Газель Камминз евро 5, когда сапун и мороз убивают мотор

[@НиколайМалолетков-г6е]

Как бальзам на сердце твои выводы о байках производителя, все эти экологические штучки придуманы только для усиленного укорочения рессурса мотора!

[@андрейбайков-ц6у]

Как всегда достойное изложение проблемы, да действительно вы лучший. Уважуха и респект.

[@motronic123]

насчет влаги в картерных газах , мои наблюдения , когда работал на станции около стоянки пригнали на ремонт к мотористам авто , завели и непрогревая проехали 30м , а накануне оттепель была (т.е влажно ) . И вот они снимают поддон , а там иней махровый , в палец толщиной на всех поверхностях . С тех пор я знаю откуда у исправных моторов берется эмульсия

[@Александр-ь6ф7ь]

Да. Спасибо мужик!!! Ведь в самом деле!!! Конденсат никто не отменял! Но что в таком количестве!??? Спасибо. Ведь действительно.... никто не открвывает в морозе! Все открывают в тепле! И этого не видит никто!!! Вот почему ещё надо прогревать в мароз!!! Потиху!

[@АнатолийЧернышов-ш9р]

Ребята я думаю нужно датчик давления на повышение газы ставить на приборку и будет всё видно поднялось давление выше положенного глуши мотор и смотри 😮 пишу для тех кто понимает датчик нужен именно в мороз !!!!!!!!

[@СержПел]

У меня на 29 Волге с 402 двс так было, дело было молодое 20 лет. Так вот масло выгоняло через набивку и на глушитель, димило капец, масло подливал двс не успел убить. В итоге была забита сетка в клапанной крышке на выходе к сапуну

[@ДмитрийГородец-н9м]

Спасибо камминсу и глупости эксплуатантов что не оставят Дениса без работы👍

[@Павел-о1м6щ]

Это даже не глупость эксплуатации, мотор банально не расчиан он не на жару не на мороз!

[@Павел-о1м6щ]

@@СергейСергеев-й9н обоснуйте если это в мой адрес? Или опять диванный эксперт прибыл?

[@МаратИльясов-в5п]

Денис, привет, у меня евро 4. С егр работал на холодную звонко, по мере прогрева, звон проходил. Заглушил егр, прошили, звон прошёл. Сапун хотел удлинить, т.к. после заглушки егр перешёл на синтетику 5w40, и двигатель начал дымить через сапун, я с тобой связался и ты сказал повесить бутылку, сейчас проехал ещё тысяч 4, масло набралось грамм 30, а при включенной печки газ из бутылкиподнимался вверх, и попадал в салон с его запахом, бутылку я выкинул, стало лучше, но запах картерных газов не так много, но всё же попадают и я думал что надо удленнить шланг сапуна, чтоб ещё дальше отвезти картерные газы, видемо не судьба, есть риск получить то что нв видео. Но на 10w40 на полуситетику возвращаться не хочу. Скорее всего у меня не большой износ раз так дымит из сапуна, но машина не для коммерции, денег не заробатывает и лишних нет, пробеги маленькие, год с лишним владею, за год пробег 15 т.км, буду катать дальше, Приходиться часто молотить на холостых зимой, т.к. из-за мокрого фена и сухого фена хронический недозаряд акб, а ты говорил что дизель с завода без твоих переделок не любит холостой ход, но деваться некуда. Масло как ты и говорил наливаю вышк уровня на 5 мм. Хочется думать что вопреки мотор будет ездить.😊 Удачи тебе и здоровья.

[@denisbezuglov5161]

Поднимите обороты холостого хода круизом до 1000 и будет всё хорошо. Удачи

[@МаратИльясов-в5п]

@@denisbezuglov5161 у меня прошивка поднимает сразу на 1500 или я что-то не знаю. Какой номер прошивки лучше установить, мне в моём городе установили на 160 сил, установщик сказал 170 убъёт КПП, искать не было времени т.к. уезжали на юг. Поэтому поставил то что было. До сих пор не знаю что установили и хорошая прошивка или нет

[@denisbezuglov5161]

@@МаратИльясов-в5п я не электронщик, здесь я бессилен

[@ВладимирКащавцев-й3ш]

@@МаратИльясов-в5п При повторных нажатиях на кнопку круиза будут уменьшатся обороты.

[@101269691210]

​@@МаратИльясов-в5п У меня сейчас прошит на 170, КПП двухсоставная, ничего не ломает, если в меру нажимать на газ и переключаться вовремя, расход упал, всех с Новым годом и Рождеством. 🤝

[@АлександрШишкин-в1н]

Приветствую. Денис у меня на евро 5 сапун выведен за каробку передач. Так как я живу в Иркутске марозы жмут. Как я вышел с положения замерзания сопуна да просто в - 30 возвращаю обратно заводской шланг сопуна на место и всё. Заводской шланг сопуна не убрал а просто поставил в него заглушку когда морозы возвращаю на место. Если живёшь на севере то нужно следить.

[@denisbezuglov5161]

Просто Вы грамотный и опытный водитель.

[@АлександрШишкин-в1н]

​@@denisbezuglov5161Спасибо. С новым годом вас!!!

[@валера-й3ь2ъ]

Я тоже хочу вывести заикоробку чтоб не дышать этим, помогает же?

[@АлександрШишкин-в1н]

@@валера-й3ь2ъ да

[@ЮрийНиколаевич-х2и]

Спасибо Вам за грамотные изложенный рассказ 👍🔥 Как всегда очень приятно смотреть 🤝

[@ALEXEY-SABURENKOV]

Молодец Денис, спасибо!!!!

[@ФедорКороткевич-з2й]

Спасибо за полезную информацию!

[@АндрейПопов-б1д4о]

Все авто владельцы излогают одно и тоже: он только застучал и я его только заглушил но по факту там всё стёрлось и намоталось. Правду никто не скажет.

[@АлександрКудряшов-к4г]

Ехал по Колыме, мороз днем -50, ночью -54, ехал примерно неделю, как то всего этого избежал... Но в 2019 году так у нас масло выдавило на тойоте ноах в -34 через задний сальник.

[@ToT_Camblu]

Обмерзает когда низкая температура и большая влажность в воздухе в -50 воздух сухой, а когда идут скачки температуры тогда и это слулучается , 3дня назад ехал было -30 и туман вот это задница а сегодня -2 завтра обещают опять -30

[@KarlSchwarz-nx9ul]

У меня такое произашло при минус 8, я вывел сапун слишком далеко на левую сторону и возле каробки к раме прикрепил, выдавило щуп и забрызгало весь капот стало вонять картерными газами, масло выкинуло грам 100 не больше, сразу стал искать пречину поставил на сколько можно короткий шланг вывел на правую сторну отъездил уже две зимы масло от замены до замены не расходует

[@валера-й3ь2ъ]

Приветствую. Я тоже вывел подальше его, но подскажите пожалуйста, какой смысл выводить его справа?

[@GruzExpert]

Все четко.

[@ЕвгенийТанцырев-ф4в]

У меня такая ситуация произошла недавно,но мотор не заклинило

[@vadimjcb3cxmurmansk]

У меня было такоена дукато. Сальник передний колена при минус 32 задубел и масло все выгнало. Датчика уровня масла не было. А лампа сигнальная загорелась только и он застучал реско. Заглушили двигло. В итоге скинули поддон а там два шатуна хана вкладышам. Короче мотор сменили нижнюю часть и все отлично стало.

[@Джек-г7з]

Ещё может замерзать сопун ночью во время сна при заведеном моторе, мы утепляли шланг сапуна!

[@ztev8206]

Денис,доброе утро. У меня евро4. После удаления ЭГР двигатель работает мягче и глохнет мягче.

[@denisbezuglov5161]

Спасибо.

[@СветланаПасечникова-х9ж]

Нужно устанавливать доп подогрев на сапун. Тогда не будет замерзания и закупоривания вентиляции картерных газов

[@TEXHOBAPBAP]

Денис здравствуйте, а не подскажите чем отличается isf 3.8 фотоновский от валдайско-пазиковского? Фотоновский с завода имеет чуть меньшую мощность чем валдайский, а пазиковский наоборот чуть мощнее. Разумеется я имею ввиду не компоновочные отличия, навеску и тп, а настройки топливной аппаратуры и программ эбу. И ещё вопрос, где можно найти приводной механизм гидравлического насоса с китайской версии и корпус или ту часть корпуса тнвд с приводом? Нигде не могу найти, разборщики первый вообще видят раз в пять лет, а по второму - предлагают купить насос целиком, либо поискать у профильных мастеров. Спасибо за ваш опыт, надеюсь поможете ответом.

[@Аленушка-ь9й]

На Евро 5 крышка подпрыгивает на холостых чуть не улетает и только газу дашь еë присасывает. Сапун без разрежения вообще не открывается. На Евро 5 нельзя его выкидывать наружу понял это подув ртом в маслозаливную горловину. Сподвиг меня на опыт обоссавшийся маслом на пробеге 20 т двигатель

[@Ramzez77]

Денис🔥👍

[@РустакРустаков]

👍👍👍

[@АлексейИванов-ц8ы8щ]

может через щуп?

[@Zemleprofi]

Гениально))

[@АлексейПересыпкин-ц4т]

👍

[@moment_laif]

Денис сейчас морозы стоят и в результате солярка даже с брендовых заправок парафинится, вопрос можно ли добавлять в солярку бензин? Или может посоветовать что то безопасней для двигателя?

[@denisbezuglov5161]

Есть присадки для топлива, антигель. Продаются в магазинах, проблем нет.

[@user-mishok59]

А на ремонт только к вам

[@ИльшатБашаров-ц4в]

Здравствуйте! Вот у меня вопрос? Если сапун идёт воздушный фильтр и через сапун начнёт кидать масло! Значит я узнаю проблему через воздушный фильтр при замене ? А если он пойдёт вниз двигателя то тогда нет? Тогда получается лучше пускай он и остаётся после прошивки Так не лучше будет!? Спасибо.

[@denisbezuglov5161]

А как Вы узнаете о проблеме при замене фильтра? Вы думаете масло полетит в фильтр? Масло летит в турбину и дальше в интеркуллер. И это одна из проблем е5. Потому что если на е3 и е4 сразу видно что мотор начал сапунить, то на е5 этого вообще не увидишь пока не встрянешь.

[@ИльшатБашаров-ц4в]

Спасибо 👍

[@teral4826]

Всех с наступившими праздниками! прошу не кидать в меня камни, посмотрел многие видео ,но похоже может пропустил .Ситуация такая мотор сделали задиров нет и не было хон в порядке группа новая .но как только даю 2.2 и до 2.5 выкидует масло через сапун. Обычно 2 т оборотов всё чисто тянет дай бог каждому.Работает ровно не дёргается. Может такая беда быть из за турбины?

[@denisbezuglov5161]

Вот об этом я и говорю. Не надо лезть в мотор, если в этом нет необходимости. Сложный вопрос, возможно проблема в турбине или клапанной крышке. Надо было начинать с замера давления картерных газов.

[@teral4826]

😔@@denisbezuglov5161

[@ЕвгенийНикишин-ы2с]

А датчик давления масла и зумер у всех о ком говорилось не сработали? Почему?

[@denisbezuglov5161]

Датчик давления срабатывает при давлении 0,4 кг. Мотор при 0,6 начнёт сжирать. Коренные вкладыши остаются с остатками масла, а шатунные съедает и мотор стучит.

[@ЕвгенийНикишин-ы2с]

@@denisbezuglov5161 понятно, значит нужно ставить другой датчик.

[@РоманКузнецов-э5ж]

Денис с празниками вас у меня машина максус стоит егр глушить почему на лоходную слехка потдымливает а нагеется перистаёт и тяга плохая спосиба вам

[@denisbezuglov5161]

По максусу у меня есть видео на канале по удалению сажевого фильтра и егр. Найдёте

[@СергейЧалкин-т2й]

Денис приветствую тебя, подскажи пожалуйста,такая ситуация двигатель каменс 2.8 евро3,был зделан кап.ремонт двигателя, поехал 2000км заменил масло,проехал есче 8000км заменил масло всего после капитального ремонта проехал 10000 и все время двигатель сапунит, мастер который делал капитальный ремонт говорит это нормально,говорит что двигатель претирается.Масло не ест.Подскажите мастер правду говорит или чтото скрывает.Спаибо!

[@denisbezuglov5161]

Из сапуна должен идти дым, это нормально.

[@СергейЧалкин-т2й]

@@denisbezuglov5161 значит все хорошо?

[@СергейЧалкин-т2й]

Спасибо.Денис ,я рад что все нормально.С праздником тебя и твою команду, успехов в новом году!

[@INSANNNN]

От души!✊💪

[@ВиталийКуликов-б3ш]

Привет Денис! Сколько пробег у мотора? И менялась ли турбина? Просто интересно. У меня такой же мотор пробег 305 тыс. Менял только помпу и вязкомуфту. Ну и егр естественно отключен

[@СержПел]

У моего отца 2013 года некст 2,8 каменс пробег 100.000 км. Егр удалить или оставить. Сколько стоит её удалить и прошивку делать нужно?

[@МаксимМанушин-ю9з]

А как быстро егр отключил? Просто как на это реагирует турбина у неё ведь изменяемая геометрия, и как то смотрел видео что при отключении его на Евро 5 и отводе сапуна от впуска начинает не коректно работать сам клапан сапуна так как на клапанной крышке евро 5 там хитрая система что нельзя его отводить от впуска???

[@АлександрГангало-ф3о]

На моей пробег 340ткм, менял только помпу егр на 60ткм откл живу в Сибири больше ничего не менял... Запуск через вибасту..

[@ВиталийКуликов-б3ш]

@@МаксимМанушин-ю9з егр отключил на 12 тыс, турбина все четко работает, главное чтобы прошивка хорошая была залита. Мне повезло в 20 году у нас в Ростове на Дону парень делал

[@denisbezuglov5161]

Пробег не знаю, мне ведь не машину притащили, а мотор снятый привезли

[@Lexaturbo36]

Надо масляный сепаратор на сапун ставить и пускай дальше во впуск идет только перед воздушным фильтром , схема рабочая, 300 тысяч так езжу уже и продолжаю ездить. А по итогу на вашем двигателе ехал не водитель а наездник из за этого такие серьезные повреждения!

[@Lexaturbo36]

@@ВладимирКозак-ъ1м ни чего там не грязно, масло туда не попадает, остается в сепараторе и стекает в поддон. В видео об этом и речь что человек опустил шланг который перемерз и в итоге произошло то что произошло.

[@Джек-г7з]

Конечно я не спец но Е Г Р работает только при долгом стоянии на холостых оборотах при определенной температуре двигателя и это в основном летом в пробке

[@Игорь-н4т1о]

Совсем не так. Клапан очень часто открывается на малых и средних нагрузках на прогретом двигателе. Не открывается он только в режимах тапка в пол.

[@vadimjcb3cxmurmansk]

Егр это херня полная. Он не нужен если собрался долго ездить

[@РашидГатауллин-и1э]

Утепляться надо обязательно в такой мороз особенно перед радиатором, и обороты подкидывать когда стоишь. На севере такие действия делаешь с машиной, что в средней полосе об этом и не знают

[@Жаркынбекукушбаев]

Не делайте холодный запуск, укройте снизу и верх ,масло газпром в астане самый дешёвый 10/40 меняю 6ты.строга уровень выше на 5мл. Верхняя отметка ,живу на 5ом.этаже кабель, котел 220 сибирь помпой,за 11лет помпу менял два раза,т.обенник один раз,егр.х.500 т.проехал,на рампе и ТНВД менял дадчики ,гружонный 80 порожняк 95 антифриз какой залили такой заливайте , залиёш другой окисления даёт метал.ржа.както так соседи С Рождеством!

[@ЮрийМялицын]

Хочу добавить из опыта своей эксплуатации 11 газелей в перевозке с 98г ребята в комплекте с новой машиной идёт утеплитель радиатора с двумя окнами. при отрицательных температурах одеваете его на решетку радиатора. И регулируете открыванием этих окон. Даже при -15 на любом двигателе внутреннего сгорания.при движении на скорости встреча холода и горячего двигателя образуется конденсат. Который потом пытается выйти через сапун. наверное многие видели зимой эмульсию на крышке клапанов, а шланг сапуна тоже очень холодный и все это замерзает. И привет. Всё что описал Денис. У меня евро 5 . С зажигалками может быть тоже самое.!!!

[@ПавелСочивец]

Всех с праздниками... Да Я тоже под метил, что шланг сапуна на евро 3 и4 грамотно стоит, и Я не переживал что он котда то замёрзнит !!! Как всегда ролик на все 💯 позновательный.🤝🤝🤝

[@Вячеслав-й7б9б]

Доброй ночи Денис. Давно смотрю твои видео, спасибо тебе, многое для себя подчёркиваю из них. Была у меня лет пять назад похожая ситуация. При минус 38 или -40 , ночью не глушил двигатель, а утром хорошие капли масла с турбины и кулера….Шланг замёрз , с него сосуля сантиметров 6-8 и вовнутрь ещё сантиметра три. Может и на этом двигателе такая же история, спасибо .

[@user-mishok59]

Мне повезло загорелся красный чек остановился, щуп сухой. Налил масло, погнал дальше .а могло бы быть так же. Замёрз сапун он у меня удлинённый,

[@denisbezuglov5161]

Вам реально повезло. Мотор должен был застучал на поршне.

[@АндрейРубинский]

Супер видео! Примерно о том же я пытаюсь объяснить напарникам,которые пытаются промыть не разборные клапанные крышки ЯМЗ 543

[@Mikhalich34]

Купил газель некст с евро-5, новую с салона, пробег был всего 24 км. После того как пригнал домой сразу поставил заглушку на егр и вывел шланг сапуна на улицу, а на воздушный патрубок поставил заглушку. Отъездил так 1 год, и 100 тыс.км после прошил двс. И так отъездил ещё 3 года (всего 4 года) общий пробег был 300 т.км, сапун был выведен в районе воздушного фильтра между лонжероном и рамкой радиатора... Были морозы и -20 и -25 и ничего страшного не случилось мотор был в идеале, давление масла вообще не изменилось так и продал. Люди проверяли по полному и были удивлены состоянию мотора. Но что могу сказать точно, что шланг сапуна на выходе всегда был в масле, мотор этот сапунит со страшной силой, и если этот сапун бы шёл в турбину, то турбина долго не прожила...а так 300 тыс.км без проблем ни капли масла от замены до замены не доливал, машину эксплуатировал только в городском режиме (маршрутка) т.е. тяжёлые условия эксплуатации...

[@Лнчик43]

Просто к сильным морозам нужно утепляться, если шланг сапуна выведен он обмерзает,если в патрубке подачи на турбину там то же лëд намерзает и убивает турбину.

[@user-bv7fo8qt1y]

Спасибо большое вам Денис .все грамотно разложены по пунктам

[@Smolin87]

Во всем водитель виноват! А то что хозяин машины жопит на ТО об этом ни кто не говорит 😂😂😂

[@расимрахматуллин-с3х]

ТО водителю надо было делать а не машине,конкретно в этом случае,тут или музыка на всю,или до точки оставалось не далеко а на носу праздник .

[@ПавелСеменов-н3с]

Самое интересное в рено маскотт у меня егр не отключен пробег одному богу известно разбирал смотрел всё чисто там а некст был засрано всё за 100тыс 🤦‍♂️наверное просто недоработки в казели как обычно 🤷‍♂️

[@АлександрГангало-ф3о]

Божьих тебе благословений Денис в новом году!

[@denisbezuglov5161]

Спасибо и Вам не хворать.

[@ЕвгенийЛеб-ш6л]

@@denisbezuglov5161 Денис здравствуйте!!! С Новым годом и с Рождеством!!! Вы очень хороший специалист и человечек!!! Спасибо Вам !!! Привет Вам из Тюмени 🤝❤️🤝

[@сергейкиркин-х4с]

Думаю надо морду машины закрывать в сильные морозы и такое не произойдëт

[@СлаваИванов-ф3л]

электро котел надо ставить кроме вебасты, у нас в сибири бывает -40 -45 вебаста не запустится а электро котел 3 часа 60-70градусов можно запускать.

[@denisbezuglov5161]

Электроподогреватель возможен там, где есть электричество. Не каждый запускает машину у дома.

[@rmblr44]

ниже минус 25 дизель заводить нельзя

[@vadimjcb3cxmurmansk]

Че то никогда не видел никаких комков в подоне . Сколько разобрал моторов в Европе все в поддоне чистота и порядок с мотором хоть пробеги 500 тысяч км. Масло МОБИЛ ЭТО ГЛАВНАЯ ДЕТАЛЬ В ВАШЕМ МОТОРЕ!!!!!

[@Ришат-ь6н]

Ко мне тоже обратился клиент с проблемой течи с сальника коленвала на камминз 3,8. Мол сапун замерз. На вопрос с чего так (в нашем регионе неделю стоят морозы-16 -20) он ответил, что ремонтники поставили дешёвый сальник из ремкомплекта двигателя. Мне стало интереснее😅 оказалось, что двигатель капиталили по причине задира из-за развалившегося компрессионного кольца и сапунения! При разборке увидел, что сальник стоит старый (в трещинах) и тн вообще вылетел из передней крышки! Сапун заводской, с маслосбросом: шланг формованный и выведен впереди двигателя ниже передней балки. Короче, чуваки где-то жёстко ошиблись, потому что после замены мною сальника, доливки масла и запуска, мотор сразу засапунил и после прогрева жёстко застучал! Давление масла при этом было в норме! Клиент забрал машину и повез ее к чувакам.

[@АлександрЕрмаков-ъ4ц]

У меня было так же ,шланг был длинный и его носик замело постепенно снегом ,в итоге он полностью замерз и масло постепенно вышло через турбину,итог-замена коленвала ,шатуна )

[@Олег-ц7ж6ъ]

Моторист с большой буквы. Всё очень грамотно. Не чего лишнего. И доходчиво для даже не очень грамотных в этом. Есть от люди на своём месте. А спецов которые несут всякую дичь нефиг слушать . Много таких а через неделю мотор стучит после ремонта.

[@ОлегСкворцов-р6ш]

У меня замерзал шланг сапуна, так на торпеде вся гирлянда загорелась. Я сразу не сообразил и ехал дальше, через некоторое время мотор вошел в аварию и заглох. Не знаю почему, но я сразу полез к этому шлангу и увидел что там кусок льда на конце шланга

[@vadimjcb3cxmurmansk]

Про сапун рассказал хорошо. Я на jcb сапун вывел в шланг от фильтра к турбине а был сапун на улицу. Но в шланг я поставил маслоотбойник от фольксвагена шаран дизель

[@GruzExpert]

Когда е 5 начинает сапунить. То масло летит во впуск. Мы уже 10 таких мотор отремонтирвали когда на ходу мотор через сапун накидал масло в кулек и ушел в разнос, прям на ходу. Шланг можно сделать короче , прочто ни кто не хочет чтоб был дым по капотом и не пахло.

[@denisbezuglov5161]

Я скоро выложу видео, где абсолютно целый мотор и тем не менее во впускном коллекторе "шуба" полтора сантиметра.

[@РустамГарифуллин-х9э]

Крышку можно ставить от евро 5 от евро 4,если 5 евро можно провести шланг как на евро 4 только на 5 см шланг нужен и все проблемы решены и купить крепления для шланга от евро 4 ,

[@refchick]

Запуск в -20 без подогревптеля. kzbin.info/www/bejne/rHangndteKlsgpYsi=--B1poJcGecS6ONm

[@НиколайОрлов-х5ы]

СНИМАЮ ШЛЯПУ. ПРОФИ. СЛОВ НЕТ.

[@РоманГазета-ч1с]

Да как он замёрзнет? Там диаметр на 16 и 18? К тому же газы выходят горячие.У меня тоже отведён в сторону и намёка на замерзание нет

[@denisbezuglov5161]

Напишите мне на Ватсапп. Вот прямо сейчас мне пишет человек с Москвы, не доехал до дома 20 км. Аналогичная ситуация. Правда он везучий и вовремя остановился. Я вам скину его сообщение и его фото, что он мне прислал

[@РоманГазета-ч1с]

У меня нет ватсапа. И не будет. Есть телега. Если у вас есть могу написать.

[@denisbezuglov5161]

@@РоманГазета-ч1с я тоже есть в телеге. Пишите

[@ПандемияП]

Ну застучал и застучал, уже не вернуть мотор, еще и штраф от диспетчнра будет если груз не довезти во время стоять на месте. Нужно доехать на выгрузку

[@retired.colonel]

Здравствуйте. С рождеством христовым! Е5. Прошит. Обязательно ли перекрывать физически (пластинкой) трубку от EGR к выпускному коллектору? При перепрошивке уверили, что программно клапан "закрыт" и не откроется. Спасибо

[@alexeylebedev1139]

На корпусе термостата герметик или снег? Не ужели при замене патрубков люди до сих пор мазюкают герметиком ????

[@АлексейПересыпкин-ц4т]

Ставьте датчик давления масла обезательное условие для каменса

[@АнтонНенашев-р5г]

Нам 405 нужен! А каминсы не приживаются

[@Жаркынбекукушбаев]

Денис привет из Астаны.С Рождеством ! На каменсе уж 11 лет, советы , видосы как моторист очень нужны так держать ,ты лучше всех, давно смотрю. 46:38

[@генакалинчиков]

Извини ты все правильно объясняеш . Только ты объясни такую тему по КАМЕНС эвро 3 и ЭВРО 4-5 . Что на каменс-3 атмосферная вентиляция картера ДВС а ЭВРО-4-5 принудителная , многие этого не понимают . Поэтому выводят шланг вентиляции на ружу Эвро4-5 который в мороз замерзает от паров влаги и создается избыточьное давление в картере ДВС . Да и фильт вентиляции картера на евро 3 стоит на 180 градусов в сторону кабины по этому шланг вентиляции прогревается и не замерзает . Многие этой проблемы не знают . . С уважением !!

[@denisbezuglov5161]

Ну начнём с того, что клапанная крышка другая только у е5. Да и саму разницу я уже освещал не раз. На канале более 180 видео.

[@МихаилВолков-э1с]

С Новым годом и Рождеством!Спасибо за видео! Ощущение что в нашей стране только Вы один разбираетесь в этих моторах!

[@beekeeper_05]

Денис интересно смотреть ваши видео, а в каком городе вы находитесь?

[@denisbezuglov5161]

Волгоград

[@фартовыйджигит]

Денис салам алейкум. Удачи и крепкого здоровья.

[@ВалерийСоловьев-п3ы]

Почему щуп то не выдавило

[@РустакРустаков]

Чемпион!👍

[@ВалерийСоловьев-п3ы]

Почему щуп по не выбило

[@vadimjcb3cxmurmansk]

Нехрен в морозы ездить. На лошадях в морозы надо ехать

[@denisbezuglov5161]

Лучше конечно у печки сидеть, в морозное оконце смотреть на сугробы и пить чай из блюдца.

[@vadimjcb3cxmurmansk]

@@denisbezuglov5161 неее не так. У океана надо загарать

[@РЕГИОН-34]

Супер... Как всегда!!!

[@odnorykiigazelist61]

Автор, сапун замерзает из за того, что большая разница в температуре и вывод шланга сапуна выведен черезмерно далеко от двигателя. У меня на е4 шланг сапуна выведен сразу к картеру, и при -48 не замерзал ни разу

[@denisbezuglov5161]

До Вас видимо вообще не дошло о чём я рассказывал. Конечно на е4 не замерзает, это и так очевидно. Об этом я и рассказывал. Только не замерзает он у Вас по причине того, что шланг идёт по мотору, он весь в тепле

[@odnorykiigazelist61]

Может и не дошло, как рассказываешь так и доходит. На е5 он же так же идет по мотору как и на е4, или нет? Когда выводишь его на улицу

[@denisbezuglov5161]

@@odnorykiigazelist61 на е5 сапун развёрнут в право.

[@odnorykiigazelist61]

Хоть в лево, хоть в право, шланг сапуна все равно идет по двигателю. Когда шланг ниже двигателя из за разницы температуры образуется конденсат, который в последствии намерзает и блокирует выхот картерных газов. Если конец шланга сапуна расположить на уровне картера, то он никогда , ни при каком морозе не замерзнет. А значит и не выдавит масло ни с сальника, ни с какой другой дырки.

[@denisbezuglov5161]

@@odnorykiigazelist61 на е5 шланг идёт вправо не по двигателю, а к воздушному фильтру. Когда это всё в оригинале, помимо давления картерных газов есть ещё и сила разряжения от турбины, что не позволит ему перемёрзнуть. А если его вывели просто на уровне воздушного фильтра случилось именно это. Ещё один момент. Мне тут позвонил человек и высказал предположение, что перемерзает потому что шланг удлиняют и внутрь вставляют соединительную втулку металлическую и вот она как раз и покрывается наледью и перемерзает. Может они прав я ведь не видел, как шланг вывели. А на е3 и е4 шланг идёт вниз и вдоль горячего мотора потому он и не перемерзает.

[@михаиллапаев-л9й]

Спасибо большое

[@ВладимирЛогинов-ш5з]

Доброго дня. На 31й минуте,прям по живому прорезал!

[@denisbezuglov5161]

То, что ЕГР это всё же в первую очередь - экологическая классность? Ну так это официальное определение.

[@ИванАрмашкин]

Молодец

[@ВладимирЛетуновский-ь7к]

мне есть сравнивать,на уазе стоит ом662 контр 2005г и некст 2016г,так на 662 я поменнял рапылители 5р и один ролик,сколько у него пробег одному корейскому богу известно,так ведь он едет и на тахометр не надо смотреть,а с этим камминсом,рулетка,егр победили нате вам евро 5, больше 2,2 не крути на холостых не торобань, наши желтолицие братья еще нето придумают,выгода только им

[@stek96]

Старые Фордовские 7.3 и 6.0 тоже были с егр. и это 90 тые годы. Многие моторы до сих пор на ходу,так как они и правда заявляли 1.000.000 миль пробега. Многие Форсируют эти моторы. По тому обязательно ставится датчик температуры ЕГТ,что б не сжечь поршневую. Особенно при мощности больше 350-500л.с.(1.350Нм) Хотя сами по себе моторы имеют пределы вращения в 2,950 об\мин. Про эти маленькие Камминс,я конечно ни чего пока говорить не буду. Я только начал их изучать. С большей долей вероятности,могу сказать,что для такого слабого мотора,ЕГР не нужен.

[@РодионМиронов-м8х]

Это ты чушь рассказываешь

[@denisbezuglov5161]

Вы, простите, дурак? Я ж не с потолка это беру, это всё реальные ситуации.

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

ТКР при перемерзании сапуна высасывает масло достаточно быстро если не сказать почти мгновенно! Но чаще выдакливает сальники!

[@Aleksoff]

У меня наверное не по теме вопрос, но хотелось бы услышать комментарий. Перед новым годом ехал из Нефтекамска. Перед выездом уровень масла был в норме. Проехав примерно 300 км, остановившись у кафе в Самарской области, увидел капоющее масло с низу. Открыв капот, я увидел, что вся передняя правая часть двигателя вмасле(райн щупа). Купив долив масло до уровня,надев бутылку на сапун, двинулся дальше. Проехав еще км 100, остановился,подождал пока стекает масло подлил еще грамм 100-200(в первый раз грамм 800). Двинулся дальше за следующие км 300 было подлито грамм 50. Приехал отмыв двигатель, течей не обнаружил, в бутылки с сапуна масла не было, сапун продувал дует свободно. Вопрос могло ли такое количество масла выдавить через щуп, если вдруг я его не опустил до конца? Или все же продолжать искать проблему? Спасибо.

[@denisbezuglov5161]

Если мотор разодран, то он будет сапунить всегда. Механические проблемы не исчезают. Через щуп? Да, это возможно. Более того бывает трубка щупа перетирается и начинает через дырку гнать масло. Вы бы видели глаза людей, которые пригнали машину на ремонт, а вместо капремонта за 180 тыс, я показываю неисправность и ремонт стоит лишь новой трубки щупа.

[@Aleksoff]

@@denisbezuglov5161 тогда получается это тоже одна из причин кап ремонта и надо быть внимательнее еще и с ней.Очень не простой двигатель. Спасибо

[@sergeyk89]

Приветствую!!, Ты, можно сказать Мой случай рассказал.... ,так что подтверждаю:через масляный шуп-гонит довольно много масла-брызгает офигенно, и через турбину в глушитель.(у Меня перемерзло у фильтра -на турбину,на 100 км. долил 800 мл.

[@Роман-в8й8м]

Спасибо

[@dzmitrynavasad2611]

У меня подобная фигня была зимой на форд эскорт 1,4 б. Поменял масло, залил синтетику лукойл люкс и понеслось. Выдавило сальники. Я понять не мог в чем причина, пока весь сапун не разобрал и не промыл. Потом собрал и как бабка отшептала.

[@ВладимирЛетуновский-ь7к]

на мерсах сер ОМ602 сапун выведен во впускной и нет там никакой мембраны,и турбина почемуто из двиг масло не высасывает

[@ДмитрийШауфлер-и7м]

Вывод .мотор одноразовый

[@denisbezuglov5161]

Интересно с чего такой вывод. Или есть моторы просто вечные? Ну есть допустим мотор у Лэнд Ровера 2,7 или 3,0 . Вот у этого мотора ломается коленвал, постоянно. Но в продаже коленвала нет, только шорт блок стоимостью 750-800 тыс. Вот это действительно одноразовый мотор, потому что его просто нечем ремонтировать.

[@Evgen_Drakon]

Евро 5 прошил в Химках .сапун выведен по генератору и внимание он не должен быть ниже с потоком забора воздуха из под авто .тоесть точка росы .

[@АлександрРадченко-з3й]

🤝👍👍👍😉✌️

[@Вячеслав-й7б9б]

Прошу прощения, произошёл сбой в интернете и значок отправки завис. Да и всех с праздником

[@MIHAIL.SABOEVSKIY]

День добрый Денис. Какие допуски по маслу на Е3 , и что порекомендуете ?

[@СергейСапожников-н2б]

Как я рад что избавился от этого гемороя !!!😅

[@petrtitarenko1592]

Какой ты нудный! ПРИЧИНА!!!!! А потом ляляЁ!

[@denisbezuglov5161]

Я как-то снял видео, короткое и простое. Меня засыпали вопросами и я задолбался писать ответы. В итоге был вынужден снимать пояснение буквально на другой день. В итоге первое видео длилось всего 5-6 минут, а второе 18 минут, где я всё разжевал и объяснил.