Газель Камминз евро 5, "кривая" прошивка убьёт мотор

[@Стас-с5г]

Познавательные видео,спасибо вам,сам по не многу ремонтирую каменз,но судя потэтим видео,я нифига об этих моторах не знаю😂😂

[@MyOleg33]

Денис , пока спасибо, смотрим Вас на Ютубе.

[@HuiloPu]

У нас на одной из рабочих машин евро5 мотор, слизало шестерню маслонасоса, загорелся красный сигнал давления, остановили сразу мотор, заменили шестерни, запустили мотор, все параметры отлично, но давление не мерили, а надо было, в итоге после замены шестерен мотор отъездил 2 недели и примерно 5-6 тыс.км и начал стучать, разбор показал что застучал по шатунам, сильнее всего 2 шатун. В итоге естественно было принято перебрать мотор полностью. Колено, шатуны под замену вообще без разговора, замки на вкладышах сломало, причём по корням всё идеально. В чём причина этого непонятно, машину не насиловали. Ездили не плавно, но и не рвали, всё в меру как и на других, а результат таков. Надо твердомер, в итоге поняли что раз в 50-60 тыс.км нужно снимать переднюю плиту и смотреть что с маслонасосом, иначе можно влипнуть….

[@denisbezuglov5161]

@@HuiloPu полагаю Вам необходимо было менять вкладыши шатунные. Да, у Вас не заклинил мотор, но лёгкий срыв верхнего слоя вкладыша произошёл. В итоге, зазор постепенно разбило до стука. Стук ощутимый ухом уже зазор в 0,45 на к.валу, а Вашу машину могли доездить и до 2мм. Чудес не бывает, всё просто.

[@HuiloPu]

@@denisbezuglov5161 я думал о замене вкладышей, но мотор крутился ключом как ни в чём не бывало, и решил что если застучит, то тогда и буду вскрывать мотор, в итоге он заработал за эти 2 недели сам себе на ремонт😅, но думаю замена вкладышей спасла бы его возможно. Кстати выработки в цилиндрах вообще не было, но и пробег 180т.км. Хон навели заново и собрали на всём новом.

[@motronic123]

подобную картину по поршневой видел на транзите 2.2л . мотор "просился " на ремонт , сапунил , подъедал масло , но завгар отправил машину в рейс . через 500 км водитель звонит масло давит через сальники , сапунит страшно. приташили , разобрал - кольца также канавках крутятся , но не выступают (программа завод) . Вообщем это смерть турбодизеля по износу

[@MrKolik]

Всё как обычно, масло менять будем по возможности, а не по необходимости.

[@HuiloPu]

GoodbyeDPi пусть все ставят, там ничего сложного, пара минут дел. И ютуб работает.

[@vitosh2134]

Да,установил микропрограмку DPi, всё крутит.

[@ВикторАйтенов]

Приветствую Денис! Не знаю как грамотно сформулировать мысль, скажу как есть. Если прошить двс добавить лошадей ресурс двс не уменьшится? Ведь если где-то прибыло значит от куда-то убыло и за всё надо платить. Или это ошибочная мысль? У меня стоит родная прошивка тьфу, тьфу, тьфу всё хорошо. Но мне хочется добавить мощности но сыкотно пипец как. И хочется и колется и мама не велит 🤔 Раньше хватало сейчас с прицепом езжу и вот задумался. Надеюсь я смог правильно донести до Вас свою мысль. У меня бизнес 120лс вот и думаю шить не шить и на сколько. Подскажи пожалуйста!

[@denisbezuglov5161]

@@ВикторАйтенов вопрос хороший и отнюдь не праздный. Вы правильно всё понимаете, но в первую очередь дополнительных лошадей надо "кормить" потому должен увеличиться расход топлива. Увеличивают давление в топливной рампе, если на х.х. должно быть 375 кг, увеличивают ну например до 410 и за ту же единицу времени впрыскивается бо́льшая порция топлива. Но вопрос о вредности и полезности. На е4 турбина стоит мощнее и она даёт больше воздуха и потому на е4 возможно увеличение мощности, в оригинальной прошивке 150л.с. на е3 турбина стоит с крыльчаткой меньшего диаметра и потому она просто физически не может дать воздуха скажем на 180 л.с. Всё это я веду к тому, что безопасно будет увеличить Вашу мощность до 140-150 л.с но не более. Вот и всё.

[@ВикторАйтенов]

@@denisbezuglov5161 Спасибо за ответ и уделенное время! Кормить этих +30 лошадей я готов! Но я не готов к тому что они будут ломать мой сарай, понимаете о чём я. А можно поставить турбину от е4 на е3? Просто как будет лучше? или просто прошить? Я смотрю Ваши ролики и жду следующих и учитываю Ваши рекомендации. И это мои слова щас нас научишь и останешься без клиентов. Думаю помните эту тему. Положа руку на сердце я очень не хочу быть Вашим клиентом сами понимаете продседура дорогая. Но если вдруг то только к Вам. Думаю может заехать на диагностику если такое возможно, пробег 450.000 двс не вскрывался. Вроде бы🤔 Всех благ вам! Ждем новых видео 🤝

[@denisbezuglov5161]

@@ВикторАйтенов поверьте я почти всегда отговариваю людей ко мне ехать, конечно кроме тех моментов когда всё очевидно. Если мотор стучит или выкидывает из сапуна по 2 литра масла на тысячу км. Я Вам написал достаточно ясно, можете прошить на 140-150 л.с и больше не стоит. Это хороший баланс для Вас, и вред не причините и мощнее сделаете. Оптимально. А ко мне торопиться не надо. Верьте в мотор и он не подведёт.

[@ВикторАйтенов]

@@denisbezuglov5161 Спасибо! Обнял до хруста покружил и поставил! С меня магарыч и это не обсуждается! Телефон есть осталось раздобыть адрес, созвонимся. Всех благ! 🤝🤝🤝

[@Mocconagames]

так а чем сожрало-то? прошивкой не могло. как вы сами ранее говорили, абразив берется почти всегда из дырявого патрубка перед турбиной или очень длинные интервалы замены воздушного фильтра.

[@denisbezuglov5161]

@@Mocconagames у меня было видео ранее, с аналогичной ситуацией. В прошивке отключены все ограничения и когда потребовалось ограничить мощность, программа этого не сделала. Мотор сжирает очень быстро, буквально за пару сотен км.

[@ВасилийСафонов-ч7с]

Здравствуйте Такой вопрос У Меня газель нн Двигатель Каменс Она то едет как сумашедшая то вообще не тянет Что это может быть К вам можно подъехать

[@denisbezuglov5161]

@@ВасилийСафонов-ч7с я занимаюсь только капремонтом мотора. На диагностику времени нет. Вам нужен компьютерщик с мозгами, который понимает как и что работает. Но и это вряд-ли поможет. Как искать проблему которой нет? То есть необходимо приехать к компьютерщику именно в тот момент, когда нет мощности. И смотреть данные. А если по механической части, то я бы сказал что топливо не проходит через фильтр или топливозаборник. То есть когда зарастает грязью топливозаборник, машина начинает тупить, а когда грязь от сетки отваливается машина начинает ехать.

[@ВасилийКораблев-щ3о]

Моториста дэна нет на рутубе и дениса безуглова в вк. Лучше ссылки оставь пожалуйста

[@denisbezuglov5161]

@@ВасилийКораблев-щ3о ну так ссылка есть в описании на ВК Видео.

[@Сергей-и9х6с]

Здравствуйте Денис У меня ГАЗель Next пятнадцатого года пробег 250.000 заводская прошивка решил отключить егр поехал к мастеру он отключил и поставил прошивку машина стала хуже работать дёргается заводится хуже. Ошибок нет.расход у меня был 10:11 машина у меня маленькая стал 13 .1 4 .Поехал я к нему опять он ещё что-то там наклацал такая же ерунда и чёрный дым поменял четыре оригинальных форсунки то же самое чёрный дым Я ему говорю поставь мне назад мою прошивку он говорит я её не могу поставить назад .Я вот не знаю что делать к кому обратиться если я вам пришлю блок управление вы сможете мне поставить нормальную прошивку чтобы машина работала нормально. До отключения прошивки машина работала в идеале масло не жрёт форсунки проверял на перелив старые которые были заводские всё в норме .Вот дурак отключил этот егр теперь ума не можем дать дёргается. Живу я в Ростовской области. Спасибо.

[@denisbezuglov5161]

@@Сергей-и9х6с сожалею, но я не электронщик. Не думаю, что это такая уж проблема, просто съездите к другому компьютерщику.

[@РусланШаймухаметов-о2в]

Здравствуй в ТГ не думали создать группу?смотрю вас постоянно.

[@denisbezuglov5161]

@@РусланШаймухаметов-о2в если я там создам группу у меня не останется времени на работу.

[@toxa687]

Денис, здравствуйте! Спасибо за видео! Может кто-нибудь знает, где этот актуатор можно сейчас купить? Желательно новый и оригинальный. Хочу про запас взять. Дайте контакты пожалуйста

[@СергейНевкин]

Мой тоже подклинивает хотел тоже заменить

[@DenisGorbanTransport]

В поставках у дилера данная запчасть отсутствует, только аналоги.

[@toxa687]

@@DenisGorbanTransport Денис, а из аналогов какой лучше поставить?

[@DenisGorbanTransport]

@@toxa687 Нужно платы смотреть в неоригинале, очень часто это кот в мешке, снимите турбину, поменяете актуатор, клему оденете, а чек горит, при этом актуатор может работать, а может и не работать при горящем чеке, а заплатите вы 10-12 000 за снятие турбины и за актуатор 10-15000 р, в итоге результат нулевой. Я восстанавливаю Хелла родной актуатор уже 4 года, где то использую б/у оригинальные детальки, где то неоригинал, но в целом ходит хорошо 150-200000 км, есть пробеги турбин 800 000 км с 3 ремонтами актуаторов. Есть много ньюансов по ремонту этих турбин от прошивок до электрики, которые влияют на результат, поэтому турбины отдельно от машин никогда в работу не берём.

[@НиколайШикин]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста географически где находитесь???

[@denisbezuglov5161]

@@НиколайШикин Волгоград

[@НиколайШикин]

@@denisbezuglov5161 спасибо

[@HuiloPu]

Денис как вы думаете с чем связано у некоторых владельцев «слизывание» шестерни маслонасоса?

[@denisbezuglov5161]

@@HuiloPu думаю. Изучаю. Буду делать видео по этой теме. Слишком неоднозначные ситуации. Буду покупать твердомер и промерять жёсткость. У меня этих шестерней скопилось уже достаточно. Хотя идею брака, я рассматриваю последней.

[@Серёга18-ь7ы]

Не совсем понятно как актуатор повлиял на износ цпг

[@denisbezuglov5161]

@@Серёга18-ь7ы в описании есть ссылка на видео, где я всё подробно описал, когда это случилось впервые. Данный случай лишь подтверждение.

[@greenhat7742]

Так в чем же "кривизина" прошивки-то?! Слишком льют форсунки? Или что?

[@denisbezuglov5161]

@@greenhat7742 в описании под видео есть ссылка на первый такой случай, там всё рассказано поэтапно. А этот случай лишь подтверждение.

[@greenhat7742]

@@denisbezuglov5161 Понял, спасибо. У вас хороший канал.

[@7517583]

Думаю Не может камминс 2.8 без ремонта с такими больными местами даже 300 тысяч км проехать !

[@denisbezuglov5161]

@@7517583 проходят более млн км и это не редкость.

[@7517583]

@@denisbezuglov5161 не какой тюнинг не влияет на привод вакуумный насоса тормоза.такими выработками как вы показали, возможно?

[@alexeyxam7279]

«слизывание» шестерни маслонасоса? обычно и за повышенного давления, выше положенного из мануала по заводу, у любителей повышать давление и заливать масло по гуще.😁

[@denisbezuglov5161]

@@alexeyxam7279 а Вы исходя из чего сделали такие выводы? Через Ваши руки прошло хотя бы десяток моторов с данной проблемой, чтобы Вы могли досконально изучить каждый мотор? И какое масло "погуще" может быть? Если масла идут с вязкозтью 40 и это его оригинальное масло. Я не встречал людей заливающих себе на 50, да и не просто его купить и недешёвое оно. Если Вы пишете "с потолка" то я не приветствую такое.

[@alexeyxam7279]

@@denisbezuglov5161 как я могу такое писать с потолка? или с дивана? 😁 пишу значит знаю, мой опыт исчисляется не двигателями, а масляными насосами, не только от двигателей, но и гидравлики, и не десятками, а 25 лет, 😁 и мне совсем всё равно что вы приветствуйте, а что нет, человеку стало интересно я ответил, а что он будет делать с этой информацией мне тоже всё равно.😁

[@yauhenskrydleuski1311]

Это япаВоды секта w20.)) У них дырочки узкие

[@alexeyxam7279]

@@denisbezuglov5161 а чего и первое сообщение не удалили?

[@denisbezuglov5161]

@@alexeyxam7279 так это не долго. У меня на канале демократии нет. Если человек неадекватен, груб, хамоват, бездарь, идиот, тролль. Ну и наконец, чтобы со мной дискутировать необходимо иметь опыт работы именно с этим мотором. Заявления типа- да все они одинаковые, сразу идут лесом. Так что, Вы сами выбираете.