывай Я жду продолжение. Ведь по большому счёту ты создал очень ресурсный двигатель...

[@Sibkraft]

Та доделал... Почти))) kzbin.info/www/bejne/iX3Snaxooaehqs0 'Почти' - это потому что идеал постоянно недосягаем :))))) но без учёта мелочей, в видео по ссылке выше - все как и должно быть по 'плану' :)

[@Vlad_RND]

плюс за "Свежачек" , делай и обкатывай. Я в тебя верю.

[@Sibkraft]

Спасибо! :)

[@_-5932]

КОЛЯ МОЛОДЕЦ!!👍 ПОМНИШЬ МОЙ КАМАЗ ? ВОТ ОН ТАК ЖЕ ДЫМЕЛ ПОСЛЕ ПЕРЕХОДА НА ГАЗ. ЭТО БЫЛ У МЕНЯ ПРИХВАТ ПОРШНЯ. СКОРЕЕ ВСЕГО У ТЕБЯ ТО ЖЕ САМОЕ.

[@Sibkraft]

Рамазан, привет :) Спасибо за опыт))) Я на 100% ещё не разобрался, но вроде бы все не очень плохо :) Как КАМАЗ? Сейчас на газодизеле или уже на 100% газе?

[@_-5932]

@@Sibkraft Все уперлось в температуру горения. Дизель не в состоянии остужать поршня для горения газовой смеси.они у меня горят! Надо мощность понижать

[@_-5932]

Когда поршень гореть начал вот такой же туман был но постепенно все меньше и меньше дыма. Но у тебя щуп в эмульсии скорее прокладку прожег. Пока не понизишь наддув будет сжигать то поршень то прокладку

[@user-zf5sl3id7r]

Можно поискать 75 мм канализационную трубу. У крупных компаниях в загашниках есть.

[@Sibkraft]

Да, вполне вариант, спасибо :) Но в итоге я пайп силиконовый метровый купил на 57мм, даже ещё 25см осталось лишних :)))

[@user-ch9dr6pk3h]

Интеркуллер надо

[@yabloki.3689]

Здорово друган 🙂 Вы там белому фениксу уже мотор поди посадили с замерами своими 😁 Тебя компрессор смущал, булькать начал. Я сразу об этом подумал, пробило прокладку охлаждения в нем. Попадает в картер тихим сапом и делает свое дырявое дело. А оттуда уже со стенок на цилиндры. Колену ничего не будет. Человек так почти 2 тыс км проехал. А вот распредвал почему-то то слегка пострадал, но не критично. В итоге остался работоспособным. Проверяй сначало компрессор и желательно компрессию померить. Что-то мне кажется, турба продавливает, а не продувает цилиндр. Опять же, это из-за смеси тогда, значит компрессия в норме... В общем со смесью надо играться. Насчёт этих клапанов на турбе заводских. По моему они ни у кого не работают пружина слишком жесткая и давление продавить требуется не малое. Они все закиснувшие. + Давление газов подпирает клапан. Люди снимают вообще их и ни у кого не рвёт ничего. Турба в максималке давит всё равно только почти на максимальных оборотах. Это в легковых бензинках стараются сделать макс подхват раньше, а потом уже регулировать сбросом избытка.

[@yabloki.3689]

Эта бафавская КПП, даже близко не КПП. Желторотики конкретно промахнулись. Гидромеханику бы поставить, что бы бы бесценный момент не терять. И расход замерить, думаю упадет.

[@Sibkraft]

Здорова :)))) Неее, белый бодрячком :) За совет с компрессором спасибо, начну с него, но вроде бы к нему только масло-подача и масло-слив подводятся, без каналов ОЖ, но это не точно :) Про 'турба продавливает, а не продувает цилиндр' - не совсем понял, всмысле газодинамика настолько плохая, что цилиндр наполняется только от давления воздуха, поэтому без наддува она так плохо едет? Или не так понял? Другими словами плиз :))) С клапаном(вестгейтом) да, пружина действительно жёсткая, надо бы камеру прикрутить и заснять его в работе :)))) А китайцы не зря там что то копировали, турбина подобрана очень хорошо)) она и раздувается с 1500, и на 3200-3500 не сдувается (ровно давит) :)

[@Sibkraft]

Ну они сделали максимально дешевую КПП :)))) Ей бы 'раздвинуть' передаточные числа между 4 и 5 передачей, и сократить разрыв между 3 и 4, и была бы более удобная эксплуатация :)

[@yabloki.3689]

@@Sibkraft мое мнение, что цилиндр перенакачан смесью. Это в принципе ваши результаты показывают. Добиться в два раза больше чем высококаллорийный дизель, тем более сейчас зимний. Происходит примерно следующее. Цилиндр накачивается, смесь не успевает вся сгореть, тут залетает следующая порция, тут ещё больше газов, выходного отверстия не хватает, что бы все вытолкнуть и получается "перекаченный" цилиндр. В момент когда все переполнено, газы пытаются прорваться в картер. Там тоже места нету и начинают давить обратно. Масло, которое смазывает цилиндр в результате не снимается должным образом, и сгорает в цилиндре, ну или пытается. Гарью вылетает в трубу. Отсюда запах. Вроде меришь, компрессия в норме, а гарь вылетает. Точно так же бывает, когда маслосъемное кольцо лопается. По началу это не было заметно. Заметней станет на высоких оборотах. В твоём случае, дырявое дело попало в масло и ухудшило показатели смазывающие + разбавило. Поэтому прорыв в цилиндр стал проще и машина превратилась в паровоз. Когда же стабализировал на холостых, тем самым понизил напряжение в цилиндре, поэтому даже разбавленное масло не так заметно стало совершать президентский рывок. Это лишь моё, деревенское суждение. Надеюсь более-менее ясно изъяснил, в духе деградирующего человечества 🙂

[@Sibkraft]

Ааа, идею понял, спасибо за пояснения :)

[@user-jd1vl1zk5c]

Походу турбину подзамену,она масло гонит.

[@user-ch9dr6pk3h]

Дад нужен от турбовой иномарки ,минимум на 1.5 бар

[@Sibkraft]

Но он же будет показывать тоже самое что и дешевый ДАД с алиэкспресса. Возможно, надёжность будет под вопросом, но на 1 б/у дад с разборки можно с Алика заказать горсть датчиков :))) Пока, кст, работает, сегодня 26.04.2022, примерно 11 месяцев работы на ЭБУ Secu, по пробегу примерно 15 тысяч (пробег 99% город, маленькие пробеги, ничего не поделать) будут поломки - обязательно запилю видео, чтобы другие люди конфиг собирали из проверенных запчастей :)

[@user-ch9dr6pk3h]

@@Sibkraft нет дад есть атмосферный и турбовый и пики у всех разные ...

[@Sibkraft]

@@user-ch9dr6pk3h все верно говорите, и китайский ДАД от ГБО (stag ps-02) как раз видит наддув до 3 бар(по абсолютной шкале видит давление от 0 кПа(сигнал 0вольт) до 400 кПа(сигнал 5 вольт)). Там с ним другая проблема, в интернете нету его графика сигнала напряжение-абсолютное давление, и мне пришлось по двум точкам определить его наклон графика, одна точка была атмосферное давление(100кпа), а вторая точка давление от компрессора, качнул туда 1 бар(200 кПа по абсолютной шкале) Сейчас не помню в каком видео, 4 или 5 часть :)

[@user-ch9dr6pk3h]

@@Sibkraft сделайте новую серию

[@Sibkraft]

@@user-ch9dr6pk3h услышал, хорошо :)

[@user-fi9lc4mo9e]

Категорически приветствую! Неужели опять прокладка? Металлической как на японцах бывает?

[@Sibkraft]

Приветствую :))) Пока не знаю. В прокладках, подтверждения этому нет, но вроде бы металлическая на этот двигатель(CA4DC) идёт на форсированную версию на 120л.с.(устанавливался на baw fenix 1065 и 33460), а на двигателях 103л.с.(baw fenix 1044 и 33462) простая прокладка. По фоткам вроде бы отличий в отверстиях нету :)

[@neveelandnickbeetz9329]

@@Sibkraft тоже идёт железная прокладка с завода,разница только в мозгах

[@Sibkraft]

@@neveelandnickbeetz9329 спасибо за информацию, понял :) Я заказывал на емексе, FAW 1003030AX2 приходили обычные (металлопаронит), я думал что раз на baw стоят моторы faw, то и прокладку можно купить от faw с этим же мотором :)

[@neveelandnickbeetz9329]

@@Sibkraft сейчас не знаю, раньше прокладка стояла 700 руб, металл за 2500 руб, просили,да и металл, момент затяжки разные

[@neveelandnickbeetz9329]

@@Sibkraft и вообще это очень разные машины ,вроде всё похожее, ну очень всё разное , да каталогу ,многие и путают 1044,32652 ,думают всё одинаково, а это разные машины, до07,после 07,потом 12,год,

[@user-ow6vw7kh6y]

Дай свой номер телефона, двс вахитова.

[@Sibkraft]

Дайте е-маил

[@user-fr4lk7ti9s]

Ты не с Иркутска случаем сильно локация на наш байкальский тракт похожа

[@Sibkraft]

:))))) в точку :)

[@user-fr4lk7ti9s]

@@Sibkraft) приятно видеть повернутых людей в том же направлении со своего города)) удачи

[@Sibkraft]

Спасибо! :)

[@yabloki.3689]

Кстати сибиряки, ходят слухи у нас и говорят, что саляра у вас почти 70руб. 1.Так ли? 2. По чём газ тогда?

[@Sibkraft]

Не под 70, конечно, но поднялась за последние пару месяцев рублей на 5. Сейчас солярка от 58 до 62 руб, пропан от 34 до 36 :)

[@vitalydubovtcev1842]

Похоже на прогар поршня

[@Sibkraft]

Но он же через минуту перестал парить(дымить), поршень бы так не смог :)))