Впускной коллектор ЗМЗ V8 6603

[@АндрейЖелезовский-д6в]

Молодец парень, приятно слышать специалиста, всё понятно и ясно, молодец!!!

[@zigandarov]

Все как обычно спец матереал раскрывает на 100%👍👍👍

[@nikitin-alex]

😂😂😂 поддержу комментатора выше. Куча разборов по частям, то головки, то коллектора. А вместе все это не собирается )))

[@max15747]

Ей автор, когда будет выпуск змз V8 100500 лошадиных сил??? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@fillbert4944]

Года 2 смотрю ваш канал, куча движков была а ни один до конца так и не доделал. Волга наверное так никогда и не будет полноценно использоваться по назначению...

[@Анатолий-у2ц3у]

На чём он катался?

[@chanelname1224]

Тут главное процесс, и подача материала очень интересно и познавательно!

[@ИгорьКузнецов-ц1и]

Вот ты заморочился в нюансах,вот ты самый "старый" в этих моторах,результат будет или нет,не понятно куда двигаться,понятно денег мало,но горизонты известны?

[@Евгений-й3м3в]

Здравствуйте .Отправлял заявку ВК выше писал. Вы написали от кого Кушнарев Евгений

[@GAZRod]

Принял

[@ВладимирКорнеев-и8ы]

Здравствуйте, скажите что обозначают цифры 23-1,24-2 на впускном коллекторе змз 523?

[@GAZRod]

Приветствую. Не имею представления, возможно номер отливки, форм.

[@ВладимирКорнеев-и8ы]

Спасибо

[@ДмитрийШадуя]

Подскажите, а реально ли переделать карбюраторный способ подачи на впрыск? И можно ли сделать по характеристикам похожий на 3uz или 2uz? Просто российских моторов v8 кроме ЗМЗ нет...

[@cjcauselove1141]

а как же зил ?

[@GAZRod]

Реально, но затратно. Можно отчасти, порт. ГБЦ, впуск, распредвал с увеличенными фазами, но достаточно сложно, у рисодвигателя впуск с изменяемой геометрией и фазоворащатели, достичь такой же широкой полки крутящего момента не получится, двигатель ЗМЗ будет более пиковый.

[@chanelname1224]

Не фига не выйдет, но если вдруг получится сил 150 то поплывёт алюминиевый блок😢. На заводе хоть и самом бездарно не смогли за столько лет. Ставьте так звук у него хороший.

[@cjcauselove1141]

@@chanelname1224 да шо вы говорите, есть "заглушки" и более 150л.с.

[@chanelname1224]

@@cjcauselove1141 с пробегом более 100 тыс.?

[@АндрейСенатор]

Здравствуйте! У меня большое желание поставить в уаз змз 52342.10, евро 4 Этот двигатель в стоке без тюнинга вообще хоть крутится, если убрать ограничитель оборотов или он как дизельный двигатель не оборотистый.

[@GAZRod]

Приветствую. Крутится, то крутиться, но отдача падает уже после 4000об/мин.

[@Ashabali-sb1nf]

@@GAZRod ограничение стоит на 3200об.м я так думаю

[@СергейЛемешко-щ3ш]

А зачем на уазе его больше 2000 крутить, огрантчитель 3600, поверь 3600 этому мотору на уазе не нужны.

[@GAZRod]

Сколько людей, столько и мнений, плюс смотря где и как ездить на УАЗе, делал много раз на УАЗ с ЗМЗ V8 портировку ГБЦ и впусков на диапазон 5000об/мин, дабы люди писали, что тяги с низов достаточна, а выше 4000 не хватает, одиному помню продавал нестандартный вал на 5500об/мин.

[@СергейЛемешко-щ3ш]

@@GAZRod Это понятно что хорошо когда тяга с низов и до 5000 но змз в8 после наваливаний за 4000 начинает бежать сальниковая набивка, мерседесовская или простоя без разницы, в начале 2000 когда возили метал по бездарожью нет нет в грязи с психу навалиш оборотов, потом меняеш набивку.

[@КристинаДобровольская-е9ъ]

Если ставить группу паз на 511змз значет нодо Калинвал тоже ставеть паз ?

[@GAZRod]

Разумеется, коленвал нужен 523

[@КристинаДобровольская-е9ъ]

Каленвал змз 511 не как

[@GAZRod]

Поршни 523 ниже 53 на 4мм, следовательно коленвал 66 и 523 имеет разных ход, 80мм и 88мм. Поставив коленвал с ходом 80мм с поршнями 53 получаем недоход поршня 4мм.

[@Евгений-й3м3в]

Здравствуйте . Не могу связаться с вами ВК отправил заявку пока нет доступа

[@GAZRod]

Приветствую. От кого заявка? Там куча кто отправляет, я не могу всех отсматривать.

[@Евгений-й3м3в]

Заявка от Евгений Кушнарев

[@Евгений-й3м3в]

Вопрос у меня про пазовскую поршневую